Sistemas Integrales de Capacitación Y Asesoría Automotriz, S.C. Curso de Reparación de Computadoras
SICA A
MANUAL DE REPARACION DE COMPUTADORAS DE
NISSAN 64 CAVIDADES
INTRODUCCCION La línea de Nissan tiene varios cambios en sus controladores del sistema del motor identificaremos las unidades que iniciaron en estados unidos en el año de 1993 y posteriormente llegaron a nuestro país, estas unidades cuentan con una computadora de 64 cavidades distribuidas en un conector color azul, las unidades que cuentan con estos módulos son:
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CONECTOR DE LA COMPUTADORA
Conector del ECU lado arnés
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Asignación de Cavidades
DESCRIPCION
CAVIDADES
12v constantes de batería Tierra constante de batería Ignición Tierra controladora al MAIN RELAY Alimentación de 12v a la computadora a través del Main Relay Tierra controlada a la BOMBA Referencia (CMP) Sincronía (CKP) Inyectores Chispa (+) Control de tiempo Sensor de temperatura (ECT) Sensor TPS 5v a sensores Tierra de sensores Válvula IAC (de dos cables) Check Engine Relevador del moto ventilador
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4
Sensor de Angulo del Cigüeñal
Sensor de Angulo de giro del Cigüeñal ECU.
12 V.
Placa Rotor
5V. Ref.
Señal 1º Señal 180º
5V. Ref.
Tipo óptico
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FUENTE DE PODER El suministro de alimentación interno en la computadora de, NISSAN cuenta con una fuente de poder que suministra todos los niveles de voltaje necesarios para que la unidad de control funcione a partir del voltaje de la batería (12v) y controlado por la circuiteria interna de la computadora que controla la ignición. Por tal razón, debemos de tomar en cuenta que la computadora se activa (manda todas sus alimentaciones, tierras y corrientes) hasta que: ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________
Esta fuente de poder se caracteriza por estar capsulada, esto quiere decir que viene integrada, además, cuenta con una etapa de potencia que es controlada por este mismo integrado, el funcionamiento y estructura de la fuente es como se explica a continuación.
Operación de Fuente __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________
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6
DIAGRAMA DE LA FUENTE DE PODER
+
+ IC 3
27 R14 6
R287 XTA 2 43
19
SICA A
+ C53
XTA 1
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Identificación de la fuente de poder
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PARTE TRASERA
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TIPO DE INYECCION
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La inyección para estos vehículos funciona de forma secuencial, es decir, la inyección se hace de manera individual en un tiempo distinto a los demás, inicialmente la inyección es simultanea y a medida que aumentan las revoluciones del motor durante el arranque este modo de operación desaparece y comienza entonces a ser secuencial. Razón por la cual al revisar pulsos hay en cualquiera de los 4 inyectores “o” 6 dependiendo del número de cilindros al checar pulsos no hay orden. El sistema de inyección para esta computadora es controlado por un paquete de transistores, encapsulado con diodos dampers y diodos de “free running”, es un encapsulado especial y no comercial con el numero de parte original pero conociendo su configuración es fácil reemplazarlo y solucionar el problema, a continuación se muestra el diagrama esquemático de este sistema y se mencionan los tips necesarios para reparar este circuito de manera parcial.
ESQUEMA DEL CIRCUITO DEL SISTEMA DE INYECCION
3
5
4
2
I
I D
D
1 7
9
6
8
I
I D
D 10
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10
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE INYECCION
IC 6
Z 62
Z 61
Z 60
Z 23
Z 22
Z 21
Z 20
R130
R129
R128
R127
Z 63
10
26 27
6
I C2 43
19 44
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60
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Sistemas Integrales de Capacitación Y Asesoría Automotriz, S.C. Curso de Reparación de Computadoras LOCALIZACION DE DRIVER PARA EL CIRCUITO INYECCION LOCALIZACION DELDE DRIVER PARA INYECTORES
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LOCALIZACION DE LAS RESISTENCIAS DE BASE PARA CADA TRANSISTOR DE INYECCION
PARTE TRASERA
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Relevador Principal
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El Relevador principal se encarga de suministrar voltaje a la computadora así como al Maf, Sensor de Angulo de Giro, este relevador al girar el sw de off a on se activa de forma permanente y al regresarlo a off se apaga después de 10 segundos
Relevador ECCS ECU SICA A
Relevador ECCS
4
+ Bat. 15 A
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MAIN RELAY D25
SICA A T22
R50 D40 R91
26
10
27
9
61
43 44
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CIRCUITO DE CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE El relevador de la bomba recibe tierra controlada por la cavidad _______ durante un periodo de ________ cuando el switch de ignición es abierto, posteriormente la ECU espera que el vehiculo de marcha para que se generen las señales de referencias y sincronía y de nuevo activar el relevador de la bomba.
