RTBL Boulevard
December 30, 2016 | Author: Anonymous h6zU3w | Category: N/A
Short Description
Download RTBL Boulevard...
Description
RENCANA TATA BANGUNAN DAN LINGKUNGAN KAWASAN BOULEVARD II, KOTA MANADO, PROVINSI SULAWESI UTARA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DIREKTORAT JENDERAL CIPTA KARYA Satker Direktorat Penataan Bangunan dan Lingkungan Jl.Patimura 20 Kebayoran Baru, Jakarta Selatan
PRESENTASI LAPORAN DRAFT FINAL
PT. WISWAKHARMAN Jl. Bukit Tenis, No. 4 – Bukit Sari, Semarang Telp. (024) 7463033; Fax. (024) 7474561
PT. WISWAKHARMAN Jl. Bukit Tenis, No. 4 – Bukit Sari, Semarang
PENDAHULUAN
PENDAHULUAN Sasaran
Maksud Sebagai pedoman Pemerintah Kota Manado dalam menata Kawasan Boulevard II, Sulawesi Utara, sesuai dengan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No.06/PRT/M/2007 tentang Pedoman Umum RTBL. Sebagai acuan bagi semua Pihak/Pelaksana dalam melaksanakan kegiatan penataan Kawasan Boulevard II, Sulawesi Utara.
Tujuan • Terarahnya penyelenggaraan penataan bangunan dan lingkungan di Kawasan Boulevard-2, Kota Manado, sesuai Permen PU No.06/PRT/M/2007 • Terwujudnya tata bangunan dan dan lingkungan layak huni, berjati diri, produktif dan berkelanjutan, sebagaimana diamanatkan oleh UU No. 28/2002 tentang Bangunan Gedung.
Mengidentifikasi potensi dan permasalahan kawasan Mengarahkan konsep-konsep pengembangan kawasan untuk masa yang akan datang Meningkatkan vitalitas ekonomi masyarakat sehingga dengan berdayanya masyarakat secara ekonomi akan lebih memperhatikan dan menjaga serta melestarikan lingkungan, sehingga dapat mewujudkan suatu kawasan yang berkarakter. Menciptakan rencana tata bangunan dan lingkungan yang bersifat teknis dan operasional Mengarahkan penyusunan program bangunan dan lingkungan beserta pengendalian dan pelaksanaannya Tersusunnya Dokumen Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL) Kawasan Boulevard-II, Tersusunnya Dokumen Detail Engineering Design (DED) pada spot terpilih Kawasan Boulevard-II, Tersusunnya Naskah Peraturan Walikota
ORIENTASI LOKASI KAWASAN PERENCANAAN PETA INDONESIA Provinsi Sulawesi Utara
Pelabuhan Perikanan Tumumpa
AREA PERENCANAAN Koriodor Boulevard-II Area Tepian Pantai (Sisi darat)
PETA PROV. SULAWESI UTARA
AREA PERENCANAAN Koriodor Boulevard-II Area Tepian Pantai (Kawasan Reklamasi)
KOTA MANADO
Kawasan RTBL 2012 (Kawasan Mix use komersial dan permukiman)
Pelabuhan Pelindo 4 CBD Kota Lama
Pusat Perdagangan Pusat Komersial Lama (Jl. Sam Ratulangi)
Pusat Komersial Pengembangan baru (Boulevard-I /Jl.Piere Tendean)
PT. WISWAKHARMAN Jl. Bukit Tenis, No. 4 – Bukit Sari, Semarang Telp. (024) 7463033; Fax. (024) 7474561
HASIL FGD-1
PENETAPAN DELINIASI KAWASAN PERENCANAAN Batasan/ Deliniase Area RTBL Kawasan Boulevard II- Kota Manado
PROGRAM BANGUNAN DAN LINGKUNGAN ANALISIS KAWASAN DAN WILAYAH PERENCANAAN
PERKEMBANGAN SOSIAL KEPENDUDUKAN KELURAHAN (1) SINDULANG SATU KAMPUNG ISLAM SINDULANG DUA BITUNG KARANGRIA MAASING TUMINTING MAHAWU SUMOMPO TUMUMPA SATU TUMUMPA DUA J U M L A H
L (2) 3.955 1.891 1.044 1.688 3.132 3.583 4.707 3.115 2.026 1.713 26.854
Analisis Sosio Kependudukan
P E N D U D U K P (3) 3.992 1.932 1.061 1.705 3.169 3.619 4.773 3.074 1.991 1.811 27.127
L+P (4) 8.947 3.823 2.105 3.393 6.301 7.202 9.480 6.189 4.017 3.524 53.981
1. Kelurahan terpadat terdapat di Kelurahan Sindulang-1 = 395 jiwa/Ha. 2. Kelurahan dengan jumlah penduduk terbesar: Kelurahan Sindulang-1 = 8.947 jiwa 3. Tingkat pertumbuhan = sedang, yang dominasi dari pertumbuhan kelahiran.
