REHABILITACION-DE-PAVIMENTOS-RIGIDOS.docx

El problema se complica además porque las

RESUMEN EJECUTIVO.

carreteras pueden estar en malas condiciones, pero todavía útiles, facilitando posponer los proyectos de

INTEGRANTES: 

BARBOZA CAMPOS

reparación hasta que las condiciones se vuelven



VILLANUEVA GARCIA YELTSIN SADAN

inaceptables.



VILLEGAS MORALES AILTON OMAR.

EVALUACIÓN DE PAVIMENTOS La evaluación de un pavimento, corresponde a la

CATEDRATICO:

acción de calificar y cuantificar las condiciones de

ING. RUIZ SAAVEDRA NEPTON DAVID.

fallas de la vía, con la finalidad de obtener

CURSO:

información a fin de plantear soluciones a los

DISEÑO DE PAVIMENTOS

deterioros encontrados.

CICLO: CICLO: VI

Se considera que la evaluación es una actividad que mediante procedimientos normados de medidas y

TEMA: “REHABILITACION DE PAVIMENTOS

observaciones,

RIGIDOS”

permite

inferir

condiciones

La rehabilitacion de pavimentos, consiste en

funcionales y estructurales de los pavimentos.

la ejecución de obras necesarias, para

La observación del deterioro de un camino y su

devolver al pavimento sus características geométricas

y

portantes

originales,

brindando una superficie de rodamiento

La rehabilitación del pavimento que resulte dentro

del

contexto

de

la

naturaleza del problema y del periodo de tiempo necesario. Separando la naturaleza del problema en dos categorías (superficial y estructural) del lapso requerido (corto o largo plazo), se simplifica la selección de la mejor opción. PROBLEMA

condición, permite generalizar en forma estimada el estado del camino a lo largo de su vida útil o período de servicio.

uniforme, cómoda y segura.

económico

calificación, desde el punto de vista de su estado o

MÉTODOS DE EVALUACIÓN SUPERFICIAL La evaluación de la superficie de los pavimentos es un proceso que determina condiciones funcionales y estructurales de los pavimentos. La evaluación de la superficie de los pavimentos es un proceso que determina condiciones funcionales y estructurales de los pavimentos El objetivo de la evaluación estructural es estructural  es evaluar la capacidad de respuesta del paquete estructural

EN

LA

REHABILITACION

DE

PAVIMENTOS

Un problema importante que encaran las autoridades de Ministerio de transportes y Comunicaciones (MTC), es que las partidas presupuestales que reciben son insuficientes para rehabilitar en forma adecuada todo tramo carretereo carretereo que se deteriora.

frente a las solicitaciones impuestas por el tránsito y el clima. El objetivo de la evaluación funcional es funcional es evaluar el grado en que el pavimento satisface los requisitos desde el punto de vista del confort y seguridad de circulación del usuario.

El momento en el cual se puede optimizar la inversión económica

en

trabajos

de

rehabilitación



de

EVALUACIÓN

VISUAL

CON

FINES

DE

REHABILITACION.

pavimentos, incrementando considerablemente su

La evaluación visual de un pavimento puede ser

vida útil, es el objetivo primordial de la evaluación de

definida como la observación periódica del mismo,

todo pavimento en servicio.

con el fin de determinar la naturaleza y extensión de

Existen varios métodos de evaluación superficial del

los deterioros en el pavimento existente.

pavimento para fines de rehabilitación, pero los más

Este tipo de evaluación es también importante

usados en nuestro país son el Índice De Condición Del

porque permite determinar el tratamiento más

Pavimento y evaluación visual.

adecuado que requiere la superficie del pavimento



ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO

antes de colocar la sobre capa de refuerzo.

(PCI)

Se debe analizar también el drenaje y correlacionar

El PCI es un indicador numérico que valora la

sus deficiencias con las fallas presentes. Asimismo, se

condición superficial del pavimento y proporciona

recomienda el muestreo y ensayo de materiales. Esto

una medida de la condición presente del pavimento

permitirá conocer los espesores reales de cada capa y

basada en las fallas observadas en su superficie.

el estado de deterioro en que se encuentran.

El PCI también indica la integridad estructural y

La metodología de la evaluación visual comprende los

condición operacional de la superficie como

siguientes pasos:

rugosidad localizada y seguridad. No puede medir la

o

capacidad estructural ni la medida directa de la resistencia al deslizamiento o rugosidad.

las mismas. o

El cálculo del PCI se fundamenta en los resultados de un inventario visual de la condición del pavimento en

Se ubican las fallas en una hoja de evaluación adoptada al efecto.

o

el cual se establecen clase, severidad y cantidad de cada daño presente.

