Rapport Projet PFE

PROJET DE FIN D’ETUDES

Time Navigator & HyperStream Server

PROJET DE FIN D’ETUDES

10/09/2012

Time Navigator & HyperStream Server Migration de TiNa en 4.2 SP8 P4871 Migration de HSS en 2.1 SP1 P4483 Migration et intégration des plateformes sous HSS

Florian Vollette-Boret

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Sommaire Sommaire ................................................................................................................................... 2 I.

Remerciements .................................................................................................................. 5

II.

Expériences acquises .......................................................................................................... 5 A. En école........................................................................................................................ 5 B. En entreprise ............................................................................................................... 5

III. Présentation de l’entreprise .............................................................................................. 6 A. Historique .................................................................................................................... 7 B. Aujourd'hui .................................................................................................................. 8 C. Le service informatique ............................................................................................. 10 1. Son découpage dans la Région BD ......................................................................... 10 2. Son fonctionnement .............................................................................................. 11 3. Mon rôle au sein de l’entreprise ............................................................................ 12 4. Son organigramme ................................................................................................. 14 IV. Présentation du Projet ..................................................................................................... 15 A. En 2011 ...................................................................................................................... 15 1. Le contexte ............................................................................................................. 15 2. La Problématique ................................................................................................... 16 3. Etude des possibilités ............................................................................................. 16 4. La suspension du projet ......................................................................................... 16 B. Aujourd’hui en 2012 .................................................................................................. 18 C. Avantages de la nouvelle solution ............................................................................. 19 D. Résumé Chronologique ............................................................................................. 20 E. Architecture de sauvegarde ...................................................................................... 21 F. Architecture logicielle ................................................................................................ 22 V.

Présentation des produits ................................................................................................ 23

VI. Développement du projet ................................................................................................ 24 A. Phase 1, la mise à jour de TiNa & HSS ....................................................................... 24 1. Modification du port TCP d'HyperStream et de ces lecteurs ................................ 24 Florian Vollette-Boret

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2. Mise à jour de l’instance HyperStream.................................................................. 24 3. Sauvegarde du Catalogue ...................................................................................... 25 4. Sauvegarde des licences ........................................................................................ 25 5. Mise à jour de Time Navigator ............................................................................... 25 6. Restauration des licences ...................................................................................... 26 7. Restauration du catalogue ..................................................................................... 26 8. Paramétrages des stratégies de sauvegarde ......................................................... 26 B. Phase 2, la migration des plateformes ...................................................................... 27 1. Récupération des données .................................................................................... 27 2. Création du système dans HSS............................................................................... 27 3. Intégration des données ........................................................................................ 28 4. Test de restauration des données ......................................................................... 28 VII.

Bilan du Projet .............................................................................................................. 29 A. Rappel des objectifs ................................................................................................... 29 B. Problèmes rencontrés ............................................................................................... 29 C. Coût & Pilotage du projet .......................................................................................... 30 1. Le coût de la seconde phase .................................................................................. 30 2. Pilotage .................................................................................................................. 30 D. Conclusion personnelle ............................................................................................. 32 1. Sur ce projet ........................................................................................................... 32 2. Sur mon alternance ................................................................................................ 32

VIII.

Annexes ........................................................................................................................ 33 A. Détails des Tâches Projets ......................................................................................... 33 B. Charte graphique ....................................................................................................... 37 C. Les différentes procédures nécessaires à la migration de TiNa vers HSS ................. 38 1. Procédure de modification du port TCP d’HSS ...................................................... 38 2. Procédure d’installation d’un Agent TiNa .............................................................. 38 3. Procédure d’intégration d’un catalogue ................................................................ 41 4. Procédure de visualisation des ports TCP et UDP d’un catalogue......................... 42 5. Procédure de paramétrages des stratégies de sauvegarde .................................. 43 6. Création d’un Rapport d’environnement .............................................................. 48

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7. Création du script de RoboCopy ............................................................................ 51 IX. Lexique ............................................................................................................................. 52

*NB : tous les mots suivis d’un chiffre sous forme d’exposant (1) sont définis dans le lexique.

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I. Remerciements Je tiens à remercier Monsieur Vézignol Laurent de m’avoir accueilli au sein de l’UP Informatique durant ces deux années d’alternance. Je remercie également ma tutrice, Madame Bergé Françoise ainsi que l’ensemble du personnel informatique avec qui j’ai passé ces deux années d’alternance qui m’ont permis d’acquérir de nouvelles compétences et connaître aussi le travail en entreprise.

II. Expériences acquises A. En école Durant ces deux années que j’ai passées au CESI j’ai énormément appris dans le monde de l’informatique et ainsi j’ai augmenté mes connaissances. Le fait de faire de l’alternance renforce ces acquis et permet de les utiliser dans le monde du travail. Lorsque nous avons cours, nous étudions un seul domaine à la fois chaque semaine : Windows, Word, Excel, Linux, HTML, PHP… Ce qui permet d’approfondir les connaissances et de retenir un maximum d’informations.

B. En entreprise Etre alternant (1 semaine de cours, 3 semaines en entreprise) est une opportunité d’appliquer ce que l’on nous enseigne en cours, mais aussi d’apprendre de nouvelles méthodes de travail, cela permet de travailler en équipe, d’être autonome et de développer le sens de la communication. En entreprise on nous donne des responsabilités, on nous apprend à respecter les règles de travail et de sécurité et ainsi à devenir un employé de l’entreprise à part entière.

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III.

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Présentation de l’entreprise

La Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) dont le siège est implanté dans le 14ème arrondissement de Paris, rue du Commandant Mouchotte, est l’une des principales entreprises publiques françaises, centrée sur le transport ferroviaire. Juridiquement la SNCF est un Etablissement Public à caractère Industriel et Commercial (EPIC), qui par ailleurs détient des participations majoritaires ou totales dans des sociétés de droit privé regroupées au sein du groupe SNCF. Cette société emploie près de 180 000 personnes (2011) pour un chiffre d’affaire de 30,466 Milliards d’euros en 2010 et 32,645 Milliards d’euros en 2011. La SNCF exerce une double activité :  Activité d’entreprise ferroviaire chargée de l’exploitation commerciale de services de transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises.  Activité d’exploitation et de maintenance du réseau ferré national français pour le compte de la société Réseau Ferré de France (RFF) D’autre part le groupe possède des employés dans 120 pays, offrant ainsi une vaste présence de consultation à l’étranger par exemple :  L’Israël pour de l’assistance et de la formation.  Taiwan pour de la formation aux opérateurs (la SNCF a supervisé la construction de la principale ligne ferroviaire à haute vitesse « Taiwan Railways »).  Le Royaume-Uni pour de la maintenance.  La Corée du Sud pour la Technologie d’électrification et du Design (jusqu’à la fin 2009 la SNCF a contribué à l’amélioration des lignes à grande vitesse du pays).  L’Espagne pour les systèmes de signalisation (au nom du gouvernement espagnol et pendant une période de deux ans, la SNCF a conçu et dirigé les opérations de maintenance sur les lignes). Au niveau du réseau ferroviaire la SNCF exploite environ 32 000 Km de lignes, dont 1 850 Km de Lignes à Grande Vitesse (LGV) et 14 800 Km de lignes électrifiées. Elle fait circuler en moyenne 14 000 trains par jour et transporte plus d’1 milliard de personnes par année. Et malgré plus de 30 ans de fonctionnement, le système TGV de la compagnie n’a jamais connu un accident mortel.

