refineria Conchan
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informe sobre la refineria conchan (Petroperu)...
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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS (Universidad del Perú, Decana de América
FACULTAD DE QUÍMICA, ING. QUÍMICA DEPAR!AMEN!O DE
PROYEC!O LA RE"INER#A CONC$%N
CURSO
: Electivo de Hidrocarburo I
PROFESOR
: Manuel Luna
INTEGRANTES
:
Carhuaricra Ylen Estrada Mallqui Piero Poma Mendoza Franz Toribio Toribio Posadas Darwin alverde !rmas !ndr"s eliz La #osa Edward Ciudad $niversitaria% &' de (unio del )*&+
CONTENIDO &, #E-$ME.,,,,,,,,,,,,,, #E-$ME.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ) ), I.T#/D$CCI/.,,,,,,,,, I.T#/D$CCI/.,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,0 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,0 0, #E-E1! HI-T/#IC!22222222222222222222222222222 22222222222222 ' ', /3(ETI /3(ETI/222 /2222222 22222222 22222222 22222222 22222222 22222222 2222222 222 2222222222222,, 4 4, !.!LI !.!LI-I-I- DE P#/CEP#/CE-//P#/D$CTI/-2222222222222222222222222222 2222222222222 + +, P#/CEDIMIE.T/ P#/CEDIMIE.T/ DE EME#5E.CI!,,,,,,,,,, EME#5E.CI!,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,' ' 6, !.!LI-I- EC/./MIC/ DE L! #EFI.E#I!,,,,,,,,,,,,,,, #EFI.E#I!,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 ,,,,,,,,,,7 8, ./#M!- DE 5E-TI9.,,,,,,,,,,,,,,,, 5E-TI9.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, &* 7, P#/3LEM!- !CT$!LE!CT$!LE- )*&+,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, )*&+,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,&' &' &*,C/.CL$-I/.E&*,C/.CL$-I/.E- Y #EC/ME.D!CI/.E-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,&4 &&,3I3LI/5# &&,3I3LI/5#!F:!,,,,,, !F:!,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,&6 ,,,,,,,,,,,,,,,&6
1. INTRODUCCIÓN Petr; etr;le leos os del del Per< er< = PET# PET#/P /PE# E#$ $ -,!, -,!, es una una em>r em>res esa a esta estata tall de derecho >rivado% dedicada a la #e?naci;n% Distribuci;n% Comer Comercia cializ lizaci; aci;n n @ Trans>o rans>orte rte de Combus Combustib tibles les @ otros otros >rodu >roducto ctoss derivados del >etr;leoA actualmente cuenta con ' re?nerBas a nivel nacional #e?nerBa Conchn LimaG #e?nerBa Talara PiuraG #e?nerBa -elva IquitosG #e?nerBa El Milaro !mazonasG #e?nerBa Conchn ue construida @ diseJada >or la CBa, CHE#/. C!LI C!LIF/ F/#. #.I! I!%% util utiliz izn ndo dose se >ara >ara su cons constr truc ucci ci;n ;n @ mont montaK aKe% e% los los servicios de la CBa, Floration Ltd, CanadG, En el aJo &760% la #e? e?ne nerB rBa a Conc Conch hn n >as; >as; a orm ormar ar >art >arte e de la admi admini nist stra raci ci;n ;n de PET#/PE# -,!, @ actualmente es la seunda re?nerBa de ma@or >roducci;n% cubriendo a>roimadamente a>roimadamente el 48N del mercado en Lima Metro>olitana @ el )*N a nivel nacional, Desde &77+% con la inOuencia de nuev nuevas as estr estrat ate eia iass de >rod >roduc ucci ci;n ;n @ de mer mercado cado%% #e? e?ne nerB rBa a Conchn inicia un >roceso de meKora hasta alcanzar una ca>acidad de >roc >roces esam amie ient nto o de &0,4 &0,4 mile miless de barr barrile iless >or >or dBa% dBa% >rod >roduc ucie iend ndo o @ des>achando combustibles% asaltos @ solventes,
2. RESUMEN #e?nerBa Conchn ue creada en &748 como Petrolera Conchn @ en &760 >as; a la administraci;n de Petro>eretr;leo crudo% con una ca>acidad de >rocesamiento de &0%4** barriles >or dBa 3PDG% contando con ) unidades de >roceso $nidad de Destilaci;n Primaria @ la $nidad de Destilaci;n al acBoG% rea de servicios industriales% tanques de almacenamiento% terminal >ort >ortua uari rio o @ una >lan >lantta de des> des>ac acho ho a cam camion iones cist cister erna naAA se encuentra ubicada en el m )+,4 de la !ntiua Panamericana -ur en el distrito de LurBn% sus instalaciones se encuentran rodeadas >or el cerr cerro o Lomo Lomo Corv Corvin ina% a% dond donde e habi habita tan n &+ asen asenta tami mien ento toss huma humano noss quienes se han ido ubicando en este terreno a >artir de ?nales de la d"cada de los Q7*s% >roducto de la miraci;n @ la alta de >lan >lani? i?ca caci ci;n ;n urba urban na% >ost >oster erio iorr al inic inicio io de las las o>er o>erac acio ione ness de #e?nerBa Conchn, En el rea de >rocesos se cuenta con ) hornos @ ) raccionadoras >ara destilar el >etr;leo crudo @ obtener >roductos de ma@or valor areado% en el rea de servicios industriales se cuenta con ) calderos >ara la eneraci;n de va>or% el mismo que es utilizado en el >atio de tanques @ en las unidades de >roceso, El >roceso >rod >roduc ucti tivo vo de los los comb combus usti tibl bles es @ otr otros deri deriva vado dos% s% requi equier ere e la eneraci;n de enerBa t"rmica >ara >oder re?nar el >etr;leo crudo o >ara >roducir va>or de aua% dicha enerBa es enerada en los hornos de las unidades de >roceso @ en los calderos de servicios industriales% equi>os en donde hasta el >rimer semestre del aJo )*&& se utilizaba como combustible Petr;leo Industrial .R +, !ctualmente la re?nerBa mantiene certi?caciones internacionales I-/ &'**&% I-/ 7**&% I-/ &6*)4 @ /H-!- &8**&% dentro de sus -istemas Interados de esti;n
3. HISTORIA DiseJada >or la com>aJBa Fluor Cor>oration de Canad% #e?nerBa Conchn ue inauurada >or Conchn Chevron de Caliornia en &7+&, En &760% Petro>er< asumi; la administraci;n, Entre &766 @ &78* sus>endi; sus o>eraciones >ara su am>liaci;n, Dada la demanda% el erar la $nidad de acBo% donde se >roducBa asalto >ara >avimentaci;n, En &780% aJo en que el Fen;meno de El .iJo aect; las o>eraciones en #e?nerBa Talara% Conchn @ su >lanta de venta reanudaron su uncionamiento, Ho@ se considera estrat"ico el >a>el de este com>leKo en la esti;n cor>orativa de Petro>erlanta de venta cuenta con sistemas de caras >ara camiones cisterna @ otora acilidades >ara des>achar >roductos, Con una avanzada tecnoloBa% el laboratorio certi?ca la calidad de los combustibles% cum>liendo satisactoriamente la eiencia de los clientes, !dems% se caracteriza >or su ran Oeibilidad o>erativa >ara >rocesar en sus unidades diversos ti>os de >etr;leo, La calidad de sus asaltos hace que estos >roductos sean reconocidos internacionalmente, TecnoloBa de limiento de las normas de seuridad% cuidado del medio ambiente% lim>ieza% orden @ buena esti;n han >osicionado a Conchn como re?nerBa modelo,
#e?nerBa Conchn est construida sobre un terreno de 4* hectreas% a orillas del mar% en el Sil;metro )+%4 de la carretera Panamericana -ur% en el distrito de LurBn% de>artamento de Lima,
Conchn% conocida >or la abricaci;n de asaltos% orece una diversidad de >roductos de alta calidad% merced al -istema de Control Distribuido% el >rimero en ser instalado en el >aBs, Puede almacenar hasta 8'*,*** barriles, Cuenta con un amarradero submarino >ara atender buques tanque de hasta 64,*** DT% con tres lBneas submarinas >ara >roductos neros% blancos @ quBmicos, La ca>acidad de la $nidad de Destilaci;n Primaria ha sido am>liada de &0,4** a &4,4** barriles >or dBa% @ la $nidad de Destilaci;n al acBo >as; de ','** a &*,*** barriles >or dBa,
4. Obje!"# Procesar% destilar @ almacenar >roductos como asolinas >ara motores% solventes% di"sel )% >etr;leos industriales% !saltos de calidad de e>ortaci;n, Provee de asalto necesario >ara construir meKores carreteras% adems de combustibles de ecelente calidad >ara nuestro uso,
$. ANALISIS DE PROCESOS PRODUCTI%OS
En si el >roceso de la e>lotaci;n del >etr;leo consiste en cinco eta>as
Esta es traBda desde el >ozo >etrolero de e>lotaci;n% mediante el oleoducto nor>eruano% hacia los distintos >untos de comercializaci;n,