Identificar las fallas y las posibles causas de

Se determina el grado de severidad y la extensión de las fallas.

o

Se cuantifica en gabinete la información recogida en el campo.

o

Se emite un dictamen respecto del tramo evaluado.

La evaluación visual de los pavimentos de concreto exige definir una terminología uniforme que permita identificar los diferentes tipos de daños, sus causas, Los tipos de deterioros, que considera el método del PCI, se indican en la relación siguiente: Piel de cocodrilo, exudación, agrietamiento en bloque, grieta de borde, grietas Longitudinal y transversal, baches, desprendimiento de agregados.

su grado de severidad y la extensión de los mismos. CLASIFICACIÓN DE FALLAS Las fallas típicas en los parámetros de concreto se clasifican en: •

Fallas de regularidad y superficie: Se consideran como fallas de regularidad

•

•

aquellas que corresponden a defectos de

imposibilitan al pavimento para resistir las cargas

forma, originados generalmente por

que se le imponen en la superficie.

diversas causas durante la construcción y

Aunque estas fallas pueden detectarse por

afectan principalmente a la textura.

observación

Grietas: Son fallas que se extienden a la

auxiliarse con ensayos para cuantificar la

superficie de la losa de concreto

magnitud de los daños para poder proponer

Las grietas en general se relacionan con la

soluciones técnicas racionales y económicas.

integridad de la superficie de rodamiento

Entre las principales fallas estructurales tenemos:

y su evolución en el mediano plazo.

grietas (longitudinal, transversal, de esquina),

Deterioros en juntas y grietas: Son fallas

levantamientos, agrietamiento por durabilidad,

que aparecen a nivel de juntas y grietas.

etc.

visual,

siempre

es

necesario

Muchas de estas fallas no son provocadas por la TIPOS DE FALLAS

acción del tránsito sino por otras causas como

El tipo se refiere a que si son fallas funcionales o

son:

estructurales.

agrietamiento por baja temperatura, etc. No

•

FALLAS FUNCIONALES

malas

técnicas

de

construcción,

obstante esto, la acción del tráfico acelera el

Son leves relativamente, cuando un pavimento

proceso de deterioro.

ha perdido su función inicial o asignada de antemano, se acepta que tiene falla funcional;

RECONSTRUCCION DE CARRIL.

generalmente está localizada en la capa superficial del pavimento y causa cierta

OBJETIVO •

Restauración estructural.

incomodidad en los pasajeros que transitan la vialidad.

USO APROPIADO

Pueden detectarse por simple observación visual.

•

Agrietamiento 3ª etapa >10%

Entre las principales fallas funcionales tenemos:

•

Cuando sea la más económica de las

escalonamiento que es la principal causa de la

alternativas.

rugosidad, superficie pulida, baches pequeños,

•

fisuramiento por retracción, desintegración, etc.

REEMPLAZO DE LOSAS.

•

FALLAS ESTRUCTURALES

Restricción de pendientes

Consiste en la remoción de losas muy

Pueden originarse en una o varias capas del

deterioradas del pavimento rígido y en la

pavimento,

el

construcción, en su reemplazo, de nuevas losas.

falla

Incluye la remoción y el traslado de los pedazos

estructural de algunas de sus capas o por la

de losas removidas a depósito de excedentes

incapacidad del suelo que lo soporta. Estos

autorizados, la preparación de la subrasante y la

deterioros

reparación de la sub-base si fuere necesario, y la

son

rompimiento

graves,

del

cuando

consisten

pavimento

están

por

muy

en la

avanzados,

construcción de las nuevas losas de concreto.

hubieren resultado afectadas por los trabajos,

en bloques y otros defectos que atenten contra la

incluso su revestimiento, si corresponde

comodidad y la seguridad de los usuarios.

OBJETIVOS. •

EL OBJETIVO

El objetivo es reemplazar las losas de concreto

que

se

encuentren

muy

•

Es

recuperar

condiciones

provisionalmente

superficiales

para

una

vehicular

que

adecuada

condiciones estructurales y funcionales

garantice la seguridad y comodidad a los

del pavimento.

usuarios. •

circulación

las

deterioradas con el fin de recuperar las

USO APROPIADO •

•

Es una solución de carácter temporal para

Lo más económico entre el revestimiento

resolver una situación de emergencia,

y la reconstrucción.

aplicable sólo cuando, por diversas

Resquebrajamiento grave en grietas.

circunstancias, no sea posible aplicar una solución definitiva. La solución definitiva

SELLADO DE JUNTAS Y GRIETAS.

se debe programar y ejecutar lo más

Comprende la limpieza y el sellado las juntas, fisuras

pronto posible.

y grietas en el concreto hidráulico que conforma las

RANURADO.

losas del pavimento.

