Puntos Crític Os y Externalidades Ennn Trujillo PDF
April 8, 2023 | Author: Anonymous | Category: N/A
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O N E S E D A D I L A
N A T I L O P
O R T E M O L L C I S J O T U N R U P T
N R E T X E Y S O C I T Í R
DOCENTE: DR. MIRANDA M IRANDA FLORES, JAVIER JAVIER INTEGRANTES: ANTICONA GARCÍA, D. – BRICEÑO OLIVARES, M. – CÁCERES SERVÁN, J. – LAURENCIO GONZALES, J. – MENDEZ CHUMPISUCA, N.
TA L LE R
DE
INVES TIGAC IÓN
URBANISMO I
UBICACIÓN
ANÁLISIS URBANO
El ár área ea de est estudi udio, o , se ub ubiica de dent ntro ro de la Ur Urba bani niza zaci ción ón Ra Razu zuriri Y Da Dani niel el Ho Hoyyle; en el cr cruuce de av aven eniida dass pr priinc ncip ipal ales es como Av. América Norte y Av. Prolongaci ongación ón Unión Unión,, en Trujillo .
DELIMITACIÓN DEL AMBITO DE ESTUDIO P U NT O CR Í T I CO
LAZARTE
H3
CALLES: PASAJE PABLO OLAVIDE • CALLE ZARUMILLA • CALLE ENRIQUE PALLAROELLI • TOMÁS MENDEZ • PUMACAHUA •
AVENIDAS PRINCIPALES: • AV. AMERICA NORTE • PROLONGACIÓN UNIÓN N° lotes :
N° Viviendas
92 8
497
N° Equipamientos 10
N° Espac aciios Públicos 08
DATOS GENERALES HOSPITAL TIPO: H3 COMPLEJIDAD: RADIO DE INFLUENCIA:
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
PUNTOS CRÍTICOS Y EXTERNALIDADES en TRUJILLO METROPOLITANO TALLER DE INVESTIGACION DE
ASESOR:
RESPONSABLE:
SECTOR:
HOSPITAL LAZARTE
FECHA:
DICIE,MBRE 2017 ° N A H
FAUA
URBANISMO I
ANTECEDENTES
Para 1940, Trujillo lo se or organi ganizaba zaba en una est estruct ructura ura radial que la relacionaba con los pueblos periféricos. ORIGINANDO UN CRECIMIENTO URBANO
DR.JAVIER MIRANDA FLORES
C I F
NADIA MÉNDEZ CHUMPISUCA
01
FUNDACIÓN DE HOSPITAL OBRERO Para obreros y trabajadores trabajado res domésticos.
1951
POSICIONADOPRINCIPALES. EN RELACIÓN A LAS VIAS
CONSOLIDACIÓN DE LA AVENIDA AMÉRICA Y PROLONGACIÓN UNIÓN. CAMBIO DE USO
RURAL a URBANO
En año 195 9511 SE FU FUNNDA EL HOSPI PITA TALL OBRERO, si sieend ndoo est stee de uso só sóllo par araa obrrer ob eroos y tra raba bajjad ador ores es do domé mést stiico cos. s. Luego Lu ego,, co conn la fin inali alidad d ad de mo moder derniz nizar ar la institu inst itució ción, n, est estaa se enc encuen uenttra pro propen pensa sa a cam ambi bios, ha hast staa el añ añoo 19 1999 99,, qu quee se la cons co nsagr agroo co como mo Se Segur guroo So Soci cial al de Sa Salu lud. d. Hastalafechadehoy.
Atlas Ambiental de la Ciudad de Trujillo (MPT 2002).
AÑO 1942
AÑO 1969
AÑO 1987
La áreasde esta esta urbaniz urbanizaci acióónn antiguam antiguament entee erant eran tierrasde CO COSEC SECHAS HAS de PIÑ PIÑAS AS..
Plan Regulador de Trujillo 1943. Revista el Arquitecto Peruano 1943
N Ó I C I A R Z U I Z N A A R B R U
SE DA UN CRECIMIENTO URBANO
El posicioonami namieento nto de estas infraestruct infraestructuras uras origgina ina el inicio c io de act activ ivida idades des com comoo loc locale aless fa farm rmac acéut éutic icas as y consul consultorios. o s. Así tambi ambién én en relación a los grifos, actividades automotrices.
EXPANSIVO E IRREGULAR. PUNTOS CRÍTICOS Y EXTERNALIDADES en TRUJILLO METROPOLITANO
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
TALLER DE INVESTIGACION DE
ASESOR:
RESPONSABLE:
1970
PAZ (1970) 1° FUNERARIA JARDINES DE LA PAZ 2° FUNERARIA BON BON VALENCI VALENCIAA (1985) (1985)
1990
1° GRIFO PETROP PETROPERÚ ERÚ
SECTOR:
HOSPITAL LAZARTE
FECHA:
DICIE,MBRE 2017 ° N A H
FAUA
URBANISMO I
DR.JAVIER MIRANDA FLORES
1. PROCESO DE OCUPACIÓN 1.1. TRAMA URBANA El sect sector or en un in iniicio cio se fue adosando en relación a las vías princi principales: pales: av av.. Améri América ca sur sur y av av.. Prolo rolong ngac aciión unión. unión. Po Post sterio eriorme rment nte, e, en el momento de ur urba bani niza zarr al se sect ctor or,, se intent intentoo modif modific icar arlo lo;; de el ello lo se pu pued edee visual isualizizar ar el área norte de la Urbanización Raz azur urii. Ante nte di diccho pr prooce ceso so se opto por calles angos tas y pasajes, gene genera rand ndoo es espa paci cios os de uso publico y estacionamiento.
Dent entro ro de dell área área de est estud udio io,, exi existe ste un promedio de 04 manzanas
CALLES ANGOSTA S
ESPACIO S PÚBLICO S ÁREAS DE ESTACIO NAMIENT OS
PASAJES Y CALLES CORTADAS E INTERRUMPIDAS
PROBLEMÁTICA Exist Ex istenci encia de una tr trama ama irr irregu egular lar,, caract car acterí erísti stica c a que se rep repres resent entaa en su manzaneo y en su lot otififiicación ón;; así tamb mbiién una desprop desp roporc orción ión delas mism mismas. as. Otro factor que influye es la prese senc nciia de pasajes y ca callles ango an gost stas as e in intter erru rump mpid idaas, qu quee gene ge nera rann una ru rupt ptura ura de la tra rama ma
PUNTOS CRÍTICOS Y EXTERNALIDADES en TRUJILLO METROPOLITANO TALLER DE INVESTIGACION DE
MANZANEO IRREGULAR Manzanas desde 1200 m2 a 3564 m2.
irregulares , y desproporcionada s. Un fac tor influy influyent entee ser seria ia la trama de la ciudad u dad,, ya que que la lass manzanas se
LOTIFICACIÓN
ge gene nerran en ton onoo a ellas.
TRAMA IRREGULAR
Avenidas Calles Pasaje peatonal
delsector. UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
02
MANZANEO
EXISTE UNA RUPTURA DE LA TRAMA URBANA DENTRO DE LA URBANIZACIÓN
Calles interrumpidas Calles entrecortadas
C I F
NADIA MÉNDEZ CHUMPISUCA
ASESOR:
RESPONSABLE:
IRREGULARIEDAD Y DESPROPORCION En relación a la lot otiización, se percibe con mayor may or influe influenci ncia la irregul irregularidad aridad en la manzan manzanaa que que ab abar arca ca al Hos ospi pittal laza lazart rte, e, en rel relació aciónn a la avenida América. América. SECTOR:
HOSPITAL LAZARTE
FECHA:
DICIE,MBRE 2017 ° N A H
FAUA
DR.JAVIER MIRANDA FLORES
URBANISMO I
Plano Material
2. VIVIENDA
C I F
NADIA MENDEZ CUMPISUCA
A nálisis A ltura
03
Análisis de vivienda Dent entro de dell ár área ea de es esttud udiio, se anal analiiza un total otal de 928 lot lotes, es, ent entre re ellooss 49 4977 SO SONN DE USO VIVIENDA. VIVIENDA.