Analisis Sosio Budaya KELURAHAN (1)
MESJID/ MUSHOLAH
SINDULANG SATU KAMPUNG ISLAM SINDULANG DUA BITUNG KARANG RIA MAASING TUMINTING MAHAWU SUMOMPO TUMUMPA SATU TUMUMPA DUA
(2) 4 5 1 1 4 5 8 6 1 1
J U M L A H
36
GEREJA
PURA
WIHARA
(3)
(4)
(5)
5 1 4 4 4 10 5 13 3 6
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
55
‐
‐
1. Terdiri dari berbagai etnis dan suku bangsa, dengan toleransi yang tinggi terhadap perbedaan SARA 2. Tradisi Budaya cenderung sebagai masyarakat modern dan kehidupan tradisi lokal sudah tidak signifikan, kecuali kehidupan beragama yang masih kental. 3. Umumnya masyarakat pedagang (kelas bawah dan menengah) beragama Islam 4. Fasilitas Umum dan Sosial cukup lengkap tersebar di pelosok permukiman penduduk.
PROGRAM BANGUNAN DAN LINGKUNGAN ANALISIS KAWASAN DAN WILAYAH PERENCANAAN
PROSPEK PERTUMBUHAN EKONOMI PASAR
TOKO
WARUNG/ KIOS
( 1 ) SINDULANG SATU KAMPUNG ISLAM SINDULANG DUA BITUNG KARANG RIA MAASING TUMINTING MAHAWU SUMOMPO TUMUMPA SATU TUMUMPA DUA
( 2 ) ‐ ‐ 1 ‐ ‐ 1 ‐ ‐ ‐ ‐
( 3 ) 6 9 ‐ ‐ 5 25 13 5 5 5
( 4 ) 50 78 55 43 68 120 101 74 59 58
RUMAH MAKAN/ RESTORAN ( 5 ) 1 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
J U M L A H
2
78
706
1
KELURAHAN
Pendorong sektor ekonomi, dipengaruhi aktivitas: • • •
Pelabuhan Domestik Manado Pasar Tradisional Bersehati Pelabuhan Perikanan Tumumpa
Jenis Mata Pencaharian umumnya sebagai pedagang, baik di sektor formal maupun informal dan nelayan. Penggunaan tanah di sepanjang tepi jalan utama sebagai fungsi komersial (perdagangan dan jasa) atau mixuse dengan permukiman
BANK
KOPERASI
MINI‐ MARKET
( 6 ) ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 1 ‐ ‐ ‐ ‐
( 7 ) ‐ 2 1 3 3 ‐ 2 1 2 ‐
( 8 ) ‐ 11 1 1 ‐ 4 1 2 1 1
1
14
21
Produktivitas kawasan, lebih mengarah pada sektor perdagangan dan jasa serta sektor perikanan (perdagangan) Kemampuan Pendanaan PEMDA relatif tinggi, ditunjukkan dengan: • Pembangunan Jalan Coastal Road ROW 20 m • Pembangunan Jembatan Sukarno • Pembangunan Manado Outer Ring Road • Pengembangan Pelabuhan Manado dan Pelabuhan Perikanan • Pembangunan/rehabilitasi Pasar Tradisional Manado
PROGRAM BANGUNAN DAN LINGKUNGAN
ANALISIS DAYA DUKUNG FISIK LAHAN DAYA DUKUNG FISIK DAN LINGKUNGAN
•
Geografi
•
Hidrologi
•
Kerawanan kawasan terhadap bencana
•
Alur Pelayaran