Trabajo realizado mediante aserrado con discos de

OBJETIVO.

diamante

•

Impermeabilizar pavimento

•

Lograr

que

las

juntas

con

características funcionen

el

propósito

superficiales

de de

mejorar

las

fricción

del

pavimento.

adecuadamente y que las grietas sean

OBJETIVO.

selladas para evitar la entrada del agua o

•

Reducir el efecto de hidroplano

la introducción de materiales extraños no

•

Mejorar la trayectoria del vehículo.

compresibles. •

Los trabajos de deben ejecutar todas las

USO APROPIADO.

veces que se estime que es técnicamente

•

necesario.

Frecuencia anormal de accidentes en pavimento mojado, debido a los efectos de hidroplano.

USO APROPIADO. •

Sellador adecuado.

USO INAPROPIADO.

•

Grietas limpias.

•

REEMPLAZO DE LOSAS POR PAVIMENTO FLEXIBLE Consiste en retirar losas o partes de losas de un pavimento de concreto que se encuentre muy deteriorado con baches, grietas abiertas, fragmentos

Pavimento muy agrietado.

SOBRECAPA DE CONCRETO ADHERIDA. •

Se coloca para aumentar la capacidad estructural

o

para

mejorar

la

serviciabilidad de un pavimento rígido en servicio y en estado aceptable. •

Se requiere una preparación cuidadosa de la superficie para asegurar la adhesión

CUESTIONARIO. 1. ¿CUÁLES SON LOS PRNCIPALES OBJETIVOS

entre las dos capas de concreto.

DE LA REHABILITACION DE PAVIMENTOS

OBJETIVO. •

RIGIDOS?

Mejorar la capacidad estructural y

El objetivo de la rehabilitación de pavimentos

superficie de rodadura.

rígidos es para devolver al pavimento sus siguientes características:

SOBRECAPA DE CONCRETO NO ADHERIDA

•

Geométrica

Es una alternativa atractiva donde la duración de una

•

Portantes originales

reconstrucción sea un asunto de presión pública (una

•

Brindar una superficie de rodamiento

vía con alto volumen de transito).

uniforme

El concreto asfaltico es el material preferido como

•

capa de separación.

usuarios. •

OBJETIVO. •

Mejorar la capacidad estructural y

Brinda comodidad y seguridad a los

Evitar que el pavimento se llegue a deteriorar en su totalidad.

2. ¿QUÉ METODOLOGÍA COMPRENDE LA

superficie de rodadura.

EVALUACIÓN VISUAL PARA FINES DE REHABILITACION?

REPARACIÓN DE LOSAS EN ESPESORES PARCIALES

•

Consiste en la reparación de los daños puntuales presentes en las losas de concreto hidráulico, con el

de las mismas. •

fin de restaurarlas a un estado que se ajuste a su condición original.

•

•

Se cuantifica en gabinete la información recogida en el campo.

•

OBJETIVO. •

Se determina el grado de severidad y la extensión de las fallas.

en superficies afectadas de longitudes de 150 mm y ancho de juntas mayores a 4 mm.

Se ubican las fallas en una hoja de evaluación adoptada al efecto.

Se trata de reparar las roturas que se presenten cerca de los bordes de las losas o en otras zonas de las losas,

Identificar las fallas y las posibles causas

Se emite un dictamen respecto del tramo evaluado.

Recuperar la condición estructural y

3. ¿QUE ES EL MÉTODO DE EVALUACIÓN

funcional del pavimento rígido para

SUPERFICIAL (PCI) ÍNDICE DE CONDICIÓN

garantizar la seguridad y la comodidad de

DEL PAVIMENTO?

los usuarios y para preservar la estructura del pavimento.

•

Se fundamenta en los resultados de un inventario visual de la condición del pavimento en el cual se establecen clase,

severidad y cantidad de cada daño presente. •

Es un indicador numérico que valora la condición superficial del pavimento.

•

Indica

la

integridad

estructural

y

condición operacional de la superficie como rugosidad localizada y seguridad. •

Proporciona una base objetiva y racional para

determinar

conservación

y

la

necesidad

reparación

y

de sus

prioridades.

4. ¿CÚAL ES EL OBJETIVO DEL REEMPLAZO DE LOSAS POR PAVIMENTO FLEXIBLE? •

Es

recuperar

condiciones

provisionalmente

superficiales

para

las una

adecuada circulación vehicular. •

Garantizar la seguridad y comodidad a los usuarios temporalmente.

•

Es una solución temporal mientras se programa una rehabilitación definitiva.

5. ¿EN QUE CONSISTE EL REEMPLAZO DE LOSAS DE CONCRETO RIGIDO? •

Consiste en la remoción de losas muy deterioradas del pavimento rígido.

•

En la construcción y en su reemplazo, de nuevas losas.

•

Lo más económico entre el revestimiento y la reconstrucción.