Prueba de Placa

PRUEBA DE PLACA El ensa ensaye ye de plac placa a de carg carga a solo solo es váli válido do cuan cuando do se tien tiene e la cert certez eza a que que el mate materi rial al es homo homogé géne neo o en prof profun undi dida dad, d, pues puesto to que que la mism misma a solo solo anal analiz iza a los los primer primeros os 0.60 0.60 a 0.90 0.90 m del del terren terreno o aprox aproxima imada damen mente te una unas s tres tres veces veces el diámet diámetro ro de la plac placa! a!,, no o"te o"teni nién éndo dose se info inform rmac aci# i#n n del del terr terren eno o exis existe tent nte e por por de"a de"a$o $o..  %ctualmente  %ctualmente en el campo de las cimentaciones, cimentaciones, uno de los métodos métodos más empleados empleados para calcular los esfuerzos es la modelizaci#n como viga flexi"le, en el cual se supone el terre terreno no como como un con$un con$unto to infin infinito ito de muelle muelles s situa situado dos s "a$o "a$o una una viga viga defor deforma" ma"le le,, la cimentaci#n. &a constante de deformaci#n de cada muelle es 's m#dulo de "alasto!, valor o"tenido del cociente entre la presi#n de contacto q! y el desplazamiento (!.  % partir de ensayo de placa de carga realizado so"re el terreno, con unas dimensiones ha"ituales de placa cuadrada de )0x)0cm, o "ien circular de diámetros )0, 60 y *6,+ cm. En el estudio geotécnico este m#dulo viene generalmente representado por  una ', mientras que el correspondiente su"ndice identifica a la placa con que se realiz# el ensayo ')0, '60, etc.!. El tama-o de la placa influye en la profundidad afectada, por  tanto a menor tama-o de placa menor "ul"o de presiones y con ello menor profundidad de los estratos estudiados. En el caso de losas la profundidad de influencia de la placa es mucho menor que la de la losa real, cuyo "ul"o de presiones está en funci#n de su ancho total, con lo que se puede inducir a errores graves de"idos a "a$adas de rigidez de estratos inferiores pero activos. En el caso de terrenos rocosos las prue"as realizadas con una placa grande estarán más afectadas por la fisuraci#n que las hechas con placa peque-a.  % partir del ensayo de placa de carga, mediante formulaci#n formulaci#n planteada planteada por  erzagh rzaghii que que contem contempla pla las dimen dimensio sione nes s del del cimien cimiento to se puede puede o"ten o"tener er el m#dulo m#dulo de "alasto o reacci#n /!. En general, este método es para zapatas porque en el caso de losa losas s es más más comp comple le$o $o y se de"e de"e estu estudi diar ar la rigi rigide dez z del del con$ con$un unto to de estr estruc uctu tura ra cimentaci#n, aunque es posi"le adaptarlo para o"tener un primer orden de magnitud. El en ensa sayo yo de pl plac aca a de ca carg rga a es le lent nto o y ne nece cesi sita ta un ca cami mi#n #n co como mo co cont ntra rape peso so hay que tenerlo en cuenta, porque en algunos sitios no ca"e!, pero es fácil de hacer y proporciona datos reales, sin ensayos posteriores ni correlaciones intermedias, y eso siempre es "ueno. 1e puede hallar la tensi#n admisi"le del terreno a partir del ensayo de placa de carga, pero no directamente. El as asie ient nto o el elás ásti tico co de un ci cimi mien ento to ci circ rcul ular ar r rgi gido do de depe pend nde e de lo los s pa pará ráme metr tros os elásticos del terreno E y v! y de la tensi#n aplicada. 2on la placa de carga se tiene el pro"lema contrario, se conocen la tensi#n aplicada y el asiento producido, y las inc#gnitas son E y v.  %l tratarse de un ensayo tensi#nd tensi#ndeformaci#n eformaci#n a escala reducida menor que la cim cimen enta taci# ci#n n de defin finiti itiva va!! so" so"re re el mis mismo mo sue suelo, lo, pro propo porci rcion onará ará lo los s pa parám rámetr etros os de compo com porta rtamie miento nto del te terre rreno no rea real, l, pe pero ro co con n la las s lim limita itacio cione nes s de dell mod modelo elo re redu ducid cido. o.

 % partir de esos parámetros se podrá hallar la tensi#n admisi"le, siempre y cuando se tengan en cuenta ciertos condicionantes.

Módulo de reacción del suelo: El m#dulo de reacci#n '! de un suelo en estado natural, su"rasante, su""ase o "ase!, conocido en algunos lugares como coeficiente de "alasto, es una característica de resistencia que se considera constante, lo que implica elasticidad del suelo. 1u valor numérico depende de la textura, compacidad, humedad y otros factores que afectan la resistencia del suelo. &as prue"as han demostrado que el m#dulo de reacci#n de los suelos vara con el área cargada y con la cantidad de asentamiento. 3or lo anterior, es usual que la determinaci#n de K se haga por  medio de una placa circular de *6.+ cm )04! de diámetro "a$o una presi#n tal que produzca una deformaci#n del suelo encrustamiento de la placa! de 0.5+* cm 0.4!, con lo que se tiene.

7tras veces el m#dulo de reacci#n K del suelo se define como el correspondiente a la relaci#n de una presi#n de 0.* /g8cm+ 50 l"8pulg+! a su deformaci#n correspondiente en centmetros o en pulgadas!.

&a capacidad de carga ltima de una cimentaci#n, as como la capacidad admisi"le "asada en consideraciones de asentamiento tolera"le, se determinan efectivamente a partir de la  prueba de placa en campo 3rue"a :559;*+, 599* de la  %1 qu (P) :#nde? > capacidad de carga ultima de la qu(F) qu (P) > capacidad de carga ultima de la placa de prue"a.

cimentaci#n

propuesta.

&a ecuaci#n implica que la capacidad de carga ltima en arcilla es virtualmente independiente del tama-o de la placa. 3ara prue"as en suelos arenosos, qu(F) > qu(P) :#nde?  @A > ancho de la cimentaci#n @3 > ancho de la placa de prue"a  %lgo muy importante con relaci#n al m#dulo de reacci#n del suelo cuando este dato vaya a ser empleado para el cálculo de pavimentos de concreto hidráulico es que K tiene más efecto so"re el espesor de las losas para cargas pesadas que para cargas livianas, de"ido a que a mayor presi#n se reduce el radio del área circular equivalente al área real de$ado por la llanta. Bn valor aproximado de ' seria, segn @ra$a :as es?

Capacidad admisible del terreno: Existen varios criterios para evaluar la capacidad admisi"le del terreno en "ase a los resultados del ensayo de carga insitu. El 2omité Arancés de