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A.

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Historique

La SNCF a été créée le 1er janvier 1938 par le gouvernement de Camille Chautemps. À l'époque c'était une société anonyme d'économie mixte, créée pour une durée de 45 ans, dont l'État possédait 51 % du capital à l’époque, les 49 % restants appartenant aux actionnaires des sociétés financières ayant succédé aux six anciennes compagnies. Le 1er janvier 1983, l'ensemble de la SNCF revient à l'État, qui la dote d'un nouveau statut. La SNCF devient alors l’établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC), et ses agents gardent néanmoins leur statut particulier de cheminot. Au début des années 1990, la directive européenne 91/440 vise à permettre une ouverture à la concurrence. Elle impose notamment :  la séparation de la gestion de l'infrastructure et de l'exploitation,  la distinction du gestionnaire de l'infrastructure et des entreprises ferroviaires. Elle ne sera cependant transposée dans le droit français qu'en 1995. C’est cette même année 1995 qu’une importante crise dûe essentiellement au projet de réforme des retraites des cheminots, lancé par le gouvernement Juppé, se traduira par une longue grève, aboutissant à l’abandon du projet. Aucun contrat de plan n'a alors été signé, mais l'État continue d'apporter une aide correspondant aux prestations dites de service public qui incluent :  Les tarifs spéciaux pour les voyageurs des « Grandes Lignes » (réductions pour les familles nombreuses, pour les militaires, … Elles représentent en 2006 environ 80 millions d'euros dans les comptes de la SNCF sur un chiffre d'affaires de 17 milliards).  L'exploitation des services d'intérêt régional TER par l'intermédiaire de conventions avec les régions qui sont devenues les autorités organisatrices de ces services.  Et, pour le FRET, certaines prestations de transport combiné. L'année 1996 voit l'arrivée de nouvelles réformes à caractère législatif. Elles sont portées par Anne-Marie Idrac, alors secrétaire d'État aux Transports. Elles comprennent la création d'un nouvel EPIC chargé de gérer l'infrastructure, qui voit le jour le 13 février 1997 : Réseau Ferré de France (désormais propriétaire de l'infrastructure et décideur en matière d'aménagement, de développement et de valorisation du réseau). Dans le cadre de cette réforme, un contrat va formaliser ces nouvelles relations : c'est le « pacte de modernisation ». L'État s'engage alors à désendetter la SNCF et à garantir les acquis des cheminots. Il garantit aussi l'exploitation exclusive de la SNCF sur le réseau ferré. La SNCF s'engage en contrepartie à rédiger un projet industriel, à se recentrer sur le client et à rééquilibrer ses comptes. Florian Vollette-Boret

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En 1997, la propriété du réseau est transférée à Réseau ferré de France, qui reçoit également la charge de la dette liée à l'infrastructure. Sur le premier aspect, la réforme a permis à la SNCF désendettée de redresser sa situation économique, notamment grâce à l'exploitation commercialement efficace des TGV ; après de nombreux conflits entre RFF et la SNCF (à propos du patrimoine, de l'exécution des prestations d'entretien...), une convention pluriannuelle passée entre les deux entreprises en 2007 clarifie ces relations pour la gestion déléguée de l'infrastructure confiée à la SNCF. La question du niveau des péages reste en revanche un sujet de débat non stabilisé. Sur le second aspect, à savoir permettre une ouverture à la concurrence, celle-ci n'a été décidée par le gouvernement français qu'en avril 2006 pour le fret ; cette libéralisation, plus tardive en France que dans la plupart des autres pays européens, conduit la SNCF à lancer un plan de restructuration de son activité fret dénommée « la révolution pour le client ». 1er janvier 2010 l'ouverture du marché ferroviaire international a bel et bien été adoptée. Elle ne donnera pas lieu dans un premier temps a de grands bouleversements, mais de nouveaux projets sont apparus, tels celui de l'Italien NTV qui commanda 25 rames AGV à Alstom en 2008, ou d'ICE International, filiale de la DBAG, qui envisage d'amener le tout nouvel ICE de Siemens à Londres St Pancras dès 2012, en concurrence avec Eurostar, ou encore du hollandais Fyra qui devait inaugurer ses propres trains à grande vitesse entre Bruxelles et Amsterdam dès décembre 2011.

B. Aujourd'hui Aujourd’hui elle a pour activité principale le transport de voyageurs ou de marchandises. Le groupe est constitué autour de la société mère « SNCF » dont le siège social se trouve à Paris. Elle s'organise en plusieurs activités et domaines, qui représentent plus de 150 métiers. Par son volume d'activité, c'est la deuxième entreprise ferroviaire de l'Union européenne après la Deutsche Bahn. Le reste de l’activité groupe SNCF (7,1 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2009), intervient dans les domaines suivants :  Logistique et transport routier de marchandises (dont Géodis)  Transport routier de voyageurs (dont Kéolis)  Liaison maritime (SeaFrance)  Commerce (Voyages-sncf.com…)  Ingénierie (EFFIA, INEXIA…)  Billettique (RITMx)  Participation dans des sociétés ou GIP ferroviaire partagées avec d'autres partenaires Eurostar, Thalys, Elipsos, Lyria et Artesia notamment. Les valeurs du Groupe SNCF sont centrées autour de la sécurité, principe de base. Au-delà, la SNCF cherche à promouvoir auprès de ses clients trois valeurs indissociables : Florian Vollette-Boret

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Responsabilité, Proximité et Innovation. Aujourd’hui et depuis le 27 février 2008, son président est Guillaume Pepy, ancien Directeur général exécutif. Il est aussi notable de préciser qu’au sein de la SNCF, la France est découpée en 23 Régions : Amiens, Bordeaux, Chambery, Clermont-ferrand, Dijon, Lille, Limoges, Lyon, Marseille, MetzNancy, Montpellier, Nantes, Paris Rive Gauche, Paris Sud-Est, Paris Nord, Paris Est, Paris St Lazare, Reims, Rennes, Rouen, Strasbourg, Toulouse et Tours.

Découpage des régions de la SNCF

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C. Le service informatique

Secteur Sud

Secteur Nord

1. Son découpage dans la Région BD Aujourd'hui encore, la SNCF possède ses propres techniciens qui maintiennent l’ensemble du parc informatique de l’entreprise. La région « Aquitaine/Poitou-Charentes » (BD) est découpée en deux secteurs :  Le Secteur Sud qui s’étend de Bordeaux à Hendaye. (Toute la partie inférieure de Bordeaux et Agen)  Le Secteur Nord qui s‘étend de Bordeaux à Poitiers. (Toute la partie supérieure de Bordeaux et Agen)

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2. Son fonctionnement L’Unité de Production Informatique (UPI1) joue le rôle de « société de services » répondant aux besoins informatiques des établissements SNCF que l’on peut assimiler à des entreprises. Elle est composée de plusieurs secteurs distincts : 

Le Groupe Technique (GT) : assure la gestion des serveurs (ressources, impressions, DHCP…), la gestion des comptes utilisateurs (Création des comptes, création des boites mails…) et des équipements réseau (Switch, routeurs…). Il a également en charge des projets proposés par la DSIT2. Cependant, il peut être amené à gérer des projets internes.



Le Secteur Sud et le Secteur Nord : sont deux secteurs qui ont les mêmes objectifs et les mêmes travaux sauf qu’ils ne s’occupent pas du même secteur. Ils ont pour mission de déployer les applications nationales ou locales, l’installation et la maintenance des ordinateurs ainsi que d’aider les utilisateurs à prendre en main leurs nouveaux outils de travail. Voici la répartition des secteurs :  Le Secteur Sud (Intra-muros) s’occupe des interventions informatiques à l’intérieur de la Gare Saint-Jean, de la Direction, du FRET (Intra-muros) et du Sud Aquitaine (Bayonne, Dax, Pau, Hendaye).  Le Secteur Nord (Extra-muros) est chargé d’intervenir sur le reste des installations de Bordeaux, Gironde, Lot et Garonne, Dordogne, PoitouCharentes et du FRET (Extra-muros).



La Hotline : est chargée de répondre aux demandes d’assistance des utilisateurs, de les dépanner à distance ou de transmettre l’intervention au secteur concerné par la création d’une intervention sur le gestionnaire de tickets AGADIR3.

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Mon rôle au sein de l’entreprise

Arrivé début septembre 2011 au sein de la SNCF, j’ai été intégré au secteur Sud (Intra-muros) de l’UPI afin d’effectuer la maintenance du parc informatique gérée par mon secteur. Je suis intervenu sur le matériel informatique de l’entreprise au niveau logiciel et matériel selon les besoins. J’ai donc été amené à installer, paramétrer et maintenir :  Les postes SNCF, en les préparant, en installant les logiciels nécessaires ainsi que les patchs de sécurité. Afin de perdre un minimum de temps, nous avons mis en place des fichiers « batch ». 

Les différents logiciels SNCF en utilisant, pour la plupart, les procédures existantes et/ou les problèmes connus référencés dans un intranet fonctionnant sous la forme d’un WIKI (site web modifiable par les visiteurs afin de permettre l’écriture collaborative de solution dans notre cas).



Les imprimantes et scanners, qu’ils soient locaux ou réseaux. La SNCF a un parc d’imprimante très hétérogène avec pas moins de 8 marques différentes ce qui est fort contraignant, car ce sont des produits et des paramètres totalement différents à chaque fois.



Des systèmes de connexion à distance via des clés 3G et un système VPN (connexion au réseau SNCF à distance et sécurisée).



Des solutions de synchronisation entre l’ordinateur et le téléphone portable via le logiciel « ActivSync » pour avoir le calendrier Outlook ou encore les notes dans le téléphone et vice-versa par exemple.



De nouveaux utilisateurs sur un poste (quelques réglages tels que le paramétrage de la boite mail Outlook) et/ou dépanner des utilisateurs.

J’ai utilisé à de nombreuses reprises les consoles d’administration « Active-Directory » pour ajouter/supprimer des postes ou imprimantes, pour réinitialiser les mots de passe des utilisateurs qui ne s’en souviennent plus. J’utilisais aussi la console « DHCP » afin de fixer les adresses IP des imprimantes et scanners réseaux. Lorsque je suis arrivé à la SNCF j’ai commencé par de simples interventions telles que le paramétrage de compte de nouveaux utilisateurs, d’imprimante pour évoluer de plus en plus vers le dépannage des postes et logiciels de la SNCF de plus en plus complexe. Florian Vollette-Boret

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J’ai participé à différents projets de renouvellement de postes spécifiques allant de 6 à 20 postes en respectant les délais annoncés ainsi que la configuration demandée. J’ai participé aussi à un déploiement de 11 postes spécifiques demandés par le Groupe Technique où j’ai dû modifier avec Microsoft Deployment Toolkit (MDT) le Master Windows 7 de l’entreprise afin d’y intégrer les drivers, les paramètres et les applications nécessaires pour ces postes. En termes de travail, j’effectue les mêmes missions que mes collègues techniciens avec beaucoup d’autonomie. Je pars en intervention seul, je gère mon temps de travail avec les interventions en fonction des besoins, de l’urgence, du lieu afin d’effectuer mon travail au mieux. J’ai l’avantage de pouvoir travailler en autonomie et d’effectuer des interventions diverses et variées tout en ayant des personnes qui peuvent m’aider si besoin, ce qui me permet d’améliorer et d’élargir mes connaissances tout en effectuant mon travail de la même manière que mes collègues.

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Légende

4.

Laurent Vézignol DUP Informatique

DUP : Dirigeant d’Unité de Production TAM : Technicien d’Assistance et de Maintenance Lizie Sicaud Secrétaire et Gestionnaire de Parc

Alain Lacave Assistant DUP

Sébastien Martinat Responsable Secteur NORD

Françoise Bergé Responsable Secteur SUD David Verplancke Assistant SUD Et TAM

Eric Cattarin Assistant GT Et Administrateur Réseaux

Eddy Lacour Assistant NORD Et TAM

Bruno Lassalle Administrateur Réseaux

Mickaël Jean TAM

Gaëlle Arnaudet TAM

Sylvain Etchelecou Administrateur Réseaux

Alain Agard TAM

Christian Engels TAM

Marc Bouyou Administrateur Réseaux

Bruno Chaptal TAM

Stéphane Frere TAM

Jean-François Fleury Administrateur Réseaux

Stéphane Cardon TAM

Adrien Grzeskowiak Alternant Administrateur Réseaux

Florian Vollette-Boret Alternant TAM

Mathieu Lefebvre TAM

Franck Cabanac TAM

Marion Muscato Alternant TAM

GROUPE TECHNIQUE

Jean-Jacques Mesplet TAM Hotliner

Said Noureddine TAM Hotliner

HOTLINE

Guy Saumitou Responsable Groupe Technique

Son organigramme

Salim Kouar TAM Hotliner

Frédéric Chausson TAM Dominique Sausssereau TAM Olivier Auber TAM

RENFORT TRAVAUX

SECTEUR NORD Guy Larregaray TAM

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SECTEUR SUD

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IV.

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Présentation du Projet A. En 2011

1. Le contexte La SNCF possède un système de sauvegarde de données utilisant le logiciel Atempo Time Navigator (TiNa4). Ce logiciel permet la sauvegarde des serveurs de données. Il est déployé de la façon suivante : il y a 17 sites sur la région possédant chacun un serveur avec ce logiciel installé ainsi qu’un serveur de données. Accouplées aux serveurs TiNa, il y a des librairies physiques dans lesquelles on met les cartouches de type LTO-35. Ce sont des cartouches6 à bande magnétique de 400Go spécifiques pour les sauvegardes. Ces librairies possèdent au moins un lecteur de cartouche. Nous utilisons aussi une librairie virtuelle sur chaque serveur TiNa. Ces librairies, appelés VLS 7 , permettent d’avoir une grande quantité de cartouches (de 4 à 6 000) allant de 250Mo à 200Go chacune. Les VLS ont leurs propres lecteurs virtuels et peuvent en avoir jusqu’à 256. Elles permettent des actions bien plus rapides que les librairies physiques et évitent de faire travailler les lecteurs physiques qui sont lents. Il y a un serveur Atempo FLEX régional qui gère toutes les licences Atempo. Ce serveur permet, lors de l’installation de produit Atempo, de ne pas entrer de clé d’activation, mais le nom du serveur. Il permet aussi de gérer facilement les licences : dès que l’on désinstalle un produit, la licence redevient disponible immédiatement. Voici comment fonctionne ce système de sauvegarde: Il y a des règles de sauvegarde, qui permettent de sauvegarder les données présentes sur le serveur de données. Il y a différents types de sauvegardes mis en place :  Les incrémentales qui sauvegardent uniquement ce qui a été modifié depuis la dernière sauvegarde. Elles s’effectuent chaque nuit et s’enregistrent sur des cartouches virtuelles.  Les totales qui sauvegardent l’intégralité des données chaque week-end sur cartouches virtuelles.  Les incendies qui sauvegardent aussi l’intégralité des données tous les derniers vendredis du mois sur des cartouches physiques. Elles sont ensuite récupérées puis stockées par le secteur correspondant dans une armoire ignifugée. Cela permet, en cas d’incendie sur le site distant, de ne pas perdre les sauvegardes. Ces trois types de sauvegarde nécessitent que les administrateurs surveillent le bon fonctionnement de celles-ci chaque matin ainsi que la mise en « spare8 » des cartouches obsolètes pour les prochaines sauvegardes. Un roulement des données contenues sur les cartouches est donc mise en place sur 1 an qui correspond donc à la durée de rétention des éléments stockés.

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2. La Problématique Les serveurs TiNa, de données et les librairies ne sont plus sous garantie, il faudrait donc les remplacer par des neufs. Ceci a un coût important. La SNCF a donc décidé d’étudier les différentes possibilités d’évolution du système de sauvegarde actuel plutôt que de changer tous les matériels afin d’améliorer le système et de réduire les coûts. (Voir tableau des coûts en page 19) 3. Etude des possibilités Le remplacement de tout le matériel de sauvegarde n’est pas envisageable vu le coût, cependant différentes solutions sont possibles pour évoluer à des tarifs inférieurs :  La plupart des solutions de sauvegarde actuelles proposent le stockage des données dans des Datacenters9 externes à la SNCF passant donc par internet. Ceci ralentirait fortement les temps de sauvegarde et impliquerait d’avoir des données confidentielles à l’extérieur de l’entreprise. Ceci ne correspond pas à la politique actuelle de la SNCF.  D’autres proposent des solutions de centralisation des sauvegardes dans l’entreprise avec des sauvegardes virtuelles sur disque dur. Cela assure une rapidité bien plus importante que le stockage à l’extérieur de l’entreprise. Cependant, il faut superviser le tout et gérer les éventuels problèmes. Le fait de centraliser les sauvegardes en un point permet une sécurité en cas d’incendie dans le bâtiment sauvegardé ainsi qu’une rapidité accrue pour la supervision, mais ralentit les sauvegardes et les restaurations de données étant donné que cela passe par le WAN10. La SNCF a donc choisi cette dernière solution et a décidé de rester chez le même éditeur de logiciel en sélectionnant leur produit HyperStream Server (HSS) qui est en réalité un outil venant ce greffer dans TiNa. On possède par conséquent la même interface logicielle. De plus, HSS possède des avantages que d’autres logiciels n’ont pas : il a la plupart des avantages de TiNa (sauvegarde sur librairie virtuelle, sauvegarde sans redémarrage des bases de données, applications métiers et messagerie, …) ainsi qu’un système de déduplication (sauvegarde uniquement ce qui a été modifié ou créé) par blocs (les données sont découpées en blocs de petites tailles afin de ne transférer que la partie modifiée et non le fichier entier). 4. La suspension du projet Lors du déploiement du projet un gros problème est constaté pour les sites de plus de 100Go de données. Lors de la première sauvegarde : celle-ci prit énormément de temps. En effet, après avoir passé les 100 premiers gigas de données, la sauvegarde ralentissait considérablement passant de 30 Go par heure en moyenne à 3 Go par heure. Ceci s’expliquait par la valeur « sizeof_tile » définie à 102 400 dans l’installation. Cette valeur était le maximum autorisé par le logiciel. Par conséquent, lors de la migration, seulement les 100 premiers gigas étaient dupliqués dans la base d’HSS. Le reste est découvert lors de la première sauvegarde, donc copié via le réseau. Florian Vollette-Boret

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En conséquence, cela utilisait la quasi-intégralité de la bande passante et il nous était impossible de suspendre la sauvegarde, de ce fait, les utilisateurs ne pouvaient travailler dans des situations optimales.

Aperçu de la charge du réseau lors de la première sauvegarde après la migration sur HSS. 4 heures pour les 100 premiers Go et 90h pour le reste.

Aperçu de la charge du réseau lors d’une sauvegarde journalière qui a duré 3 heures.

Ce problème avait déjà été identifié et remonté en 2010 lors du test du logiciel par mes collègues mais, la SNCF avait tout de même demandé à ce que l’on installe cette version du logiciel. Après des contacts avec l’éditeur du logiciel, Atempo, il a affirmé qu’une nouvelle version, prévue pour juillet 2012, devrait corriger ce problème qui était bien connu par l’éditeur du logiciel, Atempo. En attendant, mes collègues avaient suspendu la migration des sites de plus de 100 gigas, qui ont été laissés sous TiNa. Malgré tout, cette première étape a permis de réduire le nombre de serveurs de sauvegarde, de 17 serveurs à 7 serveurs, c’est donc un gain non négligeable.

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B. Aujourd’hui en 2012 La SNCF possède toujours son système de sauvegarde de données utilisant les logiciels Atempo Time Navigator et Atempo HyperStream Server ainsi que le système Flex pour les licences. La société utilise toujours le système de Bande LTO-3 ainsi que le système VLS (système de lecteur virtuel). Au démarrage du projet qui va être mis en place, la région ne compte plus que 7 serveurs de sauvegarde. Ces serveurs sont des plateformes qui dépassent les 100Go de données dont la migration avait été suspendue après celle des sauvegardes de moins de 100Go. Depuis, comme l’éditeur l’avait annoncé, de nouvelles versions sont parues réglant ainsi différents problèmes dont le problème concernant les serveurs dépassants 100Go. Aujourd’hui la SNCF nous demande donc de reprendre le projet de migration de TiNa vers HSS, mais aussi de migrer vers la nouvelle version les serveurs déjà migrés. C’est le sujet de mon projet de fin d’études et de ce mémoire.

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C. Avantages de la nouvelle solution La mise en place du projet « HyperStream Server » apporte différents avantages à la SNCF :  Déduplication par blocs (il sauvegarde uniquement les blocs de données qu’il n’a pas dans sa base ou seulement les modifications effectuées sans avoir besoin de transférer tout le fichier).  Centralisation des sauvegardes de la région sur un seul serveur situé à Bordeaux donc moins de matériels à maintenir.  Sauvegarde intégralement sur disques durs, plus besoin de mettre ou sortir des cartouches dans les librairies.  Temps journalier passé pour la supervision divisé par 4 du fait que tout est centralisé sur un seul serveur.  Meilleure compression des données.

Coût de renouvellement

L’amortissement du projet s’effectue sur 3 ans, les coûts suivants ont été calculés : (Coût calculé en 2011 englobant le projet de 2011 et celui-ci)

Objet 17 serveurs et librairies Librairie principale I500 2 robotiques (Périgueux/Saintes) Supervision 6h par jour Prestation technicien SNCF pour renouvellement (8h / Server)

Coût unitaire (HT) 5 000 € 50 000 € 8 000 € 58 €

Coût total (HT) 85 000 € 50 000 € 16 000 € 87 000 €

58 €

7 888 €

Coût de mise en place d’HSS

TOTAL HT

Objet Serveur + baie de disque Licences Prestation entreprise SCC Supervision 1h30 par jour Prestation technicien SNCF pour préparation et mise en place (1 mois)

Coût unitaire (HT) 12 100 € 10 757 € 1 700 € 58 €

Coût total (HT) 12 100 € 10 757 € 1 700 € 21 750 €

58 €

9 744 €

TOTAL HT

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245 888 €

56 051 €

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D. Résumé Chronologique Mise en place d'HyperStream Server et de son architecture Migration des sites inférieurs à 100Go vers HSS

Mise à jour de TiNa et d'HSS sur les différents sites Migration des sites supérieurs à 100Go vers HSS

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E. Architecture de sauvegarde Architecture qui était en place avant le commencement du projet HSS (en 2011) et celle mise en place avec la solution HSS. Architecture sous TiNa

Architecture sous HSS

Serveur HSS Site distant

Site distant

Bordeaux

Bordeaux

 

Serveur de donnée LOCAL

Serveur de donnée LOCAL

Serveur TiNa LOCAL

Serveur TiNa LOCAL

Sur les sites distants, le serveur TiNa sauvegardait les données du serveur de données. Sur Bordeaux, chaque LAN11 possédait son serveur de données et son serveur TINA.



Un serveur avec beaucoup d’espace disque est installé à Bordeaux, il sauvegardera les données de tous les serveurs de données (locaux et distants). On supprime donc les serveurs TiNa locaux.

Nous supprimons les serveurs TiNa dans le but d’avoir un seul et unique serveur, HyperStream (HSS). C’est lui qui va sauvegarder tous les serveurs de données, locaux et distants, en perturbant au minimum le trafic sur le réseau puisque les sauvegardes sont réalisées par block (seuls les blocks qui ont été changés sont transmis). D’après l’éditeur, cela réduit de 95% l’espace de stockage des sauvegardes.

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F. Architecture logicielle

Situation Avant Phase 2 Projet HSS

Serveur TiNa/HSS TCP 23232

4.2 SP6 P4220

2.1 SP0 P4222 Répertoire HSS

Catalogue TiNa

Index HSS

Lors du projet, je vais migrer de la version TiNa 4.2 SP6 à la 4.2 SP8. C’est une importante mise à jour qui nécessite de passer par une version intermédiaire afin d’arriver à la version souhaitée. Concernant HSS, je vais migrer de la version 2.1 SP0 en 2.2 SP3. Là aussi je vais devoir passer par une version intermédiaire pour pouvoir mettre à jour.

Situation Après Phase 2 Projet HSS

Serveur TiNa/HSS TCP 23232

4.2 SP8 P4871 Catalogue TiNa

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2.2 SP3 P4850 Index HSS

Répertoire HSS SP3 P4850

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V. Présentation des produits Actuellement, dans l’entreprise il est utilisé uniquement des produits de l’éditeur de logiciels franco-américain Atempo, qui est spécialisé dans la sauvegarde de données. L’entreprise utilise les produits phares de cette société qui sont : - Atempo Time Navigator (TiNa) - Atempo HyperStream Server (HSS) - Atempo Live Backup - Atempo Digital Archive (ADA) Dans ce projet, seules les deux solutions (TiNa & HSS) seront abordées. Atempo Time Navigator (TiNa) est un outil performant et facile à utiliser pour la protection de données multi niveaux, capable de satisfaire tous les besoins des grandes et moyennes entreprises en matière de protection de données. Time Navigator permet de protéger de manière transparente vos données tout au long de leur cycle de vie. Atempo HyperStream Server offre des fonctionnalités puissantes de déduplication de données à la source, pour le moteur de sauvegarde Atempo Time Navigator, qui permettent de réduire l’espace de stockage nécessaire. Grâce à sa technologie de déduplication et de compression des données à la source, Atempo HyperStream Server réduit considérablement les volumes de données à sauvegarder en identifiant, à la source, les segments redondants pour ne prendre en compte que les segments uniques que ce soit sur le site centralisé principal ou les bureaux distants. L’entreprise avait fait le choix de prendre ces produits il y a une dizaine d’années environ, car les produits de cet éditeur correspondent aux besoins de l’entreprise dans ce domaine. De plus, Atempo est l’éditeur de logiciel leader de solutions de protection de données et d’archivage.

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VI.

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Développement du projet

Afin de pouvoir réaliser ce projet, j’ai dû changer de poste et de service au sein de l’entreprise. Je me suis donc intégré dans l’équipe du « Groupe Technique » c'est-à-dire travailler avec les administrateurs réseaux et systèmes de la région de Bordeaux.

A. Phase 1, la mise à jour de TiNa & HSS Nous allons ici mettre en place une seconde instance d’HSS en parallèle de la première laissant la possibilité pendant une phase transitoire de restaurer les sauvegardes faites avec les anciennes versions et de sauvegarder des fichiers sur les nouvelles versions. Nous allons aussi migrer vers la nouvelle version les plateformes passées sous HSS lors de la phase précédente faite en 2011. 1.

Modification du port TCP d'HyperStream et de ces lecteurs

Afin de pouvoir accueillir la seconde instance d’HSS sur le port par défaut (23232), je dois modifier le port de communication entre HSS et le serveur TiNa en Port TCP 23250. Pour cela il faut : - Modifier le port TCP12 de l’instance d’HyperStream via la console d’Administration de type CMD13 d’HyperStream Server. - Editer la clé de registre correspondante au port de l’instance HyperStream. - Redémarrer les services d’HyperStream. - Editer la configuration des lecteurs HyperStream. (Procédure en annexe.)

2.

Mise à jour de l’instance HyperStre am

Pour mettre à jour l’instance d’HSS, je dois récupérer le fichier d’installation. Ce fichier d’installation est un exécutable avec un processus basique d’installation. Il détecte qu’une version est déjà présente et demande de mettre à jour ou de faire une nouvelle installation. Après l’installation il a fallu relancer les services correspondants à HyperStream. Le fait de redémarrer les services permet de réinitialiser certains processus essentiels qui doivent être redémarrés après la mise à niveau.

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Sauvegarde du Catalogue

La nouvelle version de Time Navigator que je vais installer modifie la structure du catalogue, je vais devoir dans un premier temps sauvegarder le catalogue avant la mise à jour du logiciel. Tout d’abord qu’est-ce que ce Catalogue ? Le catalogue appelé aussi base d’index, est le cœur du serveur qui contient toutes les informations nécessaires à l’exécution de Time Navigator, telles que la configuration des plates-formes, lecteurs, robots, utilisateurs, cartouches, classes, stratégies, etc., ainsi que la description et la localisation de tous les fichiers sauvegardés. Sa taille maximale est actuellement de 32GB (étendu à 128 GB en version 4.2, version que je vais justement installer) ce qui peut devenir critique avec une infrastructure de grande taille. Par contre, il est tout à fait possible de configurer plusieurs catalogues travaillants simultanément sur un même serveur. Cette base d’index ne possède pas de limite au nombre maximal de connexions clients et de serveurs déclarés par un même catalogue. En dehors des limitations liées au serveur physique et au fonctionnement de la couche IP. Afin de faire la sauvegarde du catalogue il faut lancer la « console ligne de commande » de TiNa et taper quelques commandes afin d’obtenir le fichier de catalogue (format .cod) à l’emplacement souhaité. 4.

Sauvegarde des licences

Ces licences permettent à l’entreprise d’utiliser en toute légalité Time Navigator et HyperStream Server au sein de l’entreprise. Ces fichiers de licences se trouvent au format .lic Dans notre cas, j’ai juste un seul fichier de licences. Avant de procéder à la mise à jour de TiNa, il faut préalablement sauvegarder ce fichier. Cette sauvegarde se fait par une ligne de commande dans une fenêtre CMD DOS. 5.

Mise à jour de Time Navigator

Pour effectuer cette mise à jour j’ai dû arrêter tous les services correspondants à TiNa et HSS. Ensuite j’ai dû transférer les fichiers d’installation contenus dans une archive zippée et les décompresser avant de pouvoir lancer l’installation. Après avoir exécuté le fichier exécutable correspondant, avoir passé les différents avertissements et avoir choisi l’option de mise à jour de l’environnement, notre mise à jour logicielle de TiNa se termine.

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6. Restauration des licences Pour rappel ici nous avons toujours tous les services de TiNa et d’HSS arrêtés. Afin d’effectuer la restauration du fichier de licences, j’ai dû relancer le service de gestion de licences des logiciels TiNa et d’HSS. J’ai ensuite dû effectuer de nouveau des lignes de commandes dans une fenêtre CMD DOS. 7. Restauration du catalogue Pour rappel ici nous avons une partie des services de TiNa et d’HSS arrêtés. Étant donné que la structure interne du catalogue a changé, il faut maintenant faire une restauration de celle-ci avec la sauvegarde effectuée précédemment. Pour ce faire, j’ai dû aller dans la « Console ligne de commande », entrer une ligne de commande qui a ressorti plusieurs choix auxquels j’ai dû répondre afin de faire cette restauration de notre catalogue sauvegardé. Après la restauration réalisée, j’ai dû redémarrer les services et réinitialiser les librairies existantes.

8.

Paramétrages des stratégies de sauvegarde

Nous avons défini les mêmes stratégies de sauvegarde que sous l’ancien système avec donc des sauvegardes incrémentales tous les soirs de la semaine, des sauvegardes totales tous les vendredis soir sauf le dernier du mois, et des sauvegardes totales sur VLS tous les derniers vendredis du mois. Étant donné qu’HSS ne copie que les blocs de données qui ont changé, la sauvegarde incrémentale14 étant plus rapide que les autres types de sauvegarde nous pouvons donc l’effectuer tous les soirs afin d’avoir des sauvegardes de chaque journée. Les sauvegardes de type totales sur VLS possèdent la particularité d’avoir une durée de rétention d’une année. D’autre part, toutes les sauvegardes possèdent la notion de délocalisation en cas d’incidents car, le serveur HSS et les serveurs de ressources ne se trouvent pas dans le même lieu, ils sont éloignés les uns des autres.

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B. Phase 2, la migration des plateformes Nous devons intégrer à HSS les plateformes qui n’ont pas pu être migrées lors de la migration précédente de 2011.

1.

Récupération des données

Afin de récupérer les données des plateformes TiNa que je vais migrer sous HSS, j’ai utilisé deux méthodes suivant l’emplacement du serveur ou suivant la taille du serveur.  Si la plateforme était en emplacement local, j’ai utilisé des copies des données par commande de réplication de répertoires en ligne de commande (RoboCopy) d’un site à un autre.  Si la plateforme était en emplacement extérieur (Poitiers, Dax, etc.) j’ai utilisé le système de RoboCopy que je lançais les soirs si ces copies étaient inférieures à 200Go, au-delà, la RoboCopy prenait trop de temps et dérangeait donc les utilisateurs le lendemain, car il y avait une utilisation importante de la bande passante. Pour les plateformes supérieures à 200Go, j’ai donc fait transporter sur les sites des disques durs externes de 500 Go mis à disposition pour ce projet. Les données y étaient copiées dessus puis transférées sur le serveur par RoboCopy du disque dur vers l’emplacement sur le serveur. Pour information, il est préconisé par Atempo de sauvegarder les données via des VLS (librairies virtuelles) afin que les ACLs (droits utilisateurs) soient sauvegardés avant les données (l’inverse modifierait le chemin d’accès aux données dans les ACLs et donc HSS ne reconnaitrait pas les données lors de la première sauvegarde). Mais RoboCopy prend aussi en charge les ACLs donc pas de problème notable.

2.

Création du système dans HSS

Afin de pouvoir faire les sauvegardes du serveur sous HSS je dois donc l’ajouter dans la console et lui paramétrer ses répertoires de sauvegardes ainsi que ses stratégies. L’ajout du système, le paramétrage des répertoires et des stratégies se font directement par la « console d’administration ».

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3.

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Intégration des données

L’intégration des données des serveurs se fait par le biais d’une sauvegarde grâce à une stratégie configurée préalablement. Pour ce faire, nous avions sur une partition du serveur une arborescence avec les serveurs non intégrés et leurs données. Nous configurons donc la stratégie avec les répertoires correspondants aux serveurs et lançons une session totale de cette stratégie. Cette manipulation permet donc d’intégrer toutes les données de ce serveur dans le catalogue d’HSS.

4.

Test de restauration des données

Afin de vérifier que les données peuvent être restaurées sans problème, nous faisons une simulation de restauration. Pour cela, dans la « console d’administration » on choisit le serveur de données où l’on souhaite que le test ait lieu. On ouvre la console de « Restauration et Archivage », on choisit le ou les fichiers et on choisit l’option de test de restauration standard.

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VII. Bilan du Projet A. Rappel des objectifs Les objectifs du projet avaient été clairement énoncés au départ : effectuer la migration des plateformes supérieures à 100 GO et mettre à jour les plateformes déjà migrées en 2011. Fin décembre 2012 : 100% des plateformes supérieures à 100 GO SONT MIGREES 100% des plateformes sont intégrées sous HyperStream.

B. Problèmes rencontrés Lors de la phase de migration, j’ai été confronté à un problème au niveau de la taille du catalogue d’HSS qui était devenu très volumineux et qui par conséquent ne rentrait plus sur la partition d’origine. En conséquence, toutes les sauvegardes étaient stoppées. Dans un premier temps j’ai fait un rapport d’environnement que j’ai coupé en plusieurs parties afin de l’envoyer à l’éditeur par courriels. Après que le support Atempo nous déclenche un incident, un technicien m’a aidé par le biais de contrôle à distance à diagnostiquer et résoudre ce problème. Nous avons donc au final étendu le catalogue à une deuxième partition afin de résoudre le problème. Un autre problème récurrent, lors d’erreurs ou d’incidents, deux fois sur trois le logiciel indique des erreurs physiques sur des lecteurs virtuels, ce qui est donc impossible. L’éditeur en a été informé.

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C. Coût & Pilotage du projet

Coût de migration

1. Le coût de la seconde phase En 2011, une partie des serveurs fut migrée. Afin d’uniformiser la version du système sur les serveurs, j’ai donc dû migrer ces serveurs sur la même version que les serveurs supérieurs à 100GO. Cela a donc eu un coût supplémentaire au coût initialement prévu en 2011.

2.

