Proyecto de Instalaciones y Calificación Ambiental para un Taller de Chapa y Pintura, incluyendo cálculos eléctricos, al...
20130602 D. MANUEL ROSILLO VILLAZÁN Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 C.O.I.T.I de Granada Tel.: 646 374 019
E-mail:
[email protected] EFENING SOLUTIONS
[PROYECTO PROYECTO DE EJECUCIÓN EJECUCIÓ DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL AMBIENT PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS] PROMUEVE: D. ANGEL ANDRÉS SABIO GIJÓN NIF: 74162235 Y Polígono Siles Nave 12 Ctra. de Alfacar s/n JUN 18213 (GRANADA)
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
ÍNDICE GENERAL I.
MEMORIA ORIA DESCRIPTIVA I.1. ANTECEDENTES Y OBJETO DEL PROYECTO I.2. PETICIONARIO I.3. SITUACIÓN I.4. NORMATIVA DE APLICACIÓN I.5. DESCRIPCIÓN DEL LOCAL I.6. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD I.6.1. – Objeto de la Actividad I.6.2. – Emplazamiento I.6.3. – Maquinaria, Equipos y Procesos productivos utilizados I.6.4. – Materiales empleados, almacenados y producidos I.6.5. – Efectos ambientales previsibles y medidas correctoras a adoptar I.7. JUSTIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DEL DE DECRETO 9/2003.. “ACTIVIDAD INDUSTRIAL I Y PRESTACIÓN DE SERVICIOS EN LOS TALLERES DE REPARACIÓN Y MANTENIMINETO DE VEHÍCULOS” I.7.1. – Instalación y puesta en servicio I.7.2. – Modificaciones y cese de la actividad I.7.3. – Placa-distintivo distintivo I.7.4. – Ostentación de referencia a marcas I.7.5. – Piezas de repuesto y su utilización I.7.6. – Clasificación del taller, de sus actividades y especializaciones I.7.7. – Medios y equipamientos para las distintas actividades a realizar. I.7.8. – Información al usuario. I.8. INSTALACIÓN DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS I.8.1. – Ámbito de aplicación I.8.2. – Compatibilidad reglamentaria I.8.3. – Caracterización del establecimiento
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 1 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
I.8.4. – Requisitos constructivos del establecimiento I.8.5. – Condiciones de ocupación I.8.6. – Condiciones de evacuación I.8.7. – Sistemas de protección contra incendios I.8.8. – Señalización e iluminación I.9. VENTILACIÓN DE LA ACTIVIDAD I.10. INSTALACIÓN ELÉCTRICA I.10.1. – Clasificación según el Real Decreto 842/2002 I.10.2. – Descripción General I.10.3. – Instalaciones de enlace I.10.3.1. Caja C de protección y medida I.10.3.2. Derivación D individual I.10.3.3. Dispositivos D generales e individuales de mando y protección I.10.4. – Instalaciones interiores I.10.4.1. Conductores C I.10.4.2. Identificación I de conductores I.10.4.3. Equilibrio E de cargas I.10.4.4. Resistencia R de aislamiento y rigidez dieléctrica I.10.4.5. Conexiones C I.10.4.6. Sistema S de instalación I.10.5. – Protección contra sobreintensidades I.10.6. – Protección contra sobretensiones sobretensi I.10.6.1. Categorías C de las sobretensiones I.10.6.2. Medidas M para el control de las sobretensiones I.10.6.3. Selección S de los materiales I.10.7. – Protección contra contactos directos e indirectos I.10.7.1. Protección P contra contactos directos I.10.7.1. Protección contra contactos cont indirectos I.10.8. – Puesta a tierra I.10.9. – Receptores de alumbrado I.10.10. – Receptores a motor I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 2 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
I.11. INSTALACIÓN DE FONTANERÍA Y SANEAMIENTO SANEA I.12. CUMPLIMIENTO DEL DECRETO 293/2009, POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO QUE REGULA LAS NORMAS PARA LA ACCESIBILIDAD EN LAS INFRAESTRUCTURAS, EL URBANISMO, LA EDIFICACIÓN Y EL TRANSPORTE EN ANDALUCÍA I.13. CONCLUSIÓN I.14. AUTOR DEL PROYECTO II.
ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SAUD
III. PRESUPUESTO IV. ANEXO I:: JUSTIFICACIÓN DE LA NO CONSIDERACIÓN DE LOCAL CON RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN V.
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
VI. ANEXO III: CÁLCULO DEL ALUMBRADO DE EMERGENCIA VII. ANEXO IV: JUSTIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DEL DECRETO 293/2009, 293/2009 “NORMAS PARA LA ACCESIBILIDAD EN ANDALUCÍA” VIII. ANEXO V: PLANOS
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 3 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 4 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
I. MEMORIA DESCRIPTIVA I.1. ANTECEDENTES Y OBJETO DEL PROYECTO Se redacta el presente proyecto de ejecución con el objeto de describir y justificar mediante cálculos, de acuerdo con la normativa vigente, las instalaciones que se llevarán a cabo en una nave industrial
para montar un Taller de Reparación de Vehículos en las Ramas de Carrocería y Pintura, con la finalidad de obtener la preceptiva Autorización, Legalización y puesta en marcha de las instalaciones que en él se recogen por parte de la Delegación Territorial en Granada del Servicio de Industria, Energía y Minas dependiente de la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo; así como la Licencia Municipal de Apertura e inicio de Actividad por parte del Área de Urbanismo del Excmo.
Ayuntamiento de Jun (Granada) acorde a la Ley 7/2007 de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental. El presente Proyecto Técnico consta de los siguientes documentos:
MEMORIA DESCRIPTIVA ANEXOS ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD PRESUPUESTO PLANOS
I.2. PETICIONARIO El peticionario del presente proyecto es D. Angel Andrés Sabio Gijón , con N.I.F.: 75162235 Y y con domicilio a efectos de notificaciones en el Polígono Siles Nave 12, Ctra. de Alfacar s/n de Jun
C.P. 18213 de Granada.
I.3. SITUACIÓN El local en el que se va a desarrollar la actividad objeto del presente proyecto es una nave industrial,
en concreto la Nº 12, que se encuentra ubicada en el Polígono Industrial Siles, al que se accede por la Calle Encinas, o carretera de Alfacar, del municipio de Jun, provincia de Granada.
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 5 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
I.4. NORMATIVA DE APLICACIÓN Para la redacción del presente documento se ha tenido en cuenta la siguiente reglamentación y Normativa en vigor: GENERAL •
Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento electrotécnico ele de Baja Tensión y sus Instrucciones Técnicas Complementarias.
•
Resolución de 5 de mayo de 2005 de la Dirección General de Industria, Energía y Minas por la que se aprueban las Normas Particulares y Condiciones Técnicas y de Seguridad de la Compañía ñía Sevillana Endesa.
•
Real Decreto 2060/2008, de 12 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de equipos a presión y sus Instrucciones Técnicas Complementarias. Corregido por el R.D. 560/2010, de 7 de mayo.
•
Real Decreto 314/2006, de 17 de marzo, por por el que se aprueba el Código Técnico de la Edificación. Y sus exigencias Básicas de Seguridad en caso de Incendio (DB-SI) (DB y sus modificaciones posteriores.
•
Real Decreto 2267/2004, de 3 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de Seguridad contra Incendios en los Establecimientos Industriales.
•
Real Decreto 1942/1993, de 5 de noviembre por el que se aprueba el Reglamento de Instalaciones de Protección contra Incendios.
•
Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo.
•
Real Decreto 1627, de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas en materia de seguridad y salud en las obras de construcción.
ESPECÍFICA DEL SECTOR •
Real Decreto 1457/1986, de 10 de de enero, por el que se regulan la actividad industrial y la prestación de servicios en los talleres de reparación de vehículos automóviles de sus equipos y componentes.
•
Real Decreto 455/2010; de 16 de abril, por el que se modifica el R.D. 1457/1986, de 10 de enero.
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 6 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
•
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Decreto 9/2003, de 28 de enero, por el que se regulan la actividad industrial y la prestación de servicios en los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos automóviles y se articulan derechos de los consumidores y usuarios.
•
Orden de 25 de enero de 2007, por la que se desarrolla el Decreto 9/2003, de 28 de enero.
•
Decreto 327/2012, de 10 de julio, por el que se modifican diversos Decretos, entre ellos el Decreto 9/2003, de 28 de enero, para su adaptación a la normativa estatal de transposición transposi de la Directiva de Servicios.
ACCESIBILIDAD •
Documento Básico de Seguridad de Utilización y Accesibilidad (DB-SUA) (DB SUA) del Código Técnico de la Edificación con sus modificaciones posteriores.
•
Decreto 293/2009, de 7 de julio, por el que se aprueba el Reglamento Reglamento que regula las normas para la accesibilidad en las infraestructuras, el urbanismo, la edificación y el transporte en Andalucía.
MEDIOAMBIENTAL •
Ley 7/2007, de 9 de julio, de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental.
•
Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad del aire y protección de la atmósfera.
•
Real Decreto 100/2011, de 28 de enero, por el que se actualiza el catálogo de actividades potencialmente contaminadoras de la atmósfera y se establecen las disposiciones básicas para su aplicación.
•
Decreto 297/1995, 7/1995, de 19 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de Calificación Ambiental.
•
Real Decreto 227/2006, 227/2006 de 24 de febrero, por el que se complementa el régimen jurídico sobre la limitación de emisiones de compuestos orgánicos volátiles en determinadas determin pinturas y barnices y en producto de renovación del acabado de vehículos.
•
Real Decreto 117/2003, de 31 de enero, sobre limitación de emisiones de compuestos orgánicos volátiles debido al uso de disolventes en determinadas actividades.
•
Decreto 356/2010,, de 3 de agosto, por el que se regula la autorización medioambiental unificada y se establece el régimen de organización y funcionamiento del registro de autorizaciones de las instalaciones que emiten compuestos orgánicos volátiles.
•
Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos y modificaciones.
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 7 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
•
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Orden 304/2002, de 8 de febrero, por la que se publican las operaciones de valorización y eliminación de residuos y la lista europea de residuos.
•
Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestión de aceites industriales usados.
•
Decreto 73/2012,, de 20 2 de marzo,, por el que se aprueba el Reglamento de Residuos de Andalucía.
•
Orden 12 de julio de 2002, por la que se regulan los documentos de control y seguimiento a emplear en la recogida de residuos peligrosos peligrosos en pequeñas cantidades.
•
Decreto 6/2012, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Protección contra la Contaminación Acústica en Andalucía, y se modifica el Decreto 357/2010, de 3 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento para la Protección Protección de la Calidad del Cielo Nocturno frente a la contaminación lumínica y el establecimiento de medidas de ahorro y eficiencia energética.
•
Ordenanzas municipales que le sean de aplicación.
I.5.. DESCRIPCIÓN DEL LOCAL La nave en la que se van a llevar a cabo las instalaciones descritas en el presente estudio está situada dentro de una zona Industrial, con su lateral derecho, conforme se accede al interior, adosado a otras naves, tal y como se observa en planos, por el contrario los tres laterales restantes restante de la nave, se encuentran en contacto con el exterior. exterior. La ubicación exacta se podrá observar en el plano de situación y emplazamiento adjunto. a
CUADRO DE SUPERFICIES Zona de Uso
Superficie Útil
Almacén Piezas
26,10 m2 26,10 m2
Almacén Herramientas
14,60 m
Cabina de Pintura
2 2
8,30 m
2
Oficina
11,60 m
Ducha
1,86 m
Inodoro
1,48 m
Taller Sup. Útil Total
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
22.30 m
Almacén Pinturas
Superficie Construida
2 2 2
12.15 m
165,3 m
2
255,34 m
2
266,50 m
Página 8 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
La nave 12 posee una superficie construida de 266,50 m2 quedando unas superficies útiles como se detallan en el cuadro de superficies. superficies (Ver plano de superficies y usos) La edificación de la nave se levanta sobre pilares y cerchas de perfiles metálicos. metálicos El acceso al interior se realiza a nivel de calle, con ligera pendiente. Los cerramientos ntos de la nave son de fábrica de bloque de hormigón de 20 cm directamente pintado. La pared lateral derecha, según se entra a la nave, es medianera con otras naves colindantes y se encuentra construida de igual forma, fábrica de bloque de hormigón pintado, pintado desconociendo la terminación superficial interior de las naves colindantes. La carpintería, en oficinas y aseo y ducha es de madera, las puertas y aluminio las ventanas, y el portón de acceso, con puerta peatonal, de hierro. I.6. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD ACTIVI I.6.1. Objeto de la Actividad La actividad a desarrollar se trata de un “Taller “Taller de reparación de vehículos automóviles en las ramas de Carrocería y Pintura” Pintura” efectuando trabajos de reparación o sustitución de elementos de la carrocería y de pintura, revestimiento estimiento y acabado de la misma. La actividad se verá sometida al trámite de Calificación Ambiental según la ley 7/2007, de 9 de julio, de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental. Ambiental Al disponer la actividad de una cabina de pintura, será tenida en consideración consideración la Ley 34/2007 de calidad del aire y protección de la atmósfera y el Real Decreto 100/2011 por el que se actualiza el Catálogo de Actividades Potencialmente Contaminadoras de la Atmósfera contenido en dicha ley. La cabina de pintura posee un quemador quemador de gasoil de potencia nominal 103.200 Kcal/h, o lo que es lo mismo, unos 120 kWt,, y por tratarse tratarse de un generador de calor, o caldera de combustión, combustión de una potencia térmica nominal superior erior a 70 kWt, según la citada Ley estará englobada en Grupo C del Catálogo álogo de Actividades Potencialmente Contaminadoras de la Atmósfera (APCA) estando por tanto sometida al procedimiento de Notificación de Actividades potencialmente contaminadoras de la atmósfera a la Junta de Andalucía. Andalucía No obstante, este procedimiento se verá erá simplificado y dado por notificado ya que la actividad se tramitará tramitar conjuntamente
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
a la correspondiente solicitud de
Página 9 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
autorización n e inscripción en registros administrativos, como por ejemplo el Registro de Establecimientos Industriales de Andalucía (REIA). (RE I.6.2. Emplazamiento El emplazamiento de la actividad es en la nave 12, anteriormente descrita,, del Polígono Industrial Siles, Ctra. de Alfacar s/n, del municipio de Jun (18213) provincia de Granada. (Ver plano de Situación). I.6.3. Maquinaria, equipos equipo y procesos productivos utilizados Para dar cumplimiento a la normativa específica del sector y teniendo en cuenta las ramas de la actividad industrial que nos ocupa, Carrocería y Pintura, la maquinaria y equipos que se dispondrán en el taller también los diferenciaremos por rama. RAMA DE ACTIVIDAD
Equipamiento mínimo necesario - Equipo completo para reparaciones de chapa (estirador, bancada, con utillaje auxiliar) - Equipo para soldaduras eléctricas - Equipo para soldadura por puntos - Equipo quipo de soldadura por hilo continuo exento de oxígeno - Electromuela - Juego de útiles, herramientas manuales, material complementario - Gato elevador
CARROCERÍA
- Cuatro borriquetas - Foso o elevador adecuado - Un banco de taller con tornillo - Un gatoo de carrocero - Caja de herramientas manuales - Un regulador de faros - Lijadoras - Desbarbadoras - Sierras de corte manuales y neumáticas - Mordazas - Pistola de calor - Compresor de aire y depósito - Pistola para aplicación de pasta dura du - Pistola neumática
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 10 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
RAMA DE ACTIVIDAD
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Equipamiento mínimo necesario - Equipo de pintura a pistola - Cabina o recinto acondicionado para pintar - Zona de preparación y lijado - Lijadoras
PINTURA
- Pulidora eléctrica o neumática - Aspiradora dora - Pistola para aplicación de pastas duras - Juego de útiles de pintura, espátulas y material complementario - Compresor de aire y depósito - Almacén de pinturas aislado de la zona de trabajo - Dos mesas de trabajo de pintura - Juego de pistolas pis para pintar - Máquina de limpieza de pistolas - Pistola de calor
El proceso productivo consiste en la reparación de la carrocería o sustitución de piezas enteras de la misma, y pintado de éstas devolviendo el vehículo automóvil a su estado original. orig I.6.4. Materiales empleados, almacenados y producidos En el desarrollo de la actividad en las dos ramas que nos ocupan (carrocería y pintura) se emplearán materiales como tornillos, remaches, electrodos de soldadura, masillas, pinturas, disolventes, etc. que se almacenarán en pequeñas cantidades para poder realizar con normalidad el proceso productivo de la actividad a diario. Ateniéndonos a la normativa europea y con la finalidad de limitar las emisiones de componentes orgánicos volátiles (COV) a la atmósfera, en esta actividad no se utilizarán productos con un valor de COV superior al máximo permitido, como por ejemplo masillas con valor máximo COV de 250g/l, Acabados (pintura, barniz) > 420 g/l o Acabados Especiales (Antigravillas, aerosoles, barnices barni antirayadas, etc.) con valores superiores a 840 g/l. Por ser estas cantidades insignificantes no será necesario adoptar medidas especiales para su conservación y almacenaje en los lugares destinados a este fin.
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 11 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
I.6.5. Efectos ambientales previsibles y medidas correctoras a adoptar
• Emisiones a la atmósfera Como ya se ha comentado anteriormente la actividad estará clasificada dentro del Grupo C del catálogo de APCA (Actividades potencialmente contaminadoras de la atmósfera) tanto por las
emisiones del quemador de gasoil como por la emisión de compuestos orgánicos volátiles con el uso de disolventes, en este caso, el de los COV, cabe resaltar que, además de utilizar materiales con niveles de COV máximos permitidos por la normativa vigente, el consumo de éstos, disolventes y materiales, será muy inferior a las 0,5 toneladas/año estipuladas en el umbral permitido por el Real Decreto 117/2003, de 31 de enero, sobre limitación de emisiones de compuestos orgánicos volátiles debidos al uso de disolventes en determinadas actividades. En cuanto a las emisiones por parte de la salida de ventilación de la cabina de pintura o de los
humos de combustión de los motores de los vehículos no requerirán medida correctora alguna, salvo la notificación a la Junta de Andalucía de la instalación o inicio de actividad.
• Generación de residuos, almacenamiento y eliminación Los residuos generados en y por la actividad se clasificarán, atendiendo a su origen, de dos tipos, los domésticos, también llamados urbanos o asimilables a urbanos, que serán gestionados por el servicio municipal de recogida diariamente, y los industriales, que a su vez no podrán ser
gestionados por el municipio y a demás, por su naturaleza, se clasifican como peligrosos. Estos últimos serán del tipo envases plásticos o metálicos que han contenido residuos peligrosos,
absorbentes contaminados (serrín, trapos, sepiolita,…), restos de pintura, disolventes agotados, disolventes orgánicos no halogenados (DONH), polvo de lijado, filtros de la cabina de pintura, lodos
de pinturas (con base de disolvente y base de agua), soluciones acuosas de limpieza, aerosoles vacíos y papel de enmascarar. Dado que la generación de este tipo de residuos es inferior a la cantidad de 500 kg/año, la actividad no será susceptible de ser considerada como entidad productora de residuos peligrosos,
excluyéndose de los requisitos y obligaciones de este tipo de entidades; no obstante el titular de la actividad, en este caso, D. Angel Andrés Sabio Gijón suscribirá un contrato de cesión de estos
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 12 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
residuos con una persona o entidad gestora de residuos peligrosos autorizada, mediante el cual se subrogará en las obligaciones de la entidad productora. El tiempo que los residuos peligrosos están en el taller se denominará “Almacenamiento Temporal”
y está debidamente regulado en el Artículo 16 del Reglamento de Residuos de Andalucía. El tiempo máximo de este almacenamiento temporal no superará los 6 meses, tiempo que empezará a computar desde que se inicie el depósito de residuos en el lugar de almacenamiento. Del mismo modo el “Almacenamiento Temporal” cumplirá los siguientes requisitos, acordados con el gestor autorizado y requeridos en la normativa aplicable:
a) Los residuos estarán separados adecuadamente y sin mezclar con otras sustancias, materiales o residuos, sobre todo con los no peligrosos, evitando particularmente aquellas mezclas que impliquen peligrosidad o dificulten la gestión.
b) Los residuos se mantendrán en condiciones de seguridad e higiene adecuadas, envasados y etiquetados en la forma que se especifique en las normas internacionales y la
legislación vigente. c) Estará diferenciada la zona de almacenamiento temporal del resto de la actividad y, en particular, de otras zonas dedicadas al almacenamiento temporal de residuos no peligrosos, de materias materias primas, productos o del material destinado al mantenimiento y limpieza de las instalaciones.
d) Se garantizará la accesibilidad al almacenamiento temporal sobre todo para el servicio del gestor autorizado que deberá retirarlos.
e) Cumplirá con los requisitos de de seguridad e higiene aplicables en cuanto a ventilación, iluminación o protección contra incendios que le sean aplicables.
f) La disposición de los envases de almacenamiento será tal que facilite la movilidad de los trabajadores que vayan a depositar algún residuo.
• Almacenamiento de productos Las cantidades de productos que se almacenarán en el taller, como pinturas, disolventes, masillas, lijas, electrodos, etc. se harán en cantidades tan pequeñas que no requerirán ninguna medida
correctora especial, tanto por el volumen almacenado como por su composición.
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 13 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
• Utilización del agua y vertidos líquidos El suministro de agua provendrá de la red municipal de abastecimiento de aguas y los vertidos líquidos provenientes de la limpieza de los útiles de trabajo y de los aseos e inodoro inod serán vertidos a la red de saneamiento y alcantarillado municipal dado que no requieren ningún tipo de tratamiento previo. • Ruido y Vibraciones Durante el desarrollo de la actividad de Taller de Chapa y Pintura se producirán ruidos y vibraciones inherentes tes a dicha actividad que serán objeto de un Estudio Acústico específico conforme a las normas establecidas en la Instrucción Técnica 5, 5 y que constituirá un documento independiente, que será presentado junto a éste para su tramitación como actividad sometida sometida a Calificación Ambiental. Todo según se dista en la Ley 7/2007 de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental y el Decreto 6/2012 de Contaminación Acústica. • Medidas de seguimiento y control La comunidad de bienes titular de la actividad se compromete, como como medida de control y seguimiento, conservar las instalaciones en perfecto estado de mantenimiento y a realizar las revisiones periódicas que le sean de aplicación a cada aparato, aparato, máquina o instrumento de trabajo.
I.7. JUSTIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DEL DECRETO 9/2003. “ACTIVIDAD INDUSTRIAL Y PRESTACIÓN DE SERVICIOS EN LOS TALLERES DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS” I.7.1. Instalación y puesta en servicio. Atendiendo al Decreto 9/2003 y al Decreto 327/2012, de 10 de julio (BOJA Nº 137, de 13 de julio) j que modifica al primero, para la puesta en servicio del taller de chapa y pintura, dada su vinculación a la seguridad vial, la comunidad de bienes, bienes o su representante legal, legal titular de la actividad presentará una declaración responsable, responsable conforme a loo establecido en la Orden de 20 de febrero de 2013 por la que se aprueba la tramitación electrónica de los procedimientos para la expedición de las habilitaciones profesionales y para la presentación de declaraciones y comunicaciones, en materia de Industria, Industr Energía y Minas,, en la que se indicará la clasificación del taller, manifestando que cumple los requisitos establecidos en el Artículo 4, como disponer de los I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 14 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
medios técnicos necesarios para realizar su actividad en condiciones de seguridad y que los instrumentos, nstrumentos, aparatos, medios y sistemas de medida necesarios para hacer las reparaciones están sujetos a la normativa específica de control metrológico, calibrados y verificados con la periodicidad establecida en la normativa. Indicando también que se dispone dispone de la documentación que así lo acredita, que se compromete a mantener su cumplimiento durante la vigencia de la actividad y que se responsabiliza de que la ejecución de los trabajos de efectúa de acuerdo con las normas y requisitos que se establecen en n este Decreto. I.7.2. Modificaciones y cese de la actividad. El titular de la actividad o su representante legal se compromete a comunicar, al órgano competente en materia de industria donde se presente la declaración responsable, las modificaciones de los lo datos recogidos en dicha declaración, así como el cese de la actividad en el plazo de un mes desde que se produzcan las modificaciones o el cese. I.7.3. Placa-distintivo. distintivo. El taller ostentará en la fachada y en lugar fácilmente visible, la placa-distintiv distintivo que le corresponda que será instalada en el plazo máximo de un mes desde la puesta en servicio. Esta placa se realizará de acuerdo con lo indicado en el Anexo II de la Orden 25 de enero de 2007, donde quedan definidas las características y los os detalles de d la misma.
De igual forma y según esta misma Orden, en la parte inferior o a la derecha de la placa-distintivo placa y en un lugar visible y legible se colocará una placa informativa sobre las actividades autorizadas a este taller con el tamaño y características característi que se detallan en el mismo Anexo II de la Orden.
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 15 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
I.7.4. Ostentación de referencia a marcas. Tal y como se describirá más adelante el taller se clasificará, según el artículo 3 del Decreto de aplicación y sus posteriores modificaciones, como Genérico, Genérico, por lo que, en principio, no podrá ostentar referencia a marcas, tanto en el interior como en el exterior del taller que puedan inducir a confusión o error al usuario,, respecto a su clasificación por su relación con los fabricantes. I.7.5. Piezas de repuesto repu y su utilización. Se utilizarán piezas de repuesto como se clasifican en el Decreto, tanto originales de marca, como de marca o elementos, equipos o conjuntos reconstruidos, por el mismo fabricante o por servicios autorizados de los fabricantes. Será prioritaria la utilización de piezas originales de marca, o de marca, y se relegará la utilización de elementos, equipos o conjuntos reconstruidos cuando el cliente de su conformidad por escrito y el taller se responsabilice de que los conjuntos y equipos están en buen estado y ofrecen suficiente garantía. Estará prohibida la utilización de elementos, equipos o conjuntos usados o no especificados del modelo del vehículo a reparar, salvo en los casos siguientes y siempre que no afecte a elementos activos o conjuntos onjuntos de los sistemas de frenos, suspensión y dirección del vehículo: Por razón de urgencia justificada Por tratarse de elementos de modelos que se han dejado de fabricar y de figurar en las existencias normales de los almacenes de repuestos.
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 16 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Por cualquier ier otra razón aceptada por el usuario. Siendo siempre requisito indispensable la conformidad por escrito del cliente y que el taller se responsabilice también por escrito de que las piezas usadas se encuentran en buen estado y ofrecen suficiente garantía y que las piezas no específicas permiten una adaptación con garantía suficiente en el modelo de vehículo que se repara. El taller entregará y presentará al cliente al término de la reparación las piezas, elementos o conjuntos que se hayan sustituido, salvo renuncia expresa y por escrito del cliente. I.7.6. Clasificación del taller, de sus actividades y especializaciones. De acuerdo con el artículo 3 del Decreto 9/2003 y su modificación introducida en el Decreto 327/2012, el taller objeto del presente estudio estudio se clasificará como genérico o independiente por su relación con fabricantes de vehículos, equipos y componentes y por su actividad en las ramas de Carrocería y Pintura sin especialización ninguna. Los trabajos que se realizarán por su actividad serán:
De carrocería: trabajos de todo tipo (excepto pintura) en la carrocería, incluyendo los elementos no portantes, así como trabajos de guarnicionería, acondicionamiento y embellecimiento interno y externo.
