Assistência Técnica / Treinamento
2
Contato Contato Marcopolo Inscrições de treinamento :
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3
Sistema Multiplex
05
Sistema Elétrico Geração 7
17
Sistema de Som Geração 7
33
Sistema Elétrico Urbano
44
Sistema Elétrico BRT / BRS Mecânica da Carroceria G7
Mecânica da Carroceria Urbano
54
61 93
Tabelas de Interface com Chassi
106
Tabelas de Cargas
125
Nomenclatura de Cabos
160
4
SISTEMA MULTIPLEX
5
Sinais +BAT 24 Volts Direto Da Bateria; +30 24 Volts Após A Chave Geral; +15 24 Volts Após Ligada A Chave Ignição; +50 24 Volts Durante A Partida do Motor; +58 24 Volts Após Ligada Primeira Posição Dos Faróis; D+ 24 Volts Após Motor Funcionando;
6
Conhecendo o Multiplex G7
O Multiplex é composto por algumas partes, são elas: Painel
de visualização;
Painel Painel
de 24 teclas; de 12 Teclas;
7
Conhecendo o Multiplex G7
Módulos
(ECU´s = Electronic Control Unit);
Conector de alimentação
Conector de rede CAN
Conector de entrada de sinais e saída para as cargas
8
Conhecendo o Multiplex G7
Modelo do resistor 120 Ohms – 1/4W
9
Erros do Multiplex
Toda
vez que uma carga apresentar um defeito como: curto-circuito ou carga aberta, o mesmo será mostrado no painel de visualização da seguinte forma:
Primeira linha do display:
Informa o módulo e o pino que está a carga com defeito; Segunda linha do display:
Informa o nome da carga e qual o defeito; 10
Testes da rede CAN
Para medir a resistência da rede CAN é necessário:
* Baterias desconectadas;
* Que a rede esteja fechada; * Que o Multiteste seja inserido pela parte traseira do conector da rede CAN.
NUNCA UTILIZAR LÂMPADA TESTE NA REDE CAN.
11
Testes do Módulo Multiplex
Colocar uma das ponteiras no fio negativo do módulo e a outra ponteira em um dos três pinos do conector da rede CAN, conforme foto abaixo; Testar os dois pinos da rede CAN do módulo da mesma maneira; Nenhuma das medições do multiteste deve apresentar resistência, caso apresente alguma resistência, significa que o módulo está com a comunicação queimada.
DESCONECTE O MÓDULO DO CARRO.
12
Testes do Módulo Multiplex
Entre os dois pinos de comunicação do conector devemos encontrar a resistência de 50 KΩ ±10%, se encontrarmos algo diferente disto, uma resistência muito alta ou muito baixa, significa que o módulo está com a comunicação queimada.
DESCONECTE O MÓDULO DO CARRO. 13
PARTIDA COM CABOS AUXILIARES • • •
Nunca ponha o motor em funcionamento utilizando um carregador de baterias. Isto danificará os componentes eletrônicos O motor do veículo que proporciona a partida auxiliar deve permanecer em funcionamento durante a partida. Se ligado, o rádio poderá ser seriamente danificado. Os reparos não serão cobertos pela garantia
14
PARTIDA COM CABOS AUXILIARES 1- Verifique se a bateria auxiliar para a partida é da
mesma voltagem. 2- Durante a operação de partida, não se aproxime da
bateria. 3-
Estando a bateria auxiliar instalada em outro veículo, não deixe os veículos se encostarem. 4- Verifique se os cabos auxiliares não apresentam
isolamentos soltos ou faltantes. 5- Não permita que os terminais dos cabos entrem
em
contato um com o outro ou com partes metálicas dos veículos.
15
PARTIDA COM CABOS AUXILIARES 6- Desligue a ignição e todos os circuitos elétricos que
não necessitem permanecer ligados. 7- Localize nas baterias os terminais positivo (+) e negativo (-). 8- Ligue os cabos na sequência indicada:
+ com +: polo positivo da bateria auxiliar com polo positivo da bateria descarregada. - com -: polo negativo da bateria auxiliar com pólo negativo da bateria descarregada. 9- Dê a partida ao motor do veículo que está com a
bateria descarregada. Se o motor não der arranque após algumas tentativas, provavelmente haverá necessidade de reparos. 10- Para desligar os cabos, proceda na ordem exatamente inversa à da
ligação.
