Rejilla Irving para Tránsito Vehicular1 - 2-Is-05-3 - 8-X-4 PDF

 

FICHA TÉCNICA  m m  )  m  1 0 0  5 /  1    6  ”  1  (  3 

 m  m  .4 m  4   )  6 0  3 / 8  ”    

Tipo de Rejilla: Solera de Carga:

 2    (   

Varilla

Usos y Aplicaciones

1/2 IS-05

* Tráfico vehicular

3/8 x 4” (9.5 4” (9.5 x 101.6 mm)

Superficie: Lisa  Acabado: Natural, Pintura Negra ó Galvanizado Diámetro de Varilla: 3/8” (9.52 mm) Peso: 180.72 kg / pieza  Ancho de la pieza: 0.980 m. Largo de la pieza: 1.2 m. Fabricación basada en:  ANSI/NAAMM-M  ANSI/NAAMM-MBG-532-09 BG-532-09 Tipo de Acero: Norma ASTM A-36 Tipo de pintura: Negra Base Agua Solera de Carga

** Respiraderos Drenes pluviales * Bocas de tormenta

Tipo dede Galvanizado: Inmersión en Caliente Norma Galvanizado:  ASTM-A123 Proceso: Electroforjadoque Electroforjado que

TABLA DE CARG AS PERMISIBLES

Claro Máx Máximo imo Perm isib le Solera de Carga

Tránsito Peatonal

Claro Máximo

Re ji ll a L is a

para Tr Tráns ito Vehi cul ar *

Re ji lla Dentada

3/8" x 4" (9.5 x 101.6 mm)

CLARO EN METROS 0.50 U

4.09 m

No Aplica

1.00 m

FU C FC

0.75

1.00

1.25

1.50

122231 54325 30558 19557 13581 0.4 30558 0.3

0.8

1.4

2.2

3.2

20372 15279 12223 10186 0.6

1.1

1.8

2.5

1.75

2.00

2.25

2.50

2.75

3.00

9978

7639

6036

4400

3637

3056

4.3

5.7

7.2

8.0

9.6

11.5

8731

7639

6791

5500

5000

4584

3.5

4.5

5.7

6.4

7.7

9.2

Notas: U = Carga uniforme permisible (en kg/m²), FU = Flecha (en mm) bajo la carga uniforme. C = Carga concentrada permisible (en kg/m lineal), FC = Flecha (en mm) bajo la carga concentrada. - *El claro máximo se determinó considerando una carga de camiones tipo H-15, para otras cargas consultar nuestro departamento de ingeniería. - Las cargas permisibles en la tabla y el claro máximo permisible para carga vehicular aplican para una rejilla en acabado liso, para un acabado dentado incrementar 1/4" la altura de la solera de carga. - Todas las cargas y flechas en la tabla fueron calculadas conforme las especificaciones nominales de los materiales, por lo que la capacidad real puede cambiar de acuerdo a las variaciones permitidas (tolerancias) en las propiedades físicas del acero. - Para que la rejilla trabaje correctamente y soporte la carga para la que fue fabricada, debe ser apoyada correctamente y tener solera de remate. - La carga es soportada por las soleras de carga y éstas deben ir en el sentido del tránsito vehicular y de la distancia entre apoyos (claro máximo).