Lleando a la bahBa de lima% el curso es de>ositado en los tanques de la re?nerBa de Conchan% >ara esto% en el mbito >ortuario% dis>one de un amarradero submarino ca>az de atender buquesUtanque de hasta 64 mil DT ms de '** mil barrilesG% asB como tres lBneas submarinas >ara >roductos neros% blancos @ quBmicos, En la >lanta se tiene una ca>acidad de )+**** 3L- que >asan mediante unas manueras hacia un tanque de almacenamiento, !ctualmente% su unidad de destilaci;n >rimaria >uede >rocesar &0%4** barriles diarios de crudo V6 WbarrilG @ la de destilaci;n al vacBo &* mil barriles diarios de crudo V8 barrilG reducido, La >rimera >roduce derivados como asolina >rimaria% Serosene% solventes @ Diesel )% en tanto que la seunda >roduce as;leo liviano @ as;leo >esado, El craqueo catalBtico es un >roceso ms bene?cioso >ero que no se realiza en esta re?nerBa V')WbarrilG DESCRIPCION & DETALLES DEL PROCESO:
La re?nerBa Conchan tiene una $nidad de Destilaci;n Primaria que >ermite el >rocesamiento de &0,4 M3PD de >etr;leo crudo, La >lanta consta de dos bombas booster PU)&W))% >resi;n de o>eraci;n 04 a 7* >siG que alimenta el crudo a las bombas >rinci>ales de cara P&WP&3 >resi;n de o>eraci;n '**a '4* >siG% @ "stas a su vez descaran el crudo en dos trenes de intercambiadores de calor un tren >ara cada circuito de >etr;leo crudoG, El >etr;leo >asa >or la zona convectiva de los dos hornos FU& @ FU)G @ a la salida de "stos% ambos OuKos se unen >ara inresar a la zona radiante del horno FU& el cual calienta el crudo hasta unos +4*X F% >ara lueo% ser enviado a la columna de destilaci;n atmos"rica CU&, En esta unidad se obtiene la asolina >rimaria% solventes% Serosene% di"sel ) @ crudo reducido% el cual es transerido >or las bombas P7WP7!WP73 hacia la zona radiante del horno FU) el cual lo calienta hasta 60*X F seroduzca residual o asaltoG% >ara lueo ser enviado con las bombas P&7WP&7! hacia la $nidad de Destilaci;n al acBo% donde se obtiene .ata de acBo% 5as;leo liviano% 5as;leo >esado @ Fondos de vacBo residualG, ETAPAS RELE%ANTES CIRCUITO 1
El crudo de las bombas de cara se trans?ere a la >lanta a trav"s de dos circuitos, En el >rimero el crudo intercambia calor con los >roductos de la $nidad de Destilaci;n Primaria inresando secuencialmente >or los tubos de los intercambiadores EU& hasta el EU43, El crudo ana tem>eratura desde los 6*U&&*X F% con que se alimenta de los tanques de crudo% hasta a>roimadamente los '7*X F con que se Kunta con el circuito .R ) e inresa a la zona convectiva del horno FU&, El OuKo a trav"s del circuito .X & es controlado individualmente mediante el lazo de control FICU& desde el >anel de control el cual tiene una >antalla llamada PreUcrudo% @ lobalmente como cara a la $nidad mediante elFICU&0*4 que controla el set total de la cara, CIRCUITO 2
intercambiadores >rinci>almenteG, intercambio con secuencialmente EU04DWEU04C% EU00!% a >ara los EU003de @ EU cara consta de un tren de se convectiva Kunta individualmente% de la desde el crudoG, @ de lobalmente laseundo El cara de circuito intercambiadores >ara calentar el crudo con >roductos de la $nidad de acBo >rinci>almenteG,El crudo se >recalienta en el EU&! @ EU&3% >revios a su intercambio con >roductos de la $nidad de acBo, Lueo% del EU&3 >asa secuencialmente a losEU04DWEU04C% EU 00!% EU003 @ EU04!WE04U3, Este circuito ana tem>eratura hasta a>ro, 4**X F, Lueo% se Kunta con el crudo >roveniente del circuito .X &% antes de inresar a la zona convectiva del FU&, El OuKo a trav"s del circuito .X ) es controlado individualmente% de la misma orma que el circuito .R& mediante el lazo de control FICU&&*6 desde el >anel de control el cual tiene una >antalla llamada PreUcrudo @ lobalmente como cara a la $nidad mediante el FICU&0*4 que controla el set total de la cara de crudoG, Descri>ci;n detalles >roceso >ermite dos '** alimenta dos trenes de crudoG, EloDE @DESTILACION del la lueo% ser se radiante reducido% residual $nidad de Destilaci;n al acBo%del donde se obtiene'F(1) .ata de acBo% 5a HORNO PRIMARIA El crudo >recalentado en los dos circuitos de intercambio de calor inresa a la zona convectiva del horno FU& a una tem>eratura @ >resi;n a>roimadas de '+*XF @ )** >si,% e intercambia calor con los ases de chimenea% subiendo su tem>eratura hasta 4'*U4+*X F, Lueo% >asa a la zona radiante% donde incrementa su tem>eratura hasta los +4*X F% >ara inresar >or la lBnea de transerencia a la zona de va>orizaci;n de la columna de destilaci;n >rimaria CU&, El horno FU& quema residual de ))* cts, a 4*X C% atomizado con va>or de &**>si, La tem>eratura de salida del horno es controlada con el instrumento TICU&en la >antalla de control Horno FU&% @ la >resi;n dierencial va>orUcombustible se controla mediante el lazo de control DPICU&*, COLUMNA DE DESTILACION PRIMARIA
El crudo que sale del horno FU& >arcialmente va>orizado inresa a la zona de va>orizaci;n o Oash% localizada entre los >latos 4 @ + de la columna raccionadora, En este >unto los com>onentes lieros ascendern como va>ores en contracorriente con el reOuKo interno @ eterno% manteni"ndose el equilibrio a>orULBquido en cada >lato de la columna% de tal manera que el va>or que sale de cada >lato es ms rico en com>onentes lieros que el va>or que entraA lorndose asB que los va>ores se enriquezcan de com>onentes livianos conorme asciende a los >latos su>eriores, De manera similar% el lBquido se va enriqueciendo en com>onentes >esados conorme desciende a los >latos ineriores de la columna,
AGOTADORES O STRIPPERS
Tambi"n llamados des>oKadores o stri>>ers% son em>leados >ara se>arar >arte de los com>onentes lieros de los cortes laterales @ ondos de la raccionadora% que hacen que el >unto de inOamaci;n Oash >ointG de los >roductos sea baKo% haciendo que la e?ciencia en la recu>eraci;n de com>onentes lieros sea menor, Para ello eisten los aotadores de solvente% Serosene @ di"sel% en los cuales los com>onentes ms lieros son des>oKados >or el arrastre del va>or de aua, La >rinci>al variable de o>eraci;n es el OuKo de va>or% es decir% un aumento en el OuKo al aotador aumentar la e?ciencia% o% en t"rminos concretos% subir el >unto de inOamaci;n de los >roductos asB como sus >untos iniciales de ebullici;nG,Cada aotador requiere va>or des>oKante en >ro>orciones a>roimadas de *,& lbWal de >roducto de ondo del des>oKador . COALESCEDORES & DESHIDRATADORES 'FILTROS DE SAL)
El -olvente .R 0 de la columna CU& es transerido mediante la bomba res>ectiva al coalescedor DU&)0% des>u"s de su >aso >or los !ero rerierantes, Los coalescedores de #e?nerBa Conchn DU&)) @ DU&)0% son reci>ientes cilBndricos% dis>uestos horizontalmente >ara se>arar el aua de las corrientes de di"sel @ solvente MCW.R 0% res>ectivamente, El DU&)) tiene internamente una malla de acero inoidable >ara avorecer la coalescencia del aua en una botaZ colectora >or donde se deriva continuamente al sistema de drenaKe industrial, ElDU&)0 en cambio no cuenta con una malla%
debido a que la velocidad de se>araci;n auaWsolvente que de>ende >rinci>almente de la viscosidadG es mucho ms r>ida que la se>araci;n di"selWaua, Los ?ltros DU&)*% DU&)'% D&)7@ D&0*% que son em>leados como deshidratadores% tienen interiormente sal de roca% la cual est distribuida en tres ca>as, En la ca>a inerior% se encuentra la sal de 'Z[ de tamaJo de rano% en la ca>a intermedia se encuentra la sal de&,4Z [% @ en la ca>a su>erior se encuentra la sal de *,4Z [, El >roducto entra >or la >arte inerior @ atraviesa las ca>as de sal, La cantidad de aua en sus>ensi;n del >roducto es retenida >or la sal @ se >roduce la se>araci;n de aua e hidrocarburo, El >roducto sale >or la >arte su>erior @ la soluci;n de aua salada se >reci>ita al ondo del reci>iente% drenndose >eri;dicamente al sistema de drenaKe industria HORNO DE DESTILACION AL %ACIO 'F(2)
