FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
RENDIMIENTO DE MAQUINARIAS EN CARRETERAS CURSO
: CAMINOS
DOCENTE : Ing. CUYUBAMBA LAZO, Hernán PRESENTADO: ALIAGA ZORRILLA JUAN CARLOS ALCOCER TAPARA LUIS MIGUEL
RENDIMIENTO DE MAQUINARIAS EN CARRETERAS RENDIMIENTO DE MAQUINARIA: La producción o rendimiento de una maquina es el número de unidades de trabajo que realiza en la unidad de tiempo, generalmente una hora: Producción = unidades de trabajo / hora
FACTORES QUE INFLUYEN EN EL RENDIMIENTO DE LOS EQUIPOS: Factores primarios: • Factores humanos.-Destreza de los operadores • Factores geográficos.-Condiciones de trabajo y condiciones climáticas según su ubicación y altitud media • Naturaleza del terreno. Para establecer el tipo o tipos de máquinas a utilizarse de acuerdo al materiaI que conforma el terreno, en el cual se va trabajar (rocoso, arcilloso, pantanoso, etc.).
FACTORES QUE INFLUYEN EN EL RENDIMIENTO DE LOS EQUIPOS: FACTORES SECUNDARIOS: • Proporciones del equipo. Para determinar el volumen del equipo a emplear. • Metas por alcanzar.-Para establecer rendimientos aproximados y tipos de máquinas a utilizar, de acuerdo a Ia misión y plazos. • Distancias a Ia que los materiales deben transportarse o moverse.-Para establecer el tipo y cantidad de máquinas a utilizar, teniendo en cuenta: Longitud, pendiente, condiciones del camino de acarreo, superficie de Ias áreas de carga. • Uso adecuado del equipo.-Para determinar con exactitud Ia maquina a utilizar para cada trabajo.
FACTORES PARA LA SELECCIÓN DE MAQUINARIA: • Tipos de materiales que se van a excavar. • Tipo y tamaño del equipo para el transporte. • Capacidad de soporte de carga del piso original. • Volumen del materiaI excavado que se va a mover. • Volumen que se va a mover por unidad de tiempo. • Longitud del acarreo. • Tipo del camino del acarreo. • Maniobrabilidad • Costo
CALCULO DE RENDIMIENTO DE MAQUINARIAS DE CONSTRUCCION DE CARRETERAS TRACTOR ORUGA: Factores de conversión volumétrica: Tipo de suelo
Factor
de
conversión Tierra suelta
1.10
Roca suelta
1.20
Roca dura
1.15
RENDIMIENTO
Q = capacidad de Ia pala del empujador en materiaI suelto F = Factor de conversión E = eficiencia Cm = tiempo que dura el ciclo de trabajo en minutos
EJEMPLO Sea un trabajo tractor empujador Q=2.5M3 angular. E=80% F=1.25 DETERMIN AR EL NUMERO DE METROS CUBICOS MOVIDOS POR HORA:
d-7 en tierra común, distancia de transporte 30m. con
EJEMPLO Tiempo de retorno consideramos una velocidad de 4 km por hora
El ciclo total:
Cm= 0.33+0.75+0.45=1.53min.
Aplicamos la formula:
CALCULO DE RENDIMIENTO DE MAQUINARIAS DE CONSTRUCCION DE CARRETERAS MOTONIVELADORA R= D x a t
DONDE: P: Numero de pasadas Requerido. D: Distancia recorrida en cada pasada. E: Factor de eficiencia de la niveladora. S: Velocidad del tractor o de la motoniveladora.
DONDE: D: Distancia recorrida en cada pasada. a: Ancho de la calzada mas bermas. t : Tiempo total
EJEMPLO Longitud por perfilar en metros 312m. Ancho de Ia calzada más bermas 6 m. Motoniveladora modelo 120 G Número de pasadas 6 Velocidad en primera pasada 2 km/h Velocidad en segunda pasada 2 km/h Velocidad en tercera pasada 4 km/h Velocidad en cuarta pasada 4 km/h Velocidad en quinta pasada 5 km/h Velocidad en sexta pasada 5 km/h Eficiencia 0.75
312 x 6 R= -----------------0.7904
CALCULO DE RENDIMIENTO DE MAQUINARIAS DE CONSTRUCCION DE CARRETERAS CARGADOR FRONTAL
CALCULO DE RENDIMIENTO DE MAQUINARIAS DE CONSTRUCCION DE CARRETERAS VOLQUETE
CALCULO DEL RENDIMIENTO DE LAS PALAS MECANICAS:
3600: Numero de segundos en una hora. Q : Es la capacidad indicada del cucharon de la pala. f : Factor de conversión de lo s suelos. E : Factor de eficiencia de la pala. K: Factor de eficiencia del cucharon. Cm : Tiempo que dura un ciclo de trabajo.
EJEMPLO : Pala con cucharon de punta Capacidad del cucharon0.57m3 Material que se excava: arcilla suelta. Tipo de excavación: Liviana F = 1.43 Factor de conversión E = 0.80 Factor de eficiencia K = 0.90 Factor de eficiencia K Ciclo= 18 segundos.