Objet Prestation technicien SNCF pour migration

Coût unitaire (HT) 58 €

Nombre d’heures

Coût total (HT)

80 H

4640 €

TOTAL HT

4640 €

Pilotage A)

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DIAGRAMME DES RESSOURCES

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B)

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DIAGRAMME DE GANTT

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D. Conclusion personnelle 1. Sur ce projet Avant ce projet, je ne m’étais jamais occupé de la supervision de sauvegardes, maintenant que cela est fait, je sais exactement à quoi cela correspond et comment cela fonctionne. Je connais maintenant les termes qui y sont associés et leurs définitions. Je sais parfaitement utiliser les logiciels « Time Navigator » et « HyperStream Server ». J’ai suivi des documentations d’installation et/ou paramétrage. J’ai eu l’occasion d’avoir une certaine responsabilité sur ce projet et donc de prendre en charge lorsque nécessaire des demandes de support auprès de l’éditeur par exemple. Cela m’a aussi permis de travailler en équipe et de comprendre l’importance de bien communiquer avec les personnes concernées afin d’éviter toutes ambiguïtés. Durant le projet, j’ai eu différentes missions. Je devais mettre à jour la version d’HSS installée ainsi que mettre à jour la version de TiNa afin de pouvoir ensuite migrer les sites sur la plateforme HSS. J’ai été responsable de la surveillance hebdomadaire des sauvegardes, c'est-à-dire vérifier leurs avancements, leurs déroulements. Faire le recyclage des cartouches par la mise en « spare » et aussi comprendre en cas d’alerte ce qu’elle signifie et en alerter mes collègues du Groupe Technique.

2.

Sur mon alternance

A mon sens l’alternance est un vrai plus. En effet, avec l'alternance on entre dans le monde de l'entreprise, on nous confie des missions à accomplir, on nous donne des responsabilités. On doit mettre en pratique ce que nous avons appris en formation, et nous apprenons en entreprise des choses que l'on ne voit pas forcément en cours. L’alternance m’a permis d’enrichir mon Curriculum Vitæ au niveau des expériences professionnelles et des compétences pour de futurs entretiens d’embauche pour ma carrière professionnelle. La formation obtenue au centre de formation (le CESI) m'a permis d'obtenir en dehors des compétences techniques, de l’assurance pour les oraux, mais aussi d’avoir une approche différente de celle rencontrée avec l’Education nationale ainsi qu’un système pédagogique différent. Au vu de la passion que j’ai et que je cultive pour ce grand domaine qu’est l’informatique. L’année prochaine, si j’obtiens mon diplôme de « Gestionnaire en Maintenance et Support Informatique », un titre de niveau III (Bac+2), je souhaiterai poursuivre mes études toujours dans le système de l’alternance dans la formation « Responsable Administrateur de Réseaux d’Entreprise », formation de niveau II (bac+4). Florian Vollette-Boret

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VIII. Annexes A. Détails des Tâches Projets (Les informations ci-dessous sont extraites du rapport crée avec le diagramme de Gantt)

100%

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B. Charte graphique Titre 2 : Police : Cambria (Titres) Couleur RVB : 200, 34, 88 Taille 20 Nombre de tabulation : 1

Titre Page de garde : Police : Calibri (Corps) Couleur RVB : 161, 57, 141 Taille : 36 Nombre de tabulation : 0

Titre 3 : Police : Cambria (Corps) Couleur RVB : 203, 34, 85 Taille 12 Nombre de tabulations : 2

Sous-Titre page de garde : Police : Calibri (Corps) Couleur RVB : 255, 255, 255 Taille : 17 Nombre de tabulation : 0

Texte : Police : Calibri (Corps) Couleur RVB : 0, 0, 0 Taille 12 Nombre de tabulation : 1 en début de paragraphe Interligne : sans interligne Les indications textuelles sont en italique

Titre 1 : Police : Cambria (Titres) Couleur RVB : 180, 33, 121 Taille 28 Nombre de tabulation : 0

En-Tête Pied de Page

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C. Les différentes procédures nécessaires à la migration de TiNa vers HSS Dans le cadre des migrations des serveurs TiNa sur la plate-forme15 HSS il est nécessaire de récupérer en amont les données présentes sur ces serveurs afin de pouvoir les intégrer au moment de la mise en place. 1.

Procédure de modification du port TCP d’HSS

Pour modifier le port TCP d’HSS, lancer la console d’administration de type CMD. Pour cela, à partir de tous les programmes se trouvant dans le menu démarrer, choisissez « HyperStream Server (default) » puis « Administration »

2. Procédure d’installation d’un Agent TiNa Après avoir copié les sources d’installation d’Atempo Time Navigator sur le serveur, on lance le fichier « Autorun.exe ». On arrive donc sur une fenêtre proposant plusieurs choix

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On choisit « Installer Time Navigator 4.2 ».

Option intéressante à noter celle qui permet d’installer Time Navigator 4.2 sur un groupe de machines par le biais du réseau. Après on arrive sur les processus habituels d’installation, c'est-à-dire une page d’information, de bienvenue, et l’acceptation des conditions générales de licence.

On arrive ensuite sur le choix de l’installation de TiNa. Florian Vollette-Boret

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On choisit donc l’option « Agent ou nœud de stockage » puisque l’on souhaite ici faire l’installation d’un agent.

On arrive ensuite sur le choix d’installation « Typique » ou « Personnalisée ». On va choisir « Personnalisée »

On arrive ici, sur la page de paramètres du Catalogue.

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On entre nos paramètres afin de pouvoir poursuivre l’installation.

Cette fenêtre nous montre un résumé de l’installation que l’on va faire. En cliquant sur « Exécuter » on lance l’installation.

3. Procédure d’intégration d’un catalogue Pour rappel, cette procédure est obligatoire après la mise à jour d’une plate-forme TiNa. Pré requis : Avoir récupéré la dernière sauvegarde Catalogue ou avoir lancé une sauvegarde Catalogue et l’avoir récupérée. Pour faire cette intégration, il suffit de lancer là « Console ligne de commande » et d’entrer la ligne de commande suivante : TiNa_init –catalog_name nom catalogue –file chemin catalogue → Les éléments en italique bleu doivent être remplacés par leur correspondance.

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4. Procédure de visualisation des ports TCP et UDP d’un catalogue Pour cela, lancer la « console d’administration » de TiNa.

Ensuite, sur le serveur local faire clic droit puis « Définir les Préférences… » On arrive donc sur une nouvelle fenêtre affichant les préférences du serveur dont il est question. On va dans la catégorie « Environnement » puis l’item « Catalogue ».

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Procédure de paramétrages des stratégies de sauvegarde

Après avoir ouvert la « Console d’administration », on fait un clic droit sur le système que l’on souhaite. Ensuite on choisit « Sélection de sauvegarde ». On arrive ensuite sur une nouvelle fenêtre « Liste des sélections de sauvegarde », nous allons ajouter par cette fenêtre les répertoires que l’on souhaite sauvegarder.

On clique donc sur « Nouvelle ».

On arrive sur la démarche qui consiste à rechercher le dossier que l’on souhaite sauvegarder. On clique pour cela sur « … »

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On arrive sur une fenêtre demandant l’authentification afin d’accéder au répertoire du système. Nous arrivons donc ensuite dans le parcours des différents répertoires afin de sélectionner celui désiré.

