Puntos Criticos en La Cadena de Suministro

PUNTOS CRÍTICOS EN LA CADENA DE SUMINISTRO

Tabla de contenido

Contextualización

Introducción Contenido

Fuentes

Introducción Créditos

Contextualización

En el presente material, Puntos críticos de control en la cadena de abastecimiento, el aprendiz se apropiará de conocimientos que aplicará en su proyecto de formación y presentará las soluciones propuestas. Este material se desarrollará con la participación de dos grandes personajes que cuentan con experiencia en el tema, quienes, a través de sus aportes, enriquecerán las experiencias vividas en sistemas de trazabilidad.

Contenido

Es importante subrayar que los actores de la cadena deben garantizar que sus procesos y sistemas de información sean óptimos y contribuyan al rendimiento del sistema de trazabilidad en todo su desarrollo. En aras de garantizar la calidad de los procesos al interior de la cadena de abastecimiento, es importante hacer un recorrido por los componentes del sistema de gestión de calidad. TABLA DE CONTENIDO

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 Asimismo, se requiere la visualización de los diferentes subprocesos que integran la cadena de suministro, y su relación con el sistema de información.

Entrando en materia, se puede decir que, para los procedimientos relacionados con la trazabilidad, las organizaciones empresariales productoras estipulan los parámetros de rastreo y seguimiento. Estos procedimientos son difundidos a todos los actores de la cadena, quienes los analizan y adaptan sus procedimientos estandarizados, a fin de ser coherentes, para compartir e integrar las directrices, a través de la utilización de un sistema de información que, de acuerdo con lo que GS1  Argentina (2005) comenta, asegure funciones relativas a: Esos sistemas de información se dan, a su vez, en un sistema de trazabilidad que comporta tres momentos fundamentales:

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 Adicionalmente, esos sistemas de información se dan, a su vez, en un sistema de trazabilidad que comporta tres momentos fundamentales:

En la identificación y el manejo de los puntos críticos existen unas bases procedimentales para llevar a cabo los procesos. Son herramientas de amplio uso, relacionadas con los soportes informáticos, regidos por normas y estándares internacionales.

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 Ampliemos la temática relativa a los datos.

Ejemplo

Presentemos un ejemplo asociado al tema en cuestión. Antes de pasar puntualmente a él es importante subrayar que ésta está asociado a la EAN-UCC que, como bien se sabe, se encuentra respaldado por el Consejo Internacional de Codificación, el cual orienta la adquisición y el uso de los estándares universales. Justamente, es a través de este sistema que es posible armar la codificación de los productos, según las características especiales y la naturaleza misma de éstos. La codificación estándar GS1-128 permite identificar los pallet de la gráfica, mediante la identificación de la información relacionada con la carga transportada como: GTIN, medida, cantidad, ubicación, fechas, etc. (Reelaborar imagen) (Izquierdo J.V 2008) (Recordemos que el GS1, es actualmente lo que antes se llamaba EAN 13, el vigente EPC –Electronic Product Code-) Entretanto, los invitamos a que miremos detenidamente la información trazable: Bástenos con nombrar la información trazable objeto de identificación:

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 Adicionalmente, es necesario revisar la etiqueta logística:

Presentemos un ejemplo ya estructurado: En el siguiente producto trazable sobre el GTIN, es indispensable leer detenidamente lo que dice la gráfica.

Resaltemos lo siguiente:

De esta forma, es importante recordar que, utilizando estándares y manejando un lenguaje universal, es posible garantizar el flujo de la comunicación confiable entre los actores de la cadena de suministro, a través del uso de códigos de barras (GS1 2005). TABLA DE CONTENIDO

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También es importante subrayar que, una vez identificados los productos, es posible trazar la información, consistente en el rastreo y el seguimiento. Además, ello permite enfocar la atención hacía el tratamiento de puntos críticos que pueden presentarse en diferentes situaciones. Dichas situaciones pueden, asimismo, exhibirse cuando se trata de artículos comerciales, industriales y productos exportables, donde se implican operaciones de comercio exterior, por citar una de ellas. Otros ejemplos

También es importante recordar situaciones donde se puede romper la información.  Adicionalmente, esta continuidad de información se logra mediante la implementación de control en los procesos logísticos. Es el caso de los controles de lotes en las devoluciones donde se presentan errores en la captura y en el traspaso de información; así como captura de la información imprecisa o pérdida de ésta en los traspasos entre tiendas o almacenes. De ahí la importancia de una buena codificación. Por lo tanto, frente a la trazabilidad externa: Rupturas en la trazabilidad por cambios de socios o actores en la cadena.

Cambios en procedimientos por vínculos no registrados entre lotes de producción y unidades logísticas.

Uso de sistemas no estandarizados que derivan en información desintegrada entre el número de lotes y unidades logísticas.

Sistemas no automatizados que ocasionan la falta de análisis y de monitoreo del sistema de trazabilidad.

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Entretanto, veamos los mecanismos para prevenir los riesgos:

Puntos críticos

existen puntos críticos de ruptura interna que, de igual manera, ocurren en el proceso de fabricación. Y es, justamente, en este ítem donde la empresa responsable de la fabricación debe revisar los procedimientos y las áreas involucradas.  Asimismo, es importante tener cuidado en el nivel externo con los procedimientos de los socios de la cadena. Todo ello significa que la revisión debe hacerse en toda la cadena y, al mismo tiempo, puntualizar en donde se encuentre el punto crítico. El sistema de trazabilidad puede ser vulnerable en casos en los que existan riesgos relacionados con la ruptura de la cadena: Por cambios de socios

Por registrar información no confiable

Por pérdida de información

Por errores humanos

También es importante considerar un punto crítico cuando la información, a pesar de estar registrada, no se encuentra vinculada con los números de lotes y las unidades logísticas o con información no registrada entre los sucesivos lotes de producción y las unidades logísticas (GS1 2005) No hay que olvidar que otros aspectos críticos son:

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• El uso de software independiente, no estandarizado ni vinculado con el sistema de la cadena • La falta de automatización de procesos • El uso de archivos manuales o en papel  Además, el control de los puntos críticos se realiza a través del uso del software, más conocido como el ERM - Enterprise Risk Management -, el cual integra la dirección, planeación, organización y control de las actividades empresariales e identificando riesgos a lo largo de la cadena.  Adicionalmente, en el mercado existen empresas dedicadas a prestar ser vicios de gestión del riesgo empresarial; algunas con valores agregados que contrarrestan las desviaciones, a través de la contratación de seguros. Este servicio, si la empresa lo requiere, pasaría a ser un nuevo proveedor con sus políticas, procedimientos y prácticas articuladas a la cadena. Para apreciar esta integración veremos en la siguiente figura cómo se nutre un sistema de trazabilidad por etapas (Corrales L.M 2011)

Identificación de eventos potenciales

Entretanto, en esta imagen se denotan los diferentes tipos de proveedores, alrededor de la empresa fabricante o productora del bien, así como los diferentes tipos de distribuidores (Monterroso 2000).

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 Además, en una negociación internacional se establecen las responsabilidades y obligaciones de las partes. Desde el suministro del producto y la documentación que implican las gestiones aduaneras, a través de los INCOTERMS (reglas entre el comprador y el vendedor), hasta los actores de la cadena completa. Todos los actores asumen transferencia de responsabilidades de riesgos ocurridos. En este caso, se habla de riesgos porque en determinado momento se constituyen en puntos críticos para entregar un producto a un cliente en el exterior. No obstante, hay que recordar que existen trece tipos de contratos o INCOTERMS. Para facilitar su comprensión, veamos la tabla. Perfecto, sin embargo, resalto lo siguiente: ya todos conocen los INCOTERMS y, por esta razón, en la tabla los presentamos a modo de resumen, de manera que nos dedicaremos a ver cómo se pueden controlar los riesgos, cómo facilitar el sistema de trazabilidad para estos casos y, en general, para ilustrar los tipos de INCOTERMS en un negocio de compra venta internacional. Tabla resumida de Incoterms:

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Grupo E: (EX WORKS) El vendedor entrega los productos al comprador en su propio establecimiento o en el lugar convenido. El comprador asume todos los gastos y riesgos desde cuando la mercancía es puesta a su disposición en el lugar acordado. El producto es debidamente empacado y embalado.

Grupo F: (FCA, FAS y FOB)Sin detallar las diferencias entre sí 

Grupo C: (CFR, CIF, CPT y CIP) Sin detallar las diferencias entre sí

El vendedor entrega los productos a un transportador elegido por el comprador, sin asumir los costos de fletes y/o seguros. Realiza los trámites aduaneros y de exportación al país de origen. Asume las obligaciones aduaneras, de carga y descarga de la mercancía en el lugar del embarque y su responsabilidad llega hasta la puerta del avión, del camión o del barco. El comprador asume todos los costos y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde este momento hasta recibirla (Ministerio de agricultura y desarrollo rural s.f)

El vendedor contrata y paga el transporte hasta el lugar contratado sin asumir riesgos de transporte. Realiza los trámites aduaneros y de exportación al país de origen y asume el flete y costos necesarios para que la mercancía llegue al puerto de destino convenido, sin incluir el pago de los seguros. El comprador asume el riesgo de pérdida o daño de la mercancía y gastos adicionales ocurridos después de que la mercancía ha traspasado la borda del buque, así como los gastos de descarga en el puerto de destino (Ministerio de agricultura y desarrollo rural s.f)

¿Cómo juega aquí la detección de algunos puntos? El transporte contratado no llega a tiempo a las bodegas del vendedor a recoger la mercancía. Es posible perder la programación de transporte marítimo al no llegar a tiempo al muelle de embarque y el retraso en la llegada al puerto puede afectar el producto. El vendedor no tiene el servicio de transporte adecuado para llevar la carga. Una mercancía se puede perder si el comprador no lo asegura ya en la última operación de su llegada.

Resumiendo el impacto en el sistema: Es importante que exista una debida documentación entre la empresa que compra y quien vende, de tal manera que todo se encuentre soportado por documentos debidamente codificados, registrados y listos para ser trazados. Se deben tener evidencias claras de los despachos, de las entregas, así como de los recibos y almacenamientos documentales durante el recorrido de la cadena de abastecimiento. La trazabilidad determina el estado en que la carga arriba y para ello se cuenta con los certificados de recibo en buen estado. Tal y como se observa en la figura, toda la operación debe ser debidamente preparada para ser organizada en el sistema de información.

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Registremos dos ejemplos complementarios

• El método HCCP para el caso de la cadena alimentaria • Productos industriales cuyo manejo se realiza a través de procedimientos de cada organización dentro de un sistema de gestión de calidad Sistema de análisis de peligros y puntos críticos de control

El sistema de análisis de peligros y puntos críticos de control es un medio para evaluar los peligros y establecer el control, a lo largo de la cadena, teniendo en cuenta desde el productor hasta el consumidor final. Este sistema se aplica mediante pruebas sobre posibles peligros que afectan aspectos como, por ejemplo, la salud humana y las mejoras de la inocuidad de los alimentos, entre otros. Es necesario decir que para controlarlos deben tenerse muy claros los acuerdos y pactos entre los proveedores, clientes y partes interesadas, responsables de su control ex -ant y ex –post, debidamente sistematizados. Conclusión y otros casos

Se concluye que es posible ver cómo la trazabilidad del producto ayuda a identificar los puntos críticos. No obstante, los aprendices pueden indagar otras razones en las operaciones, riesgos y posibles soluciones de las áreas o eslabones de la cadena. Observemos que todo parte de la definición de los siguientes elementos: TABLA DE CONTENIDO

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OBJETO

ALCANCE

DEFINICIONES

En este espacio se puede enunciar el objeto del procedimiento; es decir, lo relativo a qué se quiere lograr y que sea medible en la trazabilidad de un producto.

 Acá se define desde dónde se va a trazar la información hasta el final; puede ser en todos los tres momentos de la trazabilidad (descendente, interna, ascendente), o en uno de ellos específicamente.

Se precisan los conceptos para tener unidad que no se preste a interpretaciones variadas. Todo ello, a través de la

DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

FIRMAS Y APROBACIÓN

Este procedimiento tiene  Acá se habla de los como objeto definir los responsables y de quien pasos a seguir para lograr coordina el sistema de gesla trazabilidad. tión de calidad.

trazabilidad, la descripción de producto, el cliente y el registro y documentación de los procesos.

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Fuentes

• Jiménez, J.E. & Hernández, S (2002). Marco conceptual de la cadena de suministro: Un nuevo enfoque logístico. [EN LÍNEA] Disponible en: http://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt215.pdf. [Último acceso 24 Julio 13]. • GS1 (2002). Conceptos generales sobre trazabilidad. [EN LÍNEA] Disponible en: http://sede. aecoc.es/web/codificacion.nsf/0/925B46B62071AAB5C1256F2E00506B2E. [Último acceso 24 Julio 13]. • Dipole (2013). Trazabilidad interna. [EN LÍNEA] Disponible en: http://www.dipolerfid.es/Trazabilidad/Interna.aspx. [Último acceso 24 Julio 13]. • GS1 (2005). Implementación de trazabilidad EAN.UCC Proyecto Trace -1. . [EN LÍNEA] Disponible en: [EN LÍNEA] Disponible en: http://sistemas2.senasica.gob.mx/miel/static/codigo_EAN_UNC/implementacion_trazabilidad.pdf. [Último acceso 24 Julio 13]. • Izquierdo, C.V (2008). Desarrollo de un Sistema de Trazabilidad en los Procesos de Operación y Control de Embarque de Fruta de una Operadora Portuaria. [EN LÍNEA] Disponible en: http://www.dspace.espol.edu.ec/bitstream/123456789/12188/5/IZQUIERDO%20 RUBIO%20CARLOS%20VICENTE.doc. [Último acceso 24 Julio 13]. • Corrales, L.M (2011). La responsabilidad social empresarial en la mediana y pequeña empresa. Guía de buenas prácticas. Proyecto IMPULSA RSE-PYME. [EN LÍNEA] Disponible en: http://www.peru2021.org/repositorioaps/0/0/par/rsepymes/la%20rse%20en%20la%20 peque%C3%B1a%20y%20mediana%20empresa.pdf. [Último acceso 24 Julio 13]. • Monterroso, E (2000). El proceso logístico y la gestión de la cadena de abastecimiento. [EN LÍNEA] Disponible en: http://www.unlu.edu.ar/~ope20156/pdf/logistica.pdf. [Último acceso 24 Julio 13]. • Ministerio de agricultura y desarrollo rural (s.f). Manual del exportador de frutas, hortalizas y tubérculos en Colombia. [EN LÍNEA] Disponible en: http://www.cci.org.co/cci/cci_x/Sim/ Manuales/Logistica%20exportadora/Negociacion_internac/negointernac04.htm. [Último acceso 24 Julio 13]. • Interletras (s.f). Manual del exportador de frutas, hortalizas y tubérculos en Colombia. [EN LÍNA] Disponible en: http://interletras.com/manualCCI/Negociacion_internac/negointernac04.htm. [Último acceso24 Julio 13]. TABLA DE CONTENIDO

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Créditos

• Asesoría temática Marco Hernando Oviedo Vera Especialista en Gerencia Logística Líder: Virtualización del programa Tecnólogo en Gestión Logística SENA Dirección General Juan Manuel Cusguen Ingeniero de Sistemas. Experto técnico: Virtualización del programa Tecnólogo en Gestión Logística Centro de gestión de Mercados, Logística y TIC  Amanda Clavijo Soto Ec. Especialista en Gerencia de Calidad de productos y Servicios Experto técnico: Virtualización del programa Tecnólogo en Gestión Logística Centro de gestión de Mercados, Logística y TIC • Asesoría didáctica Sandra Viviana Cruz Pulido Maestría en Educación  Asesora didáctica y comunicativa Centro de Gestión de Mercados, Logística y Tecnologías de la Información, Regional D.C. • Diseño gráfico Giovanni Guerrero Lozano Publicista Universidad Central de Colombia Centro de Gestión de Mercados, Logística y Tecnologías de la Información, Regional D.C. • Programación Julián Poveda Ingeniero Multimedia Universidad Militar Nueva Granada Centro de Gestión de Mercados, Logística y Tecnologías de la Información, Regional D.C.

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