De pintura: trabajos de revestimiento, pintura y acabado acabado de carrocerías.
I.7.7. Medios y equipamientos para las distintas actividades a realizar. realizar En cumplimiento del Anexo I del Decreto 9/2003 y la Orden 25 de enero de 2007 que lo desarrolla en el taller se dispondrán de los equipamientos mínimos por especialidad, especialidad, definidas en el apartado anterior, que ya se han especificado en el punto I.6.3. Maquinaria, equipos y procesos productivos utilizados. I.7.8. Información al usuario. usuario De conformidad con el artículo 12 del Decreto y su modificación posterior en el Decreto D 327/2012 el taller exhibirá al público en castellano de forma perfectamente visible y en caracteres tipográficos de tamaño no inferior a siete milímetros de altura:
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 17 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
a) Los precios aplicables por hora de trabajo y por servicios concretos. Así como los precios de otros servicios como aquellos que se realicen fuera de la jornada normal de trabajo del taller, por servicios móviles propios o gastos diarios por estancia. Los precios incluirán todo tipo de impuestos, cargas o gravámenes, con mención explícita y diferenciada de la parte de precio que corresponda a cada uno de estos conceptos. b) Un cartel de derechos del consumidor, que contendrá las leyendas que se indican en el Anexo III del Decreto 9/2003: «Todo usuario. O quien actúe en su nombre, tiene derechaa a la elaboración gratuita de un presupuesto escrito, que tendrá una validez mínima de 12 días» «Solo podrá cobrarse el presupuesto cuando el cliente no realice seguidamente la reparación, siempre que se hubieran hecho constar previamente en el resguardo de depósito acreditativo de la entrega del vehículo los trabajos necesarios para su elaboración, el precio correspondiente y su aceptación previa» «Este Este establecimiento tiene a disposición del público una copia perfectamente legible de la normativa por la que se regula su actividad» «Este establecimiento dispone de hojas de «quejas/reclamaciones» a disposición del consumidor que las solicite» «Para todo lo referente a la garantía que cubra las reparaciones y demás servicios que realice el taller, se aplicará aplicará la norma estatal vigente que regule esta materia»
I.8. INSTALACIÓN DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS I.8.1. Ámbito de aplicación. aplicación Por encontrarse la actividad incluida en el ámbito de aplicación y competencias, Artículo 3.1 3 de la Ley 21/1992, de 16 de julio, o, de Industria, le será de aplicación el Real Decreto 2267/2004, de 3 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de Seguridad contra Incendios en Establecimientos E Industriales. I.8.2. Compatibilidad reglamentaria. reglamentaria No existirán en el local espacios de uso no industrial, salvo el administrativo desarrollado en la oficina, que, de ninguna manera, superará los límites de superficie indicados en el artículo 3 del
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 18 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Reglamento de Seguridad contra incendios en establecimientos industriales, lo que indica que no existirán sectores de incendio independientes dentro del establecimiento en los que haya que aplicar el CTE DB-SI SI Seguridad en caso de incendio, u otra normativa distinta a la considerada. I.8.3. Caracterización del establecimiento. establecimiento Las condiciones y requisitos equisitos que deberá satisfacer el taller en relación con su seguridad contra incendios estarán determinadas por su configuración y ubicación con relación a su entorno y su ubicación con relación a su entorno y su nivel de riesgo intrínseco. I.8.3.1. Configuración figuración y ubicación con relación a su entorno. Según lo expuesto en el apartado 2 del Anexo I del Reglamento, el taller se encuentra ubicado en un edificio del Tipo A, ya que la nave donde se desarrolla la actividad se encuentra adosada a otras naves industriales dustriales compartiendo estructura portante como pilares de todo el lateral derecho de la actividad tal y como se observa en el siguiente gráfico:
TIPO A: Estructura portante común con otros establecimientos. I.8.3.2. Nivel de riesgo intrínseco. El nivel el de riesgo intrínseco se deducirá de la tabla 1.3 del Anexo I del Reglamento y será función de la carga al fuego ponderada y corregida que se calculará mediante la siguiente expresión: ∑ /
Donde: I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 19 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Densidad de carga de fuego, ponderada y corregida, del sector o área de incendio (incluidos los materiales constructivos combustibles) Densidad de caga de fuego de cada zona con proceso diferente según los distintos procesos proceso que se realicen en el sector de incendio (i), en MJ/m2 o Mcal/m2. (Se obtendrán de la tabla 1.2)
Superficie de cada zona con proceso diferente y densidad de carga de fuego (qsi) diferente, en m 2. Coeficiente adimensional que pondera el grado de peligrosidad (por la combustibilidad) de cada uno de los combustibles (i) que existen en el sector de incendio (se obtendrán de la tabla 1.1).
Superficie construida del sector de incendio en m2. Coeficiente adimensional que corrige el grado de peligrosidad (por la activación) activación inherente a la actividad industrial que se desarrolla en el sector de incendio. (Se ( obtendrá también de la tabla 1.2) El la actividad que nos ocupa, taller, se distinguen tres zonas diferentes, procesos de carrocería, procesos de pintura y uso de oficinas, siendo éste último el que presenta una mayor densidad de carga al fuego. Como coeficiente (R ) adimensional que pondera el grado de peligrosidad, por activación, inherente a la actividad, se considerará para todo todo el establecimiento el más desfavorable, es decir, para los procesos de pintura, que tiene un valor de 1,5. Para el cálculo de la densidad de carga al fuego ponderada y corregida se consideran las siguientes zonas agrupadas y asignadas a las actividades indicadas a continuación: Actividades: ◆Oficinas Comerciales; ◆Automóviles, Pintura; ◆Automóviles, carrocería ZONA
Taller
USO
2
2 S (m ) S total (m )
Reparación
165,30
Almacén Piezas
26,10
Almacén Herramientas
14,60
Almacén de Pinturas
8,30
Cabina de pintura
26,10
Oficina
11,60
Oficinas Ducha Inodoro
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
1,86 1,48
2
ACTIVIDAD
Qs (MJ/m )
Ra
Ci
206,00
Automóviles Carrocería
200
1,00 1,30
34,40
Automóviles Pintura
500
1,50 1,60
14,94
Oficinas Comerciales
800
1,50 1,00
Página 20 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
200
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
30! " 500 34,40 1,60! " 800 14,94 1,00! 206 1,30 1,50 255,34
&' ()*, (+
,- .+
Lo que nos proporciona un nivel de riesgo intrínseco Bajo 2 si trasladamos este valor a la Tabla 1.3 del Anexo I del Reglamento de Seguridad contra incendios en establecimientos industriales. Nivel de riesgo intrínseco BAJO
MEDIO
ALTO
Densidad de carga de fuego ponderada y corregida 2
2
Mcal/m
MJ/m
1
Qs ≤ 100
Qs ≤ 425
2
100 < Qs ≤ 200
425 < Qs ≤ 850
3
200 < Qs ≤ 300
850 < Qs ≤ 1275
4
300 < Qs ≤ 400
1275 < Qs ≤ 1700
5
400 < Qs ≤ 800
1700 < Qs ≤ 3400
6
800 < Qs ≤ 1600
3400 < Qs ≤ 6800
7
1600 < Qs ≤ 3200
6800 < Qs ≤ 13600
8
3200 < Qs
13600 < Qs
Tabla 1.3 I.8.4. Requisitos sitos constructivos del establecimiento. establecimiento El establecimiento cumple con las recomendaciones definidas en el apartado 1 de Anexo II del Reglamento, tales como fachadas accesibles, donde recordamos que solo el lateral derecho de la nave, según se entra, es medianero dianero con otras naves, los huecos que permitirán el acceso desde el exterior al personal del servicio de extinción de incendios, las condiciones de entorno y aproximación a los edificios, así como la verificación de que la ubicación de la actividad industrial indus está permitida para la configuración de Tipo A. I.8.4.1. Sectorización. Sectorización Dada la configuración del establecimiento, su superficie construida y su nivel de riesgo intrínseco la actividad constituirá un único sector de incendio según la Tabla 2.1 del Anexo II del Reglamento.
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 21 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
La superficie construida (266,50 m2) es inferior a la máxima permitida para configuraciones del Tipo A y con nivel de riesgo intrínseco Bajo 2, que sería de 1.000 m2. De forma que hablaremos de un único sector de incendio. I.8.4.2. Materiales. Materiales Los materiales empleados en suelos, paredes, cerramientos y revestimientos cumplen las exigencias de comportamiento al fuego exigidas en el apartado 3 del Anexo II del Reglamento de Seguridad contra Incendios en Establecimientos Industriales. Industriales Productos De revestimiento
En suelos En paredes aredes y techos
Otros productos
Material
Clase mínima exigida
Clase del material
Cumple
Mortero
CFL s1 (M2)
A1FL (M0)
SI
Yeso
C-s3,d0 (M2)
A1 (M0)
SI
Cables
ES07Z1-K
ES07Z1 ES07Z1-K
SI
I.8.4.3. Estabilidad al fuego fuego de los elementos constructivos portantes. La estabilidad al fuego de la estructura principal de la nave, así como de los pórticos de la cubierta será como mínimo R 90 (EF-90), (EF 90), tal y como se desprende de la Tabla 2.2 del Anexo II del Reglamento de Seguridad idad contra incendios en Establecimientos Industriales, para configuraciones del Tipo A, con riesgo intrínseco BAJO y con una planta sobre rasante. Como la estructura portante de la nave es de perfiles de acero se le aplicará una cobertura perimetral a loss pilares y a los dinteles de toda la nave de algún mortero para la protección pasiva frente al fuego del tipo Igniver o similar, variando el espesor desde 17 mm hasta los 25 mm garantizando una R 90, con certificado de conformidad emitido por organismo de control que cumpla las exigencias del Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre, diciembre, para la estructura portante de la nave. I.8.4.4. Estabilidad al fuego de los elementos constructivos de cerramiento. cerramiento La resistencia al fuego de las medianeras del lateral derecho de la nave según se entra, que la separan de otras naves será, como mínimo de EI-120 EI para establecimientos con riesgo BAJO y función no portante de la medianera.
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 22 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Para nuestro caso la fábrica de bloques huecos de hormigón sin revestir de 20 cm de espesor es ofrecen una REI-120, 120, es decir, las medianeras cumplen con las exigencias mínimas, incluso para función portante, aunque no la ejercen. Cuando la medianería acomete a la cubierta, la resistencia al fuego de ésta será, al menos, igual a la mitad de la exigida a la medianería, es decir, EI-60, EI 60, en una franja de una anchura igual a 1,00 m. De este modo se aplicará a una franja de un metro de la cubierta junto a la medianera con las naves colindantes mortero proyectado de protección pasiva ante el fuego, hasta ha conseguir el valor reglamentario de EI-60. La resistencia al fuego de la fachada será, como mínimo, EI-60 EI 60 en una franja de 1,00 m de ancho desde donde acometen las medianerías. Teniendo en cuenta que todos los cerramientos restantes de la nave, tanto dee fachada como del lateral izquierdo y de fachada posterior, están realizados con fábrica de bloque de hormigón hueco de 20 cm de espesor, todos estos cerramientos proporcionan una REI-120 120 cumpliendo así con los mínimos exigidos. I.8.5. Condiciones de ocupación. ocup La ocupación será en todo momento inferior a 25 personas contando con el personal que trabaja en el taller y con los clientes que ocasionalmente puedan coincidir en el mismo. I.8.6. Condiciones de evacuación. evacuación I.8.6.1. Origen de evacuación. evacuación Se considerará iderará como origen de evacuación todo punto ocupable del establecimiento. establecimiento I.8.6.2. Recorridos de d evacuación. La longitud de los recorridos de evacuación por pasillos, escaleras y rampas, se medirán sobre el eje. La longitud máxima de evacuación según la disposición de salidas y el nivel de riesgo será de 35 m, que en nuestro caso se ve ampliado a 50 m dado que la ocupación nunca superará las 25 personas. I.8.6.3. Salida de d evacuación.
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 23 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Se considera salida de evacuación del taller la puerta peatonal del portón de entrada a la nave, como más desfavorable a pesar de que el portón siempre se mantendrá abierto mientras esté funcionando la actividad. Será suficiente con una sola salida de evacuación ya que se cumplen las condiciones siguientes: •
Ocupación menorr de 100 personas.
•
No existen recorridos para más de 50 personas que precisen salvar, en sentido ascendente, una altura de evacuación mayor que 2,00 m.
•
Ningún recorrido de evacuación hasta la salida tiene una longitud mayor que 35 m, concretamente la longitud longi del recorrido de evacuación más desfavorable en nuestro caso es de 27,10 m tal y como se observa en planos de protección contra incendios.
La puerta peatonal de salida será abatible con eje de giro vertical, fácilmente operable y con una anchura libre mínima de 0,80 m. I.8.7. Sistemas de protección contra incendios. incendios I.8.7.1. Sistema de detección y alarma. alarma Por tratarse de una actividad de reparación con ubicación del Tipo A y no poseer una superficie construida superior a los 300 m2 no será de obligado cumplimiento la instalación de un sistema automático de detección de incendios. Por este motivo se instalará un sistema manual de alarma de incendio formado por un pulsador manual, que se situará próximo a la salida del sector de incendio (ver planos de protección rotección contra incendios) de forma que la distancia recorrida desde cualquier punto hasta alcanzar el pulsador no supere los 25 m, y una sirena de alarma, alarma ubicada en lugar también descrito en planos de instalación de protección contra incendios. I.8.7.2. Sistemas Sistema de extinción. Como sistema de extinción manual se colocarán en la nave tres extintores de polvo polivalente de 6 Kg y eficacia 21A 113B C, en los lugares indicados en planos de instalaciones de protección contra incendios,, en lugares visibles y de fácil acceso, y de forma que, desde cualquier punto de ocupación de la nave hasta uno de ellos, no se superen los 15 m de recorrido. recorrido Se instalarán con su correspondiente señalización y de forma que la parte superior del mismo quede como máximo a 1,70 m del suelo. I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 24 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
I.8.8. Señalización e iluminación. iluminación I.8.8.1. Alumbrado lumbrado de Emergencia. Emergencia Dado que tenemos un establecimiento con riesgo intrínseco Bajo y con una ocupación inferior a 25 personas no se hace necesaria la instalación de un sistema de alumbrado de emergencia e en las vías de evacuación. El sistema de emergencia proyectado se centrará en la iluminación de las zonas donde se encuentren los cuadros generales de la instalación eléctrica y los sistemas de protección contra incendios, en nuestro caso, pulsador pulsad de alarma y extintores. El sistema de alumbrado de emergencia será autónomo de alimentación automática con corte breve, distribuido tal y como se puede apreciar en la planta del plano de instalaciones de protección contra incendios. El alumbrado de emergencia gencia se alimentará del suministro normal de electricidad para proceder a la carga de las baterías de las luminarias y entrará en funcionamiento automáticamente cuando se produzca un fallo de alimentación en el suministro habitual, o cuando la tensión caiga cai por debajo del 70% de su valor nominal. El alumbrado de emergencia garantizará una iluminación mínima de 5 lux en los puntos donde se sitúan los equipos de las instalaciones de protección contra incendios que exijan utilización manual y en los cuadros dee distribución de alumbrado. El alumbrado de emergencia deberá poder funcionar, cuando se produzca el fallo de la alimentación normal, durante al menos una hora. Las características de los aparatos autónomos de emergencia serán las establecidas por la Norma Norm UNE-EN EN 60.598 “Luminarias”, UNE 20.062-73 20.062 73 “Aparatos autónomos para alumbrado de emergencia con lámparas de incandescencia” y UNE-EN 20.392-75 75 “Aparatos autónomos para alumbrado de emergencia con lámparas de fluorescencia”. En el Anexo III de este proyecto proyect se justificará el cumplimiento de los valores de iluminación indicados en los puntos donde se sitúan los equipos, como pulsadores de alarma y extintores, así como los cuadros de distribución eléctrica.
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 25 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
I.8.8.2. Señalización de evacuación y de los medios medio de protección. protección Se colocarán placas de señalización para indicar la salida y la posición de los extintores. Las señales serán visibles incluso en caso de fallo en el suministro eléctrico y del alumbrado normal, para ello serán fotoluminiscentes luminiscentes y sus características características de emisión luminosa deberán cumplir con lo establecido en la Norma UNE 23.035 Parte 1 “Seguridad contra incendios. Señalización fotoluminiscente. Medida y calificación”.
I.9. VENTILACIÓN DE LA ACTIVIDAD La ventilación del taller se realizará de de forma natural y se efectúa a través del portón port de entrada que, como ya se ha indicado con anterioridad, permanecerá abierto durante toda la jornada de funcionamiento de la actividad. Por tanto la superficie neta de ventilación disponible será: Hueco
Hueco del portón
Superficie neta
Portón de entrada
(3,80 x 3,85) m2
14,63 m2
De acuerdo con los cálculos realizados en el Anexo I del presente documento donde se justifican los criterios expuestos en la norma UNE-EN UNE 60079-10 10 “Clasificación de emplazamiento peligrosos”, p la ventilación natural de que dispone la nave es suficiente para considerar que no existe riesgo de incendio o explosión en el mismo por encima de 12 cm del suelo, quedando excluido, claro está, el interior de la cabina de pintura. La clasificación ción de la cabina de pintura de acuerdo con la norma citada en el párrafo anterior será Clase I-Zona Zona 1, en función de la ventilación forzada disponible y el tipo de escape. En el Anexo I de este proyecto también se justifica mediante cálculos dicha clasificación, cación, no obstante esta cabina es prefabricada y dispone de su preceptivo marcado CE, cumpliendo toda la normativa de aplicación para este tipo de instalaciones.
I.10. INSTALACIÓN ELECTRICA I.10.1. Clasificación según el Real Decreto 842/2002. 842/2002 El Reglamento nto Electrotécnico de Baja Tensión en su Instrucción Técnica Complementaria número 29 incluye los “Garajes y talleres de reparación de vehículos” como emplazamientos peligrosos de Clase I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 26 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
I, salvo que el proyectista pueda justificar que no existe el correspondiente ndiente riesgo, riesgo de aquí que se incluya el Anexo I “Justificación de la no consideración de local con riesgo de incendio o explosión.” En el apartado anterior de este proyecto donde se habla de la ventilación natural del taller y en el citado Anexo I, se comprueba mprueba que la ventilación disponible es suficiente para considerar que no existe riesgo de incendio o explosión por encima de un plano situado a 0,12 m del suelo, por tanto las instalaciones situadas por encima de dicho plano NO tendrán que cumplir las prescripciones pr indicadas en la ITC-BT-29. La clasificación de la cabina de pintura, también incluida en el Anexo I, es de Clase I Zona 1; la instalación eléctrica en su interior consiste solamente en las luminarias para la iluminación del habitáculo de la cabina, la categoría de dichas luminarias será como mínimo Categoría 2 según los requisitos establecidos en la Norma UNE EN60079-14, EN60079 14, que deberá haber considerado el fabricante de la misma. El local tampoco será considerado como de pública concurrencia según la ICT-BT-28 ICT dado que la ocupación del taller nunca llegará a las 50 personas. I.10.2. Descripción general. general La instalación eléctrica se adaptará a todo lo prescrito en el R.E.B.T. y a sus Instrucciones Técnicas Complementarias (ITC). La tensión suministradaa de servicio será 400 V entre fases y 230 V entre fases y neutro. La previsión de potencia y los cálculos de los distintos circuitos que se proyectan para el normal desarrollo de la actividad se detallarán en el Anexo II del presente proyecto. I.10.3. Acometida. Es parte de la instalación de la red de distribución, que alimenta la caja general de protección o unidad funcional equivalente (CGP). Los conductores serán de cobre o aluminio. Esta línea está regulada por la ITC-BT-11. Atendiendo a su trazado, al sistema de instalación y a las características de la red, la acometida será Subterránea. Los cables serán aislados, de tensión asignada 0,6/1 kV, y discurrirán enterrados bajo tubo hasta al Caja de Protección y Medida. I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 27 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
I.10.3. Instalaciones de enlace. enlace I.10.3.1. Caja aja de protección y medida. medida Como en esta caso solamente hay un único usuario y al no existir línea general de alimentación, se colocará en un único elemento la Caja General de Protección (CGP) y el equipo de medida (Contador). Denominando al conjunto conjunto Caja de Protección y Medida. En consecuencia los fusibles de seguridad colocados antes del contador coincidirán con los fusibles que incluye una CGP. La Caja de Protección y Medida se colocará coloca en un nicho en la fachada a la izquierda de la entrada principal, según se observa en plano de instalación eléctrica, eléctrica, la puerta será con grado de protección IK 10 según UNE-EN EN 50.102, protegida contra la corrosión y con cerradura o candado normalizado por la compañía suministradora. suministradora El equipo de medida no estará situado a una altura superior a 1,80 m, ni inferior a 0,70 m. Se instalará una CPM del tipo CPM2-D4 CPM2 D4 o similar, con fusibles de 63A y espacio para un contador estático multifunción trifásico con maxímetro para medida directa. La envolvente deberá disponer de la ventilación interna necesaria que garantice la no formación de condensaciones. El material transparente para la lectura será resistente a la acción de los rayos ultravioleta. I.10.3.2. Derivación erivación individual. individual La derivación individual (DI) de la nave nave parte de la CPM en fachada a la izquierda de la puerta de entrada, como se ha descrito en el apartado anterior, y finaliza en el cuadro general de mando y protección (CGMP), ubicado, ya en el interior y en este caso a la derecha de la puerta de acceso (ver (v planos). Está regulada por la ICT-BT-15. ICT Estará constituida por 3 conductores unipolares de cobre (Cu) de 16 mm2 para las fases y un conductor de cobre también de 10 mm2 para el neutro, en el interior de tubos empotrados en obra y con nivel de aislamiento para tensión asignada de 0,6/1 kV de Polietileno reticulado con poliolefina libre de halógenos, (XLPE+Pol). ). No propagadores de incendio y emisión humos y opacidad reducida (Designación UNE: RZ1-K(AS)). ). La caída de tensión máxima admisible será, para el caso de derivación individual en suministro para un único usuario en que no existe línea general de alimentación, del 1,5 %. I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 28 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
I.10.3.3. Dispositivos ispositivos generales e individuales de mando y protección. protección Como se ha citado anteriormente, a la derecha conforme se entra al taller se encontrará el cuadro general de mando y protección desde el que partirán todos los circuitos para los receptores del taller, el cuadro de la Cabina de Pintura y los Cofres 1, 2 y 3 con tomas de corriente monofásicas y trifásicas para usoss varios repartidos por el taller según segú planos. Según la descripción anterior algunos dispositivos de mando individuales, origen de alguna instalación interior, se instalarán en otros cuadros separados del CGMP, CGMP cuestión que queda perfectamente aclarada en el esquema unifilar. La altura a la que se instalarán los dispositivos generales e individuales de mando y protección de los circuitos, medida desde el nivel del suelo, estará comprendida entre 1,00 y 2,00 metros. Las envolventes de los cuadros se ajustarán ajustarán a las Normas UNE 20.451 y UNE-EN UNE 60.439-3, con un grado de protección mínimo de IP 30 según UNE 20.324 e IK 07 según UNEUNE-EN 50.102. El instalador fijará de forma permanente sobre el cuadro de distribución una placa, impresa con caracteres indelebles, en la que conste su nombre o marca comercial, fecha en que se realizó la instalación, así como la intensidad asignada del interruptor general automático. Los dispositivos generales e individuales de mando y protección serán, como mínimo: - Un interruptor general eral automático de corte omnipolar, de intensidad nominal mínima 25 A, que permita su accionamiento manual y que esté dotado de elementos de protección contra sobrecarga y cortocircuitos (según ITC-BT-22). 22). Tendrá poder de corte suficiente para la intensidad intensida de cortocircuito que pueda producirse en el punto de su instalación, de 4,5 kA como mínimo. Este interruptor será independiente del interruptor de control de potencia. - Un interruptor diferencial general, de intensidad asignada superior o igual a la del interruptor general, destinado a la protección contra contactos indirectos de todos los circuitos (según ITC-BTITC 24). Se cumplirá la siguiente condición: Ra x I a ≤ U Donde: "Ra" es la suma de las resistencias de la toma de tierra y de los conductores de protección p de masas.
