Rodamientos y Tubos

 

TUBOS Y RODAMIENTOS INTEGRANTES : -SANTA CRUZ ESPINAL CRISTHIAN -MARTINEZ RIVAS HUGO -SANCHEZ BALLON JOSE -GABONAL VILCHEZ FERNANDO

 

Introducción Cómo podemos definir los rodamient rodamientos os A nivel industrial hay gran cantidad de máquinas cada una ellas conincluyen finalidades específicas, por lo ygener general estasdemáquinas elementos giratorios otrosal que sirven de soporte, esta condición implica que se deban emplear elementos que permiten la libre rotación rotac ión de los elementos móviles con respecto a los estáticos. Para evitar el aumento del par de giro, producción de calor, el aumento del desgaste y pérdida de rendimiento, rendimient o, se emplean rodamientos.

 

Clasificación de los lo s rodamientos

 

Rodamientos, Ro damientos, Clasificación. Desde el punto de vista cinemático, pueden clasificarse en tres •

categorías:

Rodamientos para cargas

Pueden soportar radiales:

preferentemente cargas dirigidas en la dirección perpendicular al eje de rotación.

 

Rodamientos para cargas cargas axiales. axiales. Pueden soportar carg cargas as que actúen únicamente en la dirección del eje de rotación. A su vez pueden ser: rodamientos rodamient os de simple efecto, que pueden recibir cargas axiales en un sentido, y rodamientos rodamient os de doble efecto, que pueden recibir cargas axiales en ambos sentidos.

 

Rodamientos para cargas mixtas:  Pueden soportar esfuerzos radiales, axiales o ambos combinados.

 

Lubricación de Rodamientos •

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Formar una película lubricante con suficiente capacidad de carg cargaa entre las superficies en contacto y evitar, deyesta forma, el desgaste la fatiga prematuras. Depende de la viscosidad de los Lubricantes. Depende de la cantidad de Agua que contengan los Lubricantes.

 

Tipos de Rodamientos.

 

1) Rodamiento Rodamiento Rígido de Bola. •

Estos rodamientos son de uso general, ya que pueden absorber cargas y axiales radiales en ambos sentidos, así como las fuerzas resultantes de estas cargas a su vez, combinadas; pueden operar a elevadas velocidades.

 

2) Rodamientos Rodamientos de bolas a rotula •

Este tipo de rodamientos dispone de dos hileras de bolas. La pista de rodadura del exterior forma unaanillo superficie esf esférica érica común para las dos hileras de bolas, y su centro es coincidente rodamiento;con porelsudel parte, el anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada hilera de bolas.

 

3) Rodamientos de bolas con contacto angular: •

 En este tipo de rodamientos, la línea que une los puntos de contacto de las bolas de acero con los anillos interior y exterior, forma un ángulo con la línea que define la dirección radial, llamado ángulo de contact contacto. o. Este ángulo es de 30º,aunque existen rodamientos rodamientos que tienen un ángulo de contacto de 40º y otros de 15º (estos últimos para elevadas velocidades).

 

4) Roldanas. •

Unidades de rodamiento listas para montar con aro exterior reforzado para carg cargas as pesadas, incluyendo las cargas de impacto. Los rodamientos con diámetro exterior bombeado pueden aceptar desalineación.

 

5) Rodamientos de sección estrecha: •

Son compactos, rígidos y ahorran espacio. Pueden soportar cargas cargas combinadas. Una variedad de diseños ISO y de sección fija ofrece gran flexibilidad para diseñar disposiciones debajo peso yTambién bajo rozamiento. disponibles en versiones obturadas para un mantenimiento sencillo.

 

6) Rodamiento Rodamiento de Agujas. •

Estos rodamientos se llaman así por tener como elementos rodantes unos cilindros largos con respecto muy a su diámetro, denominados agujas.

 

7) Rodamientos de rodillos cilíndricos: •

Estos rodamientos son desmontables, lo cual, facilita el montaje y desmontaje en su alojamiento. Dado que los rodillos hacen contacto lineal con las pistas de rodadura, pueden soportar grandes cargas radiales, radiales, siendo baja su capacidad de carga axial. Los rodillos pueden ser guiados por los rebordes del anillo exterior o del anillo interior.

 

8) Rodamientos de rodillos a rotula: •

Están constituidos por dos hileras de rodillos en forma de tonel. Al igual que los rodamientos de bolas a rótulas, la pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie esférica común para las dos hileras de rodillos; por su parte, el anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada hilera de rodillos, separadas por un borde central para guiar los rodillos.

