Silabo Ingenieria de Tránsito-Dr. Tarquino 2017..final

 

 

 

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO POSGRADO CAMPUS TRUJILLO Maestría en Ingeniería de Transportes y Conservación Vial  Curso: Ingeniería de Tránsito y Seguridad Vial  SILABO I.  DATOS GENERALES

1.1 Escuela Profesional 1.2 Semestre Académico 1.3 Horas por semana

: Posgrado en Ingeniería : 2017-I : 14

1.4 Asignatura Total de sesiones 1.5 1.6 Profesor Responsable

: Ingeniería 8 de Tránsito y Seguridad Vial : Dr. Ing. Fernando M. Tarquino Torres

II.  SUMILLA

La ingeniería de tránsito es una especialidad de la ingeniería de transporte que se ocupa del planeamiento, el diseño vial y la operación del tránsito por las calles y su relación con otros modos de transporte. La ingeniería de tránsito permite proporcionar las bases para el análisis y evaluación de alternativas de mejoramiento de la operación de sistemas de transporte y tránsito, incluyendo aspectos teóricos relacionados con la coordinación de semáforos, estrategias de coordinación, modelos de microsimulación de tránsito y conceptos específicos de gestión del tránsito. La seguridad vial urbana es un tema fundamental en las políticas de transporte urbano de una ciudad. Ésta solo es abordable con la participación del conjunto de administraciones públicas y la colaboración de todos los agentes sociales y económicos implicados. Cada organismo y sector tiene que intervenir desde su ámbito territorial ejercitando las competencias que tiene atribuidas mediante acciones de índole diversa (educativa, formativa, tecnológica, normativa, de diseño vial, ambientales, urbanísticas, etc.), para encontrar soluciones a la compleja cuestión de la accidentalidad de tráfico a escala local.

 Dr. Ing. Fernando Tarquino

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  III.  OBJETIVO

Otorgar una preparación básica a los maestristas de los elementos y característic características as que estudia la Ingeniería de Tránsito e introducirlos a las tecnologías de modelación de tránsito de última generación. Al finalizar el curso, el estudiante estará en capacidad de:   Analizar el comportamiento de intersecciones controladas o no por semáforos a

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través de la determinación de los niveles de capacidad y de servicio. Identificar los elementos fundamentales que rigen a un sistema coordinado de semáforos. Evaluar alternativas de control de tránsito con el uso de la microsimulación. microsimulación. Conocer y entender metodologías para poder proponer acciones de tránsito y evaluarlas. Manejar de manera general los conceptos de software de optimización de redes semaforizadas; y tener conocimientos básicos para modelar cualquier software de ingeniería de tránsito y poder determinar e interpretar los indicadores de eficiencia generados por el software. Políticas y planes de desarrollo en seguridad vial urbana

III. DESARROLLO DE CONTENIDOS PARTE 1 SESION 1. INTRODUCCION A LA TEORIA DEL TRÁFICO Definiciones y presentación del problema. Conflictos de tráfico. Modelos de circulación continúa: Modelo fluido dinámico, Teoría del seguimiento vehicular Estabilidad e inestabilidad del tráfico Semaforización Problema: cálculo del tiempo de ciclo semafórico SESION 2. CAPACIDAD DE DISPOSITIVOS VIALES Conceptode deBraess capacidad y grado de saturación. Capacidad de vías. Paradoja Principios de Wardrop Capacidad de intersecci intersecciones. ones. Glorietas Semaforización Problema: cálculo capacidad y nivel de servicio de una intersección con semáforo SESIONES 3 Y 4. NO PRESENCIAL. LECTURAS PARTE 1 SESIONES 5 Y 6. NO PRESENCIAL. LECTURAS PARTE 2

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PARTE 2 SESION 7. MODELACION DE REDES DE TRÁFICO URBANO Perspectiva de la modelación de redes viales Modelación de elementos de redes urbanas Modelación del tráfico en redes urbanas Índice de rendimiento de una red urbana Optimización del rendimiento de una red urbana SEGURIDAD VIAL URBANA  URBANA  Perspectiva de la modelación de redes viales. Modelación de elementos de redes urbanas. SESION 8. EXAMEN FINAL IV. METODOLOGÍA La metodología a usar en el desarrollo de la asignatura, se basará en la práctica participativ participativaa de los alumnos a través: I.  Exposiciones Exposiciones:: diálogo y dinámica de grupo. II.  Estudios de caso investigados con presentaciones y discusiones de grupos. V. EQUIPOS Y MATERIALES 1. Proyector multimedia 2. Computadora 3. Pizarra acrílica y plumones VI. EVALUACIÓN La evaluación de los alumnos será de forma continua y permanente. La asistencia a clase es obligatoria, el alumno con más del 30% de inasistencias está inhabilitado de la asignatura. La nota promocional del curso se obtendrá del rendimiento de la evaluación final. VII. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 1.  Elementos de la Teoría del Flujo Vehicular, Rodrigo Fernandez A., Facultad de Ingeniería – Universidad de los Andes, Santiago de Chile, 2008 2.  Ingeniería de Tránsito. Fundamentos y aplicaciones. Rafael Cal y Mayor R., James Cárdenas G. México, México, 2007 y 1995. 3.  Collected Papers.

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