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 29 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
"Ia" es la corriente que asegura el funcionamiento del dispositivo de protección (corriente diferencial-residual asignada). "U" es la tensión de contacto límite convencional (50 V en locales secos y 24 V en locales húmedos). Si por el tipo ipo o carácter de la instalación se instalase un interruptor diferencial por cada circuito o grupo de circuitos, se podría prescindir del interruptor diferencial general, siempre que queden protegidos todos los circuitos. En el caso de que se instale más de de un interruptor diferencial en serie, existirá una selectividad entre ellos. Todas las masas de los equipos eléctricos protegidos por un mismo dispositivo de protección, deben ser interconectadas y unidas por un conductor de protección a una misma toma de tierra. - Dispositivos de corte omnipolar, destinados a la protección contra sobrecargas y cortocircuitos de cada uno de los circuitos interiores (según ITC-BT-22). ITC Cerca de cada dispositivo de protección se colocará una etiqueta identificadora del circuito circui al que pertenece. Las características de los dispositivos de mando y protección se indican en el esquema unifilar que se adjunta en el apartado de planos de este proyecto. I.10.4. Instalaciones interiores. interiores I.10.4.1. Conductores onductores. Los conductores y cables es que se empleen en las instalaciones serán de cobre o aluminio y serán siempre aislados. La tensión asignada no será inferior a 450/750 V. La sección de los conductores a utilizar se determinará de forma que la caída de tensión entre el origen de la instalación inst interior y cualquier punto de utilización sea menor del 3 % para alumbrado y del 5 % para los demás usos. El valor de la caída de tensión podrá compensarse entre la de la instalación interior (3-5 (3 %) y la de la derivación individual (1,5 %), de forma forma que la caída de tensión total sea inferior a la suma de los valores límites especificados para ambas (4,5-6,5 (4,5 6,5 %). Para instalaciones que se alimenten directamente en alta tensión, mediante un transformador propio, se considerará que la instalación interior ior de baja tensión tiene su origen a la salida del transformador, siendo también en este caso las caídas de tensión máximas admisibles del 4,5 % para alumbrado y del 6,5 % para los demás usos. I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 30 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
En instalaciones interiores, para tener en cuenta las corrientes corrientes armónicas debidas a cargas no lineales y posibles desequilibrios, salvo justificación por cálculo, la sección del conductor neutro será como mínimo igual a la de las fases. No se utilizará un mismo conductor neutro para varios circuitos. Las intensidadess máximas admisibles, se regirán en su totalidad por lo indicado en la Norma UNE 20.460-5-523 523 y su anexo Nacional. Los conductores de protección tendrán una sección mínima igual a la fijada en la tabla siguiente: Sección conductores fase (mm²)
Sección conductores onductores protección (mm²)
Sf ≤ 16
Sf
16 < S f ≤ 35
16
Sf > 35
Sf/2
I.10.4.2. Identificación dentificación de conductores. Los conductores de la instalación deben ser fácilmente identificables, especialmente por lo que respecta al conductor neutro y al conductor de protección. protección. Esta identificación se realizará por los colores que presenten sus aislamientos. Cuando exista conductor neutro en la instalación o se prevea para un conductor de fase su pase posterior a conductor neutro, se identificarán éstos por el color azul claro.. Al conductor de protección se le identificará por el color verde-amarillo. verde Todos los conductores de fase, o en su caso, aquellos para los que no se prevea su pase posterior a neutro, se identificarán por los colores marrón, negro o gris. I.10.4.3. Equilibrio librio de cargas. Para que se mantenga el mayor equilibrio posible en la carga de los conductores que forman parte de una instalación, se procurará que aquella quede repartida entre sus fases o conductores polares. I.10.4.4. Resistencia esistencia de aislamiento y rigidez dieléctrica. Las instalaciones deberán presentar una resistencia de aislamiento al menos igual a los valores indicados en la tabla siguiente:
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 31 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Tensión de ensayo CC (V)
Resistencia de aislamiento (MΩ)
MBTS o MBTP
250
≥ 0,25
≤ 500 V
500
≥ 0,50
> 500 V
1.000
≥ 1,00
Tensión Nominal Instalación
La rigidez dieléctrica será tal que, desconectados los aparatos de utilización (receptores), resista durante 1 minuto una prueba de tensión de 2U + 1000 V a frecuencia industrial, siendo U la tensión máxima de servicio expresada en voltios, y con un mínimo de 1.500 V. Las corrientes de fuga no serán superiores, para el conjunto de la instalación o para cada uno de los circuitos en que ésta pueda dividirse a efectos de su protección, a la sensibilidad que presenten los interruptores diferenciales instalados como protección contra los contactos indirectos. I.10.4.5. Conexiones onexiones. En ningún caso se permitirá la unión de conductores mediante conexiones y/o derivaciones por simple retorcimiento o arrollamiento entre sí de los conductores, sino que deberá realizarse siempre utilizando bornes de conexión montados individualmente o constituyendo bloques o regletas de conexión; puede permitirse asimismo, la utilización de bridas de conexión. Siempre deberán realizarse en el interior de cajas de empalme y/o de derivación. Si se trata de conductores de varios alambres cableados, las conexiones se realizarán de forma que la corriente se reparta por todos los alambres componentes. I.10.4.6. Sistema stema de instalación. Varios circuitos pueden encontrarse en el mismo tubo o en el mismo compartimento de canal si todos los conductores están aislados para la tensión asignada más elevada. En caso de proximidad de canalizaciones eléctricas con otras no eléctricas, eléctricas, se dispondrán de forma que entre las superficies exteriores de ambas se mantenga una distancia mínima de 3 cm. En caso de proximidad con conductos de calefacción, de aire caliente, vapor o humo, las canalizaciones eléctricas se establecerán de forma que no puedan alcanzar una temperatura peligrosa y, por consiguiente, se mantendrán separadas por una distancia conveniente o por medio de pantallas calorífugas.
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 32 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Las canalizaciones eléctricas no se situarán por debajo de otras canalizaciones que puedan dar lugar lug a condensaciones, tales como las destinadas a conducción de vapor, de agua, de gas, etc., a menos que se tomen las disposiciones necesarias para proteger las canalizaciones eléctricas contra los efectos de estas condensaciones. Las canalizaciones deberán n estar dispuestas de forma que faciliten su maniobra, inspección y acceso a sus conexiones. Las canalizaciones eléctricas se establecerán de forma que mediante la conveniente identificación de sus circuitos y elementos, se pueda proceder en todo momento a reparaciones, transformaciones, etc. En toda la longitud de los pasos de canalizaciones a través de elementos de la construcción, tales como muros, tabiques y techos, no se dispondrán empalmes o derivaciones de cables, estando protegidas contra los deterioros ioros mecánicos, las acciones químicas y los efectos de la humedad. Las cubiertas, tapas o envolventes, mandos y pulsadores de maniobra de aparatos tales como mecanismos, interruptores, bases, reguladores, etc.,, instalados en los locales húmedos o mojados, serán de material aislante. Conductores aislados bajo tubos protectores. Los cables utilizados serán de tensión asignada no inferior a 450/750 V. El diámetro exterior mínimo de los tubos, en función del número y la sección de los conductores a conducir, see obtendrá de las tablas indicadas en la ITC-BT-21, ITC 21, así como las características mínimas según el tipo de instalación. Dado que los tubos se instalarán en montaje superficial, se tendrán en cuenta, además, las siguientes prescripciones: - Los tubos se fijarán arán a las paredes o techos por medio de bridas o abrazaderas protegidas contra la corrosión y sólidamente sujetas. La distancia entre éstas será, como máximo, de 0,50 metros. Se dispondrán fijaciones de una y otra parte en los cambios de dirección, en los empalmes y en la proximidad inmediata de las entradas en cajas o aparatos. - Los tubos se colocarán adaptándose a la superficie sobre la que se instalan, curvándose o usando los accesorios necesarios. - En alineaciones rectas, las desviaciones del eje del del tubo respecto a la línea que une los puntos extremos no serán superiores al 2 por 100. - Es conveniente disponer los tubos, siempre que sea posible, a una altura mínima de 2,50 I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 33 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
metros sobre el suelo, con objeto de protegerlos de eventuales daños mecánicos. mecáni I.10.5. Protección contra sobreintensidades. sobreintensidades Todo circuito estará protegido contra los efectos de las sobreintensidades que puedan presentarse en el mismo, para lo cual la interrupción de este circuito se realizará en un tiempo conveniente o estará dimensionado mensionado para las sobreintensidades previsibles. Las sobreintensidades pueden estar motivadas por: - Sobrecargas debidas a los aparatos de utilización o defectos de aislamiento de gran impedancia. - Cortocircuitos. - Descargas eléctricas atmosféricas. a) Protección contra sobrecargas. El límite de intensidad de corriente admisible en un conductor ha de quedar en todo caso garantizada por el dispositivo de protección utilizado. El dispositivo de protección podrá estar constituido por un interruptor automático automático de corte omnipolar con curva térmica de corte, o por cortacircuitos fusibles calibrados de características de funcionamiento adecuadas. b) Protección contra cortocircuitos. En el origen de todo circuito se establecerá un dispositivo de protección contraa cortocircuitos cuya capacidad de corte estará de acuerdo con la intensidad de cortocircuito que pueda presentarse en el punto de su conexión. Se admite, no obstante, que cuando se trate de circuitos derivados de uno principal, cada uno de estos circuitos derivados disponga de protección contra sobrecargas, mientras que un solo dispositivo general pueda asegurar la protección contra cortocircuitos para todos los circuitos derivados. Se admiten como dispositivos de protección contra cortocircuitos los fusibles fusibles calibrados de características de funcionamiento adecuadas y los interruptores automáticos con sistema de corte omnipolar. La norma UNE 20.460 -4-43 43 recoge todos los aspectos requeridos para los dispositivos de protección. La norma UNE 20.460 -4-473 define ine la aplicación de las medidas de protección expuestas en la norma UNE 20.460 -4-43 43 según sea por causa de sobrecargas o cortocircuito, señalando en cada caso su emplazamiento u omisión. I.10.6. Protección contra sobretensiones. sobretensiones I.10.6.1. Categorías ategorías de las sobretensiones. Las categorías indican los valores de tensión soportada a la onda de choque de sobretensión que deben de tener los equipos, determinando, a su vez, el valor límite máximo de tensión residual que deben permitir los diferentes dispositivos dispositivos de protección de cada zona para evitar el posible daño de dichos equipos. I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 34 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Se distinguen 4 categorías diferentes, indicando en cada caso el nivel de tensión soportada a impulsos, en kV, según la tensión nominal de la instalación. TENSIÓN NOMINAL DE LA INSTALACIÓN
TENSIÓN SOPORTADA A IMPULSOS 1,2/50 (kV)
SISTEMAS TRIFÁSICOS
SISTEMAS MONOFÁSICOS
CATEGORÍA IV
CATEGORÍA III
CATEGORÍA II
CATEGORÍA I
230/400
230
6
4
2,5
1,5
400/690 1000
-
8
6
4
2,5
Categoría I Se aplica a los equipos muy sensibles a las sobretensiones sobretensiones y que están destinados a ser conectados a la instalación eléctrica fija (ordenadores, equipos electrónicos muy sensibles, etc.). En este caso, las medidas de protección se toman fuera de los equipos a proteger, ya sea en la instalación fija o entre la instalación fija y los equipos, con objeto de limitar las sobretensiones a un nivel específico. Categoría II Se aplica a los equipos destinados a conectarse a una instalación eléctrica fija (electrodomésticos, herramientas portátiles y otros equipos equi similares). Categoría III Se aplica a los equipos y materiales que forman parte de la instalación eléctrica fija y a otros equipos para los cuales se requiere un alto nivel de fiabilidad (armarios de distribución, embarrados, aparamenta: interruptores, seccionadores, tomas de corriente, etc., etc. canalizaciones y sus accesorios: cables, caja de derivación, etc.,, motores con conexión eléctrica fija: ascensores, máquinas industriales, etc. Categoría IV Se aplica a los equipos y materiales que se conectan en el el origen o muy próximos al origen de la instalación, aguas arriba del cuadro de distribución (contadores de energía, aparatos de telemedida, equipos principales de protección contra sobreintensidades, etc.). I.10.6.2. Medidas para el control de las sobretensiones. sobre Se pueden presentar dos situaciones diferentes: I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 35 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
- Situación natural: cuando no es preciso la protección contra las sobretensiones transitorias, pues se prevé un bajo riesgo de sobretensiones en la instalación (debido a que está alimentada por una un red subterránea en su totalidad). En este caso se considera suficiente la resistencia a las sobretensiones de los equipos indicada en la tabla de categorías, y no se requiere ninguna protección suplementaria contra las sobretensiones transitorias. - Situación ación controlada: cuando es preciso la protección contra las sobretensiones transitorias en el origen de la instalación, pues la instalación se alimenta por, o incluye, una línea aérea con conductores desnudos o aislados. También se considera situación controlada controlada aquella situación natural en que es conveniente incluir dispositivos de protección para una mayor seguridad (continuidad de servicio, valor económico de los equipos, pérdidas irreparables, etc.). Los dispositivos de protección contra sobretensiones de origen atmosférico deben seleccionarse de forma que su nivel de protección sea inferior a la tensión soportada a impulso de la categoría de los equipos y materiales que se prevé que se vayan a instalar. Los descargadores se conectarán entre cada uno de los conductores, incluyendo el neutro o compensador y la tierra de la instalación. I.10.6.3. Selección de los materiales. materiales Los equipos y materiales deben escogerse de manera que su tensión soportada a impulsos no sea inferior a la tensión soportada prescrita prescrita en la tabla anterior, según su categoría. Los equipos y materiales que tengan una tensión soportada a impulsos inferior a la indicada en la tabla, se pueden utilizar, no obstante: - en situación natural, cuando el riesgo sea aceptable. - en situación controlada, si la protección contra las sobretensiones es adecuada. I.10.7. Protección contra contactos directos e indirectos. indirectos I.10.7.1. Protección contra contactos directos. directos Protección por aislamiento de las partes activas. Las partes activas deberán estar star recubiertas de un aislamiento que no pueda ser eliminado más que destruyéndolo. Protección por medio de barreras o envolventes. I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 36 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Las partes activas deben estar situadas en el interior de las envolventes o detrás de barreras que posean, como mínimo, el grado de protección IP XXB, según UNE20.324. Si se necesitan aberturas mayores para la reparación de piezas o para el buen funcionamiento de los equipos, se adoptarán precauciones apropiadas para impedir que las personas o animales domésticos toquen las partes pa activas y se garantizará que las personas sean conscientes del hecho de que las partes activas no deben ser tocadas voluntariamente. Las superficies superiores de las barreras o envolventes horizontales que son fácilmente accesibles, deben responder como omo mínimo al grado de protección IP4X o IP XXD. Las barreras o envolventes deben fijarse de manera segura y ser de una robustez y durabilidad suficientes para mantener los grados de protección exigidos, con una separación suficiente de las partes activas en las condiciones normales de servicio, teniendo en cuenta las influencias externas. Cuando sea necesario suprimir las barreras, abrir las envolventes o quitar partes de éstas, esto no debe ser posible más que: - bien con la ayuda de una llave o de una herramienta; he - o bien, después de quitar la tensión de las partes activas protegidas por estas barreras o estas envolventes, no pudiendo ser restablecida la tensión hasta después de volver a colocar las barreras o las envolventes; - o bien, si hay interpuestaa una segunda barrera que posee como mínimo el grado de protección IP2X o IP XXB, que no pueda ser quitada más que con la ayuda de una llave o de una herramienta y que impida todo contacto con las partes activas. Protección complementaria por dispositivos de corriente diferencial-residual. residual. Esta medida de protección está destinada solamente a complementar otras medidas de protección contra los contactos directos. El empleo de dispositivos de corriente diferencial-residual, diferencial residual, cuyo valor de corriente diferencial asignada de funcionamiento sea inferior o igual a 30 mA, se reconoce como medida de protección complementaria en caso de fallo de otra medida de protección contra los contactos directos o en caso de imprudencia de los usuarios. I.10.7.2. Protección contra cont contactos indirectos. La protección contra contactos indirectos se conseguirá mediante "corte automático de la alimentación". Esta medida consiste en impedir, después de la aparición de un fallo, que una I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 37 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
tensión de contacto de valor suficiente se mantenga mantenga durante un tiempo tal que pueda dar como resultado un riesgo. La tensión límite convencional es igual a 50 V, valor eficaz en corriente alterna, en condiciones normales y a 24 V en locales húmedos. Todas las masas de los equipos eléctricos protegidos por por un mismo dispositivo de protección, deben ser interconectadas y unidas por un conductor de protección a una misma toma de tierra. El punto neutro de cada generador o transformador debe ponerse a tierra. Se cumplirá la siguiente condición: Ra x I a ≤ U Donde: - Ra es la suma de las resistencias de la toma de tierra y de los conductores de protección de masas. - Ia es la corriente que asegura el funcionamiento automático del dispositivo de protección. Cuando el dispositivo de protección es un dispositivo disposit de corriente diferencial-residual residual es la corriente diferencial-residual asignada. - U es la tensión de contacto límite convencional (50 ó 24V). I.10.8. Puesta a tierra. tierra La puesta a tierra de los receptores de la nave se llevará a cabo colocando un pica de cobre de 14 mm de diámetro y 2 metros de longitud conectada con la instalación a través de un conductor de cobre desnudo de 5 metros y 35 mm2 de sección. Dado que hemos adoptado una resistividad media del terreno de 200 Ω*m Ω m (según la tabla 3 de la ICT-BT-18 para Margas y Arcillas compactas), la resistencia de tierra que se obtiene con esta pica es:
0 200 2 ∙ 100 Ω 1 2
Donde: 0 Resistividad del terreno (Ω*m) 1 Longitud total de los conductores enterrados (m) El valor de la resistencia de tierra obtenida está por debajo del máximo permitido para que cualquier masa no pueda dar lugar a tensiones de contacto superiores a 24 V en locales. I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 38 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
El valor óhmico de la resistencia a tierra de las masas debe cumplir la relación: 4 5
67 24 9 5 5 :;; < 8 0,03
Tomando como tensión de contacto 24 V y la sensibilidad de los diferenciales de 30 mA, nos da una resistencia máxima de tierra rra de 800 Ω, valor que está está por encima del teórico calculado. En los aseos se realizará una conexión equipotencial local suplementaria que deberá unir el conductor de protección tección asociado con las partes conductoras accesibles de los equipos de clase I en los volúmenes 1, 2 y 3 definidos en la ITC-BT-27), ITC 27), incluidas las tomas de corriente y las siguientes partes conductoras externas de los volúmenes 0, 1, 2 y 3: •
Canalizaciones metálicas de los servicios de suministro y desagüe (aguas, gas, …)
•
Partes metálicas accesibles de la estructura del edificio. Los marcos metálicos de puertas, ventanas y similares no se consideran partes accesibles, a no ser que se encuentren conectadas a estructura del edificio.
•
Otras partes conductoras externas, por ejemplo partes que sean susceptibles de transferir tensiones (bañeras y duchas metálicas)
La conexión equipotencial se realizará con conductor de cobre de 2,5 mm2. I.10.9. Receptores de alumbrado. alumbrado Las luminarias serán conformes a los requisitos establecidos en las normas de la serie UNE-EN 60598. La masa de las luminarias suspendidas excepcionalmente de cables flexibles no deben exceder de 5 kg. Los conductores, que deben ser capaces de soportar este peso, no deben presentar empalmes intermedios y el esfuerzo deberá realizarse realizarse sobre un elemento distinto del borne de conexión. Las partes metálicas accesibles de las luminarias que no sean de Clase II o Clase III, deberán tener un elemento de conexión para su puesta a tierra, que irá conectado de manera fiable y permanente al conductor nductor de protección del circuito.
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 39 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
El uso de lámparas de gases con descargas a alta tensión (neón, etc), se permitirá cuando su ubicación esté fuera del volumen de accesibilidad o cuando se instalen barreras o envolventes separadoras. En instalaciones de iluminación con lámparas de descarga realizadas en locales en los que funcionen máquinas con movimiento alternativo o rotatorio rápido, se deberán tomar las medidas necesarias para evitar la posibilidad de accidentes causados por ilusión óptica originada por p el efecto estroboscópico. Los circuitos de alimentación estarán previstos para transportar la carga debida a los propios receptores, a sus elementos asociados y a sus corrientes armónicas y de arranque. Para receptores con lámparas de descarga, la carga mínima prevista en voltiamperios será de 1,8 veces la potencia en vatios de las lámparas. En el caso de distribuciones monofásicas, el conductor neutro tendrá la misma sección que los de fase. Será aceptable un coeficiente diferente para el cálculo de la sección de los conductores, siempre y cuando el factor de potencia de cada receptor sea mayor o igual a 0,9 y si se conoce la carga que supone cada uno de los elementos asociados a las lámparas y las corrientes de arranque, que tanto éstas como aquéllos puedan puedan producir. En este caso, el coeficiente será el que resulte. En el caso de receptores con lámparas de descarga será obligatoria la compensación del factor de potencia hasta un valor mínimo de 0,9. En instalaciones con lámparas de muy baja tensión (p.e. 12 V) debe preverse la utilización de transformadores adecuados, para asegurar una adecuada protección térmica, contra cortocircuitos y sobrecargas y contra los choques eléctricos. Para los rótulos luminosos y para instalaciones que los alimentan con tensiones tensiones asignadas de salida en vacío comprendidas entre 1 y 10 kV se aplicará lo dispuesto en la norma UNE-EN UNE 50.107. I.10.10. Receptores a motor. motor Los motores deben instalarse de manera que la aproximación a sus partes en movimiento no pueda ser causa de accidente. idente. Los motores no deben estar en contacto con materias fácilmente combustibles y se situarán de manera que no puedan provocar la ignición de estas.
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 40 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Los conductores de conexión que alimentan a un solo motor deben estar dimensionados para una intensidad del 125 % de la intensidad a plena carga del motor. Los conductores de conexión que alimentan a varios motores, deben estar dimensionados para una intensidad no inferior a la suma del 125 % de la intensidad a plena carga del motor de mayor potencia, más la l intensidad a plena carga de todos los demás. Los motores deben estar protegidos contra cortocircuitos y contra sobrecargas en todas sus fases, debiendo esta última protección ser de tal naturaleza que cubra, en los motores trifásicos, el riesgo de la falta ta de tensión en una de sus fases. En el caso de motores con arrancador estrella-triángulo, estrella se asegurará la protección, tanto para la conexión en estrella como en triángulo. Los motores deben estar protegidos contra la falta de tensión por un dispositivo de d corte automático de la alimentación, cuando el arranque espontáneo del motor, como consecuencia del restablecimiento de la tensión, pueda provocar accidentes, o perjudicar el motor, de acuerdo con la norma UNE 20.460 -4-45. Los motores deben tener limitada limitada la intensidad absorbida en el arranque, cuando se pudieran producir efectos que perjudicasen a la instalación u ocasionasen perturbaciones inaceptables al funcionamiento de otros receptores o instalaciones. En general, los motores de potencia superior a 0,75 kilovatios deben estar provistos de reóstatos de arranque o dispositivos equivalentes que no permitan que la relación de corriente entre el período de arranque y el de marcha normal que corresponda a su plena carga, según las características del motorr que debe indicar su placa, sea superior a la señalada en el cuadro siguiente: De 0,75 kW a 1,5 kW: 4,5 De 1,50 kW a 5 kW:
3,0
De 5 kW a 15 kW: 2 Más de 15 kW: 1,5
I.11. INSTALACIÓN DE FONTANERÍA Y SANEAMIENTO La nave contará con una instalación de fontanería fontanería y saneamiento para abastecer de agua a los aseos existentes y para evacuar los vertidos, tanto pluviales como residuales hasta la red municipal de saneamiento. En el anexo de planos se especifican estas dos instalaciones.
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 41 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
I.12. CUMPLIMIENTO DEL DECRETO DECRE 293/2009, POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO QUE REGULA LAS NORMAS PARA LA ACCESIBILIDAD EN LAS INFRAESTRUCTURAS, EL URBANISMO, LA EDIFICACIÓN Y EL TRANSPORTE EN ANDALUCÍA Para justifica el cumplimiento del Decreto 293/2009, “Reglamento para la Accesibilidad Accesib en Andalucía”, se adjunta al presente documento la Ficha Justificativa proporcionada por la Consejería para la igualdad y bienestar social de la Junta de Andalucía debidamente cumplimentada en los apartados que le afectan, concretamente la Ficha II: Edificios, Establecimientos o Instalaciones. De cualquier forma se debe señalar que las exigencias recogidas en el Decreto serán de aplicación únicamente en la zona de recepción de vehículos, dado que éste será el único punto accesible al público. Los aseos os y duchas existentes serán exclusivamente de uso privado de los trabajadores.
I.13. CONCLUSIÓN Por todo lo expuesto anteriormente y dando cumplimiento a la normativa vigente, el que suscribe considera las instalaciones y trabajos a realizar suficientemente suficientemente aclarados y justificados y que el establecimiento reúne las concidiones necesarias para desarrollar la actividad que desea el pormotor, no obstante lo somete a superior criterio.
I.14. AUTOR DEL PROYECTO D. Manuel Rosillo Villazán, Ingeniero Técnico Industrial, Industrial, Colegiado nº 942 del Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Industriales de Granada, ha sido el autor del presente Proyecto de ejecución de instalaciones y y calificación ambiental para un “Taller Taller de carrocería y pintura de vehículos”. vehículos En Atarfe, a agosto de 2013
Fdo.: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
Página 42 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 43 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
CAPÍTULO PRIMERO: OBJETO DEL PRESENTE ESTUDIO BÁSICO . 1.1.- Objeto del presente estudio básico de Seguridad Segur y Salud. 1.2.- Establecimiento posterior de un Plan de Seguridad y Salud en la obra.
CAPÍTULO SEGUNDO: IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA. 2.1.- Tipo de obra. 2.2.- Situación del terreno y/o locales de la obra. 2.3.- Accesos y comunicaciones. 2.4.- Características ticas del terreno y/o de los locales. 2.5.- Servicios de distribución energéticos afectados por la obra. 2.6.- Denominación de la obra. 2.7.- Propietario / promotor.
CAPÍTULO TERCERO: ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD. 3.1.- Autor del Estudio Básico de Seguridad y Salud. 3.2.- Coordinador de Seguridad y Salud en fase de elaboración de proyecto. 3.3.- Presupuesto total de ejecución de la obra. 3.4.- Plazo de ejecución estimado. 3.5.- Número de trabajadores. 3.6.- Relación resumida de los trabajos a realizar. realiz
CAPÍTULO CUARTO: FASES DE OBRA A DESARROLLAR CON IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS. CAPÍTULO QUINTO: RELACIÓN DE MEDIOS HUMANOS Y TÉCNICOS PREVISTOS CON IDENTIFICACION DE RIESGOS. 5.1.- Maquinaria. 5.2.- Medios de transporte. 5.3.- Medios Auxiliares. 5.4.- Herramientas erramientas (manuales, eléctricas, neumáticas, etc.) 5.5.- Tipos de energía a utilizar. 5.6.- Materiales. 5.7.- Mano de obra, medios humanos.
CAPÍTULO SEXTO: MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE LOS RIESGOS. 6.1.- Protecciones colectivas. II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 44 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
6.2.- Equipos de protección individual (EPIS). 6.3.- Protecciones especiales en relación con las diferentes fases de obra. 6.4.- Normativa a aplicar en las fases del estudio. 6.5.- Obligaciones del empresario en materia formativa antes de iniciar los trabajos. 6.6.- Mantenimiento preventivo. 6.7.- Instalaciones generales de higiene. 6.8.- Vigilancia de la Salud y Primeros Auxilios. 6.9.- Directrices generales para la prevención de riesgos dorsolumbares. CAPITULO SÉPTIMO.- LEGISLACIÓN AFECTADA.
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 45 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
CAPÍTULO PRIMERO: OBJETO DEL PRESENTE ESTUDIO BÁSICO 1.1
OBJETO DEL PRESENTE ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD.
El presente Estudio Básico de Seguridad y Salud (E.B.S.S.) tiene como objeto servir de base para que las Empresas Contratistas y cualesquiera otras que participen en la ejecución de las obras a que hace referencia el proyecto en el que se encuentra incluido este Estudio, las lleven a efecto en las mejores condiciones que puedan alcanzarse respecto a garantizar el mantenimiento de la salud, la integridad física y la vida de los trabajadores bajadores de las mismas, cumpliendo así lo que ordena en su articulado el R.D. 1627/97 de 24 de Octubre (B.O.E. de 25/10/97). 1.2 ESTABLECIMIENTO POSTERIOR DE UN PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN LA OBRA El Estudio de Seguridad y Salud, debe servir también de de base para que las Empresas Constructoras, Contratistas, Subcontratistas y trabajadores autónomos que participen en las obras, antes del comienzo de la actividad en las mismas, puedan elaborar un Plan de Seguridad y Salud tal y como indica el articulado del d Real Decreto citado en el punto anterior. En dicho Plan podrán modificarse algunos de los aspectos señalados en este Estudio con los requisitos que establece la mencionada normativa. El citado Plan de Seguridad y Salud es el que, en definitiva, permitirá permitir conseguir y mantener las condiciones de trabajo
necesarias para proteger la salud y la vida de los
trabajadores durante el desarrollo de las obras que contempla este E.B.S.S.
