Reciclaje de Pavimento Rigido y Flexible

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INTRODUCCION La vida de las vías de comunicación de transporte terrestre, parece estar somet ometid ida a a un ciclo iclo repet epetit itiv ivo o de cons onstruc truccción. ión. Esto Esto se deb debe a la conservación insufciente que durante muchos años surieron dichas vías, dando lugar así a la degradación de las mismas. Bajo la necesidad de volver a proveer una nueva condición adecuada para el trfco ! con la limitante de la carencia relativa de agregados "con sus altos costos#$ es necesario volver la vista hacia la recuperación de caminos a trav%s de los m%todos que nos benefcien en carreteras durables. &or esta ra'ón se ha investigado sobre t%cn t%cnic icas as de ma mant nten enim imie ient nto o de vías vías,, que que redu' edu'ca ca los los co cost stos os de una una reconstrucción, de mano de obra ! equipo a usar, lo que ha traído consigo alternativas como la de e(traer los materiales que conorman al pavimento ! reutili'arlos, me'clndolos con otros productos dando origen así a lo que es el reciclaje. El reciclaje de pavimento asltico es una tecnología especial que permite la reconstrucción de los pavimentos envejecidos !)o deteriorados, empleando sus materiales de construcción originales. Esto es posible en la medida en que no ha!a llegado a un grado de degradación tal que no permita un rejuvenecimiento efciente. La t%cnica del reciclaje tiene un conjunto de vent ventaj ajas as,, entr entre e las las que que pred predom omin ina a la disp dispon onib ibil ilid idad ad in situ situ de ca casi si la tota totalid lidad ad de los los rido ridoss de la ca cali lida dad d ! granu granulo lomet metrí rías as adec adecua uada das$ s$ un requ requer erimi imient ento o míni mínimo mo o nulo nulo del del ma mate teri rial al nuev nuevo, o, ! la posi posibi bili lida dad d de mantener las cotas de la altura originales de las carreteras, lo que es de mu! especial (( inter%s en las 'onas urbanas ! en los lindes con puentes, cruces ! otras estructuras viales pree(istentes. El reciclaje en nuestro país !a comen'ó a utili'arse en carreteras por parte del del *ini *inist ster erio io de +bra +brass &bl &blic icas as "*+& "*+&#, #, quie quien n prom promue ueve ve pro! pro!ect ectos os de rehabilitación como lo es actualmente -+/0L "-ondo de conservación /0L#, en donde se est utili'a i'ando esta t%c %cn nica ca.. El rec ecic icla lajje se divid vide principalmente en dos m%todos los cuales son reciclaje en río ! reciclaje en caliente, ambos se estn usando en el país ! de los cuales se mostraran sus CAMINOS II

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proc proces esos os co cons nstr truc ucti tivo vos, s, sus sus vent ventaj ajas as ! desv desvent entaja ajas, s, sus sus dier dieren enci cias as ! adems la maquinaria que se emplea para rehabilitar un pavimento por este m%todo.

DESCRIPCION

El presente trabajo trabajo abarca  abarca el estudio de las tecnologías que se emplean en el *undo en la actualidad para la construcción ! co cons nser erva vaci ción ón de pavi pavime ment ntos os de carr arreter eteras as,, en es espe peccial ial las las que que se em empl plea ean n en los los pavimen pavimentos tos aslt asltico icos, s, sie siendo ndo una tendenc tendencia ia actual actual a nivel nivel mundia mundiall de reutili'ar todo lo que sea posible, para disminuir los costos costos así  así como los impactos

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negativos

al

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medio ambiente ambiente..

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JUSTIFICACION 1ebido a problemas como la poca disponibilidad de materiales cerca del lugar de construcción, ! la disposición de desechos, e(iste una necesidad de optimi'ar el uso de los agregados, aglomerantes, equipo, mano de obra ! recursos. 2na solución a alguno de los problemas de transportación reeridos anteriormente es la reutili'ación o reciclaje de materiales e(istentes

para

la

construcción,

reparación

!

mantenimiento

de

carreteras.34 &ara la rehabilitación de un pavimento asltico por el m%todo del reciclaje, los materiales deben estudiarse previamente para determinar si pueden ser recuperados ! así ser procesados para producir nuevas me'clas aslticas la cual deber cumplir con determinadas especifcaciones de tal orma que su utili'ación no sea causa de daños prematuros en la carretera. La t%cnica del reciclaje est cobrando auge en nuestro país ! no siempre se cuenta con material bibliogrfco que brinde inormación teórica completa, que pueda ser aplicada a estudios previos, al diseño ! ejecución de pro!ectos viales a ejecutarse. 1e aquí sale la necesidad de contar con un documento que recolecte la inormación de los tipos ms conocidos del reciclaje dando así a conocer esta t%cnica, contribu!endo tambi%n al desarrollo t%cnico de la ingeniería en esta rea de nuestro país.