El crudo reducido >roveniente de la $nidad de Destilaci;n Primaria inresa al horno FU) >ara incrementar su tem>eratura desde los 4&*U 4'4X F hasta ++*U6)*XF% de>endiendo del ti>o de o>eraci;n @ crudo >rocesado, La tem>eratura de salida del horno es controlada mediante el lazo TICU&&*0 @ la cantidad de va>or% em>leado como aente atomizante% es controlado con el lazo dPICU&0*', !dicionalmente% dentro del horno eisten dos ser>entines que se em>lean >ara sobrecalentar el va>or saturado obtenido en las calderas, Parte de este va>or se usa en el e@ector de vacBo% @ la >arte restante es em>leada como va>or des>oKante en la columna $DPW$D, El combustible usado es residual% que tiene una viscosidad de ))*c-t \ X C% el cual es transerido a los hornos FU& @ FU) mediante la bomba PU&&&WPU&)*, COLUMNA DE DESTILACION AL %ACIO
El crudo reducido calentado en el Horno FU) va hacia la zona Oash de la columna de destilaci;n al vacBo CU+G donde es se>arado en va>or @ lBquido, El va>or asciende a lo laro de toda la columna% contiene com>onentes lieros @ >esados no >ueden ser se>arados com>letamente% debido a que aresi;n de va>orG% >ermanecern en ase va>or en cada >lato de la columna% mientras que los >roductos ms >esados con menores >resiones de va>orG% quedarn contenidos en la ase lBquida, El vacBo de o>eraci;n de la columna es controlado con el PICU&*&, $n valor tB>ico en la #e?nerBa Conchn es de )+ >ul, H, AEROFRIGERANTES
-on equi>os que >ermiten el enriamiento de corrientes de >roceso% @ em>lean aire como Ouido de enriamiento, -on utilizados >rinci>almente >ara retirar el calor remanente que no se >udo transerir al crudo en sus circuitos de >recalentamiento, En #e?nerBa Conchn% los enriadores atmos"ricos o !ero rerierantes son de tiro orzado @ cada uno de ellos es accionado >or un motor el"ctrico de 4* HP, Estn conormados >or cabinas con tubos aletados de&Z[% &' 35 dis>uestos horizontalmente, La lonitud de los tubos es de )* t a ece>ci;n de los EU&0 @ EU&' que tienen tubos de 8 t @ &+ t res>ectivamente, SEPARADORES DE TOPE
-on reci>ientes horizontales trisicos% que >ermiten la obtenci;n de condensado% asolina @ ases, En la $DP se dis>one de dos se>aradores% uno >ara asolina >esada U&G @ otro >ara liviana U)G, Cada se>arador cuenta con una botaZ de acumulaci;n de condensado% cu@o nivel es controlado mediante un lazo automtico @Wo manualA la lBnea de salida del >roducto es de 0][% situada a &*] de la base del se>arador% la cual minimiza el rieso de enviar aua a la columna, Parte de la asolina >esada es transerida como reOuKo a la columna $DP% el resto% Kunto con la asolina liviana% es enviada a su tanque de almacenamiento% mientras que los ases no condensados son derivados a la red de combusti;n del horno F&,
M*+* e +-#e/#/ e -e0*! e -#:
& $DP,U $nidad de destilaci;n >rimaria 0)>latosG ) $D,U $nidad de destilaci;n ))>latosG La >lanta cuenta con 6* tanques% con una ca>acidad de almacenamiento de )4* mil barriles de crudo @ ms de 687 mil barriles de >roductos re?nados, !simismo% con un rea >ara el almacenamiento de >roductos quBmicos, En su >lanta de venta >osee sistemas de cara ca>aces de atender hasta &) camiones cisterna simultneamente, -u unidad de destilaci;n >rimaria >uede >rocesar &0%4** barriles diarios de crudo Produce derivados como U5asolina >rimaria% U erosene% solventes .X&U0 tetil% >inturasG U Di"sel ) U3iodiesel 34 U3iodiesel 34 -U4*, Ms lim>io que el anterior *,**4 N de azure >or >artBculaG La de destilaci;n al vacBo &* mil barriles diarios de crudo reducido% Produce derivados como U 5as;leo liviano, U 5as;leo >esado, Conchn es conocida es>ecialmente >or su >roducci;n de asaltos, Cemento asaltico% asalto liquidoG,
PRODUCTOS DE REFINERÍA G*/#!* S5+e- E6-* 78 S! P#9#
El 5asohol 76 Plus est constituido >or una mezcla de 5asolina de 76 octanos 7),)NG @ !lcohol Carburante 6,8NG% a su vez el !lcohol Carburante contiene 76 a 78N de etanol anhidro @ ) a 0N de sustancia desnaturalizante% @ la 5asolina de 76 octanos es una mezcla de hidrocarburos en el rano a>ro, de C4 a C&), G*/#!* S5+e- 7$ S! P#9#
El 5asohol 74 Plus est constituido >or una mezcla de 5asolina de 74 octanos 7),)NG @ !lcohol Carburante 6,8NG% a su vez el !lcohol Carburante contiene 76 a 78N de etanol anhidro @ ) a 0N de sustancia desnaturalizante% @ la 5asolina de 74 octanos es una mezcla de hidrocarburos en el rano a>ro, de C4 a C&), G*/#!* S5+e- 7 S! P#9#
El 5asohol 7* Plus est constituido >or una mezcla de 5asolina de 7* octanos 7),)NG @ !lcohol Carburante 6,8NG% a su vez el !lcohol Carburante contiene 76 a 78N de etanol anhidro @ ) a 0N de sustancia desnaturalizante% @ la 5asolina de 7* octanos es una mezcla de hidrocarburos en el rano a>ro, de C4 a C&), G*/#!* Re;*- ara uso es>ecB?co en vehBculos con motores di"sel% tambi"n a>ro>iado >ara su uso en motores estacionarios% es>ecialmente en condiciones de recuentes variaciones de velocidad @ cara, D!=/e N>2 S($
Combustible derivado de hidrocarburos% destilado medio% obtenido de >rocesos de re?naci;n que >resenta un contenido de azure mimo de 4* >artes >or mill;n, D!=/e ?$ S($
El Di"sel 34 -U4* >resenta un contenido mimo de 4* >>m de azure @ est constituido >or una mezcla de 74N de Di"sel .R) @ 4N de 3iodiesel 3&**, ! su vez el Di"sel .R) es una mezcla com>leKa de hidrocarburos en el rano a>roimado de C7 a C0* @ el 3iodiesel 3&** se com>one >rinci>almente de "steres monoUalquBlicos de cidos rasos de cadena lara, Pe-e# I/-!* N> @ El Petr;leo Industrial .R+ est constituido >or una mezcla de hidrocarburos derivados del >etr;leo% en el rano a>roimado de C&) a C4*% >resenta alta viscosidad,
S#"ee/ N> 1 NB 3
-on natas livianas tratadas% >roveniente de la unidad de destilaci;n >rimaria, -on mezclas homo"neas com>uestas >rinci>almente >or hidrocarburos hasta C4% cu@o rano de destilaci;n varia de '*RC hasta &40RC solvente .R&G @ &40RC hasta )&*RC solvente .R0G COMERCIALIACION G*/#!* S5+e- E6-* 78 S! P#9#WG*/#!* S5+e- 7$ S! P#9#G*/#!* S5+e- 7 S! P#9# WG*/#!* Re;*- er< tienen un as>ecto trans>arente% de ran >otencia >or el ecelente >oder calorB?co% @ una volatilidad cuidadosamente balanceada% que >ermite un meKor encendido del motor, La asolina est diseJada >ara uso en motores de inici;n >or chis>a @ de combusti;n interna, Las asolinas Petro>er< estn ormuladas con aditivos multiuncionales de 2 'C14(C2)WD!e/e N>2 S($D!e/e ?$ S($
Elevado Bndice de cetano con res>ecto a la es>eci?caci;n% que aseura una ecelente calidad de inici;n% arranque r>ido @ menor ruido del motor, 3aKo contenido de azure con res>ecto a la es>eci?caci;n% aseurando una >rotecci;n eectiva contra el desaste, Ecelente lubricidad @ reducci;n de emisiones contaminantes al incrementarse el >orcentaKe de biodiesel de ) a 4NG,Elevado >oder calorB?co% que arantiza una e?ciente combusti;n,
Permite la lim>ieza de in@ectores >ara una ;>tima >ulverizaci;n @ >or ende meKora de la combusti;nA >rotecci;n >ara la bomba de in@ecci;n de combustibleA >rotecci;n contra la corrosi;nA se>araci;n del aua al contener un demulsi?cante, Estas meKoras avorecen el meKor rendimiento% menores astos >or mantenimiento% >rolonando la vida reviniendo la acumulaci;n de de>;sitos @ >roteiendo la su>er?cie de los metales contra la ormaci;n de de>;sitos, Controla la es>uma durante el abastecimiento de combustible% >ermitiendo ma@or comodidad @ ra>idez en el llenado, Protee el ambiente al reducir la emisi;n de ases contaminantes e hidrocarburos no quemados, $sado en motores diesel de vehBculos >ara el trans>orte terrestre autom;viles% camiones% ;mnibus% etc,G% en >lantas de eneraci;n el"ctrica @ en equi>os >ara la industria en eneral minerBa% >esquerBa% construcci;n% sector arBcola% etc,G Pe-e# I/-!* N> @