Dans notre cas, ce sera sous la partition D, puis Groupes. On valide et on choisit de cocher la stratégie A et B. On refait la même étape pour le dossier sous D, puis Utilisateurs.

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Rappel : Les différentes planifications ont été créées et paramétrées lors de la mise en place du système. Planifications disponibles et utilisées :   

Chaque mois le dernier vendredi à 20h00 Chaque mois le 1ier, 2ième, 3ième vendredi à 20h00 Chaque semaine le lundi, mardi, mercredi, jeudi, samedi, dimanche à 20h00

Faire clic droit, puis « Nouvelle… ».

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Dans l’onglet « Totale », Cliquer sur « Principal » et choisir « lzma_tot3 ». Toujours dans le même onglet choisir comme planification : « chaque mois le 1ier, 2ième, 3ième vendredi à 20h00 ». Ces réglages permettent de dire au logiciel que lorsqu’il doit faire une sauvegarde totale de la plate-forme, il doit écrire dans les jeux de médias « lzma_tot3 » et que cette plate-forme doit être sauvegardée automatiquement chaque mois le 1ier, 2ième, 3ième vendredi à 20h00.

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Dans l’onglet « Incrémentale », Cliquer sur « Principal » et choisir « lzma_incr3 ». Toujours dans le même onglet choisir comme planification : « Chaque semaine le lundi, mardi, mercredi, jeudi, samedi, dimanche à 20h00 ». Ces réglages permettent de dire au logiciel que lorsque qu’il doit faire une sauvegarde incrémentale*10 de la plate-forme, il doit écrire dans les jeux de médias « lzma_incr3 » et que cette plate-forme doit être sauvegardé automatiquement chaque semaine le lundi, mardi, mercredi, jeudi, samedi, dimanche à 20h00.

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6. Création d’un Rapport d’environnement Lors de dysfonctionnement que nous n’arrivons pas à résoudre, nous avons la possibilité de contacter le support d’Atempo. Pour cela et afin que l’aide apportée soit le plus concordante avec notre problème, il est conseillé de créer ce qu’Atempo appelle un rapport d’environnement. Ces rapports d’environnements contiennent les logs, les différentes informations de la plateforme (la version, les informations sur la licence, la configuration), les informations de lecteurs, les informations du robot, des informations sur le catalogue, etc. Tout ceci est compacté dans une archive Zip qui peut être scindée en plusieurs parties si nécessaire ce qui est intéressant puisque nous envoyons ce rapport par courriel. Pour créer ce rapport, il faut donc lancer le programme d'Atempo nommé « Rapport d'environnement » ou « Atempo Environment Reporter » suivant si l’on veut créer un de ces rapports pour TiNa ou HSS.

Nous arrivons ensuite sur la fenêtre « Atempo Environnement Reporter » où nous pouvons de nouveau choisir pour quel logiciel ou instance on souhaite créer un rapport. On clique ensuite sur « Generate_report »

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On nous demande ensuite de mettre l’identifiant et le mot de passe du catalogue.

Nous arrivons ensuite à la répertorisation des informations et la création du rapport dans l’archive Zip.

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Quand il a effectué les tâches nécessaires à la création il m’informe qu’il a fini et nous rappelle où se trouve l’archive du rapport. Après avoir cliqué sur « OK » on peut apercevoir une option « Split Result », c’est l’option qui permet de découper l’archive en plusieurs parties.

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7. Création du script de RoboCopy Pour rappel, le script de RoboCopy va permettre la copie des données d’un serveur vers un autre avec certaines options. Il nous faut connaître le lien source et le lien cible.  Le lien source est sous la forme « \\nom_du_serveur\partition_du_disque$\nom_du_répertoire ».  Le lien cible est de la façon suivante : « Partition_du_disque:\Resto\nom_du_serveur\partage » Un script de type robocopy est un fichier « .bat » ou « .cmd » que l’on peut créer avec le Bloc-notes.

Lien source

Lien cible

Paramètres

Les paramètres utilisés : 

/E : Copie les sous-répertoires. Cette option inclut les répertoires vides



/COPY:DATS : Spécifie les propriétés du fichier à copier avec DAT pour les données, les attributs et les horodateurs et avec S pour la liste de contrôle d’accès NTFS (ACL). /R:1 : Spécifie le nombre de tentatives de copies ayant échouées à 1. /W:1 : Spécifie le délai d'attente entre les tentatives à 1 seconde. /PURGE : Supprime les fichiers de destination et les répertoires qui n'existent plus dans la source.

  

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IX.

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Lexique

1

UPI : L’UPI est l’Unité de Production Informatique. Une UP est une Unité de Production (Infrastructure) ou Unité de Prestations (Fret). 2

DSIT : Direction des Systèmes d'Informations et des Télécommunications.

3

AGADIR : Application pour la Gestion et l'Aide aux Demandes d'Interventions en Région. C’est une application interne à l’entreprise. 4

TiNa : Atempo Time Navigator, est une solution de sauvegarde centralisée.

5

LTO-3 : Linear Tape-Open (LTO) est une technique de stockage sur bande magnétique au format ouvert. La version LTO-3 sortie en 2004, possède une capacité native de 400 Go, débit 80 Mo/s, et ajoute la fonctionnalité Write Once Read Many (WORM). La technique WORM permet à certains supports de stockage d’être non effaçables. Ces supports permettent donc l'écriture de données, mais ne permettent pas l'effacement. 6

Cartouche : Est une unité permettant de stocker des données. Elle peut être physique ou virtuelle. 7

VLS : Virtual Library System, une VLS est une librairie virtuelle dans laquelle on peut créer jusqu’à 100 cartouches. Nous pouvons définir une taille de cartouche qui est la même pour toutes. 8

Spare : Mettre une cartouche ou cassette en « Spare » signifie la rendre disponible. Les données qui sont stockées dessus sont supprimées afin qu’elle puisse servir à nouveau. 9

Datacenters : Centre de traitement de données est un site physique sur lequel se trouvent regroupés des équipements constituants du système d’information de l’entreprise (mainframes, serveurs, baies de stockage, équipements réseaux et de télécommunications). 10

WAN : Un réseau étendu, souvent désigné par son acronyme anglais WAN (Wide Area Network), est un réseau informatique couvrant une grande zone géographique, typiquement à l'échelle d'un pays, d'un continent, voire de la planète entière. Le plus grand WAN est le réseau Internet. 11

LAN : Local Area Network, en français réseau local, ce terme désigne un réseau informatique qui peut aussi être un réseau entre deux pc très éloignés géographiquement.

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12

Port TCP : Transmission Control Protocol (littéralement, « protocole de contrôle de transmissions ») abrégé TCP, est un protocole de transport fiable. Les applications transmettent des flux de données sur une connexion réseau, et TCP découpe le flux d'octets en segments, dont la taille dépend de la MTU (maximum transmission unit) du réseau sousjacent. 13

CMD : Est l'interpréteur et l'interface en ligne de commande par défaut de Windows et de ses dérivés. 14

Sauvegarde incrémentale : Une sauvegarde complète est réalisée le jour J. Le jour J+1, la sauvegarde incrémentielle est réalisée par référence au jour J. Le jour J+2, la sauvegarde incrémentielle est réalisée par référence au jour J+1. Et ainsi de suite. 15

Plate-forme : Une plate-forme est en informatique une base de travail à partir de laquelle on peut écrire, lire, développer et utiliser un ensemble de logiciels.

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