Simulado 03 PP

AHV – Escola de Aviação Civil Regulamentos de Tráfego Aéreo – Simulado 03 PP

 Nome: _____________________________________ ________________________________________________________ __________________________ _______ Nota:_____________ 

01 – O farol de aeródromo quando ligado durante o dia, indicará: a) operação VFR diurna  b) operação IFR e VFR especial c) aeródromo impraticável d) aeródromo interditado 02 – A separação vertical mínima entre uma aeronave que voa sob regras VFR e formações de nuvens será: a) 1500 FT

b) 450 M

c) 1000 FT

d) 5 KM

c) TMA e ATZ

d) TMA e CTR  

03- Serão áreas de jurisdição de um ACC: a) AWY e FIR

b) FIR e CTR

04- O limite vertical inferior de uma aerovia inferior será: a) o nível mínimo indicado na ERC  b) 2500 pés acima do solo c) o FL145 inclusive d) 500 pés abaixo do nível mínimo indicado na ERC 05- Classe de espaço aéreo onde serão permitidos vôos IFR e VFR e ambos receberão o FIS: a) A

b) D

c) F

d) G

c) TWR

d) APP

06–Um aeródromo controlado é aquele que possui: a) CTR

b) AFIS

07- Após decolar de um aeródromo não controlado, uma aeronave deverá: a) manter a proa até contato com ACC  b) realizar a primeira curva a esquerda c) informar à TWR mais próxima d) manter-se abaixo de 5000 pés

08 – Uma Torre de Controle prestará o FIS às aeronaves que: a) evoluem na ATZ c) voando na vizinhança da ATZ

b) estiverem sob regras IFR   d) forem liberadas pelo APP

09- O órgão responsável por coordenar as operações de busca e salvamento será: a) Salvaero

b) RCC

c) ACC

d) COMAR  

10 - A autonomia mínima para um aeroplano realizar um vôo VFR diurno, em rota, entre SBMG e SBFI, alternando SBTD, sabendo-se que o tempo de vôo até o destino é de 01 hora e 30 min, e para a alternativa e de 45 min, será de: a) 01 hora e 50 min

b) 02 horas

c) 02 horas e 15 min

d) 03 horas

11 – Uma aerovia com 40 KM de largura em toda sua extensão pertence ao espaço aéreo: a) inferior

b) condicionado

c) superior

d) restrito

12 – O espaço aéreo de dimensões definidas, estabelecido em torno de um aeródromo para a proteção do tráfego do aeródromo é identificado pela sigla: a) ATZ

b) ATC

c) CTA

d) ATS

13- Para indicar que está ameaçada por perigo grave ou iminente e necessita de ajuda imediata, o piloto  poderá acionar o código transponder: a) 2000

b) 7500

c) 7600

d) 7700

14 – Os pontos de notificação compulsórios, que se encontram nas cartas de rotas ATS, são representados: a) por um ponto c) por um triangulo em negrito

b) por um exágono em negrito d) por um triangulo vazado

15 – No item 19 do plano de vôo, em número de pessoas a bordo, quando o piloto desconhecer a valor exato de pessoas que serão transportadas, deverá preencher este campo com: a) TBN

b) POB

c) ZZZ

d) XXX

16 – A elaboração de normas do SIPAER (NSCA), é de responsabilidade do: a) CENIPA

b) DECEA

c) ANAC

d) SIPAA

16 – Quando existir uma aeronave acidentada na pista, deverá o ATC considerar o aeródromo: a) impraticável

b) interditado

c) indisponível

d) fechado

17 – Que separação lateral mínima, das nuvens, deverá manter uma aeronave em voo VFR: a) 8 KM

b) 5000M

c) 1500M

d) 3000FT

18- O Serviço de Informação ao Vôo será indicado pela sigla: a) FIS

b) FIR

c) ATIS

d) AFIS

19 – Um quadrado vermelho com duas diagonais amarelas, quando colocados na área de sinalização do aeródromo, indicará: a) pouso proibido c) pista interditada

b) pista impraticável d) pássaros na cabeceira da pista

20 – No preenchimento do plano de vôo, quando a aeronave não dispuser de código ICAO para o tipo, o  piloto deverá preencher no campo correspondente: a) TYP

b) ZZZZ

c) RMK

d) ACFT