Kondisi Geografi: Kondisi Geografi: • Kawasan permukiman di sekitar area reklamasi, memiliki kondisi • Kondisi topografis yang relative datar mengakibatkan topografis yang relative datar, sehingga kawasan permukiman mudah kawasan rawan terhadap banjir, apalagi sebagian kawasan berkembang menjadi permukiman padat. dipengaruhi oleh air pasang laut/back water sehingga • Area Reklamasi memiliki topografis yang relative landai dengan ancaman terhadap banjir semakin besar kedalaman yang relative dangkal, dengan kedalaman sekitar ‐2 m • Dampak reklamasi pantai akan berdampak pada sampai dengan ‐5 meter pada jarak 100 m – 400 m, hal ini potensial kelangsungan ekosistem biota laut (ikan, terumbu karang, (feasible) untuk dikembangkan sebagai area reklamasi. dan lain‐lain), sehingga dalam perencanaan rinci kawasan • Pada beberapa spot, terdapat elevasi yang relative dalam sehingga sebelum dilaksankan pembangunan diperlukan kajian antara sesuai untuk penempatan area dermaga, baik untuk perahu nelayan lain AMDAL untuk mengurangi dampak yang merugikan baik tradisional maupun perahu wisata. fisik (alam lingkungan) maupun non fisik (sosekbud) Kondisi Hidrologi: Kondisi Hidrologi: • Di kawasan perencanaan terdapat 2 sungai besar dan 1 sungai • Sungai Tondano dan Sungai Bailang memberi dampak pada kecil/saluran primer yang melalui kawasan dan berdampak pada system drainase kawasan karena pengaruh siklus pasang system drainase kawasan maupun kota, yaitu: Sungai Tondano dan surut air laut. Sehingga dapat memperlambat aliran air Sungai Bailang. saluran drainase dan potensial terjadinya banjir/genangan • Dua sungai tersebut selain berfungsi sebagai saluran drainase kota pada wilayah tepian sungai dan saluran utama. juga sebagai pengendali banjir dan dapat dimanfaatkan sebagai jalur • Kondisi Sungai Tondano, Sungai Bailang dan Saluran Utama transportasi air (perahu), sehingga penduduk masih memanfaatkan memberi konstribusi terhadap pendangkalan badan sungai sungai tersebut untuk perdagangan jasa maupun untuk sandar perahu maupun pantai, karena membawa material/sedimen dari dan perbaikan perahu. bagian hulu Kerawanan terhadap bencana: • Di sekitar kawasan perencanaan terdapat area perbukitan yang potensial dikembangkan sebagai area evakuasi apabila terjadi bencana. Di beberapa kawasan permukiman (Kelurahan Maasing) sudah dilengkapi rambu dan jalur mitigasi. Alur Pelayaran: • Kawasan reklamasi terletak di dekat lintasan alur pelayaran, baik perahu nelayan tradisional maupun perahu/kapal wisata, sehingga memiliki nilai aksesibilitas yang tinggi dari sisi laut
Kerawanan terhadap bencana: Kawasan perencanaan yang terletak di area tepian pantai termasuk dalam area yang potensial terhadap ancaman gelombang tsunami, sehingga perencanaan, pembangunan dan pengelolaan kawasan seyogyanya mengikuti kaidah‐kaidah terhadap mitigasi bencana tsunami.