iscosidad acorde a las es>eci?caciones de los equi>os% en lo que res>ecta a bombas% ?ltros @ caracterBsticas de los quemadores, Mimo >oder calorB?co% im>ortante >ara el clculo del balance @ costo ener"tico del >roducto, Los >etr;leos industriales que Petro>er< comercializa >resentan elevado >oder calorB?co, 3aKo contenido de azure res>ecto a la es>eci?caci;n viente% lo que minimiza los >roblemas de corrosi;n en el sistema de combustible, MBnima cantidad de aua @ sedimentos, Es im>ortante controlar esta caracterBstica% >ues valores elevados avorecen la corrosi;n @ >ro>ician la obstrucci;n de ?ltros @ boquillas de los quemadores $sado Princi>almente en calderas @ quemadores% como una uente de >roducci;n de enerBa @ en hornos industriales @ comerciales S#"ee/ N> 1
Tiene un as>ecto claro @ brillante% libre de aua @ de im>urezas% tiene un ecelente >oder de solvencia @ volatilidad controlada, -u rano de destilaci;n medio% con mBnimo de >"rdidas >or eva>oraci;n, 5ran estabilidad quBmica que evita su oidaci;n, /lor aradable, $so en disolvente selectivo >ara las industrias del caucho, Formulaci;n de cementos @ >eamentos de caucho tanto >ara usos en >lanta como >ara el consumo en eneral% inclu@endo soluciones de caucho en solventes% asB como en resinas que se utilizan en la manuactura de za>atos @ tetiles como com>uestos alomerantes, Tambi"n en el laminado de cauchos sint"ticos @ naturales en la
abricaci;n de llantas, Fabricaci;n de artBculos de caucho >or inmersi;n% como uantes% Kuuetes @ abrios im>ermeables, Por sus caracterBsticas de solubilidad es am>liamente utilizado en la abricaci;n de thinner% >inturas @ como lim>iador quitamanchas, S#"ee/ N> 3
Posee un as>ecto claro @ brillante% libre de aua @ de im>urezas, Tiene ran >oder de solvencia, olatilidad controlada% su >unto inicial @ ?nal de ebullici;n lo hacen cilmente recu>erable con mBnimo de >"rdidas, 5ran estabilidad quBmica que evita su oidaci;n, 3uen dis>ersante de Kabones @ deterentes usados en el lavado en seco, -olvente con alto >unto de inOamaci;n -e utiliza como -olvente >or ecelencia >ara la industria del lavado en seco, -u constituci;n quBmica >ermite a>licarlo sin causar alteraci;n aluna a las >rendas de vestir @ de uso eneral% @a que no ataca ni reacciona con las ?bras naturales o sint"ticas, Produce% adems% acci;n dis>ersante con los Kabones% deterentes sint"ticos @ aua utilizados en el >roceso de lavado en seco, -u volatilidad controlada >or la ?Kaci;n de su >unto inicial @ ?nal de ebullici;n lo hacen cilmente recu>erable con el mBnimo de >"rdida% acci;n que se reuerza >or la ausencia de im>urezas, La industria de elaboraci;n de ceras abrillantadoras >ara >isos% muebles @ otros encuentra en este >roducto el solvente ideal >ara la ormulaci;n de aqu"llas% @a que les otora la cualidad de >oder etenderse ormando >elBculas de es>esor conveniente, Esto contribu@e >articularmente a la obtenci;n de >roductos uniormes @ sin los inconvenientes de olores residuales, !dems% las ceras ormuladas con el solvente Petro>er< .X 0 no daJan las su>er?cies ni los acabados sobre los que se a>lican, Es em>leado en ran escala en la lim>ieza de maquinarias% desenrasado de herramientas @ usos similares,
@. PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA En este ca>Btulo se describirn los >rocedimientos de emerencia ms crBticos de la #e?nerBa% @ las acciones a tomar >ara mantener las $nidades de Proceso en condici;n estable @ a la es>era de la normalizaci;n de las o>eraciones, Entre estos >odemos citar @.1 FALLA ELECTRICA
U -e indican 0 ti>os de alla en el suministro de corriente el"ctrica el corte de corriente momentneo% el corte de corriente total @ >rolonado% @ la caBda de tensi;n que aecta >arcialmente a un ru>o reducido de equi>os, @.1.1 C#-e e #--!ee #* 9#9ee#
a, En estos casos se >ararn todos los equi>os accionados >or corriente el"ctrica tales como bombas el"ctricas% caldero% ventiladores de !ero rerierantes% asB tambi"n accionarn los solenoides de los hornos FU& @ FU) cerrando las vlvulas -CU&*' @ -CU&*4 @ bloqueando el >aso de combustible a los hornos% a>andolos, -;lo >ermanecern uncionando mientras ha@a va>or las bombas reci>rocantes accionadas >or este medio, b, El />erador de Planta veri?car el estado de la $P- que deber estar en >osici;n de indicaci;n de suministro de corriente con baterBas a las estaciones de Control Foboro, Cualquier anomalBa o alarma en la $P- deber ser comunicada inmediatamente al Ineniero de Turno, c, El o>erador se dirie a >oner en servicio el ru>o electr;eno% @ se da cuenta del retorno inmediato de la corriente de Luz del -ur% >or lo que >rocede a avisar del estado de la corriente al />erador de Planta e Ineniero de Turno @ a >oner en servicio sus bombas de aua a los tratadores PU&0*W&0* !G% bomba de aua de la launa PU&)8W&)7G% bomba de aua a calderos PU&&'W&&' !W&&' 3G% el com>resor de aire de instrumentos U&&'W&&' !W&&' 3G% bomba de combustible al caldero P&&&G% @ >rocede a encender el caldero con el que estaba o>erando !PI. o Foster heelerG de acuerdo a instrucciones de encendido del caldero indicadas en su Manual de />eraciones del ^rea --II, d, !l retornar la corriente el />erador de Planta deber veri?car que en la $P- la luz de indicaci;n indica que el sistema o>era con corriente eterna, Caso contrario avisar al Ineniero de Turno >ara que tome las acciones necesarias,
e, El Ineniero de Turno coordinar con los />eradores de Movimiento de Productos el alineamiento corres>ondiente de >roductos a otros tanques cambio a residuales en caso de corrida de asaltos% >roducci;n a slo>% alineamiento de 5as;leo liviano al as;leo >esadoG,
, En cuanto enciende el caldero% el />erador de --II comunica de este hecho al />erador de Planta% @ >one en servicio la bomba de combustible a los hornos P&&& !WPU&)*G, Cuando el caldero est en automtico avisa al InX de Turno @ />erador de Planta, Cualquier >roblema de Bndole o>erativo que suceda durante el >resionamiento del caldero deber ser re>ortado inmediatamente al InX de Turno >ara que tome las acciones correctivas necesarias, , El />erador de Planta en cuanto tiene con?rmaci;n del estado de la corriente >roceder a coordinar con el Ineniero de Turno la >uesta en servicio como >rioridad uno de la bomba de cara% >ara lo cual mani>ular el lazo de control de cara a la unidad >antalla de control CrudoG >ara >asarlo a manual @ mantener a>ertura de control de las bombas de cara, h, El />erador de Planta coordinar con el />erador de Equi>os el encendido de las bombas de >roceso de los servicios de reOuKos de to>e @ medio de la $DP% asolina del U&% 5asolina del U)% solvente% Serosene% diesel% in@ecci;n de aminas% reOuKo de to>e @ medio de as;leo liviano @ >esado% >roducci;n de as;leo liviano% as;leo >esado% nata de vacBo% aua del FU'% bomba de in@ecci;n de aminas% !ero rerierantes de la $DP @ $D% etc, i, -e deber tener es>ecial cuidado en el encendido de los hornos >ara lo cual se debe reular la a>ertura de la TICU& @ TICU&&*0 corres>ondiente a los hornos FU& @ FU) desde las >antallas de control Horno_F& @ Horno_F), !ctivar nuevamente los solenoides serocedimiento de trabaKo establecido, Es im>ortante asB mismo veri?car la normalizaci;n del OuKo de crudo a trav"s del horno >ara evitar el recalentamiento de los tubos, K, El />erador de Planta continuar eectuando las correcciones en los OuKos% tem>eraturas @ >resiones necesarias hasta normalizar las o>eraciones, @.1.2C#-e e #--!ee #* +-##;*#