PROBLEMÁTICA
TIPOLOGÍA
ACONDICIONAMIENTO DE VIVIENDAS PARA USO COMERCIAL En el proceso de acondicionar sus sus viv iviien enddas para activi actividdades ades com comerc ercial iales, es, estas estas sueleenn dar darse se en el primer mer nivel, nivel, dejan dejandoal doal resto resto de niv niveles eles superior superioresa esa vivienda. ivienda.
%MATERIALIDAD
8%
9% LADRIL LO/CO 91%
3° y 4° VI VIVI VIENDA ENDA
2 PISOS
Fuente: Trabajo de campo. Taller de Urbanismo I 201720.
FUNERARIA
SUBDIVISIÓN DE LOTES Pr Prob oble lema ma que que gene genera ra call calleejone joness de dent ntro ro de lo loss lot lotes es po poss accesibilidad. Así tambi mbién la reducción de un área promedio delote. de lote. Irregularidad. aridad. UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
39%
Fuente: Trabajo de campo. Taller de Urbanismo I 201720.
2° ALMACÉN de Funeraria
BODEGA
NCRE…
% ALTURA DE EDIFICACIÓN EDIFICACIÓN 4 PISOS A MAS 26% 3 PISOS 27%
Dent Dentro ro delárea de estudi estudioo aun exist existen en viv ivien ienda dass antigu antiguas as de adobe adobe (9 (9%) %),, po porr lo ge gene nera rall en rela relaci ción ón a la av. av. Amé méri riccaa . Así tam ambi bién, é n, resp respect ecto al pl plan anoo de alt altura ura de ed edifific icac ació ión, n, en el se de deno notta un may mayor or po porc rcen enttaje (3 (39%) 9%) de viv ivien ienda dass de dos dos niv nivel eles, es, lo cual cual ot otor orga ga al sect sector or ciert ciertoo grado grado de co cons nsol olid idaci ación. ó n. Las viv ivie ienda ndass de 4 a mas niv niveles,son eles,son act actualme ualment ntee multifami multifamilliares iares..
PUNTOS CRÍTICOS Y EXTERNALIDADES en TRUJILLO METROPOLITANO TALLER DE INVESTIGACION DE
ASESOR:
RESPONSABLE:
SECTOR:
HOSPITAL LAZARTE
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FAUA
URBANISMO I
DR.JAVIER MIRANDA FLORES
3. USO DE SUELO 2.1. INCOMPATIBILIDA INCOMPATIBILIDA DE USOS
C I F
NADIA MENDEZ CUMPISUCA
% USO DE SUELO
Existte un Exis unaa gr gran an ca cant ntid idad ad de act ctiv ivid idad ades es des des tipos pos terci terciari arias as que se desarr desarroll ollaann debido debido a la influe influenci ncia del hospit hospital al las cuales cuales han cam cambia biado do eluso de sue sueloqueera loqueera detip detipoo res resid iden enci cial al..
VIVIEND A
1%
1%
1%
VIVIENDA COMERCIO
25%
ACT. COMERCIALES
CAMBIO USO
EDUCACIÓN DESOCUPADO
72%
FLUJO COMERCIO: Av. América • Av. Prolongación Unión Calles a espaldas es paldas del Hospital. •
EQUIPAMIENTOS
•
O I C R E M O C
EXISTEN ACTIVIDADES DE USO SALUD, COMERCIO, VIVIENDA, EDUCACIÓN:
Fuente: Trabajo de campo. Taller de Urbanismo I 2017-20.
% COMERCIO 3%
FUNERARIAS 8%
29%
3%
FARMACIAS COPIAS/INTERNET
19%
24%
BODEGAS SERV. MÉDICOS
7%
SERV. AUTOMOTRIZ Fuente: Trabajo de campo. Taller de Urbanismo I 2017-20.
% SALUD
COMERCIO VIVIENDA SALUD EDUCACIÓN
171 4 97 4 3
10%
HOSPITAL
EQUI. SALUD
20%
50%
Incompatibilidad
CLÍNICA LABORATORIOS
20% UBICACIÓN
CERCANIA DE ACTIVIDADES QUE GENERAN INCOMPATIBILIDAD
ACTIVIDADE S URBANAS
PROBLEMÁTICA
Venta al por me en nor de combustible para vehículos automotores.
ZONA RESIDENCIAL RDB
Incompatibilidad Incompati bilidad de las actividades actividades Cercanía de grifos a Hospital Hospital H3
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
GRIFO
7%
FUNERARIAS FARMACIAS COPIAS/INTERNET BODEGAS SERV. MÉDICOS RESTAURANT SERVICIO AUTOMOTIZ GRIFO
04
RDM
RDA
ZONA COMERCIAL CV
ASESOR:
CM
RESPONSABLE:
DISTANCIA ENTRE GRIFO A GRIFO : 250 METROS
CE
Según D.S. 054-93-EM y sus modificadoras: DS.020-2001-EM, DS.020-2001-EM, DS. 0172004-EM, DS 027-2005-EM, DS 006-2005EM RADIO DE INFLUENCIA 1KM.
Servicios Automotriz entorno a Hospital. PUNTOS CRÍTICOS Y EXTERNALIDADES en TRUJILLO METROPOLITANO TALLER DE INVESTIGACION DE
CZ
Fuente: Trabajo de campo. Taller de Urbanismo I 2017-20.
GRIFO PETRO PERU A GRIFO PECSA : 200 METROS GRIFO REPSOL A GRIFO PECSA: 62 METROS GRIFO PETRO PERÚ
26 Metros
HOSPITAL VICTOR LAZARTE ECHEGARAY – H3
SECTOR:
HOSPITAL LAZARTE
FECHA:
DICIE,MBRE 2017 ° N A H
FAUA
URBANISMO I
DR.JAVIER MIRANDA FLORES
C I F
NADIA MENDEZ CUMPISUCA
3. USO DE SUELO 2.1. COMERCIO INFORMAL
05
COMERCIO AMBULA AMBULATORIO TORIO Caracterización
6212 COMERCIANTES INFORMALES EN TRUJILLO METROPOLITANO
Bajo Nivel Educativo Escasos ingresos económicos Desempleo
T I P O S
PROBLEMÁTICA: El comercio ambula ambulatorio torio del secto se ctorr se con concent centra ra en su mayoría mayor ía a los alrede alrededores dores dell Ho de Hospi spita tall La Laza zarte rte,, se pued e obs er er va var una aglomerac ión de comerciantes en las puertas y esq squi uina nas. s. Do Doss de la lass prob pr oble lemát mática icass qu que e es esta ta actividad trae consigo son: acumulación acumu lación de residu residuos os sólidos en la vía pública y la o cu cu pa pac ió ión de la s veredas. Restando espacio de ci circ rcul ula aci ción ón pa para ra el peatón.
COMERCIANTE ITINERANTE
Deambulan por las calles tratando de vender sus productos.
LUGAR FIJO EN LA VÍA PÚBLICA
Ha identificado un lugar, y por consiguiente invade la vía pública.
Fuente: Gerencia de Desarrollo Económico de la Municipalidad Provincial de Trujillo
UBICACIÓN DE COMERCIANTES INFORMALES
02
COMERCIO CON
15
COMERCIO ITINERANTE
El horario de los comerciantes con lugar fijo varía: por la mañana 5:00 am – 12:00 pm y la tarde 5:00 5:00 pm – 10 pm. Los productos que ofrecen son principalme princ ipalmente nte alimen alimentos tos al paso.
