Sensores y Actuadores en Transmisiones

 

Transmisión Automáticas  Tema:  T ema: Sensores y actuadores actuadores en cajas Automáticas

Integrantes: Johnny Chele Jonathan Ortiz Jaime Zeas Miguel Alberto Monar  •

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Datos de vehículo

 

INTRODUCCION Transmisión 6T40/45 La transmisión 6T40/4 utili!a un sistema de control de "resión de conducto durante los cam#ios ascendentes "ara com"ensar el des$aste normal de los com"onentes de la transmisión% A medida &ue los com"onentes de la a"licación dentro de la transmisión se des$astan o cam#ian con el tiem"o' el tiem"o de cam#io(Tiem"o necesario "ara a"licar el em#ra$ue) aumenta o disminuye% *ara com"ensar estos cam#ios el modulo de control de la transmisión (T+,) ajusta los comandos de "resión se$-n los distintos solenoides *+ "ara mantener la re$ulación de cam#io cali#rada ori$inalmente% .l "roceso de ajuste automático se reere como a"rendi!aje ada"tivo y se usa "ara ase$urar la sensación de cam#io consistente y además incrementar la duración de la transmisión% .l T+, su"ervisa al sensor de velocidad de entrada (1SS) A/T y al sensor de velocidad de salida de A/T (2SS) durante los cam#ios comandados "ara determinar si un cam#io esta ocurriendo muy rá"ido (#resco) o muy lento (suave) y ajusta la se3al del solenoide de control de "resión (*+) corres"ondiente "ara mantener la sensación de cam#io esta#lecida% .l "ro"ósito de la unción de ada"tación es com"ensar automáticamente calidad del cam#io "ara los sistemas de control de cam#iola del vehículo% La unción de varios ada"tación es un "roceso continuo &ue ayudara a conservar la calidad o"tima de

cam#ios durante toda la vida -til del vehículo%  

DESCRIPCION Transmisión 6T40/45 La 5ydramatic 6T40/4/0 es una transmisión com"letamente automática' de 6 velocidades' "ara tracción en las ruedas rontales' controlada electrónicamente% +onsiste de un convertidor de "ar de 4 elementos' un jue$o de en$ranajes "lanetarios com"uestos' ensam#les de em#ra$ue mecánico y ricción y un sistema de control y de "resuri!ación hidráulica% .7isten 8 variantes de la transmisión #asadas en la ca"acidad de "ar% La ar&uitectura es com-n entre variantes y las dierencias en los com"onentes están "rinci"almente relacionados con el tama3o%

 

DESCRIPCION Transmisión 6T40/45 .l convertidor de "ar de 4 elementos contiene una #om#a' una tur#ina' una "laca de "resión estriada a la tur#ina y un ensam#le de estator% .l convertidor de "ar act-a como un aco"lamiento 9uido "ara transmitir suavemente la "otencia del motor a la transmisión% tam#in "ro"orciona hidráulicamente multi"licación de "ar adicional cuando se un re&uiere% La "laca de "resión'mecánica cuando directa se a"lica "ro"orciona aco"lamiento de "ro"ulsión del Los jue$os de en$ranajes "lanetarios "ro"orcionan 6 relaciones de motor a la avance y transmisión reversa% .l cam#io de relaciones de en$ranaje es totalmente automático y se lo$ra a travs del uso del modulo de control de la transmisión (T+,) u#icado dentro de la transmisión% .l  T+,  T +, reci#e y monitori!a varias entradas de sensores sensores electrónicos y utili!a inormación inormación "solenoides ara hacer los en .l T+,esta ordena a los "ara de cam#ios cam#io de y laa transmisión los el momentode o"timo solenoides control de la "resión de "ur$a varia#le &ue controlen el momento y sensación del cam#io% .l T+, tam#in controla la a"licación y li#eración del em#ra$ue convertidor de "ar lo cual "ermite &ue el motor otor$ue la má7ima eciencia de com#usti#le sin sacricar el desem"e3o del vehículo% Todos los solenoides' incluyendo el T+,' están em"a&uetados en un ensam#le de válvula

 

DESCRIPCION Transmisión 6T40/45 .l sistemaunhidráulico "rinci"almente una #om#a de ti"o en$rane' ensam#leconsiste de cuer"o de válvula dede control y una caja% La #om#a mantiene las "resiones de o"eración necesarias "ara mover los "istones del em#ra$ue &ue a"lican o li#eran los com"onentes de ricción% .stos com"onentes de ricción' cuando se a"lican o li#eran' so"ortan las cualidades de cam#io automático de la transmisión% Los com"onentes de ricción utili!ados en la transmisión' consisten de  em#ra$ues de disco m-lti"les% Los em#ra$ues de disco m-lti"les com#inan con el em#ra$ue de una vía "ara "ro"orcionar ; relaciones de en$ranaje dierentes' 6 de avance y una de reversa' a travs de los jue$os de en$ranajes% .stos jue$os de en$ranajes lue$o transeren el "ar a travs del ensam#le del en$ranaje de "ro"ulsión de transerencia' en$ranaje "ro"ulsado de transerencia y del dierencial%

 

.nsam#le del cuer"o de la válvula de control .nsam#le de "i3ón de "ro"ulsión' "i3os "ro"ulsado y enlace .nsam#le del trans"ortador del dierencia rontal .nsam#le del trans"ortador de entrada Partes e!ctricas .nsam#le del trans"ortador de reacción .nsam#le del sensor de velocidad de .nsam#le del "ortador de salida salida

Descri"ción #e sistema

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.nsam#le del sensor de velocidad de entrada .je de cam#ios manual con interru"tor i nterru"tor de modo interno .nsam#le de la válvula del solenoide de control el cual contiene los si$uientes com"onentes: ,odulo de control de la transmisión (T+,)  solenoides de control de "resión (*+) del conducto de "ur$a varia#le •

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.nsam#le del interru"tor de "resión del 9uido de la transmisión (T' 8' 4' 6) del ensam#le de válvula del solenoide de control tienen la condición% Ce"are o reem"lace' se$-n sea necesario% Da3o +lavijas do#ladas Ce#a#as Len$Heta de retención rota +ontaminación

 

8) +om"rue#e &ue no hay restos metálicos dentro de los conectores cerca de los "ernos de terminales% Lim"ie se$-n sea necesario%

) +om"rue#e &ue las $uías del solenoide del ensam#le de la válvula de solenoide de control () no ten$an contaminación o re#a#as metálicas% Lim"ie se$-n sea necesario necesario%%

 

4) +om"rue#e &ue la resistencia entre las "untas de cada solenoide está dentro del ran$o en la ta#la si$uiente' con los solenoides a tem"eratura am#iente% Si la resistenc resistencia ia de cual&uier solenoide no está en el ran$o' reem"lace reem "lace el ensam#le del c cuer"o uer"o de la válvula de control ) 1ns"eccione si las 8 len$Hetas de retención de la "laca del ltro del ensam#le de la válvula del solenoide de control () tienen $rietas y ase$-rese &ue tienen la tensión a"ro"iada a" ro"iada cuando se conecta la "laca del ltro%

 

C.S1ST.=+1A D. S2L.=21D.S

 

Fi#lio$raía •

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?#icación de sensores htt"://III%oromecanicos%com/08/t rans06%html

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Sensores de entrada y de salida htt":// html%rincondelva$o%com/controlelectronic html%rincondelva$o%com/controlelect ronic odecajasautomaticas%html G,