CAPÍTULO SEGUNDO: IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA 2.1 TIPO DE OBRA La obra, objetoo de este E.B.S., consiste en la ejecución de las diferentes fases de obra e instalaciones, instalaciones eléctrica, contra incendios, ventilación, etc. para desarrollar posteriormente la actividad de: Taller de reparación de vehículos en las ramas de carrocería y pintura. pint 2.2 SITUACION DEL TERRENO Y/O LOCALES DE LA OBRA. La presente actividad se situará en: Polígono Siles Nave 12 Ctra. de Alfacar lfacar s/n, 18213 JUN (GRANADA). 2.3 ACCESOS Y COMUNICACIONES.
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 46 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Las instalaciones tienen un acceso directo desde la autovía A-92 a través de la salida 249 Jun – Alfacar, así mismo se podrá acceder desde el municipio de Jun a través de la calle Encinas de la localidad o bién desde
Granada, a través del Camino de Alfacar. El acceso peatonal a las instalaciones se realiza, una vez dentro del Polígono Siles, rodeando el primer grupo de naves que se encuentran a la derecha, con los números 2, 4, 6, 8 y 10, 10, según se desprende de los planos
de proyecto. 2.4 CARACTERÍSTICAS DEL TERRENO Edificaciones ya existentes para uso comercial. 2.5 SERVICIOS Y REDES DE DISTRIBUCION AFECTADOS POR LA OBRA. No existen redes afectadas por la obra proyectada. 2.6 DENOMINACION DE LA OBRA. Proyecto de ejecución de instalaciones y calificación ambiental para un taller de carrocería y pintura de
vehículos. 2.7 PROPIETARIO / PROMOTOR.
Nombre: ANGEL ANDRÉS SABIO GIJÓN NIF: 75162235 Y Dirección: Polígono Siles, Ctra. de Alfacar s/n Nave 12 Población: JUN (18213) Provincia: GRANADA
CAPÍTULO TERCERO: ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD. 3.1 AUTOR DEL ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD.
Nombre y Apellidos: MANUEL ROSILLO VILLAZÁN Titulación: Ingeniero Técnico Industrial Colegiado en: Granada Núm. colegiado: 942 Dirección: C/ Horno Viejo, Nº 9 Ciudad: ATARFE
C. P: 18230
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 47 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Provincia: GRANADA Teléfonos: 646 374 019 / 958 410 646 3.2 COORDINADOR DE SEGURIDAD SEGURIDAD Y SALUD EN FASE DE ELABORACION DE PROYECTO. El promotor de la obra, de acuerdo con lo ordenado por el R.D. 1627/97, dada la coincidencia en la obra de más de un trabajador autónomo o más de una empresa, ha designado como Coordinador de Seguridad y Salud en la fase de proyecto de la obra a: Nombre y Apellidos: MANUEL ROSILLO VILLAZÁN Titulación: Ingeniero Técnico Industrial Colegiado en: Granada Núm. colegiado: 942 Dirección: C/ Horno Viejo, Nº 9 Ciudad: ATARFE
C. P: 18230
Provincia: GRANADA Teléfonos: 646 374 019 / 958 410 646 3.3 PRESUPUESTO TOTAL DE EJECUCIÓN DE LA OBRA. El presupuesto total de la obra asciende a 12.620,14 € 3.4 PLAZO DE EJECUCIÓN ESTIMADO. El plazo de ejecución se estima en 20 días 3.5 NÚMERO DE TRABAJADORES Durante la ejecución de las obras se estima la presencia en las obras de 3 trabajadores aproximadamente. 3.6 RELACIÓN RESUMIDA DE LOS TRABAJOS A REALIZAR Mediante la ejecución de las fases de obra antes citadas que componen la parte técnica del proyecto al que se adjunta este E.B.S.S., se pretende el acondicionamiento de las edificaciones existentes a las condiciones establecidas tablecidas en este proyecto. Estas actuaciones serán fundamentalmente de: Instalaciones eléctricas y de protección contra incendios.
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 48 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
CAPÍTULO CUARTO: FASES DE OBRA CON IDENTIFICACION DE RIESGOS. Durante la ejecución de los trabajos se plantea plantea la realización de las siguientes fases de obras con identificación de los riesgos que conllevan: INSTALACIONES ELECTRICAS BAJA TENSION. Afecciones en la piel por dermatitis de contacto. Quemaduras físicas y químicas. Proyecciones de objetoss y/o fragmentos. Ambiente pulvígeno. Animales y/o parásitos. Aplastamientos. Atrapamientos. Atropellos y/o colisiones. Caída de objetos y/o de máquinas. Caídas de personas a distinto nivel. Caídas de personas al mismo nivel. Contactos eléctricos directos. Cuerpos extraños en ojos. Desprendimientos. Exposición a fuentes luminosas peligrosas. Golpe por rotura de cable. Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. Pisada sobre objetos punzantes. Sobreesfuerzos. Ruido. Vuelco de máquinas y/o camiones. Caída de personas de altura.
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 49 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
CAPÍTULO QUINTO: RELACIÓN DE MEDIOS HUMANOS Y TÉCNICOS PREVISTOS CON IDENTIFICACION DE RIESGOS. Se describen, a continuación, los medios humanos y técnicos que se prevé utilizar utilizar para el desarrollo de este proyecto. De conformidad con lo indicado en el R.D. 1627/97 de 24/10/97 se identifican los riesgos inherentes a tales medios técnicos 5.1 MAQUINARIA Camión con caja basculante. • Afecciones en la piel por dermatitis de contacto. • Quemaduras físicas y químicas. • Aplastamientos. • Atrapamientos. • Atropellos y/o colisiones. • Caída de objetos y/o de máquinas. • Caídas de personas a distinto nivel. • Contactos eléctricos directos. • Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. maqui • Sobreesfuerzos. • Ruido. • Vuelco de máquinas y/o camiones. Camión grúa. • Proyecciones de objetos y/o fragmentos. • Aplastamientos. • Atrapamientos. • Atropellos y/o colisiones. • Caída de objetos y/o de máquinas. • Caídas de personas a distinto nivel. • Contactos eléctricos directos. • Desprendimientos. • Golpe por rotura de cable. • Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. • Vibraciones. • Sobreesfuerzos. • Ruido. • Vuelco de máquinas y/o camiones. Camión hormigonera. • Afecciones en la piell por dermatitis de contacto. • Proyecciones de objetos y/o fragmentos. • Aplastamientos. • Atrapamientos. • Atropellos y/o colisiones. • Caída de objetos y/o de máquinas. • Caídas de personas a distinto nivel. • Contactos eléctricos directos. II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 50 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
• Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. • Vibraciones. • Sobreesfuerzos. • Ruido. • Vuelco de máquinas y/o camiones. Carro con disco de corte. • Proyecciones de objetos y/o fragmentos. • Ambiente pulvígeno. • Atrapamientos. • Caídas de personas al mismo nivel. • Contactos eléctricos indirectos. • Cuerpos extraños en ojos. • Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. • Vibraciones. • Ruido. Cortadora de pavimento. • Afecciones en la piel por dermatitis de contacto. • Quemaduras físicas y químicas. • Proyecciones nes de objetos y/o fragmentos. • Ambiente pulvígeno. • Caída de objetos y/o de máquinas. • Caídas de personas al mismo nivel. • Contactos eléctricos directos. • Contactos eléctricos indirectos. • Cuerpos extraños en ojos. • Golpes y/o cortes con objetos y/o y/ maquinaria. • Pisada sobre objetos punzantes. • Inhalación de sustancias tóxicas. • Sobreesfuerzos. • Ruido. Hormigonera. • Afecciones en la piel por dermatitis de contacto. • Quemaduras físicas y químicas. • Proyecciones de objetos y/o fragmentos. • Ambiente pulvígeno. • Atrapamientos. • Caídas de personas al mismo nivel. • Contactos eléctricos directos. • Contactos eléctricos indirectos. • Cuerpos extraños en ojos. • Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. • Sobreesfuerzos. • Ruido. • Vuelco de máquinas quinas y/o camiones. Martillo rompedor. • Afecciones en la piel por dermatitis de contacto. • Quemaduras físicas y químicas. • Proyecciones de objetos y/o fragmentos. II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 51 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
• Ambiente pulvígeno. • Atrapamientos. • Caída de objetos y/o de máquinas. • Contactos eléctricos éctricos directos. • Contactos eléctricos indirectos. • Cuerpos extraños en ojos. • Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. • Vibraciones. • Sobreesfuerzos. • Ruido. 5.2 MEDIOS DE TRANSPORTE Carretilla manual. • Aplastamientos. • Atrapamientos. • Caída de objetos y/o de máquinas. • Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. • Sobreesfuerzos. 5.3 MEDIOS AUXILIARES Andamios móviles. • Proyecciones de objetos y/o fragmentos. • Aplastamientos. • Atrapamientos. • Atropellos y/o colisiones. • Caída de objetos y/o de máquinas. • Caída ó colapso de andamios. • Caídas de personas a distinto nivel. • Caídas de personas al mismo nivel. • Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. • Pisada sobre objetos punzantes. • Sobreesfuerzos. • Caída de personas de altura. Detector de conducciones eléctricas y metálicas. • Caída de objetos y/o de máquinas. • Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. Escaleras de mano. • Aplastamientos. • Atrapamientos. • Caída de objetos y/o de máquinas. • Caídas de personas a distinto nivel. • Caídas de personas al mismo nivel. • Contactos eléctricos directos. • Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. • Sobreesfuerzos. Letreros de advertencia a terceros. II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 52 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
• Caída de objetos y/o de máquinas. • Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. 5.4 HERRAMIENTAS - Herramientas eléctricas. Atornilladoras con y sin alimentador. • Quemaduras físicas y químicas. • Proyecciones de objetos y/o fragmentos. • Atrapamientos. • Caída de objetos y/o de máquinas. • Contactos eléctricos directos. os. • Contactos eléctricos indirectos. • Cuerpos extraños en ojos. • Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. • Sobreesfuerzos. Taladradora. • Proyecciones de objetos y/o fragmentos. • Ambiente pulvígeno. • Atrapamientos. • Caída de objetos y/o de máquinas. máq • Contactos eléctricos directos. • Contactos eléctricos indirectos. • Cuerpos extraños en ojos. • Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. • Sobreesfuerzos. - Herramientas de mano. Bolsa porta herramientas • Caída de objetos y/o de máquinas. • Golpes olpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. Caja completa de herramientas dieléctricas homologadas • Caída de objetos y/o de máquinas. • Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. 5.5 TIPOS DE ENERGÍA Electricidad. • Quemaduras físicas y químicas. • Contactos eléctricos directos. • Contactos eléctricos indirectos. • Exposición a fuentes luminosas peligrosas. • Incendios. Esfuerzo humano. • Sobreesfuerzos. II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 53 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Motores de explosión. • Quemaduras físicas y químicas. • Atmósferas tóxicas, irritantes. • Caída de objetos y/o de máquinas. • Cuerpos extraños en ojos. • Explosiones. • Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. • Incendios. • Inhalación de sustancias tóxicas. • Sobreesfuerzos. 5.6 MATERIALES Cables, mangueras eléctricas y accesorios • Caída de objetos y/o de máquinas. • Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. • Sobreesfuerzos. Electrodos • Caída de objetos y/o de máquinas. • Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. • Inhalación de sustancias tóxicas. Hormigón en masa o armado ones en la piel por dermatitis de contacto. • Afecciones • Proyecciones de objetos y/o fragmentos. • Cuerpos extraños en ojos. Ladrillos de todos los tipos • Caída de objetos y/o de máquinas. • Cuerpos extraños en ojos. • Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. • Sobreesfuerzos. Luminárias, soportes báculos, columnas, etc • Proyecciones de objetos y/o fragmentos. • Aplastamientos. • Atrapamientos. • Contactos eléctricos directos. • Contactos eléctricos indirectos. • Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. • Sobreesfuerzos. Tubos de conducción (corrugados, rígidos, etc) • Aplastamientos. • Atrapamientos. • Caída de objetos y/o de máquinas. • Caídas de personas al mismo nivel. • Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. • Sobreesfuerzos.
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 54 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
5.7 MANO DE OBRA,MEDIOS EDIOS HUMANOS Oficiales Peones Responsable técnico
CAPITULO 6: MEDIDAS DE PREVENCION DE LOS RIESGOS 6.1 PROTECCIONES COLECTIVAS GENERALES: Señalización El Real Decreto 485/1997, de 14 de abril por el que se establecen las disposiciones mínimas de carácter car general relativas a la señalización de seguridad y salud en el trabajo, indica que deberá utilizarse una señalización de seguridad y salud a fin de: A) Llamar la atención de los trabajadores sobre la existencia de determinados riesgos, prohibiciones prohibicion u obligaciones. B) Alertar a los trabajadores cuando se produzca una determinada situación de emergencia que requiera medidas urgentes de protección o evacuación. C) Facilitar a los trabajadores la localización e identificación de determinados medios med o instalaciones de protección, evacuación, emergencia o primeros auxilios. D) Orientar o guiar a los trabajadores que realicen determinadas maniobras peligrosas. Tipos de señales: a) En forma de panel: Señales de advertencia Forma: Triangular Color de fondo: Amarillo Color de contraste: Negro Color de Símbolo: Negro Señales de prohibición: Forma: Redonda Color de fondo: Blanco Color de contraste: Rojo Color de Símbolo: Negro II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 55 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Señales de obligación: Forma: Redonda Color de fondo: Azul Color de Símbolo: Blanco Señales relativas a los equipos de lucha contra incendios: Forma: Rectangular o cuadrada: Color de fondo: Rojo Color de Símbolo: Blanco Señales de salvamento o socorro: Forma: Rectangular o cuadrada: Color de fondo: Verde Color de Símbolo: Blanco Cinta de señalización En caso de señalizar obstáculos, zonas de caída de objetos, caída de personas a distinto nivel, choques, golpes, etc., se señalizará con los antes dichos paneles o bien se delimitará la zona de exposición al riesgo con cintas de tela o materiales plásticos con franjas alternadas oblicuas en color amarillo y negro, inclinadas 45º. Cinta de delimitación de zona de trabajo Las zonas de trabajo se delimitarán con cintas de franjas alternas verticales de colores blanco y rojo. Iluminación ación (anexo IV del R.D. 486/97 de 14/4/97) Zonas o partes del lugar de trabajo
Nivel mínimo de iluminación (lux)
Zonas donde se ejecuten tareas con: 1º Baja exigencia visual 2º Exigencia visual moderada ada 3ª Exigencia visual alta 4º Exigencia visual muy alta
100 200 500 1.000
Áreas o locales de uso ocasional
25
Áreas o locales de uso habitual
100
Vías de circulación de uso ocasional
25
Vías de circulación de uso habitual
50
Estos niveles mínimos deberán duplicarse duplicarse cuando concurran las siguientes circunstancias: II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 56 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
a) En áreas o locales de uso general y en las vías de circulación, cuando por sus características, estado u ocupación, existan riesgos apreciables de caídas, choque u otros accidentes. b) En las zonas donde se efectúen tareas, y un error de apreciación visual durante la realización de las mismas, pueda suponer un peligro para el trabajador que las ejecuta o para terceros. Los accesorios de iluminación exterior serán estancos a la humedad. Portátiles manuales de alumbrado eléctrico: 24 voltios. Prohibición total de utilizar iluminación de llama. Protección de personas en instalación eléctrica Instalación eléctrica ajustada al Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión y hojas de interpretación, certificada porr instalador autorizado. En aplicación de lo indicado en el apartado 3A del Anexo IV al R.D. 1627/97 de 24/10/97, la instalación eléctrica deberá satisfacer, además, las dos siguientes condiciones: Deberá proyectarse, realizarse y utilizarse de manera que no entrañe peligro de incendio ni de explosión y de modo que las personas estén debidamente protegidas contra los riesgos de electrocución por contacto directo o indirecto. El proyecto, la realización y la elección del material y de los dispositivos de protección protección deberán tener en cuenta el tipo y la potencia de la energía suministrada, las condiciones de los factores externos y la competencia de las personas que tengan acceso a partes de la instalación. Los cables serán adecuados a la carga que han de soportar, soportar, conectados a las bases mediante clavijas normalizadas, blindados e interconexionados con uniones antihumedad y antichoque. Los fusibles blindados y calibrados según la carga máxima a soportar por los interruptores. Continuidad de la toma de tierra en las líneas de suministro interno de obra con un valor máximo de la resistencia de 80 Ohmios. Las máquinas fijas dispondrán de toma de tierra independiente. Las tomas de corriente estarán provistas de conductor de toma a tierra y serán blindadas. Todos loss circuitos de suministro a las máquinas e instalaciones de alumbrado estarán protegidos por fusibles blindados o interruptores magnetotérmicos y disyuntores diferenciales de alta sensibilidad en perfecto estado de funcionamiento. Tajos en condiciones de humedad umedad muy elevadas: Es preceptivo el empleo de transformador portátil de seguridad de 24 V o protección mediante transformador de separación de circuitos. Se acogerá a lo dispuesto en la ITC BT 30 (instalaciones en locales de características especiales). PROTECCIONES COLECTIVAS PARTICULARES A CADA FASE DE OBRA: • INSTALACIONES ELECTRICAS BAJA TENSION Protección contra caídas de altura de personas u objetos II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 57 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Protección ya incluida en el presente estudio, véase más arriba. Cuerda de retenida Protección ión ya incluida en el presente estudio, véase más arriba. Sirgas Protección ya incluida en el presente estudio, véase más arriba. Accesos y zonas de paso. Orden y Limpieza. Protección ya incluida en el presente estudio, véase más arriba. Eslingas de cadena Protección ya incluida en el presente estudio, véase más arriba. Eslingas de cable Protección ya incluida en el presente estudio, véase más arriba. 6.2 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPIS) - Afecciones en la piel por dermatitis de contacto. Guantes de protección frente a abrasión Guantes de protección frente a agentes químicos - Quemaduras físicas y químicas. Guantes de protección frente a abrasión Guantes de protección frente a agentes químicos Guantes de protección frente a calor Sombreros de paja (aconsejables contra riesgo de insolación) - Proyecciones de objetos y/o fragmentos. Calzado con protección contra golpes mecánicos Casco protector de la cabeza contra riesgos mecánicos Gafas de seguridad para uso básico (choque o impacto con partículas sólidas) Pantalla facial abatible con visor de rejilla metálica, con atalaje adaptado al casco - Ambiente pulvígeno. Equipos de protección de las vías respiratorias con filtro mecánico Gafas de seguridad para uso básico (choque o impacto con partículas sólidas) Pantalla facial abatible con visor de rejilla metálica, con atalaje adaptado al casco - Animales y/o parásitos. - Aplastamientos. Calzado con protección contra golpes mecánicos II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 58 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Casco protector ctor de la cabeza contra riesgos mecánicos - Atmósferas tóxicas, irritantes. Equipo de respiración autónomo, revisado y cargado Gafas de seguridad para uso básico (choque o impacto con partículas sólidas) Impermeables, trajes de agua Mascarilla respiratoria de filtro para humos de soldadura Pantalla facial abatible con visor de rejilla metálica, con atalaje adaptado al casco - Atrapamientos. Calzado con protección contra golpes mecánicos Casco protector de la cabeza contra riesgos mecánicos mecán Guantes de protección frente a abrasión - Atropellos y/o colisiones. - Caída de objetos y/o de máquinas. Bolsa portaherramientas Calzado con protección contra golpes mecánicos Casco protector de la cabeza contra riesgos mecánicos - Caída ó colapso de andamios. Cinturón de seguridad anticaidas Cinturón de seguridad clase para trabajos de poda y postes - Caídas de personas a distinto nivel. Cinturón de seguridad anticaidas Cinturón de seguridad clase para trabajos de poda y postes - Caídas de personas al mismo nivel. Bolsa portaherramientas Calzado de protección sin suela antiperforante - Contactos eléctricos directos. Calzado con protección contra descargas eléctricas Casco protector de la cabeza contra riesgos eléctricos eléctri Gafas de seguridad contra arco eléctrico Guantes dieléctricos - Contactos eléctricos indirectos. Botas de agua - Cuerpos extraños en ojos. Gafas de seguridad contra proyección de líquidos Gafas de seguridad para uso básico (choque o impacto impa con partículas sólidas) II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 59 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Pantalla facial abatible con visor de rejilla metálica, con atalaje adaptado al casco - Deflagraciones. - Derrumbamientos. - Desprendimientos. - Explosiones. - Exposición a fuentes luminosas peligrosas. Gafas de oxicorte Gafas de seguridad contra arco eléctrico Gafas de seguridad contra radiaciones Mandil de cuero Manguitos Pantalla facial para soldadura eléctrica, con arnés de sujeción sobre la cabeza y cristales con visor oscuro inactínico Pantalla para soldador de oxicorte Polainas de soldador cubre-calzado calzado Sombreros de paja (aconsejables contra riesgo de insolación) - Golpe por rotura de cable. Casco protector de la cabeza contra riesgos mecánicos Gafas de seguridad para uso básico (choque o impacto con partículas sólidas) Pantalla facial abatible con visor de rejilla metálica, con atalaje adaptado al casco - Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. Bolsa portaherramientas Calzado con protección contra golpes mecánicos Casco protector de la cabeza contra riesgos mecánicos Chaleco reflectante para señalistas y estrobadores Guantes de protección frente a abrasión - Pisada sobre objetos punzantes. Bolsa portaherramientas Calzado de protección con suela antiperforante - Hundimientos. - Incendios. Equipo de respiración autónomo, revisado y cargado - Inhalación de sustancias tóxicas. Equipo de respiración autónomo, revisado y cargado Mascarilla respiratoria de filtro para humos de soldadura II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 60 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
- Inundaciones. Botas de agua Impermeables, trajes de agua - Vibraciones. Cinturón de protección lumbar - Sobreesfuerzos. Cinturón de protección lumbar - Ruido. Protectores auditivos - Vuelco de máquinas y/o camiones. - Caída de personas de altura. Cinturón de seguridad anticaidas 6.3 PROTECCIONES ESPECIALES GENERALES Circulación y accesos en obra: Se estará a lo indicado en el artículo 11 A del Anexo IV del R.D. 1627/97 de 24/10/97 respecto a vías de circulación y zonas peligrosas. Los accesos de vehículos deben ser distintos de los del personal, en el caso de que se utilicen los mismos se debe dejar un pasillo para el paso de personas protegido mediante vallas. En ambos casos los pasos deben ser de superficies regulares, bien compactados y nivelados, si fuese fu necesario realizar pendientes se recomienda que estas no superen un 11% de desnivel. Todas estas vías estarán debidamente señalizadas y periódicamente se procederá a su control y mantenimiento. Si existieran zonas de acceso limitado deberán estar equipadas equipadas con dispositivos que eviten el paso de los trabajadores no autorizados. El paso de vehículos en el sentido de entrada se señalizará con limitación de velocidad a 10 ó 20 Km./h. y ceda el paso. Se obligará la detención con una señal de STOP en lugar visible visible del acceso en sentido de salida. En las zonas donde se prevé que puedan producirse caídas de personas o vehículos deberán ser balizadas y protegidas convenientemente. Las maniobras de camiones y/u hormigonera deberán ser dirigidas por un operario competente, com y deberán colocarse topes para las operaciones de aproximación y vaciado.