PROGRAM BANGUNAN DAN LINGKUNGAN ANALISIS KAWASAN DAN WILAYAH PERENCANAAN
ASPEK LEGAL LAHAN PERENCANAAN Kawasan perencanaan pada bagian reklamasi, secara legal sepenuhnya menjadi kepemilikan pemerintah Kota Manado dan belum dipindahtangankan kepada masyarakat/swasta/investor. Kawasan perencanaan pada tepian pantai sisi darat, sudah dikuasai oleh masyarakat sebagai tempat hunian dan fasilitasnya serta tempat kerja dengan status penguasaan yang bervariasi (legal – ilegal)
PROGRAM BANGUNAN DAN LINGKUNGAN ANALISIS KAWASAN DAN WILAYAH PERENCANAAN
SIGNIFIKASI HISTORIS KAWASAN • Kawasan perencanaan merupakan area terbangun yang relatif baru dan sehingga tidak ditemukan lokus/situs yang memiliki nilai sejarah khususnya yang terkait dengan sejarah perkembangan Kota Manado, maupun Propinsi SULUT • Di sekitar kawasan (area Pelabuhan Manado) terdapat bangunan pergudangan berbentuk setengah lingkaran yang merupakan peninggalan masa kolonial
U
1 2
Foto-1
Foto-2
PROGRAM BANGUNAN DAN LINGKUNGAN
KONSEP DASAR PERANCANGAN TATA BANGUNAN DAN LINGKUNGAN
VISI PEMBANGUNAN KAWASAN “Menciptakan Pusat Kota Baru (New Down Town) dengan konsep Waterfront City Manado melalui pengembangan area bisnis, komersial, publik dan wisata” Pusat Kota Lama
Pasar Bersehati Pelabuhan Manado
Ke Bunaken Jalur Transportasi Air
Rencana Jalur Monorail
Pelabuhan Perikanan Tumumpa
PROGRAM BANGUNAN DAN LINGKUNGAN
KONSEP PERANCANGAN STRUKTUR TATA BANGUNAN DAN Pelabuhan LINGKUNGAN Manado Ke Bunaken Jalur Transportasi Air
Pelabuhan Perikanan Tumumpa
Rencana Jalur Monorail
Kerangka Utama Kawasan • Jl. Boulevard-II: jalan utama kota sebagai akses masuk dan keluar kawasan reklamasi • Jl. Tepian Pantai: jalan menghubungkan seluruh kawasan melalui sisi tepian pantai
As/Sumbu Utama Kawasan As imaginer membentang kawasan reklamasi, merangkai pusat-pusat kawasan dan menjadi orientasi internal kawasan Kanal sebagai Saluran Drainase dan Media Wisata Pemanfaatan saluran drainase sekaligus sebagai penunjang aktivitas wisata kawasan (perahu wisata, dana /lagoon)
Peruntukan dan Intensitas Kawasan Peruntukan sebagai kawasan Campuran/Mixuse (komersial – hunian) dengan kepadatan/intensitas tinggi (medium – high rise building)
Integrasi dengan Kawasan Sekitar Kawasan perencanaan terintegrasi melalui Jl. Boulevard-II, Jl Hasanudin dan Jl. Pogidon
PROGRAM BANGUNAN DAN LINGKUNGAN
KOMPONEN PERANCANGAN KAWASAN
Promenade & Jalur Hijau di sepanjang TEPIAN PANTAI, sebagai public easement/ ruang terbuka yang diperuntukan bagi publik/masyarakat untuk menikmati suasana pantai/laut Manado
Promenade & Jalur Hijau di sepanjang KANAL WISATA, sebagai public easement/ ruang terbuka yang diperuntukan bagi publik/masyarakat untuk menikmati suasana Kanal Wisata yang menghubungkan seluruh wilayah area reklamasi melalui moda transportasi air (perahu wisata)
Promenade & Jalur Hijau di sepanjang KORIDOR BOULEVARD-II, sebagai public easement/ruang terbuka yang menerus di sepanjang Boulevard, dilengkapi dengan Jalur Pejalan Kaki, Jalur Sepeda, Sitting Group & Fasilitas Pendukung PUSAT – PUSAT KAWASAN, sebagai ruang semi publik yang memiliki tema/karakteristik sesuai fungsi Pusat Kawasan dan menjadi Landmark dan Pusat Orientasi Kawasan, yaitu: • Pusat Perkantoran (Office Park) • Taman Kota (Urban Park & Civic Center) • Pusat Rekreasi/Wisata Air dan Kuliner • Pusat Perdagangan (Trade Center)
Pelabuhan Perikanan Tumumpa, sebagai Fasilitas Ekonomi Kawasan skala Kota, khususnya dalam perdagangan ikan hasil tangkapan nelayan, dan menjadi magnet kawasan perencanaan.
