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1.2.DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DISTRITAL El distrito de Salaverry, se encuentra en la provincia de Trujillo, departamento de La Libertad, es una localidad de la costa Norte del Perú situada a 15 km al sur de la ciudad de Trujillo. Es considerado uno de los principales puertos del país. Salaverry, constituye uno de los distritos del área metropolitana, con mayores expectativas de desarrollo, debido principalmente a su ubicación estratégica, al puerto y a sus extensos terrenos actualmente productivos con diversas actividades agroindustriales.

Tiene una extensión de 279,69 Km. cuadrados y está ubicado al sur oeste de Trujillo y a 15 Km. del mismo, a 8º13’12” de Latitud Sur y 78º 58’27” de Longitud Oeste, presenta un clima árido a semiárido, con temperatura promedio de 7ºC, a 30ºC. Los límites del Distrito de Salaverry, creado por la Ley N° 11972 de 4 de Enero 1879, son los siguientes: 







2

Por el Norte: el Norte: el Distrito de Moche, con una línea recta que partiendo de la orilla del mar, pasa por el kilómetro kilómetro 4 del Ferrocarril de Salaverry a Trujillo y por un punto situado a 100 metros del Norte del reservorio de agua potable de Chorobal y cambiando de dirección, llega a la cumbre del Cerro Chiputur Por el Este: La Este: La línea de cumbres y divisorias de aguas que va desde este cerro de las Salinas, pasando por los Cerros de La Mina, Los Colorados y Loma de la Vega que los separa de los los Distritos de Trujillo y Viru Por el Sur: el Sur: el Distrito de Viru Viru con la divisoria de las aguas que va del Cerro Cerro de las Salinas al Cerro Rocosito y de allí a la orilla del mar Por el Oeste: el Oeste: el Océano Pacifico.

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1.2.DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DISTRITAL El distrito de Salaverry, se encuentra en la provincia de Trujillo, departamento de La Libertad, es una localidad de la costa Norte del Perú situada a 15 km al sur de la ciudad de Trujillo. Es considerado uno de los principales puertos del país. Salaverry, constituye uno de los distritos del área metropolitana, con mayores expectativas de desarrollo, debido principalmente a su ubicación estratégica, al puerto y a sus extensos terrenos actualmente productivos con diversas actividades agroindustriales.

Tiene una extensión de 279,69 Km. cuadrados y está ubicado al sur oeste de Trujillo y a 15 Km. del mismo, a 8º13’12” de Latitud Sur y 78º 58’27” de Longitud Oeste, presenta un clima árido a semiárido, con temperatura promedio de 7ºC, a 30ºC. Los límites del Distrito de Salaverry, creado por la Ley N° 11972 de 4 de Enero 1879, son los siguientes: 

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Por el Norte: el Norte: el Distrito de Moche, con una línea recta que partiendo de la orilla del mar, pasa por el kilómetro kilómetro 4 del Ferrocarril de Salaverry a Trujillo y por un punto situado a 100 metros del Norte del reservorio de agua potable de Chorobal y cambiando de dirección, llega a la cumbre del Cerro Chiputur Por el Este: La Este: La línea de cumbres y divisorias de aguas que va desde este cerro de las Salinas, pasando por los Cerros de La Mina, Los Colorados y Loma de la Vega que los separa de los los Distritos de Trujillo y Viru Por el Sur: el Sur: el Distrito de Viru Viru con la divisoria de las aguas que va del Cerro Cerro de las Salinas al Cerro Rocosito y de allí a la orilla del mar Por el Oeste: el Oeste: el Océano Pacifico.

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El distrito de Salaverry posee varios sectores en el cual se distribuye su población, Salaverry tradicional, Asentamiento Humano y el Alto Salaverry. Nº

SECTOR POBLACIONAL

Nº DE LOTES

01

SALAVERRY TRADICIONAL AURORA DÍAZ 01 AURORA DÍAZ 02 LUIS ALBERTO SANCHEZ MIGUEL GRAU ALTO SALAVERRY 01 ALTO SALAVERRY 02 ALBERTO FUJIMORI 01 ALBERTO FUJIMORI 02 ANITA ZANIER DE MURGIA NUEVO HORIZONTE

1150 144 154 309 93 644 184 147 169 349 103

02 03 04 05 06 07 08 09 10 11

II.  ASPECTO GEOGRÁFICO NATURAL 2.1.RELIEVE: El medio geográfico es árido, propio del relieve de la costa. El único cerro que se puede apreciar es el cerro Carretas que se ubica a 110 msnm.

2.2.FLORA Y FAUNA 2.2.1.Flora Grama salada.   Totorales 

2.2.2.Fauna   

3

 Aves migratorias Pelicanos Carreteros

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

Peces en alta mar: perico, tollo, suco, bonito, liza, jurel, moho, chita, micho, boca amarilla, tramboyo. Pejesapo (siendo este un pez tradicional del distrito) Pelícanos



Lagartija





2.3.CLIMATOLOGÍA El Distrito de Salaverry presenta un clima variable. Su temperatura es invierno es casi igual que Trujillo; que oscila en 17-21 °C y en verano llega hasta los 30 °C. TEMPERATURA DEL AGUA DE MAR EN LA COSTA, REGISTRADA EN LA ESTACIÓN DE SALAVERRY, 1985 – 2010

21.6 19.2 17.4

16.6 15.2

1995

16.2

15.4

15

2005

2010

Promedio 4

17.4

Minimo

Maximo

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II.  ASPECTO GEOGRÁFICO CULTURAL 3.1. HISTORIA DEL DISTRITO DE SALAVERRY  A lo largo de su litoral, el paisaje se presenta a manera de ensenadas y playas que fueron testigos de importantes ocupaciones culturales, es así como el Cerro Carretas (Garita de Moche) fueron hallados vestigios de la época Cupisnique (4,000 años de antigüedad) y también se evidencia restos de la época formativa (Chavin), Mochica, Chimu, inclusive, restos de la época de transición: Inca/Hispana (S. XVI).  Al sur del Morro Carretas, en el contexto de Uripe, y en la misma playa existe restos de un núcleo arquitectónico registrado a nombre de Pajatambo, que muestra vestigios de construcciones hechas en quincha de la época colonial, sin dejar entrever que el sitio fue ocupado por otras civilizaciones de la Fase IV y V de Moche, luego la ocupación Chimu y finalmente la ocupación colonial. Según el diario que Alexander Von Humboldt escribió durante su permanencia en el Peru (Agosto a Diciembre de 1802). El 24 de Setiembre de 1802, llega a Trujillo, escribe: “Desde las mismas calles de Trujil lo se descubre el horizonte de este mar desierto y sin navíos…” 

Los conocimientos oceanográficos de Humboldt le permiten asegurar que Huanchaco no esta apto para servir como “puerto”, al respecto sostuvo: “…se ha olvidado que los ingleses pescadores de ballenas y los corsarios han hecho conocer un puerto mas al abrigo de la impetuosidad de las olas y con mas fondo, el Puerto de La Garita a 11/2 leguas al sur de la desembocadura del río Moche”,

se refiere al lugar del actual puerto de Salaverry. Sobre el mismo, Humboldt agrega: “Las islas de Guañape y la colina granítica al nordeste de Huanchaco llamada la Campana de Trujillo a causa de su forma obtusa, sirven para reconocer la costa.  Al proclamarse la independencia del suelo trujillano en diciembre de 1820, los Trujillanos, temerosos de una expedición por mar las fuerzas del virrey, establecieron una cuidadosa vigilancia del litoral cercano a la ciudad, siendo uno de los lugares escogidos como atalaya, la cumbre del cerro Carretas, que dominaba la bahía denominada después Salaverry, estableciendo ahí una garita a cargo de los pobladores de la cercana villa de Moche, por lo que en reconocimiento a los importantes servicios que presto a la causa de la independencia, se le bautizo como “Garita de Moche”.  Al terminarse la campaña de la independencia, es nombrado Gobernador de La Libertad el general Juan Antonio Alvarez de Arenales.

