Scania Ems s8

Tipo motore/veicolo: Autocarri serie P-, G-, R-, T-

03-35 E44, Centralina EMS S8 Connessione Motori da 9, 13 e 16 litri con XPI o GAS Applicabile ai motori con monoblocco di 2ª generazione.

b200000\b208300\b208312

Pin centralina A1/1

Funzione Comando dell'iniettore.

Tipo di segnale Segnale di tensione a impulsi

Origine/destinazione 9 litri: iniettore XPI, (V143). 13 litri: iniettore XPI, (V144). 16 litri: iniettore XPI,

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Tipo motore/veicolo: Autocarri serie P-, G-, R-, T-

(V142). A1/2

Comando dell'iniettore.

Segnale di tensione a impulsi

9 litri: iniettore XPI, (V146). 13 litri: iniettore XPI, (V145). 16 litri: iniettore XPI, (V143).

A1/3

Comando dell'iniettore.

Segnale di tensione a impulsi

13 litri: iniettore XPI, (V146).

Segnale di tensione a impulsi

16 litri: iniettore XPI, (V148).

A1/4

Comando dell'iniettore.

A1/5 A1/6

Non utilizzato. Collegamento a massa, iniettore Massa

16 litri: iniettore XPI, (V145).

9 litri: iniettore XPI, (V143). 13 litri: iniettore XPI, (V144). 16 litri: iniettore XPI, (V142).

A1/7

Collegamento a massa, iniettore Massa

9 litri: iniettore XPI, (V146). 13 litri: iniettore XPI, (V145). 16 litri: iniettore XPI, (V143).

A1/8

Collegamento a massa, iniettore Massa

A1/9

Collegamento a massa, iniettore Massa

A1/10

Non utilizzato.

A2/1

Non utilizzato.

A2/2

Massa, sensore contropressione Massa gas di scarico. Alimentazione di tensione, +5V sensore di contropressione gas di scarico. Massa, sensore pressione Massa

A2/3

A2/4

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13 litri: iniettore XPI, (V146). 16 litri: iniettore XPI, (V145). 16 litri: iniettore XPI, (V148).

Sensore contropressione gas di scarico, (T125). Sensore contropressione gas di scarico, (T125). Sensore pressione

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Tipo motore/veicolo: Autocarri serie P-, G-, R-, T-

carburante.

carburante, (T111).

A2/5

Alimentazione di tensione, +5V sensore di pressione carburante.

Sensore pressione carburante, (T111).

A2/6

Non utilizzato.

A2/7

Segnale sensore contropressione Segnale di gas di scarico. entrata analogico

A2/8 A2/9

Non utilizzato. Non utilizzato.

A2/10

Segnale sensore pressione carburante.

Segnale di entrata analogico

Sensore pressione carburante, (T111).

A3/1

Comando.

Segnale di uscita digitale

Blocco valvole, (V107).

A3/2

Segnale, sensore posizione albero a camme.

Frequenza, segnale di entrata

Sensore posizione albero a camme, (T135).

A3/3

Segnale, sensore posizione albero a camme.

Frequenza, segnale di entrata

Sensore posizione albero a camme, (T135).

A3/4

Segnale dal sensore regime motore 2.

Frequenza, segnale di entrata

Sensore regime motore 2 (T75).

A3/5

Segnale dal sensore regime motore 2.

Frequenza, segnale di entrata

Sensore regime motore 2 (T75).

A3/6

Massa, valvola di bypass.

Massa

Blocco valvole, (V107).

A3/7

Massa, regolatore di flusso dell'aria EGR.

Massa

Blocco valvole, (V107).

A3/8

Comando regolatore flusso aria Segnale di EGR. uscita PWM Massa Collegamento a massa regolatore di flusso aria freno motore. Comando del regolatore di Segnale di flusso aria freno motore. uscita PWM

A3/9

A3/10 A4/1 A4/2

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Non utilizzato. Massa.

Massa

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Sensore contropressione gas di scarico, (T125).

Blocco valvole, (V107). Blocco valvole, (V107).

Blocco valvole, (V107).

13 litri: Blocco valvole, (V107).

