Sensores y Actuadores_sp
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Sensores y actuadores
Sensores y actuadores Invented for life
Automotive Aftermarket
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Sensores y actuadores
Contenido • Evolución de los sistemas de gestión Bosch
• Sistemas de encendido
• Sistema de combustible
•Adaptación
• configuraciones
•Diagnóstico
• Sensores
•Configuraciones
•Oscilograma de encendido •Particularidades • Actuadores
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Sensores y actuadores
Evolución de los sistemas Bosch
Jetronic Motronic Motronic ME Motronic MED Automotive Aftermarket
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Ingeniaria de aplicación de componentes
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Oficinas y talleres
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Configuraciones
Inyección en el multiple de admisión Inyección directa de gasolina en la cámara
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Inyección central (monopunto)
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Sistema Motronic
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Sistema Motronic ME
Sensor eje de levas
Vávula del canister
10
9 Canister
6
MAP
Control Mariposa 11
9 12
HFM
EGR Sensor de detonación
7
Sonda Lambda Sensor
5
de Temperatura Sensor cigueñal
Pedal del acelerador
1
Depósilto
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7
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Sistema Motronic MEDSensor de presión en el
Canister
tubo de aspiración
Bomba de alta presión
Riel
Válvula de inyección
Sensor de fase
Bobina de ignición
Válvula de ventilación del tanque
Sensor de presión
Sonda ( LSU ) Medidor de masa de aire
Cuerpo de Mariposa (EGAS)
Sensor de .detonación
Sensor de temperatura
EGR
Sensor de revoluciones
Précatalisador Sensor de temperatura del gas de escape
Catalisador de NOx
Unidad de control
Interfaz de diagnóstico ◄► Lámpara de diagnóstico
Módulo de combustible
Bloqueo de partida
Componentes Bosch específicos DE Componentes Bosch
CAN
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Sonda ( LSF )
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Sistema de combustible
Con retorno
Retorno corto
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Sin retorno
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Sensores resumen Interruptores: Mariposa, eleva vidrios
Sensor de posición: Mariposa, pedal del acelerador, flotador, cuerpo motorizado ME
Sensor de temperatura: Aire, motor Sensor de velocidad/rpm: Cigueñal, levas, rueda dentada, distribuidor de encendido
Sensor de aceleración: Aceleración longitudinal/lateral, ángulo de giro, detonación
Sensor de presión: Baja presión, ESP, presión del rail,servo freno
Sensor de carga: Medidor de flujo de aire, MAP, HFM, potenciómetro de mariposa
Sensor de oxígeno: Lambda, NOx
Actuadores: Bobina de encendido DFS/EFS
Otros: Válvula de inyección/control de ralentí/purga de l canister Automotive Aftermarket
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Interruptor Potenciómetro del actuador
Resorte
Interruptor Interruptor
Motor actuador Potenciómetro de la mariposa
1. ¿ Lo que hace la unidade de mando con la información del interruptor?
Hace la corrección necesária en el sitema de encendido y inyección. 2. ¿ Cuál es la diferencia que hay entre los dos interruptores? Uno esta integrado y el otro trabaja en separado. Automotive Aftermarket
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Interruptor inyección
1. ¿ Qué tipo de diagnóstico o pruebas se aplica a este componente? Voltage/alimentación/continuidad/resistencia/interruptor cerrado o abierto.
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Interruptor ABS 1. ¿ Cuál es la función del interruptor para el sistema ABS?
Enviar la señal de contacto cerrado/abierto del pedal del freno para la ECU ABS. La ECU decidirá por la caída de la velocidad de las ruedas si es necesario la intervención ABS.
2. ¿ Que tipo de diagnóstico ofrece el componente? Por medio del chequeo de voltage/alimentación/continuidad/ resistencia/interruptor cerrado o abierto. Automotive Aftermarket
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Potenciómetro +
10 ohms 6-12 V 6V
10 ohms
V
6V
6-0 V
V
_
El potenciómetro es un resistor variable. En eletrónica, es utilizado principalmente como un divisor de voltage. La curva característica del cambio de la resistencia es determinada por su diseño y puede ser considerablemente distinto.
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Potenciómetro
1. ¿ Cómo puede ser chequeado un potenciómetro? Por medio del chequeo del ruído, utilizando un osciloscópio. Señal, alimentación y resistencia 2. ¿ Cuál es la diferencia de información entre un interruptor y un potenciómetro? Interruptor – señal de ralentí y plena carga Potenciómetro – señal ralentí, parciales y plena carga Automotive Aftermarket
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Potenciómetro
-8-
Señal obtenido del osciloscópio.
Señal no OK.
Señal OK.
Es posible observar las oscilaciones.
1. ¿ Cuál puede ser la causa del fallo? Suciedad, oxidación de la pista.
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Potenciómetro – ME / MED
Algunos potenciómetros trabajan de forma redundante. Esto significa que trabajan con 2 pistas y emiten señales que pueden presentarse de forma opuesta o sincronizada.
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Potenciómetro – ME / MED
Algunos potenciómetros trabajan de forma redundante. Esto significa que trabajan con 2 pistas y emiten señales que pueden presentarse de forma opuesta o sincronizada.
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Potenciómetro
1. ¿ Qué particularidad hay entre los 2 componentes? Estos componentes trabajan con 2 pistas. 2. ¿ Cuál es la diferencia observada entre los 2 esquemas eléctricos? Cuerpo: alimentación/señal compartida. Pedal: alimentación/señal separados 3. ¿ Cuál es la tensión de alimentación del pedal del acelerador? Máx 5V. Automotive Aftermarket
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Sensor de temperatura NTC (coeficiente negativo de temperatura) Ohms
NTC resistencia característica
1000.000 Azul: 100.000
2 kohms
Verde: 3 kohms Rojo:
5 kohms
10.000
1000
100 -50
-30
-10
0
10
25
40
60
80
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100
120 grados
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NTC sensor de temperatura
1
NTC thermistor
2
Rosca
3
Carcasa
4
Conexión eléctrica
1. ¿ Qué diagnóstico o pruebas se aplica a este componente? Voltage,resistencia, caída de voltage, valores reales. Automotive Aftermarket
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NTC Mediciones
Medición de voltage: Plug conectado, encendido prendido
Medición de resistencia: Plug desconectado, encendido apagado
Volts / ohms Comparación entre especificado y actual: Medir el sensor de temperatura. Se puede hacer la medición de la señal con el KTS y copararla con el valor real.
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Sensor de temperatura PTC (coeficiente positivo de temperatura)
1.
Aislamiento
2.
Conexión
3.
Al2 O3 substrato
4.
Base
5.
Elemento sensor Platina
6.
Carcasa
1. ¿ Cuál es la característica de este sensor ? Se puede medir temperatura arriba de 1000°C. Automotive Aftermarket
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PTC (coeficiente positivo de temperatura) Sensor de temperatura
PTC
1. ¿ Qué diagnóstico o pruebas se aplica a este componente? Voltage,resistencia, caída de voltage
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Sensor inductivo Si un conductor(cable) se mueve en un campo magnetico igual que el conductor (cable) intersecciona la lineas de fuerza, el voltage es generada en el conductor (cable).
U(V)
0
t(s)
Amplitud
Oscilación 1. ¿ Qué factores determinan el nível de voltage inducida? La densid del flujo magnético, el número de conductores y la velocidad del conductor. Automotive Aftermarket
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Sensores inductivos
1
Cable
2
Imán permanente
3
Carcasa
4
Bloco de carcasa
5
Nucleo de hierro
6
Bobina
7
Air gap
8
Rueda dentada con la marca de referencia
La marca de referencia modifica el campo en la bobina. Este cambio en el campo genera el voltage en la bobina. La amplitud es determinada por la huelga entre los dos componentes. Automotive Aftermarket
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Medición de los sensores inductivos
V
1. ¿ Cómo se puede diferenciar un generador Hall de un generador inductivo?
Por medio del esquema eléctrico.(simbologia) 2. ¿ Cómo se puede indentificar los cables? La señal puede ser obtenida en el pin 1 o 2. 3. ¿ Es posible hacer la mediciones con el plug desconectado y sin voltage?
Sí es posible en un sistema inductivo. Automotive Aftermarket
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Medición de los sensores inductivos 1. ¿ Cómo se puede hacer un chequeo rápido del sensor cigueñal inductivo?
Por la diagnose y los valores reales.
2. ¿ Cuál es el voltage mínimo generado por el sensor mientras arranca el motor? Mínimo 2 V pico/pico. Automotive Aftermarket
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Medición de sensores inductivos Marca de referencia “Go”: Voltage mín. 2 V pico/pico
Marca de referencia
“No go”:
Señal no OK, vehículo no arranca o arranca con dificultad. Agua en lo conector Resistencia de contacto
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Medición de sensores inductivos ABS
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Medición de sensores inductivos ABS
1. ¿ Cuáles son los detalles observados en los sensores ABS? Cantidad de dientes distintas, fallo del diente. 2. ¿ Cuál es el equipo más apropiado para la medición de la señal? El osciloscópio. 3. ¿ Es posible medir la señal con el multímetro? Sí, ajustado en f. Automotive Aftermarket
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Sensor Hall Campo Magnético
Elemento Hall Voltage Hall
0
0
Voltage
Voltage
Si un campo magnético está en contacto con um elemento Hall en lo cual el voltage es aplicado, los electróns son desviados para un lado, produciendo el voltage Hall. Este voltage Hall es usado para el control de circuitos eletrónicos. Automotive Aftermarket
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Sensor Hall 1
2
3 4
1
Circuito de evaluación
2
Conexión eléctrica
3
Emento Hall
4
Rueda dentada
1. ¿ Que tipo de señal debe ser visualizado? Señal quadrada con el pulse variando según la rueda dentada Automotive Aftermarket
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Sensor Hall
Con sensores inteligentes es posible no solamente obtener la señal RPM, sino obtner el sentido del RPM. La forma de la señal es generada pelo circuito de evaluación electrónico. Asi no reflete el diseño de la rueda dentada, sino que depiende del diseño del circuito de evaluación electrónico. Automotive Aftermarket
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Medición de sensores Hall
V
1. ¿ Qué tipo de medición no logra hacer en un sensor Hall? Resistencia.
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Medición de sensores Hall Marca de referencia
Cigueñal
Levas
1. ¿ Qué tipo de información se puede obtener de la señal arriba? Señal Hall, marca de referencia e cil 1.
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Medición de sensores Hall
Señal cigueñal y levas OK, aprox. 2.5 V.
Señal cigueñal corto con el negativo, 4.5 V.
Señal cigueñal excesiva alta resistencia en el cable señal, >2.5 V
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Sensor magneto-resistivo El efecto magneto-resistivo esta basado en el cambio de la resistencia en un conductor(cable) según la influencia de un campo magnetico esxterno. R Cambio
0° Elemento magneto-resistivo Sentido de la corriente Campo magnetico interno(según el flujo de corriente) Campo magnetico externo
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90°
Cambio en el ángulo campo magnetico externo
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Sensor magneto resistivo inyección
1. ¿ Cuál es la ventaja con el uso del sensor magneto resistivo en estos casos? Dependiendo del software de la unidad de mando, el sistema de gestión motor puede trabajar sin la señal revoluciones. Automotive Aftermarket
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Medición del sensor de rotación
señal
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Sensor magneto resistivo ABS
1. ¿ Cuál es la diferencia entre el sensor inductivo y el magneto-resistivo? El sensor magneto-resistivo necesita alimentación el inductivo no. Automotive Aftermarket
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Medición del sensor de rotación ABS
1. ¿ Cuál es el rango de medición del sensor? Depiende del fabricante. Ex: Bosch 0.8 – 1,6V.
2. ¿ Dónde está ubicado el circuito de evaluación de la señal? En el sensor.
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Sensor magneto-resistivo ESP
c Encaje columna del volante Imás Engrenage
Descripción del funcionamiento: El sensor de ángulo de giro del volante LWS trabaja con un sensor magneto resistivo en el que la resistencia es modificada por el sentido del campo magnetico externo. La información del ángulo es obtenido de la medición del giro del volante. Estos elementos AMR (2) captan los movimientos del giro de 2 engrenages(3) , en lo cual se encuentran dos imás. Los engrenages son accionadas por la columna del volante(1). Los engrenages disponen de distintos N de dientes. Esta diferencia es el parámetro para el ángulo del volante. Al se utilizar 2 sensores se trabaja con redundancia
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Sensores y actuadores
Sensor magneto-resistivo ESP
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Sensores y actuadores
Sensor piezo 0
0
0
La deformación del cristal piezo en un sentido especifico (por ejemplo sentido axial) produce un voltage. La inversión de la deformación cambia la polaridad. Automotive Aftermarket
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Sensor piezo/sensor de detonación
1
Masa sísmica
2
Carcasa
3
Cerámica piezo
4
Parafuso
5
Contacto
6
Conexión electrica
7
Bloco, V vibración.
1. ¿ Cuál es la función del resistor? Resistor de referencia para diagnose. 2. ¿ Cuál es el equipo más apropiado para medición de la señal? Osciloscópio.
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Sensores y actuadores
Sensor piezo/sensor de detonación Señal sensor de detonación: La señal es generada npor la vibración. La amplitud depiende de la magnitud de la vibración.
1. ¿ Lo que se debe tener en cuenta al instalar el sensor? El par de apriete/la superficie limpia del bloco.
