Sem 6 - Trazo Curvas Horizontales - III Alumnos (2)

Escuela Profesional de Ingenieria Civil

CAMINOS I

SEM 06 Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

CAMINOS I Trazo de Curvas Horizontales - III 

Trazado de Curvas (Continúa) 

Curvas Compuestas



Curvas de Transición



Transición del Peralte

Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

DISEÑO PLANIMETRICO CURVAS COMPUESTAS.-

El Trazad o

Las curvas compuestas pueden estar formadas de 2, 3 o más curvas simples de radio diferentes

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DISEÑO PLANIMETRICO CURVAS COMPUESTAS.-

El Trazad o

Las curvas compuestas pueden estar formadas de 2, 3 o más curvas simples de radio diferentes Se deben evitar en la medida de lo posible, pero se pueden usar cuando: 

El trazo tiene que adaptarse a la configuración del terreno para disminuir el costo y la importancia de las obras de tierras.



Una curva se inicia en un punto fijo y las longitudes de las tangentes resulta desiguales.



Una curva simple no puede satisfacer las condiciones impuestas al trazado.

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DISEÑO PLANIMETRICO COORDINACION ENTRE CURVAS CIRCULARES.-

El Trazad o



Para todo tipo de carretera, cuando se enlacen curvas circulares consecutivas sin recta intermedia, así como mediante recta de longitud menor o igual que 200 m, la relación de radios de las curvas circulares no sobrepasará los valores obtenidos a partir de las Figuras 402.09 y 402.10. La tabulación correspondiente a las figuras está en las Tablas 402.11 y 402.12, considerando:

Grupo 1 : Carreteras de calzadas separadas y carreteras de 1ra. clase. Grupo 2 : Carreteras de 2da. clase. Ejm:

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DISEÑO PLANIMETRICO CURVAS COMPUESTAS.- Para carreteras de calzadas separadas y 1ra clase.

El Trazad o

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DISEÑO PLANIMETRICO CURVAS COMPUESTAS.- Para carreteras de 2da y 3ra clase.

El Trazad o

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DISEÑO PLANIMETRICO CURVAS DE TRANSICION.-

El Trazad o

Por experiencia se observa que los conductores que circulan por el carril exterior, por comodidad tienden a cortar la curva circular. Ver Gráfico.

Ellos, describen trayectorias no circulares e invaden el carril del sentido opuesto siendo un peligro potencial de accidentes en vías de dos carriles. Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

DISEÑO PLANIMETRICO CURVAS DE TRANSICION.-

El Trazad o

Por este motivo, es necesario emplear una curva de transición entre el tramo en recta y la curva circular sin que la trayectoria del vehículo experimente cambios bruscos, pasando gradualmente del radio infinito (recta) al radio constante (curva circular) y evitando el efecto marcado de la fuerza centrífuga.

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DISEÑO PLANIMETRICO CURVAS DE TRANSICION (402.07).-

El Trazad o

Las curvas de transición tienen por objeto evitar las discontinuidades en la curvatura del trazo, por lo que, en su diseño deberán ofrecer las mismas condiciones de seguridad, comodidad y estética que el resto de los elementos del trazado.

Tipo de espiral de transición (402.07.02).Se adoptará en todos los casos como curva de transición la clotoide.

DISEÑO PLANIMETRICO Características Generales de la Clotoide.-

El Trazad o

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DISEÑO PLANIMETRICO Elementos de la Curva de transición.-

El Trazad o

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DISEÑO PLANIMETRICO Finalidad de la Curva de transición.-

El Trazad o

Por lo visto anteriormente, aclararemos la finalidad de la curvas de transición: 

Evitar las discontinuidades en la curvatura del trazo.



Proveen un cambio gradual en su mayoría entre la tangente y una curva o entre curvas de diferente radio.



Su diseño deberá ofrecer las mismas condiciones de seguridad, comodidad y estética que el resto de los elementos del trazado.



Se adoptará en todos los casos como curva de transición la clotoide o espiral de Euler.



Permite viajar a velocidad uniforme y evita que se invada el carril contrario.



Permite realizar el cambio de bombeo a peralte en forma gradual.



Evita quiebres muy fuertes al inicio y final de las curvas circulares.



Al término del tramo en tangente, el radio es infinito y luego cambia en forma proporcional a la distancia recorrida en la clotoide.

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DISEÑO PLANIMETRICO Alineamiento Horizontal.-

El Trazad o

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DISEÑO PLANIMETRICO La Espiral de Euler o Clotoide.-

El Trazad o

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DISEÑO PLANIMETRICO Curva de Transición.- Los valores de J se toman de la siguiente Tabla 402.06:

El Trazad o



Sólo se utilizarán los valores de Jmáx cuando suponga una economía tal que justifique suficientemente esta restricción en el trazado, en detrimento de la comodidad.