16
SISTEMA ELÉTRICO GERAÇÃO 7
17
Conhecendo o Multiplex Motor Dianteiro G7 Teclado
Bagageirio
ECU#04 Central Elétrica
ECU#04 PAINEL ELETRÔNICO Porta Pacote Traseiro
ECU#04
18
Conhecendo o Multiplex Paradiso 1200 G7 Teclado
Painel
Central Elétrica
ECU#01
ECU#04
Porta Pacote Dianteiro
ECU#02 PAINEL ELETRÔNICO Porta Pacote Traseiro
ECU#04
19
Conhecendo o Multiplex Paradiso 1600 G7 Teclado
Painel
Central Elétrica
ECU#01
ECU#04
Chapelona Dianteira
ECU#04 PAINEL ELETRÔNICO Porta Pacote Traseiro
ECU#04
20
Conhecendo o Multiplex DD 1800 G7 Teclado
Painel
Central Elétrica
ECU#01
ECU#04
Chapelona Dianteira
Bagageiro
ECU#04 ECU#04
PAINEL ELETRÔNICO Porta Pacote Traseiro
ECU#04
21
Sensor de presença 1
Sensores de Presença Escada (degraus): Detalhe Sensores de Presença
22
Sensor de presença 1 Sensor Capacitivo localizado em cada primeiro degrau
24 V SAÍDA PARA MULTIPLEX (6705)
(-) 23
Sensor de presença 2
Sensor de presença localizado na frente do sanitário.
24
Sensor de presença 2 Localizado na frente do sanitário
SAÍDA PARA MULTIPLEX (6706)
(-)
24 V 25
Sensor de fumaça Sanitário
GND
Saída para multiplex ( + )
24 V
26
Sanitária (Descarga elétrica) Veículos Motor Traseiro 4x2 ; Reservatório Água Limpa sobre oTanque de Combustível
(-) (-)
24 V
(-)
Válvula Descarga
(+)
Válvula está próxima à Bomba da Água
(-)
Temporizador
Fecha Abre Desinfetante
Guilhotina
OBS: Habilitar a tecla WC
Bomba da Água
Reguladora de Pressão
27
Sanitária (Torneira elétrica) Veículos Motor Traseiro 4x2 ; Reservatório Água Limpa sobre o Tanque de Combustível
(-)
(+)
24 V
(-)
(+)
24 V
Válvula está próxima à Bomba da Água
Torneira da Água
Torneira do Sabão
Bomba da Água
28
Sanitária DD (descarga)
Reservatório sabão Botão acionamento
Eletroválvula
Bombinha sabão
Bombinha d’água Guilhotina
29
Sanitária DD
A torneira possui dois dutos integrados: Água
Sabão
30
Sanitária DD (torneira)
Reservatório sabão Torneira elétrica
Eletroválvula
Bombinha d’água
31
Defroster
(+)
M (+)
DAMPER
SENSOR POSIÇÃO DE EIXO
(-)
M Ó D (-) U L O
(-) 32
SISTEMA DE SOM
33
Sistema de som com chave seletora Auto-Falantes Cabine
GND
SINAIS
+30
AUDIO VÍDEO
O R T L I F
+30
+30
+30
LE
LD 12V
GND + 15 34
Esquema de funcionamento chave seletora CABINE
35
Chave Seletora – DD 1800
36
Endereçamento programação chaves seletora
37
Endereçamento programação chaves seletora
1
PASSO_Desligar chave de ignição ou desconectar chicote de alimentação;
2
PASSO_Pressionar a tecla “CD 1” da chave seletora que deseja
endereçar mantendo-a pressionada; 3
PASSO_Ligar a chave de ignição e aguardar 2 segundos com a tecla “CD1”
pressionada; 4
PASSO_Soltar a tecla “CD1” e em seguida pressionar a tecla
correspondente ao endereço que se deseja atribuir, conforme figura anterior; 5
PASSO_Desligar a chave de ignição e religa-la novamente, para que os
novos endereços sejam reconhecidos; OBS: Após religar a chave de ignição, no passo 5, o número do endereço atribuidoa chave seletora deverá piscar no display.
