SFRA Teorico Practico

Megger

Seminario Semina rio Teór Teórico ico - Pra Practi ctico co Pruebas SFRA de Mantenimiento y Puesta en Servicio para Transformad Transformadores ores

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SFRA Historia 

1960: Low Voltage Impulse Method. (método de impulso de bajo voltaje) propuesto por W. Lech & L. Tyminski en Polonia para detectar deformaciones de bobinas.

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1966: Publicación de resultados; “Detecting Transformer Winding Damage - The Low Voltage Impulse Method”, Lech & Tyminsk, The Electric Review, ERA, UK 1978: “Transformer Diagnostic Testing by Frequency Response Analysis”, E.P. Dick & C.C. Erven, Ontario Hydro, IEEE Transactions of Power Delivery.

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1978: La prueba FRA se desarrolla en Ontario Hydro, Canadá

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SFRA Historia (2) 

1988 - 1990’s : Se realizan pruebas en diferentes compañías en Europa y la tecnología se dispersa a nivel mundial a través de CIGRE y muchas otras conferencias y reuniones técnicas

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2004: Se publica el primer estándar de SFRA ”Frequency Response Analysis on Winding Deformation of Power Transformers”, DL/T 911-2004, 911-2004, The Electric Power Industry Standard of People’s Republic of China

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2008: Se publica CIGRE reporte 342, ”Mechanical-Condition ”Mechanical-Condition  Assessment of Transformer Windings Using Frequency Frequency Response Analysis (FRA)” (FRA)”

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2011: IEEE IEEE continúa con la revisión del documento PC7.149.D8 previa a su aprobación final como guía de pruebas FRA.

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Mecánica del Transformador   

Un transformador esta diseñado para soportar ciertas cargas mecánicas. Los limites de diseño pueden ser excedidos debido a: • Fuerte impacto mecánico  – Transporte  – Movimientos sísmicos

• Fuertes impactos eléctricos

 – Fallas en el sistema  – Fallas en los conmutadores  – Falla de sincronización

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La resistencia mecánica del transformador se debilita con el paso  – del tiempo  – Aminora  Aminora la capacidad de soportar estrés estrés mecánico  – Incrementa el riesgo de fallas por problemas mecánicos  – Incrementa el riesgo de problemas de aislamiento

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Por qué se analiza la condición mecánica? 

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Para detectar posibles desplazamientos del núcleo y deformaciones en los devanados debido a: 

Grandes fuerzas electromagnéticas por corrientes de falla

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Tran Tr ans spo port rte e y re reub ubic icac ació ión n de la un unid idad ad

Si estas fallas no se detectan a tiempo, el problema puede evolucionar evolucionar y terminar en fallas térmicas o dieléctricas que provoque la perdida del transformador  Periodicidad en las pruebas es esencial

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