SKENARIO PERENCANAAN
KONSEP PERENCANAAN KAWASAN • RUANG PUBLIK MENERUS PADA WATERFRONT • WATERFRONT SEBAGAI HALAMAN MUKA Louisvile Riverfront. Sumber : brokensidewalk.com
Gambar diganti Waterfront boulevard.2
Hoboken waterfront. Sumber : betterwaterfront.org
Regulier Gracht. Sumber : betterwaterfront.bwk.tue.nl
• KONSEP DISAIN NEW-URBANISM SEBAGAI TEMA LATAR DISAIN PERENCANAAN: 1.
Walkable
2.
Keterkaitan (Connectivity)
3.
Mix-Used dan Keanekaragaman (Mixed-Use and Diversity) peruntukan
4.
Lingkungan yang berkarakter
5.
Peningkatan Kepadatan Bangunan
6.
Sistem Transportasi intermoda
7.
Keberlanjutan
8.
Peningkatan Kualitas Hidup
TEMA/ SEGMEN KAWASAN
Pusat Perkantoran
Kanal Wisata
Taman Kota (Urban Park)
(Office Park) Promenade & Jalur Hijau Tepi Pantai
Wisata Rekreasi Air & Kuliner Pedestrian & Jalur Hijau Tepi Boulevard II
Pusat Perdagangan “Trade Center”
PROGRAM BANGUNAN DAN LINGKUNGAN
RENCANA STRUKTUR RUANG KAWASAN Pelabuhan Manado Ke Bunaken Jalur Transportasi Air
Pelabuhan Perikanan Tumumpa
Rencana Jalur Monorail
KERANGKA RUANG KAWASAN:
Memperkuat dan mengintegrasikan Kerangka Utama Kawasan dengan Kerangka Kota dengan Kawasan: ( Jl. Boulevard –II, Jl. Hasanuddin, Jl. Pogidon)
: Area Reklamasi
Meningkatkan jalan Penghubung Kawasan dengan Sistem Jaringan Jalan Kota (Jl. Pogidon-10, Jl. Hasanuddin 8, 11, 15 dan 18)
: Struktur Utama Kawasan Reklamasi
Menghubungkan Sub Pusat Pelayanan Kota (SPPK) –IV, dengan kawasan perencanaan, melalui Jl. Hasanudin 18
: Struktur Penghubung Kawasan
: Sub Pusat Pelayanan Kota Tuminting : Arteri Sekunder (Jl. Boulevard, Jl. Hasanudin, Jl. Pogidon)
: Struktur Pendukung Utama Kawasan : Struktur Penghubung Utama Kawasan
: Strukut Penhubung di area reklamasi
RENCANA UMUM
TATA GUNA LAHAN (Eksisting) Kawasan Perencanaan dan sekitarnya 1
2
3
4
5 6
Kawasan Perdagangan dan Jasa
Dermaga • Perahu antar pulau • Perahu tradisional ke Bunaken
Pasar Tradisional Bersahati Ruko, Kios, Perkantoran, Gudang
7
Pengembangan Pelabuhan Domestik Kawasan permukiman kepadatan sedang ‐ tinggi
3
6
Dermaga
Area Hijau/
1
Pelabuhan Perikanan TPI
perahu tradisional
terbangun 4 Belum Eks pabrik minyak
2
Area Hijau/ Belum terbangun
Area Pemakaman
7
5
Area Hijau/ Belum terbangun Rencana
Pasar Buah Kawasan Campuran/
Area Hijau/
mixed use area
Belum terbangun
‐ Area bongkar muat orang & barang melalui perahu
‐ Area penyeberangan dengan becak air
Area Pemakaman
Kawasan permukiman kepadatan sedang ‐ tinggi
Kawasan Pendidikan
U
RENCANA UMUM
PERUNTUKAN LAHAN MAKRO Pelabuhan PELINDO
Pelabuhan Nelayan Mix Use Komersial
Peruntukan Lahan Makro
Fungsi pelabuhan dipertahankan Fungsi hunian di sepanjang koridor Boulevard-II diarahkan menjadi fungsi kawasan campuran/mix use (komersial – hunian) Fungsi hunian di lapis kedua dipertahankan dengan peningkatan intensitas lahan Area reklamasi diperuntukan untuk fungsi komersil Mix –Use skala kota
: Mix Use – Komersial : Area Hunian : Pelabuhan Laut Pelindo & Pelabuhan Nelayan
RENCANA UMUM
PERUNTUKAN LAHAN MIKRO PUSAT PERKANTORAN
TAMAN KOTA
WISATA/ REKREASI AIR & KULINER