38
Sistema de Som - DD 1800
39
Sistema de Vídeo - LD 1600 DD1800
40
Esquema elétrico do distribuido r de som Geração 7
Alimentação divisor e monitores
41
Esquema elétrico do distribuidor de som DD1800
Alimentação divisor e monitores
42
Esquema elétrico do distribuidor de som DD1800
43
SISTEMA ELÉTRICO URBANO
44
Conhecendo o Multiplex Urbano
Display
Central Elétrica
ECU#04 Central Elétrica
Teclado
ECU#04 PAINEL ELETRÔNICO
45
Adaptador ou Conversor de Tacógrafo
Este ítem é utilizado quando há necessidade de leitura da velocidade. Ele geralmente é instalado quando o chassi disponibiliza um sinal pulsado condizente com a velocidade (4imp/m). Em alguns veículos ele se torna obrigatório quando há bloqueio de portas e não existe um sinal contínuo disponibilizado pelo chassi após atingir 5 Km/h. A função do conversor é basicamente a mesma do adaptador de tacógrafo, diferenciando-se apenas no tipo de sinal lido. O conversor analisa sinais do tipo V-PULSE da VDO ou similares
46
Solicitação de parada Wireless
47
Solicitação de parada Wireless
48
Modo aprendizado inicial
-UTILIZADO PARA PRIMEIRA GRAVAÇÃO
49
Programação inicial das botoeiras
Com a alimentação desligada, Pressione a chave tátil no Decoder; Ligue a alimentação com a tecla ainda pressionada, O led indicador vai come çar a piscar; Isso garante que qualquer gravação anterior foi apagada; Pressione novamente a chave t átil e o led vai piscar 2 vezes em candência,
Grave todos os botões de PARADA. Pressione novamente a chave t átil e o led vai piscar 3 vezes em candência, Grave todos os botões de CADEIRANTE. Pressione novamente a chave t átil e o led vai piscar 4 vezes em candência, Grave todos os botões de COBRADOR. Se não houver botão de cobrador vá para o próximo passo, Pressione novamente a chave t átil que o led se apagará Desligue e ligue a alimentação para finalizar o processo. 50
Programação aditiva das botoeiras UTILIZADO PARA ADICIONAR BOTÕES Este procedimento permite adicionar botões no ônibus sem apagar os anteriores.
Sem desconectar a alimentação , Pressione a chave tátil no Decoder; O led indicador vai começar a piscar; Pressione novamente a chave t átil e o led vai piscar 2 vezes em candência, Grave todos os botões de PARADA. Pressione novamente a chave t átil e o led vai piscar 3 vezes em candência, Grave todos os botões de CADEIRANTE. Pressione novamente a chave tátil e o led vai piscar 4 vezes em candência, Grave todos os botões de COBRADOR. Se não houver botão de cobrador vá para o próximo passo, Pressione novamente a chave t átil que o led se apagará Desligue e ligue a alimentação para finalizar o processo. 51
Substituíção das baterias
A bateria tem longa duração em condições de uso normal. Quando o botão ou interruptor de cordel apresentar funcionamento irregular ou deixar de funcionar, pode ser necessário trocar a bateria, que é um procedimento fácil e rápido:
Obs: A Bateria CR2032 é uma bateria comum, de baixo custo e várias procedências. Aconselhamos utilizar baterias com capacidade igual ou superior a 215 mAh. 52
Substituíção das baterias 1.
Solte os parafusos que fixam o botão ou o interruptor de cordel.
2.
Retire a proteção plástica e na parte inferior você terá acesso à Bateria CR2032.
3.
Retire a bateria velha e coloque a nova observando a polaridade. contato comOa positivo placa. (+) fica para cima e o negativo (-) em
4. Teste o funcionamento do botão ou interruptor de cordel e fixe novamente com os parafusos.
53
Sistema Elétrico
–VIALE BRT / BRS
54
Controlador sensor magnético portas
Sensores Sensores
55
Controlador sensor magnético portas 1 – porta aberta • 2 – GND • 3 – V+ • 4 – porta fechada • 5 – Indicador painel •
GND V+ Luz de porta
56
Defroster CN1 - 1
(+) CN1 - 3 Pino 4
M (+)
DAMPER Pino 6
SENSOR POSIÇÃO DE EIXO
(-)
M Ó D (-) U L CN1 - 7 O CN1 - 9
(-) SENSOR CONGELAMENTO
(-) CN1 - 5
(-)
57
Resistência piscas Volvo
Relés
Resistências 58
Relá pisca programável
•
Relé programável substitui o relé srcinal quando os piscas forem de LED’s.