ESQUEMA DEL RELEVADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE R 108
RELAY BOMBA
R 104 T 26
R 105
10
SICA A
26
I C2
Nota-------------------------------------------------------------
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SISTEMA DE ENCENDIDO El sistema de encendido se encuentra externo a la computadora, es un modulo transistorizado, el cual se controla por medio de la computadora a través de una señal cuadrada que va directamente al pin de activación del modulo. El esquema es el siguiente.
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5 VOLTS A SENSORES Los 5 voltios a sensores: En este tipo de computadoras, no salen directamente de la fuente de poder, estos salen de una circuiteria interna y se tienen un rango muy limitado en la salida de esta fuente que va desde 50mA a 200mA. El esquemático de esta salida es como se muestra a continuación.
NOTA: _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________
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SENSOR DE TEMPERATURA ECT Para el caso de este sensor existen dos condiciones que toma la computadora para activar el moto ventilador, una es que se desconecte y presente un voltaje de 5 voltios en uno de sus extremos y la segunda es que llegue a su valor de activación que es aproximadamente 1.1 voltios, en ese momento el moto ventilador arranca y se mantiene así hasta que el motor se enfría, en este punto el sensor marca alrededor de 1.4 voltios.
ESQUEMA DE SENSOR DE TEMPERATURA
5 VOLTS
R 64
C 27
C7
SICA A 12
1 IC3
74
54
12V
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MOTO VENTILADOR
23
Circuito del Ventilador
Control de tierra para el relevador del ventilador
SICA A
27
I C2
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FOTO DE REFERENCIA DEL SENSOR DE TEMPERATURA Y MOTOVENTILADOR
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SOLENOIDE DE LA IAC
SALIDA DE LA IAC
26
D25
109
113
107
Control de la IAC
+
R 107 102
Detrás de tablilla
10
26
I C2
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PARTE TRASERA
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IDENTIFICACION DE PINES DEL CONECTOR DE LA ECM
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30
Reparaciones de Computadoras Nissan ECM
SICA A
IGN
Start
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SICA A
Reparaciones de Computadoras Nissan FUENTE DE PODER
+
+
SICA A IC4
31
Excelencia en Capacitacion Automotriz
103
103
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31
SICA A
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PCM + Bat Power Box
SICA A
Bobinas IAC - AAC EGR
START
+ Bat Power Box
Reparaciones de Computadoras Nissan
MICRO
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SICA A
Relevador de la Bomba de Combustible Bomba de combustible ECM
#29 - 10A
IGN #17 - 10A IGN
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Reparaciones de Computadoras Nissan Relevador de la Bomba de Combustible
MICRO
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34
SICA A
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Reparaciones de Computadoras Nissan
Circuito de control de Inyectores
11
SICA A 1 34
44
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SICA A
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SICA A
VALVULA AAC
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Reparaciones de Computadoras Nissan
CONTROL DE LA VALVULA IAC
SICA A
MICRO 85 84
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Reparaciones de Computadoras Nissan
SICA A Excelencia en Capacitacion Automotriz
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SICA A
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Reparaciones de Computadoras Nissan Control de encendido
1
151007
SICA A
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40
SICA A
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Reparaciones de Computadoras Nissan
SICA A
Excelencia en Capacitacion Automotriz
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Reparaciones de Computadoras Nissan Circuito de control de Ventiladores
MICRO
SICA A
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41
SICA A
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OTRAS UNIDADES APLICABLES:
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SICA A
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43
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SICA A
44
Relevador principal
SICA A
Alimentaciones de Corriente a la Computadora
ECM + Bat Power Box
+ Bat Power Box
Fuente de Poder
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Componentes de la fuente
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Sistemas Integrales de Capacitación Y Asesoría Automotriz, S.C. Curso de Reparación de Computadoras Ubicación de Componentes
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46
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SICA A
IC de control
SICA A
Control de Bobinas
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47
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DIAGRAMA DEL SISTEMA DE ENCENDIDO
GR
SICA A
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Alimentaciones de Computadoras 5V y tierra al APP Reparaciones de Nissan
49 PIN 1
FUENTE
SICA A
5V
Identificación Componentes APP 1 y APP2
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SICA A
50
Cuerpo de Mariposa
Reparaciones de Computadoras Nissan ECM
+ 5 v.
PNK
BLU BLK
WHT
RED
GRN
S A SI IC CA A A
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Control de Garganta
PIN 1
FUENTE
SICA A
Alimentaciones de 5v y tierra para los potenciómetros de mariposa
SICA A
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Señales de sensores TPS R1
R2
SICA A
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Sistemas Integrales de Capacitación Y Asesoría Automotriz, S.C. Curso de Reparación de Computadoras 53 Ubicación de R1 Y R3
Relevador de control de mariposa
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Sistemas Integrales de Capacitación Y Asesoría Automotriz, S.C. Curso de Reparación de Computadoras 54 D1
Control del Relevador de Mariposa
R1 K1
Q1 D2
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55
D1
L1 +
+
PIN 1 FUENTE
5v +
+
5v
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Identificación de la memoria
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56
