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Descripción: Un Pequeño proyectillo...
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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
DIRECCIÓN ZONAL JAUJA - PUNO
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL “AÑO LOS 450 AÑOS DE FUNDACION”
Trabajo de Innovación y/o Mejora de producción o servicios en la empresa Nivel Profesional Técnico Escuela Automotriz
“CODIGO PARA EL ARRANQUE DE VEHICULO” Autores
: German Carti Atusparia
Asesor
: Franquito Navarro Paredes
Lima - Perú
2016
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CODIGO DE SEGURIDAD PARA ARRANQUE DEL VEHICULO
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INDICE 1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA 1.1. Razón social 1.2. Misión, visión y objetivos 1.3. Productos, Mercado y clientes 1.4. Estructura de la organización 1.5. Otra información Relevante 2. PLAN DEL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN 2.1. Identificación del problema y objetivos 2.2. Antecedentes del Proyecto de Innovación 2.3. Justificación del Proyecto de Investigación 2.4. Marco teórico conceptual 3. ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL 3.1. Diagrama de análisis de proceso 3.2. Procedimiento del armado del proyecto 3.3. Efectos del Problema en el Área de Trabajo o en los Resultados de la Empresa 3.4. Priorización de las causas raíces que generan el problema 4. PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA 4.1. Plan de Acción de la Mejora Propuesta 4.2. Consideraciones técnicas, operativos, y ambientales para la implementación de la mejora. 4.3. Cronograma de ejecución de la mejora
PÁG. 4 4 5 7 8
9 10 14 16
25 26 28 29
30 31 37
5. COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN 5.1 Costos generales 5.2 costo total
38 39
6. 7. 8. 9.
40 42 43 44
EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA CONCLUSIONES RECOMENDACIONES PARA LA EJECUCIÓN DEL PRODUCTO LINKOGRAFIA
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RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACION En este trabajo se presentara un elemento de seguridad contra robos vehiculares que consta en, que para el arranque del vehículo se necesitara un código que se activara al pisar el pedal del acelerador y freno. Este nos permitirá que el vehículo este protegido frente a un robo estacionario ya que si no se diera el código correcto se cortaría la alimentación de la bomba de gasolina.
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CAPÍTULO I: GENERALIDADES DE LA EMPRESA 1.1. RAZON SOCIAL
JKLM 1.2. MISION VISION OBJETIVOS Y VALORES DE LA EMPRESA
Formar y capacitar a las personas para empleos dignos y de alta productividad, en apoyo a la industria nacional en el contexto global, y para contribuir a la mejora de la calidad de vida de la sociedad
Liderar en el Perú y América Latina, la educación técnica para el desarrollo de la empleabilidad y de la competitividad de las unidades productivas
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El Senati busca desarrollar en las personas los conocimientos y las capacidades específicas o competencias que permitan el desempeño efectivo de las tareas o funciones productivas propias de alguna actividad humana.
Disciplina Respeto Puntualidad Responsabilidad Pro actividad Solidaridad
1.3. PRODUCTOS, MERCADO CLIENTES PRODUCTOS:
Formación de técnicos duales industriales para la industria automotriz del Perú y a nivel internacional.
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MERCADO: Nuestros aprendices están capacitados para prestar sus servicios a cualquier tipo de empresa automotriz y en cual área como electricidad, electrónica, mecánica.
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1.4. ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN
JEFE DE ESCUELA DE AUTOMOTRIZ
PERSONAL ADMINISTRATIVO
INTRUCTORES
PSICOLOGOS
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1.5. OTRA INFORMACIÓN RELEVANTE:
Localización:
Datos: ZONAL AMAZONAS. DIRECTOR ZONAL: Manuel Burga Serna DIRECCIÓN: Av. Luis de la Puente Manaos
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CAPÍTULO II: PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA 2.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA: Realizamos este proyecto de protección al vehículo contra robos, luego de percibir las diferentes molestias de los usuarios sobre la poca eficacia y alto costo de los distintos dispositivos de seguridad del vehículo sumado esto al notorio aumento del índice de robo de automóviles.