a, En estos casos se >ararn todos los equi>os accionados >or corriente el"ctrica tales como bombas el"ctricas% caldero% ventiladores de !ero rerierantes% asB tambi"n accionarn los solenoides de los hornos FU& @ FU) cerrando las vlvulas -CU&*' @ -CU&*4 @ bloqueando el >aso de combustible a los hornos% a>andolos, -;lo >ermanecern uncionando mientras ha@a va>or las bombas reci>rocantes accionadas >or este medio, !sB tambi"n se >ararn todas las bombas de transerencia de >roductos% mezcladores de tanques% bombas de des>acho @ bombas de cabotaKes, b, El />erador de Planta veri?car el estado de la $P- que deber estar en >osici;n de indicaci;n de suministro de corriente con baterBas a las estaciones de Control Foboro, Cualquier anomalBa o alarma en la $P- deber ser comunicada inmediatamente al Ineniero de Turno, c, EL Ineniero de turno% indicar la >uesta en servicio de la bomba de cara su>lente PU& !% la cual es accionada con va>or de )** >si, !sB mismo dar indicaciones de cambios de tanques de >roducci;n en caso de -e deber tomar las siuientes medidas de emerencia, d, El />erador de Equi>os >roceder a cerrar las vlvulas de combustible de cada quemador de los hornos% @ es>erar indicaciones del />erador de Planta >ara la >uesta en servicio de equi>os, e, El />erador de Planta alistar el sistema de control >ara el encendido de los quemadores @ la >uesta en servicio de la bomba de cara, Pasar los controladores de tem>eratura de salida de horno TICU& @ TICU&&*0 a >osici;n manual, , El />erador de --II >ondr en servicio el ru>o electr;eno U&*& ! de acuerdo a >rocedimiento establecido, Lueo >one en servicio sus bombas de aua a los tratadores PU&0*W&0* !G% bomba de aua de la launa PU&)8W&)7G% bomba de aua a calderos PU&&'W&&' !W&&' 3G% el com>resor de aire de instrumentos U&&'W&&' !W&&' 3G% bomba de combustible al caldero PU&&&G% @ >rocede a encender el caldero con el que estaba o>erando !PI. o Foster heelerG de acuerdo a instrucciones de encendido del caldero indicadas en su Manual de />eraciones del ^rea --II, , $na vez que el caldero est encendido @ ha normalizado su o>eraci;n% avisa al />erador de Planta e InX de Turno >ara que >rocedan a >oner en servicio la bomba de cara PU& ! reci>rocantesG, El Ineniero de Turno da instrucciones de volumen de cara a >rocesar,
h, El />erador de Planta coordinar con el />erador de Equi>os el encendido de las bombas de >roceso de los servicios de reOuKos de to>e @ medio de la $DP% asolina del U&% 5asolina del U)% solvente% Serosene% diesel% in@ecci;n de aminas% reOuKo de to>e @ medio de as;leo liviano @ >esado% >roducci;n de as;leo liviano% as;leo >esado% nata de vacBo% aua del FU'% bomba de in@ecci;n de aminas% !ero rerierantes de la $DP @ $D% etc, i, -e deber tener es>ecial cuidado en el encendido de los hornos >ara lo cual se debe reular la a>ertura de la TICU& @ TICU&&*0 corres>ondiente a los hornos F& @ FU) desde las >antallas de control Horno_F& @ Horno_F), !ctivar nuevamente los solenoides serocedimiento de trabaKo establecido, Es im>ortante asB mismo veri?car la normalizaci;n del OuKo de crudo a trav"s del horno >ara evitar el recalentamiento de los tubos% e inicialmente controlar los hornos en manual hasta la normalizaci;n del OuKo de cara deseado,
K, El />erador de Planta >roceder a reular >ro>orcionalmente en unci;n de la cara los OuKos de los cortes laterales de las columnas asB como los de los reOuKos de to>e @ medio de CU& @ CU+, S, Enviar los >roductos uera de es>eci?caci;n al tanque de -lo> TU'G, De ser necesario b@U>asee los sistemas de tratamiento custico de asolina @ solvente, !linee el as;leo liviano al >ool de as;leo >esado, $se los b@U>ass de los ?ltros de sal DU&)* @ DU&)', l, .o se deben >oner en servicio los motores de alto voltaKe% en es>ecial la bomba de cara PU&% >ara no sobrecarar el enerador de emerencia @ evitar su >aro, El Ineniero de Turno deber coordinar con el -u>ervisor de Planta de entas a ?n de ir >oniendo en servicio radualmente sus bombas de des>acho, m, El />erador de --II observar con recuencia la indicaci;n de lleada de corriente de Luz del -ur a ?n de re>ortar al Ineniero de Turno @ "ste coordine el cambio de alimentaci;n a la corriente eterna, n, El Ineniero de turno averiuar con Luz del -ur la causa del corte de corriente @.2 FALLA DE %APOR
Este >rocedimiento a>lica cuando >or alla del caldero% se corta el suministro de va>or a la >lanta, En este caso los equi>os @ servicios aectados son los siuientes
-uministro de va>or de atomizaci;n >ara los quemadores de los hornos% ocasionando el rieso de que la llama a>aue @ >or eceso de combustible ha@a retroOama, -uministro de va>or al e@ector% el cual har >erder vacBo a la $D ocasionando >obre raccionamiento @ >"rdida de succi;n de las bombas tanto de as;leos como de ondos, -uministro de va>or des>oKante a las columnas CU&% CU+ @ stri>>ers CU)% CU0 @ CU4% alterando la calidad de los >roductos @ disminu@endo el raccionamiento en CU& @ CU+, Los ser>entines de va>or sobrecalentado de los hornos al disminuir su OuKo incrementan la tem>eratura notablemente >roduci"ndose un recalentamiento ecesivo en los ser>entines, Las bombas reci>rocantes que est"n en servicio se >ararn >or alta de va>or de accionamiento, -i estuviera en servicio la bomba PU& !% causar >"rdida de cara a la $nidad, Las venas de calentamiento que usan va>or >erdern su e?ciencia al condensarse el va>or en las lBneas, Lo mismo sucede con los ser>entines de los tanques de almacenamiento de >roductos neros% @ calentadores de succi;n de los tanques asB como los calentadores de succi;n de las bombas de cara, L*/ 9e!*/ e e9e-;e!* * #9*-/e /# */ /!;!ee/:
a, El />erador de --II al detectar la >arada del caldero >or la alarma de >aro% inmediatamente >rocede a dar aviso al />erador de Planta @ al Ineniero de Turno, b, El Ineniero de Turno coordina los cambios de tanques de >roducci;n necesarios evitar el rieso de que salan uera de es>eci?caci;n, c, El />erador de Planta >roceder a a>aar los hornos FU& @ FU) cerrando desde las >antallas de control Horno_F& @ Horno F_) las vlvulas de control TICU& @ TICU&&*0, Coordinar con el />erador de Equi>os el cierre de las vlvulas de combustible a cada quemador, d, El />erador de Caldero evaluar la causa que ocasion; el a>aado del Caldero% @ si es cilmente subsanable% >roceder a volver a arrancar el caldero, -i observa que la >resi;n est disminu@endo mu@ r>idamente% >roceder a cerrar la vlvula de cadena de salida del Caldero% avisando de este hecho al Ineniero de Turno @ />erador de Planta,
e, El />erador de Planta coordinar con el />erador de Equi>o se cierre el venteo del e@ector de vacBo >ara >revenir la entrada de aire a la columna, , -i la unidad o>era con bomba el"ctrica de cara% >roceder a baKar cara a a>ro, 6%*** 3ls, @ continu" circulando la unidad >or los dos circuitos hasta que la tem>eratura del horno FU&G lleue a 0** XF, , -i se solucionara el >roblema que caus; la >arada del caldero se solucionara% el />erador de --II >roceder a >onerlo nuevamente en servicio @ cuando el caldero ha@a recu>erado su >resi;n de o>eraci;n avisar del hecho al Ineniero de Turno @ />erador de Planta, Lueo >roceder a abrir la cadena de la vlvula de salida mu@ radualmente >ara alinear el va>or a la unidad, h, .ormalizado el caldero% el />erador de Planta >roceder a encender los hornos de acuerdo al >rocedimiento establecido @ a alinear el va>or al e@ector% >revia >ura del condensado >ara evitar el inreso de condensado a la $nidad de acBo, i, En el caso de que la alla que ocasion; la >arada del caldero uera de ma@or ravedad% >roceder a >arar totalmente la >lanta si uera necesario% de acuerdo al >rocedimiento normal de >arada,