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 61 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
El grado de iluminación natural será suficiente y en caso de luz artificial (durante la noche o cuando no sea suficiente la luz natural) la intensidad será la adecuada, citada citada en otro lugar de este estudio. En su caso se utilizarán portátiles con protección antichoques. Las luminarias estarán colocadas de manera que no supongan riesgo de accidentes para los trabajadores (art. 9). Si los trabajadores estuvieran especialmente a riesgos en caso de avería eléctrica, se dispondrá iluminación de seguridad de intensidad suficiente. Protecciones y resguardos en máquinas: Toda la maquinaria utilizada durante la obra, dispondrá de carcasas de protección y resguardos sobre las partes móviles, iles, especialmente de las transmisiones, que impidan el acceso involuntario de personas u objetos a dichos mecanismos, para evitar el riesgo de atrapamiento. Protección contra contactos eléctricos. Protección contra contactos eléctricos indirectos: Esta protección consistirá en la puesta a tierra de las masas de la maquinaria eléctrica asociada a un dispositivo diferencial. El valor de la resistencia a tierra será tan bajo como sea posible, y como máximo será igual o inferior al cociente de dividir la tensión sión de seguridad (Vs), que en locales secos será de 50 V y en los locales húmedos de 24 V, por la sensibilidad en amperios del diferencial(A). Protecciones contra contacto eléctricos directos: Los cables eléctricos que presenten defectos del recubrimiento aislante se habrán de reparar para evitar la posibilidad de contactos eléctricos con el conductor. Los cables eléctricos deberán estar dotados de clavijas en perfecto estado a fin de que la conexión a los enchufes se efectúe correctamente. Los vibradores estarán alimentados a una tensión de 24 voltios o por medio de transformadores o grupos convertidores de separación de circuitos. En todo caso serán de doble aislamiento. En general cumplirán lo especificado en el presente Reglamento Electrotécnico de Baja Baj Tensión. PROTECCIONES ESPECIALES PARTICULARES A CADA FASE DE OBRA: • INSTALACIONES ELECTRICAS BAJA TENSION
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 62 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Condiciones preventivas del entorno de la zona de trabajo: Se comprobará que están bien colocadas las barandillas, horcas, redes, mallazo o ménsulas ménsu que se encuentren en la obra, protegiendo la caída de altura de las personas en la zona de trabajo. No se efectuarán sobrecargas sobre la estructura de los forjados, acopiando en el contorno de los capiteles de pilares, dejando libres las zonas de paso de personas y vehículos de servicio de la obra. Debe comprobarse periódicamente el perfecto estado de servicio de las protecciones colectivas colocadas en previsión de caídas de personas u objetos, a diferente nivel, en las proximidades de las zonas de acopio ac y de paso. El apilado en altura de los diversos materiales se efectuará en función de la estabilidad que ofrezca el conjunto. Los pequeños materiales deberán acopiarse a granel en bateas, cubilotes o bidones adecuados, para que no se diseminen por la obra. Se dispondrá en obra, para proporcionar en cada caso, el equipo indispensable al operario, una provisión de palancas, cuñas, barras, puntales, picos, tablones, bridas, cables, ganchos y lonas de plástico. Para evitar el uso continuado de la sierra circular circular en obra, se procurará que las piezas de pequeño tamaño y de uso masivo en obra (p.e. cuñas), sean realizados en talleres especializados. Cuando haya piezas de madera que por sus características tengan que realizarse en obra con la sierra circular, esta esta reunirá los requisitos que se especifican en el apartado de protecciones colectivas. Se dispondrá de un extintor de polvo polivalente junto a la zona de acopio y corte. Acopio de material paletizado. Protección ya incluida en el presente estudio, véase más arriba. Acopio de materiales sueltos. Protección ya incluida en el presente estudio, véase más arriba. 6.4 NORMATIVA A APLICAR EN LAS FASES DEL ESTUDIO NORMATIVA GENERAL Exige el R.D. 1627/97 de 24 de Octubre la realización de este Estudio Estudio de Seguridad y Salud que debe contener una descripción de los riesgos laborales que puedan ser evitados, indicando a tal efecto las medidas preventivas adecuadas; relación de aquellos otros que no han podido evitarse conforme a lo señalado anteriormente, indicando las protecciones técnicas tendentes a reducir los y las medidas preventivas que los controlen. Han de II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 63 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
tenerse en cuenta, sigue el R.D., la tipología y características de los materiales y elementos que hayan de usarse, determinación del proceso constructivo onstructivo y orden de ejecución de los trabajos. Tal es lo que se manifiesta en el Proyecto de Obra al que acompaña este Estudio de Seguridad y Salud. Sobre la base de lo establecido en este estudio, se elaborará el correspondiente Plan de Seguridad y Salud Sal en el Trabajo (art. 7 del citado R.D.) por el Contratista en el que se analicen, estudien, desarrollen y complementen las previsiones contenidas en este estudio, en función de su propio sistema de ejecución de la obra o realización de las instalaciones a que se refiere este Proyecto. En dicho plan se recogerán las propuestas de medidas de prevención alternativas que el contratista crea oportunas siempre que se justifiquen técnicamente y que tales cambios no impliquen la disminución de los niveles de prevención pre previstos. Dicho plan deberá ser aprobado por el Coordinador de Seguridad y Salud en fase de ejecución de las obras (o por la Dirección Facultativa sino fuere precisa la Coordinación citada). A tales personas compete la comprobación, a pie de obra, de los siguientes aspectos técnicos previos: Revisión de los planos de la obra o proyecto de instalaciones Replanteo Maquinaria y herramientas adecuadas Medios de transporte adecuados al proyecto Elementos auxiliares precisos Materiales, fuentes de energíaa a utilizar Protecciones colectivas necesarias, etc. Entre otros aspectos, en esta actividad se deberá haber ponderado la posibilidad de adoptar alguna de las siguientes alternativas: Tender a la normalización y repetitividad de los trabajos, para racionalizarlo racionalizarlo y hacerlo más seguro, amortizable y reducir adaptaciones artesanales y manipulaciones perfectamente prescindibles en obra. Se procurará proyectar con tendencia a la supresión de operaciones y trabajos que puedan realizarse en taller, eliminando de esta forma la exposición de los trabajadores a riesgos innecesarios. El comienzo de los trabajos, sólo deberá acometerse cuando se disponga de todos los elementos necesarios para proceder a su asentamiento y delimitación definida de las zonas de influencia durante las maniobras, suministro de materiales así como el radio de actuación de los equipos en condiciones de seguridad para las personas y los restantes equipos. Se establecerá un planning para el avance de los trabajos, así como la retirada y acopio de la totalidad de los materiales empleados, en situación de espera. II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 64 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Ante la presencia de líneas de alta tensión tanto la grúa como el resto de la maquinaria que se utilice durante la ejecución de los trabajos guardarán la distancia de seguridad de acuerdo con lo indicado en el presente estudio. Se revisará todo lo concerniente a la instalación eléctrica comprobando su adecuación a la potencia requerida y el estado de conservación en el que se encuentra. Será debidamente cercada la zona en la cual pueda haber haber peligro de caída de materiales, y no se haya podido apantallar adecuadamente la previsible parábola de caída del material. Como se indica en el art. 8 del R.D. 1627/97 de 24 de Octubre, los principios generales de prevención en materia de seguridad y salud lud que recoge el art. 15 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, deberán ser tomados en consideración por el proyectista en las fases de concepción, estudio y elaboración del proyecto de obra y en particular al tomar las decisiones constructivas, técnicas técnicas y de organización con el fin de planificar los diferentes trabajos y al estimar la duración prevista de los mismos. El Coordinador en materia de seguridad y salud en fase de proyecto será el que coordine estas cuestiones. Se efectuará un estudio de acondicionamiento de las zonas de trabajo, para prever la colocación de plataformas, torretas, zonas de paso y formas de acceso, y poderlos utilizar de forma conveniente. Se dispondrá en obra, para proporcionar en cada caso, el equipo indispensable y necesario, nec prendas de protección individual tales como cascos, gafas, guantes, botas de seguridad homologadas, impermeables y otros medios que puedan servir para eventualidades o socorrer y evacuar a los operarios que puedan accidentarse. El personal habrá sido do instruido sobre la utilización correcta de los equipos individuales de protección, necesarios para la realización de su trabajo. En los riesgos puntuales y esporádicos de caída de altura, se utilizará obligatoriamente el cinturón de seguridad ante la imposibilidad imposibilidad de disponer de la adecuada protección colectiva u observarse vacíos al respecto a la integración de la seguridad en el proyecto de ejecución. Cita el art. 10 del R.D. 1627/97 la aplicación de los principios de acción preventiva en las siguientes siguiente tareas o actividades: a) Mantenimiento de las obras en buen estado de orden y limpieza b) Elección del emplazamiento de los puestos y áreas de trabajo, teniendo en cuenta sus condiciones de acceso y la determinación de vías de paso y circulación. c) La manipulación anipulación de los diferentes materiales y medios auxiliares.
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 65 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
d) El mantenimiento, el control previo a la puesta en servicio y el control periódico de las instalaciones y dispositivos necesarios con el objeto de corregir los defectos que pudieran afectar a la seguridad y salud de los trabajadores. e) La delimitación y el acondicionamiento de las zonas de almacenamiento y depósito de los diferentes materiales, en particular los peligrosos. f) La recogida de materiales peligrosos utilizados g) El almacenamiento to y la eliminación de residuos y escombros. h) La adaptación de los diferentes tiempos efectivos a dedicar a las distintas fases del trabajo. i) La cooperación entre Contratistas, subcontratistas y trabajadores autónomos. j) Las interacciones o incompatibilidades ilidades con cualquier otro tipo de trabajo o actividad que se desarrolle de manera próxima. Protecciones personales: Cuando los trabajos requieran la utilización de prendas de protección personal, éstas llevarán el sello -CE- y serán adecuadas al riesgo que ue tratan de paliar, ajustándose en todo a lo establecido en el R.D. 773/97 de 30 de Mayo. En caso de que un trabajador tenga que realizar un trabajo esporádico en alturas superiores a 2 m y no pueda ser protegido mediante protecciones colectivas adecuadas, adecuadas, deberá ir provisto de cinturón de seguridad homologado según (de sujeción o anticaídas según proceda), en vigencia de utilización (no caducada), con puntos de anclaje no improvisados, sino previstos en proyecto y en la planificación de los trabajos, debiendo debi acreditar previamente que ha recibido la formación suficiente por parte de sus mandos jerárquicos, para ser utilizado restrictivamente, pero con criterio. Manipulación manual de cargas: No se manipularán manualmente por un solo trabajador más de 25 Kg. K Para el levantamiento de una carga es obligatorio lo siguiente: Asentar los pies firmemente manteniendo entre ellos una distancia similar a la anchura de los hombros, acercándose lo más posible a la carga. Flexionar las rodillas, manteniendo la espalda erguida. Agarrar el objeto firmemente con ambas manos si es posible. El esfuerzo de levantar el peso lo debe realizar los músculos de las piernas.
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 66 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Durante el transporte, la carga debe permanecer lo más cerca posible del cuerpo, debiendo evitarse los giros de la cintura. Para el manejo de cargas largas por una sola persona se actuará según los siguientes criterios preventivos: Llevará la carga inclinada por uno de sus extremos, hasta la altura del hombro. Avanzará desplazando las manos a lo largo del objeto, hasta llegar al centro de gravedad de la carga. Se colocará la carga en equilibrio sobre el hombro. Durante el transporte, mantendrá la carga en posición inclinada, con el extremo delantero levantado. Es obligatoria la inspección visual del objeto pesado a levantar para eliminar aristas afiladas. Es obligatorio el empleo de un código de señales cuando se ha de levantar un objeto entre varios, para aportar el esfuerzo al mismo tiempo. Puede ser cualquier sistema a condición de que sea conocido o convenido por el equipo. Manipulación de cargas con la grúa En todas aquellas operaciones que conlleven el empleo de aparatos elevadores, es recomendable la adopción de las siguientes normas generales: Señalar de forma visible la carga máxima que pueda elevarse mediante mediante el aparato elevador utilizado. Acoplar adecuados pestillos de seguridad a los ganchos de suspensión de los aparatos elevadores. Emplear para la elevación de materiales recipientes adecuados que los contengan, o se sujeten las cargas de forma que se imposibilite osibilite el desprendimiento parcial o total de las mismas. Las eslingas llevarán placa de identificación donde constará la carga máxima para la cual están recomendadas. De utilizar cadenas estas serán de hierro forjado con un factor de seguridad no inferior inferi a 5 de la carga nominal máxima. Estarán libres de nudos y se enrollarán en tambores o polichas adecuadas. Para la elevación y transporte de piezas de gran longitud se emplearán palonniers o vigas de reparto de cargas, de forma que permita esparcir la luz luz entre apoyos, garantizando de esta forma la horizontalidad y estabilidad. El gruista antes de iniciar los trabajos comprobará el buen funcionamiento de los finales de carrera. Si durante el funcionamiento de la grúa se observara inversión de los movimientos, movimientos, se dejará de trabajar y se dará cuenta inmediata al la Dirección Técnica de la obra.
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 67 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
MEDIDAS PREVENTIVAS DE TIPO GENERAL DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y DE SALUD QUE DEBERAN APLICARSE EN LAS OBRAS Disposiciones mínimas generales relativas a los l lugares de trabajo en las obras. Observación preliminar: las obligaciones previstas en la presente parte del anexo se aplicaran siempre que lo exijan las características de la obra o de la actividad, las circunstancias o cualquier riesgo. A. Ambito de aplicación plicación de la parte A: la presente parte del anexo será de aplicación a la totalidad de la obra, incluidos los puestos de trabajo en las obras en el interior y en el exterior de los locales. B. Estabilidad y solidez: 1) Deberá procurarse de modo apropiado apropiado y seguro, la estabilidad de los materiales y equipos y, en general, de cualquier elemento que en cualquier desplazamiento pudiera afectar a la seguridad y la salud de los trabajadores. 2) El acceso a cualquier superficie que conste de materiales que no ofrezcan una resistencia suficiente solo se autorizara en caso de que se proporcionen equipos o medios apropiados para que el trabajo se realice de manera segura. C. Instalaciones de suministro y reparto de energía. 1) La instalación eléctrica de los lugares lugares de trabajo en las obras deberá ajustarse a lo dispuesto en su normativa especifica. En todo caso, y a salvo de disposiciones especificas de la normativa citada, dicha instalación deberá satisfacer las condiciones que se señalan en los siguientes puntos punto de este apartado. 2) Las instalaciones deberán proyectarse, realizarse y utilizarse de manera que no entrañen ningún peligro de incendio ni de explosión y de modo que las personas estén debidamente protegidas contra los riesgos de electrocución por contacto acto directo o indirecto. 3) El proyecto, la realización y la elección del material y de los dispositivo de protección deberán tener en cuenta el tipo y la potencia de la energía suministrada, las condiciones de los factores externas y la competencia de las personas que tengan acceso a partes de la instalación. D. Vías y salidas de emergencia: 1) Las vías y salidas de emergencia deberán permanecer expeditas y desembocar lo mas directamente posible en una zona de seguridad. 2) En caso de peligro, todos los os lugares de trabajo deberán poder evacuarse rápidamente y en condiciones de máxima seguridad para los trabajadores. II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 68 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
3) El numero, la distribución y las dimensiones de las vías y salidas de emergencia dependerán del uso de los equipos y de las dimensioness de la obra y de los locales, así como del número máximo de personas que puedan estar presente en ellos. 4) Las vías y salidas especificas deberán señalizarse conforme al R.D. 485/97. Dicha señalización deberá fijarse en los lugares adecuados y tener la resistencia suficiente. 5) Las vías y salidas de emergencia, así como las de circulación y las puertas que den acceso a ellas, no deberán estar obstruidas por ningún objeto para que puedan ser utilizadas sin trabas en ningún momento. 6) En caso de averíaa del sistema de alumbrado las vías de salida y emergencia deberán disponer de iluminación de seguridad de la suficiente intensidad. E. Detección y lucha contra incendios: 1) Según las características de la obra y las dimensiones y usos de los locales los l equipos presentes, las características físicas y químicas de las sustancias o materiales y del número de personas que pueda hallarse presentes, se dispondrá de un número suficiente de dispositivos contraincendios y, si fuere necesario detectores y sistemas de alarma. 2) Dichos dispositivos deberán revisarse y mantenerse con regularidad. Deberán realizarse periódicamente pruebas y ejercicios adecuados. 3) Los dispositivos no automáticos deben ser de fácil acceso y manipulación. F. Ventilación: 1) Teniendo endo en cuenta los métodos de trabajo y las cargas físicas impuestas a los trabajadores, estos deberán disponer de aire limpio en cantidad suficiente. 2) Si se utiliza una instalación de ventilación, se mantendrá en buen estado de funcionamiento y no se expondrá xpondrá a corrientes de aire a los trabajadores. G. Exposición a riesgos particulares: 1) Los trabajadores no estarán expuestos a fuertes niveles de ruido, ni a factores externos nocivos (gases, vapores, polvos). 2) Si algunos trabajadores deben permanecer permanecer en zonas cuya atmósfera pueda contener sustancias tóxicas o no tener oxigeno en cantidad suficiente o ser inflamable, dicha atmósfera deberá ser controlada y deberán adoptarse medidas de seguridad al respecto. 3) En ningún caso podrá exponerse a un trabajador trabajador a una atmósfera confinada de alto riesgo. Deberá estar bajo vigilancia permanente desde el exterior para que se le pueda prestar un auxilio eficaz e inmediato. II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 69 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
H. Temperatura: debe ser adecuada para el organismo humano durante el tiempo de trabajo, trabaj teniendo en cuenta el método de trabajo y la carga física impuesta. I. Iluminación: 1) Los lugares de trabajo, los locales y las vías de circulación de obras deberán disponer de suficiente iluminación natural (si es posible) y de una iluminación artificial artificial adecuada durante la noche y cuando no sea suficiente la natural. Se utilizaran portátiles antichoque y el color utilizado no debe alterar la percepción de los colores de las señales o paneles. 2) Las instalaciones de iluminación de los locales, las vías vías y los puestos de trabajo deberán colocarse de manera que no creen riesgos de accidentes para los trabajadores. J. Puertas y portones: 1) Las puertas correderas irán protegidas ante la salida posible de los raíles y caerse. 2) Las que abran hacia arriba deberán ir provistas de un sistema que le impida volver a bajarse. 3) Las situadas en recorridos de emergencia deberán estar señalizadas de manera adecuada. 4) En la proximidad de portones destinados a la circulación de vehículos se dispondrán puertas mas pequeñas para los peatones que serán señalizadas y permanecerán expeditas durante todo momento. 5) Deberán funcionar sin producir riesgos para los trabajadores, disponiendo de dispositivos de parada de emergencia y podrán abrirse manualmente en caso de averías. av K. Muelles y rampas de carga: 1) Los muelles y rampas de carga deberán ser adecuados a las dimensiones de las cargas transportadas. 2) Los muelles de carga deberán tener al menos una salida y las rampas de carga deberán ofrecer la seguridad de que los os trabajadores no puedan caerse. L. Espacio de trabajo: Las dimensiones del puesto de trabajo deberán calcularse de tal manera que los trabajadores dispongan de la suficiente libertad de movimientos para sus actividades, teniendo en cuenta la presencia de todo el equipo y material necesario. M. Primeros auxilios. 1) Será responsabilidad del empresario garantizar que los primeros auxilios puedan prestarse en todo momento por personal con la suficiente formación para ello. Asimismo, deberán adoptarse medidas para garantizar la evacuación, a fin de recibir cuidados médicos, de los trabajadores accidentados o afectados por una indisposición repentina. II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 70 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
2) Cuando el tamaño de la obra o el tipo de actividad requieran, deberán contarse con uno o varios locales para primeros auxilios. 3) Los locales para primeros auxilios deberán estar dotados de las instalaciones y el material de primeros auxilios indispensables y tener fácil acceso para las camillas. Deberán estar señalizados conforme el Real Decreto sobre señalización ción de seguridad y salud en el trabajo. 4) En todos los lugares en los que las condiciones de trabajo lo requieran se deberá disponer también de material de primeros auxilios, debidamente señalizado y de fácil acceso. Una señalización claramente visible deberá deberá indicar la dirección y el número de teléfono del servicio local de urgencia. N. Mujeres embarazadas y madres lactantes: Las mujeres embarazadas y las madres lactantes deberán tener la posibilidad de descansar tumbadas en condiciones adecuadas. Ñ. Trabajadores bajadores minusválidos: Los lugares de trabajo deberán estar acondicionados teniendo en cuenta en su caso, a los trabajadores minusválidos. O. Disposiciones varias: 1) Los accesos y el perímetro de la obra deberán señalizarse y destacarse de manera que sean sea claramente visibles e identificables. 2) En la obra, los trabajadores deberán disponer de agua potable y, en su caso, de otra bebida apropiada no alcohólica en cantidad suficiente, tanto en los locales que ocupen como cerca de los puestos de trabajo. 3) Los trabajadores deberán disponer de instalaciones para poder comer y, en su caso para preparar sus comidas en condiciones de seguridad y salud. Parte B Disposiciones mínimas específicas relativas a los puestos de trabajo en las obras en el interior de los locales. Observación preliminar: las obligaciones previstas en la presente parte del anexo se aplicarán siempre que los exijan las características de la obra o de la actividad las circunstancias o cualquier riesgo. A.- Estabilidad y solidez: Los locales deberán deberán poseer la estructura y la estabilidad apropiadas a su tipo de utilización. B.- Puertas de emergencia: 1) Las puertas de emergencia deberán abrirse hacia el exterior y no deberán estar cerradas, de tal forma que cualquier persona que necesite utilizarlas utilizarlas en caso de emergencia pueda abrirlas fácil e inmediatamente. 2) Estarán prohibidas como puertas de emergencia las puertas correderas y las puertas giratorias. II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 71 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
C.- Ventilación: 1) En caso de que se utilicen instalaciones de aire acondicionado o de ventilación ventilación mecánica, éstas deberán funcionar de tal manera que los trabajadores no estén expuestos a corrientes de aire molestas. 2) Deberá eliminarse con rapidez todo depósito de cualquier tipo de suciedad que pudiera entrañar un riesgo inmediato para la salud ud de los trabajadores por contaminación del aire que respiran. D.- Temperatura: 1) La temperatura de los locales de descanso, de los locales para el personal de guardia, De los servicios higiénicos, de los comedores y de los locales de primeros auxilios deberá deberá corresponder al uso especifico de dichos locales. 2) Las ventanas, los vanos de iluminación cenitales y los tabiques acristalados deberá permitir evitar una insolación excesiva, teniendo en cuenta el tipo de trabajo y uso del local. E. Suelo, paredes y techos de los locales: 1)Los suelos de los locales deberán estar libres de protuberancias, agujeros o planos inclinados peligrosos, y ser fijos, estables y no resbaladizos. 2)Las superficies de los suelos, las paredes y los techos de los locales se deberán deberán poder limpiar y enlucir para lograr condiciones de higiene adecuadas. 3)Los tabiques transparentes o translúcidos y, en especial, los tabiques acristalados situados en los locales o en las proximidades de los puestos de trabajo y vieras de circulación, deberán estar claramente señalizados y fabricados con materiales seguros o bien estar separados de dichos puestos y vieras, para evitar que los trabajadores puedan golpearse con los mismos o lesionarse en caso de rotura de dichos tabiques. F.- Ventanas y vanos de iluminación cenital: 1) Las ventanas, vanos de iluminación cenital y dispositivos de ventilación deberán poder abrirse, cerrarse, ajustarse y fijarse por los trabajadores de manera segura. Cuando estén abiertos, no deberán quedar en posiciones que constituyan un peligro para los trabajadores. 2) Las ventanas y vanos de iluminación cenital deberán proyectarse integrando los sistemas de limpieza o deberán llevar dispositivos que permitan limpiarlos sin riesgo para los trabajadores que efectúen este trabajo t ni para los demás trabajadores que se hallen presentes. G.- Puertas y portones:
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 72 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
1) La posición, el número, los materiales de fabricación y las dimensiones de las puertas y portones se determinarán según el carácter y el uso de los locales. 2) Las puertas ertas transparentes deberán tener una señalización a la altura de la vista. 3) Las puertas y los portones que se cierren solos deberán ser transparentes o tener paneles transparentes. 4) Las superficies transparentes o translúcidas de las puertas o portones portones que no sean de materiales seguros deberán protegerse contra la rotura cuando ésta pueda suponer un peligro para los trabajadores. H.- Vías de circulación: Para garantizar la protección de los trabajadores, el trazado de las vías de circulación deberá estar ar claramente marcado en la medida en que lo exijan la utilización y las instalaciones de los locales. I.- Escaleras mecánicas y cintas rodantes: Las escaleras mecánicas y las cintas rodantes deberán funcionar de manera segura y disponer de todos los dispositivos sitivos de seguridad necesarios. En particular deberán poseer dispositivos de parada de emergencia fácilmente identificables y de fácil acceso. J.- Dimensiones y volumen de aire de los locales: Los locales deberán tener una superficie y una altura que permitan mitan que los trabajadores llevar a cabo su trabajo sin riesgos para su seguridad, su salud o su bienestar. Parte C Disposiciones mínimas específicas relativas a puestos de trabajo en las obras en el exterior de los locales. Observación preliminar las obligaciones gaciones previstas en la presente parte del anexo se paliarán siempre que lo exijan las características de la obra o de la actividad las circunstancias o cualquier riesgo. A.- Estabilidad y solidez: 1) Los puestos de trabajo móviles o fijos situados por encima encima o por debajo del nivel del suelo deberán ser sólidos y estables teniendo en cuenta: 1º.- El número de trabajadores que los ocupen. 2º.- Las cargas máximas que, en su caso, puedan tener que soportar, así como su distribución. 3º.- Los factores externos que pudieran afectarles. 2) En caso de que los soportes y los demás elementos de estos lugares de trabajo no poseyeran estabilidad propia, se deberán garantizar su estabilidad mediante elementos de fijación apropiados y seguros con el fin de evitar ar cualquier desplazamiento inesperado o involuntario del conjunto o departe de dichos puestos de trabajo.
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 73 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
3) Deberá verificarse de manera apropiada la estabilidad y la solidez, y especialmente después de cualquier modificación de la altura o de la profundidad profund del puesto de trabajo. B.- Caída de objetos: 1) Los trabajadores deberán estar protegidos contra la caída de objetos o materiales, para ello se utilizarán siempre que sea técnicamente posible, medidas de protección colectiva. 2) Cuando sea necesario, se establecerán paso cubiertos o se impedirá el acceso a las zonas peligrosas. 3) Los materiales de acopio, equipos y herramientas de trabajo deberán colocarse o almacenarse de forma que se evite su desplome, caída o vuelco. C.- Caídas de altura: ataformas, andamios y pasarelas, así como los desniveles, huecos y aberturas existentes en los pisos 1) Las plataformas, de las obras, que supongan para los trabajadores un riesgo de caída de altura superior a 2 metros, se protegerán mediante barandillas u otro sistema de protección protección colectiva de seguridad equivalente. Las barandillas serán resistentes, tendrán una altura mínima de 90 centímetros y dispondrán de un reborde de protección, un pasamanos y una protección intermedia que impidan el paso o deslizamiento de los trabajadores. 2) Los trabajos en altura sólo podrán efectuase en principio, con la ayuda de equipos concebidos para el fin o utilizando dispositivos de protección colectiva, tales como barandillas, plataformas o redes de seguridad. Si por la naturaleza del trabajoo ello no fuera posible, deberán disponerse de medios de acceso seguros y utilizarse cinturones de seguridad con anclaje u otros medios de protección equivalente. 3) La estabilidad y solidez de los elementos de soporte y el buen estado de los medios de protección pro deberán verificarse previamente a su uso, posteriormente de forma periódica y cada vez que sus condiciones de seguridad puedan resultar afectadas por una modificación, periodo de no utilización o cualquier otra circunstancia. D.- Factores atmosféricos: cos: Deberá protegerse a los trabajadores contra las inclemencias atmosféricas que puedan comprometer su seguridad y su salud. E.- Andamios y escaleras: 1) Los andamios deberán proyectarse, construirse y mantenerse convenientemente de manera que se evite que ue se desplomen o se desplacen accidentalmente. 2) Las plataformas de trabajo, las pasarelas y las escaleras de los andamios deberán construirse, protegerse y utilizarse de forma que se evite que las personas tengan o estén expuestas a caídas de objetos. A tal efecto, sus medidas de ajustará al número de trabajadores que vayan a utilizarlos. II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 74 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
3)Los andamios deberán ir inspeccionados por una persona competente: 1º.- Antes de su puesta en servicio. 2º.- A intervalos regulares en lo sucesivo. 3º.- Después de cualquier modificación, periodo de no utilización, exposición a la intemperie, sacudidas sísmicas o cualquier otra circunstancia que hubiera podido afectar a su resistencia o a su estabilidad. 4) Los andamios móviles deberán asegurarse contra contra los desplazamientos involuntarios. 5) Las escaleras de mano deberán cumplir las condiciones de diseño y utilización señaladas en el Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo. F.- Aparatos elevadores: 1) Los aparatos elevadores y los accesorios de izado utilizados en la obra, deberán ajustarse a lo dispuesto en su normativa específica. En todo caso, y a salvo de disposiciones específicas de la normativa citada, los aparatos elevadores y los accesorios de izado deberán satisfacer las condiciones que se señalan en los siguientes puntos de este apartado. 2) Los aparatos elevadores y los accesorios de izado incluido sus elementos constitutivos, sus elementos de fijación, ción, anclaje y soportes, deberán: 1º.- Ser de buen diseño y construcción y tener una resistencia suficiente para el uso al que estén destinados. 2º.- Instalarse y utilizarse correctamente. 3º.- Ser manejados por trabajadores cualificados que hayan hayan recibido una formación adecuada. 3) En los aparatos elevadores y en los accesorios de izado se deberá colocar de manera visible, la indicación del valor de su carga máxima. 4) Los aparatos elevadores lo mismo que sus accesorios no podrán utilizarse para fines distintos de aquéllos a los que estén destinados. G.- Vehículos y maquinaria para movimiento de tierras y manipulación de materiales: 1) Los vehículos y maquinaría para movimiento de tierra y manipulación de materiales deberán ajustarse a lo dispuestoo en su normativa específica.
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 75 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
En todo caso y a salvo de disposiciones específicas de la normativa citada, los vehículos y maquinaría para movimiento de tierras y manipulación de materiales deberán satisfacer las condiciones que se señalan en los siguientes puntos de este apartado. 2) Todos los vehículos y toda maquinaría para movimientos de tierras y para manipulación de materiales deberán: 1º.- Esta bien proyectados y construidos, teniendo en cuanto, en la medida de los posible, los principios de la ergonomía. 2º.- Mantenerse en buen estado de funcionamiento. 3º.- Utilizarse correctamente. 3) Los conductores y personal encargado de vehículos y maquinarías para movimientos de tierras y manipulación de materiales deberán recibir una formación especial. especia 4)Deberán adoptarse medidas preventivas para evitar que caigan en las excavaciones o en el agua vehículos o maquinarías para movimientos de tierras y manipulación de materiales. 5) Cuando sea adecuado, las maquinarías para movimientos de tierras y manipulación manipulación de materiales deberán estar equipadas con estructuras concebidas para proteger el conductor contra el aplastamiento, en caso de vuelco de la máquina, y contra la caída de objetos. H.- Instalaciones, máquinas y equipo: 1) Las instalaciones, máquinas y equipos utilizados en las obras deberán ajustarse a lo dispuesto en su normativa específica. En todo caso, y a salvo de las disposiciones específicas de la normativa citada, las instalaciones, máquina y equipos deberán satisfacer las condiciones que se señalan en los siguientes puntos de este apartado. 2) Las instalaciones, máquinas y equipos incluidas las herramientas manuales o sin motor, deberán: 1º.- Estar bien proyectados y construidos, teniendo en cuenta en la medida de lo posible, los principios principio de la ergonomía. 2º.- Mantenerse en buen estado de funcionamiento. 3º.- Utilizarse exclusivamente para los trabajos que hayan sido diseñados. 4º.- Ser manejados por trabajadores que hayan recibido una formación adecuada. 3) Las instalaciones y los os aparatos a presión deberán ajustarse a lo dispuesto en su normativa específica. I.- Movimientos de tierras, excavaciones, pozos, trabajos subterráneos y túneles:
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 76 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
1) Antes de comenzar los trabajos de movimientos de tierras, deberán tomarse medidas para localizar l y reducir al mínimo los peligros debidos a cables subterráneos y demás sistemas de distribución. 2) En las excavaciones, pozos, trabajos subterráneos o túneles deberán tomarse las precauciones adecuadas: 1º.- Para prevenir los riesgos de sepultamiento sepultamiento por desprendimiento de tierras, caídas de personas, tierras, materiales u objetos, mediante sistemas de entibación, blindaje, apeo, taludes u otras medidas adecuadas. 2º.- Para prevenir la irrupción accidental de agua mediante los sistemas o medidas medidas adecuado. 3º.- Para garantizar una ventilación suficiente en todos los lugares de trabajo de manera que se mantenga una atmósfera apta para la respiración que no sea peligrosa o nociva para la salud. 4º.- Para permitir que los trabajadores puedan puedan ponerse a salvo en caso de que se produzca un incendio o una irrupción de agua o la caída de materiales. 3) Deberán preverse vías seguras para entrar y salir de la excavación. 4) Las acumulaciones de tierras, escombros o materiales y los vehículos en movimiento movimiento deberán mantenerse alejados de las excavaciones o deberán tomarse las medidas adecuadas en su caso mediante la construcción de barreras, para evitar su caída en las mismas o el derrumbamiento del terreno. J.- Instalaciones de distribución de energía: energí 1) Deberán verificarse y mantenerse con regularidad las instalaciones de distribución de energía presentes en la obra, en particular las que estén sometidas a factores externos. 2) Las instalaciones existentes antes del comienzo de la obra deberán estar localizadas, verificadas y señalizadas claramente. 3) Cuando existen líneas de tendido eléctrico aéreas que puedan afectar a la seguridad en la obra será necesario desviarlas fuera del recinto de la obra o dejarlas sin tensión. Si esto no fuera posible, se colocarán barreras o avisos para que los vehículos y las instalaciones se mantengan alejados de las mismas. En caso de que vehículos de la obra tuvieran que circular bajo el tendido se utilizarán una señalización de advertencia y una protección de delimitación delim de altura. K.- Estructuras metálicas o de hormigón, encofrados y piezas prefabricadas pesadas: 1) Las estructuras metálicas o de hormigón y sus elementos, los encofrados, las piezas prefabricas pesadas o los soportes temporales y los apuntalamientos apuntalamientos sólo se podrán montar o desmontar bajo vigilancia, control y dirección de una persona competente. 2) Los encofrados, los soportes temporales y los apuntalamientos deberán proyectarse, calcularse, montarse y mantenerse de manera que puedan soportar sin riesgo riesgo las cargas a que sean sometidos. II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 77 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
3) Deberán adoptarse las medidas necesarias para proteger a los trabajadores contra los peligros derivados de la fragilidad o inestabilidad temporal de la obra. L.- Otros trabajos específicos: 1) Los trabajos de derriboo o demolición que puedan suponer un peligro para los trabajadores deberán estudiarse, planificarse y emprenderse bajo la supervisión de una persona competente y deberán realizarse adoptando las precauciones, métodos y procedimientos apropiados. 2) En los trabajos en tejados deberán adoptarse las medidas de protección colectiva que sean necesarias en atención a la altura, inclinación o posible carácter o estado resbaladizo, para evitar la caída de trabajadores, herramientas o materiales. Asimismo cuando haya haya que trabajar sobre o cerca de superficies frágiles, se deberán tomar las medidas preventivas adecuadas para evitar que los trabajadores las pisen inadvertidamente o caigan a través suyo. 3) Los trabajos con explosivos, así como los trabajos en cajones de de aire comprimido se ajustarán a lo dispuesto en su normativa específica. 4) Las ataguías deberán estar bien construidas, con materiales apropiados y sólidos, con una resistencia suficiente y provistas de un equipamiento adecuado para que los trabajadores puedan ponerse a salvo en caso de irrupción de agua y de materiales. 5) La construcción, el montaje, la transformación o el desmontaje de una ataguía deberá realizarse únicamente bajo la vigilancia de una persona competente. Asimismo las ataguías deberán ser inspeccionadas por una persona competente a intervalos regulares. NORMATIVA PARTICULAR A CADA FASE DE OBRA: • INSTALACIONES ELECTRICAS BAJA TENSION Entre otros aspectos, en esta actividad se deberá haber ponderado la posibilidad de adoptar alguna de las la siguientes alternativas: Tender a la normalización y repetitividad de los trabajos, para racionalizarlo y hacerlo más seguro, amortizable y reducir adaptaciones artesanales y manipulaciones perfectamente prescindibles en obra. Se procurará proyectar con tendencia a la supresión de operaciones y trabajos que puedan realizarse en taller, eliminando de esta forma la exposición de los trabajadores a riesgos innecesarios. Se efectuará un estudio de acondicionamiento de las zonas de trabajo, para prever la colocación col de plataformas, torretas, zonas de paso y formas de acceso, y poderlos utilizar de forma conveniente. En general las vallas o palenques acotarán no menos de 1 m el paso de peatones y 2 m el de vehículos.
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 78 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Después de haber adoptado las operaciones previas previas (apertura de circuitos, bloqueo de los aparatos de corte y verificación de la ausencia de tensión) a la realización de los trabajos eléctricos, se deberán realizar en el propio lugar de trabajo, las siguientes: Verificación de la ausencia de tensión y de retornos. Puesta en cortocircuito lo más cerca posible del lugar de trabajo y en cada uno de los conductores sin tensión, incluyendo el neutro y los conductores de alumbrado público, si existieran. Si la red conductora es aislada y no puede realizarse la puesta en cortocircuito, deberá procederse como si la red estuviera en tensión, en cuanto a protección personal se refiere, Delimitar la zona de trabajo, señalizándola adecuadamente si existe la posibilidad de error en la identificación de la misma. Protecciones personales Los guantes aislantes, además de estar perfectamente conservados y ser verificados frecuentemente, deberán estar adaptados a la tensión de las instalaciones o equipos en los cuales se realicen trabajos o maniobras. En los trabajos y maniobras aniobras sobre fusibles, seccionadores, bornas o zonas en tensión en general, en los que pueda cebarse intempestivamente el arco eléctrico, será preceptivo el empleo de: casco de seguridad normalizado para A.T., pantalla facial de policarbonato con atalaje aislado, gafas con ocular filtrante de color ópticamente neutro, guantes dieléctricos (en la actualidad se fabrican hasta 30.000 V), o si se precisa mucha precisión, guantes de cirujano bajo guantes de tacto en piel de cabritilla curtida al cromo con manguitos mang incorporados (tipo taponero). Intervención en instalaciones eléctricas Para garantizar la seguridad de los trabajadores y para minimizar la posibilidad de que se produzcan contactos eléctricos directos, al intervenir en instalaciones eléctricas realizando realizando trabajos sin tensión; se seguirán al menos tres de las siguientes reglas (cinco reglas de oro de la seguridad eléctrica): El circuito es abrirá con corte visible. Los elementos de corte se enclavarán en posición de abierto, si es posible con llave. See señalizarán los trabajos mediante letrero indicador en los elementos de corte. 6.5. DIRECTRICES GENERALES PARA LA PREVENCION DE RIESGOS DORSOLUMBARES En la aplicación de lo dispuesto en el anexo del R.D. 487/97 se tendrán en cuenta, en su caso, los métodos m o criterios a que se refiere el apartado 3 del artículo 5 del Real Decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención. II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 79 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
1. Características de la carga. La manipulación manual de una carga puede presentar presentar un riesgo, en particular dorsolumbar, en los casos siguientes: Cuando la carga es demasiado pesada o demasiado grande. Cuando es voluminosa o difícil de sujetar. Cuando está en equilibrio inestable o su contenido corre el riesgo de desplazarse. Cuando está stá colocada de tal modo que debe sostenerse o manipularse a distancia del tronco o con torsión o inclinación del mismo. Cuando la carga, debido a su aspecto exterior o a su consistencia, puede ocasionar lesiones al trabajador, en particular en caso de golpe. 2. Esfuerzo físico necesario. Un esfuerzo físico puede entrañar un riesgo, en particular dorsolumbar, en los casos siguientes: Cuando es demasiado importante. Cuando no puede realizarse más que por un movimiento de torsión o de flexión del tronco. Cuando do puede acarrear un movimiento brusco de la carga. Cuando se realiza mientras el cuerpo está en posición inestable. Cuando se trate de alzar o descender la carga con necesidad de modificar el agarre. 3. Características del medio de trabajo. Las características ticas del medio de trabajo pueden aumentar el riesgo, en particular dorsolumbar en los casos siguientes: • Cuando el espacio libre, especialmente vertical, resulta insuficiente para el ejercicio de la actividad de que se trate. ar y, por tanto, puede dar lugar a tropiezos o bien es resbaladizo para el calzado • Cuando el suelo es irregular que lleve el trabajador. • Cuando la situación o el medio de trabajo no permite al trabajador la manipulación manual de cargas a una altura segura y en una postura correcta. • Cuando el suelo o el plano de trabajo presentan desniveles que implican la manipulación de la carga en niveles diferentes. • Cuando el suelo o el punto de apoyo son inestables. II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 80 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
• Cuando la temperatura, humedad o circulación del aire son inadecuadas. • Cuando uando la iluminación no sea adecuada. • Cuando exista exposición a vibraciones. 4. Exigencias de la actividad. La actividad puede entrañar riesgo, en particular dorsolumbar, cuando implique una o varias de las exigencias siguientes: Esfuerzos físicos demasiado iado frecuentes o prolongados en los que intervenga en particular la columna vertebral. Período insuficiente de reposo fisiológico o de recuperación. Distancias demasiado grandes de elevación, descenso o transporte. Ritmo impuesto por un proceso que el trabajador tra no pueda modular. 5. Factores individuales de riesgo. Constituyen factores individuales de riesgo: La falta de aptitud física para realizar las tareas en cuestión. La inadecuación de las ropas, el calzado u otros efectos personales que lleve el trabajador. trabajador. La insuficiencia o inadaptación de los conocimientos o de la formación. La existencia previa de patología dorsolumbar. 6.6 MANTENIMIENTO PREVENTIVO - Vias de circulación y zonas peligrosas: a) Las vías de circulación, incluidas las escaleras, las las escaleras fijas y los muelles y rampas de carga deberán estar calculados, situados, acondicionado y preparados para su uso de manera que se puedan utilizar fácilmente, con toda seguridad y conforme al uso al que se les haya destinado y de forma que los trabajadores empleados en las proximidades de estas vías de circulación no corran riesgo alguno. b) Las dimensiones de las vieras destinadas a la circulación de personas o de mercancías, incluidas aquellas en las que se realicen operaciones de carga y descarga, descarga, se calcularán de acuerdo con el número de personas que puedan utilizarlas y con el tipo de actividad. Cuando se utilicen medios de transporte en las vieras de circulación, se deberá prever una distancia de seguridad suficiente o medios de protección adecuados adecuados para las demás personas que puedan estar presentes en el recinto. II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 81 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Se señalizarán claramente las vías y se procederá regularmente a su control y mantenimiento. c) Las vías de circulación destinada a los vehículos deberán estar situadas a una distancia distan suficiente de las puertas, portones, pasos de peatones, corredores y escaleras. d) Si en la obra hubiera zonas de acceso limitado, dichas zonas deberán estar equipadas con dispositivos que eviten que los trabajadores no autorizados puedan penetrar en ellas. ellas. Se deberán tomar todas las medidas adecuadas para proteger a los trabajadores que estén autorizados a penetrar en las zonas de peligro. Estas zonas deberán estar señalizadas de modo claramente visible. - Mantenimiento de la maquinaria y equipos: • Colocar locar la máquina en terreno llano. • Bloquear las ruedas o las cadenas. • Apoyar en el terreno el equipo articulado. Si por causa de fuerza mayor ha de mantenerse levantado, deberá inmovilizarse adecuadamente. • Desconectar la batería para impedir un arranque arran súbito de la máquina. • No permanecer entre las ruedas, sobre las cadenas, bajo la cuchara o el brazo. • No colocar nunca una pieza metálica encima de los bornes de la batería. • No utilizar nunca un mechero o cerillas para iluminar el interior del motor. mot • Disponer en buen estado de funcionamiento y conocer el manejo del extintor. • Conservar la máquina en un estado de limpieza aceptable. • Mantenimiento de la maquinaria en el taller de obra : • Antes de empezar las reparaciones, es conveniente limpiar la zona a reparar. • No limpiar nunca las piezas con gasolina, salvo en local muy ventilado. • No fumar. • Antes de empezar las reparaciones, quitar la llave de contacto, bloquear la máquina y colocar letreros indicando que no se manipulen los mecanismos. • Si son varios los mecánicos que deban trabajar en la misma máquina, sus trabajos deberán ser coordinados y conocidos entre ellos. • Dejar enfriar el motor antes de retirar el tapón del radiador. • Bajar la presión del circuito hidráulico antes de quitar el tapón de vaciado, así mismo cuando se realice el vaciado del aceite, comprobar que su temperatura no sea elevada. II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 82 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
• Si se tiene que dejar elevado el brazo del equipo, se procederá a su inmovilización mediante tacos, cuñas o cualquier otro sistema eficaz, z, antes de empezar el trabajo. • Tomar las medidas de conducción forzada para realizar la evacuación de los gases del tubo de escape, directamente al exterior del local. • Cuando deba trabajarse sobre elementos móviles o articulados del motor (p.e. tensión tensió de las correas), éste estará parado. • Antes de arrancar el motor, comprobar que no ha quedado ninguna herramienta, trapo o tapón encima del mismo. • Utilizar guantes que permitan un buen tacto y calzado de seguridad con piso antideslizante. - Mantenimiento nto de los neumáticos • Para cambiar una rueda, colocar los estabilizadores. • No utilizar nunca la pluma o la cuchara para levantar la máquina. • Utilizar siempre una caja de inflado, cuando la rueda esté separada de la máquina. • Cuando se esté inflando una rueda no permanecer enfrente de la misma sino en el lateral junto a la banda de rodadura, en previsión de proyección del aro por sobrepresión. • No cortar ni soldar encima de una llanta con el neumático inflado. En caso de transmisión hidráulica se revisarán revisarán frecuentemente los depósitos de aceite hidráulico y las válvulas indicadas por el fabricante. El aceite a emplear será el indicado por el fabricante. MANTENIMIENTO PREVENTIVO GENERAL Mantenimiento preventivo: El articulado y Anexos del R.D. 1215/97 de 18 de Julio indica la obligatoriedad por parte del empresario de adoptar las medidas preventivas necesarias para que los equipos de trabajo que se pongan a disposición de los trabajadores sean adecuados al trabajo que deba realizarse y convenientemente adaptados al mismo, de forma que garanticen la seguridad y salud de los trabajadores al utilizarlos. Si esto no fuera posible, el empresario adoptará las medidas adecuadas para disminuir esos riesgos al mínimo. Como mínimo, sólo deberán ser utilizados equipos equipos que satisfagan las disposiciones legales o reglamentarias que les sean de aplicación y las condiciones generales previstas en el Anexo I. Cuando el equipo requiera una utilización de manera o forma determinada se adoptarán las medidas adecuadas que reserven serven el uso a los trabajadores especialmente designados para ello. II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 83 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
El empresario adoptará las medidas necesarias para que mediante un mantenimiento adecuado, los equipos de trabajo se conserven durante todo el tiempo de utilización en condiciones tales que q satisfagan lo exigidopor ambas normas citadas. Son obligatorias las comprobaciones previas al uso, las previas a la reutilización tras cada montaje, tras el mantenimiento o reparación, tras exposiciones a influencias susceptibles de producir deterioros y tras acontecimientos excepcionales. Todos los equipos, de acuerdo con el artículo 41 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales (Ley 31/95), estarán acompañados de instrucciones adecuadas de funcionamiento y condiciones para las cuales tal funcionamiento to es seguro para los trabajadores. Los artículos 18 y 19 de la citada Ley indican la información y formación adecuadas que los trabajadores deben recibir previamente a la utilización de tales equipos. El constructor, justificará que todas las maquinas, herramientas, herramientas, máquinas herramientas y medios auxiliares, tienen su correspondiente certificación -CE- y que el mantenimiento preventivo, correctivo y la reposición de aquellos elementos que por deterioro o desgaste normal de uso, haga desaconsejare su utilización utiliz sea efectivo en todo momento. Los elementos de señalización se mantendrán en buenas condiciones de visibilidad y en los casos que se considere necesario, se regarán las superficies de tránsito para eliminar los ambientes pulvígenos, y con ello la suciedad iedad acumulada sobre tales elementos. La instalación eléctrica provisional de obra se revisará periódicamente, por parte de un electricista, se comprobarán las protecciones diferenciales, magnetotérmicos, toma de tierra y los defectos de aislamiento. En las as máquinas eléctrica portátiles, el usuario revisará diariamente los cables de alimentación y conexiones; así como el correcto funcionamiento de sus protecciones. Las instalaciones, máquinas y equipos, incluidas las de mano, deberán: 1) Estar bien proyectados ados y construidos teniendo en cuenta los principios de la ergonomía. 2) Mantenerse en buen estado de funcionamiento. 3) Utilizarse exclusivamente para los trabajos que hayan sido diseñados. 4) Ser manejados por trabajadores que hayan sido formados adecuadamente. adecuad Las herramientas manuales serán revisadas diariamente por su usuario, reparándose o sustituyéndose según proceda, cuando su estado denote un mal funcionamiento o represente un peligro para su usuario. (mangos agrietados o astillados).
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 84 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
MANTENIMIENTO O PREVENTIVO PARTICULAR A CADA FASE DE OBRA: • INSTALACIONES ELECTRICAS BAJA TENSION Medidas preventivas de esta fase de obra ya incluidas en el epígrafe de medidas preventivas generales. 6.7 INSTALACIONES GENERALES DE HIGIENE EN LA OBRA Servicios higiénicos: a) Cuando los trabajadores tengan que llevar ropa especial de trabajo deberán tener a su disposición vestuarios adecuados. Los vestuarios deberán ser de fácil acceso, tener las dimensiones suficientes y disponer de asientos e instalaciones que permitan n a cada trabajador poner a secar, si fuera necesario, su ropa de trabajo. Cuando las circunstancias lo exijan (por ejemplo, sustancias peligrosas, humedad, suciedad), la ropa de trabajo deberá poner guardarse separada de la ropa de calle y de los efectos personales. Cuando los vestuarios no sean necesarios, en el sentido del párrafo primero de este apartado, cada trabajador deberá poder disponer de un espacio para colocar su ropa y sus objetos personales bajo llave. b) Cuando el tipo de actividad o la salubridad salubridad lo requieran, lo requieran, se deberán poner a disposición de los trabajadores duchas apropiadas y en numero suficientes. Las duchas deberán tener dimensiones suficientes para permitir que cualquier trabajador se asee sin obstáculos y en adecuadas condiciones ondiciones de higiene. Las duchas deberán disponer de agua corriente, caliente y fría. Cuando, con arreglo al párrafo primero de este apartado, no sean necesarias duchas, deberán tener lavabos suficientes y apropiados con agua corriente, caliente si fuese necesario cerca de los puestos de trabajo y de los vestuarios. Si las duchas o los lavabos y los vestuarios estuvieren separados, la comunicación entre uno y otros deberá ser fácil c) Los trabajadores deberán disponer en las proximidades de sus puestos de trabajo de los locales de descanso, de los vestuarios y de las duchas o lavabos, de locales especiales equipados con un núm. suficiente de retretes y de lavabos. d) Los vestuarios, duchas, lavabos y retretes estarán separados para hombres y mujeres, o deberán debe preverse una utilización por separado de los mismos. Locales de descanso o de alojamiento:
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 85 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
a) Cuando lo exijan la seguridad o la salud de los trabajadores, en particular debido al tipo de actividad o el número de trabajadores, y por motivo de alejamiento alejamiento de la obra, los trabajadores deberán poder disponer de locales de descanso y, en su caso, de locales de alojamiento de fácil acceso. b) Los locales de descanso o de alojamiento deberán tener unas dimensiones suficientes y estar amueblados con un número de mesas y de asientos con respaldo acorde con el número de trabajadores. c) Cuando no existan estos tipos de locales se deberá poner a disposición del personal otro tipo de instalaciones para que puedan ser utilizadas durante la interrupción del trabajo. d) Cuando existan locales de alojamiento dichos, deberán disponer de servicios higiénicos en número suficiente, así como de una sala para comer y otra de esparcimiento. Dichos locales deberán estar equipados de camas, armarios, mesas y sillas con respaldo acordes al número de trabajadores, y se deberá tener en cuenta, en su caso, para su asignación, la presencia de trabajadores de ambos sexos. e) En los locales de descanso o de alojamiento deberán tomarse medidas adecuadas de protección para los no fumadoress contra las molestias debidas al humo del tabaco. 6.8 VIGILANCIA DE LA SALUD Y PRIMEROS AUXILIOS EN LA OBRA VIGILANCIA DE LA SALUD Indica la Ley de Prevención de Riesgos Laborales (ley 31/95 de 8 de Noviembre), en su art. 22 que el Empresario deberá garantizar arantizar a los trabajadores a su servicio la vigilancia periódica de su estado de salud en función de los riesgos inherentes a su trabajo. Esta vigilancia solo podrá llevarse a efecto con el consentimiento del trabajador exceptuándose, previo informe de los los representantes de los trabajadores, los supuestos en los que la realización de los reconocimientos sea imprescindible para evaluar los efectos de las condiciones de trabajo sobre la salud de los trabajadores o para verificar si el estado de la salud de un trabajador puede constituir un peligro para si mismo, para los demás trabajadores o para otras personas relacionadas con la empresa o cuando esté establecido en una disposición legal en relación con la protección de riesgos específicos y actividades de especial peligrosidad. En todo caso se optará por aquellas pruebas y reconocimientos que produzcan las mínimas molestias al trabajador y que sean proporcionadas al riesgo. Las medidas de vigilancia de la salud de los trabajadores se llevarán a cabo respetando respeta siempre el derecho a la intimidad y a la dignidad de la persona del trabajador y la confidencialidad de toda la información relacionada con su estado de salud. Los resultados de tales reconocimientos serán puestos en conocimiento
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 86 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
de los trabajadores afectados ectados y nunca podrán ser utilizados con fines discriminatorios ni en perjuicio del trabajador. El acceso a la información médica de carácter personal se limitará al personal médico y a las autoridades sanitarias que lleven a cabo la vigilancia de la salud salud de los trabajadores, sin que pueda facilitarse al empresario o a otras personas sin conocimiento expreso del trabajador. No obstante lo anterior, el empresario y las personas u órganos con responsabilidades en materia de prevención serán informados de las las conclusiones que se deriven de los reconocimientos efectuados en relación con la aptitud del trabajador para el desempeño del puesto de trabajo o con la necesidad de introducir o mejorar las medidas de prevención y protección, a fin de que puedan desarrollar desarro correctamente sus funciones en materias preventivas. En los supuestos en que la naturaleza de los riesgos inherentes al trabajo lo haga necesario, el derecho de los trabajadores a la vigilancia periódica de su estado de salud deberá ser prolongado más allá de la finalización de la relación laboral, en los términos que legalmente se determinen. Las medidas de vigilancia y control de la salud de los trabajadores se llevarán a cabo por personal sanitario con competencia técnica, formación y capacidad acreditada. acre El R.D. 39/97 de 17 de Enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención, establece en su art. 37.3 que los servicios que desarrollen funciones de vigilancia y control de la salud de los trabajadores deberán contar con un médico médico especialista en Medicina del Trabajo o Medicina de Empresa y un ATS/DUE de empresa, sin perjuicio de la participación de otros profesionales sanitarios con competencia técnica, formación y capacidad acreditada. La actividad a desarrollar deberá abarcar: abarca Evaluación inicial de la salud de los trabajadores después de la incorporación al trabajo o después de la asignación de tareas específicas con nuevos riesgos para la salud. Evaluación de la salud de los trabajadores que reanuden el trabajo tras una ausencia ausencia prolongada por motivos de salud, con la finalidad de descubrir sus eventuales orígenes profesionales y recomendar una acción apropiada para proteger a los trabajadores. Y, finalmente, una vigilancia de la salud a intervalos periódicos. La vigilancia dee la salud estará sometida a protocolos específicos u otros medios existentes con respecto a los factores de riesgo a los que esté sometido el trabajador. La periodicidad y contenido de los mismos se establecerá por la Administración oídas las sociedades científicas científicas correspondientes. En cualquier caso incluirán historia clínico-laboral, laboral, descripción detallada del puesto de trabajo, tiempo de permanencia en el mismo y riesgos detectados y medidas preventivas adoptadas. Deberá contener, igualmente, descripción de
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 87 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
los anteriores puestos de trabajo, riesgos presentes en los mismos y tiempo de permanencia en cada uno de ellos. El personal sanitario del servicio de prevención deberá conocer las enfermedades que se produzcan entre los trabajadores y las ausencias al trabajo por motivos de salud para poder identificar cualquier posible relación entre la causa y los riesgos para la salud que puedan presentarse en los lugares de trabajo. Este personal prestará los primeros auxilios y la atención de urgencia a los trabajadores trabaj víctimas de accidentes o alteraciones en el lugar de trabajo. El art. 14 del Anexo IV A del R.D. 1627/97 de 24 de Octubre de 1.997 por el que se establecen las condiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción, indica las características caracte que debe reunir el lugar adecuado para la práctica de los primeros auxilios que habrán de instalarse en aquellas obras en las que por su tamaño o tipo de actividad así lo requieran. 6.9. OBLIGACIONES DEL EMPRESARIO EN MATERIA FORMATIVA ANTES DE INICIAR I LOS TRABAJOS Formación de los trabajadores: El artículo 19 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales (Ley 31/95 de 8 de Noviembre) exige que el empresario, en cumplimiento del deber de protección, deberá garantizar que cada trabajador reciba una formación teórica y práctica, suficiente y adecuada, en materia preventiva, a la contratación, y cuando ocurran cambios en los equipos, tecnologías o funciones que desempeñe. Tal formación estará centrada específicamente en su puesto o función y deberá adaptarse ad a la evolución de los riesgos y a la aparición de otros nuevos. Incluso deberá repetirse si se considera necesario. La formación referenciada deberá impartirse, siempre que sea posible, dentro de la jornada de trabajo, o en su defecto, en otras horas as pero con descuento en aquella del tiempo invertido en la misma. Puede impartirla la empresa con sus medios propios o con otros concertados, pero su coste nunca recaerá en los trabajadores. Si se trata de personas que van a desarrollar en la Empresa funciones funciones preventivas de los niveles básico, intermedio o superior, el R.D. 39/97 por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención indica, en sus Anexos III al VI, los contenidos mínimos de los programas formativos a los que habrá de referirsee la formación en materia preventiva.