UN LUGAR FIJO UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
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DR.JAVIER MIRANDA FLORES
URBANISMO I
C I F
MAVIS BRICEÑO OLIVARES
3. TRANSPORTE Y MOVILIDAD 3.1. PROBLEMÁTICA
06
ANALISIS DEL FLUJO VEHICULAR Para el cálculo de flujo vehicular de las 2 vías más im import portant antes es del sec secto torr se han realizado 4 tomas de muestra, 2 por vía (ida y vuelta). Se ha realizado así el cálculo de flujo en las 3 horas punta del día. Para el conteo de la cantidad de vehículos por vía se han realizado tres pruebas de 5 (3 de ida y 3 de vuelta), dentro del lapso de 1 hora; posteriormente el promedio de estas tress pru tre prueba ebass y lue luego go la proy proyec ecció ción n de vehículos vehícu los en 1 hora.
2
’
H o s p i t a l
TRAMO 7
TRAMO 2
TRAMO 9
LEYENDA
2
TRAMO 6
Puntos de toma de muestra
TRAMO 4 TRAMO 3
Ca. Prolong. Unión
TRAMO 1
F.VEHICULAR AV. PROL.UNIÓN EN HORA PUNTA
Av. América Sur
TRAMO 11 LEYENDA
TRAMO 5A
TRAMO 5B
TRAMO 10
LEYENDA VIAS DEARTIC.REGIONAL (VÍAS EXPRESAS) VÍAS URBANAS (VÍASMETROP.O ARTERIALES) VÍAS URBANAS (VÍASCOLECTORAS) RUTAS BIBICLETAS
TRAMO 1: Av. AméricaSur TRAMO 2: AV. AméricaNorte TRAMO 3: Av. CésarVallejo-Los Incas TRAMO4: Av. Manuel Vera EnríquezAv. España-Av. Eguren TRAMO5A:Av.PedroMuñizAv. España-Panamá TRAMO 5B: Av. Roma-Av. NazaretAv. España-Av.28de Julio TRAMO6: Av. Mansiche TRAMO 7: Av. Nicolás de Piérola TRAMO 9: Av. Perú TRAMO 10: Av. LaMarina TRAMO 11: Av. VíctorLarco TRAMO 11: Av. VíctorLarco
PROBLEMÁTICA El 60 % de las emisiones de GEI en Trujillo metropolitano provienen del sector transporte, una problemática que afecta directamente a la calidad de vida de l a población y al óptimo desarrollo de sus activid actividades.Súmesea ades.Súmesea ellolas deficienciasdel deficienciasdel actual actual sistemade Transportepúblico. Transportepúblico.
De acuerdo al estudio del TMT se ha considerado 11 tramos viales por los cuales se discurren y donde superponen superponen las rutas de transporte público c o regular regular en el mapa anteriior, or, mostrando los resultados a continuación. V el el oc oci da da d ( KP KP H H)) – Nivel de congestión
Tramo 1
13.69
MICROBUS
COMBI
COLECTIVO
TAXI
PRIVADO
MOTO
BICICLETA
OTRO
TOTAL
12
168
756
1,020
456
120
24
36
2,592
PROMEDIO CADA 1 HORA – IDA Y VUELTA (12:30-1:30 pm) MICROBU S
COMBI
COLECTIVO
TAXI
PRIVADO
MOTO
BICICLETA
OTRO
TOTAL
24
132
360
876
336
168
1
84
1,981
PROMEDIO CADA 1 HORA – IDA Y VUELTA (6:30-7:30 pm)
ESTUDIO DEL TMT (2015)
TR A AM MO
PROMEDIO CADA 1 HORA – IDA Y VUELTA (7:30-8:30 am)
congestionada
Ratio (O/D) – Oferta de servicio de transporte
CALIFICACIÓN
1.21
Sobreoferta
SATURADA
MICROBU S
COMBI
COLECTIVO
TAXI
PRIVADO
MOTO
BICICLETA
OTRO
TOTAL
12
96
516
696
300
168
24
72
1,884
COMPOSICIÓN DEL FLUJO VEHICULAR EN 3 HORAS 49 PUNTA AV. PROLONG.UNIÓN 192- EN48
CAMBIO DEL FLUJO VEHICULAR DE ACUERDO A ZONAS HORARIAS
1500 1000
1020 756
876
Tramo 2
13,98
congestionada
1.18
Sobreoferta
SATURADA
Tramo 3
7 .79
Muy c o on nge ssttionada
1.53
Sobre o off e errta
SATURADA
500
Tramo 4
7 .71
Muy c o on nge ssttionada
1.46
Sobre o off e errta
SATURADA
0
Tram.5A
9.19 9.
Muy c o on nge ssttionada
1.12
Sobre o off e errta
SATURADA
MAÑANA
TARDE
1 2. 2.03
Muy c o on nge ssttionada
1.80
Sobre o off e errta
SATURADA
TAXI TA XIS S
COLE CO LECT CTVO VO
456
360336
456 696 7% 516 300 1092 17% NOCHE
1%
3% 1%
396
MICROS
6%
COMBI
1632 25%
COLECTI
Tram.5B
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
A.PA A. PART RT..
PUNTOS CRÍTICOS Y EXTERNALIDADES en TRUJILLO METROPOLITANO TALLER DE INVESTIGACION DE
ASESOR:
RESPONSABLES:
2592 40% TEMA:
HOSPITAL LAZARTE
VO FECHA:
SEPTIEMBRE2017 ° N A H
FAUA
DR.JAVIER MIRANDA FLORES
URBANISMO I
3. TRANSPORTE Y MOVILIDAD 3.1. PROBLEMÁTICA
LINEAS DE TRANSPORTE PÚBLICO MODO
S I B
M O C
PROMEDIO CADA 1 HORA – IDA Y VUELTA (7:30-8:30 am) MICROBUS
COMBI
COLECTIVO
TAXI
PRIVADO
MOTO
BICICLETA
OTRO
TOTAL
261
234
414
1,440
495
96
24
165
3,129 S O R C I M
PROMEDIO CADA 1 HORA – IDA Y VUELTA (12:30-1:30 pm) MICROBUS
COMBI
COLECTIVO
TAXI
PRIVADO
MOTO
BICICLETA
OTRO
TOTAL
258
210
234
1,561
924
294
24
162
3,667
PROMEDIO CADA 1 HORA – IDA Y VUELTA (6:30-7:30 pm) MICROBUS
COMBI
COLECTIVO
TAXI
PRIVADO
MOTO
BICICLETA
OTRO
TOTAL
164
160
96
1,204
648
216
20
252
2,708
CAMBIO DEL FLUJO VEHICULAR DE ACUERDO A ZONAS HORARIAS
1500
1440
1204 924
500 0
96 MAÑANA
234
294
TARDE
COLE CO LECT CTVO VO
22%
96
216
4205 44%
MOTO MO TOS S
COMPOSICIÓN DEL DEL F LUJO VEHICULAR EN AMBOS TRAMOS EN ESTUDIO
1062 7%
LAREDO - TRUJILLO
Y
LAREDO - TRUJILLO
Nuevo California
BC
Miramar Señor de los Milagros
D T1 -
C3 H A
EL PORVENIR - TRUJILLO LAREDO - TRUJILLO MOCHE - TRUJILLO LAREDO - TRUJILLO LAREDO - TRUJILLO
EL PORVENIR - TRUJILLO HUANCHACO - TRUJILLO Milagro - Hermelinda - Avenida América Av. Larco - Buenos Aires Manuel Arévalo - Esperanza (parte baja) Ovalo Mochica - Av. América - A v. Larco- Buenos Aires La Esperanza - Av. América - Mayorista Moche - Trujillo - Florencia de mora Florencia de mora - Trujillo Trujillo - Buenos Aires
AV. PROLONG. UNIÓN
CALLE PABLO DE OLAVIDE
MICROS
COLECT
2376 731 1000 15% 4% 6% MICROS
117 771 1% 5%
3159 La composición del flujo de vehículos en los tramos en estudio representa que 42% de vehículos20% que circulan circulan son taxi, 20% son autos autos partic particular ulares, es, 15% co cole lect ctiv ivos, os, 7% mot motos, os, 6% co comb mbis, is, 5% ot otro ross (transporte (tran sporte pesado, buses, camio camiones, nes, etc.), 4 % micros y 1% de bicicletas. UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
RUTA
S1 / H UI / R S/ S4 D /A T1 S2
IVO
NOCHE
A.PA A. PART RT..