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ANTECEDENTES   5esis6 

7*%todo de rehabilitación en pavimentos8 92-/:+ *09/+ *09; &090 ;099E5E90> ? ;0*/:+> // ? E9/;@ =2/>&E >0:;e inclu!e todo procedimiento en que la superfcie es presada, cepillada o escarifcada, triturada ! adicionada o no de un agente de reciclaje, con o sin la incorporación de pequeños porcentajes de materiales vírgenes,

reacondicionada

!

compactada.

El

proceso

puede

adelantarse en caliente o en rio ! en este ltimo caso el agente de reciclaje, si se requiere se aplica en orma de emulsión. b) RECICLAJE EN EL LUGAR (IN- SITU): ;onocido tambi%n como reciclaje en rio, consiste en rehabilitar el pavimento asaltico hasta una proundidad ma!or de C.D cm, involucrando o no el material de la capa de base. &ara ello el espesor es escarifcado ! el material tro'ado resultante es triturado hasta un tamaño adecuado ! luego, me'clado con un agente de reciclaje ! eventualmente con cierto CAMINOS II

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porcentaje de agregado nuevo, todo como para cumplir con las e(igencias de la nueva me'cla. ;omo su nombre lo indica, el proceso se reali'a generalmente en rio ! los aditivos ms utili'ados son emulsiones aslticas, cemento portland, cal ! me'clas de cal ! ceni'as volantes. 5ambi%n es posible el reciclaje insitu con cementos asalticos de alto grado de penetración. c#  RECICLAJE EN PLANTA: denominado tambi%n reciclaje en caliente, consiste en escarifcar el espesor deseado del pavimento e(istente ! transportar el material tro'ado a una planta en la que es triturado ! clasifcado por su granulometría. El material tambi%n puede obtenerse

del

pavimento

por

medio

del

resado

en

rio.

&osteriormente, en base al anlisis de composición del material viejo, se reconstru!e en caliente la nueva me'cla a reciclar, la cual debe responder al diseño adoptado. &ara ellos se agregan materiales nuevos que comnmente inclu!en un agente de reciclaje ! agregado p%treo virgen, así como asalto nuevo. La nueva me'cla en caliente se lleva al sitio de origen o al que se ha!a elegido para su colocación, donde se distribu!e ! compacta mediante m%todos ! equipos convencionales. En todos los casos, la estructura resultante del trabajo del reciclaje, respondiendo al pro!ecto correspondiente, podr emplearse como capa de rodadura o base, caso este ltimo en el cual se deber superponer una nueva capa superfcial. 1.4ENTAJAS DE LAS TECNICAS DE RECICLADO

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1.!RECICLAJE SUPERFICIAL Este sistema es aplicable a espesores mu! delgados de pavimento, puede reali'arse en caliente o en rio ! constitu!e una solución en aquellos casos en los que e(isten problemas de desli'amiento, !a que mediante la eliminación de un espesor superfcial d%bil se pueden regenerar las características antidesli'antes del pavimento. 0sí mismo puede resultar aplicable cuando se presenten otros tipos de allas superfciales, tales como degradación de la carpeta por perdidas de ligante o agregados p%treos o abultamientos producidos por el empleo de me'clas aslticas de baja estabilidad. El retiro de esta delgada capa puede ser de carcter provisional hasta que se decida e(tender una nueva capa asltica o bien puede ser una solución a largo pla'o, valida en todos los casos en que no e(istan deectos de tipo estructural. 1. -9E>01+ E: -9/+6 consiste en el molido en rio, controlado automticamente de la superfcie del pavimento para restaurar las rasantes

especifcadas

especifcaciones

!

remover

ondulaciones

!

otras

dejando una superfcie te(turi'ada, resistente al

desli'amiento ! al hidroplaneo, que sirve como buena superfcie en pavimentos en los que el ruido de rodadura no sea el condicionante bsico. Las maquinas que ejecutan esta labor se denomina resadoras ! ejercen su acción mediante una especie de uñas acopladas a un eje de giro hori'ontal. 2. CEPILLADO6 lo reali'an maquinas llamadas cepilladoras o ms comnmente rascadoras, las cuales nicamente pueden trabajar previo calentamiento del pavimento ! desarrollan su labor por medio de unas cuchillas o tiles similares ! solo son utili'ables para levantamientos de mu! poco espesor. 3. TERMO-REPERFILADO: comprende un conjunto de operaciones que son reali'adas por una sola mquina de orma secuencial a e(cepción de la compactación fnal. Estas operaciones son las siguientes6 ;alentamiento previo del pavimento antiguo, generalmente •

•

mediante ra!os inrarrojos. Escarifcado o resado del pavimento hasta la proundidad deseada, que generalmente no e(cede de C.D cm.

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iguiendo estas determinaciones, se reali'a el diseño de la me'cla por los siguientes procedimientos *arshall o