2.2. OBJETIVOS DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN: OBJETIVOS GENERALES
Construir un sistema electrónico de seguridad antirrobo para cualquier vehículo, en el que para introducir la clave, emplea sólo los componentes originales u opcionales provistos en el habitáculo del vehículos sin agregar ni alterar en modo alguno dicho habitáculo. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Disminuir costos por el robo de unidades. Brindar seguridad al usuario del vehículo. Disminuir la facilidad de robo de los Vehículos. Incrementar la rentabilidad de la empresa en la instalación de sistemas antirrobo demostrando la efectividad del sistema implementado en las unidades. Implementar un circuito electrónico seguro y de bajo precio con respecto a los demás sistemas existentes en el mercado.
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2.3.
ANTECEDENTES DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN GOODLOCK
El equipo de 'Goodlock' ha tenido una gran idea: antes de encender el motor del coche, será necesario repetir ciertos gestos en determinado orden. Y, si el mangante o el usuario ejecutan la clave de manera incorrecta, el vehículo no anda. Pero, ¿cómo funciona? utiliza el código Konami, el truco que sirve en los videojuegos para activar una opción secreta, y nos hace introducir la secuencia en una especie de teclado invisible que monitoriza todos los dispositivos eléctricos del automóvil.
El mecanismo de 'Goodlock' bloquea el motor de arranque cada vez que alguien introduce la llave en el contacto antes de marcar la clave. Al ser una combinación secreta (ni siquiera el técnico que instala el servicio la conoce), sólo el conductor puede poner el coche en marcha.
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SISTEMAS DE ALARMA AUTOMOTRIZ La función de permitirle encender y apagar el sistema de alarma a voluntad después de que se haya bajado del coche y haya cerrado la puerta, puede conectar el sistema tocando un solo botón; cuando vuelva al coche usted podrá desconectarlo de la misma manera.
En la mayoría de los sistemas, al conectar y desconectar se encenderán las luces y se tocará el claxon esto le permite al igual que a los de alrededor que el sistema está conectado, esta innovación ha hecho las alarmas mucho más fáciles de usar. Antes de los transmisores remotos, los sistemas de alarmas actuaban con un sistema de retardo. Al igual que un sistema en una vivienda, se activa la alarma cuando se aparca el coche y se dispone de 30 segundos más o menos para salir y cerrar las puertas cuando abriésemos el coche, tendríamos el mismo tiempo para apagar la alarma una vez estuviésemos dentro. Este sistema fue muy problemático porque les daba a los ladrones una oportunidad de desconectar la alarma antes de que la sirena sonase.
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Arranque Start/Stop
El sistema Start/Stop (arranque/parada) apaga el motor cuando el vehículo se detiene ante un semáforo en rojo o ante un atasco y lo enciende de nuevo automáticamente cuando el conductor decide seguir, solo es necesario que el conductor actúe de forma convencional, es decir pisar el embrague para engranar una velocidad. De esta forma se reduce tanto el consumo de combustible como emisiones de CO, especialmente en ciudad.
Cuando el conductor detiene su vehículo, el sistema Start/Stop comprueba que no hay marchas engranadas, que el sensor de giro de ruedas del ABS marca cero y que el sensor electrónico de la batería (EBS) indica que su reserva de energía es suficiente para volver a encender el motor. Entonces, el sistema apaga el motor de forma inmediata, actuando sobre la gestión del motor (inyección o encendido).
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Trabas que impiden el uso del manubrio, la caja de cambios o el acelerador. Su funcionamiento mecánico necesita de llaves adicionales., siendo en muchos casos un factor que dificulta la partida del vehículo incluso para su propio dueño. Por otra parte, dicha solución es visible y genera un efecto disuasivo que el delincuente percibe como una dificultad adicional por lo que en algunos casos permite que éste busque una alternativa más fácil de abordar. Su debilidad yace precisamente en ese punto, ya que al ser visible los delincuentes han elaborado formas para violar su efectividad y la prensa ha difundido que aquellos delincuentes que conocen la forma de romper la chapa o abrirla se demoran entre tres a cinco minutos en hacerlo. Interruptor escondido interrumpe el motor de partida. Este método se ha popularizado y ha sido bautizado como "cortacorrientes", su debilidad más grande es que al interrumpir sólo el motor de partida, los antisociales pueden robarse el vehículo encontrando el interruptor o simplemente empajando el automóvil poniendo la caja de cambios en neutro.