@.3 RELE%O DE LA %AL%ULA DE SEGURIDAD DE C(1
El >resionamiento sroduce tB>icamente >or las siuientes razones Por la >resencia de aua en el crudo alimentado a la unidad% que ecede al 3- >ermitido a>ro, *,+ NG, Esta aua al alcanzar tem>eraturas de la columna de alrededor de los +4* XF% cambia de estado a va>or ocu>ando un ran volumen% inresando >or la zona Oash @ conestionando el to>e de la columna% incrementando la >resi;n de la columna @ en alunos casos relevando la vlvula de seuridad P- de to>e cu@a >resi;n de relevo es de 4* >si, !cumulaci;n de aua en el U& acumulador de to>e de CU&G% la cual es succionada >or la bomba de reOuKo PU0% PU03G @ enviada de retorno hacia la torre% consiuiendo su >resionamiento, Llenado de la asolina en el U)% que im>ide el OuKo normal de ases a la atm;sera >resionando la unidad,
Falla del !ero rerierantes EU+W&4% el cual al estar uera de servicio no >ermitir la condensamiento de los va>ores del to>e% >resionando la unidad, Las medidas a tomarse >ara controlar esta emerencia son las siuientes a, 3aKe la cara r>idamente hasta un 6*N de su valor anterior accione el lazo de control de cara >asndolo a manual @ trabaKando con a>ertura de vlvulas% >ara conseuir un resultado ms r>idoG, Coordine con el Ineniero de Turno >ara >roceder a cambiar el tanque de suministro >or otro con un menor nivel de 3- si el >roblema uera ocasionado >or aua en el crudo del tanque que ha inresado a suministrar, Tena en cuenta que el tiem>o en que llea un cambio de crudo a la unidad es de a>roimadamente )* minutos, b, El Ineniero de Turno deber coordinar con -euridad el a>o@o >ara que ha@an manueras C,I, listas @ con la red C,I, >resionada >ara cualquier eventualidad, c, 3aKe la tem>eratura de salida del horno FU& en la >antalla de control Horno_F&% accionando la TICU& en >osici;n manual, d, /bserve la tem>eratura de salida del FU) @ >ase el control de tem>eraturas TICU&&*0 a manual% cerrndolo de acuerdo a evoluci;n de su tem>eratura, e, Disminu@a el va>or des>oKante de la columna a niveles de 04* lbsWhr% haa lo >ro>io con el va>or a los stri>>ers, , Proceda a subir la tem>eratura de to>e de CU& radualmente hasta 0** XF, Esta acci;n se realizar momentneamente >ara evitar reOuKar aua al to>e en el caso de >resionamiento >or aua en el U&, eri?que de drenar el aua de las >iernas de los acumuladores U& @ U), , #eule >ro>orcionalmente a la cara los OuKos de >roductos @ reOuKos de las columnas, h, $na vez su>erado el >roblema del >resionamiento% >roceda a subir radualmente la cara a la $nidad @ evalresi;n con el incremento de cara, @.4 FALLA DE LA ?OM?A DE CARGA 'P=-!* e *-;*)
Este >rocedimiento a>lica cuando se ha detectado que la bomba de cara ha allado% @ se observa >or las alarmas de baKo OuKo de los
circuitos .X & @ .X )% @ >or el accionamiento del sistema de seuridad de los Hornos de FU& @ FU) el cual >or baKo OuKo de cara desactiva la solenoide de combustible a los hornos @ los a>aa actrobables >odemos citar las siuientes P"rdida de cara >or cavitaci;n de la bomba, Esta >uede ser causada cuando las bombas de cara trabaKan con alta tem>eratura en los >recalentadores de crudo EU0+% ; cuando se trabaKa con un tanque de baKo nivel @ sin booster de cara, Falla mecnica de la bomba de cara rotura del aco>lamiento% alla de rodaKes que haa necesario >oner uera de servicio la bombaG, Esta emerencia es una de las ms riesosas% debido a que si los hornos se quedan sin cara% no habr OuKo de crudo en la >arte interna de los hornos @ al estar >rendidos los hornos el material tender a coqui?carse @ los tubos a so>ortar mu@ elevadas tem>eraturas >udiendo causar un desastre de >ro>orciones, En los casos de >"rdida de cara a la unidad% comunique inmediatamente al Ineniero de Turno @ >roceda a >arar la >lanta de la siuiente manera a, eri?que que ha@a actuado el sistema de seuridad del FU& @ FU) que cierran los solenoides @ a>aan los hornos, b, Cierre la vlvula de control de los hornos FU& @ FU) accionando los lazos de control @ cerrando las vlvulas TICU& @ TICU&&*0, Cierre las vlvulas manuales de cada quemador de los hornos, c, Pona a recircular la $nidad de acBo CU+ FU) CU+ mediante las bombas de ondo PU&7 ; PU&7!G @ comience a reducir radualmente la tem>eratura de salidad del FU), Pona a recircular la $nidad de Destilaci;n Primaria CU& FU& CU& mediante las bombas de ondos PU7% PU7 !% PU73G,
d, Mande todos los >roductos al tanque de -lo> TSU'G @ en el lBmite de >lanta cierre las vlvulas que van a los tanques de >roducci;n, Pona en servicio las vlvulas de b@U>ass de los DU&)*% DU&))% DU&)0 @ DU&)', Para evitar su contaminaci;n con >roducto uera de es>eci?caci;n caso tB>ico el del di"sel que >resenta un color oscuroG,
e, En caso que la alla no sea su>erada r>idamente% continara >arar las unidades de acuerdo a los >rocedimientos establecidos, @.$ FALLA TOTAL DE AIRE DE INSTRUMENTOS
Este ti>o de alla es >oco recuente% @ >or tener todas las vlvulas de control de la #e?nerBa accionamiento neumtico% el corte del suministro de aire de instrumentos har que las vlvulas queden en >osici;n de alla com>letamente abiertas o com>letamente cerradas de acuerdo a la es>eci?caci;n de cada vlvulaG, El suministro de aire de instrumentos a la >lanta lo eneran los com>resores U&*% U&*) ! @ U&*) 3, El aire enerado va a unos secadores de humedad @ lueo a los tanques >ulm;n que almacenan el aire >revio a su distribuci;n a la >lanta, !nte una alla de esta naturaleza en >rinci>io las vlvulas ante la alta de aire >ara su accionamiento tienden a abrir >ara cum>lir con el set >oint deseado% >osteriormente con la >"rdida de seJal de aire >asarn a >osici;n de alla% >erdi"ndose el control de cada uno de los lazos% no quedando otra alternativa que >arar las unidades, -in embaro% a dierencia de una alla total de corriente el"ctrica% la secuencia de >arada debe ser inmediata >ero realizando maniobras que deben ser conocidas >or el >ersonal o>erativo, Esta alla >uede >resentarse >or las siuientes razones #otura de lBnea de aire que hace que la >resi;n del com>resor baKe radualmente, En el caso de disminuir a menos de '* >si% sonar la alarma de baKa >resi;n indicada en la >antalla de control Horno_F&, Falla de los com>resores de aire de instrumentos,% siendo ambos actores de >robabilidad de ocurrencia creciente con la anti`edad de los equi>os, Las maniobras de emerencia que deben realizarse involucran acciones en el cam>o las cuales sern coordinadas entre el />erador de Planta @ el />erador de Equi>os% de acuerdo a a, -e >rocede a a>aar manualmente cada quemador de los hornos FU & @ FU)% @ a reular la >resi;n de retorno con las vlvulas de retorno manual de cada circuito de combustible a los hornos >ara evitar su >resionamiento,