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Tipo motore/veicolo: Autocarri serie P-, G-, R-, T-

A4/3

Comando valvola a farfalla.

Segnale di uscita PWM Massa

13 litri: Blocco valvole, (V107). Sensore di posizione della valvola EGR, (T124).

A4/4

Collegamento a massa sensore di posizione della valvola EGR.

A4/5

Alimentazione di tensione, sensore di posizione della valvola EGR.

+5V

Sensore di posizione della valvola EGR, (T124).

A4/6

Da bus CAN a VGT, M30, M42.

CAN High

Comunicazione CAN a E44.

A4/7

Da bus CAN a VGT, M30.

CAN Low

Comunicazione CAN a E44.

A4/8 A4/9

Non utilizzato. Non utilizzato.

A4/10

Segnale dal sensore di posizione Segnale di della valvola EGR. entrata analogico

Sensore di posizione della valvola EGR, (T124).

A5/1

Comando valvola wastegate.

Segnale di uscita PWM

Blocco valvole, (V107).

A5/2

Non utilizzato.

A5/3 A5/4

Non utilizzato. Segnale dal sensore regime motore 1.

Sensore regime motore, (T74).

A5/5

Segnale dal sensore regime motore 1.

Frequenza, segnale di entrata Frequenza, segnale di entrata

A5/6

Massa a comando valvola wastegate.

Massa

Blocco valvole, (V107).

A5/7 A5/8

Non utilizzato. Non utilizzato.

A5/9

Non utilizzato.

A5/10 A6/1

Non utilizzato. Collegamento a massa del sensore di giri della pompa liquido di raffreddamento.

Massa

Sensore di giri della pompa liquido di raffreddamento, (V124).

A6/2

Tensione di alimentazione per sensore di giri della pompa liquido di raffreddamento.

+12V

Sensore di giri della pompa liquido di raffreddamento, (V124).

A6/3

Alimentazione di tensione, sensore temperatura e flusso

+24V

Sensore temperatura e flusso aria aspirata, (T126).

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Sensore regime motore, (T74).

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aria aspirata. A6/4

Collegamento a massa, sensore Massa posizione dell'acceleratore pneumatico.

Sensore posizione dell'acceleratore pneumatico, (T162).

A6/5

Alimentazione di tensione, sensore posizione dell'acceleratore pneumatico.

+5V

Sensore posizione dell'acceleratore pneumatico, (T162).

A6/6

Segnale, sensore di giri della pompa liquido di raffreddamento.

Segnale di entrata PWM

Sensore di giri della pompa liquido di raffreddamento, (V124).

A6/7 A6/8

Non utilizzato. Collegamento a massa sensore Massa temperatura e flusso aria aspirata. Segnale dal sensore temperatura Segnale di e flusso aria aspirata. entrata analogico

A6/9

A6/10

Segnale, sensore posizione dell'acceleratore pneumatico.

A7/1

Non utilizzato.

A7/2 A7/3 A7/4

A7/5

A7/6

A7/7

A7/8

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Sensore temperatura e flusso aria aspirata, (T126). Sensore temperatura e flusso aria aspirata, (T126).

Segnale di entrata analogico

Sensore posizione dell'acceleratore pneumatico, (T162).

Collegamento a massa, pressostato olio.

Massa

Pressostato olio, (T5).

Alimentazione di tensione, pressostato olio. Collegamento a massa dell'elettrovalvola della pompa liquido di raffreddamento. Comando dell'elettrovalvola della pompa liquido di raffreddamento. Collegamento a massa sensore temperatura e flusso aria aspirata. Alimentazione di tensione a e dal sensore temperatura e flusso aria aspirata. Segnale, pressostato olio.

+5V

Pressostato olio, (T5).

Massa

Elettrovalvola della pompa liquido di raffreddamento, (V124). Elettrovalvola della pompa liquido di raffreddamento, (V124). Sensore temperatura e flusso aria aspirata, (T126).

Segnale di uscita PWM Massa

+5V/Segnale di Sensore temperatura e flusso entrata aria aspirata, (T126). analogico Segnale di Pressostato olio, (T5). entrata analogico

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Tipo motore/veicolo: Autocarri serie P-, G-, R-, T-

A7/9

Alimentazione di tensione a e +5V/Segnale di Sensore temperatura liquido segnale dal sensore temperatura entrata di raffreddamento, (T33). liquido raffreddamento. analogico

A7/10

Collegamento a massa, sensore Massa temperatura liquido di raffreddamento.

