Rendimiento de Un Lhd

August 25, 2017 | Author: Roberth Medina Cortez | Category: Mining, Transport, Energy And Resource, Nature, Technology (General)
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RENDIMIENTO DE UN LHD

Como bien sabemos su rendimiento es directamente proporcional su capacidad de cuchara e inversamente proporcional a la distancia de transporte. Esa distancia máxima de transporte suele estar en torno a unos cientos de metros, pues a distancias mayores dejan de ser competitivas como elemento de transporte y comienza a ser más interesante el sistema cargadora-camión de transporte. Su vida útil esta entre 15.000 y 25.000 horas, dependiendo de que se efectué un buen mantenimiento y limpieza Su capacidad de cuchara es muy variable, pero suele ser mayor a 4 m3 con lo que alcanzan muy buenos rendimientos. A mayor capacidad, lógicamente el costo del capital por adquisición es mayor, con lo que habrá que buscar un equilibrio entre capacidad, rendimiento y precio. Por ejemplo, una pala de 6m3 de cuchara tardaría unas 5 horas en sanear, cargar y transportar a camiones un total de 100 T de material de un frente de 25m3 de sección El accionamiento de estas palas es mediante motor de combustión interna (con equipo de captación de gases) o eléctrico o por baterías, para eliminar el problemas de los gases de escape, sobre todo en ventilación en fondo de saco.

Antes de todo Debemos considerar que para el buen desempeño del equipo se debe contar con adecuadas vías de tránsito, tanto en calidad de las pistas de rodado, pendientes, ventilación (Q = 0,047 m3/HP-seg o Q = 100 cfm/HP) y en espacio (estaciones de seguridad o refugios, talleres y estocadas para maniobras). Esto garantizará que el equipo pueda circular con la mayor libertad posible, sin interrupciones ajenas al funcionamiento propio. El rendimiento del equipo se calcula especificando los siguientes datos:

Cb: Capacidad del Balde del LHD (m3). δ : Densidad in situ de la roca (ton/m3) ε : Esponjamiento.

Fll: Factor de llenado del balde del LHD. Di: Distancia de viaje del LHD cargado hacia el punto de descarga (metros). Vc: Velocidad del LHD cargado hacia el punto de descarga (metros por hora). Dv: Distancia de viaje del LHD vacío o hacia la frente de trabajo (metros). Vc: Velocidad del LHD vacío (metros por hora). T1: Tiempo de carga del LHD (minutos). T2: Tiempo de descarga del LHD (minutos). T3: Tiempo de viaje total del LHD (minutos) = (Di / Vc + Dv / Vv ) × 60 T4: Tiempo de maniobras del LHD (minutos).

Nº de Ciclos por hora = NC = 60 / (T1 + T2 + T3 + T4) [ciclos / hora] Rendimiento horario = NC × Cb × Fll × δ / (1 + ε ) [toneladas / hora]

Factores que afectan la productividad y la operación del LHD: • Iluminación. •

Estado de las pistas de rodado (derrame de carga, impacto en componentes mecánicas, impacto sobre el operador, disminución de velocidad, desgaste de neumáticos que deberían durar 2000-2500 horas según

catálogo 3000 horas y

puede bajar a 1800 horas). • Área de carguío (debe tener piso firme para que no se entierre el balde y no genere esfuerzos que puedan dañar el equipo por ejemplo al cilindro central de volteo que vale US$ 15.000). • Granulometría del material a cargar (Colpas muy grandes disminuyen el factor de llenado). • Vías de tránsito y tráfico. • Áreas de carga y descarga. • Ventilación (polvo y falta de oxígeno). • Altura sobre el nivel del mar (se pierde un 1% de potencia cada 100 metros a partir de los 300 metros sobre el

nivel del mar, para alturas mayores de 1500

msnm se adicionan turbos). • Temperatura (cada 2ºC en ascenso se pierde 1% de potencia a partir de los 20ºC). Como parámetros de control de este equipo se pueden tomar los siguientes:

• Disponibilidad Física deberá ser superior al 85%. • Utilización no deberá bajar del 50%, entre 50 y 60% es aceptable, sobre el 60% es ideal. Se recomienda realizar las siguientes tareas para mantener en buen estado al equipo y evitar accidentes: • Chequeo de pre - uso.

• Chequeo en el camino. • Revisión del área de trabajo. • Utilización de palancas sólo para la operación. • No transportar personal en el balde. • Inspección de elementos de seguridad. • Traslado en vacío con el balde a mínima altura. • No hacer cambios de marcha durante la subida o bajada de rampas. • Utilizar la misma marcha en subida y bajada. • Limpieza de la zona de carguío. • Ataque en primera con el balde horizontal. • No atacar la saca con el equipo torcido. • Penetración regulada y no forzada. • Pivoteo del balde durante la carga y no en el trayecto.

Costos del sistema LHD Entre los costos que se tienen que tomar en cuenta son: • Costo de mano de obra • Costo de operación

o Consumo de combustible o Consumo de insumos (cuchara, neumáticos, lubricantes)

• Costos de adquisición

o Equipo o Vida útil

• Costos de mantención y reparación

o Mantenciones menores o Mantenciones mayores

Las operaciones de carga, transporte y extracción adquieren una gran relevancia en el ciclo minero, pues de su rendimiento y buena organización depende en gran medida la producción. Además, sus costos inciden directamente de una manera significativa en los costos de un proyecto minero. Esta organización, que se requiere para cualquier tipo de minería, es aún más necesaria, a la vez que más complicada, en minería de interior. En ella, a las limitaciones de espacio hay que añadirle otros condicionantes, como son: el desplazamiento continuo de frentes y talleres, la escasa visibilidad y otras condiciones ambientales (presencia de polvo, ruido, oscuridad), las dificultades para circular, la mala accesibilidad de algunas explotaciones o zonas de las mismas y la cada vez mayor profundidad de las minas, pues los yacimientos o partes de estos que eran más accesibles ya se han agotado. Por todo ello, la selección del sistema más adecuado para cada una de estas operaciones se convierte en un parámetro fundamental de optimización de una explotación minera.

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