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El general inició un recorrido de todo el litoral vecino a Trujillo tratando de encontrar un lugar adecuado para establecer un puerto, inspeccionando la pequeña caleta de Huanchaco, a la que considero inadecuada por lo agitado del mar. Sin embargo, se escogió` como lugar adecuado la ensenada ubicada al norte del sitio llamado “Garita de Moche” en el cerro Carretas. El general Alvarez de Arenales fue sucedido en el cargo por el general don Luis de Orbegoso, quien acogió con todo entusiasmo el proyecto de su antecesor enviando al gobierno un informe referente al puerto, del cual se transcribe algunos párrafos: “Ya teníamos explorad os estos puertos antes de determinarse a emprender la obra del Muelle en el río Moche. Yo fije mi resolución sobre las detenidas observaciones que había hecho el Sr. General Antonio Alvarez de Arenales que mandaba este Departamento y puso en planta la cons trucción del muelle del puerto de Moche que fracaso por falta de estacada (1,882)”.

En otro lugar del informe dice el mismo Orbegoso: “Me resta hablar del puerto de la Garita de Moche, y sobre su fondeadero solo puedo asegurar a Ud., que fue mandado reconocer por orden del General Arenales, y en la opinión general se le consideraba superior y preferencial a la bahía de la Garita de Moche, que los de Guañape, Malabrigo y Huanchaco, puesto que prestaba seguridad a los buques que estuvieres fondeados.  “El Señor Coronel Jiménez que actualmente se halla en esta ciudad tuvo la bondad de asistir conmigo al reconocimiento que hizo del lugar donde debía hacerse el muelle; y este señor puede informar a S.E. EL Supremo Consejo de Gobierno, acerca de su localidad y de las medidas que me aconsejo entonces lo mas necesario…” 

El informe anterior mereció el mas amplio apoyo de parte del secretario general de Estado don José Faustino Sánchez Carrión, cuyas gestiones dieron por resultado que el Congreso Constituyente de 1823 aceptará la propuesta de Orbegoso y declarase puerto principal de La Libertad al morro Carretas o Garita de Moche en lugar de Huanchaco, según consta en el informe cursado con fecha 1º de noviembre de 1824 que dice así:  “Republica Peruana - Ministerio General - Chancay a 1º de Noviembre de 1824 - Al Señor Coronel

Prefecto del Departamento de Trujillo: Enterado su Excelencia el Libertador, de la exposición Us. de 1º De Octubre sobre la aplicación de los derechos de anclaje y tonelaje del puerto de Huanchaco para el establecimiento del muelle del Puerto de Morro Carretas con presencia del acta celebrada por Uds. en la misma fecha, y teniendo en consideración que el Soberano Congreso Constituyente hizo esta declaratoria mandando en sustitución al de Huanchaco el indicado puerto de Morro Carretas o por otro nombre de la Garita se ha servido ordenar. 6

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1º.- Que de hecho queda establecido el mencionado Puerto de Morro Carretas o de la Garita, en lugar del de Huanchaco que desde luego quedara cerrado 2º.- Que los derechos de anclaje y tonelaje se destine a la construcción del precisado puerto. 3º.- El Prefecto del Departamento queda encargado de consultar todas las seguridades conducentes a este objeto, y al arreglo de los intereses del Estado, haciendo que la  Administración del Resguardo procure evitar con el mayor celo cualquier menoscabo o fraude al Estado de orden suprema le comunico a Ud. para los fines consiguientes.  – Dios guarde a Ud. – José Faustino Sánchez Carrión”. Para facilitar las posibilidades del nuevo puerto, el coronel Orbegoso, Prefecto del departamento, mando abrir una acequia que condujera el agua desde el río Moche hasta el lugar donde se construía el muelle, lo que se logro en 1824, quedando desde esta fecha prácticamente establec ido el “Puerto de La Libertad de Trujillo”, nombre con el que fue designado por el Congreso Constituyente de 1923. La ejecución de los trabajos de construcción del muelle y otros de naturaleza portuaria fueron encomendados al coronel Marchad, que también tuvo a su cargo la construcción del canal para agua de Moche al puerto. Conforme a los datos registrados en el diario El Imparcial de 1870, se estableció que la construcción del muelle se inicio en 1827, siendo suspendida a causa de la guerra con Colombia. En 1838, el gobierno de la Confederación Peruano-Boliviano, a instancias del mismo general Orbegoso, pretendió continuar la obra, no se realizo tal propósito. La empresa que con tanto brío acometieron los generales Alvarez de Arenales y Orbegoso, para construir el puerto de Garita de Moche, quedo olvidada por mas de 30 años, hasta que vino el gobierno de don José Balta, el primer gobierno que acometió obras de gran envergadura y que fue el que dio el Decreto Supremo definitivo de fundación del puerto hoy Salaverry.

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La intervención del Capitán de Navío Miguel Grau Seminario y el Huascar en el estudio de factibilidad del puerto, a la labor decidida y perseverante de una asociación de ciudadanos patriotas y regionalistas titulada “Club Progresista de La Libertad”, es que se debe principalmente que la fundación del nuevo puerto fuera una feliz realidad.  A los 4 días de fundada dicha asociación (10 de enero de 1870), inicio por su cuenta nuevos reconocimientos en la bahía de la Garita de Moche, y gracias a ello consiguió la intervención del gobierno que envió, a los pocos días al monitor Huascar y a su comandante, en ese tiempo capitán de navío, don Miguel Grau Seminario, quien con el asesoramiento de un ingeniero especialista efectuó el reconocimiento técnico-científico de la ensenada de la Garita de Moche y estableció la factibilidad de la construcción de un puerto en dicho sitio. Cabe pues al puerto Salaverry el orgullo que fuera el glorioso monitor Huascar con su insigne comandante Miguel Grau, el primer barco a vapor y de guerra que anclara en su bahía.

3.1.1.Creación del Distrito de Salaverry Presidente de la Republica Considerando: Que el puerto mayor de Salaverry, en el Departamento de La Libertad, por su población, comercio y demás condiciones, requiere una organización política y municipal en armonía con sus necesidades Por cuanto el Congreso Ha dado la Ley siguiente: Art. Único.- Se declara Distrito al puerto mayor de Salaverry, en La Libertad. Comuníquese al Poder Ejecutivo para que disponga lo necesario a su cumplimiento. Dada en la sala de sesiones del Con reso en Lima a 3 de Enero de 1879. MARIANO

I. PRADO

LA LEY N° 306, DEL 10 DE NOVIEMBRE DE 1906, DIO A SU CAPITAL EL TITULO DE VILLA Denominacion del Puerto, y Decreto Supremo Declarando Puerto Mayor con el Nombre de Salaverry a la Caleta “Garita de Moche”.

