RAMS Ferroviaria

 

Universidad Católica Andrés Bello Facultad de Ingeniería, Escuela Civil Vías de Comunicaciones II

APLICACIONES FERROVIARIAS ESPECIFICACIÓN Y DEMOSTRACIÓN DEMOSTRACIÓN DE LA FIABILIDAD, LA DISPONIBILIDAD, DISPONIBILIDAD, LA MANTENIBILIDAD Y LA SEGURIDAD (RAMS)

Autor:

Caracas, 21 de oviem!re de 2"11 INDICE

  #agina

 

I$%&'UCCI())))))))))))))))))))))))))**

+

1. $%-I&. / 'EFIICI&E.)))))))))))))))))))*

0

2. %A-. F FE E%%&VIA%IA)))))))))))))))))))))) 2.1. Calidad de servicio))))))))))))))))))))))) 2.2. Elementos %A-. Ferroviaria))))))))))))))))))) * 2.3. Factores uue In3lu4en en la %A-. Ferroviaria))))))))))))** 2.3.1.Categorías de los Factores)))))))))))))))) )** 2.3.1.1. Factores E Ess6ecí3icos ddee lo los . .iistem emaas F Feerroviarios)))))) 2.3.1.2. Factores 8 8uumanos))))))))))))))))))* la %A-. Ferr rrooviaria))))))* * 2.4. -edios #ara Alcan9ar los %euisitos de la 2.4.1.Es6eci3icación de la %A-.)))))))))))))))))* 2.4.1.1. E;em6lo del 6rograma !o da?o* S+-/'' Ausencia de riesgo inace6ta!le de da?o

I$*+-'' '+ & !+-/'' !+-/''  =a 6ro!a!ilidad de ue un sistema cum6la satis3actoriamente las 3unciones de seguridad reueridas en todas las condiciones esta!lecidas dentro de un 6eriodo de tiem6o igualmente esta!lecido* P&$ '+ !+-/''  Un con;unto de actividades 6rogramadas tem6oralmente, recursos 4 su6uestos ue sir sirven ven 6a 6ara ra 6on 6oner er en 6r< 6rerramientas 4 técnicas durante todo el ciclo de vida del sistema* =a %A-. de un sistema 6uede descri!irse como un indicador cualitativo 4 cuantitativo de >asta ué 6unto 6uede con3iarse en ue el sistema, o los su!sistemas 4 com6onentes ue lo 3orman, 3uncionen tal 4 como se es6eci3ica 4, a la ve9, estén dis6oni!les 4 sean seguros* =a %A-. del sistem sistema, a, en el con conte@ te@to to de est estaa no norma rma eur euro6e o6ea, a, es un unaa com com!in !inaci ación ón de 3ia 3ia!il !ilida idad, d, dis6o dis6oni! ni!ili ilidad dad,, manteni!ilidad 4 seguridad %A-.* 4

 

=a 3inalidad de un sistema 3erroviario es lograr un nivel de3inido de tra 3inalidad* =a %A-. Ferroviaria e;erce una clara in3luencia so!re la calidad con la ue se  6resta el servicio al cliente* =a Calidad del .ervicio se ve in3luida 6or otras características relativas a la 3uncionalidad 4 al rendimientoD 6or e;em6lo, la 3recuencia del servicio, la regularidad del mismo 4 la estructura de las tari3as*

E&++$*#! +$*#! RAMS F+ F+# #  2.2. E&+ =a seguridad 4 la dis6oni!ili dis6oni!ilidad dad estumanos como 6oseedores de la ca6acidad de >acer a6ortaciones 6ositivas al %A-. de un sistema 3erroviario* #ara alcan9ar esta meta, la 3orma como los 3actores >umanos 6ueden in3luir en la %A-. Ferroviaria de!ería ser identi3icada 4 gestionada a lo largo de la totalidad del ciclo de vida* En este anumanos so!re la %A-. Ferroviaria dentro de las 3ases de dise?o 4 desarrollo del sistema -ientras ue la necesidad de tratar los 3actores >umanos dentro del ciclo de vida es genérica, la 6recisa in3luencia de los 3actores >umanos so!re la %A-. es es6ecí3ica de la a6licación de ue se trate* =os 3actores genéricos de!erían revisarse en el conte@to del sistema 3erroviario de ue se trate* =a Autori Aut oridad dad Fer Ferrov roviar iaria ia de! de!ee es6 es6eci eci3ic 3icar ar cua cuales lesui uiera era 3ac 3actor tores es no a6l a6lica ica!le !less en su con convoc vocato atoria ria de licitación* Cada 3actor genérico a6lica!le de!e evaluarseD 4 los 3actores de in3luencia detallados, ue sean es6ecí3icos la a6licación, sistemumanos, undeas6ecto !a de desarrollar 4 las condiciones en ue dic>as tareas >an de • reali9arse =a coe@ coe@is iste tenc ncia ia de 6a 6asa sa;e ;ero ros, s, carg carga, a, 6ers 6erson onal al 4 sist sistem emas as dent dentro ro del del ento entorn rnoo de 3uncionamiento =os reuisitos de la vida del sistema, incluida la es6eran9a de vida del sistema, la • intensidad del servicio 4 los reuisitos de coste del ciclo de vida 2* Entorno: El entorno 3ísico • El elevado nivel de integración de los sistemas 3erroviarios en el medio am!iente • =as esc escasa asass o6o o6ortu rtunid nidade adess de som somete eterr a 6ru 6rue!a e!ass sistem sistemas as com com6le 6letos tos en el ent entorn ornoo • 3erroviario* +* Con Condic dicion iones es de la a6lic a6licaci ación ón =as restricciones im6uestas so!re el nuevo sistema 6or las in3raestructuras 4 los sistemas • e@istentes •