•
Usado somente no chassi MBB.
59
Procedimento para Calibração
•
•
Ligar o pisca;
Pressionar o botão indicado na figura e manter pressionado por aproximadamente 1 segundo.
60
MECÂNICA DA CARROCERIA G7
61
Padrões de Mangueiras
TUBO VERMELHO: Alimentação de ar geral para as válvulas do painel, do ar condicionado e da válvula da sanitária.
TUBO AZUL: Ar da para abrir as portas, ar para abrir a válvula de descarga sanitária. TUBO VERDE: Ar para fechar as portas, ar para fechar a válvula de descarga da sanitária e bloqueios em geral. TUBO AMARELO: Utilizado para canalizar a água da descarga da cuba do sanitário. 62
Mangueiras Pneumáticas
As mangueiras devem estar bem conectadas e com ângulo de 90º. Sem rachaduras e descamação.
63
Controlador sensor magnético portas
64
Diagrama Pneumático
65
Para que a portinhola fique
travada, quando acionado o quadro de válvulas junto ao motorista, é necessário que a fechadura esteja na posição vertical, ou seja, travada. A chave para abrir a portinhola
deve ser utilizada em caso de falta de ar no carro.
66
Diagrama Pneumático
67
Diagrama Pneumático
68
SISTEMA H IDR ULICO E P NEUM TICO DA SANITÁRIA (Com reservatório na traseira)
´
69
Sistema hidráulico e pneumático da sanitária (com reservatório na dianteira)
´
´
´
70
Portinhola Bagageiro
Sugerimos o reaperto a cada 3 meses. 71
Defroster Para efetuar a limpeza, abra a tampa de manutenção do defroster e retire o filtro. Lave com água e sabão neutro, deixe secar ao sol
72
Parede Separação 1 - Retirado do acabamento
Passo a passo para a retirada da porta da parede de separação:
2 - Retirado da trava
3 – Retirar as roldanas do trilho
73
Parede Separação 4 – Afastar a porta
5 – Acesso ao pistão trava
74
Porta Focos 1 – Porta focos
3 – Retirar arremate
2 – Retirar parafuso de fixação
4 – Desencaixar perfil
75
Porta Focos 5 – Desencaixar o perfil
7 – Desencaixar parte traseira do foco
6 – Retirar parafuso
8 – Foco removido
76
Limpador de Pára-brisa 1 – Verificar alinhamento das palhetas
Passo a passo para a regulagem do limpador de para-brisa:
2 – Verificar alinhamento dos eixos e reaperto das porcas 3 – Acertar inclinação das palhetas
77
Limpador de Pára-brisa
4 – Verificar área de varredura das palhetas, ajustando através das regulagens do braço.
Sugerimos lubrificação a cada 3 meses. (óleo)
5 – Verificar alinhamento do braço com suporte do eixo do motor.
78
Poltronas Acabamento Lateral 1 – Sacar acento da poltrona
2 – Retirar parafuso do acabamento
3 – Retirar parafuso do acabamento
4 – Retirar parafuso do acabamento
79
Poltronas Acabamento Lateral 5 – Desencaixar acabamento lateral
Remover 7– acabamento lateral
6 – Desencaixar acabamento lateral
8
– Vista do mecanismo cremalheira
80
Poltronas Capa Traseira 1 – Retirar parafusos da capa
3 – Desencaixar capa traseira
2 – Retirar Parafusos da capa
4 – Capa removida
Sugerimos o reaperto e lubrificação a cada 6 meses. (graxa) 81
Revestimento lateral Para iniciarmos o processo de chapeamento lateral superior das carrocerias Geração 7, você vai necessitar das seguintes ferramentas: Martelo, furadeira , parafusadeira, maçarico, aplicador de Sika , esticador pneumático, grampos de fixação e dobradeira 18 mm.
82
Revestimento lateral
- A estrutura lateral deve estar alinhada.