El informe emitido por el comandante del Huascar, decidió al presidente Balta a acceder al deseo de los trujillanos; y, para expedir el Decreto Supremo pertinente solo faltaba acordar el nombre que debía llevar el nuevo puerto, siendo el tema motivo de grandes discusiones y artículos periodísticos.

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Unos opinaban que debía conservar el nombre que le dio el Congreso en 1825, esto es “Puerto de

La Libertad de Trujillo”; otros, que debía llamarse “Arenales”, en recuerdo del que tuvo la iniciativa de su fundación y construcción; y por ultimo, quienes opinaban que debía llevar el nombre de  “Orbegoso”  y por fiin quedo establecido el nomdre de sallavaerry. Debido al crecimiento poblacional que mostraba el caserío de Salaverry desde el año 1874 hasta 1878 en donde alcanzó la cantidad de cerca de mil habitantes, mereció que se le constituyera en distrito separado de Moche, expidiéndose la ley N° 11972 para efecto de su creación el 4 de enero de 1879, en ese mismo año se eligió también su primer Consejo Municipal siendo Alcalde el Sr. Teodoro J. Otoya. Salaverry fue fundado el 9 de Marzo de 1870, durante el gobierno del Coronel José Balta. Por lo tanto es justo que las nuevas generaciones consideren que es de suma importancia conocer la fundación del distrito de Salaverry.

3.1.2.¡Por qué el nombre de Salaverry! ¿Cuál fue la razón para denominarlo “Salaverry”?   Para

bautizarlo con este nombre, había un motivo histórico que se hizo valer y era el del combate que en las faldas de los cerros que dominan la bahía, sostuvieron el 19 de noviembre de 1,833 las fuerza revolucionarias del general don. Felipe Santiago Salaverry con las del Gral. Vidal, que obedecía al Gobierno del Mariscal Gamarra, combate célebre por la bravura de que hizo gala una y otra parte.

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3.2.HISTORIA DEL PUERTO DE SALAVERRY Fue escogido como punto para establecimiento portuario al comienzo de la independencia. Se escogió como lugar adecuado la ensenada ubicada al norte del sitio llamado “garita de moche”

en el cerro carretas. Denominación del nombre del puerto y decreto supremo declarando puerto mayor con el nombre de Salaverry a la caleta “garita de moche”. El 9 de Marzo de 1870, se expide un decreto supremo convirtiendo en puerto mayor la garita de moche. El 1 de enero de 1970 pasó a formar parte de la Empresa Nacional de Puertos (ENAPU). El puerto de Salaverry tiene la categoría de Puerto Mayor ubicado en Latitud Sur Longitud Oeste

08º13’28”  y

78º 58’ 54’.

3.2.1.Las Primeras Obras Portuarias en Salaverry 





10

Decreto ley:  El Decreto fue expedido el 09 de Marzo de 1870 donde disponía que las actividades portuarias (aduanas) que se efectuaban en Huanchaco fueran sustituidas por las de Salaverry declarado Puerto Mayor, mas no pudo cumplirse en vista de que no había muelle ni comunicación adecuada en Salaverry. Ferrocarril: En julio de 1874, al quedar inaugurado el ferrocarril de Salaverry a Trujillo pudo clausurarse del todo Huanchaco, habiéndose sólo descargado por Salaverry entre 1870 y 1874, los implementos para el ferrocarril y el muelle. Construcción del muelle metálico: En este mismo año de 1874, se inició la construcción de un muelle metálico, el que sólo pudo entrar en servicio en julio de 1889. Este muelle debido a defectos en su construcción de poca profundidad de hincado de los pilotes, fue destruido por un tiempo 1895, en que las olas dejaron la columnas en el aire al lavar el fondo donde estaban hincadas logrando voltear el muelle hacia la derecha en toda su extensión. Sólo quedaron sin destruir los 45 metros de muelle metálico en esta única parte que quedo fue habilitada por The Peruvian Corporation para servir las operaciones de embarque y desembarque de carga, en los días que la condición del mar lo permitiera.

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Reconstrucción del muelle: En 1898, el Gobierno dispuso que la Dirección de Obras Públicas, convocara para la reconstrucción del muelle por el término de 60 días, que tenía en arrendamiento The Peruvian Corporation. Con fecha 20 de Junio de 1,899, el Gobierno disfruta la transferencia de la ejecución de la obra asignada a Carlos A. Le Bihan a una empresa denominada “Empresa del Muelle de Salaverry”, que empezó la obra el 15 de Marzo de 1898, que concluyó la obra en 1903. Este muelle inaugurado, debido a que la rada no tenía defensa natural, las continuas bravezas del mar hacían difícil las operaciones de carga y descarga en el muelle. Construcción de un rompeolas: En 1923, teniendo en consideración la importancia del movimiento comercial marítimo por el puerto de Salaverry, se sugirió la construcción de un rompeolas para la protección del puerto. En 1953 nuevamente se solicitaron propuestas para la construcción de un rompeolas de 604. 00 de largo. El rompeolas se terminó en 1959 teniendo una extensión de 1, 300.00 metros de longitud. Construcción del primer espigón: En 1960, se inició la construcción del primer espigón de 200.00 metros de largo por 25.00de ancho, terminándose en 1961, luego se construyó el segundo espigón de 225.00 metros de largo por 30.00 de ancho, asimismo se realizó el dragado del puerto entre 1963 y 1964, efectuado por la firma Batignolles.

3.2.2.Descripción del terminal marítimo de Salaverry Es uno de los puertos más importantes del Perú es administrado y operado por la Empresa Nacional de Puertos S.A. (ENAPU), puerto está protegido por el sur por un rompeolas de rocas y por el norte por un conjunto de tres molos cuya función es la retención de arena. Cuenta con 2 muelles y 4 amarradores, en el cual se llegan y salen embarcaciones marítimas nacionales y extranjeras, único terminal de la

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república que cuenta con un equipo de embarque de azúcar a granel que se exporta al mercado norteamericano. El Terminal Portuario de Salaverry cumple un papel importante dentro de la cadena logística del comercio exterior brinda servicios en : pesquero, agroindustrial, minero, industria y comercio, además, una zona de influencia Socioeconómica a nivel nacional que incluye las regiones de La Libertad, Lambayeque, Ancash, Cajamarca y San Martín y en el exterior atiende el intercambio comercial con los países de Argentina, Paraguay, Rusia, Estados Unidos, España, Holanda, Francia, Chile, Colombia y Brasil. El movimiento de carga del año 2013 alcanzó un total de 2’294,544 Toneladas Métricas, predominando la carga de importación que alcanz ó un total de 1’931,273 TM y en exportación 363,271 TM. La carga estuvo movilizada por un total de 210 naves de alto bordo y 2 naves menores. Los productos atendidos por el terminal corresponden principalmente a los rubros de cereales a granel (soya, maíz, trigo) escoria de hierro, Clinker, fertilizante, concentrada de cobre, carbón de piedra (antracita) azúcar a granel y alcohol etílico.

El movimiento de carga del año 2014 alcanzó un total de:

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El movimiento de carga del año 2014 alcanzó un total de:

GESTIÓN OPERATIVA COMERCIAL El Terminal Portuario de Salaverry movilizó 2’294,544 toneladas de carga en el año 2013, convirtiéndose en el principal generador de ingresos con S/. 21’840,228, equivalente al 55% del

total de ingresos de la Empresa. La mayor participación de los terminales de atraque directo se observa en los resultados de los terminales portuarios de Salaverry, General San Martín e Ilo que evidencian por tonelaje movilizado y el ingreso económico generado que representan el 89 % del ingreso total de la Empresa, logrando el incremento de los ingresos económicos de la Empresa del año 2013 en 3% en comparación con el año anterior.

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IV. ACTIVIDADES ECONÓMICAS DEL DISTRITO 4.1.ACTIVIDADES PRIMARIAS 4.1.1 Agricultura: Esta se desarrollo en el alto Salaverry, que tiene un total de 2073.5 hectáreas sembradas, la mayoría del proyecto Chavimochic, que ha logrado la exportación exitosa de muchos productos agrícolas y agroindustriales, que incluyen esparrago, uva, caña de azúcar, ají páprika, palta, mango, etc. En exportaciones de espárragos, principalmente debido a la cantidad de producción de este. La gente de este sector se dedica exclusivamente al trabajo agroindustrial, tanto varones como mujeres.

4.1.2 Pesca: Salaverry es el primer puerto de pesca de productos hidrobiologicos en estado fresco de la región la libertad aportando en los últimos años el 46.62% del total de la región la libertad; por lo que es de suma importancia seguir promocionando la actividad pesquera como alternativa productiva y de generación de empleo a nivel distrital.

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 ASPECTOS GENERALES DE LA ACTIVIDAD PESQUERA ARTESANAL De los 420 pescadores artesanales en Puerto Salaverry, 345 están organizados en tres asociaciones, registradas en la Dirección Regional de Producción y 75 trabajan sin participar en ninguna asociación o gremio. La flota artesanal está formada por 101 embarcaciones de madera, de estas 26 son chalanas con capacidad de bodega de 0,5 a 1 TM, 30 botes con capacidad de bodega de 1 a 4 TM y 45 lanchas con capacidad de bodega de 4 a más TM.

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Entre estas embarcaciones encontramos que 87 presentan motor y 14 no. Las chalanas tienen dimensiones de 3,65 m de eslora, 1,52 m. de manga y 0,50 m. de puntal. Estas embarcaciones, por lo general carecen de las condiciones y requisitos de diseño, construcción, equipamiento y operación, que garanticen la preservación de la calidad del pescado a bordo. En su mayoría disponen de un cajón de madera revestido interiormente con latón, en el cual echan hielo y estiban el pescado a granel. Sólo las naves dedicadas a la pesca de altura, cuentan con bodega insulada. La aplicación de buenas prácticas pesqueras, es limitada en razón a que sólo algunos pescadores han recibido capacitación mediante cursos a cargo del CEP –Paita, o la capacitación básica en el tema, a través del Programa de Extensión Pesquera de la GEREPRO-LL. OFERTA TOTAL DE LA PESCA ARTESANAL Según información del IMARPE, en el periodo 2003 al 2010, el desembarque proveniente de la pesca artesanal en Salaverry estuvo en el rango de las 1,300t a 1,800t, en una tendencia creciente. Dos especies, el perico y el tiburón martillo, sustentaron en promedio, el 53% de la descarga total; sumado a otras ocho especies (lisa, tiburón azul, machete, raya, bonito, cangrejo violáceo, caballa y pota), representaron el 90% del desembarque artesanal en este Puerto. La oferta de acuerdo a meses o temporadas, según declaran los pescadores es:   

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Diciembre –  Marzo : Perico, tollo martillo, raya.  Abril –  Agosto:  Tollo azul, tollo diamante, raya, lenguado. Setiembre –  Noviembre : Perico, tollo martillo, bonito y raya.

En condiciones normales, las especies de regular presencia, a lo largo del año, son la raya y el tollo. En tanto que las especies de temporada y de oportunidad (por condiciones ambientales) es el perico; la de mayor valor comercial, el lenguado y la de consumo popular, la raya. Comercialización: Existen cinco compradores mayoristas permanentes en la zona, que adquieren los productos de la pesca artesanal para comercializarlos principalmente en los mercados de las ciudades de Trujillo, Chiclayo y Lima. Emplean el sistema de habilitación para captar la pesca, pero dada la relativa cercanía del Puerto con un mercado importante como el Terminal Pesquero de Víctor Larco en Trujillo, hay varios pequeños armadores que han buscado otras alternativas para financiar sus salidas, mejorando su capacidad de negociación o desplazándose al Terminal Pesquero. 15

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INFRAESTRUCTURA DE DESEMBARQUE, MANIPULEO Y CONSERVACIÓN: El DPA como Infraestructura de desembarque: El muelle se encuentra arenado, sólo permite el atraque de chalanas (botes de hasta 5t). Las mayores, dedicadas a la pesca con espinel, descargan su pesca en el muelle de ENAPU-Perú. El DPA da servicios de atraque, descarga, manipuleo, lavado y estiba de pescado; de parqueo de cámaras y vehículos menores, y balanza manual de pesaje. No presta servicios para almacenamiento refrigerado, ni la venta de hielo, por estar inoperativos sus equipos. Tampoco hay aprovisionamiento de agua dulce, sólo disponen de energía eléctrica. Los servicios que se pagan al DPA son: atraque de chalana: S/.10. y embarque de hielo: S/.20. Disponibilidad de hielo: En el Puerto hay una fábrica de hielo, pero su producción es sólo de 15 a 20t a la semana, y según los usuario es de mala calidad; optando por abastecerse en una de las dos fábricas de la ciudad de Trujillo. El precio es de S/. 120/t, elevándose en verano hasta S/.150, por su mayor demanda.

Principales especies Según temporada, que desembarcan son los siguientes: 

Nº. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16

16

Especie Raya Perico Pintadilla Lisa Tollo Suco Machete Lorna Chita Cachema Trambollo Cabrilla Gallinaza Misho Cherlo

Temporada Todo el año verano Todo el año verano Todo el año verano verano Todo el año verano verano Todo el año verano Todo el año verano verano

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MERCADOS DESTINO 1. Mercados minoristas de la ciudad de Trujillo: Los principales centros de abastos de la ciudad de Trujillo son: el Mercado Central, el Mercado Zonal de Palermo (Ex Mayorista de Trujillo) y el Mercado autogestionario La Hermelinda. Siendo el segundo el mercado zonal de abastos más representativo de la ciudad. 2.  Autoservicios (supermercados). 3. Restaurantes, cebicherias y afines. 4. Mercado institucional.

 Al Terminal Pesquero acuden cuatro tipos de compradores: 

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Comerciantes Mayoristas: llevan producto al interior del Departamento, 2 días a la semana, adquieren especies de consumo popular como jurel, caballa, chiri, suco, pejerrey, pota y además mixtura de mariscos. Otros que esporádicamente llevan producto para la amazonia peruana (Tarapoto, Juanjui, etc.)