LETRA
Santa Catalina Luz Divina Corazón de Jesús Mochica San Isidro El Águila Señor de la Misericordia El Cortijo Huanchaco
COMBI
648 2067
414495
TAXI TA XIS S
579 683 604 744 6% 7% 6% 8%
EMPRESA
REGISTRO FOTOGRÁFICO DE LA PROBLEMÁTICA DE TRANSPORTE
COMPOSICIÓN DEL DEL FLUJO VEHICULAR EN 3 HORAS PUNTA - AV. AMÉRICA NORTE
68 606 1% 6%
1561
1000
01
LINEAS DE TRANSPORTE PÚBLICO
F.VEHICULAR AV. AMÉRICA NORTE EN HORAS PUNTA
2000
C I F
--------------------------
6797 42%
V. AMÉRICA NORTE
COMBI COLECTIVO TAXI A.PRIVADOS MOTO L. BICICLETA
PUNTOS CRÍTICOS Y EXTERNALIDADES en TRUJILLO METROPOLITANO TALLER DE INVESTIGACION DE
ASESOR:
RESPONSABLES:
Una de las pro Una proble blemát máticas icas más resa re salt ltan anttes de dell se sect ctor or es el tra rans nspo port rte, e, el cu cual al ge gene nera ra contaminación contam inación por gases, visual, ruid ru ido, o, co cong nges esti tión ó n ve vehic hicul ular ar y pro pr oblemas pa parra el óp ópttim imo o desarr des arroll ollo de las act activid ividade ades. s. Súmese Súm ese a ello las defic deficiencia ienciass del acttual sis ac siste tema ma de Tr Trans anspo port rte e público.
TEMA:
HOSPITAL LAZARTE
° N A H
FAUA
DR.JAVIER MIRANDA FLORES
URBANISMO I
C I F
LAURENCIO-
3. TRANSPORTE Y MOVILIDAD 3.1. NODOS DE CONGESTIONAMIENTO Y ESTACIONAMIENTOS
01
SUSTENTO DE PROBLEMA PROBLEMATICA TICA AUTOR O ENTIDAD PROBLEMÁTICA: La actividad realizada realizada por el hospital Lazarte hace que genere una problemática en cuanto a estac estacionamient ionamientos os informales en distintas partes de sus alrededores logrando así reducir el tamaño de las vías, dándole gran i mport mportancia ancia a espacios para el vehículo
Tamaño real de la vía
12.20 ml
La vía se ve afectada por presencia de estacionamientos, originando que la reducción de esta a
6m
ESTACIONAMIENTO
INFORMAL
AUTORIZADO
02
Nodos de Congestionamiento Estacionamientos UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
Par Parade adero ro de combis combis y cole ectivos ctivos de man ane er a in info forr m mal al,, ge gen ne ran rando do el problema e ma de con congest gestión ión vehic cul ular ar y peatonal.
03
PUNTOS DE
09
PUNTOS CRÍTICOS Y EXTERNALIDADES en TRUJILLO METROPOLITANO TALLER DE INVESTIGACION DE
ASESOR:
07
PUNTOS DE CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR
ESTACIONAMIENTOS
RESPONSABLE:
SECTOR:
HOSPITAL LAZARTE
FECHA:
DICIE,MBRE 2017 ° N A H
FAUA
DR.JAVIER MIRANDA FLORES
URBANISMO I
4. ESPACIO PÚBLICO 4.1. DÉFICIT DE ÁREA VERDE Y ESPACIOS PÚBLICOS
CA. ENRIQUE PALLARDELI
366.05 m2
CA. ENRIQUE PALLARDELI
1058.70
C I F
LAURENCIO GONZALEZ JENNIFER
16m
Den Dentro tro del sec sector tor se identi identifican f ican siete siete espacios públicos, de los cuales tr tres es se enc encuen uentra trann clas clasific ificado adoss com comoo Zon Zonaa de Reglamentación Reglam entación Especial en Especial en el Plano de Zonifficación. icación. Estos espacios espacios se usan principalmente principalmen te como áreas áreas de estan estanci ciaa y re recr creac eación ión act activ ivaa. Sin emba embarg rgoo la frecuencia de uso varía entre los tres, esto se debe a las condiciones de cada parque (cuidado o deterioro), así también el mobiliario.
OMS
RECOMENDADO
2
Área Verde Por Hab PROBLEMÁTICA: El área verde ha sido relega rel egada, da, no solo a nive nivell de sector se ctor,, sino en tod todo o Trujillo i llo Metropolitano. En la actualidad
9m 2
ÁREA MÍNIMA
m2
POBLACIÓN EN EL SECTOR
3980 CA. ENRIQUE PALLARDELI
01
el índice de área verde por persona en nuestra ciudad es de 4.12 m2. De los cuales la mayor concentración se da en las urbanizaciones: Primavera, San Andrés Andrés y Bar Barrio rio Médico (En las tr es antes menc me ncio iona nada dass el ind indice ice es mayor a los 9m2). Enfocándonos en el sector de estudio,, el índice es de 3.91 estudio m2 de área verde por habi ha tant e, al un una aáre cifra framí nim muy in inf f bita erio eri ornte, rea aci nmu ima ay establecida por la OMS.
Hab.
682.00 m2
2.37m2
PARQUE MARÍA PARADO DE BELLIDO
ÁREA VERDE EN EL SECTOR
ÁREA VERDE EN EL SECTOR Frecuenc ia de Uso
CA. JULIÁN MORALES
243.39 m2
570.00
CA. BAQUIJANO Y CARRILLO
m2
CA. JULIÁN MORALES
547.23 m2
9,442.37 m2
900.00 m2
PARQUE MARÍA NEGRÓN UGARTE
PARQUE RÁZURI 1 ETAPA
Frecuenc ia de Uso
Frecuenc ia de Uso
4335.00
1640.70
2
m UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
m2
PUNTOS CRÍTICOS Y EXTERNALIDADES en TRUJILLO METROPOLITANO TALLER DE INVESTIGACION DE
ASESOR:
RESPONSABLE:
SECTOR:
HOSPITAL LAZARTE
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URBANISMO I
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MAVIS BRICEÑO OLIVARES
01
5. EXPOSICIÓN A PELIGROS 5.1. PROBLEMÁTICA 1. EXPOSICIÓN Deb Debid idoo a su ubic ubicac ació iónn esta esta expue expuest staa al im impa pact ctoo di dire rect ctoo a un punt puntoo de peliigro gro del cua cuall po podr dría ía ha haber ber una una co cont ntin inuaci uación ó n en ot otro ross do doss punt puntos os anex anexos os más más..
Ot Otrro caso caso al que se ve exp expuest uestoo el secto ctor es al desbo sborde de quebr ebrada adas por fe fenó nómen menos os anóma anómalo loss como como el del niño ñ o cost coster ero.. o..