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2.4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN
Las cifras de los robos de vehículos son alarmantes y sorprendentes. A diario se producen en Lima 15 robos de vehículos y hasta la fecha las denuncias por este delito superan las 1,500, de las cuales 1,200 corresponden a hurtos reales. El 60% de estos robos se ejecuta bajo la modalidad de asalto y robo; el 40%, cuando el vehículo está estacionado. Esta última modalidad se registra en los distritos residenciales, lugares preferidos por los delincuentes. Se calcula que en dichos lugares se ha cometido el 35% de los robos de autos que se han realizado en toda Lima durante el presente año. Los automóviles más robados son las marcas Toyota, Nissan, Tico, las camionetas 4x4 y Pick Up, que son vendidas en Bolivia, Ecuador y Paraguay. Por encargo, la mayor parte pertenecen al segmento de los vehículos de lujo (Mercedes, BMW, Audi. Cada vehículo como objetivo tiene un fin específico: los “todo terreno” se suelen emplear para cometer robos o secuestros por el sistema de alunizaje (lunas polarizadas) pero luego son abandonados.
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ESTADÍSTICAS SOBRE ROBO DE VEHICULOS EN LOS DISFERENTES DISTRITOS DE MADRE DE DIOS, VEHICULOS MÁS ROBADOS Y AÑOS DE FABRICACIÓN
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Base de datos sobre vehículos robados a nivel mundial - 7,2 millones de registros de vehículos robados denunciados
2.5. MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL 2.5.1. FUNDAMENTOS TEÓRICOS DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN
Corriente eléctrica Sabemos que la corriente eléctrica es el paso de electrones por un circuito o a través de un elemento de un circuito (receptor). Conclusión la corriente eléctrica es un movimiento de electrones.se mide en Amper(a).
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FUERZA ELECTROMOTRIZ O VOLTAJE El voltaje, tensión o diferencia de potencial es la presión que ejerce una fuente de suministro de energía eléctrica o fuerza electromotriz (FEM) sobre las cargas eléctricas o electrones en un circuito eléctrico cerrado, para que se establezca el flujo de una corriente eléctrica.
RESISTENCIA ELÉCTRICA La resistencia eléctrica es la oposición o dificultad al paso de la corriente eléctrica. Cuanto más se opone un elemento de un circuito a que pase por el la corriente, más resistencia tendrá. Se mide en ohm (Ω).
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CÓDIGO DE COLORES DE LAS RESISTENCIAS
CONDENSADORES O CAPACITORES Un condensador es un componente que tiene la capacidad de almacenar cargas eléctricas y suministrarlas en un momento apropiado durante un espacio de tiempo muy corto.
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ESTRUCTURA INTERNA DE UN CONDENSADOR Constan de dos placas metálicas (armaduras) enfrentadas y separadas por un aislante polarizable (dieléctrico), como aire, papel, cerámica, mica, plásticos, etc.
DIODOS Componente electrónico que permite el paso de la corriente en un solo sentido. La flecha de la representación simbólica muestra la dirección en la que fluye la corriente.
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DIODO LED El led (light-emitting diode: diodo emisor de luz), es un dispositivo semiconductor que emite luz cuando se polariza de forma directa la unión PN en la cual circula por él una corriente eléctrica.
RfELÉ El relé o relevador es un dispositivo electromecánico. Funciona como un interruptor controlado por un circuito eléctrico en el que, por medio de una bobina y un electroimán, se acciona un juego de uno o varios contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos eléctricos independientes. Fue inventado por Joseph Henry en 1835. Dado que el relé es capaz de controlar un circuito de salida de mayor potencia que el de entrada, puede considerarse, en un amplio sentido, como un amplificador eléctrico.
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TRANSISTOR Dispositivo semiconductor que permite el control y la regulación de una corriente grande mediante una señal muy pequeña.
REGULADOR DE TENSIÓN Los reguladores lineales de tensión, también llamados reguladores de voltaje, son circuitos integrados diseñados para entregar una tensión constante y estable. Estos dispositivos están presentes en la gran mayoría de fuentes de alimentación, pues proporcionan una estabilidad y protección sin apenas necesidad de componentes externos haciendo que sean muy económicos.
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MICROCONTROLADOR Es un circuito integrado programable que puede ejecutar un sin número de tareas y procesos, con la capacidad para manejar señales de entrada y salida, así como para procesar datos y tomar decisiones gracias a las instrucciones de un programa almacenado en su memoria interna. Es un circuito integrado que contiene todos los componentes de un computador. Se emplea para controlar el funcionamiento de una tarea determinada y, debido a su reducido tamaño, suele ir incorporado en el propio dispositivo al que gobierna.
Esta última característica es la que le confiere la denominación de «controlador incrustado» (embedded controller). Se dice que es “la solución en un chip” porque su reducido tamaño minimiza el número de componentes y el coste
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El micro controlador PIC16F84 cuenta con dos puertos I/O, el puerto A, el cual consta de cinco pines I/O y el puerto B, el cual consta de ocho pines I/O. PIN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
IDENTIFICACIÓN DESCRIPCIÓN DEL PIN RA2 Pin de Entrada/Salida (I/O) del puerto A RA3 Pin de Entrada/Salida (I/O) del puerto A RA4/TOCKI Pin de Entrada/Salida (I/O) del puerto A MCLR Reset y entrada de voltaje de programación Vss Pin de Alimentación a Tierra (GND) RB0/INT Pin de Entrada/Salida (I/O) del puerto B RB1 Pin de Entrada/Salida (I/O) del puerto B RB2 Pin de Entrada/Salida (I/O) del puerto B RB3 Pin de Entrada/Salida (I/O) del puerto B RB4 Pin de Entrada/Salida (I/O) del puerto B RB5 Pin de Entrada/Salida (I/O) del puerto B RB6 Pin de Entrada/Salida (I/O) del puerto B RB7 Pin de Entrada/Salida (I/O) del puerto B Vdd Pin de Alimentación de 5Vdc OCS2/CLKOUT Salida del oscilador a cristal. OSC1/CLKIN Entrada del oscilador a cristal o fuente externa de reloj.
17 18
RA0 Pin de Entrada/Salida (I/O) del puerto A RA1 Pin de Entrada/Salida (I/O) del puerto A
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Buzzer Un timbre o zumbador es un audio de dispositivo de señalización, que puede ser mecánico, electromecánico o piezoeléctrico. Los usos típicos de zumbadores y beepers incluyen dispositivos de alarma, temporizadores y la confirmación de la entrada del usuario, como un clic del ratón o la tecla
Crystal Cristal de cuarzo: Son componentes electrónicos utilizados en circuitos osciladores. Estos oscilan a una frecuencia estable. Por lo que tienen una gran utilidad principalmente en la Electrónica Digital y radiofrecuencia.
Zócalo En electrónica, el zócalo es el dispositivo para conectar circuitos integrados en circuitos impresos, sin realizar soldadura. Esto evita someter a temperatura excesiva a los integrados u otros dispositivos, que puede dañarlos; además permite el reemplazo del componente sin pasar por un proceso de desoldadura y soldadura. Los zócalos se utilizan habitualmente para memorias y otros componentes similares, para permitir la modificación de su información.
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CAPITULO III: ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL 3.1. MAPA FLUJO DE Y/O DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESO
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO (MÉTODO ACTUAL) EMPRESA:
SENATI
DEPARTAMENTO O AREA:
ESCUELA DE AUTOMOTORES
SECCION:
ELECTRONICA AUTOMOTRIZ ELABORACION CODIGO DE SEGURIDAD PARA EL ARRANQUE
PROYECTO: RESUMEN OPERACIONES TRANSPORTE INSPECCIÓN
MÉTODO ACTUAL 12 4 3
ALMACENAJE DEMORA
TIEMPO TOTAL DIST. TOTAL
MÉTODO MEJORADO
0 2 3h 38min 10s 5m
DIFERENCIA
MÉTODO X MEJORADO INICIO 23/09/15 TERMINO 27/11/15 ESTUDIO CROQUIS DIBUJO PLANO TIEMPO
N°
Descripción
1
Instalar componentes al protoboard
15min
2
3min
4
Verificar el funcionamiento Retirar componentes del protoboard Cortar la placa a la medida
5
Dibujar circuito en la placa
30min
6
Llevar placa al acido férrico
5seg
7
Reacción de la placa con el acido
8min
8
Llevar la placa a lavar con agua
9
Lavar la placa con agua
3min
10
Llevar la placa a la mesa de trabajo
5seg
3
Marcar los puntos a taladrar 12 Hacer huecos a la placa 13 Colocar componentes en la placa 11
14
Poner a calentar el cautín
DISTANCIA
3min 8min
10 min
5m
5m
5m
5 min 10 min 20min 5min
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Soldar componente en la placa Verificar funcionamiento Proteger la placa con laca Cubrir con una carcasa el circuito Acondicionarse de herramientas Empalmar cables para funcionamiento Alimentar el circuito Total
15 16 17 18 19 20 21
20min 3min 2min 30min 10min
2m
20min 3min 13
4
3
0
2
3h 38min 10s
5m
3.2 PROCEDIMIENTO DEL ARMADO CÓDIGO DE SEGURIDAD DEL ARRANQUE DEL VEHICULO 1
Instalar componentes al protoboard
2
Verificar el funcionamiento
3
Retirar componentes del protoboar
4 5
Cortar la placa a la medida Dibujar circuito en la placa
6
Llevar placa al acido férrico
7
Reacción de la placa con el acido
8
Llevar la placa a lavar con agua
9
Lavar la placa con agua
10
Llevar la placa a la mesa de trabajo 26
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Marcar los puntos a taladrar
Hacer huecos a la placa
12
13 14 15
16
Colocar componentes en la placa Poner a calentar el cautín Soldar componente en la placa
Verificar funcionamiento
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Proteger la placa con laca Cubrir con una carcasa el circuito Acondicionarse de herramientas
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Empalmar cables para funcionamiento
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Alimentar el circuito
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3.3. EFECTOS DEL PROBLEMA EN EL ÁREA DE TRABAJO O EN LOS RESULTADOS DE LA EMPRESA ANALISÍS CON EL METODO COMPRENDER, CRITICAR Y
MEJORA
COMPRENDER
CRITICAR
MEJORAR
Comprender que hoy en día no se puede realizar la fabricación de algún equipo demorando mucho tiempo porque eso traería pérdidas para la empresa
En la actualidad ya no funciona el trabajo solo de nosotros los seres humanos debemos de ayudarnos de la tecnología ´para disminuir tiempos y procesos
Con este método apoyado de la tecnología podemos lograr tener una mayor cantidad de productos terminados y así aumentar la rentabilidad de la empresa
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3.4. PRIORIZACIÓN DE LAS CAUSAS RAÍCES QUE GENERAN EL PROBLEMA DIAGRAMA CAUSA - EFECTO
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CAPÍTULO IV: PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA 4.1. PLAN DE ACCIÓN DE LA PROPUESTA Después de haber visualizado la problemática, llegamos a una solución para reducir la cantidad exorbitante de robo de vehículos: un sistema innovador para la seguridad antirrobo del vehículo.
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4.2. CONSIDERACIONES TÉCNICAS, OPERATIVOS, Y AMBIENTALES PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA SEGURDAD Y SALUD LA OSHA Las siglas OSHA (Occupational Safety and Health Administration), en inglés, corresponden a la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional, una agencia del Departamento de Trabajo de los EE.UU. La única responsabilidad de la OSHA es proteger la seguridad y la salud de los trabajadores. ¿PORQUÉ SE NECESITA LA OSHA? Los accidentes de trabajo ocasionaron la muerte a más de 14,000 trabajadores. Casi 2.5 millones de trabajadores incapacitados por accidentes y heridas en el centro de trabajo. Diez veces más días–persona perdido por incapacidades relacionadas con el trabajo que por huelgas. El número estimado de casos nuevos de enfermedades ocupacionales ascendió a 300,000. ¿QUÉ HACE LA OSHA? La misión de la OSHA consiste en proteger a los trabajadores norteamericanos. La OSHA hace lo siguiente:
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Alienta a los empleadores y empleados a reducir los peligros en los centros de trabajo y a poner en práctica programas de seguridad y salud nuevos o a mejorar los ya existentes. Formula normas obligatorias sobre seguridad y salud en el trabajo y las hace cumplir por medio de inspecciones, ayuda para los empleadores, y algunas veces, dando citaciones o imponiendo sanciones, o ambas cosas. Establece responsabilidades y derechos para empleadores y empleados a fin de lograr mejores condiciones de seguridad y salud. Realiza investigaciones, ya sea directamente o por medio de donativos y contratos, para diseñar medios innovadores de eliminar peligros en los centros de trabajo.
¿HA LOGRADO ALGÚN CAMBIO LA OSHA? Sí. Desde que se creó la OSHA, la nación ha progresado considerablemente en cuestiones de seguridad y salud ocupacional. Por ejemplo, desde 1970 la OSHA ha: Reducido a la mitad la tasa de muertes relacionadas con el trabajo, Reducido las tasas generales de heridas y enfermedades en industrias en las que la OSHA ha concentrado su atención, Eliminado prácticamente la enfermedad del pulmón en la industria textil, y Reducido en un 35 por ciento las muertes en la construcción de zanjas y excavaciones.