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 88 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
7. LEGISLACION, NORMATIVAS Y CONVENIOS DE APLICACIÓN AL PRESENTE ESTUDIO: - LEGISLACIÓN: LEY DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES (LEY 31/95 DE 8/11/95). REGLAMENTO DE LOS SERVICIOS DE PREVENCIÓN (R.D. 39/97 DE 7/1/97). ORDEN DE DESARROLLO DEL R.S.P. (27/6/97). DISPOSICIONES MÍNIMAS EN MATERIA DE SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO (R.D.485/97 DE 14/4/97). DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD SALUD EN LOS LUGARES DE TRABAJO (R.D. 486/97 DE 14/4/97). DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD RELATIVAS A LA MANIPULACIÓN DE CARGAS QUE ENTRAÑEN RIESGOS, EN PARTICULAR DORSOLUMBARES, PARA LOS TRABAJADORES (R.D. 487/97 DE 14/4/97). PROTECCIÓN DE LOS TRABAJADORES ABAJADORES CONTRA LOS RIESGOS RELACIONADOS CON LA EXPOSICIÓN A AGENTES BIOLÓGICOS DURANTE EL TRABAJO (R.D. 664/97 DE 12/5/97). EXPOSICIÓN A AGENTES CANCERÍGENOS DURANTE EL TRABAJO (R.D. 665/97 DE 12/5/97). DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD RELATIVAS RELATIVAS A LA UTILIZACIÓN POR LOS TRABAJADORES DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (R.D. 773/97 DE 30/5/97). DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD PARA LA UTILIZACIÓN POR LOS TRABAJADORES DE LOS EQUIPOS DE TRABAJO (R.D. 1215/97 DE 18/7/97). DISPOSICIONES MÍNIMAS ÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD EN LAS OBRAS DE CONSRUCCIÓN (RD. 1627/97 de 24/10/97). ORDENANZA LABORAL DE LA CONSTRUCCIÓN VIDRIO Y CERÁMICA (O.M. de 28/8/70). ORDENANZA GENERAL DE HIGIENE Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO (O.M. DE 9/3/71) Exclusivamente su Capítulo VI, y art. 24 y 75 del Capítulo VII. REGLAMENTO GENERAL DE SEGURIDAD E HIGIENE EN EL TRABAJO (OM de 31/1/40) Exclusivamente su Capítulo VII. REGLAMENTO ELECTROTÉCNICO PARA BAJA TENSIÓN (R.D. 842/2002 de 2 de agosto). agosto O.M. 9/4/86 SOBRE RIESGOS DEL PLOMO. R. MINISTERIO DE TRABAJO 11/3/77 SOBRE EL BENCENO. O.M. 26/7/93 SOBRE EL AMIANTO. II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 89 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
R.D. 1316/89 SOBRE EL RUIDO. R.D. 53/92 SOBRE RADIACIONES IONIZANTES. - NORMATIVAS: CÓDIGO TÉCNICO DE LA EDIFICACIÓN (Real Decreto 314/2006, de 17 de marzo): marzo) Documento básico Seguridad Estructural: DB SE Documento básico Seguridad Caso de Incendio: DB SI Documento básico Seguridad de Utilización y Accesibilidad: DB SUA Documento básico Salubridad: DB HS Documento básico Protección frente al Ruido: DB HR Documento básico Ahorro de Energía: DB HE Norma UNE 81 707 85 Escaleras portátiles de aluminio simples y de extensión. Norma UNE 81 002 85 Protectores auditivos. Tipos y definiciones. Norma UNE 81 101 85 Equipos de protección de la visión. Terminología. Clasificación y uso. Norma orma UNE 81 200 77 Equipos de protección personal de las vías respiratorias. Definición y clasificación. Norma UNE 81 208 77 Filtros mecánicos. Clasificación. Características y requisitos. Norma UNE 81 250 80 Guantes de protección. Definiciones y clasificación. clasif Norma UNE 81 304 83 Calzado de seguridad. Ensayos de resistencia a la perforación de la suela. Norma UNE 81 353 80 Cinturones de seguridad. Clase A: Cinturón de sujeción. Características y ensayos. Norma UNE 81 650 80 Redes de seguridad. Características Caract y ensayos. - CONVENIOS: CONVENIOS DE LA OIT RATIFICADOS POR ESPAÑA: Convenio n° 62 de la OIT de 23/6/37 relativo a prescripciones de seguridad en la industria de la edificación. Ratificado por Instrumento de 12/6/58. (BOE de 20/8/59). Convenio n° 167 de la OIT de 20/6/88 sobre seguridad y salud en la industria de la construcción. Convenio n° 119 de la OIT de 25/6/63 sobre protección de maquinaria. Ratificado por Instrucción de 26/11/71.(BOE de 30/11/72). II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 90 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Convenio n° 155 de la OIT de 22/6/81 sobre seguridad y salud de los trabajadores y medio ambiente de trabajo. Ratificado por Instrumento publicado en el BOE de 11/11/85. Convenio n° 127 de la OIT de 29/6/67 sobre peso máximo de carga transportada por un trabajador. (BOE de 15/10/70).
En Atarfe, agosto de 2013
Fdo.: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942
II. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
Página 91 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
III. PRESUPUESTO Y MEDICIONES
III. PRESUPUESTO Y MEDICIONES
Página 92 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Manu Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
PRESUPUESTO Y MEDICIONES CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
UDS LONG. ANCH. ALT. PARCIALES CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
1,00
358,70
358,70 €
8,30
37,81
313,82 €
1,00
2.111,81
2.111,81 €
1,00
312,50
312,50 €
3,00
293,56
880,68 €
CAPÍTULO 001: INSTALACIÓN ELÉCTRICA MRIE01 Ud. CAJA DE PROTECCIÓN Y MEDIDA (CPM2-D4) Ud. Caja de protección y medida CPM 2-D4, para suministro trifásico de hasta 63A incluido bases cortacircuitos y fusibles calibrados de hasta 63A para portección de la derivación individual, situada en fachada, en interior de nicho según ITC-BT-13 cumpliendo con las UNE-EN 60,439-1, UNE-EN 60,439-3, y grado de protección IP 43 e IK 08. C.P.M.
1
1,00
MRIE02 ml. DERIVACIÓN INDIVIDUAL 3x16/10 mm 2 Cu ml. Derivación individual 4x16/10 mm2 Cu, RZ1-K (AS), desde la CPM hasta el cuadro general de mando y protección, bajo tubo de PVC Ø 63mm empotrado en obra y 4 conductores de cobre de 16 mm2 de sección y uno 2
de 10mm , aislados para una tensión nominal de 0,6/1 kV en sistema trifásico más protección, tendido en canalización al efecto, según ITC-BT 15 y cumpliendo con la UNE 21,123 parte 4 o 5. D.I.
1
8,30
8,30
MRIE03 Ud. CUADRO GENERAL DE MANDO Y PROTECCIÓN Ud. Cuadro tipo de distribución, protección y mando para local con uso de pública concurrencia, formado por un cuadro doble aislamiento o armario metálico de superficie con puerta, incluido carriles, embarrados de circuitos y con los elementos de protección indicados en el esquema unifilar, totalmente cableado, conexionado y rotulado, dejando espacio libre para la posible ampliación del 20% de los elementos instalados. C.G.M.P.
1
1,00
MRIE04 Ud. CUADRO SECUNDARIO DE DISTRIBUCIÓN Y PROTECCIÓN Ud. Cuadro secudario de protección y distribución para oficina y aseos, formado po cuadro de doble aislamiento de superficie con puerta, incluso carriles, embarrado de circuitos ylos elementos de protección indicados en el esquema unifilar, toalmente cableado, conexionado y rotulado. C.S. Oficina/Aseos
1
1,00
MRIE05 Ud. CUADRO SECUNDARIO TIPO COFRE Ud. Cuadro secundario de protección y distribución tipo cofre formado por una toma de corriente trifásica tipo schuko y dos tomas monofásicas con sus debidas protecciones indicadas en esquema unifilar y una adicional para circuito monofásico independiente según se describe también en el esquema unifilar, debidamente cableado, conectado, conexionado y rotulado. COFRES 1, 2 Y 3 3 3,00
III. PRESUPUESTO Y MEDICIONES
Página 93 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Manu Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
MRIE06 ml. CIRCUITO ELÉCTRICO MONOFÁSICO DE 2x1,5mm 2 + TT 1,5mm 2 CU Circuito eléctrico monofásico para interior formado por 3 conductores unipolares de cobre de 1,5mm2 de sección para la fase, el neutro y la toma de tierra, con aislamiento H07V-K, incluso p.p. de tubo de acero, fijaciones y pequeño material para su instalación según esquema unifilar, todo ello debidamente instalado, conexionado y listo para su puesta en marcha. Circ. Eléc. Monof. 1,5 mm2
1
170,00
170,00
170,00
3,47
589,90 €
98,20
4,51
442,88 €
64,10
5,46
349,99 €
36,00
5,94
213,84 €
83,00
7,24
600,92 €
MRIE07 ml. CIRCUITO ELÉCTRICO MONOFÁSICO DE 2x2,5mm 2 + TT 2,5mm 2 CU Circuito eléctrico monofásico para interior formado por 3 conductores unipolares de cobre de 2,5mm2 de sección para la fase, el neutro y la toma de tierra, con aislamiento H07V-K, incluso p.p. de tubo de acero, fijaciones y pequeño material para su instalación según esquema unifilar, todo ello debidamente instalado, conexionado y listo para su puesta en marcha. Circ. Eléc. Monof. 2,5 mm2
1
98,20
98,20
MRIE08 ml. CIRCUITO ELÉCTRICO TRIFÁSICO DE 4x2,5mm 2 + TT 2,5mm 2 CU Circuito eléctrico trifásico para interior formado por 5 conductores unipolares de cobre de 2,5mm2 de sección para las fases, el neutro y la toma de tierra, con aislamiento H07V-K, incluso p.p. de tubo de acero, fijaciones y pequeño material para su instalación según esquema unifilar, todo ello debidamente instalado, conexionado y listo para su puesta en marcha. Circ. Eléc. Trif. 2,5 mm2
1
64,10
64,10
MRIE09 ml. CIRCUITO ELÉCTRICO MONOFÁSICO DE 2x4mm 2 + TT 4mm 2 CU Circuito eléctrico monofásico para interior formado por 3 conductores unipolares de cobre de 4mm2 de sección para la fase, el neutro y la toma de tierra, con aislamiento H07V-K, incluso p.p. de tubo de acero, fijaciones y pequeño material para su instalación según esquema unifilar, todo ello debidamente instalado, conexionado y listo para su puesta en marcha. Circ. Eléc. Monof. 4 mm2
1
36,00
36,00
MRIE10 ml. CIRCUITO ELÉCTRICO TRIFÁSICO DE 4x4mm 2 + TT 4mm 2 CU Circuito eléctrico trifásico para interior formado por 5 conductores unipolares de cobre de 4mm2 de sección para las fases, el neutro y la toma de tierra, con aislamiento H07V-K, incluso p.p. de tubo de acero, fijaciones y pequeño material para su instalación según esquema unifilar, todo ello debidamente instalado, conexionado y listo para su puesta en marcha. Circ. Eléc. Trif. 4 mm2
III. PRESUPUESTO Y MEDICIONES
1
83,00
83,00
Página 94 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Manu Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
MRIE11 ml. CIRCUITO ELÉCTRICO TRIFÁSICO DE 4x6mm 2 + TT 6mm 2 CU Circuito eléctrico trifásico para interior formado por 5 conductores unipolares de cobre de 6mm2 de sección para las fases, el neutro y la toma de tierra, con aislamiento H07, incluso p.p. de tubo de acero, fijaciones y pequeño material para su instalación según esquema unifilar, todo ello debidamente instalado, conexionado y listo para su puesta en marcha. Circ. Eléc. Trif. 6 mm2
1
1,00
1,00
1,00
8,93
8,93 €
1,00
13,44
13,44 €
8,50
27,58
234,43 €
5,00
8,74
43,70 €
1,00
32,36
32,36 €
MRIE12 ml. CIRCUITO ELÉCTRICO TRIFÁSICO DE 3x16/10mm 2 + TT 16mm 2 CU Circuito eléctrico trifásico para interior formado por 4 conductores unipolares de cobre de 16mm2 de sección para las fases y la toma de tierra, y un conductor de 10 mm2 para el neutro, con aislamiento H07, incluso p.p. de tubo de acero, fijaciones y pequeño material para su instalación según esquema unifilar, todo ello debidamente instalado, conexionado y listo para su puesta en marcha. Circ. Eléc. Trif. 3x16/10mm2+TT16mm2 Cu
1
1,00
1,00
MRIE13 ml. CIRCUITO ELÉCTRICO TRIFÁSICO DE 3x16/10mm 2 + TT 16mm 2 CU Circuito eléctrico trifásico para Línea General de Alimentación y Derivación Individual formado por 4 conductores unipolares de cobre de 16mm2 de sección para las fases y la toma de tierra, y un conductor de 10 mm2 para el neutro, con aislamiento 0,6/1 kV, RZ1-K (AS), incluso p.p. de tubo de acero, fijaciones y pequeño material para su instalación según esquema unifilar, todo ello debidamente instalado, conexionado y listo para su puesta en marcha. Circ. Eléc. Trif. 3x16/10mm2+TT16mm2 Cu
1
8,50
8,50
MRIE14 ml. CONDUCTOR DESNUDO DE COBRE DE 35mm 2 ml. de cable desnudo de cobre de 35 mm2 para instalación de puesta a tierra, incluso pequeño matarial necesario para su instalación, conexión a pica de tierra y puesta en funcionamiento totalmente terminado. Cable desnudo 35mm2 Cu
1
5,00
5,00
MRIE15 ud. PICA DE ACERO RECUBIERTO DE COBRE 2m ud. de pica de acero recubierto de cobre de 14 mm de diámetro y 2,00 m de longitud para puesta a tierra de la instalación. Pica Ø 14 mm L=2,00 m
1
1,00
TOTAL CAPÍTULO 001:
III. PRESUPUESTO Y MEDICIONES
6.507,90 €
Página 95 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Manu Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
CAPÍTULO 002: INSTALACIONES DE DETECCIÓN Y PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS MRPCI01 ud. ALARMA DE INCENDIO MANUAL ud. de alarma de incendio manual constituida por un pulsador manual y una alarma acústica ubicados según planos, incluso pictogramas de señalización señaliz ación debidamente colocados, todo conectado y conexionado. Alarma Manual
1
1,00
1,00
437,50
437,50 €
3,00
47,31
141,93 €
5,00
125,25
626,25 €
4,00
52,65
210,60 €
1,00
3.500,00
3.500,00 €
MRPCI02 ud. EXTINTOR 6Kg 21A 113B C ud. de extintor manual de polvo polivalente A, B, C de 6 Kg y eficacia 21A 113 B C, colocado sobre soporte fijado al paramento vertical, incluso p.p. de pequeño material y placa de señalización reglamentaria, colocado según R.D. 1627/97, medida la unidad instalada. Extintor 21A 113 B C
3
3,00
MRPCI03 ud. LUMINARIA DE EMERGENCIA 28W ud. de luminaria de emergencia de 28 W, con autonomía mínima de 1 hora, y grado de protección mínimo IP42 e IK04, incluido pictograma de señalización, señaliz ación, medida la unidad totalmente colocada y conexionada en las ubicaciones descritas en planos. Luminaria de Emergencia 28W
5
5,00
MRPCI04 ud. LUMINARIA DE EMERGENCIA 11W ud. de luminaria de emergencia de 11 W, con autonomía mínima de 1 hora, y grado de protección mínimo IP42 e IK04, incluido pictograma de señalización, señaliz ación, medida la unidad totalmente colocada y conexionada en las ubicaciones descritas en planos. Luminaria de Emergencia 11W
4
4,00
MRPCI05 P.A. IGNIFUGACIÓN DE ESTRUCTURA Y CUBIERTA p.a. de ignifugación de perfiles de estructura portante y una franja de un metro de anchura en cubierta donde acomete la medianería, a base de mortero proyectado de protección pasiva ante el fuego hasta conseguir el valor reglamentaio de EI-60 establecido en memoria. Mortero proyectado
p.a.
p.a.
TOTAL CAPÍTULO 002:
III. PRESUPUESTO Y MEDICIONES
4.916,28 €
Página 96 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Manu Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
CAPÍTULO 003: INSTALACIÓN DE FONTANERÍA Y SANEAMIENTO MRFS01 ud. ACOMETIDA RED ABASTECIMIENTO GENERAL ud. de acometida de agua fría para servicios realizada por empresa aautorizada, utoriz ada, según normas particulares de la Cía. Suministra Suministradora dora,, con tubería de polietileno reticulado reticula do de 20mm Ø interior, DN 25 incluso mano de obra, montaje, completamente instalado, probado y en funcionamiento. Acometida General
1
1,00
1,00
376,49
376,49
1,00
135,85
135,85
7,00
8,38
58,66
12,00
6,41
76,92
6,00
5,09
30,54
6,00
34,66
207,96
6,00
51,59
309,54
MRFS02 ud. NICHO PARA CONTADOR (0,50x0,60x0,20m) ud. de nicho en fachada para contador de agua de dimensiones 50x60x20 cm (LxAxProf.) con tapa metálica metá lica y llave normalizada, incluso accesorios y mano de obra de ejecución y pruebas. Nicho Contador Agua
1
1,00
MRFS03 ml. TUBERÍA DN25 (Ø INT. 20mm) ml. de tubería de polietileno reticulado DN 25, de 20 mm de Ø interior, incluso parte proporcional de accesorios, soportes, material de soldadura y mano de obra de ejecución, incluso puebas según RITE 1027/2007 totalmente tota lmente instalada según planos. Tubería DN 25
1
7,00
7,00
MRFS04 ml. TUBERÍA DN20 (Ø INT. 15mm) ml. de tubería de polietileno reticulado DN 20, de 15 mm de Ø interior, incluso parte proporcional de accesorios, soportes, material de soldadura y mano de obra de ejecución, incluso puebas según RITE 1027/2007 totalmente tota lmente instalada según planos. Tubería DN 20
1
12,00
12,00
MRFS05 ml. TUBERÍA DN16 (Ø INT. 12mm) ml. de tubería de polietileno reticulado DN 16, de 12 mm de Ø interior, incluso parte proporcional de accesorios, soportes, material de soldadura y mano de obra de ejecución, incluso puebas según RITE 1027/2007 totalmente tota lmente instalada según planos. Tubería DN 16
1
6,00
6,00
MRFS06 ml. RAMAL DESAGÜE Ø 50mm ml. de ramal de desagüe de lavabo la vabo o plato de ducha con tubo de polipropileno de 50 mm de Ø interior, incluso parte proporcional de aaccesorios, ccesorios, soportes y mano de obra de ejecución hasta ha sta bote sifónico y/o bajante general y pruebas, medida la unida unidad d totalmente instalada según pla nos. Ramal desagüe Ø50 mm 1 6,00 6,00
MRFS07 ml. RAMAL DESAGÜE Ø 110mm ml. de ramal de desagüe de inodoro con tubo de polipropileno de 110 mm de Ø interior, incluso parte proporcional de accesorios, soportes y mano de obra de ejecución hasta bajante general y/o arqueta de la red pública de saneamiento y pruebas, medida la unidad totalmente instalada según pla nos. Ramal desagüe Ø110 mm 1 6,00 6,00
TOTAL CAPÍTULO 003:
III. PRESUPUESTO Y MEDICIONES
1.195,96 €
Página 97 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Manu Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
RESUMEN DE PRESUPUESTO CAPÍTULO
RESUMEN
%
EUROS
001
INSTALACIÓN ELÉCTRICA __________________________________________ 51,57%
6.507,90 €
002
INSTALACIONES DE DETECCIÓN Y PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS ______ 38,96%
4.916,28 €
003
INSTALACIÓN DE FONTANERÍA Y SANEAMIENTO _______________________ 9,48%
1.195,96 €
TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL
12.620,14 €
TOTAL PRESUPUESTO CONTRATA
12.620,14 €
TOTAL PRESUPUESTO GENERAL
12.620,14 €
Asciende el presupuesto general a la mencionada cantidad de DOCE MIL SEISCIENTOS VEINTE EUROS con CATORCE CÉNTIMOS.
En Atarfe, agosto de 2013 EL INGENIERO TÉCNICO INDUSTRIAL
Fdo.: Manuel Rosillo Villazán Col. Nº 942 del COTI de Granada
III. PRESUPUESTO Y MEDICIONES
Página 98 de 98
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
ANEXO I: JUSTIFICACIÓN DE LA NO CONSIDERACIÓN DE LOCAL CON RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN
ANEXO I: JUSTIFICACIÓN DE LA NO CONSIDERACIÓN DE LOCAL CON RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN (ITC-BT-29) 29) Página 1 de 9
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
En este Anexo primero, se justifica que, según la Norma UNE-EN-60079 60079-10: “Clasificación de emplazamientos peligrosos”, con la ventilación natural de la que dispone el taller de vehículos objeto de éste proyecto, no es necesario considerarlo como Local con riesgo de incendio o explosión tal y como indica la ICT-BT-29 de Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión. En el punto 1.1 “Objeto y campo de aplicación” de la citada norma, se dice que no se aplicará a “situaciones catastróficas” entendiéndose por éstas: rotura de un recipiente o tubería y aquellos sucesos imprevisibles. Pues bien,, la rotura de un depósito de combustible de un vehículo está dentro de esas “situaciones catastróficas” que describe la norma UNE-EN-60079-10, UNE 10, por lo que no se considerará dicha circunstancia como posible origen de formación de atmósfera explosiva. Los principales riesgos de explosión en la actividad que nos ocupa se registrarán por que la concentración de monóxido de carbono (CO) se sitúe por encima de su L.I.E. (límite inferior de explosividad). Y, por la pulverización de pinturas con disolventes, en el interior de la cabina de pintura, pero en su interior no se realizará ninguna instalación eléctrica adicional a las realizadas por el fabricante de la misma por la que obtuvo su certificado CE. RIESGO DE EXPLOSIÓN LOSIÓN POR CONCENTRACIONES EXCESIVAS DE “CO” Según se indica en la UNE 100-166-92: 100 92: “Ventilación de aparcamientos”, se considerará una emisión de CO de 240 mg/s (0,2 l/s) por cada vehículo en marcha. Según ésta misma norma, se debería considerar un número dee vehículos en movimiento igual al 2,4% del número total de plazas de aparcamiento. En nuestro caso, aún no tratándose de aparcamientos, para estar del lado de la seguridad,, y teniendo en cuenta que el número máximo de coches que se pueden aparcar en el taller ller es de 6, haremos coincidir 3 vehículos en marcha al mismo tiempo.
UNE-EN: 60079-10: CLASIFICACIÓN DE EMPLAZAMIENTOS PELIGROSOS DATOS GENERALES Uso: Nº de Vehículos: Superficie: Altura: Tipo de Ventilación:
Taller de vehículos 3 165,30 m2 5,80 m Natural
ANEXO I: JUSTIFICACIÓN DE LA NO CONSIDERACIÓN DE LOCAL CON RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN (ITC-BT-29) 29) Página 2 de 9
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
DATOS SUSTANCIA INFLAMABLE Sustancia: Monoxido de Carbono (CO) L.I.E.v:
12,5 %
L.S.E.:
0,146 Kg/m3 74,2 %
Densidad:
1,19 Kg/m3
L.I.E.m:
Densidad relat. de vapor: Masa molecular (M ) :
0,97 28,00 Kg/Kmol
Punto de Ebullición:
-191 ºC
Punto de Fusión:
-205 ºC
Tª de autoignición:
605 ºC
Punto de inflamación:
-3
L.I.E.m = 0,416x10 x M x L.I.E.v
Gas Inflamable 3
Concentración máxima para exposiciones de 8 horas: 50 ppm = 57 mg/m 3
Concentación máxima para exposiciones de 1 h: 125 ppm = 143 mg/m
DATOS DE LA FUENTE DE ESCAPE Grado de escape: Tasa de escape [(dG/dt)máx ]:
Secundario 240 mg/s*vehículo =0,00072 Kg/s
Para llegar al LIE los 3 vehículos considerados deberían permanecer en marcha dentro del taller un tiempo igual a: t=
LIEm x Vol.Taller (dG/dt)máx
t = 193878,54 s
t = 53,86 horas
Estimación del volumen teórico (Vz) El caudal mínimo teórico de ventilación necesario para diluir un escape dado de sustancia inflamable hasta una concentración por debajo del LIE se puede calcular por la fórmula dada en la Norma UNE-EN-60079-10: dGdtá T
x 293 k x LIE í ANEXO I: JUSTIFICACIÓN DE LA NO CONSIDERACIÓN DE LOCAL CON RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN (ITC-BT-29) 29) Página 3 de 9
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
EVALUACIÓN DEL GRADO DE VENTILACIÓN Estimación del caudal mínimo teórico (dV/dt) mínimo:
(dV/dt)mín =
(dG/dt)máx k x L.I.E.m
T
x
=
0,01057
293
3
m /s
(dV/dt)mín : Caudal mínimo en volumen de aire fresco (m3/s) (dG/dt)máx: Tasa máxima de escape de la fuente (Kg/s) L.I.E.m: Límite Inferior de Explosividad (masa por ud. de volumen (Kg/m3) k: Factor de seguridad aplicado al L.I.E.m 0,50 T: Temperatura ambiente en º Kelvin
313
El tamaño de la nube de gas o vapor inflamable y su permanencia después de que el escape ha terminado puede controlarse por medio de la ventilación. A continuación se calcula el caudal por ventilación natural mínimo que se conseguirá con la superficie de ventilación ventilación de que dispone el taller. -1
Cálculo del número de renovaciones de aire por unidad de tiempo "C " (s ) Ventilación natural:
Qnat = (dV/dt)nat = k x A x v = 2,56 m3/s Qnat : Caudal de ventilación natural en m3/s k : Coeficiente de seguridad (obstáculos, dirección del viento,…) = 0,35 A : Área de la cobertura de ventilación en m2 =
14,63
v : velocidad del viento en m/s (para interiores) =0,50
Como se puede apreciar el caudal de ventilación del que se dispone es muy superior al caudal mínimo que se necesita para diluir el escape de CO que producirían tres vehículos funcionando simultáneamente hasta una concentración por debajo del LIE. LIE Calculando “C”, C=
(dV/dt)nat Vol.Taller
=
2,56
3
m /s
958,74 m3
= 0,0027 Renov./s = 9,61 Renov./h
ANEXO I: JUSTIFICACIÓN DE LA NO CONSIDERACIÓN DE LOCAL CON RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN (ITC-BT-29) 29) Página 4 de 9
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Donde: C : Nº de renovaciones por unidad de tiempo. (dV/dt)nat : Caudal de ventilación natural. Vol.Taller : Volumen del taller en m3.