- Efetuar dobra de 18 mm na parte inferior do chapeamento.
83
Revestimento lateral
- Adquirir junto a representante de sua região a chapa de alumínio e fixar a manta térmica no revestimento, utilizando cola branca.
- Aplicar primer preto (98050524 ) com cotonete nas regiões de colagem da chapa– tempo de cura mínimo 30 minutos e máximo 24 horas.
84
Revestimento lateral
- Limpar a região de colagem na fibra junto traseira do veículo com pano embebido em ativador (98110047).
- Aplicar adesivo PU Sikaflex (252- 98060184) nas áreas de colagem junto à estrutura– tempo de cura?
85
Revestimento lateral
- Aplicar espaçador de borracha na longarina superior do peitoril.
- Posicionar o revestimento junto à lateral do veículo
86
Revestimento lateral
- Observar o correto alinhamento da chapa, retirando a embolsagem traseira e o 1 vidro dianteiro e após fixe o revestimento na traseira utilizando parafusos de aço (BITS PHILIPS 1/4"X50, N.º 1) °
- Recortar as extremidades superior do revestimento na parte frontal do veículo
87
Revestimento lateral
- Fixar dispositivos posicionadores entre longarinas da saia e peitoril e fixar o esticador pneumático.
- Aquecer o revestimento utilizando o maçarico, a chapa deve ser aquecida de forma homogênea para que atinja a temperatura de aproximadamente 90ºC e tenha uma dilatação de aproximadamente 1,5mm por metro linear de chapa
88
Revestimento lateral
- Furar e parafusar o chapeamento na parte dianteira do veículo utilizando brocaHSS DIN 338, Ø5,0MM e parafusos BITS PHILIPS 1/4"X50, N.º 1.
- Marcar a posição de recorte abaixo da primeira janela do salão e recortar conforme a marcação
89
Revestimento lateral
- Completar a aplicação de primer preto98050524 na borda superior interna do revestimento
- Aplicar adesivo PU sikaflex 252- 98060184 preenchendo totalmente a cavidade entre o revestimento e a estrutura.
90
Revestimento lateral
- Conferir o alinhamento da estrutura
- Vista do chapeamento Geração 7
91
Aro de Roda
92
MECÂNICA DA CARROCERIA URBANO
93
Bloqueio acelerador VÁLVULA DO MOTORISTA PRESSOSTATO
CHASSIS MÓDULO
BLOQUEIO
VÁLVULA EXTERNA
VÁLVULA DE ALÍVIO
PISTÃO PRESSÃO ABRE FECHA
94
Bloqueia portas em movimento VÁLVULA DO MOTORISTA PRESSOSTATO
VÁLVULA DO EXTERNA
ELETROVÁLVULA
VÁLVULA DE ALÍVIO
MÓDULO
CHASSI PRESSÃO
PISTÃO
ABRE FECHA
95
Bloqueia porta com elevador fora de posição VÁLVULA DO MOTORISTA PRESSOSTATO
MOTOR ELEVADOR FIM DE CURSO
VÁLVULA DE ALÍVIO
24V ELETROVÁLVULA
PRESSÃO
PISTÃO
ABRE FECHA
96
Montagem da saia fixa -VERIFICAR ALINHAMENTO DOS SUPORTES NA LONGARINA -POSICIONAR OS MODULOS DA SAIA NOS SUPORTES DE FIXAÇÃO JUNTO ÀS LONGARINAS E COLUNAS DA SAIA
97
Montagem da saia fixa
-POSICIONAR OS PARAFUSOS DOS MÓDULOS E FIXÁLOS NOS SUPORTES
98
Montagem da saia fixa
VERIFICAR O ESPAÇAMENTO ENTRE MÓDULO E CHAPEAMENTO
ENTRE PAINEL SAIA E CHAPEAMENTO LATERALVERIFICA ALINHAMENTO
99
Montagem da saia fixa
COMPLETAR APERTO DAS PORCAS (TORQUE DE FIXAÇÃO DOS PARAFUSOS M8 DEVE SER DE 29 NM (± 2 NM))
100
Procedimentos colagens de vidros
Limpar o local da colagem na estrutura, abas de teto, frente, traseira, e peças em plástico com ativador, usando pano limpo, realizando o movimento de limpeza sempre no mesmo sentido da aplicação
Agitar o primer e aplicar em uma única e fina camada, após aplicado deve aguardar no mínimo 30minutos e no máximo 24horas antes da colagem 101
Procedimentos colagens de vidros Cortar bico de aplicação (2º corte). Utilizar as ranhuras existentes no bico
Dimensões de corte:
Vidro simples/ duplo reto: A = 20mm; B = 12 mm
Corte de “A” mm (2º corte– abertura lateral em “V”)
Vidro simples/ duplo curvo: A = 25mm; B = 15mm
- Estilete - Bico de aplicação
102
Procedimentos colagens de vidros
Aplicar adesivo PU na borda do vidro. Manter a pistola na posição vertical durante a aplicação. Nas emendas do cordão deve-se transpassar o adesivo.