Office Park
Urban Park & Civic Center Ruang Terbuka dan Jalur Hijau Tepi Pantai
PUSAT PERDAGANGAN Trade Center
Ruang Terbuka dan Jalur Hijau Tepi Kanal Sumbu Pusat Kegiatan
Sub Pusat Pelayanan Kota
SEGMEN
PERUNTUKAN LAHAN
Pusat Perkantoran (Office Park)
• • •
Perkantoran/Jasa dan fasilitas pendukungnya Hutan Kota Danau – perahu wisata
Taman Kota (Urban Park – Civic Center)
• • •
Taman/Lapangan OR/alun‐alun skala kota Pemerintahan, Fasilitas Umum dan Sosial Perpustakaan/teater
Lantai Atas
• • •
Hunian Pertokoan, Perdagangan, Jasa/Perkantoran Fasilias Umum dan Sosial
Wisata/Rekreasi Air dan Kuliner
• • •
Wisata Air, Perahu wisata dan Perahu nelayan Wisata Kuliner Taman dan ruang terbuka
Lantai Dasar
• • •
Drop off, Lobby dan fasilitas pendukung Pertokoan, Perdagangan, Jasa/Perkantoran Fasilias Umum dan Sosial
Pusat Perdagangan
• • •
Perdagangan skala kota Perkantoran pendukung Plasa & Taman Kota
Lantai Bawah/Basement
• • •
Parkir Basement Gudang dan fasilitas pendukung Utilitas dan fasilitas pendukung
POSISI
PERUNTUKAN LAHAN VERTIKAL
RENCANA UMUM
PEDOMAN UMUM TATA BANGUNAN : Hunian
Superblok & Ruang Terbuka
: Jasa, Perdagangan : RTH Pusat Intermoda
Superblok & Ruang Terbuka
A C
B
C
E
C A. Tata bangunan dengan konsep superblok Area tengah pedestrian / ruang terbuka Jalan lingkungan keliling tapak Parkir dalam bangunan Konfigurasi superblok – massa mempertahankan sumbu struktur akwasan
D C
bangunan
B. Tata bangunan dengan konsep T.O.D Transport intermoda MRT & darat-laut Pengaturan khusus untuk pergerakan orang Parkir dalam bangunan Orientasi bangunan pd struktur kawasan C. Bangunan orientasi Jl. Boulevard & struktur kawasan Bangunan deret Parkir belakang bangunan melalui jalan servis
A
C
D. Bangunan orientasi Jl. Boulevard & struktur kawasan Bangunan deret Parkir belakang bangunan melalui jalan servis Massa bangunan mempertahankan orientasi view arah laut E. Bangunan orientasi Jl. Boulevard & struktur kawasan Bangunan deret Parkir belakang bangunan melalui jalan servis Massa bangunan mempertahankan orientasi view arah laut
RENCANA UMUM
PEDOMAN UMUM TATA BANGUNAN- JALANSTRUKTUR UTAMA
3 GSB POTONGAN JALAN
1,5
7,5
2 ROW 20
7,5
1,5
3 GSB
RENCANA UMUM
PEDOMAN UMUM TATA BANGUNAN- JALANSTRUKTUR UTAMA
1,5 0,5
2
3
5
5
1,5 0,5
4
2
2
2
Taman Taman Jalur Pedestrian Sepeda
2
3
5
6
5
GSB Belakang
18
2
3
GSB Pedestrian
2
RENCANA UMUM POTONGAN JALAN TEPIAN PANTAI PEDOMAN UMUM TATA BANGUNAN- SKYLINE
Tampak Barat-A
Tampak Barat-B
Tampak Barat-C
RENCANA UMUM POTONGAN JALAN TEPIAN PANTAI PEDOMAN UMUM TATA BANGUNAN- SKYLINE
Tampak Timur-A
Tampak Timur-B
Tampak Timur-C
RENCANA UMUM POTONGAN JALAN TEPIAN PANTAI PEDOMAN UMUM TATA BANGUNAN- SKYLINE
Tampak Utara
Tampak Selatan
RENCANA UMUM
TATA KUALITAS LINGKUNGAN
: Sub Pusat Kota : Struktur Utama. : Struktur Pendukung
IV III
II
I
Sub Pusat Kota
Struktur ruang menciptakan empat konfirgurasi ruang pada kawasan reklamasi, dimana konfigurasi ruang memiliki potensi tersendirimasing-masing Tujuan reklamasi adalah mengendalikan ruang pembangunan baru, pengembangan area pusat komersial.
