Reglamento Deportivo Fia f1

 

2013

FORMULA ONE REGLAMENTO DEPORTIVO

 

1) LOS REGLAMENTOS 1.1 El texto definitivo de este Reglamento Deportivo será la versión en Inglés que se utilizará si surge una controversia en cuanto a su interpretación. Las partidas de este documento son sólo para facilitar la referencia y no forman parte de este Reglamento Deportivo. 1.2 Este Reglamento Deportivo se publico en la fecha indicada a continuación, de conformidad con lo dispuesto en el Código Deportivo Internacional.

2) LA EMPRESA GENERAL 2.1 Todos los pilotos, competidores y los funcionarios que participan en el Campeonato se comprometen, en nombre de ellos mismos, sus empleados, agentes y proveedores, que guarden todas las disposiciones que completaron o modificaron el Código Deportivo Internacional (el Código), el Reglamento OneTechnical Fórmula (el reglamentos técnicos) y los actuales Reglamentos deportivos denominadas en conjunto "el Reglamento". 2.2 El Campeonato y cada uno de sus eventos se rige por la FIA de conformidad con el Reglamento. Evento cualquier evento celebrado la Fórmula Uno de la FIA Campeonato Calendario para cualquier año comienza en el momento previsto para las verificaciones técnicas y deportivas controles e incluyendo toda la práctica y la carrera misma y terminando en la tarde de la hora de la presentación de una protesta bajo los términos de el Código y el momento en que una certificación técnica o deportiva se ha llevado a cabo en los términos del Código. 2.3 Las normas nacionales especiales deben ser presentados a la FIA con la solicitud original para la inclusión de un evento en el calendario internacional. Sólo con paralaunaprobación evento. de la FIA pueden tales regulaciones especiales entrará en vigor 

3) CONDICIONES GENERALES 3.1 Es responsabilidad del competidor asegurarse de que todas las personas afectadas por su entrada RESPETE los requisitos del Reglamento. Si un competidor no puede estar presente en persona en el evento que deberá designar  a su representante por escrito. La persona a cargo de un vehículo inscrito en ningún momento de un evento es responsable solidariamente con el competidor  de asegurar el cumplimiento de los requisitos.

 

3.2 Los participantes deben deben asegurarse de que sus autos cumplan con las condiciones de elegibilidad y la seguridad en toda la práctica y la carrera. 3.3 La presentación de un coche durante las verificaci verificaciones ones se considerará una declaración implícita de conformidad. 3.4 Todas las personas afectadas de alguna manera con un vehículo vehículo inscrito o presente en ningún otro concepto alguno en el paddock, pit lane o pista deben llevar un paso apropiado en todo momento.

4) LICENCIAS 4.1 Todos los pilotos, competidores y oficiales que participan en el Campeonato deben tener una Súper licencia FIA. Aplicaciones para Súper licencias deberán hacerse anualmente a la FIA por la ASN del solicitante.

5) EVENTOS DEL CAMPEONATO 5.1 Los eventos están reservados para coches de Fórmula Uno tal como se definen en el Reglamento Técnico. 5.2 Cada evento tendrá la condición de un concurso restringido internacional. 5.3 La distancia de todas las carreras, de la señal de arranque se refiere el artículo 38.9 de la bandera a cuadros, será igual a la menor cantidad de vueltas completas que exceda una distancia de 305 kilómetros (Mónaco 260 kilómetros). Sin embargo, si dos horas, calculadas antes de completar la distancia de la carrera programada, al líder se mostrará la bandera a cuadros cuando se cruza la línea de control (la línea) al final de la vuelta durante la cual el período de dos horas terminó. Sin embargo, se debe suspender la carrera (véase el artículo 41), la duración de la suspensión será añadido a este período hasta un tiempo máximo de carrera total de cuatro horas. 5.4 El número máximo de eventos en el campeonato es de 20, el mínimo es de 8. 5.5 La lista definitiva de los eventos es publicado por la FIA antes del 1 de enero de cada año. 5.6 Un evento que se cancela con menos de tres meses por escrito a la FIA no se tendrán en cuenta para su inclusión en el Campeonato del año siguiente, a menos que los jueces de la FIA la cancelación de haber sido por causa de fuerza

 

mayor. 5.7 Un evento puede ser cancelado si menos de 12 coches están disponibles para ello.

