Senzorul de Masă de Aer (MAF)

 

Senzorul de masă de aer (MAF) sau debitmetrul de aer

Student: Drulea Șerban Marius Specializarea : LTR 

Anul: I ; Semestrul: I

 

•

Senzorul de masă de aer măsoară cantitatea de aer

care intră în cilindri •

La motoarele pe benzină acestă

informație este utilizată pentru a determina cantitatea de

combustibil ce trebuie injectată •

informația e utilizată pentru a calcula cantitatea de gaze arse reintroduse în cilindri La motoarele diesel

de sistemul EGR 

 

•

stoichiometric ric este crucială pentru a În cazul motoarelor pe benzină, funcționarea cu amestec stoichiomet asigura randamentul optim al catalizatorului pe trei căi. Motorul pe benzină funcționează în  buclă deschisă doar cu informația de la senzorul de masă masă de aer iar în buclă închisă și cu informația de la sonda lambda.

.

•

calculatorul de injecție primește În timpul funcționării în buclă deschisă loo p),acesteia informația de la senzorul de masă de aer(open și pe loop), baza calculează cantitatea de combustibil ce va fi injectată în cilindru pentru a obține amestecul aer -combustibil dorit. Se numește buclă deschisă deoarece calculatorul de injecție nu știe dacă îmbogățirea reală a amestecului a fost cea dorită, acesta nu are „feedback” de la motor 

 

•

.

Pentru a închide bucla de control, sau mai bine

spus pentru a funcționa în buclă închisă (closed loop), calculatorul de injecție se folosește de informația de la sonda sond a lambda care măsoară cât oxigen a rămas în gazele de eșapament după ardere. Cu informația adițională de la sonda lambda, calculatorul de injecție aplică corecții de calcul asupra cantității de combustibil injectată pentru a obține exact amestecul aer -combustibil -combustibil dorit.

 

Debitmetru de aerelemente componente 1.carcasa 2.conector electric 3.grilaj de protecție 4.element sensibil

 

Debitmetru de aer-exemplu aer-exemplu de caracteristică

 

Debitmetru de aer cu fir cald- funcționare

•

Curentul electric din fir variază în funcție fu ncție de masa de aer care trece prin senzor.

•

•

•

Senzorul are-ointegrat circuit electronic care transformă transf ormă electric într  tensiuneunelectrică cu valori între 0 și 5V. 5V . curentul Această informație este transmisă calculatorului de injecție care, cu ajutorul caracteristicii senzorului, transformă tensiunea electrică înapoi în masă de aer și o utilizează la calculul parametrilor injecției. inj ecției. Pe lângă informația de masă de aer, senzorul și informația de temperatură a aerului din admisie. Senzorulmai de transmite temperatură al aerului din admisie este integrat în senzorul de masă de aer.

 

Bibliografie •

B.Varga „Tehnici și echipamente de diagnosticare”-curs

•

www.e-automobile.ro