CALCULO DE FLETES Flete es el costo del envió , acarreo o transporte terrestre desde el abastecedor hasta el almacén de la obra
Se debe aplicar el dispositivo legal vigente (la elaboración de los precios unitarios a cargo del consejo directivo de la CRTT) que publica el diario oficial el peruano La norma esta controlada por el decreto supremo Nº 049-2002MTC : La finalidad (determinar a incidencia de los peajes en las estructuras de costos del servicio) “Metodología de determinación de costos mínimos para el servicio publico de transporte de pasajeros en ómnibus y de carga en camión”
Flete
Es la tarifa básica pactada entre el transportador el usuario del servicio El flete es el costo adicional que por concepto de transporte se debe incrementar a los precios de los materiales que son adquiridos en la fabrica y llevados a obra
El flete se puede calcular de dos formas
POR COTIZACION DEL TRANSPORTISTA
• Este caso se da cuando el transportista cotiza el precio de su transporte (que puede ser en : kg ,m3 ,por unid ) • Se da por escrito un contrato o en una notaria
Método de tarifas de cargas del MTC Consiste en aplicar tarifas y tablas publicadas por el MTC Se considera como uno determinado por el MTC
patrón
,
o
carretera
equivalente
COEFICIENT ES DE INCREMENT O DE COST O DE FLET ES SEGÚN CARRET ERAS
COST A 0 a 1000 msnm Gradientes 0 - 3% SELVA 1000 a 2500 Gradientes 3 - 5% SIERRA 2500 a mas Gradientes 5 - 7%
ASFALT O 1
AFIRMADO 2
T ROCHA 3
1.00
1.58
2.15
1.20
2.10
2.90
1.40
2.80
3.90
Es decir que existe una distancia real y otra virtual que sirve para calcular los fletes Homogenizando toda la carretera a una nueva distancia conocida como distancia virtual
MERMA Es la porción de un material que se consume naturalmente (desperdicios ) son perdidas irrecuperables e inutilizables de los materiales se presentan en el proceso de transporte Se considera el costo de las mermas en un moto no mayor del 5% del costo del material
Ejemplo
TRANSPORTE DE FLETE
(LIMA - CORACORA)
1. Este flete abarca desde LIMA hasta, la región de Ayacucho, provincia de Parinacocha, en el distrito de CoraCora ORDEN DEL TRAYECTO DE LA RUTA 1. Lima 2. Cañete 3. Chincha
Luego desde Nazca hacia el lugar de destino toma el siguiente ord 4. Pisco 1.Puquio 5. Ica 6. Nazca Cora 2.Cora
MAPA VIAL DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE DE LIMA A CARACORA
EL FLETE Es un sobrecosto del transporte hasta la obra este sobre costo se puede darse de dos maneras
1. Incluido en cada material 2. Incluido como un recuso del análisis del precio unitario
INCLUIDO EN CADA MATERIAL Material
P.U
Cemento……bl……………….. P+F Arena ……m3….…………… P+F
INCLUIDO COMO UN RECURSO DE ANÁLISIS DE P.U
MATERIAL P.U Cemento……… bl………………...P Arena ………m3…. FLETE BASEPara transporte Para transporte de ……........P solido líquidos Flete ………kg….. s/ 0.035316 s/ 0.050821 …………...F TN/KM virtuales TN/KM virtuales CALCULO Flete Distancia. Virtual x para DEL FLETE base 0.035316 solidos BASE (AÑO Flete Distancia. Virtual x para 91) base 0.050821 líquidos
CALCULO DEL FLETE ACTUALIZADO (F.A)
F.A=F.B x K Donde
K =
índice. Precios flete INEI (mes P.U) 65.52
TIPOS DE RUTAS RUTAS
TIPO DE CARRETERA
CARACTERISTICA VIAL
DISTANCIA EN KM
Pauza-Incuyo-Coracora
Sin afirmar
R.V. Vecinal
92
Coracora-Puquio
Afirmada
R.V. Departamental
96
Pauza-Incuyo-Caravelí
Sin afirmar
R.V. Vecinal
Caravelí-Atico
Afirmada
R.V. Departamental
Atico-Ica-Lima
Asfaltada
R.V. Nacional
Pauza-Incuyo-Coracora
Sin afirmar
R.V. Vecinal
92
Coracora-Puquio
Afirmada
R.V. Departamental
96
Puquio-Nazca-Lima
Asfaltada
R.V. Nacional
609
Pauza-Cahuacho-Caravelí
Sin afirmar
R.V. Vecinal
117
Caravelí-Atico
Afirmada
R.V. Departamental
Atico-Nazca-Ica-Lima
Asfaltada
R.V. Nacional
700
Pauza-Cahuacho-Caravelí
Sin afirmar
R.V. Vecinal
117
Caravelí-Atico
Afirmada
R.V. Departamental
Atico-Camaná-Arequipa
Asfaltada
R.V. Nacional
149 77 700
77
77 330
HALLANDO LA DISTANCIA VIRTUAL
D.R D.V Tramo S. R msnm (km) Factor (km) Lima - nazca Asfalto Costa 450 1.00 450 Nazca-Puquio Asfalto 3000 157 1.40 219.8 Puquioafirmad CoraCora o 3200 96 2.80 268.8 703 938.6 HALLANDO FLETE BASE, SI SE SABE QUE Flete base
Distancia. Virtual para solidos x 0.035316
Flete base
Distancia. Virtual x para líquidos 0.050821
Entonces F.B = 938.6 x 0.035316 = S/. 33.15 x Ton F.B = 938.6 * 0.050821 = s/. 47.70 Ton
(para sólidos)
(para líquidos
AHORA HALLAMOS EL FLETE ACTUALIZADO (F.A)
F.A = F.B x K = 33.15 (450.67/65.52) = s/. 228.02 Ton sólidos) F.A = (F.B x K = 47.70 (450.67/65.52) = s/. 328.10 Ton ( líquidos) AHORA A LOS SÓLIDOS LOS LLEVAMOS A KG Y A LOS LÍQUIDOS A L
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