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GESTION DE CALIDAD LA ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL DE NORMALIZACIÓN (ISO) Es el organismo que se ocupa de desarrollar esta norma que nos ocupa y otras tantas vinculadas a la producción de productos y de servicios. No solamente vigila que se cumplan determinados estándares en los productos que se producen sino también vela por la seguridad inherente a los mismos. Si bien la sede central funciona en la ciudad de Ginebra, en Suiza, ISO, dispone de filiales en muchos países, unos 156.
Al tratarse de un organismo no gubernamental, la ISO, no dispone de un poder de policía para hacer que determinadas condiciones sean cumplidas, sin embargo, lo que hace es trabajar a partir del consenso para que las necesidades y exigencias de ambos sectores, empresas y usuarios, sean atendidas satisfactoriamente.
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SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD (ISO 9001) La norma ISO 9001, es una norma internacional acerca del sistema de gestión de calidad y que justamente se le atribuye a todas aquellas empresas públicas o privadas que disponen efectivamente de todos aquellos elementos que son necesarios para contar con una gestión de calidad que satisfaga ciento por ciento las necesidades y expectativas de sus clientes. Es de rigor que los clientes siempre optarán por aquellos proveedores y empresas que disponen de esta certificación, porque claro, les garantizará el hecho que la empresa dispone de un correcto sistema de gestión de calidad. Es decir, al contar con la norma ISO 9001 es porque la empresa pasó por todos los controles requeridos y se sacó finalmente un diez en la materia de administración con calidad. Aún más, está tan reconocida mundialmente esta norma como garantía de calidad que las empresas se jactan en sus avisos promocionales de contar con la misma.
NORMAS A LA ADMINISTRACIÓN CONTINUA DE LA CALIDAD ISO 9000 En tanto, el ISO 9000 consiste en una serie de normas inherentes a la calidad y a la administración continua de la calidad, que se aplica en las organizaciones, cualquiera sea su naturaleza, que están dedicadas a la producción de bienes y de servicios. En esta normativa, la ISO, establece detalladamente el modo en el cual una empresa deberá trabajar los estándares correspondientes para aportarle calidad a aquello que producen, indicar los plazos de distribución y los niveles que debe observar el servicio.
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EL MEDIO AMBIENTE La tierra es nuestra casa, tiene agua, aire, plantas, animales y muchas cosas más. ¿Debemos cuidar nuestro planeta? Sí, para crecer sanos, disfrutar de las plantas, del mar, de la naturaleza y de muchas cosas más que nos gustan. ¿Qué daña nuestro planeta? El humo de los carros y fábricas. La basura que ensucia las calles, parques, ríos y playas. El desperdicio de agua y de electricidad.
¿Qué podemos hacer para cuidarnos del humo? Si tus padres tienen carro, diles que siempre lo lleven al mecánico. Que nadie fume a tu lado No quemes, el humo es tóxico para el planeta y para ti. La basura está ensuciando nuestras calles, colegios, casas, ríos y parques. Nada es bonito si hay basura alrededor. 455777
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¿Qué podemos hacer con respecto a la basura? Bota la basura en un tacho, nunca en la calle. No ensucies el patio o aula de tu colegio, recuerda que mejor que limpiar es no ensuciar ¿Qué podemos hacer con respecto a la basura? Junta papeles, botellas y cartones para que sean reciclados. Nunca juegues a romper un fluorescente, en su interior tiene una sustancia tóxica
Cuidar el agua es una responsabilidad, no desperdiciarla nuestra obligación. ¿Cómo podemos cuidar el agua? No desperdiciándola Avisa si ves fugas Usa tu ingenio Cierra el caño mientras no uses el agua Evita los baños de tina No juegues con el agua
¿Cómo ser responsables al utilizar la energía eléctrica? Utiliza al máximo la luz natural Apaga la luz al salir Reemplaza los focos antiguos No sobrecargues. Abre la puerta del refrigerador lo menos posible Prefiere artefactos ahorradores
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4.3. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LA MEJORA
ACTIVIDADES SEPTIEMBRE
OCTUBRE
NOVIEMBRE TOTAL
1
1
1
2
3
4
2 3 4
2
3
4
Proponer ideas.