103
Procedimentos colagens de vidros
Aplicar adesivo PU (betamate 7120) sobre os cordões de solda das colunas entre janelas.
Posicionar afastadores tipo L na estrutura com adesivo instantâneo cianiclinato. 104
Procedimentos colagens de vidros Preencher frestas entre a estrutura (longarina e colunas) e o vidro do lado interno do carro com selante PU. Dar acabamento utilizando rolo manual molhado com água e sabão neutro Para vidros duplos retos: retirar a mangueira do respiro após a colagem do vidro. Observar que esta não deve ser obstruída no momento da colagem. o vidro interno e estrutura com selante PU na **
metade inferior do vidro.
105
106
TABELA DE INTERFACES
106
Interfaces Scânia
107
Interfaces Scânia
108
Interfaces Scânia CONECTOR C690
109
Interfaces Scânia
CONECTOR C691
110
Interfaces Scânia
CONECTOR C693
CONECTOR C694
111
Interfaces Scânia CONECTOR C795
CONECTOR C695
112
Interfaces MBB
113
Interfaces MBB
114
Interfaces MBB
115
Interfaces MBB
INTERFACE
CABO
SINAL DE PARTIDA
2400
FAROL BAIXO LD
5401
FAROL BAIXO LE
5402
FAROL ALTO LD
5411
OF
XBC
C6/3(VD)
X2811/5
LOCAL
Central Eletrica
X2504/9
C3/1 X2504/7 Dianteira do chassi X2504/8 C3/2 FAROL ALTO LE RÉ
5412 3400
LUZ DE RÉ LD
3401
BR
X2504/6 X2811/6 X2506/3
C1/1
Traseira do chassi
LUZ DE RÉ LE
3402
X2507/3
LUZ DE POSICAO
4414
X2811/3
LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LD
4401
LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LE
4402
LUZ DE POSICAO TRASEIRA LD
4431
Central Eletrica
X2504/4 C2/2(VD)
Dianteira do chassi X2504/3 X2506/1
C4/4(VD) LUZ DE POSICAO TRASEIRA LE
4432
X2507/1
LUZ DE POSICAO LATERAL LD
4411
X2509/1
LUZ DE POSICAO LATERAL LE
4412
C2/2(VD)
Traseira do chassi Centro do chassi
X2508/1
116
Interfaces MBB
INTERFACE
CABO
OF
XBC
PISCA DIANTEIRO LD
6401
C2/2(PR-CI)
X2504/2
PISCA DIANTEIRO LE
6411
C2/2(PR-BR)
X2504/1
PISCA TRASEIRO LD
6403
C4/3(PR-CI)
X2506/5
PISCA TRASEIRO LE
6413
C4/3(PR-BR)
X2507/5
PISCA LATERAL LD
6402
C2/2(PR-CI)
X2509/2
PISCA LATERAL LE
6412
C2/2(PR-BR)
X2508/2
SINAL +15
2222
BUS(CI)
X2811/1
SINAL VELOCIDADE
3500
B7/TAC.