Kebutuhan utama komersial berupa perkantoran, perdagangan dimana konsep latar belakang disain menggunakan konsep perancangan modern , maka fungsi menjadi fungsi Mix Use. Dimana pengembangan baru mempunyai fungsi: o Mix Use yang terdiri dari perkantoran, perdagangan dan hunian
Maka ditentukan area mix use dengan fokus sebagai berikut: o Area I : fungi utama perkantoran o Area II: funsi utama rekreasi o Area III: fungsi utama pusat kota dan link langsung ke sub pusat kota o Area IV: fungsi utama perkantoran
RENCANA UMUM
TATA KUALITAS LINGKUNGAN : Sub Pusat Kota : Struktur Utama. : Struktur Pendukung
IV
III II
ASPEK PEMBENTUK KARATER AREA: A. AREA I Berfungsi sebagai perkantoran Potensi rekreasi bahari Berdampingan dengan pelabuhan nelayan B. AREA II Berfungsi sebagai tempat rekreasi & ruang terbuka Memiliki akses langsung menuju sub pusat kota Area potensi pusat intermoda MRT kawasan dan intermoda darat-air
I
C. AREA III Berfungsi sebagai perdagangan kawasan reklamasi Potensi Wisata Bahari
Down
Town
D. AREA IV Berfungsi sebagai perkantoran CBD Sebagai Landmark kawasan berdampingan dengan Sungai Tondano
RENCANA UMUM SISTEM SIRKULASI & JALUR PENGHUBUNG
: Jalan Utama Kota (Arteri Sekunder)
Sistem Jaringan Jalan & Pergerakan (Makro)
: Jalan Utama Kawasan (Kolektor) : Jalan Kolektor Kota : Pergerakan Moda Air (perahu nelayan )
Pergerakan perahu nelayan & wisata dari & ke Pasar Bersehati Pergerakan perahu nelayan & wisata dari & ke area reklamasi
Pergerakan perahu nelayan & wisata dari & ke TPI Tumampa
RENCANA UMUM SISTEM SIRKULASI & JALUR PENGHUBUNG Sistem Jaringan Jalan & Pergerakan Sistem Jaringan Jalan & (Mikro) Pergerakan (Mikro kawasan)
: Jalan Utama Kota : Jalan Utama Kawasan : Jalan Kolektor Kota : Jalan Kolektor Kawasan : Jalur Service )jalan lokal/ lingkungan) : Simpang Jalan Sebidang
RENCANA UMUM SISTEM SIRKULASI & JALUR PENGHUBUNG
Sistem Sirkulasi Kendaraan Umum
: Angkutan Antar Kota : Angkutan Dalam Kota : Angkotan Massal (Monorail) : Angkutan Moda Air (perahu nelayan & wisata)
RENCANA UMUM SISTEM SIRKULASI & JALUR PENGHUBUNG
: Parkir dibelakang bangunan /
Sistem Parkir Sistem Parkir
Off street (Kantong Parkir) : Parkir bawah tanah / Basement : Parkir tepi jalan (On Street)
1 2
Area depan bangunan, tidak diperbolehkan untuk area parkir Bangunan dengan massa bangunan besar (mall, hotel, kantor) wajib menyediakan parkir basemen/ gedung parkir dan kantong parkir di belakang bangunan