Sensore temperatura liquido di raffreddamento, (T33).

B1/1

Comando dell'iniettore.

9 litri: iniettore XPI, (V142).

B1/2

Comando dell'iniettore.

Segnale di tensione a impulsi

Segnale di tensione a impulsi

13 litri: iniettore XPI, (V141). 16 litri: iniettore XPI, (V141). 9 litri: iniettore XPI, (V144). 13 litri: iniettore XPI, (V142). 16 litri: iniettore XPI, (V144).

B1/3

Comando dell'iniettore.

Segnale di tensione a impulsi

9 litri: iniettore XPI, (V145). 13 litri: iniettore XPI, (V143). 16 litri: iniettore XPI, (V146).

B1/4

Comando dell'iniettore.

B1/5 B1/6

Non utilizzato Collegamento a massa dell'iniettore.

Segnale di tensione a impulsi

16 litri: iniettore XPI, (V147).

Massa

9 litri: iniettore XPI, (V142). 13 litri: iniettore XPI, (V141). 16 litri: iniettore XPI, (V141).

B1/7

Collegamento a massa dell'iniettore.

Massa

9 litri: iniettore XPI, (V144). 13 litri: iniettore XPI, (V142). 16 litri: iniettore XPI, (V144).

B1/8

19/10/2012

Collegamento a massa dell'iniettore.

Massa

9 litri: iniettore XPI, (V145). 13 litri: iniettore XPI, (V143).

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Tipo motore/veicolo: Autocarri serie P-, G-, R-, T-

B1/9

Collegamento a massa dell'iniettore.

B1/10 B2/1

Non utilizzato. Non utilizzato.

B2/2

Non utilizzato.

B2/3

Non utilizzato.

B2/4

Collegamento a massa sensore Massa pressione aria di alimentazione.

Sensore pressione aria di alimentazione, (T122).

B2/5

Sensore pressione aria di alimentazione, (T122).

B2/6

Alimentazione di tensione, sensore pressione aria di alimentazione. Non utilizzato.

B2/7

Non utilizzato.

B2/8

Collegamento a massa, sensore Massa temperatura aria di alimentazione.

B2/9

+5V/Segnale di Sensore temperatura aria di Alimentazione di tensione a e alimentazione, (T121). segnale dal sensore temperatura entrata analogico aria di alimentazione.

B2/10

Segnale, sensore pressione aria Segnale di di alimentazione. entrata analogico

Sensore pressione aria di alimentazione, (T122).

B3/1

Alimentazione di tensione 2, centralina.

+24V

P2.

B3/2

Collegamento a massa 2, centralina. Segnale tramite blocchetto di avviamento.

Massa

G15.

+24V

U15.

Collegamento a massa, motorino elettrico per turbocompressore a geometria variabile, M30. Non utilizzato.

Massa

G15.

B3/6

Alimentazione di tensione 1, centralina.

+24V

P2.

B3/7

Collegamento a massa 1, centralina.

Massa

G15.

B3/3 B3/4

B3/5

19/10/2012

Massa

16 litri: iniettore XPI, (V146). 16 litri: iniettore XPI, (V147).

+5V

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Sensore temperatura aria di alimentazione, (T121).

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Tipo motore/veicolo: Autocarri serie P-, G-, R-, T-

B3/8

Alimentazione di tensione, motorino elettrico per turbocompressore a geometria variabile.

+24V

P2.

B3/9 B3/10

Bus CAN rosso. Bus CAN rosso.

CAN High CAN Low

CAN rosso. CAN rosso.

B4/1

Disinserimento alternatore.

Solo ADR.

B4/2

Solo ADR. Non utilizzato.

Segnale di uscita PWM

B4/3

Non utilizzato.

B4/4 B4/5

Non utilizzato. Non utilizzato.

B4/6 B4/7

Non utilizzato. Comunicazione CAN interna.

CAN High

EEC3, (E67). GCS, (E88).