 

9) Rodamientos de rodillos cónicos: •

En este tipo de rodamientos, los rodillos y las pistas de rodadura tienen forma cónica. La configuración de su diseño hace que los vértices de los conos de rodillos y pistas de rodadura se encuentren punto común sobre elen ejeundel rodamiento.

 

10) Rodamientos de rodillos esféricos. •

Estos rodamientos son excelentes para cargas radiales fuertes y empuje moderado. Su característica de auto alineamiento interno es útil en muchas aplicaciones, pero no se debe abusar de ello. Los elementos esféricos esféricos tienen la ventaja de ampliar su área de contacto a medida que la carga aumenta.

 

11) Rodamientos Rodamientos axiales de bolas •

En este tipo de rodamientos, las bolas están alojadas en una  jaula porta bolas dispuesta dispuesta entre una arandela arandela ajustada en el alojamiento del soporte y una arandela ajustada al árbol. Es desmontable, siendo su montaje muy simple, ya que los componentes se pueden montar por separado.

 

12) Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos •

Están constituidos por dos aros, uno ajustado en el eje y otro en el alojamiento del soporte, y unos rodillos cilíndricos alojados en una jaula porta rodillos. Se puede conseguir un diseño compacto, utilizando únicamente los rodillos y jaula porta rodillos, empleando el eje y el alojamiento del soporte como pistas de rodadura.

 

13) Rodamientos Rodamientos axiales de agujas •

Estos rodamientos pueden soportar cargas axiales, son insensibles a las cargas cargas puntuales y permiten disposiciones de rodamientos rígidas, que requieren un espacio axial mínimo. Son rodamientos de simple efecto ya que sólo pueden soportar cargas axiales que actúen en una dirección.

 

14) Rodamientos axiales de rodillos a rotula •

Robustos rodamientos auto alineables, insensible a la Robustos desalineación angular. angular. Pueden soportar fuertes cargas cargas axiales. También pueden soportar cargas radiales de hasta un 55% de la carga axial actuando simultáneamente. Ofrecen una alta fiabilidad y gran duración, incluso en condiciones de funcionamiento difíciles. El diseño desarmable facilita facilita el montaje.

 

15) Rotulas axiales •

Las rótulas axiales se parecen a las rótulas con contacto angular en que tienen t ienen superficies de contacto en las arandelas del eje y del alojamiento que forman un ángulo con el eje de la rótula. Han sido diseñadas sobre todo para cargas axiales aunque pueden absorber ciertas cargas combinadas.

 

16) Rotulas radiales •

La ausencia de mantenimien mantenimiento to junto con una larga duración de vida es cada vez más importante para las rótulas radiales en los vehículos sobre raíles. En todos sus diseños. Estas rótulas se caracterizan por una elevada capacidad de carga, así como por su extraordinaria extraordinaria fiabilidad y duración de vida, no sólo en el caso de las dimensiones más m ás pequeñas para los sistemas de puertas, o de anti-vuelco, tamaño mediano la tecnología sino para también las de grandes dimensiones, por ejemplo, para los acoplamientos.

 

17) Cabeza de articulación •

Las cabezas de articulación son unidades de rodamientos lisos esféricos esféric os que constan de un rodamiento alojado en una cabeza en forma de ojo con un vástago vástago integrado; el soporte de la cabeza de integrado; articulación. Se utilizan principalmente en la cabeza de articulaciones de pistón o junto con cilindros hidráulicos o neumáticos para unir el cilindro a los componentes asociados. Disponibles en muchos diseños diferentes, y también sin necesidad de mantenimiento.

 

18) Corona de orientación •

 Transmiten fuertes cargas combinadas y movimientos de orientación en disposiciones con gran diámetro. Uno o ambos aros pueden los dos aros tener tienen e ngranaje engranaje agujeros integr integral para al y los pernos de montaje. Forman una parte integral del sistema de accionamiento. Permiten unas soluciones compactas yreemplazar económicas, que pueden a las disposiciones de rodamientos múltiples tradicionales.

 

SIMBOLOGÍA DE TUBERÍAS El dibujo de tuberías es un dibujo convencionalmente empleado para representar el trazado de las líneas de procesos a nivel industrial

 

Símbolos aplicados al dibujo de tuberías

 

Simbología de accesorios Codos:

 

Sistemas de representación En el dibujo de tuberías se pueden emplear dos sistemas de representación

Sistema de trazado a escala (trazo a línea doble o real)

 

Sistema esquemático (trazo de línea simple o simplificada)

 

Tipos de Proyecciones Proyecciones Proyección isométrica y ortogonal de tuberías:

 

Proyección Proy ección ortogonal de tuberías

 

ACOTACIÓN

 

Uniones universales:

 

Válvulas: