Que Es Diesel PDF

 

 

COMBUSTIBLES Y DERIVADOS BELAR S.A DE C.V

CARR. SALINAS VICTORIA KM. 5.5 SN.   SALINAS VICTORIA, NL. C.P. 65500 R.F.C. CDB-171012-L16 DIESEL DE PETRÓLEO El diésel se produce a partir del petróleo, y a veces se le llama petrodiésel cuando es necesario distinguirlo del diésel obtenido de otras fuentes como (biodiesel). Es una mezcla de hidrocarburos, obtenida en la destilación fraccionada de petróleo crudo entre 250 ° C y 350 ° C a presión atmosférica. La densidad del diésel es de aproximadamente 850 gramos por litro, mientras que la gasolina tiene una densidad de aproximada aproximadamente mente 720 g / l, aproximadamente un 15% menos. Cuando se quema, el diésel generalmente libera aproximadamente 40.9 megajulios (MJ) por litro, mientras que la gasolina libera 34.8 MJ / L, también aproximadamente un 15% menos. El diésel es generalmente más simple de refinar que la gasolina y a menudo cuesta menos (aunque las fluctuaciones de precios a veces significan que lo inverso es cierto; por ejemplo, el costo del diésel tradicionalmente aumenta durante los meses más fríos a medida que la demanda de combustible para calefacción, que se refina de la misma manera, se levanta). Los automóviles con motor diésel generalmente tienen una mayor economía de combustible que los automóviles con motor de gasolina, lo que se debe al mayor contenido de energía del combustible diésel y también a la eficiencia intrínseca del motor diésel. Eso se traduce comúnmente en un kilometraje 40% mejor que los motores de gasolina equivalentes. Los defensores de los automóviles con motor diésel a menudo citan esta ventaja como una forma de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Si bien la densidad de energía volumétrica 15% mayor del diésel da como resultado un 15% más de emisiones de gases de efecto invernadero por litro en comparación con la gasolina, es la economía de combustible combustib le un 40% mejor que el automóvil diésel moderno que compensa las emisiones de gases de efecto invernadero, lo que resulta en una menor emisión de CO2 por milla . Además, el combustible diésel a menudo contiene mayores cantidades de azufre. Las normas de emisión europeas y los impuestos preferenciales han obligado a las refinerías de petróleo a reducir drásticamente el nivel de azufre en los combustibles diésel. Por el contrario, los Estados Unidos han tenido durante mucho tiempo diésel "más sucio", aunque se han adoptado normas de emisión más estrictas con la transición al diésel con contenido ultra bajo de azufre (ULSD) a partir de 2006 y se convirtió en obligatorio el 1 de junio de 2010 (ver también escape de diésel ) El combustible diésel de EE. UU. También suele tener un número de cetano más bajo (una medida de la calidad de ignición) que el diésel

 

 

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CARR. SALINAS VICTORIA KM. 5.5 SN.   SALINAS VICTORIA, NL. C.P. 65500 R.F.C. CDB-171012-L16 europeo, lo que da como resultado un peor rendimiento en climas fríos y un aumento de las emisiones. Los altos niveles de azufre en el diésel son perjudiciales para el medio ambiente. Evita el uso de filtros catalíticos de partículas diésel para controlar las emisiones de partículas diésel, así como tecnologías más avanzadas, como los adsorbentes de óxido de nitrógeno (NOx) (aún en desarrollo), para reducir las emisiones. Sin embargo, reducir el azufre también reduce la lubricidad del combustible, lo que significa que se deben poner aditivos en el combustible para ayudar a lubricar los motores. El biodiesel es un lubricante efectivo. ¿Qué es el combustible combustib le diésel? El combusti combustible ble diésel es principalmente una mezcla de compuestos derivados del petróleo llamados destilados medios (más pesados que la gasolina pero más livianos que el aceite lubricante) y pueden contener o node aditivos adicionales. medios incluyen queroseno y aceite calefacción No. Otros 2. Eldestilados combustible diésel está diseñado para operar en un motor diésel donde se inyecta en el aire comprimido a alta temperatura en la cámara de combustión y se enciende espontáneamente. espontáneame nte. Esto difiere de la l a gasolina, que se enciende en un motor de gasolina por las bujías. ¿Qué requisitos de especificación del combustible diésel deberían preocuparme y por qué? El número de cetano (calidad de ignición), la limpieza, la operabilidad a baja temperatura y la estabilidad son los requisitos de combustible diésel que más le preocupan. El número de cetano es una medida de la facilidad con que se enciende el combustible en su motor. Es más significati significativo vo en relación rel ación con la capacidad de arranque a baja temperatura, el calentamiento y la combustión uniforme y uniforme. El número de cetano combustible debe las recomendaciones mínimas del fabricante de su motorcumplir para el con tipo de servicio. Un número de cetano superior al requerido no mejora materialmente la eficiencia ni la operación del motor. La mayoría de los fabricantes de motores recomiendan combustibles combustibles diésel con un número de cetano de al menos 40. Los combustibles diésel vendidos por vendedores de buena reputación cumplen o exceden este requisito. La limpieza se refiere a la ausencia de agua y contaminación por partículas. Esta característica es importante porque la suciedad y el agua pueden obstruir los filtros de combustible en su motor y causar daños severos a su sistema de inyección de combustible debido a las estrechas de lasdiésel bombas de combustible los inyectores. Todos lostolerancias fabricantesdentro de motores equipan sus motoresy

 

 

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CARR. SALINAS VICTORIA KM. 5.5 SN.   SALINAS VICTORIA, NL. C.P. 65500 R.F.C. CDB-171012-L16 con filtros de combustible para proteger el sistema de suministro de combustible. Debe reemplazar estos filtros de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Algunos fabricantes también proporcionan filtros con válvulas de drenaje y recomiendan el drenaje periódico de cualquier agua que pueda acumularse por condensación y manipulación descuidada en tanques de almacenami almacenamiento ento o vehículos. La operabilidad a baja temperatura es la capacidad del combustible para fluir y ser bombeado a través de los filtros del sistema de combustible diésel sin taponarse a bajas temperaturas. El taponamiento del filtro debido a la presencia de cristales de cera en el combustible puede estimarse midiendo la temperatura del punto de nube u otras pruebas de fluidez y filtrabilidad a baja temperatura. Estabilidad es el término utilizado para describir la resistencia de un combustible a la formación de gomas y productos de oxidación insolubles. Los combustibles con poca estabilidad a la oxidación contienen partículas insolubles que pueden obstruir los filtros de combustible. Esto puede conducir a una disminución del rendimiento del motor o al estancamiento del motor por falta de combustible. Beneficios y recomendaciones Para los vehículos que funcionan con diésel, le alegrará saber que estamos tan dedicados a la calidad de nuestro diésel como a nuestras gasolinas. Es por eso que desarrollamos combustibles diésel para motores que: • Proporcionan energía para la potencia • Proporcionan una buena economía de combustible