3
1
2 1
2
3 Fuente: 1: fotografía propia, 2 y 3: google Street View
2. FRAGILIDAD
Fuente: EVALUACIÓN PROBABILÍSTIC A DE LA PELIGROS PELIGROSIDAD IDAD Y LA LA VULNERABILI VULNERABILIDAD DAD FRENTE A DESASTRES NATURALES BASADOS EN PROYECCIONES DE CAMBIO CLIMÁTICO E N EL ÁREA METROPOLITANA DE TRUJILLO – U. CANTABRIA
De ac acue uerd rdoo la an anttig igüe üeda dade dess de la lass edificaciones aledañas se consid considera erarían rían en rie riesgo sgo::
3. RESILENCIA De acu acuerd erdoo al estud estudio io de la Un Univ iver ersid sidad ad de Can Canttabr abria ia clasi clasifica f ica a la vuln vulnera erabi bililidad d ad técnic té cnicaa de Tru Trujil jillo lo como: como:
1942 RESILENCIA
1969 1997
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Fuente: Plan de Desarrollo Urbano Metropolitano 2012-2020 /Evolución Urbana
INDICADOR
VARIABLE
Capacidad de respuesta
Habilidad de personas y organizacio nes para hacer frente a los cambios existentes o esperados por una amenaza
BAJO
Capacidad de recuperación
Capacidades del sistema para recuperarse posteriormente al desastre
MEDIO
Fuente: EVALUACIÓN PROBABILÍSTIC A DE LA PELIGROS PELIGROSIDAD IDAD Y LA LA VULNERABILI VULNERABILIDAD DAD FRENTE A DESASTRES NATURALES BASADOS EN PROYECCIONES DE CAMBIO CLIMÁTICO E N EL ÁREA METROPOLITANA DE TRUJILLO – U. CANTABRIA
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TRUJILLO
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JOHANA CÁCERES SERVÁN
01
SUSTENTO DE PROBLEMA PROBLEMATICA TICA
6. EQUIPAMIENTO URBANO 6.1. PROBLEMÁTICA
AUTOR O ENTIDAD
6.1.1. CATEGORÍA DEL EQUIPAMIENTO Den Denttro de la clasifi clasificcaci ación ón de estable establecim cimient ientos os de saludred ESS ESSAALUD, LUD, se clasifica f ica en: TERCER NIV NIVEL EL DE ATEN TENCIÓN CIÓN NIV NIVEL EL DE AT ATENCI ENCIÓN: ÓN: TERCER H3 NIV NIVEL EL DE COMPLEJIDA COMPLEJIDAD: D: 7° NIVEL NIVEL o HOSPI SPITA TALL IV // IIIIII-11 o CATEGORÍA: HO
o
6.1.3. RESTRICCIONE R ESTRICCIONESS
6.1.2. COBERT COBERTURA URA JERARQUÍA URBANA
EQUIPAMIENOS REQUERIDOS
Áreas metropolitanas o metrópoli regional 500,001 – 999,999 hab.
Hospital Tipo III – Categoría III-1
TIPO
•
POBLACIÓN
RADIO DE INFLUENCIA
ÁREA
TERRENO MÍNIMO
2 50 000
120 min
10 500
15 000 m2
FUENTE; http://eudora.vivienda.gob.pe/OBSERVATORIO/Documentos/Normativa/NormasPropuestas/EstandaresUrbani smo/CAPITULOI-II.pdf
Ratio De Atención Medica Por Asegurado
Tasa de Extensión de Uso 80
•
•
Dist Distanci ancia de 300mt 300mts. s. : est establos, ablos, granjas, granjas, cam camale ales, s, bas basura urales les,, fábric fábricas, as, dep depósit ósitos os de ferti rtiliza zant ntees o cualquier otra tipo de industria. Dis tatancia de 100mts. : locales comerciales. Distan s tanci ciaa no meno menorr de 10 100m 0mts ts.. : gr grififos os o depósitos depósit os de combust combustible. ible.
o
Cobertura de la Demanda Cobertura Total Anual 92
4 60 40
2 0
88 86
0
2000
2001
TRIM I
2002
TRIM II
Ratio entandar: 2..60/año
84
2000 200 001 1 2002 TRIM I
TRIM II
TRIM III
TRIM IV
Tasa entandar: 60%/año
RADIO DE INF RADIO INFLUEN LUENCIA CIA:: DE 1,5500 00 A 3,00 3,0000 (ml) (ml) EXTENSIONES: Salaverry,, Laredo. Laredo. Moche, Salaverry
FUENTE; REGLAMENTO DE ZONIFICACIO ON N GENERAL DE USO DE SUELO DEL CONTINUO URBANO DE TRUJILLO MPT
PROBLEMÁTICA: • En cuanto cuanto a la cobe cobertu rtura ra del serv servicio icio existe s te una existe una extensi exte nsión ón de su rad radio io de inf influen luencia cia no solo atendien atendiendo do a la poblac pob lación ión delimitada i mitada sino a la de otr otros os di distri strito toss y que son referidos, así como de persona personass no aseguradas. aseguradas. • En cuanto cua nto a la lass res restr tric iccio cione ness no norma rmativ tivas as ex exis iste ten n do doss incompatibilidades incompat ibilidades de uso según las distancias norma normativas. tivas.
90
20
o
2000 200 0 200 2001 1 2002 Cobertura entandar: 90%/año
FUENTE; EFECTIVIDAD Y EFICIENCIA EFICIENCIA DE LOS EQUIPOS DE GESTIÓN EN EL LOGRO DE LOS OBJETIVOS DEL SERVICIO DE CONSULTA EXTERNA, HOSPITALIZACIÓN Y TESIS PARA OPTAR ELGRADO DE VÍC DOCTORADO: EMERGENCIA HOSPITAL VÍCTOR TOR LAZARTE ECHEGARAY EsSALUD 2000 – 2002
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Cáceres Servan, Johana M.
NORMATIVA
6. ANÁLISIS MEDIOAMBIENTAL 6.1. CONTAMINACIÓN RESIDUOS HOSPITALARIOS
Norma Técnica N° 008-MIN 008-MINSA/DGSPSA/DGSP-V.01 “Manejo de Residuos
250
450
Camas
KG/DÍA
H OSPITALES
57% 42%
Sólidos Hospitalarios” RESIDUOS SÓLIDOS HOSPITALARIOS
RESID UOS
TIPOS DE RESIDUOS
Más de 1,000 camas
4.1 – 8.7 KG/cama7día
Menos de 300 camas
0.5 – 1.8 KG/cama/día
-
Partic Particula ulare resa sa par partir tir de 100 100 ca cama mass
3.4 – 9 KG/cama/día
-
CLASE A: Residuos Biocontaminados Ge Gener nerad ados os en el proce proceso so de aten atenció ciónn e investigación médica. Poten Potencia ciall ries riesgo go para para quienes e nes ent entren ren eenn contacto con ellos.
CLASE B: Residuos Especiales
256.5 KG/DÍA
-
Cara Ca ract cter eríst icas físic fís as químic icas assivo de, pote potenc ncia iallística peli pesligr gro o icas por por y loquím co corro rrosi vo, inflamable,, tóxico, explosivo o reactivo para inflamable la persona expuesta
RESIDUOS COMUNES
189 KG/DÍA
-
Seme Semejante jante a los residu residuos os dom domésticos ésticos,, por lo que pueden ser considerado como tal. Ge Gene nerad rados os en el área área administra n istrativ tivaa y pública.
CLASE C: Residuos comunes -
01% MANEJO INTERNO
MANEJO EXTEERNO
Son residuos generados en los procesos y en las las activ activid idad ades es de ate atenc nció iónn e investigación médica en establecimientos de salud.
RESIDUOS BIOCONTAMINADOS
RESIDUOS ESPECIALES
Municipalidad, Empresa Prestadora de servicio de residuos sólidos
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Fuente: NTS "Gestión y Manejo de Residuos Sólidos en Establecimientos de Salud y Servicios Médicos de Apoyo a nivel Nacional". MINSA
4.5 KG/DÍA
Establecimiento de salud y servicios médicos de apoyo
-
Acondiccionamiento ionamiento Segregac Segregación ión y almacenamien almacenamiento to primario Almace Almacenamie namiento nto intermedio intermedio
-
Recoleección cción diferencia diferenciada da Tra Tratam tamien iento to Tran Transp spor orte te Dispo Disposición sición final
Trans Transporte porte interno interno Alm Almace acenam namien iento to Tra Tratam tamien iento to
ASESOR:
PROBLEMÁTICA: Mensualmente el hospital lazarte genera 13 950 kg de desechos hospitalarios, de los 66 mil kg que se producen en la región. La disposición final de los residuos generados los trata una EPS, con el fin de mejo mejorar rar su tra tratami tamient ento, o, pue puesto sto que la plan planta ta incineradora que poseen no es eficiente debido a su antigüedad. Si bien se ha mejorado el tratamiento de los residuos, éstos aún representan un alto impacto ambiental, debido a que su destino final es el Botadero El Milagro.
Guía práctica para manejo de Residuos Sólidos de establecimientos de Salud . Salud .
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Nombre del autor de lámina
6. ANÁLISIS MEDIOAMBIENTAL 6.1. CONTAMINACIÓN RESIDUOS DOMÉSTICOS
01
SEGAT
Gerencia de Gestión Ambiental de Trujillo En 2015Trujillo produjo aproximadamente
TRUJILLO
Ton/Día 800
1.06 Kg
RESIDUOS POR PERSONA
En 2007, la pob poblaci lación ón de Tr Truj ujiillllo o er era a de 68 682 2 83 834 4 hab habita itante ntes, s, real realiza izando ndo la pro proyec yecció ción n a 20 2015 15 es de 776 980. Por consiguiente consiguiente el in ind dica cado dorr de K g de basura por persona es de 1. 1.06 06.. Dia Diaria riame ment nte e en el sector se producen kg de basura al día. 4218.8
SECTOR LAZARTE
POBLACIÓN EN EL SECTOR
3980 Hab.
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HORARIO DE RECOJO DE BASURA
42
8:00 pm 9:00 pm
Ton/Día
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ASESOR:
RESPONSABLE:
En el sector, mensualmente se producen aproximadamente
120 Ton/Mes
PROBLEMÁTICA: - La pobla població ción n de dell sector sector acumu acumula la su bas basura ura en la vía pública.. So pública Solo lo el pa pasaj saje e Tom Tomá ás Mé Ménd ndez ez cue cuenta nta con un contenedor conte nedor propio para almacenar sus residuo residuos. s. - Debido a que algunos algunos pobladores pobladores sacan la basura a partir partir de las 8:00 am y no 5:00 pm (como está establecido). Estos desper de sperdic dicios ios per perman manece ecen n tod todo o el día en la vía pública, pública, generando gene rando focos infecciosos y deteriorando la imagen urbana. - La gestión gestión actual de los los residuos residuos presenta inconve inconvenientes nientes,, puesto que no promuev promueve e una clasificación cación de residuos ni tampoco ofrece alternativas sostenibles como el compostaje o reciclaje. SECTOR:
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6. ANÁLISIS MEDIOAMBIENTAL 6.1. CONTAMINACIÓN RESIDUOS PÚBLICOS
01
NORMATIVA
Ley General General de Residuos Residuos Sólidos - N° 27314 La gestión de los residuos sólidos de origen domestico, dome stico, comerc comercial ial o que siendo o de origen origen distin distinto to prese presenten nten carac característic terísticas as similares a aquellos, son de responsabilidad de los los gobi gobier erno noss loca locale les. s. Por Por ley ley se establece el régi régimen men de ge gesti stión ón y manej manejoo de los residu residuos os sól sólido idoss mun munici icipale pales. s.
LIMPIEZA PÚBLICA
RECUPERACIÓN DE ÁREAS VERDES
Del total total de basurero basureross público públicoss 05 han sido sido removi removidos, d os, y en funcio funciona namie miento nto perma permane nece cenn 02. 02. Dism Dismin inuy uyen endo do la capacidad de almacenamiento de residuos públicos del sector en un 60%. Sumado a la falta de cultura ambiental, la vía pública se conv convie ierte rte en el basu basurer reroo de los los transeúntes. BASURERO PÚBLICO
07
50
250
Basureros públicos
Kg Capacidad
Kg Capacidad
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ASESOR:
02
Basureros públicos EN ACTUAL FUNCIONAMIENTO
PUNTO DE ACUMULACIÓN DE DE RESIDUOS SÓLIDOS
Almacenamiento en las principales avenidas
AV. AMÉRICA PROL. UNIÓN
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SERV. RIEGO DE ÁREAS VERDES
RESPONSABLE:
PROBLEMÁTICA: - La actividad actividad del del comercio comercio ambulatorio ambulatorio es es la principal pal fuente fuente de contaminación por residuos sólidos en la vía pública. Los puntos de almacenamiento de basura son en bajo o en los árboles colindantes a la avenida. avenida. - Li Limi mitado t ado acc cce eso a eq equi uipa pami mien ento to ur urba bano no pa para ra el almacenamiento almacenam iento de residuos sólidos públicos.
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REPARTO REP ARTO DEL VIARIO PÚBLICO
7. HABITABILIDAD 7.1. MORFOLOGÍA
PLAN DE INDICADORES DE SOSTENIBILIDAD URBANA DE VICTORIA Y GASTEIZ
Re Repr prese esent ntaa el por porce cent ntaj ajee de espac espacio io via iaririoo de dest stina inado do a la lass pe pers rson onas as:: ra ramp mpas as,, pa pase seos os,, boul boulev evar ares es.. Los di divvis isor ores es de transit ransitoo no son contemp contemplado ladoss com comoo espaciosde espaciosde peatones, peatones, FÓRMULA
AV. AMÉRICA
SUPERFICIE VIARIO VIARIO PÚBLICO PEATONAL PEATONAL (M2) / SUPERFICIE VIARIO PÚBLICO TOTAL (M2) * 100 EXCELENTE BUENO SUFICIENTE INSUFICIENTE MUY INSUFICIENTE
CA. MARÍA PARADO DE BELLIDO
SECCIÓN VIAL AV. AMÉRICA NORTE
35%
VÍAS MUY INSUFICIENTES 14% DEL VIARIO PÚBLICO DESTINADO AL PEATÓN
CA. PABLO DE OLAVIDE
CA. TUMBES
El est estudi udio o nos muestra muestra que el via viario rio púb público lico se de destina stina principalmente al vehículo, el 35% de los tramos presentan área muy insuficientes y 30% insuficiente para el peatón. Estos Est os tra tramos mos se ca carac racte teriz rizan an po porr po pose seer er una may mayor or jerarquía vial (av. (av. Principales y calles respectivamen respectivamente). te). Por otro lado los tramos que se clasificaron como excelentes (26%), son pasajes que restringen el acceso vehicular. No obstante, aunque se brinda todo el tramo al peatón, su estrecha sección genera problemas de percepción entre la escala humana y su entorno. A demás de problemas de insegur inse guridad idad por est estar ar cer cerrad rados os con rejas en uno de sus lados.
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7. HABITABILIDAD 7.1. MORFOLOGÍA: Grado de Accesibilidad
01
GRADO DE ACCESIBILIDAD PLAN DE INDICADORES DE SOSTENIBILIDAD URBANA DE VICTORIA Y GASTEIZ
Re Repr pres esen entta el gr grad adoo de ac acce cesi sibi bililida dadd de un tra ramo mo en funci unción ón a su ancho mínimo y pendiente de la calle. Las aceras se con consi sider deran an ac acce cesib sible less a pa part rtirir de 2.50 2.50 m de ancho ancho y pen pendie dient ntes es com comoo máx máximo imo 5% SECCIÓN PSJE. TOMÁS MENDEZ
EXCELENTE BUENO SUFICIENTE INSUFICIENTE MUY INSUFICIENTE
SECCIÓN CA. PABLO DE OLAVIDE
54% VÍAS TOTALMENTE INACCESIBLES
El 60% de tramos en el sector es totalmente inaccesible, y 18% accesible por un eje. El comercio informal que se ubica en los exte exteriores riores del Hospital Hospital,, restan espacio espacio destinado al peatón, disminuyendo el ancho de la acera y por consiguiente el grado de accesibilidad. Los tramos accesibles (28%) son
COMERCIO INFORMAL RESTA ESPACIO PARA EL PEATÓN
pasajes peatonales de las zonas residenciales de Rázuri. UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
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APERTURA DE VISTA AL CIELO
7. HABITABILIDAD 7.1. MORFOL MORFOLOGÍA OGÍA
PLAN DE INDICADORES DE SOSTENIBILIDAD URBANA DE VICTORIA Y GASTEIZ RANGO DE VALORACIÓN
AVENIDA. AMERICA NORTE
>
=20% de la sección Alta compacidad
<
=80% de la sección Sensación de vacío =20% - 40% de sección Equilibrio entre % visual de fachada y cielo
PROLONGACION UNION 30% 38% 12% 20%
PROLONGACION UNION
Esta variable incide en el des despla plazam zamient iento o de las personas por la percepción perce pción d el equilibr equilibrio io e ntre volumen edificado yel el porcentaje de cielo que se permite visualizar desde el espacio público en superficie.
ESPACIO PUBLICO 19 10
73°73°- 90 90°° 36°36°- 72° 72° + 150° 91°- 140 140°°
PASAJES
CALLE TUMBES UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
BUENO EXCELENTE
6 15
MUY INSUFICIENTE SUFICIENTE
PROBLEMÁTICA: El de despla splazami zamient ento o de las per persona sonass por el esp espac acio io publ pu blico ico tie tiene ne un po porce rcent ntaj aje e de 20% de ma mane nera ra excelente, siendo 68% del espacio publico en cuanto a la visual que se tiene de apertura al cielo entre bueno y suficiente, c iente, sin emb embargo argo existen existen pa pasaje sajess y vía víass en donde la apertura de vista es muy pequeña como 20 ° o muy amplia generando sensación de vacío, este tipo de visuales es de 20° muy insuficiente.
AENIDA VALLEJO
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INFLUENCIA DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS
7. HABITABILIDAD 7.2. PROXIMIDAD
DISEÑO METODOLÓGICO PARA LA HABITABILIDAD URBANA DESDE LOS ESPACIOS PÚBLICOS DE ESTANCIA
La var ariiabl able pr prooxim imid idaad est stáá en relac aciión al tamaño del esp spaaci cioo pú públ bliico co,, el de mayor ayor ár área ea y mej ejor ores es co cond ndiici cion onees tien enee se le asig ignna un radio de 300m, est staa long ngitituud est stáá det deter ermi minad nadaa po porr la di dist stanc ancia ia máxi máxima ma qu quee re reco corr rree un pea peattón con una mot motiva ivación. ción.
PARQUE MARÍA NEGRÓN UGARTE
PARQUE RÁZURI I ETAPA
Fuente Fuente:: Diseño Diseño Metdo Metdológ lógico ico par para a la Habita Habitabil bilida idad d Urbana Urbana desde desde los espaciospúblico espaciospúblicos s de estancia. estancia.
300 m PARQUE MARÍA PARADO DE BELLIDO
área a de inf influe luencia ncia de los par parque quess se enc encue uentra ntra El áre principalmente en l as manzanas ubicadas principalmente ubicadas entre la Prol. Unión, Av. América, Av. César Vallejo y Av. Federico Villa Vil larre rreal al,, de debid bido o a la co conc ncen entra traci ción ón de es espac pacio ioss públicos de estancia. En el caso de las manzanas que se enc encuen uentran tran fue fuera ra del radio de influ influenc encia, ia, son dos casoss dist caso distinto intos. s. La manz manzana ana frente a la Pro Prol.l. Unió Unión n cuenta con usos en su mayoría comercial, pero en el caso de las manzanas inferiores, el uso es residencial, y son las que se enc encuen uentran tran más afe afectad ctadas as ante la
PARQUE CA. ENRIQUE PALLARDELI
carencia de espacios públicos. UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
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RED VERDE
7. HABITABILIDAD 7.2. PROXIMIDAD
DISEÑO METODOLÓGICO PARA LA HABITABILIDAD URBANA DESDE LOS ESPACIOS PÚBLICOS DE ESTANCIA
Interco Interconex nexión ión de par parque ques, s, jar jardine dines. s. Se evalúa evalúa la conect conectivid ividad ad en enttre es espa paci cios os pú públ blic icos os a tra ravvés de dell via iari rio co conn co cond ndic ició iónn de mov movilid ilidad ad peatonal peatonal con conoo sin arbolad arbolado. o. CA. JULIÁN MORALES
A INDICADOR
B C
Número de Vías de acceso ac ceso peatonal (Vías (Vías con c on mínimo un nivel suficiente de accesibilidad) que interconecten con espacios públicos.
CA. BAQUIJANO Y CARRILLO
7
D
TRAMOS VIALES INTERCONECTAN LOS ESPACIOS PÚBLICOS
PARQUE RÁZURI 1 ETAPA
El bajo grado de accesibilidad limita la conectividad de los espa es pacio cioss pú públ blico icoss (r (red ed ve verde rde), ), de debid bido o a la fa falta lta de continuidad de tramos accesibles o la ausencia de ellos. Dentro del sector, cuatro espacios públicos se encuentran interco inte rconec nectado tado con vías acce accesibl sibles es par para a el pea peatón tón.. Sin embargo estos espacios son muy poco frecuentados debido
PARQUE MARÍA PARADO DE BELLIDO
a la calidad del mobiliarioy las restricciones. UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
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ARBORIZACIÓN URBANA
7. HABITABILIDAD 7.2. ATRACCIÓN: Volumen Verde y Arborización Urbana ARBORIZACION VIAS PRINCIP PRINCIPAL ALES ES AVENIDA AMERICA PORTE
Grande
57 arboles
4
Mediano
35
Pequeño
18
DISEÑO METODOLÓGICO PARA LA HABITABILIDAD URBANA DESDE LOS ESPACIOS PÚBLICOS DE ESTAN ESTANCIA CIA - Clasificación del arbolado según el porte (grande, (grande, mediano, pequeño) a partir del tipo de especie. - Agrupación Agrupación del arbolado arbolado por tra tramo mo de de calle. - Sumatoria Sumatoria del del área total de las copas copas de los árboles. • Porte pequeño: 2m2 Porte mediano: 7m2 • • Porte grande: +7m2
03
PROLONGACION UNION
CORREDORES VERDES
678 ml
PORTE
27 arboles
Grande
1
Mediano
3
Pequeño
23
7% 59%
8% 34% 92%
139 ARBOLES EN TODO EL SECTOR DE ESTUDIO FEDERICO VILLAREAL PORTE
3 arboles
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Grande
3
Mediano
0
Pequeño
0
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PROBLEMÁTICA: La pre presen sencia cia de ve vegeta getació ción n en el área de est estudio udio se evide ev idenci ncia a co con n ma mass fre frecue cuenc ncia ia en la lass av aven enida idass ma mass transcurridas y mas amplias, siendo las otras vías ya sea de acceso ac ceso solo pea peaton tonal al como vehicular vehicular la pre presen sencia cia de vegetación es escasa. Se ha evidenciado en el sector que las presencia de pequeños arbustos y no arboles es lo que mas prevale prevale en el sector, sector, gene generado rado de esta manera manera la perdida del espacio urbano arborizado para un mejor confort de los pobladores
SECTOR:
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LAURENCIO GONZALEZ JENNIFER
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MATRIZ ASPECTO
VARIABLE
SUB VARIABLE
INDICADOR
A Z A L L A T I P S O H S E N
Usos de suelo Equipamientos EspacioPublico
USOS
E T R
Caracterización
Vivienda
Régimen de tenencia
O N A B R U
Estructura Estructur a Vial
% Tenencia de propiedad
Jerarquía de Vías Estado Vial Ancho de vias
Social
Calidad de vida Problemas sociales
–
S O C I T I R C O T N U P
Físico Ambiental Contaminación L A T N E I B M A O I D E M
Espacios Públicos
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Inspección Ocular COFOPRI
Inspección Ocular Trabajo de Campo Normativa
Conectividad Territorial Puntos críticos Congestionamiento Paraderos informales Líneas de Tr Transporte ansporte Frecuencia vehicular Delincuencia Puntos de insegurid inseguridad ad
Inspección Ocular Trabajo de Campo Encuestas
Inspección Ocular Trabajo de Campo Encuestas
Residuos solidos Residuos hospitalarios Residuos de comercio Informal Horas de recojo de residuos Disposición de residuos
N° de parques % de áreas verdes
Paisajístico Visuales
N° de letreros comerciales N° de letreros publicitarios
Inspección Ocular Trabajo de Campo Encuestas
PUNTOS CRÍTICOS Y EXTERNALIDADES en TRUJILLO METROPOLITANO TALLER DE INVESTIGACION DE
FINALIDAD
Inspección Ocular Trabajo de Campo Normativa
Compatibilidad Tipología Tipologíade de vivienda
Accesibilidad
% de usos de suelo N° de equipamientos Flujos comerciales Radios de influencia Normativa
Físico espacial
O I C A I D E M N I
FUENTE
ASESOR:
RESPONSABLES:
TEMA:
Conocer Conocer las act activi ividades dades del del sec sector tor me medi dia ante nte us usos os de su suel elo o con con su suss principales características y normativa.