6) CAMPEONATO MUNDIAL 6.1 Un título del conductor del Campeonato del Mundo Mundo de Fórmula será otorgado al piloto que ha marcado el mayor número de puntos, teniendo en cuenta todos los resultados obtenidos durante los eventos que han tenido lugar realmente. 6.2 El título de la Fórmula Uno Constructor campeón del mundo se otorgará al competidor que ha marcado el mayor número de puntos, los resultados de los dos coches (véase el artículo 13.6) se tengan en cuenta. 6.3 Un constructor es la persona (incluyendo cualquier persona jurídica o persona  jurídica), que que diseña las piezas piezas de la lista figuran en el apéndice apéndice 6. El make make de un motor es el que nombre atribuido a ella su constructor. La obligación diseñaro ychasis utilizardepartes cotizan en bolsa nopor impedirá que un constructor a de partir a cabo compra de componentes el diseño y la / o fabricación a de cualesquiera Partes que cotizan en bolsa a un tercer parte de conformidad con las disposiciones del Apéndice 6.En caso la marca del el chasis no es el mismo que la de el motor, el título será se adjudicará a la el ex que siempre precederemos a este último en el nombre de la coche. 6.4 Los puntos para ambos títulos se otorgarán en cada evento de acuerdo a la siguiente escala: 1 º: 25 puntos 2 º: 18 puntos 3 4 º: º: 15 12 puntos puntos 5 º: 10 puntos 6 º: 8 puntos 7 º: 6 puntos 8 º: 4 puntos 9 º: 2 puntos 10°: 1 punto 6.5 Si una carrera es suspendida en virtud del artículo 41, y no se puede reanudar, no se otorgarán puntos si el líder ha completado menos de dos vueltas, se otorgarán puntos de media, si el líder ha completado más de dos vueltas, pero menos del 75% de se otorgarán la distancia de la carrera original y puntos completos si el líder ha completado el 75% o más de la distancia de la carrera

 

inicial. 6.6 Los pilotos clasificados primero, segundo y tercero en el campeonato deben estar presentes en el premio anual de la FIA ceremonia de entrega.

7) EMPATE 7.1 Los premios y los puntos adjudicados para todas las posiciones de los competidores que se unen, se agregarán juntos e repartirá a partes iguales. 7.2 Si dos o más constructores o controladores terminar la temporada con el mismo número de puntos, el lugar más alto en el campeonato (en ambos casos), se concederá a: a) El titular del mayor número de primeros puestos. b) Si el número de primeros lugares es el mismo, el titular del mayor número de segundos puestos. c) Si el número de segundos lugares es el mismo, el titular de la mayor cantidad de terceros lugares y así no sucesivamente hasta quelasurja ganador. d) Si este procedimiento produce un resultado, FIA un designará al ganador de acuerdo a los criterios que considere oportuno.

8) PROMOTOR 8.1 La solicitud para promover un evento debe hacerse a la ASN del país en el que el evento se llevará a cabo, que se aplicará a la FIA. Debe ir acompañado de certificado de que el promotor ha tomado medidas para asegurar la participación de los competidores, que son arreglos condicionado sólo a la FIA entrar en el evento en el calendario del Campeonato.

9) ORGANIZACIÓN DE EVENTOS 9.1 Un organizador es un organismo designado por la ASN y nombrado por la FIA. Al decidir conceder una solicitud para celebrar un evento, la FIA invitará a la  ASN relevante relevante para organiza organizarlo rlo o para nombrar nombrar a un organizado organizador. r. Si el ASN no está en condiciones de hacerlo, la FIA puede a su vez nombrar un organizador. El organizador debe ser un club o entidad aceptable para la FIA y debe llegar a un acuerdo con la organización de la FIA cuando se aplica a la organización del evento.