b, Para mantener lieramente la cara el />erador de Planta indica al />erador de equi>os abrir los b@>ases de las FICU& alla en >osici;n cerradaG, Idem con la vlvula FICU&&*6, La cara a trav"s de los hornos a>aados >ermitir enriar los hornos alivindolos del eceso de tem>eraturas, c, El Ineniero de Turno coordinar con el />erador de Planta @ de Movimiento de Productos el alineamiento de los >roductos al tanque slo>, d, #estrine las vlvulas de descara de la bomba PU0 0W' vueltas abiertaG >ara mantener el reOuKo al to>e de la columna CU&, eri?ca que no ha@a asolina de salida a tanques% @ mantiene con reulaci;n manual el reOuKo al to>e de CU& TICU) alla en >osici;n abiertaG bloqueando manualmente una de sus vlvulas de bloqueo @ veri?cando en el OuKo de reOuKo a CU& FTU6G, En el caso del reOuKo de to>e a la $nidad CU+ hace lo >ro>io con el TICU&&*) >ara reular el reOuKo al to>e de CU+, En caso necesario usar diesel del CU0 >ara el control de la tem>eratura de to>e de CU+, e, #eula la vlvula de venteo del U) PICU&G >ara mantener una >resi;n de a>roimadamente &* a &4 >si, , eri?ca la tendencia de la >resi;n, !bre lieramente la vlvula b@U >ass de crudo reducido al horno FU) LICU&&*7G >ara mantener la recirculaci;n hacia el horno FU), , 3loquea las vlvulas de bloqueo de la LICU4 salida de asolina a tanquesG, 3loquea el va>or a los ondos de CU& @ CU+% cerrando en al cam>o manualmente los bloqueos las vlvulas automticas quedan en >osici;n abiertaG, h, Para las bombas @ bloquea las vlvulas de salida de >roductos, PU4 solvente% PU6 3 Serosene @ PU&* DieselG, i, Para las bombas de reOuKo medio PU8W8! @ el ventilador EU+W&4 cuando la tem>eratura de to>e de la CU& se mantiene baKo control, K, Para las bombas PU0 de reOuKo de to>e @ PU7W7! de ondos de $DP cuando se ha@a veri?cado la >resi;n normal en el to>e de CU&, S, Cierra las vlvulas de bloqueo de las salidas de as;leo liviano @ >esado FICU&&*4 @ FICU&&*+G, l, Mantiene >rendida la bomba PU&+ restriniendo su vlvula de descara% >ara mantener reOuKo al to>e de CU+,
m, Corta va>or al e@ector @ bloquea el U' n, !>aa el ventilador EU&',
o, In@ecta as;leo a los ondos de CU+ con la PU6 ; PU&*) >ara diluir el >roducto es>ecialmente en o>eraci;n asaltos, $sar el b@U>ass del LICU&&*', >, !>aa las bombas PU&+% PU' @ ventilador EU0)W0', q, !seurarse de alivianar los ondos de la columna CU+ antes de >arar la PU&7, @.@ FUGA DE CRUDO POR LOS TU?OS DEL HORNO
Cualquier ru>tura de tubo en los hornos FU& ; FU) causar ua en la cmara de combusti;n% la cual se inOamar instantneamente% >roduci"ndose una humareda nera >or la chimenea del horno, Esto involucra el >eliro de que el ueo se >ueda >ro>aar% >or lo que se deber tomar de inmediato las siuientes medidas de emerencia a, !vise de inmediato la ocurrencia al Ineniero de Turno @ corte de inmediato el combustible a los hornos FU& @ FU)% bloqueando los controladores TICU& @ TICU&&*0, En caso etremo cerrar en el maniold las vlvulas de lleada @ de retorno e inmediatamente avisar al />erador de --II >ara que >roceda a >arar la bomba de combustible a los hornos PU&& ! o PU&)*, b, El Ineniero de Turno coordinar la activaci;n de la 3riada C,I, los cuales debern accionar el Plan PEID >ara que se mantenan en -tandUb@ >ara su accionamiento en caso de emerencia, -e >ondr en servicio la bomba C,I, PU&*4 3 >ara >resionar la red C,I, c, Pare la bomba de cara% bombas de ondos de CU& @ de ondos de CU+, d, In@ecte va>or al horno >roblema >or las lBneas de emerencia de va>orizaci;n del hoar, e, Pare todas las bombas% ece>to las de reOuKo de to>e a CU& @ to>e de CU+, , Parar totalmente la >lanta% teniendo cuidado con la >resi;n de la raccionadora, @.8 INCENDIO
El >rocedimiento a>lica a un incendio de manitud que com>rometa las instalaciones >or lo que el Ineniero de Turno deber seuir las >autas de seuridad en la a>licaci;n del >resente >rocedimiento, De>endiendo del luar del incendio @ de las circunstancias se a>licar las acciones corres>ondientes @A eneralmente se deber eectuar las siuientes maniobras a, Corte el combustible a cada horno cerrando las vlvulas de control de los hornos FU& @ FU) mediante las TICU& @ TICU&&*0% @ si esto no uera >osible% cerrar la vlvula >rinci>al de combustible% en el lBmite del rea de Proceso, Comunicar este hecho al />erador de Planta, b, Pare la bomba de cara desde el >ush bottom de arranqueW>arada de la bomba de la sala de control, Coordine con el />erador de Movimiento de Productos se chequee el sistema @ cierre las vlvulas de descara de las bombas de cara, c, !l recibir aviso del incendio el />erador debe accionar la botonera de alarma C,I, >ara >oner en marcha el >lan P,E,I,D, @ se conormen las res>ectivas briadas de acuerdo a los lineamientos del Plan P,E,I,D, d, Pare las bombas de >roductos a tanques% ece>to las de reOuKo de to>e @ medio de la $DP @ $D, e, #om>a el vacBo cortando va>or al e@ector% >are el e@ector @ cierre el venteo, , /bserve la >resi;n del sistema, , De>endiendo de la escala del incendio% si uera necesario buscar reuio% se deber antes cortar la enerBa el"ctrica de la >lanta, @.< TERREMOTO
Las medidas a tomarse de>endern de la escala del siniestro% >ero si se Kuza que el equi>o >uede ser daJado se deber seuir los siuientes >asos a, Cortar el combustible a los hornos, b, Tener >re>arada la 3riada Contra Incendio, c, Parar la bomba de cara% descarar >roductos a -lo> si uera necesario, d, #om>er el vacBo con va>or% >ara el e@ector @ cerrar el venteo,
Medidas subsecuentes de>endern de las condiciones de las tuberBas @ tanques% tratando siem>re que el daJo al equi>o sea el menor >osible, El Ineniero de Turno coordinar una ins>ecci;n de todas las reas es es>ecial las de tanques @ racSs% en bresencia de varios cientos de barriles de hidrocarburo inOamable dentro de una unidad de destilaci;n% el ueo >odrBa adquirir >ro>orciones desastrosas, Todo el >ersonal de la unidad deber estar amiliarizado con el maneKo @ el luar de todo el equi>o contra incendio, b, Los ueos >equeJos en las torres de baKa >resi;n no son tan raves como aquellos cerca de hornos o bombas% donde el aceite se encuentra baKo >resiones altas, Los ueos >equeJos en las torres aisladas debern a>aarse con va>or% @ remediar la causa aunque se tena que >aralizar la unidad, c, Los incendios cerca de lBneas a alta >resi;n >ueden ser raves% @a que la alla de la lBnea o una uni;n% librarBa randes cantidades de hidrocarburo inOamable, d, En caso de incendio sia el siuiente >rocedimiento, Comience con el >rocedimiento eneral >ara combatir tales ueos, En el caso de que se tratase de un incendio de >ro>orciones ma@ores% notiBquese al >ersonal desinado @ sia las instrucciones de >arada de las unidades en caso de emerencia, Des>erectos Mecnicos a, Esto >odr ocurrirle a la ran variedad de equi>o% @ el >ersonal deber estar en condiciones de decidir lo ms conveniente en caso de des>erectos no comunes, b, Los des>erectos mecnicos ms >robables son las allas en las bombas% esca>es en la cmara de em>aquetaduras @ esca>es debido a corrosiones centralizadas, Todas las bombas de la $nidad estn >rovistas de su>lentes, c, -i una de las bombas tiene que ser re>arada reem>lcela >or la su>lente,
d, Los esca>es de la cmara de em>aquetaduras >odr eneralmente eliminarse aKustndose la >rensa esto>as, Esta o>eraci;n requiere de >ersonal con e>eriencia, e, Los esca>es que resultan de corrosiones centralizadas debern ser noti?cados a los su>ervisores% los que decidirn la manera de subsanar tales esca>es, -i es >osible% el equi>o descom>uesto deber bloquearse @ re>ararse sin tener que cerrar la unidad,
resa Petro>er< cuenta con la certi?caci;n de sistemas de esti;n que han servido de aliado >ara meKorar en distintos as>ectos como el medio ambiente% la salud @ seuridad en el trabaKo @ la calidad de los >roductos >or >arte de las #e?nadoras, ! continuaci;n un cuadro resumen de los distintos sistemas de esti;n im>lementados @ certi?cados de las #e?nerBas de la Em>resa
Petro>erre en busca de la meKora continua, Es asB% que mantienen las certi?caciones I-/ &'**& obtenidas en />eraciones Talara% />eraciones -elva @ />eraciones Conchn% asB como en las Plantas !ero>uerto, La acci;n >reventiva @ la >ermanente meKora del desem>eJo ambiental son >ilares im>ortantes de la Em>resa >ara mantener al >etr;leo como un material de uso uturo ambientalmente sostenibleA contribu@endo a reducir los >osibles im>actos neativos de su >roceso de >roducci;n @ uso% en todo su ciclo de vida,