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Sensores y actuadores
Sensor piezo/sensor de presión Self-diagnosis range
1
Celula sensora
2
Presión de medición
3
Presión de referencia
0
1
Gel
2
Presión aplicada
3
Presión de referencia
4
Chip
5
Base
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0
Sensores y actuadores
Sensor piezo/ultrasonido 1. Transmisor Piezo 3
2. Receptor Piezo 3. Obstáculo 4. Señales transmitidas
5. Señales reflectidas
4
5
1
2
0
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Sensores y actuadores
Sensor piezo Ultrasonido
Señal salida sin detección de un objeto
Señal salida con detección de un objecto
Dimensión del
Señal salida Distáncia
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Objecto
Sensores y actuadores
Sensor Capacitivo Placa positiva
Placa negativa
Campo Electromagnetico
1. ¿Qué factores determinan la capacitáncia de las placas? La dimensión de la placa, el efeito del campo electromagnetico y el voltage aplicado.
Automotive Aftermarket
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Sensores y actuadores
Sensor Capacitivo/sensor de aceleración transversal
Sensores capacitivos pueden trabajar con voltage DC o AC. Con sensor de aceleración, lo que se debe tener en cuenta es la posición de montage.
Automotive Aftermarket
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Sensores y actuadores
Sensor Capacitivo/ESP
Señal CAN como señal de salida
Señal analógico como señal de salida
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Sensores y actuadores
Sensor Capacitivo, sensor de aceite
A
B
C
Duty cycle: A: Señal temperatura de aceite B: Señal nível de aceite C: Señal calidad del aceite Duty cycle 20% - 80%: Todos os valores reales Ok Duty cycle > 80%: A = +160° C, B = > 80 mm, C = no plausibile Duty cycle < 20%: A = - 40° C, B = < 0 mm, C = no plausible
Automotive Aftermarket
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El aceite es el dieléctrico. La composición del aceite asi que determina la capacitáncia.
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HFM 5
Perfil del temperatura 1
Sin flujo de aire Con flujo de aire
T
Sentido del flujo
0
Diafragma Calentamiento T1 T2
Base
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Elemento sensor
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HFM 5
1
Sensor de temperatura ϑ
1
Celula de medición
2
Alimentación UV
2
Sensor
3
Masa
3
Base
4
Voltage de referencia 5 V
4
Hybrid cover
5
Señal UA.
5
Cobertura Hybrid
ϑ
Temperatura dependiente de la resistancia
6
Plug
R Resistor de calefación RH
7
O-ring
U Voltage constante UK
8
Sensor de temperatura
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Sensores y actuadores
HFM 5
1. ¿ Dónde se puede encontrar los datos sobre el componente? Instruciones SIS
Automotive Aftermarket
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Sensores y actuadores
HFM 5
V
Diversos accionamientos: aceleración OK
Diversos accionamientos con restrición del filtro de aire
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HFM 6
Elemento de medición Descarga de particulas /agua Descarga de elemento
Alta frecuencia
Baja frecuencia
Splitter
Flujo de salida Y1=2V
1. ¿ Cuáles son las diferencias con respecto al HFM 5? Señal de salida y diseño del ducto de medición.
Plena carga
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Ralentí
Sensores y actuadores
Sonda Lambda LSH >300°C _ _ _ _ _ _ _
Aire
O2 O2
O2
ZR O2
escape
O2
O2
O2 O2
-
+
Mezcla pobre:Ions pasan del aire ambiente a través de la cerámica para el gas de escape. Haciendo que los electrons sean dispersos para la entrada de la cerámica. Esto produce el voltage en la superficie de la cerámica. >300°C O2
O2 O2
Aire
O2
ZR O2 O2 O2
+
O2
_ _ _ _ _ _ _
Escape
-
Mezcla rica:Proceso al revés, solamente con distinta polaridad. Automotive Aftermarket
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Sensores y actuadores
Sonda Lambda LSH (Finger)
1.
Cerámica ZrO2
a.
Mezcla rica
2.
Electrodos
b.
Mezcla pobre
3.
Contacto
4.
Contacto de la carcasa
5.
Tubo de escape
6.
Capa Ceramic protective layer (porous)
7.
Gas de escape
8.
Aire
1. ¿ Cómo se produce el voltage de la sonda lambda? Es generado por el flujo de ions.
Automotive Aftermarket
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Sensores y actuadores
Sonda Lambda LSH
V
V 1
1
2
3
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4
t
Sensores y actuadores
Sonda Lambda LSH/particularidades Tipos de masa: ●Masa aislado ●Masa aterrizado
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Sensores y actuadores
Sonda Lambda Planar LSF
1 2 3 4
1.