•

=a de mantener servicios 3erroviarios durante la reali9ación de tareas 6ro6ias del necesidad ciclo de vida 0* Con Condic dicion iones es ddee 3unc 3uncion ionami amient ento: o: Condiciones de instalación en las vías • Condiciones de mantenimiento en las vías • =a integración de sistemas 4a e@istentes 4 sistemas nuevos durante la 6uesta en servicio 4 • el 3uncionamiento* * Cate Catego gorí rías as de 3all 3allos os:: =os e3ectos de 3allos dentro de un sistema 3erroviario distri!uido •

2.3.1.2.

F0*#+! 6/ 6/$#!

=a derivación de 3actores >umanos detallados de in3luencia de!ería incluir, aunue sin limitarse a ello, la consideración de cada uno de los siguientes 3actores >umanos 1* =a dis distri!u tri!ución ción de 33unci unciones ones ddel el sis sistema tema en entre tre sere seress >uman >umanos os 4 mumanoo dent dentro ro del ssistem istemaa tiene tienenn =a inter3a9 >om!resistema • El entorno, incluido el entorno 3ísico 4 los reuisitos ergonómicos ergonómicos • =os 6atrones de tra!a;o >umanos • =a ca6acidad >umana • El dise?o de las tareas >umanas • =a interrelación >umana • El 6roceso >umano de in3ormación so!re resultados • =a estructura organi9ativa del sistema 3erroviario • =a cultura 3erroviaria • • •

El =osvoca!ulario 6ro!lemas 6ro3esional derivados de3erroviario la introducción de nueva tecnología* 8

 

+* =as nnecesid ecesidades ades im6u im6uestas estas al si sistema stema 4 res resulta ultantes ntes de: =a ca6acidad >umanaD • =a motivación >umana 4 el a6o4o a las as6iracionesD • =a mitigación de los e3ectos de los cam!ios de com6ortamiento >umanoD • =as salvaguardas o6erativasD • =a reacción >umana al tiem6o 4 al es6acio* • 0* =os reu reuisi isitos tos im6u im6uest estas as al si siste stema ma 4 res result ultant antes es de las ca6a ca6acid cidade adess >um >umana anass 6ar 6araa 6ro 6roces cesar  ar  in3ormación, incluidas: =as comunicaciones >om!re  mumana ante situaciones anormales • =a 3ormación >umana • El a6o4o a los 6rocesos >umanos de toma de decisiones • &tros 3actores ue contri!u4an a la tensión >umana • * El e3ect e3ectoo ue so!r so!ree el sistem sistemaa tienen llos os 3acto 3actores res de la int inter3a9 er3a9 >o >om!re m!re  sis sistema tema,, inclui incluidos: dos: El dise?o 4 el mane;o de la inter3a9 >om!re  sistema • El e3ecto del error >umano • •