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Comerciantes Minoristas: Llevan producto diariamente a todos los mercados de la provincia de Trujillo, Ascope y Virú.

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Comercializadores de productos elaborados: dueños o responsables de cebicherías, restaurantes y otros que preparan platos a base de productos hidrobiológicos.



Público en General: personas particulares que asisten regularmente a comprar productos hidrobiológicos para el consumo familiar.

4.2.ACTIVIDADES SECUNDARIAS 4.2.1. Industria: el desarrollo en industria crece en los márgenes y límites del distrito con la influencias de la actividad pesquera que se realiza en el puerto de Salaverry, también por los proyectos de agroindustria y otros tipos de actividades industriales que se dan en el entorno . Ocupación principal en industria: pesquería, construcción, agricultura, transporte entre otros.

Principales fabricas del distrito:       

Fábrica de harina y fideos Cogorno. Transportes- TRC. Didsa. Fábrica de explosivos Fanesa. Petroperú. Fábrica de fertilizantes misti.  Avícolas y establos.

4.2.2 Actividad Manufacturera: Salaverry tiene una actividad manufacturera direccionada a actividades de transformación pesquera, agroindustrial y ganadera así como microempresas destinada a su producción de elaboración de trigo, carpintería infraestructura. Sin embargo, por su ubicación estratégica como puerto principal de la región, tiene como una gran potencial, si previamente se atiende la infraestructura portuaria, de zona industrial y urbana.

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4.3.  ACTIVIDADES TERCIARIAS Y CUATERNARIAS         

Turismo Transporte Instituciones Educativas de Inicial, Primaria y Secundaria. Restaurantes. Posta Médica del MINSA. Posta de ESSALUD. Institución Financiera: Banco de La Nación. Bodegas pequeñas. Clubes, Asociados Y Sindicatos

4.3.1 Transporte

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Tráfico de carga en el puerto de Salaverry por tipo de operación 2009-201 Puerto Total 2009 2010 2011

Tipo de operación Importación Exportación Transbordo Cabotaje Otros

1 544 603 1 109 549 1 762 365 1 328 474 2 062 506 1 627 912

405 500 425 339 426 876

---------------------------------

29 554 8 552 7 717

----------------------------

4.3.2 Sector Externo  A. Exportación

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B. Importación

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 V. ASPECTO SOCIODEMOGRÁFICO El último censo que realizo el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) por ser rector del Sistema Estadístico Nacional del país. Ejecutó el 21 de octubre del 2007, los Censos Nacionales: XI de Población y VI de Vivienda, en todo el territorio nacional, los que se sumaron a este esfuerzo para obtener información estadística actualizada sobre la población fueron las instituciones públicas y privadas. Con lo cual dio como resultados para el distrito de Salaverry las siguientes informaciones estadísticas:

5.1 POBLACIÓN Según el Censo Nacional de Población y Vivienda de los últimos años 1981,1993 Y 2007, de la población total del distrito es de:

5 635 13 892

20%

1981 1993

50%

2007 30%

8 278



Número de Nacimientos registrados en los Años 2007 – 2010 Distrito Salaverry



2008

2009

2010

157

210

194

194

Número de defunciones registradas en los Años 2007 – 2010 Distrito Salaverry

23

2007

2007

2008

2009

2010

38

24

28

13

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5.1.1 Tasa de mortalidad

5.1.2 Población económicamente activa

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5.1.3 Pobreza Condición de pobreza según en el 2009 Total de la población 15259

15% 2% 13% 70%

Total de Pobres Extremo No extremo No pobre

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI). 5.1.4 Población Proyectada al 2022

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5.2 SANEAMIENTO Y SERVICIOS PÚBLICOS En este ítem analizaremos la condición de la vivienda y servicios básicos en el distrito de Salaverry, para conocer las necesidades de la población. Se describe el tipo de vivienda, el abastecimiento de agua, servicios higiénicos y la disponibilidad de alumbrado eléctrico, indicadores elementales de las condiciones de vida de la población.

5.2.1 Vivienda 

Tipo de viviendas particulares, por condición de ocupación, según

Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda

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 Viviendas particulares, por área urbana y rural, según

Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda

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 Vivienda con personas presentes por condición de ocupación

TOTAL 3456 123 Presentes

123

Ausentes Uso ocasional Alquiler

26 7

3215 8 69

Reparacion abandonada Otra causa

Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda



 Viviendas particulares con ocupantes presentes, por material predominante en las paredes exteriores, según ocupantes presentes

Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda

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 Viviendas particulares con ocupantes presentes, por material predominante en los pisos, según ocupantes presentes

Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda

5.2.2 Agua potable y Desagüe: el servicio de agua es brindado por la EMPRESA SEDALIB que solo abastece a un 66.28% 



29

 Abastecimiento de agua potable, según ocupantes presentes

Disponibilidad de servicio higiénico según viviendas particulares

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5.2.3 Luz eléctrica 

Disponibilidad de alumbrado eléctrico, según viviendas particulares

5.2.4 Salud 

Población total, por grupos de edad y afiliación a algún tipo de seguro de salud, según

Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda

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5.2.5 Educación 

EDUCACIÓN BÁSICA REGULAR: 50% DE LA POBLACIÓN.



DE ANALFABETISMO. 0.19%

Instituciones Educativas Estatales Y Privadas En Los Tres Niveles a) Nivel Inicial Estatal NOMBRE DE LA I.E

DIRECCIÓN

ALUMNOS

DOCENTES

SECCIONES

95

5

4

147

5

6

1630 ESTRELLITAS DE  AMOR Y MAR 1610

Calle Prolog La Rivera Mz G Lote 6 Calle Piura 98

114 AURORA DIAZ DE SALAVERRY SALAVERRY

Calle Prolg Manuel Seoane  – Manuel Arevalo Ii Etapa Calle San Martin Mz W Lote 1

82

3

3

144

5

7

SEMILLITAS DE AMOR, FRUTO Y ESPERANZA  ANGELITOS DE SAN  ANDRES JOSE EMILIO LEFFEBRE

Calle San Francisco Mz F Lote 2

44

0

3

Calle Jose Lamar Mz P

25

0

3

Calle Cesar Vallejo Mz Ll Lote 2

20

0

3

Fuente: © ESCALE - Unidad de Estadística Educativa - Ministerio de Educación –  2010.   

Instituciones: 7  Alumnos: 557 Docentes: 18

b) Nivel Inicial Privadas NOMBRE DE LA I.E

DIRECCIÓN

ALUMNOS DOCENTES

SECCIONES

SANTA ANGELA.  VIRGEN DE LA PUERTA. LA INMACULADA CONCEPCION

Calle Pacasmayo 356. Mz B Lote 11. Calle Aduanas 3ra Cuadra S/N.

14 89 84

1 2 3

3 3 3

11

5

3

9

3

3

27

4

3

LIBERTAD.

Calle Libertad - 2do Piso Bco Nacion 204. BETANI. Autopista Moche - Salaverry Km 2.5. SEÑOR DE LA MISERICORDIA. Avenida Lambayeque 234.

Fuente: © ESCALE - Unidad de Estadística Educativa - Ministerio de Educación –  2010. 31

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Instituciones: 6  Alumnos: 234 Docentes: 18

c) Nivel Primaria Estatal NOMBRE DE LA I.E 81024 MIGUEL GRAU SEMINARIO  “ SALAVERRY” 

DIRECCIÓN Calle Piura 520.

ALUMNOS 364

DOCENTES 23

SECCIONES 18

Calle San Martin Mz W Lote 1

490

16

8

Fuente: © ESCALE - Unidad de Estadística Educativa - Ministerio de Educación –  2010   

Instituciones: 2  Alumnos: 864 Docentes: 39

d) Nivel Primaria Privada NOMBRE DE LA I.E

DIRECCIÓN

 “SEÑOR DE LA MISERICORDIA”  Avenida Lambayeque 234. Mz B Lote 11.  “VIRGEN DE LA PUERTA.”   “LA INMACULADA CONCEPCION Calle Aduanas 3ra Cuadra S/N  “LIBERTAD”  Calle Libertad - 2do Piso Bco Nacion 204.  “BETANI”  Autopista Moche – Salaverry Km 2.5.

ALUMNOS

DOCENTES SECCIONES

167

7

6

221

5

6

204

6

6

69

9

6

20

3

6

Fuente: © ESCALE - Unidad de Estadística Educativa - Ministerio de Educación –  2010

  

32

Instituciones: 2  Alumnos: 681 Docentes: 30

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e) Nivel Secundaria Estatal NOMBRE DE LA I.E

DIRECCIÓN

ALUMNOS DOCENTES SECCIONES

81024 MIGUEL GRAU SEMINARIO  “ SALAVERRY” 

Calle Piura 520.

219

18

11

Calle San Martin Mz W Lote 1

256

12

8

Fuente: © ESCALE - Unidad de Estadística Educativa - Ministerio de Educación - 2010   

Instituciones: 2  Alumnos:4 75 Docentes: 30

f) Nivel Secundario Privado NOMBRE DE LA I.E

DIRECCIÓN

 “SEÑOR DE LA MISERICORDIA”  Avenida Lambayeque 234.

ALUMNOS

DOCENTES

SECCIONES

117

8

5

11

5

9

5

Calle Libertad - 2do Piso Bco 86

 “LIBERTAD” 

 “LA INMACULADA CONCEPCION Calle Aduanas 3ra Cuadra S/N 136  “VIRGEN DE LA PUERTA” 

Mz B Lote 11.

75

7

5

 “BETANI” 

Autopista Moche – Salaverry Km 2.5

4

7

12

Fuente: © ESCALE - Unidad de Estadística Educativa - Ministerio de Educación - 2010   

Instituciones: 5  Alumnos: 414 Docentes: 35

Encontramos un total de 11 instituciones estatales, y un total de 13 instituciones privadas Encontramos un total 87 docentes en I.E estatales; y un total de 83 docentes en I.E privadas. Encontramos un total de 1896 alumnos que estudian en instituciones estatales; y un total de 1329 que estudian en colegios particulares.

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 VI. EXPRESIONES DE IDENTIDAD CULTURAL 6.1. SÍMBOLOS Y EMBLEMAS INSTITUCIONALES 6.1.1. Escudo del distrito de Salaverry

6.1. Himno del distrito de Salaverry.   Autor 

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y letra: Ángel Lamas Montero. Letra del himno: se obtuvo del concurso público convocado por la municipalidad distrital de Salaverry el trece de febrero de mil novecientos noventa y cinco.

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HIMNO CORO ¡DIOS TE GUIA DISTRITO PORTEÑO! Y BENDICE TU SUELO SIN PAR, SALAVERRY BALUARTE COSTEÑO, ¡HIJO NOBLE DEL VIENTO Y DEL MAR! ESTROFAS

EN BAHIA GARITA DE MOCHE, GRAU Y EL HUASCAR VALIOSA OPINION, CON CARRETAS PERFIL ES DERROCHE, NUESTRO PUERTO GALLARDO NACIO. EL PACIFICO BAÑA TU PLAYA CON LA PESCA NATURA EN ACCION, ROMPEOLAS Y MUELLE EN BATALLA HEROISMO DE ARROYO ES BLASON

LAS FAENAS PORTUARIAS DE ANTAÑO ENGENDRARON FERVOR INDUSTRIAL, LOS DEPORTES ALCANZAN PELDAÑO, GRANDES NAVES COMERCIO MUNDIAL.  AL AMPARO DE HONROSO DESTINO, CON LAS ARMAS DE FUERZA Y VIRTUD, PROMETAMOS SEGUIR EL CAMINO DANDO FRUTO DE GLORIA AL PERU.

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Hoja explicativa del himno de salaverry El presente trabajo ha sido elavorado en lenguaje simple y y totalmente entendible observando tecnicas de versificacion con ritmo y rima para el himno. Se emplea acentuacion en versos graves y agudos para permitir que el profesional musico tenga plena facilidad de desarrollar el aire marcial, requisito indispensable para todo himno. En la primera estrofa se ha sintetizado la formacion del puerto, de la bahia de Moche junto al cerro Carretas. Se mensiona a Grau y el Huascar porque el gobirno de entonces encomendo presisamente al capitan del navío Miguel Grau, para estudiar el terreno si esta adecuado para hacer el puerto. Grau llega a la bahia tripulando el Huáscar y anduvieron presentando posterirormente un informe técnico totalmente favor para la ubicaacion del puerto, asi mismo resalta las labores de pesca y la importancia de rompeolas y el muelle. Finalizando con el resaltante heroísmo de Yonel Arroyo cuya participación fue reconocida a nivel nacional.

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 VII. MANIFESTACIONES ARTÍSTICAS CULTURALES 7.1. PERSONAJES ILUSTRES

General: Felipe Santiago Salaverry Fue quien lucho en las faldas del cerro carretas, motivo por el cual lleva su nombre.

 Almirante:Miguel Grau Seminario: Es el personaje quien realizo los estudios científicos del terreno salaverrino para ver si este era adecuado para construir el puerto, presentando posteriormente un informe técnico totalmente favorable donde manifestó que Salaverry reunía las condiciones necesarias para la ubicación de un nuevo puerto.

 Víctor Raúl Haya De La Torre: Peruano ilustre del siglo XX, quien lucho por las 08 horas de trabajo y la justicia social. Fundador y líder histórico de la Alianza Popular Revolucionaria Americana, que llegara a ser el Partido  Aprista Peruano.

 Yonel Arroyo Sánchez: Niño héroe que murió ahogado por salvar a dos niñas en nuestras playas, cuya inmolación fue notable, no solamente para Salaverry sino para el País.

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Monumentos de los personajes Históricos (plaza de armas)

7.2. COSTUMBRES   ANIVERSARIO

DEL PUERTO DE SALAVERRY (01 AL 12 DE MARZO)

El día 9 de Marzo, el pueblo Salaverrino se viste de gala y más aun con la satisfacción de haber tenido en su sueño a dos grandes héroes de nuestra patria, siendo el más importante el de Miguel Grau, porque gracias al acucioso estudio del mar y su bahía expide un favorable informe que da como resultado la fundación del Puerto hecho que motiva hoy esta celebración. 

SEMANA SANTA (05-06 DE ABRIL) Se celebra en estas fechas recordando la vida, pasión y muerte de Nuestro Señor Jesucristo; en el Puerto de Salaverry, el grupo VIDA en coordinación con la Municipalidad distrital de Salaverry escenifica la Vía crucis de Jesús, con la participación de 50 actores en escena, realizando recorrido por diversas calles del pueblo teatralizando las tres negaciones de Pedro, el lavado de manos de Pilatos, la puesta de la corona de espinas a Jesús y el suicidio de Judas. Finalmente terminó su trayecto en la prolongación Libertad, en las faldas del cerro Carreta, donde se realizó la crucifixión a Jesús, esta conmemoración estuvo a cargo de los salaverrinos de la agrupación religiosa.

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DANZA DE DIABLOS “VIRGEN DE LA PUERTA”  

FOLKLORE: El grupo de danza de diablos “Virgen de la Puerta” fue fundada









el 12 de enero de 1996 con un total de 124 danzantes. Esta danza representa la lucha del bien contra el mal; representa la más hermosa y genuina expresión de nuestra popular; manifestación rica y expresiva producto de la fusión de nuestras milenarias danzas folklóricas. Entre los personajes que destacan en dicha danza son: EL ARCÁNGEL MAYOR: es el caporal de la danza con vestimenta diferenciada que representa la imagen mística de Lucifer con sus enormes cuernos y los diablos menores que bailan junto a él. LA DIABLA: es la parte jocosa y graciosa de la danza que representa los pecados capitales ante la sociedad. EL BRUJO: es el hechicero del grupo que realiza su trabajo solo por dinero. LA CALAVERA:  representa la muerte y a los danzantes de fila que realizan la coreografía.

Esta danza fue reconocida por el Instituto Nacional de Cultura en el año 2001 y es Patrimonio Cultural de Salaverry. Debemos resaltar que son dos grupos, quienes escenifican esta danza, una de las danzas pertenece a la Hermandad “Inmaculada Concepción”, a cargo del Presidente señor José Gianpierre Valladares Venegas ( calle la Rivera ) y el segundo grupo de danza pertenece al grupo de la Hermandad “Virgen de la Puerta”, a cargo del Presidente señor Pedro Eduardo Carranza Suarez ( calle Chiclayo)

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DANZA DE LAS GITANAS. ORIGEN DE LA DANZA: Según la señora Jully García de Peña, fundadora de  esta agrupación y actual directora, dice que es una danza del Puerto de Salaverry que se baila desde 1937 en honor a la Virgen de la Puerta que se celebra el 10 de Enero de cada año, es una danza únicamente para mujeres  MUSICA: Se

baila con un mínimo de 35 mujeres y

un máximo de hasta 200 y se danza con el juego de pañuelos, al remate del tambor y en su canto dan mensajes al patrón según la festividad que se esté danzando

7.3. FIESTAS PATRONALES  PROCESIÓN

DE LA VIRGEN INMACULADA CONCEPCION (08 DE DICIEMBRE) Esta Santísima Virgen es la Patrona del Puerto de Salaverry, y año a año la hermandad de la Virgen celebra su Festividad Patronal, y siguiendo con la tradición cada cinco años Nuestra Santísima Virgen María Inmaculada Concepción Patrona del Puerto de Salaverry emprende su viaje de peregrinación hacia el Hermano Pueblo de Moche, en esta peregrinación participan las danzas de gitanos, diablos, negritos.



FIESTA DE SAN PEDRO (29 DE JUNIO) La Fiesta de San Pedro se lleva a cabo año a año y es organizada por una junta directiva de Pescadores  Artesanales del Puerto de Salaverry. A dicho patrón se le organiza una misa, un recorrido por el muelle y paseo en lancha con el fin de bendecir la pesca que realizan los pescadores artesanales.

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PROCESION DE LA VIRGEN DE LA PUERTA Cada primero de Enero de cada año se celebra la Fiesta de la Santísima Virgen antiguamente los Carreros (los que movilizaban la carga de caña y azúcar) fueron las primeras personas que organizaban la Fiesta Patronal de la Virgen de la Puerta, desde 1946 aproximadamente siendo los dueños de la imagen, la Familia Bustamante, ellos prestaban a los carreros dicha imagen para que se celebraran su fiesta en el mes de Diciembre. Luego se le prestó a la Familia Alas, para continuar con la organización y realización de la festividad de la Virgen, después la Familia Bustamante entrega la imagen a la Familia Santillán, luego la hermandad la solicita a la Familia Santillán pero se le fue negada. La Hermandad que lleva el mismo nombre de la Virgen mandó hacer una nueva imagen para que sigan con la tradición y así realizando las actividades patronales hasta la actualidad dando muestras de Fe.



 ANIVERSARIO DEL PUERTO DE SALAVERRY (FEBRERO-MARZO). El día 9 de Marzo, el pueblo Salaverrino se viste de gala y más aun con la satisfacción de haber tenido en su sueño a dos grandes héroes de nuestra patria, siendo el más importante el de Miguel Grau, porque gracias al acucioso estudio del mar y su bahía expide un favorable informe que da como resultado la fundación del Puerto hecho que motiva hoy esta celebración.



SEMANA SANTA (ABRIL): Se celebra en estas fechas recordando la vida, pasión y muerte de Nuestro Señor Jesucristo; en el puerto de Salaverry, el grupo VIDA en coordinación con la Municipalidad Distrital de Salaverry escenifica la Vía crucis de Jesús, con la participación de 50 actores en escena, realizando recorrido por diversas calles del pueblo teatralizando las tres negaciones de Pedro, el lavado de manos de Pilatos, la puesta de la corona de espinas a Jesús y el suicidio de Judas.

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Finalmente terminó su trayecto en la prolongación Libertad, en las faldas del cerro Carreta, donde se realizó la crucifixión a Jesús, esta conmemoración estuvo a cargo de los salaverrinos de la agrupación religiosa. 

PROCESIÓN DE LA VIRGEN INMACULADA CONCEPCIÓN (08 DE DICIEMBRE).

Esta Santísima Virgen es la Patrona del Puerto de Salaverry, y año a año la hermandad de la  Virgen celebra su Festividad Patronal, y siguiendo con la tradición cada cinco años Nuestra Santísima Virgen María Inmaculada Concepción Patrona del Puerto de Salaverry emprende su viaje de peregrinación hacia el hermano pueblo de Moche , en esta peregrinación participan las danzas de gitanos, diablos, negritos. 

PROCESIÓN DE LA VIRGEN DE LA PUERTA

Cada primero de Enero de cada año se celebra la Fiesta de la Santísima Virgen de la Puerta.  Antiguamente los Carreros (los que movilizaban la carga de caña y azúcar) fueron las primeras personas que organizaban la Fiesta Patronal de la Virgen de la Puerta, desde 1946 aprox. siendo los dueños de la imagen, la familia BUSTAMANTE

7.3. ATRACTIVOS TURÍSTICOS 

Plaza de armas: Fue construida en el año 2010 en el gobierno del señor Alcalde Miguel Ángel Martínez Vargas Durango, dicha plaza tiene las siguientes medidas de largo 108.01 metros y de ancho 71.80 metros; dentro de la plaza de armas hay 4 monumentos históricos de los cuales detallamos.