Cable de conexión
1 = Lámina bomba 2 = Lámina Nernst 3 = Pasage de referencia
2.
Cobertura de proteción
3.
Elemento Planar
4 = Calefación
4.
Tubo de soporte cerámico
5.
Carcasa
6.
Elemento de aislamiento cerámico
7.
Tubo de proteção
Automotive Aftermarket
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Sensores y actuadores
Esquema eléctrico sonda Lambda
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Sensores y actuadores
Sonda lambda banda ancha LSU Sensor LSU4
Unidad de mando con IC CJ125
x
Testeo: Diagnose gestión motor: Valores actuales, actuadores Alimentación calefactor Voltage señal corriente de la bomba Voltage señal resistor Trimming
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Corriente de bombeo
Sensores y actuadores
Sonda lambda banda ancha LSU
Resistor pré-calibrado
1. ¿ Cuál es la función del resistor? Calibración del componente durante la producción.
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Sensores y actuadores
Sonda lambda banda ancha LSU
1 2 3 4 5 6
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Tensión Nersnt (+) Corriente de comparación Positivo del calefactor Negativo del calefactor Negativo de la sonda Corriente de bombeo
Sensores y actuadores
Sonda lambda banda ancha LSU
1. ¿ Qué diagnóstico o pruebas se aplica a este componente? Voltage, resistencia, señal lambda, señal calefación.
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Sensores y actuadores
Bobina con distribuidor de encendido
Bobina plástica
Bobina alfáltica E K KW
1. ¿ Qué diagnóstico o pruebas se aplica a este componente? Voltage, resistencia 1 y 2, señal 1y 2, corriente de carga.
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Sensores y actuadores
Diagnóstico
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Sensores y actuadores
Bobina doble chispa
A
B Adaptación primário y secundário Automotive Aftermarket
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Sensores y actuadores
Bobina chispa individual
Adaptación primário y secundário Automotive Aftermarket
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Sensores y actuadores
Oscilograma de encendido
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Sensores y actuadores
Oscilograma de encendido
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Sensores y actuadores
Módulo de encendido
1. ¿ Cuál es la diferencia que hay entre los dos esquemas eléctricos? Uno posee el módulo de encendido y el otro no. 2. ¿ Qué tipo de señal debe ser visualizado del módulo de encendido? Quadrada.
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Sensores y actuadores
Oscilograma de encendido
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Sensores y actuadores
Bobina
Tabla:
1. ¿ Cuál es el equipo apropiado para la medición? Pinza de corriente. Automotive Aftermarket
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Sensores y actuadores
Válvula de inyección
EV1
EV6
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Sensores y actuadores
Válvula de inyección Características distintivas Mecánicas: Tamaño/tipo, forma de rociado, Cantidad de orificios Eléctricas: Resistencia interna Qué tipo de reparación es posible? O-Rings, capa de protección, filtro, limpieza
EV6 multifuros
Comprobación de las válvulas:
resistencia eléctrica rociado, comparación de caudal
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Sensores y actuadores
Válvula de inyección
Señal: conmutador de encendido Borne 18 a Masa
desconexión
Duración de inyección ti 1. Cómo se debe conectar el osciloscopio para medir la señal ti? ......en relación a la masa 2. Qué funciones de la UC se puede deducir de la señal ti? ti de arranque en frío/caliente, aceleración, corte de combustible marcha de empuje, corrección Lambda, corrección ti en función de tensión de la batería. 3.Cómo puede ser detectado una resistencia de paso en la conexión Masa/positivo? Forma de onda y tensión en la línea de base Automotive Aftermarket
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Sensores y actuadores
Control de ralentí
1. ¿ Cuáles son los posibles fallos ? Eléctrica/mecánica. 2. ¿ Qué tipo de señal se utiliza? Quadrada (Pulse). 3. ¿ Cómo son conocidos? 1 bobina/ 2 bobinas/ motor rotativo+resort.
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Sensores y actuadores
Medición del atuador de ralentí (pulse)
50% 50% 20% 80%
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Sensores y actuadores
Purga del canister
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Sensores y actuadores
Purga del canister
1. ¿ Cuáles son los posibles fallos ? Eléctrica/mecánica. 2. ¿ Qué tipos de electro - válvulas se puede utilizar? Abierta/cerrada. 3. ¿ Cuál es la tensión de trabajo? +- 14V. 4. ¿ Lo que significa emisiones evaporativas? La emisión del HC generado dentro del depósito. Automotive Aftermarket
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Sensores y actuadores
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