3
Bangunan dengan massa bangunan kecil-sedang wajib menyediakan kantong parkir dibelakang bangunan/ area servis
RENCANA UMUM SISTEM SIRKULASI & JALUR PENGHUBUNG
Sistem Sirkulasi Kendaraan Umum & Pergerakan Transit (Mikro)
: Angkutan Antar Kota : Angkutan Dalam Kota : Angkotan Massal (Monorail) : Angkutan Perahu Nelayan : Angkutan Perahu Wisata : Transit Poin (Monorail-Angkot-OjekTaksi-Perahu wisata) : Halte Perahu Wisata : Halte Angkot
RENCANA UMUM SISTEM SIRKULASI & JALUR PENGHUBUNG
Sistem Sirkulasi Pejalan Kaki dan Sepeda (Mikro)
: Jalur Khusus Sepeda : Jalur Pedestrian
RENCANA UMUM SISTEM RUANG TERBUKA & TATA HIJAU
Ruang Terbuka
: Ruang Terbuka Umum : Kanal, Danau Buatan : Ruang Terbuka Umum : Taman/ Hutan Kota, Plaza : Ruang Terbuka Privat untuk umum (semi publik)
Plaza Innes Court
Taman Kota (Urban Park)
Hutan Kota
Ruang Parkir
Plaza Linier Tepi Pantai
Plaza Linier Boulevard
Plaza Inner Court Taman Kawasan
RENCANA UMUM SISTEM RUANG TERBUKA & TATA HIJAU
Tata Hijau
: Jalur Hijau Boulevard
: Jalur Hijau Hutan Kota
: Jalur Hijau Tepi Kanal
: Jalur Hijau Taman Kota
: Jalur Hijau Tepi Pantai
: Jalur Hijau Kawasan
: Jalur Hijau Tepi Jalan
Jalur Hijau Hutan Kota Jalur Hijau Sepanjang Tepi Pantai
Jalur Hijau Hutan Kota
Jalur Hijau Taman Kota (Urban Park) Jalur Hijau Sepanjang Boulevard)
Jalur Hijau Sepanjang Bantaran Kanal
Jalur Hijau Sepanjang Tepi Jalan
Jalur Hijau Taman
RENCANA UMUM
INTENSITAS PEMANFAATAN LAHAN 50 15 5
60 20 5
50 15 5
60 20 5
50 8 4
75 4 3
10 50 2 0.4 15 5
50 15 5
75 4 3
70 2 1.5
30 2 0.5
50 15 5
60 20 5
50 8 4
60 20 5
50 8 4
75 4 3
50 8 4
60 20 5
50 8 4
60 20 5
75 4 3
RENCANA UMUM
KETINGGIAN BANGUNAN
JUSTIFIKASI – pertimbangan: 1 Fungsi bangunan – kebutuhan view 2 Pembentukan garis langit (skyline) bangunan terhadap jalan/ koridor jalan 3 Pembentukan “Gerbang / Gate, Landmark” 4 Terletak di Koridor jalan sebagai struktur ruang yang penting/strategis 5 Daya dukung lahan & infrastruktur pendukungnya
: Bangunan Tinggi > 8 : Bangunan Sedang 5 – 8 : Bangunan Rendah 1 – 4
3 DIMENSI MASTERPLAN REKLAMASI PANTAI
3 DIMENSI MASTERPLAN REKLAMASI PANTAI
3 DIMENSI AREA PERKANTORAN
3 DIMENSI AREA PERDAGANGAN & JASA
3 DIMENSI AREA URBAN PARK
3 DIMENSI AREA WISATA AIR & KULINER
3 DIMENSI MONORAIL DI SEPANJANG JALAN BOULEVARD
3 DIMENSI HUTAN KOTA
3 DIMENSI TEPI PANTAI & KANAL
View more...
Comments
