REPARACIÓN INYECTORES COMMON RAIL

IDS3401 SISTEMAS DE INYECCIÓN DIESEL

REPARACIÓN DE INYECTORES

IDS3401 SISTEMAS DE INYECCIÓN DIESEL

REPARACIÓN DE INYECTORES

Fijar el inyector en el soporte de desmontaje y tensionar el resorte con la herramienta, esto significa 700 newtons de tensión en la cúpula del inyector.

Cuando girar la tuerca el torque no puede ultrapasar 150 Nm, si ultrapasar el inyector no puede ser reparado.

Remover la tobera, la arandela de ajuste, y resorte.

Retirar el inyector del dispositivo 130 e instalar en el 600 el 130 e instalar en el dispositivo 600.

Aflojar la tuerca de la bobina magnética, el torque de soltura no debe ser mayor que 50 Nm.

Antes de retirar la bobina marcar la posición del conector.

Retirar el grupo magnético con la herramienta que viene con el dispositivo 600 Con CRI/CRIN.

Retire el grupo magnético y el resorte con calzo que está dentro de la bobina.

Retirar el anillo de goma.

Instale la herramienta para sacar el seguro del vastago de la vávula.

Remover el seguro del cuerpo de la valvula y la herramienta.

Retirar la placa de acoplamiento.

Retirar el vastago de la valvula y el calzo de la pré-inyección

Para retirar la tuerca instale la herramienta especial.

Retirar la tuerca de fijación de la válvula.

Retirar el calzo de ajuste de emisiones.

Con una pinza no magnética retirar la pelotilla y su alojamiento.

Introducir la herramienta especial para remover la válvula y su pistón. Atentar para la medida de las roscas del porta inyector.

Retirar el anillo de alta presión con la herramienta curva. Cuidado para no dañar la herramienta y cuidado para no dañar el cuerpo del porta inyector.

Inspeccionar las piezas y verificar si están en buena calidad.

Esta imagen ilustra la necesidad de cambio de la pieza.

Nueva

En bueno estado

En mal estado

Introducir el dispositivo de ajuste.

Con una holgura de 3mm aproximadamiente.

Instalar el anillo patrón en la herramienta.

Instalar la herramienta y apretar el tornillo allen.

Rosquear la parte de cima como un micrómetro y en seguida apretar el tornillo allen.

Afloje el tornillo y saque la herramienta.

Instalar el anillo de junta y la arandela de metal con la conicidad voltada para el anillo.

Coloque la herramienta rosqueando hasta el fundo.

Ahora con cuidado retire la herramienta.

Rosquear esta herramienta de acuerdo con la rosca del inyector para sustentar y no dañar la rosca.

Coloque la válvula y su pistón en el cuerpo del porta inyector con un poco de aceite de prueba ISO 4113.

Introducir la válvula con la herramienta especial hasta el fondo con la mano.

Colocar el inyector en el soporte para armalo.

Colocar la esfera y respectiva protección en la válvula.

Colocar el tornillo de la pieza de acoplamiento  junto con la arandela de pré-inyección.

Monte la tuerca con la parte mayor para bajo y coloque la herramienta para el torque en ángulo.

Montado el grupo magnético verifique el torque en ángulo de acuerdo con la tabla.

Con la mano examinar el movimiento de la pieza de acoplamiento. -si esta apretado desmonte y verifique la posición de la esfera e su acento.

Coloque el calzo de la bobina magnética.

Montar el complemento de la bobina.

Girar la placa e la pieza de acoplamiento hasta encajar los pin.

Con la herramienta coloque el seguro de fijación.

Instale la bobina verificando la posición que anteriormente fuera anotada y lubricar el anillo de goma con aceite de prueba.

Con el torquímetro y la herramienta de ángulos, fije la bobina de acuerdo con los torques de apriete especificados.