Rutas Maritimas

 

República Bolivariana de Venezuela

Universidad Nacional Experimental Experimental Marítima del Caribe Vice-Rectorado Vice-R ectorado Académico – Dirección Gestión Docente

LAS RUTAS MARÍTIMAS DE NAE!ACI"N

Los #randes e$es del)ccidental comercio '%eAs determinan las principales son Norteam(rica& E%ropa )ccide ntal *m%ndial& el S%deste Asi+tico& i+tico& ,ormando %n cint%r-nr%tas '%e semarítimas& conoce como .E$e Ro%nd t/e 0ord12 Estas r%tas marítimas son el res%ltado de contemplar variados ,actores entre los '%e se p%eden mencionar3 •

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Economía de comb%stible2 4actores climatol-#icos * oceano#r+,icos 5corrientes marítimas& estadísticas de vientos predominantes& predominan tes& presencia de /ielos ,lotantes etc262

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4actores Le#ales 5líneas de m+xima car#a62

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Cercanía a p%ertos intermedios para el caso de tener '%e e,ect%ar recaladas ,or7osas para 

recibir asistencia o a%xilio de tierra& etc2 El est%dio de todos estos ,actores /ace '%e el #r%eso de la nave#aci-n comercial se concentre en verdaderos corredores oce+nicos '%e %nen los p%ntos m+s insi#nes del #lobo en c%anto a  densidad de tr+,ico2 El canal de 8anam+& el estrec/o de !ibraltar& el canal de S%e7& el estrec/o de )rm%7& el estrec/o de Sin#ap%r&& el estrec/o de Ma#allanes& el estrec/o de Torres& Sin#ap%r Torres& el canal de la Manc/a o el canal de 9iel son al#%nos de los canales de nave#aci-n '%e& de ,orma nat%ral o modi,icado por la mano de obra& /an permitido dismin%ir tiempo de nave#aci-n * por ende& abaratar costos por traslado de mercancías2

 

Rutas Ru tas Maríti Marítimas mas de Nave Navegac gació iónn

 

Introducción En nuestro globo terráqueo existe un inmenso océano, y este como espacio único y cerrado, permite que miles de embarc embarcacio aciones nes circule circulenn libremen libremente te des desde de cualquier cualquier parte del mundo, mundo, siguiend siguiendoo dife diferente rentess direcciones,, por lo que se ha establecido una gran cantidad de rutas marítimas, las mismas son empleadas direcciones por buques mercantes en su tráfico comercial. as rutas para marítimas fueron estableciendo para elaborados satisfacer lasy sus necesidades pueblos ale!ados, poderseintercambiar sus productos materias crecientes primas de de todalosclase, ya fueran en materia de alimentación alimentación o en general para para todo su des desarrollo arrollo económico. económico. a distribució distribuciónn de estas rutas, su extensión y la intensidad con que son utili"adas depende de #arios factores, entre los que se encuentran las características de la línea de costa de los continentes$ las condiciones oceanográficas como las corrientes, el olea!e y las mareas$ la existencia de pasos naturales o artificiales% estrechos, canales, etc.$ la distancia entre los puertos que en#ían o que reciben las cargas$ las características de los puertos en que operan las embarcaciones y, sobre todo, del desarrollo económico de los países. Entre las principales rutas marítimas se encuentran las que comunican a los países de Europa con los del norte de &mérica y que se inician en Inglaterra y terminan en el litoral &tlántico de Estados 'nidos y (anadá, y otras que lo hacen en sentido contrario na#egando entre los )* y + grados de latitud norte, cubriendo distancias de entre  *** y - *** m. En esta "ona del &tlántico /orte se locali"a el mayor número de rutas marítimas, ya que también llegan cargas que proceden de los océanos 0acífico e 1ndico. as rutas que comunican a Europa con &mérica (entral y del 2ur pasan a tra#és del (anal de la 3ancha, y presentan una extensión de más de 44 *** m. 5ambién por este canal pasan las rutas que unen a Europa con 6frica occidental y meridional y con el 7céano 1ndico, con una extensión de - *** ilómetros. &mérica se comunica con los puertos del 3editerráneo a tra#és de rutas que pasan por el Estrecho de 8ibraltar y se ramifican hacia el norte y el sur en las aguas que rodean la isla de 3adeira, cubriendo recorridos de - *** a 44 44 *** ilómetros. En esta na#egació na#egaciónn a tra#és de los océanos, desempe9an desempe9an un importante papel los estrechos naturales, como el Estrecho de la 3ancha que une al 3ar del /orte con el &tlántico, que se considera el más transitado$ se calcula que lo na#egan más de mil buques al día$ o el Estrecho de 8ibraltar por el que se estima que transitan diariamente )** embarcaciones$ a los estrechos daneses que unidos al (anal de :iel comunican el mar ;áltico con el 7céano &tlántico. 5ambién son importantes del ;ulgaria ;ósforo yy >umania. de omano la edad media con los isigodos y los reinos 6rabes, la edad moderna con las fortificaciones cristianas y termina en nuestros días con modernas ciudades. 2u importancia marítima se refle!a al contar con cinco grandes puertos, uno en la actualidad en construcción, y siete puertos menores. En 4.-D*, la 7rgani"ación 3arítima Internacional estableció un o!o >o!o,, entre El (anal de 2ue" es una #ía artificial de na#egación que na#egación  que une el mar 3editerráneo con 6frica y &sia, 6frica y &sia, a tra#é tra#éss del istmo istmo de  de 2ue", de la península del 2inaí 2inaí.. El canal se encuentra en territorio de Egipto. Egipto. 2u longitud es de 4+F m entre 0uerto 2aíd  2aíd Hen la ribera mediterránea y 2ue" 2ue"  Hen la costa del mar >o!o. 0ermitió acortar la ruta del comercio marítimo entre Europa  Europa y el sur de &sia, pues e#itaba tener que rodear el continente africano El El  (anal de 2ue" 2ue",, financiado por Crancia Crancia y  y  Egipto, Egipto, comen"ó a operar en 4?+4?+-,, con#irtiéndose con#irtiéndose rápidamente ;reta9a y  y su colonia más importante, la India. India. utas 3arítimas de /a#egación (omercial que actualment actualmentee son #erdaderos corredores oceánicos que unen los puntos más insignes del globo terráqueo para intercambia intercambiarr de un país a otro sus productos, satisfaciendo sus necesidades llámense estas de alimentaci alimentación ón o en general para todo su desarrollo económico.

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