 

9.2 Cada organizador deberá facilitar la información que figura en el apéndice 1, parte A de este documento a la FIA a más tardar 90 días antes del evento. La FIA, si está satisfecho con dicha información, deberá cumplimentar la parte B y envíe ambas partes a todos los competidores a más tardar 60 días antes del evento.

10) SEGUROS 10.1 El promotor de un evento debe procurar que todos los competidores, su personal y los conductores están cubiertos por el seguro de responsabilidad civil de conformidad con los requisitos de la FIA. 10.2 En noventa días días antes del evento, el promotor deberá remitir los detalles FIA de los riesgos cubiertos por la póliza de seguro que deben cumplir con las leyes nacionales vigentes, así como los requisitos de la FIA. Vista de la política debe estar a disposición de los competidores en la demanda. 10.3 Seguro de responsabilidad civil organizada por el promotor será adicional y sin perjuicio cualquier póliza seguro personal en manos de un competidor o cualquier otrodeparticipante en el de evento. 10.4 Los conductores que toman parte en el evento no son terceros con respecto a la otra.

11) DELEGADOS FIA 11.1 Para cada evento de la FIA designará a los siguientes delegados: a) Delegado de Seguridad. b) Delegado Médico. c) Delegado Técnico. d) Pulse delegado. Y puede designar: e) Un representante del Presidente de la FIA. f) Un observador. g) Un conductor de coche de seguridad. h) Un conductor de coche médico. 11.2 El papel de los delegados de la FIA es ayudar a los funcionarios del evento en sus funciones, para ver dentro de sus esferas de competencia de que se respeten todas las normas que rigen el campeonato, para hacer las observaciones que consideren necesarias y elaborar los informes necesarios sobre el evento.

 

11.3 El delegado técnico designado por la FIA será el responsable de las verificaciones técnicas y tendrá plena autoridad sobre los escrutadores nacionales.

12) FUNCIONARIOS 12.1 De entre los titulares de una Súper Licencia FIA los siguientes funcionarios serán designados por la FIA:

 

20) DE CONDUCCIÓN 20.1 El piloto debe conducir el coche solo y sin ayudas. 20.2 Los pilotos deben usar la pista en todo momento. Para evitar dudas, las líneas blancas que definen los bordes de la pista se consideran parte de la pista, pero no lo son los bordillos. Un conductor será juzgado por haber dejado la pista, si ninguna parte del coche se mantiene en contacto con la pista. Si un coche abandona la pista el piloto podrá volver, sin embargo, esto sólo se puede hacer cuando sea seguro hacerlo y sin obtener  ninguna ventaja. Un piloto no puede dejar deliberadamente la pista sin causa justificada. 20.3 No se permite más de un cambio de dirección para defender una posición. Cualquier piloto que vuelva hacia la línea de carrera, tras haber defendido anteriormente su puesto fuera de la línea de carrera, debe dejar por lo menos el ancho de un coche, entre su propio coche y el borde de la pista en el acercamiento de la curva. 20.4 Cualquier piloto que defienda su posición en una recta, y antes de cualquier zona de frenado, puede usar el ancho total de la pista en su primer movimiento, siempre hay parte importante del coche es intentar pasar junto a él. Mientras que la defensa de esta manera el conductor no podrá salir de la pista con fuera de razón justificable. Para evitar  la duda, si cualquier parte del alerón delantero del coche es intentar pasar al lado de la rueda trasera del coche de delante, esto será considerado como una "parte importante". 20.5 No se permiten maniobras que puedan obstaculizar a otros conductores, tales como el hacinamiento deliberado de un coche más allá del borde de la pista o cualquier  otro cambio anormal de dirección. 20.6 Tan pronto como un coche es alcanzado por otro coche que está perdiendo vuelta durante la carrera, el piloto debe permitir el adelantamiento al piloto más rápido en la primera oportunidad disponible. Si el conductor que ha sido sorprendido no permite el adelantamiento al piloto más rápido, se le mostrara agitando banderas azules para indicar  que se debe permitir al piloto el adelantamiento.