secciones transversales carreteras

INSTITUTO TECNOLOGICO DE OAXACA. INGENIERIA CIVIL. MATERIA: CARRETERAS. TEMA: SECCIONES TRANSVERSALES PROFESOR: VASQUEZ ORTIZ JAVIER. SEMSTRES: 3RO OAXACA DE JUAREZ OAXACA.

DEFINICION. *Este método se emplea casi exclusivamente para calcular volúmenes en proyectos lineales deconstrucción como carreteras, vías férreas y canales. *La determinación de las secciones transversales consiste en la medición de las elevaciones del terreno y de sus correspondientes distancias perpendiculares a la izquierda y a la derecha de la línea eje. Las lecturas deben tomarse en la línea eje, en los puntos altos y bajos y en las localidades donde se presentan cambios de pendiente para determinar con precisión el perfil del terreno.

OBJETIVOS • Elaborar las secciones transversales de un tramo de la vía con diversas variaciones en su recorrido. • Determinar las dimensiones e inclinaciones para así definir las áreas y los volúmenes constituidos entre las secciones. • Elaborar una metodología que permita al estudiante de ingeniería civil poder desarrollar proyectos de carreteras utilizando el programa de diseño y dibujo, como el CIVIL3D y el AIDC. • Las medidas tomadas llevaran consigo una buena compensación de una nivelación, ya sea esta por puntos de cambio acumulados y/o distancia acumulada; lo que posteriormente arrojará consigo una compensación de las cotas iniciales para corregir luego cada uno de los puntos restantes que eran intermedios o laterales a los puntos compensados. y por ultimo llevara a un buen plano de los perfiles longitudinales y transversales para calcular los cortes o terraplenes de cada uno de los perfiles transversales, con el fin de calcular al concluir con la cubicación del terreno, lo que visará el futuro movimiento de tierra en la obra.

SECCIONES TRANSVERSALES TIPICAS DE LAS VIAS TERRESTRES. La sección transversal de una carretera en un punto de ésta, es un corte vertical normal al alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposición y dimensiones de los elementos que forman la carretera en el punto correspondiente a cada sección y su relación con el terreno natural.

 

ELEMENTOS DE UNA SECCION TRANSVERSAL. • Los elementos que integran y definen la sección transversal son: • ancho de zona o derecho de vía. • calzada ó superficie de rodadura. • bermas, carriles, cunetas, taludes. • y elementos complementarios.

ELEMENTOS DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES • Chaflán: Tanto derecho como izquierdo, son puntos de intersección entre el talud y el perfil natural del terreno. • Talud en corte: inclinación dada al terreno natural para lograr que sea estable una vez cortado. Se expresa en proporción horizontal: vertical (H: V).

• Cuneta: corresponde a una obra de drenaje propia de una vía, sirve para manejar las aguas provenientes de las laderas altas y ruedan hacia la vía por el talud del corte. • Explanación:  Distancia horizontal media entre los dos chaflanes, representa el ancho total del movimiento de tierra, corte y relleno, en una sección transversal determinada. • Calzada: Es la distancia entre el borde derecho y el borde izquierdo de la vía, definida por la suma de los carriles más las bermas.  • Carril: Lugar de la vía por donde viajan los vehículos. Una vía puede tener uno o más carriles en cada sentido.  • Berma: Franja lateral, externa a los carriles, se usa para incrementar el nivel de seguridad en la maniobra.

NÚMERO DE CARRILES DE LA SECCIÓN TIPO. *El número de carriles de cada calzada se fijará de acuerdo con las previsiones de la intensidad y composición del tráfico previsible en la hora de proyecto del año horizonte, así como del nivel deservicio deseado y, en su caso, de los estudios económicos pertinentes. De dichos estudios se deducirán las previsiones de ampliación.

En cualquier caso se tendrán en cuenta las siguientes consideraciones: • En carreteras de calzadas separadas: • No se proyectarán más de cuatro carriles por calzada ni menos de dos en la sección tipo. No se computaran, a estos efectos, los carriles de cambio de velocidad o de trenzado y los incluidos en confluencias y bifurcaciones de autovías o autopistas urbanas. • Donde se dispongan dos calzadas separadas para cada sentido de circulación, una central y otra lateral la calzada central se conectará solo con la lateral aunque, excepcionalmente, podrá conectarse directamente con otras vías. • En carreteras de calzada única: • Se proyectarán dos carriles por calzada, una para cada sentido de circulación.• En ningún caso se proyectaran calzadas con dos carriles por sentido. No se computarán, a estos efectos, los carriles adicionales ni los carriles de cambio de velocidad.

SECCIONES TRANSVERSALES ESPECIALES. •  Se considerarán secciones transversales especiales las que se indican a continuación.  • Túneles • Obras de paso. • Carriles adicionales. • Carriles de cambio de velocidad. • Confluencias y bifurcaciones.  • Carriles de espera. • Pasos de mediana. • Lechos de frenado.

TIPOS DE SECCIONES   TRANSVERSALES. • EXCAVACIÓN HASTA UNA SUPERFICIE DE PROYECTO.  • Cuando terreno se va a cortar o a rellenar hasta una superficie predeterminar nada, por ejemplo, al excavar el sótano para un edificio o para ni lar un terreno. Se pueden tomar secciones 1ransv a distancia cortas. Cuando se fija la rasante de la superficie terminada, se conoce el corte o terraplén en cada estación, y se puede calcular el volumen de la tercería • EXCAVACIÓN DIC CEPAS.  • Las cepas se excavan, por ejemplo, cuando se trata de construir un albañal o de instalar una tubería subterránea. Se hace una nivelación a lo largo de la línea propuesta. Cuando se ha fijado la rasante del fondo de la cepa, se puede calcular el corte en cada estación.

• SECCIONES TRANSVERSALES PARA PRÉSTAMOS. • Se trata de excavar una masa irregular de volumen desconocido en un lugar determina 0, como, por ejemplo, para extraer material para un terraplén de no pueden obtener datos suficientes para calcular el volumen tomando secciones transversales del lugar antes y después de que se ha extraído el material. Generalmente se estaca una línea con base cerca de momentos de sus costados, y se trazan líneas transversales a intervalos regulares. *SECCIONES TRANSVERSALES PARA CAMINOS O CANALES. • Se debe: excavar o terraplenar hasta una rasante dada a lo largo de una ruta como una carretera, ferrocarril, o canal, y, además, su sección trasversal debe tener una forma prescrita.

CONCLUSIONES. • El ancho de la carretera, en la parte superior de la plataforma o corona, podrá contener además de la calzada, un espacio lateral a cada lado para bermas y para la ubicación de guardavías, muros o muretes de seguridad, señales y cunetas de drenaje • La sección transversal resultante será más amplia en los territorios planos en concordancia con la mayor velocidad del diseño. En territorios ondulados y accidentados, tendrá que restringirse lo máximo posible para evitar los altos costos de construcción, e implementados con los elementos de seguridad necesarios que hayan sido identificados con los estudios de seguridad vial (Auditorias de seguridad vial en todas las etapas del Proyecto). • La futura ejecución de los trabajos de esta carretera mejorará el sistema de vida y la economía de los habitantes del anexo de Lucmaurco. • Es obligación del personal de topografía que realiza el trabajo, junto con la fiscalización dela obra vial, revisar los ángulos de la poligonal abierta por medio de observaciones solares, y las distancias entre las estacas por medio de arrastre de coordenadas, para así en caso de existir errores sean estos repartidos.