B4/8

Comunicazione CAN interna.

CAN Low

EEC3, (E67). GCS, (E88).

B4/9

Non utilizzato.

B4/10 B5/1

Non utilizzato. Comando motorino di avviamento.

B5/2

Non utilizzato.

B5/3

Segnale dall'alternatore.

Segnale di Alternatore, (P3). entrata digitale

B5/4

Segnale dall'alternatore.

Segnale di Autobus: Alternatore, entrata digitale (P500).

B5/5

Segnale, sensore di giri della ventola. Non utilizzato.

Segnale di entrata PWM

Sensore di giri della ventola, (T123).

Massa

B5/9

Collegamento a massa, valvola dosatrice del carburante. Comando valvola dosatrice del carburante. Comando alternatore 1.

Valvola dosatrice del carburante, (V120). Valvola dosatrice del carburante, (V120). Alternatore, (P3).

B5/10

Comando alternatore 2.

Segnale di uscita PWM

B5/6 B5/7 B5/8

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Segnale di uscita digitale

Segnale di uscita PWM Segnale di uscita PWM

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Motorino di avviamento (relè) M1.

Autobus: Alternatore, (P500).

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Tipo motore/veicolo: Autocarri serie P-, G-, R-, T-

B6/1

Comando dell'elettrovalvola ventola.

Segnale di uscita PWM

Elettrovalvola ventola, (T123). Autobus: Pompa idraulica (V119).

B6/2

Alimentazione di tensione, sensore livello olio.

B6/3

Comando bobina di Segnale di accoppiamento per compressore uscita digitale AC.

Bobina di accoppiamento per compressore AC, (V2).

B6/4

Collegamento a massa bobina di Massa accoppiamento per compressore AC.

Bobina di accoppiamento per compressore AC, (V2).

B6/5

Tensione di alimentazione per sensore di giri ventola. Collegamento a massa dell'elettrovalvola ventola.

Sensore di giri della ventola, (T123). Elettrovalvola ventola, (T123).

B6/6

+5V

+12V Massa

Sensore livello olio (T110).

Autobus: Pompa idraulica (V119). B6/7

Collegamento a massa sensore livello olio.

Massa

Sensore livello olio, (T110).

B6/8

Segnale, sensore livello olio.

Segnale di entrata analogico

Sensore livello olio, (T110).

B6/9

Collegamento a massa del sensore di giri ventola. Non utilizzato.

Massa

Sensore di giri della ventola, (T123).

B6/10 B7/1

Segnale, sensore velocità turbo. Frequenza, segnale di entrata

Sensore velocità turbo, (T120).

B7/2

Alimentazione di tensione, motorino elettrico per turbocompressore a geometria variabile.

Motorino elettrico per turbocompressore a geometria variabile, (M30).

B7/3 B7/4

Non utilizzato. Collegamento a massa, sensore Massa pressione differenziale per il filtro antiparticolato e sensore pressione intercooler.

EEV: sensore pressione differenziale per il filtro antiparticolato, (T141).

Tensione di alimentazione,

EEV: sensore pressione

B7/5

19/10/2012

+24V

+5V

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Euro 6: sensore pressione intercooler, (T166).

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Tipo motore/veicolo: Autocarri serie P-, G-, R-, T-

sensore pressione differenziale per il filtro antiparticolato e sensore pressione intercooler.

differenziale per il filtro antiparticolato, (T141).

B7/6

Segnale, sensore velocità turbo. Frequenza, segnale di entrata

Sensore velocità turbo, (T120).

B7/7

Collegamento a massa, motorino elettrico per turbocompressore a geometria variabile.

Motorino elettrico per turbocompressore a geometria variabile, (M30).

B7/8

Non utilizzato.

B7/9

Non utilizzato.

B7/10

Segnale di entrata Veicoli con solo EEV: segnale, analogico sensore pressione differenziale per il filtro antiparticolato.

19/10/2012

Euro 6: sensore pressione intercooler, (T166).

Massa

Segnale, sensore pressione intercooler.

© Scania CV

Euro 6: sensore pressione intercooler, (T166). EEV: sensore pressione differenziale per il filtro antiparticolato, (T141).

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