Por efecto de la aceleración transversal no compensada, por estética y guiado óptico se recomienda que: R/3 < A < R



En ningún caso se adoptarán longitudes de transición menores a 30 m



Cuando la transición del peralte se realice a lo largo de una curva de transición, la longitud de ésta deberá respetar la longitud mínima para el desarrollo del peralte



Valores por encima de los cuales no será necesario el empleo de

DISEÑO PLANIMETRICO Curva de Transición.-

El Trazad o



Por condiciones de desarrollo de peralte: Para velocidades bajo 60 kph, cuando se utilizan radios del orden del mínimo, o en calzadas de más de dos carriles la longitud de la curva de transición correspondiente a Amin puede resultar menor que la longitud requerida para desarrollar el peralte dentro de la curva de transición.



En estos casos se determinará A, imponiendo la condición que L (largo de la curva de transición) sea igual al desarrollo de peralte requerido a partir del punto en que la pendiente transversal de la calzada o carril es nula

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DISEÑO PLANIMETRICO Radios que permiten Prescindir de la Curva de transición (402.07.05).-

El Trazad o

La siguiente tabla no significa que para radios superiores a los indicados se deba suprimir la curva de transición; ello es optativo y dependerá en parte del sistema de trabajo en uso.

Tramo sin Curva de Transición

Tramo con Curva de Transición

DISEÑO PLANIMETRICO Transición del Peralte – Eje giro centro de calzada.-

El Trazad o

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DISEÑO PLANIMETRICO Transición del Peralte – Eje giro centro de Calzada.-

El Trazad o

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DISEÑO PLANIMETRICO Transición del Peralte.-

El Trazad o

Para cambiar de la sección con bombeo a la sección con peralte se requiere una longitud mínima para efectuar este cambio, a esa distancia se le suele llamar longitud mínima de transición del peralte.

Para no confundir esto con la longitud de la curva de transición le llamaremos espiral o clotoide a la curva que conecta un tramo tangente con la curva circular, o a dos curvas circulares.

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DISEÑO PLANIMETRICO Transición del Peralte.-

El Trazad o

Las longitudes de transición deben permitir al conductor percibir visualmente la inflexión del trazado que deberá recorrer y, además, permitirle girar el volante con suavidad y seguridad. La transición del peralte deberá llevarse a cabo combinando las tres condiciones siguientes: 

Características dinámicas aceptables para el vehículo



Rápida evacuación de las aguas de la calzada.



Sensación estética agradable.

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DISEÑO PLANIMETRICO Transición del Peralte.-

El Trazad o

La variación del peralte requiere una longitud mínima, de forma que no se supere un determinado valor máximo de la inclinación que cualquier borde de la calzada tenga con relación a la del eje del giro del peralte. ipmáx = 1.8 - 0.01V 

ipmáx : máxima inclinación de cualquier borde de la calzada respecto al eje de la misma (%).



V : Velocidad de diseño (Kph).



El eje de giro puede ser 

centro de la calzada



borde interior de la calzada



borde exterior de la calzada El cambio de bombeo a peralte con eje de giro al centro de la calzada se realiza en tres etapas

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DISEÑO PLANIMETRICO Transición del Peralte – Eje de Giro Centro de Calzada.-

El Trazad o

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DISEÑO PLANIMETRICO Transición del Peralte – Eje de Giro Centro de Calzada.-

El Trazad o

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DISEÑO PLANIMETRICO Transición del Peralte – Eje de Giro Centro de Calzada.-

El Trazad o

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DISEÑO PLANIMETRICO Transición del Peralte – Eje de Giro Centro de Calzada.-

El Trazad o

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DISEÑO PLANIMETRICO Transición del Peralte – Eje de Giro Centro de Calzada.-

El Trazad o

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DISEÑO PLANIMETRICO Transición del Peralte – Eje de Giro Centro de Calzada.-

El Trazad o

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DISEÑO PLANIMETRICO Transición del Peralte – Eje de Giro Centro de Calzada.-

El Trazad o

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DISEÑO PLANIMETRICO Transición del Peralte - Ejemplo.-

El Trazad o

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DISEÑO PLANIMETRICO Transición del Peralte – Solución.-

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DISEÑO PLANIMETRICO Transición del Peralte – Solución.-

El Trazad o

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CAMINOS

“Ama, perdona y olvida, hoy te lo dice tu profe, mañana te lo dirá la vida”

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