Simuler une panne moteur - jusqu'où aller

December 23, 2017 | Author: Stéphanas | Category: Aviation, Pilot (Aeronautics), Safety
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Ce document, téléchargeable sur le site de la DGAC, montre à quel point il peut s'avérer dangereux de simuler une pa...

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Direction de la sécurité de l’Aviation civile

Sécurité des vols

Simuler une panne moteur :

Jusqu’où aller ?

Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement

Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

Sommaire

   

Introduction La règle : la connaitre… La règle : … pour mieux la respecter ! En conclusion

samedi 18 décembre 2010

Direction générale de l’Aviation civile

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samedi 18 décembre 2010

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

Simuler une panne moteur

Introduction

Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

Simuler une panne moteur Introduction

Ah c’est fin ! Ah ah !

en Belgique, Un accident a fait 200 morts : 100 morts pendant l’accident et 100 pendant la reconstitution !

samedi 18 décembre 2010

Direction générale de l’Aviation civile

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Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

Introduction

Eh bien en France, nous faisons mieux :

nous déplorons de vrais morts pendant des reconstitutions…

d’accidents qui n’ont même pas eu lieu !

samedi 18 décembre 2010

Direction générale de l’Aviation civile

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Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

Introduction

samedi 18 décembre 2010

Direction générale de l’Aviation civile

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Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

Introduction

Vous n’y croyez pas ?

Reims 13 novembre 2000 2 morts

Rapport téléchargeable à l’adresse : http://www.bea.aero/docspa/2000/f-ml001113/pdf/f-ml001113.pdf samedi 18 décembre 2010

Direction générale de l’Aviation civile

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Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

Introduction

Vous n’y croyez pas ?

Moulins 24 novembre 2001 4 morts

Rapport téléchargeable à l’adresse : http://www.bea.aero/docspa/2001/f-le011124/pdf/f-le011124.pdf samedi 18 décembre 2010

Direction générale de l’Aviation civile

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Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

Introduction

Vous n’y croyez pas ?

Montpellier 24 décembre 2004 3 morts

Rapport téléchargeable à l’adresse : http://www.bea.aero/docspa/2004/f-rm041224/pdf/f-rm041224.pdf samedi 18 décembre 2010

Direction générale de l’Aviation civile

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Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

Introduction

Vous n’y croyez pas ?

Persan-Beaumont 13 avril 2005 4 morts

Rapport téléchargeable à l’adresse : http://www.bea.aero/docspa/2005/f-bh050413/pdf/f-bh050413.pdf samedi 18 décembre 2010

Direction générale de l’Aviation civile

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Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

Introduction

Vous n’y croyez pas ?

Lognes 29 juin 2010 1 blessé

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Direction générale de l’Aviation civile

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Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

Introduction

Vous n’y croyez pas ?

Charleville-Mézières 22 août 2010 2 morts

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Direction générale de l’Aviation civile

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Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

Introduction

En 10 années d’entrainement à la panne moteur

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samedi 18 décembre 2010

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

Simuler une panne moteur

La règle : la connaitre…

Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement

Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

La règle : la connaitre… Le « PILOTA CODEX »,

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Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

La règle : la connaitre… Le « PILOTA CODEX », c’est l’arrêté du 3 mars 2006 (RDA)

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Direction générale de l’Aviation civile

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Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

La règle : la connaitre… Le « PILOTA CODEX », c’est l’arrêté du 3 mars 2006 (RDA)

samedi 18 décembre 2010

Direction générale de l’Aviation civile

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Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

La règle : la connaitre… Arrêté du 3 mars 2006 (RDA) 

Annexe 1 (RCA 1)  Chapitre 4 (règles de vol à vue) : 500 ft AGL minimum

§ 4.6 (b) dans le cadre d’un vol d’instruction, cette hauteur est ramenée à 50 m (150 ft) pour les entraînements aux atterrissages forcés;

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Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

La règle… La « règle des 150 ft », les FI la connaissent bien. On peut même dire qu’ils ne connaissent que ça ! Quand je simule un atterrissage forcé, moi, instructeur, je peux descendre…

Et pourtant !...

Constat résultant de plus de 200 tests FI en région parisienne en 4 ans… samedi 18 décembre 2010

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Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

La règle : la connaitre… Arrêté du 3 mars 2006 (RDA) 

Annexe 1 (RCA 1)  Chapitre 4 (règles de vol à vue) : 500 ft AGL minimum

§ 4.6 (b) dans le cadre d’un vol d’instruction, cette hauteur est ramenée à 50 m (150 ft) pour les entraînements aux atterrissages forcés; d’autre part, une distance de 150 m par rapport à toute personne, tout véhicule, tout navire à la surface et tout obstacle artificiel est respectée en permanence

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Direction générale de l’Aviation civile

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samedi 18 décembre 2010

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

Simuler une panne moteur

La règle : … pour mieux la respecter

Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement

Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

Ne faites surtout pas confiance à vos yeux : sauriez-vous estimer sa hauteur ?

25 m samedi 18 décembre 2010

Direction générale de l’Aviation civile

22 22

Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

Ne faites surtout pas confiance à vos yeux : sauriez-vous estimer sa hauteur ?

35 à 50 m samedi 18 décembre 2010

Direction générale de l’Aviation civile

23 23

Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

Ne faites surtout pas confiance à vos yeux : sauriez-vous estimer sa hauteur ?

12 à 25 m samedi 18 décembre 2010

Direction générale de l’Aviation civile

24 24

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

Simuler une panne moteur La règle : … pour mieux la respecter !

Ne faites surtout pas confiance à vos yeux : sauriez-vous estimer leur hauteur ?

22 m samedi 18 décembre 2010

13 m Direction générale de l’Aviation civile

25 25

Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

Ne faites surtout pas confiance à vos yeux : utilisez l’altimètre.

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Direction générale de l’Aviation civile

26 26

Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

200 ft AGL, c’est mieux que 150 !

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Direction générale de l’Aviation civile

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Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

Par défaut, soyez prêt à interrompre dés 500 ft sol

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Direction générale de l’Aviation civile

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Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

Par défaut, soyez prêt à interrompre dés 500 ft sol

Pas assez de dégagement sur les cotés (latéralement) ni dans la remise des gaz (verticalement)… samedi 18 décembre 2010

Direction générale de l’Aviation civile

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Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

Par défaut, soyez prêt à interrompre dés 500 ft sol

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Direction générale de l’Aviation civile

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Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

Par défaut, soyez prêt à interrompre dés 500 ft sol

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Direction générale de l’Aviation civile

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Direction de la sécurité de l’Aviation civile

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Direction générale de l’Aviation civile

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Direction de la sécurité de l’Aviation civile

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Simuler une panne moteur

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !  Ne descendez en dessous de 500 ft sol que si : 

La zone choisie par l’élève est parfaitement dégagée.



Le rapport entre le risque encouru et l’intérêt pour l’élève est favorable.



Faites attention aux angles morts de son coté à lui qui vont vous masquer un obstacle artificiel, une personne, un véhicule, etc.



Vous pouvez remonter à 500 ft sol avant de survoler tout obstacle, personne, véhicule ou navire à la surface.



Vous prévoyez systématiquement une montée à pente max à l’issue de la remise des gaz pour vous éloigner rapidement de tout obstacle que vous n’auriez pas vu.

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Simuler une panne moteur

En conclusion

Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement

Simuler une panne moteur En conclusion

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

 L’instruction est une activité suffisamment risquée comme ça.

 Plus l’intérêt pédagogique est grand, plus le risque est élevé.  La règle : …pour mieux la respecter !

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