El e3ecto de la violación deli!erada de lasenreglas 6or 6arte del >om!re =a 6artici6ación e intervención >umanas el sistema =a su6ervisión 4 cancelación del sistema 6or 6arte del >om!re • =a 6erce6ción >umana del riesgo • =a 6artici6ación >umana en umana de 6rever 6ro!lemas del sistema • 5* =os 3act 3actores ores >um >umanos anos de dentro ntro de dell dise? dise?oo 4 desarro desarrollo llo del ssistem istema, a, inclu incluidos idos:: =a ca6acidad >umana • =a inde6endencia >umana durante el dise?o • =a 6artici6ación >umana en la veri3icación 4 la validación • =a inter3a9 entre el >om!re 4 las >erramientas automati9adas • =os 6rocesos sistemas lími límite* te* 1*+* &rg &rgani9a ani9ación ción del 6r 6ro4ect o4ectoo 4 gestión %A%A-.* .* 2* 'es 'escri cri6ci 6ción ón gen genera erall ddel el ssist istema ema 2*1* 'esc 'escri6ci ri6ción ón técn técnica ica del si sistem stema* a* 2*2* A6li A6licació caciónn es6ecí es6ecí3ica 3ica 4 3uncion 3uncionamie amiento: nto: 2*+* 'esc 'escri6ci ri6ción ón técni técnica ca de los su!si su!sistem stemas: as: +* Condi Condicion ciones es de 3unci 3uncionam onamiento iento 4 ddel el ento entorno rno +*1* Iden Identi3ic ti3icar ar mod modos os de oo6erac 6eración ión +*2* Es6e Es6eran9a ran9ass de dura duración ción +*+* Identi3ic ar las condic condicione ioness am!ient am!ientales ales 0* F ia!iIden lidadti3icar 0*1* &!;e &!;etivo tivoss de Fia! Fia!ilid ilidad ad 0*2** 'e3 0*2 'e3ini inirr los o!;e o!;etiv tivos os de 3ia 3ia!il !ilida idadd con el 3in de alc alcan9 an9ar ar el ren rendim dimien iento to reue reuerid ridoo de la a6licación es6eci3ica 0*+* -odo de 3all 3alloo del sistem sistemaa 4 tiem6o medio en entre tre 3allo 3alloss 0*0* E3ect E3ectoo so!re el 3unc 3uncionam ionamiento ientorend rendimien imiento to * -an -ante teni nimi mien ento to 4 re re6a 6ara raci ción ón *1* -ant -antenimi enimiento ento 6reven 6reventivo: tivo: 'escr 'escri6ció i6ciónn de la 6olí 6olítica tica de mante mantenimi nimiento ento 4 los ti6os de revis revisión ión >allados *2* %e6aración: desc descri6ción ri6ción de la 66olítica olítica de re6 re6aración aración 4 del a6 a6o4o o4o logístico necesario Es6eci3icar el -$$% $iem6o -edio #ara %e6aración del sistema >oras o días* • 'e3inir los elementos de tiem6o ue se inclu4en en el -$$%: • $iem6o de aviso  des6la9amientoD ° $iem6o de accesoD ° $iem6o 6ara el suministro de 6ie9as de re6uesto =ogísticaD ° $iem6o de re6aración  sustituciónD ° $iem6o de 6rue!a  arranueD ° $iem6o de aduisición de datosD ° $iem6o de es6eraD ° Es6eci3icar el tiem6o de re6aración  sustitución 4 las condiciones de cada unidad re6ara!le • tiem6os de re6aración  sustitución ma4an de tenerse en cuenta en la a6licaciónD Es6eci3icar los niveles de 6ro!a!ilidad de los 6eligros • 5*+* Funci Funciones ones 4 Fallos rel relacion acionadas adas con la .eguri .eguridad: dad: Identi3icar 4 enumerar las 3unciones relacionadas con la seguridad* E;em6lo: Frenado o • unidades* E;em6lo: FrenoD Es6eci3icar los 3allos relacionados con la seguridad en la a6licación corres6ondiente a cada • 3unción relacionada con la seguridad* G* 'i 'is6 s6on oni! i!il ilid idad ad =a 'is6oni!ilidad A del .istema 6uede es6eci3icarse en 6artes atri!uidas a:  o 'is6oni!ilidad 'is6oni!ilidad 6lani3icada -ant -antenimiento: enimiento: 1H A°  o 'is6oni!ilidad 'is6oni!ilidad no 6lani3icad 6lani3icadaa %e6aración: 1 H A A%  %  A  1 J1  A- K 1  A%L A  -U$  -U$ K -'$D " M A M 1 'onde: -U$  $iem6o #roductivo -edioD sustituir segn 6roceda, -$BF, -$B.F, etc* -'$  $iem6o de caída -edioD sustituir segn 6roceda, -$$-, -$$%, etc* -U$ 4 -'$ >an de de3inirse 6ara la 'is6oni!ilidad es6ecí3ica A * E;em6lo: 6ara la 'is6oni!ilidad A. del Nsistema seguroO, -U$ P -$B.F* El tiem6o im6roductivo resultante d $ del tiem6o de misión $ E;em6lo: 1 a?o es: d$  1 HA Q $ G*1* Es6e Es6eci3ic ci3icación ación de la 'is6o 'is6oni!i ni!ilidad lidad:: • Es6eci3icar la dis6oni!ilidad A del sistema ;unto con los reuisitos de mantenimiento 4 re6aración 6unto * .e declarar< la 6olítica de -antenimiento 4 %e6aración, en la ue se !asa una cierta • 'is6oni!ilidad A* 7* 'em 'emost ostrac ración ión de llaa e; e;ecu ecució ciónn % %A-. A-. 'e3inir la demostración de la e;ecución %A-. en línea con la 3ase : Validación del sistema, 4 • con la 3ase 1": Ace6tación del sistema* • =a demostración de la e;ecución %A-. se ve 3acilitada mediante la reco6ilación de 6rue!as tales • como: gestión 4 &rgani9ación %A-.D • dis6oni!ilidad dis6oni!ilid ad de recursos %A-.D • es6eci3icación de %ecursos %A-.D •  6lanes 4 #rogramas %A-.D • in3ormes de e@ardareD es decir, 3allos aleatorios 4 elementos no cuanti3ica!les generalmente asociados con 3allos sistemerramientas 4 técnicas* =a integridad de la seguridad guarda correlación con la 6ro!a!ilidad de 3allos  6ara lograr la 3uncionalidad de seguridad reuerida* =as 3unciones ue tengan ma4ores reuisitos de integridad ser