O+e-*!#e/ C#:
C*9b!# C!9!#
El Cambio Climtico se ha convertido% sin luar a dudas% en uno de los ma@ores desaBos que enrenta actualmente la comunidad internacional% los obiernos% el sector em>resarial @ la ciudadanBa en eneral, Las crecientes emisiones a la atm;sera de 5ases de Eecto Invernadero 5EIG @ el reconocido eecto que estos tienen sobre el Clima constitu@en las >rinci>ales razones de este cambio% que viene aectando% directamente @ cada vez con ma@or uerza% ciclos naturales% ecosistemas% recursos hBdricos% entre otros, Conscientes del im>acto que tiene el >etr;leo @ sus derivados en la atm;sera durante las dierentes eta>as de sus ciclos de vida% asB como del rol que desem>eJan las em>resas del sector hidrocarburos como >rinci>ales >roveedoras de estos >roductos% en PET#/PE# se inclu@e% desde el )*&)% la esti;n del Cambio Climtico entre sus obKetivos estrat"icos,
C#9+-#9!/# C!9!# C#-+#-*!"# '8C)
Como >arte de nuestro com>romiso con el ambiente% en )*&' se suman al Com>romiso Climtico Cor>orativo 6CG% iniciativa que busca medir el nivel de madurez del sector >rivado en torno a la esti;n del Cambio Climtico, Los com>romisos que orman >arte de esta iniciativa estn divididos en 6 eKes% sobre los cuales las oranizaciones miembro re>ortan >ro>iciando asB el intercambio de e>eriencias como una herramienta >ara la meKora continua,
He* e C*-b## e PETROPER
La Huella de Carbono es el clculo del total de emisiones de 5EI% e>resadas en toneladas de di;ido de carbono equivalente C/)eG% liberadas a la atm;sera >or una instituci;n% em>resa% com>aJBa o >aBs >ara un >erBodo determinado, La determinaci;n la Huella de Carbono de Petro>er< constitu@e el >unto de >artida >ara de?nir% de manera diliente @ trazable en el tiem>o% las reales >osibilidades >ara la reducci;n @Wo com>ensaci;n de las emisiones de 5EI% contribu@endo a la lucha lobal contra el Cambio Climtico, Es asB que han determinado que% >roducto de sus dierentes actividades% durante el )*&0 liberaron a la atm;sera un total de 06* 0*8%)& toneladas de di;ido de carbono equivalente tC/)eG% distribuidas searencia% >recisi;n @ ?delidad de la inormaci;n re>ortada% su #e>orte de Emisiones 5EI ue sometido a un >roceso de veri?caci;n eterna que con?rma la a>licaci;n de la norma I-/ &'*+'UI)**+% estndar am>liamente ace>tado a nivel internacional >ara eectos del clculo de emisiones de 5EI,
A!#e/ D!-!;!*/ e M!!;*!Re! e E9!/!#e/ e GEI
Es a trav"s del meKor entendimiento sobre su real im>acto en la atm;sera que en PET#/PE# trabaKan en acciones que se orienten% >rinci>almente% a la o>timizaci;n del consumo ener"tico% el monitoreo >ermanente de los >rocesos% asB como en la modernizaci;n de sus instalaciones @ la ada>taci;n de los equi>os eistentes,
!sB% entre las >rinci>ales o>ortunidades identi?cadas >ara la esti;n del Cambio Climtico en su Em>resa resaltan% >or la manitud de las reducciones de 5EI loradas% el reem>lazo en el uso de combustibles tradicionales en #e?nerBa Conchn >or as natural% un combustible no solo ms econ;mico >or unidad de enerBa entreada sino tambi"n menos intensivo en la emisi;n de 5EI a la atm;sera, E C#, el cambio de la matriz ener"tica de >etr;leo industrial a as natural% im>lementado a >artir del )*&&% sumado a la inversi;n realizada >ara la introducci;n de tecnoloBa de combusti;n ms e?ciente% ha sini?cado una reducci;n en las emisiones de 5EI
estimada en el orden de las &',+**%** tC/)e W aJo% en virtud de lo cual ueron distinuidos durante la -emana de la Calidad )*&0 >or el Comit" de 5esti;n de la Calidad% obteniendo el reconocimiento a la 5esti;n de Pro@ectos de MeKora, SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD
En la actualidad% es una cuesti;n inneable el hecho de que la Em>resa se encuentra inmersa en entornos @ mercados tanto com>etitivos como lobalizadosA entornos en los que su oranizaci;n viene estionando sus actividades @ recursos con la ?nalidad de alcanzar buenos resultados% lo que a su vez ha derivado en la necesidad de ado>tar herramientas @ metodoloBas que >ermitan con?urar un sistema de esti;n orientada hacia la obtenci;n de esos buenos resultados% o lo que es lo mismo% la obtenci;n de obKetivos establecidos,
En PET#/PE# cuentan @ mantienen certi?caciones I-/ 7**& de las actividades realizadas en los Muelles de Cara Liquida @ su Terminal Multibo@as de />eraciones Talara @ C# @ en los muelles de />eraciones -elva dando cum>limiento a la Le@ .R )67'0 del -istema Portuario .acional, !simismo en Terminal 3a@o@ar de />eraciones /leoducto% Terminal Multibo@as% Planta de entas de />eraciones Conchn @ >ara el >roceso de e>ortaci;n de nata viren @ >etr;leos industriales desde />eraciones Talara, En tal sentido% la Em>resa siue trabaKando >ara estar a la vanuardia del sector @ del >aBs con res>ecto a los estndares internacionales, Certi?caci;n I-/ 7**&)**8 />eraciones Conchn certi?cado >or 3ureau eritasG Comit" Calidad MeKora a trav"s de la de
de 5esti;n de la otor; el reconocimiento al >ro@ecto de del medio -ocioU !mbiental de #e?nerBa Conchn de la sustituci;n Matriz Ener"tica hornos @ calderosZ
La de obtuvo a la
#e?nerBa Conchn PET#/PE# el reconocimiento 5esti;n de Pro@ectos de MeKora >or el >ro@ecto MeKora del medio -ocioU !mbiental de #e?nerBa Conchn a trav"s de la sustituci;n de la Matriz Ener"tica de hornos @ calderosZ% otorado >or el Comit" de 5esti;n de la Calidad, Este >ro@ecto ha obtenido resultados sociales% ambientales @ econ;micos% los mismos que a la echa le >ermiten a #e?nerBa Conchn meKorar aara la o>eraci;n de la re?nerBa,
Fue im>lementado >or un equi>o de trabaKo denominado Equi>o de MeKora 5reen ForceZ% que en aosto de )**6 >resent; a la !lta Direcci;n de #e?nerBa Conchn el >er?l del >ro@ecto MeKora del medio -ocioU!mbiental de #e?nerBa Conchn a trav"s de la sustituci;n de la Matriz Ener"tica de hornos @ calderosZA cu@o obKetivo era meKorar las relaciones de #e?nerBa Conchn con las >oblaciones vecinas e incrementar la rentabilidad de la Em>resa% disminu@endo la emisi;n de ases @ material >articulado% asB como >or la reducci;n del costo del combustible >ara la o>eraci;n de la re?nerBa, SISTEMA DE GESTION DE SEGURIDAD & SALUD OCUPACIONAL EN EL TRA?AO
La Em>resa tiene asumido el com>romiso de >roteer la interidad Bsica% la salud @ la calidad de vida de los trabaKadores% la de los colaboradores directos @ la de otras >ersonas que >ueden verse aectadas >or sus o>eraciones, Consideran que la acci;n >reventiva @ >ermanente meKora del desem>eJo de seuridad @ salud en el trabaKo es un actor clave >ara adecuar el com>ortamiento de la Em>resa a los nuevos estndares de eiencia del mercado, En tal sentido en las unidades de neocio como />eraciones Talara% />eraciones -elva @ />eraciones C# mantienen -istemas de 5esti;n de -euridad @ -alud en el trabaKo certi?cados baKo la .orma Internacional /H-!- &8**&, Mientras que en el resto de />eraciones @ /?cina Princi>al se viene culminando la im>lementaci;n de los -istemas de 5esti;n de -euridad @ -alud /cu>acional baKo el mismo estndar% dando cum>limiento al D,-,**4=)*&)UT#, !l iual que aJos anteriores PET#/PE# >artici>; en la Encuesta !nual sobre Incidentes en la Industria Petrolera @ del 5as en !m"rica Latina @ el Caribe )*&&Z con el obKetivo de seuir evaluando nuestra esti;n en seuridad res>ecto de otras em>resas miembro de !#PEL !sociaci;n #eional de Em>resas de Petr;leo @ 5as .atural en Latinoam"rica @ el CaribeG, ! continuaci;n la PolBtica de 5esti;n Interada >or >arte de la re?nerBa Conchn Petro>er
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