Iglesia matriz: El 5 de Marzo 2011, se llevo a cabo Inauguración de la restauración de la iglesia inmaculada mediante un convenio con la fundación integración comunitaria  – CORMIN CALLAO S.A.-MDS; Los padrinos fueron Sr. Ricardo Trovarelli Vecchio y Srta. Sara Jiménez Villarreal.



Puerto de Salaverry (ENAPU): El Terminal Portuario de Salaverry está ubicado en el distrito de Salaverry, provincia de Trujillo, departamento de La Libertad, con dirección Calle Córdova s/n. El Puerto de Salaverry (Terminal Portuario Salaverry) se encuentra bajo la administración de ENAPU (Empresa Nacional de Puertos) brindando servicio a la ciudad de Trujillo así como a los vecinos departamentos de Ancash, Lambayeque y Cajamarca.

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Cerro Carretas y El Faro: Dunas en el Distrito de Salaverry (cerro carretas), concurso sanboarding que se lleva a cabo por primera vez (Marzo 2012) en las faldas del cerro. El cerro carretas es el lugar histórico del distrito de Salaverry, donde se recuerda la batalla del 19 de Noviembre de 1833.



Playa de Salaverry: La playa de Salaverry se ha convertido en una alternativa para las familias en este verano, luego que la Municipalidad Provincial de Trujillo la considerará, junto al balneario de Las Delicias, como aptas para los veraneantes. Salaverry está considerado como un atractivo turístico para la provincia de Trujillo y es anfitrión para muchos de los Cruceros y turistas de todo el mundo.



La Pérgola: En la actual plaza de armas se ha construido una réplica de la pérgola antigua de madera, donde se llevaban a cabo los cabildos abiertos, con la participación de los moradores y se resolvían los problemas que existían en el distrito.



Casa Dalmau: Monumento histórico reconocido y declarado por resolución ministerial N°0928-80-ed-ley 28296. (Instituto Nacional de Cultura). Ubicada en la Calle Malecón  Velarde sin número, en dicho local era antes antiguas oficinas de la aduana de Salaverry y con el paso del tiempo sus ambientes se utilizaban para reuniones del Club de Leones, eventos Sociales, Culturales y deportivos y había noches de sano esparcimiento de la Comuna Salaverrino de antaño.

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 ATRACTIVOS TURISTICOS

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7.4. GASTRONOMÍA CEBICHE

Filete de pescado cortado en trozos, cocido con limón, cebolla, lechuga, camote, choclo y ají limo.

Consta de frejol bayo, trigo Shambar, alverjas, habas secas, culantro picado y pellejo o carne de cerdo. En Salaverry es tradicional servir el Shambar con ceviche y por lo general se vende los días lunes.

CHICHARRÓN DE PESCADO

Papas amarillas batidas, pescado salado, cebolla, aceite, sal, pimienta, limón, ají molido, escabeche, camote, choclo, huevo, aceituna y lechuga

45

CHAMBAR

Corta el pescado en trozos de 2 a 3 cm. y sazonado con sal, pimienta y el jugo de un limón. Se Mezcla la harina con la maicena y cubre los trozos de pescado con esta mezcla. Fríe en abundante aceite caliente hasta que estén cocidos y dorados. Sirve el chicharrón con cebolla encurtida, acompañado con yuca, mayonesa, ají y arroz graneado.

CAUSA EN LAPA

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 ARROZ CON MARISCOS

Pescado en trozos, cebolla, ajos, culantro, chicha de jora, tomate, limon, aji panca, aji amarillo y yuca .

PESCADO FRITO

Lavar muy bien los cangrejos con una escobilla especial para lavar mariscos. En una olla o sartén grande empezar a sofreír en el aceite el ajo y escabeche molido, agregar la cebolla y el escabeche picado. Una vez la cebolla se ponga transparente, agregar los cangrejos y dejar por unos minutos, luego sacar y reventarlos para sacar la comida de todas parte pero sin dañar la parte de encima (caparazón). Volver a la olla y agregar los huevos, mezclar todo y sazonar con sal y pimienta al gusto. Para finalizar agregar a la olla el yuyo bien lavado y mezclar todo. Servir caliente y acompañar con yucas cocidas.

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Especialidad de Historia y Geografía Camarones, conchas de abanico, pulpo, machas, choros, arroz, ajo, culantro, ají limo, ají amarillo, culantro, cebollas.

SUDADO DE PESCADO

El pescado se prepara con sal, pimienta y se acompaña con zarza de cebolla con limón y aji.

CANGREJO REVENTADO

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PROBLEMÁTICA DEL DISTRITO Diagnóstico de los problemas  









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No existe un ordenamiento territorial.  Abandono del patrimocio cultural por parte de las autoridades (casonas en mal estado). El patrimonio cultural (casonas), son exividas en venta y ademas funcionan como insticiones, cocheras, vivienda, etc. Presenta un alto índice de enfermedades respiratorias en todo el distrito de Salaverry. La inadecuada forma de distribución de los servicios básicos a la comunidad rural de Salaverry. El aumento de la delincuencia, en los asentamientos humanos recién establecidos en el distrito de Salaverry tradicional y más frecuente es el alto Salaverry.

Propuestas – Alternativas de solución 









Iniciar un proceso de restauracion por parte de las autoridades municiaples en lo que se refiere al patrimonio cultural (casonas) Que la municipalidad trabaje constantemente con las juntas vecinales a fin de que estas puedan presentar proyectos que sirvan para solucionar problemas o necesidades básicas La municipalidad debe organizarse con los centros de salud para llevar a cabo campañas de prevención de las enfermedades respiratorias. Para la disminución de la delincuencia la municipalidad y la policía del distrito debe de hacer operativos o patrullaje constante por las nuevos asentamientos humanos Que la minicipalidad provee de un ambiente sano y sostenible para la calidad de vida de los ciudadanos, Disponer del marco normativo y las metodologías para implementar las políticas adecuadas de Ordenamiento Territorial

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FODA FORTALEZAS Es el único puerto de la región la libertad mediante el cual se realzan las importaciones (cereales, materia prima para explosivos) y exportaciones (esparrago, frutas, etc).  Planta de combustible Petro Perú: abastece de combustible a toda la región. Alto  La agroindustria que se desarrolla en Salaverry generando empleos a casi todo el sector, esto gracias al proyecto de irrigación CHAVIMOCHIC.  La actividad pesquera artesanal que se distribuye para el autoconsumo y mercado interno.  Población sensibilizada con su problemática. 

OPORTUNIDADES 





DEBILIDADES 







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Carece de gestión municipal para la conservación del patrimonio cultural. Salaverry tradicional y Alto Salaverry no tienen las mismas realidades puesto que son sectores sumamente distintos en cuanto a sus ocupaciones económicas. Delinciencia frecuente en el Alto Salaverry La actividad pesquera solo sirve de autoconsumo y no para la exportación.

Inversión de las empresas extranjeras en el lugar contribuyendo con el desarrollo del mismo. Puestos de trabajo que ofrecen las distintas empresas que invierten en el lugar. Cuenta con su playa en donde se puede realizar una actividad muy importante que sirve como sustento para muchas familias como es la pesca.

 AMENAZAS 



Fenómenos naturales: sismos, terremotos, fenómeno del niño. Fenómenos antrópicos: planta de combustible Petro Perú.

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