Determinar Determinar el func funciona ionamient miento o de los servicios de vivienda-comercio, vivienda-comercio, según lo ofertad ofertado o
Conocer Conocer el estado estado actual actual del sistema sistema vial, sus limitaciones y puntos críticos de la infraestruc infraestructura tura vial. Determinar los modos modos de conectividad conectividad territorialy territo rialy sus característ característicasviales icasviales
Reconocer Reconocer dis distinto tintoss puntos puntos exis existente tentess de inseguridad inseguridad y proble problemas mas sociale ess
Def Definir inir las zonas zonas vulnerabl nerable ess ante ante la cont contam amin inac ació ión n qu que e prod produc uce e el comerc com ercio io infor informal mal o desech desechos os que genera el hospital.
Dete Deterrmi mina narr la prob proble lemá máti tica ca de ocup ocupac ació ión n del del es espa paci cio o pu publ blic ico o y peatonal peato nal por presencia presencia de paradero paradeross informales. Re Rec con ono ocer cer la lass áre áreas pu pub blicas recreativvas as del sector. sector. Ide Identi tiffic icar ar la Prob roblem lemática de contam con tamin inaci ación ón vis visual ual por por anunci anuncios os publicitarios.
HOSPITAL LAZARTE
FECHA:
SEPTIEMBRE2017 ° N A H
FAUA
DR.JAVIER MIRANDA FLORES
URBANISMO I
C I F
LAURENCIO GONZALEZ
07
ARBOL DE PROBLEMAS ACTIVIDADES URBANAS
ESTRUCTURA VIAL
Deterioro de la imagen del sector s ector
Desintegración de los usos urbanos.
Limitada Limit ada sección vial.
Reducción del espacio públicos.
Encuentro diferentes viales.
brusco de jerarquías
Manejoo de Manej desig sigua uall de dell númer núm eroo de car carririle less viales
Degradación de la estructura urbana en torno al Hospital Víctor Lazarte Laz arte Echegaray, Echegaray, Trujillo Coexistencia de usos incompatibles
Presencia de comercio ambulatorio.
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
Vulnerabilida d por la prese pr esenc ncia ia de grifos
Sobredemanda de taxis y privados. Sobre ofert ertaa de Sobreof establecimiento s de comercio minorista
Crecimiento desmedido del parque automot automotor or
PUNTOS CRÍTICOS Y EXTERNALIDADES en TRUJILLO METROPOLITANO TALLER DE INVESTIGACION DE
ASESOR:
RESPONSABLE:
Ruptura de trama urbana
Discontinuidad vial .
Pasajes y calles cortadas e interrumpidas.
SECTOR:
HOSPITAL LAZARTE
FECHA:
DICIE,MBRE 2017 ° N A H
FAUA
DR.JAVIER MIRANDA FLORES
URBANISMO I
C I F
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01
MATRIZ FODA LISTA DE FORTALEZAS (F) FACTORES INTERNOS
LISTA DE DEBILIDADES (D) •
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Equipami p amie ento nto necesar necesario io para la atención atención de la población.
la Cercanía del Hospital a la decon redotras vial metropolitana, cual conecta rápidamente redes viales. Existencia Existencia de es espacios pacios con con usos incompatibles incompatibles que podrían cambiar.
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FACTORES EXTERNOS
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ESTRATEGIA FO
LISTA DE OPORTUNIDADES (O)
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Oportun Oportunidade idadess para la rehabiliitación tación y mejoras de la vialidad, tránsito tránsito y transporte público. Mejo Mejora rarr la ofe ofert rta a de ár área eass ve verd rdes es y espacios públicos. Part Partic icip ipac ació ión n del del gobie gobiern rno o lo loca call y población del sector.
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Incremento de los niv eles de contaminación cont aminación acústica y a tmosférica tmosférica por el deficiente funcionamiento del transporte y el baj bajo o ín índic dice e de m2 de área área verde verde recomendados por la OMS. Sobr Sobreof eofer erta ta del tran transpo sport rte e pú públ blico ico en modalidad de taxis. Tendenc Tendencia ia del cambio de uso uso residencial residencial a comercial.
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
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ESTRATEGIA FA
PUNTOS CRÍTICOS Y EXTERNALIDADES en TRUJILLO METROPOLITANO ASESOR:
ESTRATEGIA DO
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Involuc Involucrar rar al gobiern gobierno o local local para la mejora del sector y promover la participación ciudadana. Mejo orar rar la fiscal fiscaliización zación par para a garant garantiza izarr el buen funcionamiento de las actividades.
Creación de un plan para la rehabilitación rehabilitación y mejoras de la vialidad, tránsito y transporte público. Cre Creaci ació ón n de un cir circuit cuito o de área áreass ver verdes des y esp espaci acios os públicos dentro del sector. Reorden Reordenamiento amiento y modific modificación ación de los usos de suelo, para asegurar el buen funcionamiento del hospital.
TALLER DE INVESTIGACION DE
generando Aparcamient Aparcamiento o de congestión autos autos en áreas área s no permitidas, permitidas, mayor vehicular. Act Actividad ividades es incomp incompatibl atible ess entorn entorno o al hospital hospital Víctor Lazarte. Cercanía Cercanía del e equipamient quipamiento o a gr grifos ifos y localizac localización ión de los los mismos s mos fu fuer era a de los los pará paráme metr tros os de zonificación. Índice de 3.91 m2 de área verde por habitante.
Generar Generar un model modelo de desarr desarroll ollo que mejor mejore e la dinámic diná mica a urbana. urbana. Además, Además, ordenar ordenar las actividad actividades es para un óptimo funcionamiento de las mismas y crear un circuito de áreas verdes y espacios públicos dentro del sector para garantizar la calidad urbanística.
LISTA DE AMENAZAS (A) •
Ocupación de espacios peatonales por comercio ambulatorio, trayendo consigo: contaminación y acumulación de residuos sólidos en la vía pública.
RESPONSABLES:
ESTRATEGIA DA •
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Generación Generación de planes específicos específicos del sector con el fin de rehabilitar y mejorar la dinámica urbana del sector. Ince Incent ntiva ivarr la par parti ticipac c ipación ión ciuda ciudadan dana a en la rehabilitación y mejora del sector.
TEMA:
HOSPITAL LAZARTE
FECHA:
SEPTIEMBRE2017 ° N A H
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