1
Aprobación de ideas.
1
Búsqueda de información.
2
Selección de información.
2
Realización de proyecto en borrador.
2
Correcciones del proyecto.
2
Presentación del proyecto al instructor para la aprobación y/o correcciones.
2
Correcciones finales.
-
Presentación final.
-
TOTAL
12
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CAPÍTULO V: COSTOS DE IMPLEMENTACION 5.1 COSTOS GENERALES
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5.2. COSTO TOTAL
COSTO TOTAL COSTO EN SOLES
COSTO EN DÓLARES
Monto de ganancia
S/.100.00
$ 33.00
Costos generales del proyecto
S/.941.00
TOTAL
S/. 1 041.00
DESCRIPCIÓN
$ 313.08
$129.88
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CAPÍTULO VI: EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA 6.1. Beneficio Técnico y/o Económico esperado de la Innovación: EL BENEFICIO TÉCNICO que esperamos de este proyecto de Innovación es que tenga el funcionamiento esperado que un sistema de seguridad práctico y que permita proteger el vehículo de un asalto. Pero también que en corto plazo nuestro sistema sea validado y reconocido en el mercado automotriz por su practico sistema de programación, equipo, instalación y funcionamiento.
EL BENEFICIO ECONÓMICO es que al hacer un sistema dirigido a cualquier tipo y marca será muy fácil su comercialización También tendremos el beneficio de que al obtener ganancias podemos mejorar el sistema de seguridad y poder así tener un sistema de seguridad mucho más efectivo novedosos y ala que obtendremos más ganancias por ello.
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6.2. Relación de beneficio / costo Costo del proyecto: s/. 941.00 Instalación: S/.150.00 Margen de Ganancia: S/. 100.00
Precio del Producto Instalado: S/. 1 191.00
El beneficio que tendremos al hacer este producto es generar ganancias en la venta del producto la instalación
Relación Beneficio/Costo:
1191/941 = 1 /1.2 Nos da a entender que por cada S/. 1.00 (nuevo sol) invertido tendremos de ganancia S/. 1.2
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CAPITULO VII: 7.1. CONCLUSIONES:
LUEGO DE HABER CULMINADO ESTE PROYECTO DE INNOVACIÓN CONCLUIMOS EN: Técnicamente este es un proyecto viable, fiable y probado que contribuye con la seguridad del vehiculó ante un intento de robo. Económicamente es un sistema no muy costos que esta al alcance de los clientes promedios pero que también deja buen porcentaje de ganancias a los fabricantes. En lo metódico se utilizó todo los conocimientos adquiridos en nuestro centro de estudios aparte de los recursos que nos brinda la tecnología actualmente sumado a las habilidades del aprendiz todo esto con la finalidad de contribuir con la seguridad d vehículo.
Finalmente podemos decir que este proyecto de investigación cumple con todos los requisitos requeridos para su aprobación y comercialización en el mercado automotriz.
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CAPITULO VIII:
RECOMENDACIONES RESPECTO AL PROYECTO Se recomienda la realización del proyecto ya que se probó su funcionamiento muy aparte que tiene un bajo costo para su elaboración y venta. Tener en cuenta que este sistema protege el vehículo en su 100 % cuando está estacionado cuando el robo es vehículo en movimiento se recomienda no utilizar ya que puede alentar ataque del ladrón. Utilizar una propaganda describiendo el equipo ya que siendo un sistema electrónico y mecánico llama la atención de los clientes. Por ultimo recomendar que este sistema es multimarca puede ser instalado en autos de cualquier marca y año
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LINKOGRAFIA http://perso.wanadoo.es/pictob/micropic16f84.htm https://es.wikipedia.org/wiki/PIC16F84 https://es.wikipedia.org/wiki/Organizaci%C3%B3n_Internacion al_de_Normalizaci%C3%B3n http://peru21.pe/actualidad/preocupante-cifra-roban-20-autosal-dia-lima-2126416 http://platea.pntic.mec.es/~pcastela/tecno/documentos/apunte s/rele.pdf http://www.areatecnologia.com/TUTORIALES/EL%20TRANSI STOR.htm http://www.monografias.com/trabajos60/diodo-led/diodoled.shtml http://www.ehowenespanol.com/funcion-regulador-voltajesobre_457609/
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