X2811/7
ALIMENTAÇÃO LIMPADOR
7400
C6/6(PR-LI)
X0106/2
VELOCIDADE BAIXA LIMPADOR
7403
C6/5(PR-CI)
X0106/3
VELOCIDADE ALTA LIMPADOR
7402
C6/4(PR-CI)
X0106/4 X0106/1
PARADA MOTOR LIMPADOR
7401
C6/1(MA-PR)
MOTOR LAVADOR PARABRISA
7420
AZ
FREIO DIREITO
8410
FREIO ESQUERDO
8420
SINAL BLOQUEIO ACELERACAO
4555
C12/6(LI)-ADM
X2811/8
D+ +30
6200 2111
BUS 8/8 VM
X2811/4 X2811/2
C4/2(PR-VM)
LOCAL
Dianteira do chassi
Traseira do chassi
Centro do chassi Central Eletrica
Painel de instrumentos
X0106/5 X2506/2 X2507/2
Traseira do chassi
Central Eletrica
117
Interfaces MBB
118
Interfaces Volvo
119
Interfaces Volvo
120
Interfaces Volvo
BB1 BB5
BB6 BB7
121
Interfaces Volvo
CONECTORES DE INTERFACES
122
Interfaces Volvo INTERFACE VOLVO INTERFACE
CABO
SINAL +15
2222
VOLVO BEA II
BB3:12
VOLVO BEA 1,5
BB3:12
VOLVO B270
RA:20/21
D+
6200
BB1:9
BB1:9
AMARELO:A1
+30
2111
BB3:11
BB3:11
VERMELHO:A1
RÉ
3400
BB7:2
BB7:2
RA:4/21
FAROL BAIXO LD
5401
BB5:2
BB5:2
EL:10/21
FAROL BAIXO LE
5402
BB5:1
BB5:1
EL:3/21
FAROL ALTO LD FAROL ALTO LE
5411 5412
BB5:12 BB5:11
BB5:12 BB5:11
EL1:21 EL1:21
FAROL NEBLINA DIANTEIRO
5430
BB5:5
BB5:5
RA:16/21
FAROL NEBLINA TRASEIRO
5440
BB7:12
BB7:12
EL:13/21
LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LD
4401
BB8:2
BB5:10
EL:5/21
LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LE
4402
BB8:1
BB5:9
EL:2/21
LUZ DE POSICAO TRASEIRA LD
4431
BB7:8
BB7:8
RA:15/21
LUZ DE POSICAO TRASEIRA LE
4432
BB7:7
BB7:7
RA:3/21
LUZ DE POSICAO LATERAL LD
4411
BB7:10
BB7:10
LUZ DE POSICAO LATERAL LE
4412
BB7:9
BB7:9
DELIMITADORA SUP. DIANTEIRA LD
4425
BB8:2
BB8:2
DELIMITADORA SUP. DIANTEIRA LE
4426
BB8:1
BB8:1
DELIMITADORA SUP. TRASEIRA LD
4427
BB7:10
BB7:10
123
Interfaces Volvo INTERFACE
CABO
VOLVO BEA II
VOLVO BEA 1,5
VOLVO B270
PISCA LE
6410
PISCA DIANTEIRO LD
6401
BB5:4
BB5:4
PISCA DIANTEIRO LE
6411
BB5:3
BB5:3
PISCA TRASEIRO LD
6403
BB7:4
BB7:4
PISCA TRASEIRO LE
6413
BB7:3
BB7:3
PISCA LATERAL LD
6402
BB5:6
PISCA LATERAL LE
6412
BB5:5
SINAL ACIONAR PISCA ALERTA
6450
SINAL VELOCIDADE SINAL 5KM/H
3500 3510
BB4:11 BB4:8
BB4:11 BB4:8
RA:5/21
BUZINA (+)
3490
BB2:8
BB2:8
srcinal
BUZINA (-)
3491
BB2:9
BB2:9
FREIO
8400
EL:12/21
BB3:5
srcinal RA:1/21
FREIO DIREITO
8410
BB7:1
BB7:1
FREIO ESQUERDO
8420
BB7:11
BB7:11
SINAL FREIO DE ESTACIONAMENTO ACIONADO
8490
ENTRADA BLOQUEIO CHASSI
4551
SINAL TAMPA MOTOR ABERTA
CA:4/21
BB4:7
BB1:11
CABO VD, PINO2/2
BB4:7
RA:2/21
BB6:1
SINAL PORTA ABERTA
9500
BB4:9
BB4:9
Sinal Tampa do Compartimento Bagagem Aberto
7790
BB6:5
BB6:5
124