El Volumen teórico (Vz ) vendrá dado por la expresión:
Vz =
f x (dV / dt)mín
=
5 x 0,01057
= 19,78 m3
0,0027
C
Donde: f : factor de eficacia de la ventilación en la dilución de la atmósfera de gas explosiva con un valor típico de f=1 =1 (situación ideal) a f=5 =5 (circulación de aire con dificultades debido a los obstáculos). El volumen teórico calculado implica una altura teórica de: 19,78 m3
Vz h=
= 0,12 m
= Sup. Taller
165,30 m2
Es decir, dentro de la superficie destinada a taller existirá un volumen que va desde el suelo hasta un plano a una altura de 12 cm en la que estará terminantemente prohibido realizar cualquier instalación eléctrica. Por todo lo expresado en el proyecto se dejará un volumen desde el suelo hasta una altura mínima de 1,00 m, por encima de la cual se realizarán todas las instalaciones eléctricas, de forma que estaremos,, siempre por encima de éste volumen n obtenido en el cálculo. Con los datos de partida y a la vista de los resultados obtenidos, se considerará: Grado de Escape: Secundario Grado de Ventilación: Alto Disponibilidad de Ventilación: Muy buena ANEXO I: JUSTIFICACIÓN DE LA NO CONSIDERACIÓN DE LOCAL CON RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN (ITC-BT-29) 29) Página 5 de 9
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Con los resultados obtenidos podemos concluir que el taller de chapa y pintura, con la ventilación natural disponible, no es un emplazamiento peligroso y por lo tanto no tiene porqué cumplir con las prescripciones de la ITC-BT-29. ITC Tal y como se observa en la Tabla B.1 de la Norma UNE-EN UNE 60079-10. Tabla B.1 - Influencia de la ventilación independiente en el tipo de zona. Ventilación Grado Alto
Medio
Grado de Escape
Bajo
Disponibilidad buena (Zona 0 ED)
Continuo
(Zona 1 ED) No peligrosa
Secundario
No peligrosa
(Zona 0 ED)
(Zona 0 ED)
Zona 2
a
Zona 1
(Zona 1 ED) a
Zona 2
a
No peligrosa
(Zona 2 ED)
b
pobre
a
No peligrosa
Primario
aceptable
a
(Zona 1 ED)
a
Zona 2
(Zona 2 ED) a
a
Zona 2
buena
aceptable
pobre
buena, aceptable o pobre
Zona 0
Zona 0 + Zona 2
Zona 0 + Zona 1
Zona 0
Zona 1
Zona 1 + Zona 2
Zona 1 + Zona2
Zona 2
Zona 2
Zona 2
Zona 1 o Zona 0
c
Zona 1 e incluso Zona 0
c
No se considerará ninguna medida especial en las zonas clasificadas como no peligrosas
Evaluación del tiempo de permanencia "t" -f t=
LIE x k ln
C
-5 =
X0
0,073 ln
0,0027
= -9.520,76 s = -2,64 horas 0,00045
X0 : Concentración inicial de sustancia inflamable. Se tomará como valor inicial la concentración que provocaría el funcionamiento simultáneo de 3 de los vehículos del taller durante 10 minutos. (Situación del lado de la seguridad) 3 Vehí. x (dG/dt)máx x 600 s = 0,00045 Kg/m3
X0 = Vol.Taller
ANEXO I: JUSTIFICACIÓN DE LA NO CONSIDERACIÓN DE LOCAL CON RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN (ITC-BT-29) 29) Página 6 de 9
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Como se comprueba con el último cálculo, la ventilación natural manteniendo el portón de entrada abierto es más que suficiente para mantener la concentración de CO por debajo del valor de su Límite Inferior de Explosividad,, y con un coeficiente de seguridad “k” de 0,5, es decir, por debajo de la mitad del LIE. Riesgos para la salud por concentraciones excesivas de CO Si de la formula anteriorr deducimos el caudal necesario “Cs1” para que en una hora se rebajase la concentración inicial (X0) a los valores máximos permitidos para exposiciones de 1 hora (Xf), es decir, a los 1,43 x 10-4 Kg/m3, y teniendo en cuenta que el aire exterior aporta una concentración de CO (Xext) de 2,1 x 10-5 Kg/m3, vemos v que el caudal disponible por ventilación natural es superior al requerido para este supuesto y por tanto suficiente para mantener esa concentración por debajo del máximo permitido. -f
Xf - Xext ln
Cs1 =
t
-5 =
X0 - Xext
0,000122 = 0,00175 Renov./s = 6,29 Renov./h
ln 3.600
0,00043
Del mismo modo podemos calcular el caudal necesario “Cs2”para reducir la concentración inicial (X0) a los valores máximos permitidos para exposiciones de 8 horas(Xf), 5,7 x 10-5 Kg/m3. Por supuesto considerando ando también el aporte de CO del exterior. -f
Xf - Xext ln
Cs2 =
t
-5 =
X0 - Xext
0,000036 = 0,00344
ln 3.600
Renov./s = 12,39 Renov./h
0,00043
En comparación con el caudal disponible (C=9,61 Renov./h) nos faltarían 2,78 Renov./h para rebajar la concentración inicial a los valores permitidos para este caso, por lo que podemos concluir que con el caudal disponible se tardaría tardaría 1h 17’ 21’’ en conseguir rebajar esta concentración. Y, finalmente, para superar el valor límite (Xf) con riesgos por la exposición de los trabajadores, trabajadores deberían de permanecer arrancados durante 10 minutos, 3 coches a la vez cada 1,25 h aproximadamente, causa más que improbable en un taller de Chapa y Pintura, en el que ni siquiera son necesarias pruebas de arranque de motores.
ANEXO I: JUSTIFICACIÓN DE LA NO CONSIDERACIÓN DE LOCAL CON RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN (ITC-BT-29) 29) Página 7 de 9
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
RIESGO DE EXPLOSIÓN POR LA PULVERIZACIÓN DE PINTURAS CON DISOLVENTES (INTERIOR DE LA CABINA DE PINTURA) P Se trata ata de una cabina de pintura cerrada para pintado de automóviles, con ventilación forzada de flujo vertical, es decir, cuya corriente de aire baja desde el techo filtrante hacia el suelo en sentido vertical, arrastrando los restos de la pulverización de pinturas. pi El aire captado del exterior por el grupo moto propulsor se hace pasar por un filtro o “plenum” para eliminar las partículas de polvo. La salida de aire se realiza a través del suelo enrejillado, filtrando el aire mediante otros filtros denominados “paint-stop”, stop”, pasando por una conducción en la parte lateral de la cabina y salida al exterior de la nave por la parte trasera, totalmente inaccesible. El caudal de aire en la aplicación de pntura es de 20.000 m3/h, con una velocidad media del aire de 0,4 m/s, aproximadamente. La cabina tiene dos fases de trabajo diferenciadas: fase de pntado y fase de secado. En la fase de pintado el aire puede ser atemperado a 20ºC mediante un calentador situado antes del filtro. El proceso de pintado con pistola se desarrolla de manera discontinua con proyección intermitente de pintura, con una duración máxima de 45 minutos por automóvil. En la fase de secado se reduce el caudal de aire hasta un 25% y se puede elevar la temperatura del aire hasta un máximo de 80ºC. 80ºC
UNE-EN: 60079-10: CLASIFICACIÓN DE EMPLAZAMIENTOS PELIGROSOS DATOS GENERALES Uso:
DATOS SUSTANCIA INFLAMABLE Cabina de pintura
Sustancia:
Largo:
6,40 m
L.I.E.v:
Ancho:
4,08 m
L.I.E.m:
Alto:
2,80 m
L.S.E.:
Tipo de Ventilación:
Forzada
Densidad:
3
Densidad relat. al aire:
Caudal de ventilación
20.000 m /h
Masa molecular (M ) : C6H5CH3 : Mezcla de disolventes con base tolueno -3
L.I.E.m = 0,416 x 10
x M x L.I.E.v
C 6H5CH3 1,20 % 0,046 Kg/m3 7,80 % 3
Kg/m 3,2
92,00 Kg/Kmol
Punto de Ebullición: 110,60 ºC Punto de Fusión:
ºC
Tª de autoignición:
535 ºC
Punto de inflamación:
4,00 ºC
ANEXO I: JUSTIFICACIÓN DE LA NO CONSIDERACIÓN DE LOCAL CON RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN (ITC-BT-29) 29) Página 8 de 9
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
DATOS DE LA FUENTE DE ESCAPE Y DEL TIPO DE ZONA PELIGROSA Grado de escape
Fuente Pistola de pulverización Derrame (Cualquier punto de la cabina)
Ventilación Tasa de Tipo de Zona escape (Kg/s) Grado Disponibilidad (según tabla 1)
primario
0,003
medio
alta
Zona 1
secundario
0,021
medio
alta
Zona 2
Para el cálculo de la tasa de escape de Grado primario el fabricante aporta como dato el caudal máximo de disolvente durante el pintado que es de 0,18 Kg/min. Este valor equivale a 0,003 Kg/s. Para el Grado secundario, derrames, al poder desplazarse el operario por toda la cabina, el derrame puede aparecer en cualquier punto del suelo; la superficie máxima será la de la cabina 26,10 m2. La presión de vapor correspondiente a la a la temperatura de 20ºC no no es conocida, pero disponemos de un dato tabulado que es la presión de vapor (fracción de la presión atmosférica) en función de la temperatura ambiente a 32ºC y de la temperatura de ebullición del líquido (110ºC), que es 0,062 y para este valor la tasa de escape sería 0,021 Kg/s. EVALUACIÓN DE LA EXTENSIÓN DE LA ZONA Escape
Coef. Seguridad
LIE %
Tª ºK
Factor Tª (ft)
Qv mín.
kg/m3
LIE
3
Renovaciones
Pistola
0,25
1,20
0,049
293
1
0,2435
Derrame
0,50
1,20
0,049
293
1
0,8641
m /s
Vol. ATEX Vz (m3)
Radio esfera* (m)
0,066
3,681
0,96
0,066
13,066
1,46
* Para estar del lado de la seguridad se considera todo el volumen interior de la cabina como zona de riesgo. CLASIFICACIÓN DE LA ZONA DE RIESGO DE INCENDIO Y EXPLOSIÓN Zona 1: Todo el interior de la cabina de pintado y el espacio por debajo del suelo enrejillado ("plenum" inferior). Se clasifica el interior de la cabina de pintura como Clase I-Zona 1 por ser la más desfavorable de las dos fuentes de escape consideradas. Zona 2: El exterior de las puertas de la cabina, con una distancia de 1,40 m en todas las direcciones desde la superficie de la puerta, mas un espacio adicional de 2,8 m de radio en horizontal y 1,4 m de altura. El espacio interior de salida del circuito de ventilación al exterior. El espacio exterior alrededor de la boca de expulsión del aire al exterior con una distancia de 1,4 m en todas direcciones y llegando hasta el suelo, donde se extenderá un espacio adicional de 2,8 m en horizontal alrededor de la boca de salida y 1,4 m de altura.
Fdo.: D. Manuel Rosillo Villazán
Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 del COITI de Granada ANEXO I: JUSTIFICACIÓN DE LA NO CONSIDERACIÓN DE LOCAL CON RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN (ITC-BT-29) 29) Página 9 de 9
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
ANEXO II: I CÁLCULOS ELÉCTICOS
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 1 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
CUADRO GENERAL DE MANDO Y PROTECCIÓN Fórmulas Emplearemos las siguientes: Sistema Trifásico
ϕ
ϕ #$%& ' 1000 cos ϕ
Sistema Monofásico:
ϕ
2
2 ϕ #$%& ' 1000 cos ϕ
En donde: = Potencia encia de Cálculo en Watios. = Longitud de Cálculo en metros. = Caída de tensión en Voltios. = Conductividad.
= Intensidad en Amperios.
= Tensión de Servicio en Voltios (Trifásica ó Monofásica). = Sección del conductor en mm².
cos ϕ = Coseno seno de fi. Factor de potencia. = Rendimiento. (Para líneas motor). = Nº de conductores por fase.
= Reactancia por unidad de longitud en mW/m. m Fórmula Conductividad Eléctrica K = 1/ρ ρ = ρ20[1+α (T-20)] T = T0 + [(Tmax-T0) (I/Imax)²] ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 2 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Siendo, K = Conductividad del conductor a la temperatura T. ρ = Resistividad del conductor a la temperatura T. ρ20 = Resistividad del conductor a 20ºC. Cu = 0,018 Al = 0,029 α = Coeficiente de temperatura: Cu = 0,00392 Al = 0,00403 T = Temperatura dell conductor (ºC). T0 = Temperatura ambiente (ºC): Cables enterrados = 25ºC Cables al aire = 40ºC Tmax = Temperatura máxima admisible del conductor (ºC): XLPE, EPR = 90ºC PVC = 70ºC I = Intensidad prevista por el conductor (A). Imax = Intensidad máxima admisible del conductor (A). Fórmulas Sobrecargas Ib ≤ In ≤ Iz I2 ≤ 1,45 Iz Donde: Ib: intensidad utilizada en el circuito. Iz: intensidad admisible de la canalización según la norma UNE 20-460/5-523. 20 523. In: intensidad nominal del dispositivo de protección. Para los dispositivos de protección regulables, In ess la intensidad de regulación escogida. I2: intensidad que asegura efectivamente el funcionamiento del dispositivo de protección. En la práctica I2 se toma igual: - a la intensidad de funcionamiento en el tiempo convencional, para los interruptores automáticos ticos (1,45 In como máximo). - a la intensidad de fusión en el tiempo convencional, para los fusibles (1,6 In). ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 3 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Fórmulas compensación energía reactiva cosØ = P/√(P²+ Q²). tgØ = Q/P. Qc = Px(tgØ1-tgØ2). C = Qcx1000/U²xω;; (Monofásico - Trifásico conexión estrella). C = Qcx1000/3xU²xω;; (Trifásico conexión triángulo). Siendo: P = Potencia activa instalación (kW). Q = Potencia reactiva instalación (kVAr). Qcc = Potencia reactiva a compensar (kVAr). Ø1 = Angulo de desfase de la instalación sin compensar. Ø2 = Angulo de desfase que se quiere conseguir. U = Tensión compuesta (V). ω = 2xπxf ; f = 50 Hz. C = Capacidad condensadores (F); cx1000000(µF). Fórmulas Cortocircuito * IpccI = Ct U / √3 Zt Siendo: IpccI: intensidad permanente de c.c. en inicio de línea en kA. Ct: Coeficiente de tensión. U: Tensión trifásica en V. Zt: Impedancia total en mohm, aguas arriba del punto de c.c. (sin incluir la línea o circuito en estudio). * IpccF = Ct UF / 2 Zt Siendo: IpccF: Intensidad permanente de c.c. en fin de línea en kA. Ct: Coeficiente de tensión. UF: Tensión monofásica en V. Zt: Impedancia total en mohm, incluyendo la propia de la línea o circuito (por tanto es igual a la impedancia en origen mas la propia del conductor o línea). ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 4 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
* La impedancia total hasta el punto de cortocircuito será: Zt = (Rt² + Xt²)½ Siendo: Rt: R1 + R2 + ...+ Rn (suma de las resistencias de las líneas aguas arriba hasta el punto de c.c.) Xt: X1 + X2 + ...+ Xn (suma de las reactancias reactancias de las líneas aguas arriba hasta el punto de c.c.) R = L · 1000 · CR / K · S · n X = Xu · L / n
(mohm)
(mohm)
R: Resistencia de la línea en mohm. X: Reactancia de la línea en mohm. L: Longitud de la línea en m. CR: Coeficiente de resistividad. K: Conductividad del metal. S: Sección de la línea en mm². Xu: Reactancia de la línea, en mohm por metro. n: nº de conductores por fase. * tmcicc = Cc · S² / IpccF² Siendo: tmcicc: Tiempo máximo en sg que un conductor soporta una Ipcc. Cc= Constante que depende de la naturaleza del conductor y de su aislamiento. S: Sección de la línea en mm². IpccF: Intensidad permanente de c.c. en fin de línea en A. * tficc = cte. fusible / IpccF² Siendo, tficc: tiempo de fusión de un fusible para una determinada intensidad intensidad de cortocircuito. IpccF: Intensidad permanente de c.c. en fin de línea en A. * Lmax = 0,8 UF / 2 · IF5 · √(1,5 / K· S · n)² + (Xu / n · 1000)² Siendo: Lmax: Longitud máxima de conductor protegido a c.c. (m) (para protección por fusibles) UF: Tensión de fase (V) K: Conductividad S: Sección del conductor (mm²) ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 5 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Xu: Reactancia por unidad de longitud (mohm/m). En conductores aislados suele ser 0,1. n: nº de conductores por fase Ct= 0,8: Es el coeficiente de tensión. CR = 1,5: Es el coeficiente de resistencia. IF5 = Intensidad de fusión en amperios de fusibles en 5 sg. * Curvas válidas.(Para protección de Interruptores Interruptores automáticos dotados de Relé electromagnético). CURVA B
IMAG = 5 In
CURVA C
IMAG = 10 In
CURVA D Y MA
IMAG = 20 In
Fórmulas Embarrados
Cálculo electrodinámico σmax max = Ipcc² · L² / ( 60 · d · Wy · n) Siendo: σmax: max: Tensión máxima en las pletinas (kg/cm²) Ipcc: Intensidad permanente de c.c. (kA) L: Separación entre apoyos (cm) d: Separación entre pletinas (cm) n: nº de pletinas por fase Wy: Módulo resistente por pletina eje y-y y (cm³) σadm: adm: Tensión admisible material (kg/cm²) Comprobación porr solicitación térmica en cortocircuito Icccs = Kc · S / ( 1000 · √tcc) Siendo: Ipcc: Intensidad permanente de c.c. (kA) Icccs: Intensidad de c.c. soportada por el conductor durante el tiempo de duración del c.c. (kA) S: Sección total de las pletinas (mm²) tcc: Tiempo de duración del cortocircuito (s) Kc: Constante del conductor: Cu = 164, Al = 107 Fórmulas Resistencia Tierra
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 6 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Placa enterrada Rt = 0,8 · ρ/ P Siendo: Rt: Resistencia de tierra (Ohm) ρ:: Resistividad del terreno (Ohm·m) P: Perímetro de la placa (m) Pica vertical Rt = ρ / L Siendo: Rt: Resistencia cia de tierra (Ohm) ρ:: Resistividad del terreno (Ohm·m) L: Longitud de la pica (m) Conductor enterrado horizontalmente Rt = 2· ρ/ L Siendo: Rt: Resistencia de tierra (Ohm) ρ:: Resistividad del terreno (Ohm·m) L: Longitud del conductor (m) Asociación n en paralelo de varios electrodos Rt = 1 / (Lc/2ρ + Lp/ρ + P/0,8ρ) P/0,8 Siendo: Rt: Resistencia de tierra (Ohm) ρ:: Resistividad del terreno (Ohm·m) Lc: Longitud total del conductor (m) Lp: Longitud total de las picas (m) P: Perímetro de las placas (m)
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 7 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
DEMANDA DE POTENCIAS -
Potencia total instalada: (1) Lamp VSAP 1 (2) Lamp VSAP 2 (3) Lamp VSAP 3 (4) Farola Fachada (5) Emergencias 1 (6) Emergencias 2 (7) Emergencias 3 (8) Termo ACS Oficina/Aseos ELEVADOR COCHES COMPRESOR C. CABINA PINTURA HALÓGENO 1 (P) HALÓGENO 2 (Izq.) HALÓGENO 3 (Dcha.) COFRE 1 COFRE 2 COFRE 3 TOTAL
-
- Potencia Instalada Alumbrado (W): 6686
-
- Potencia Instalada Fuerza (W): 27240
-
- Potencia Máxima Admisible (W): 39281.76
250 W 250 W 250 W 150 W 56 W 112 W 30 W 2.000 W 3.222 W 2.600 W 4.800 W 5.040 W 1.000 W 1.000 W 1.000 W 3.750 W 3.816 W 4.600 W 33.926 W
Cálculo de la ACOMETIDA -
- Tensión de servicio: 400 V.
-
- Canalización: Enterrados Bajo Tubo (R.Subt)
-
- Longitud: 5 m; Cos ϕ:: 0,9; 0, Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 33.926 33 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-47 ITC y ITC-BT-44): 5.040x1,25+26 25+26.983,58=33.283,58 58 W.(Coef. de Simult.: 0.85 ) I=33.283,58/√3x 3x400x0,9=53,38 A.
Se eligen conductores Unipolares 4x16mm²Al Nivel Aislamiento, Aislamiento: amiento: 0.6/1 kV, XLPE. Desig. UNE: RV-Al RV ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 8 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
I.ad. a 25°C (Fc=1) 77 A. según ITC-BT-07 ITC Diámetro exterior tubo: 63 mm. Caída de tensión: 24 Temperatura cable (ºC): 56,24 e(parcial)=5x33.283,58/30,09x400x16=0 09x400x16=0,86 V.=0,22 % e(total)=0,22% 22% ADMIS (2% MAX.)
Cálculoo de la LINEA GENERAL DE ALIMENTACION -
- Tensión de servicio: 400 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 0,3 m; Cos ϕ: ϕ 0,9; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 33.926 33 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-47 ITC y ITC-BT-44): 5.040x1,25+32 25+32.634,8=38.934,8 W.(Coef. de Simult.: 1 ) I=38.934,8/√3x400x0 x400x0,9=62,44 A.
Se eligen conductores Unipolares 3x16/10mm²Cu Nivel Aislamiento, Aislamiento: ento: 0.6/1 kV, XLPE+Pol - No propagador incendio y emisión humos y opacidad reducida -. Desig. UNE: RZ1-K(AS) RZ1 I.ad. a 40°C (Fc=1) 73 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 75 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 76,58 58 e(parcial)=0,3x38.934,8/45,47x400x16=0 47x400x16=0,04 V.=0,01 % e(total)=0,01% ADMIS (4,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: Fusibles Int. 63 A.
Cálculo de la DERIVACION INDIVIDUAL -
- Tensión de servicio: 400 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 8 m; Cos ϕ:: 0.9; Xu(mΩ/m): Xu(m 0;
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 9 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
-
- Potencia a instalar: 33.926 33 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-47 ITC y ITC-BT-44):
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
5.040x1,25+32 25+32.634,8=38.934,8 W.(Coef. de Simult.: 1 ) I=38.934,8/√3x400x0 x400x0,9=62,44 A. Se eligen conductores Unipolares 3x16/10+TTx16mm²Cu Nivel Aislamiento, Aislamiento: islamiento: 0.6/1 kV, XLPE+Pol - No propagador incendio y emisión humos y opacidad reducida -. Desig. UNE: RZ1-K(AS) RZ1 I.ad. a 40°C (Fc=1) 73 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 63 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 76,58 58 e(parcial)=8x38.934,8/45,47x400x16=1 47x400x16=1,07 V.=0,27 % e(total)=0,28% ADMIS (4,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Tetrapolar Int. 63 A.
CÁLCULO DE LA LÍNEA: ALUMBRADO GRAL-OFI GRAL -
- Tensión de servicio: 400 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 0,2 m; Cos ϕ: ϕ 0.9; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 6..320 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-44): ITC 6.269,6 W.(Coef. de Simult.: 0,85 0 ) I=6.269,6/√3x400x0 x400x0,9=10,06 A.
Se eligen conductores Unipolares 4x6+TTx6mm²Cu Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, XLPE. X Desig. UNE: H07 I.ad. a 40°C (Fc=1) 40 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 25 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 43,16 16 e(parcial)=0,2x6.269,6/50,93x400x6=0 93x400x6=0,01 V.=0 % ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 10 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
e(total)=0.28% ADMIS (4.5% MAX.) Protección diferencial: Inter. Dif. Tetrapolar Int.: 40 A. Sens. Int.: 30 mA. Clase AC.
Cálculo de la Línea: (1) Lamp VSAP 1 -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 22 m; Cos ϕ: ϕ 1; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 250 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-44): ITC 250x1,8=450 8=450 W. I=450/230x1=1 I=450/230x1=1,96 A.
Se eligen conductores Unipolares 2x1,5+TTx1,5mm²Cu 2x1 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 15 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 16 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 40,51 51 e(parcial)=2x22x450/51,42x230x1 42x230x1,5=1,12 V.=0,49 % e(total)=0,77% ADMIS (4,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 10 A.
Cálculo de la Línea: (2) Lamp VSAP 2 -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 22 m; Cos ϕ: ϕ 1; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 250 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-44): ITC 250x1,8=450 8=450 W.
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 11 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
I=450/230x1=1 I=450/230x1=1,96 A. Se eligen conductores Unipolares 2x1.5+TTx1.5mm²Cu Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 15 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 16 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 40,51 51 e(parcial)=2x22x450/51,42x230x1 42x230x1,5=1,12 V.=0,49 % e(total)=0,77% ADMIS (4,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 10 A.
Cálculo de la Línea: (3) Lamp VSAP 3 -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 28 m; Cos ϕ: ϕ 1; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 250 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-44): ITC 250x1,8=450 8=450 W. I=450/230x1=1.96 A.
Se eligen conductores Unipolares 2x1,5+TTx1,5mm²Cu 2x1 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 15 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 16 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 40.51 e(parcial)=2x28x450/51,42x230x1 42x230x1,5=1,42 V.=0,62 % e(total)=0,9% ADMIS (4,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 10 A.
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 12 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Cálculo de la Línea: (4) Farola rola Fachada -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 6 m; Cos ϕ:: 1; Xu(mΩ/m): Xu(m 0;
-
- Potencia a instalar: 150 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-44): ITC 150x1,8=270 8=270 W. I=270/230x1=1 I=270/230x1=1,17 A.
Se eligen conductores Unipolares 2x4+TTx4mm²Cu Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 27 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 40,06 06 e(parcial)=2x6x270/51,51x230x4=0 51x230x4=0,07 V.=0,03 % e(total)=0,31% ADMIS (4,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 10 A.
Cálculo de la Línea: (5) Emergencias1 Emergen -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 20 m; Cos ϕ: ϕ 1; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 56 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-44): ITC 56x1,8=100,8 8 W. I=100,8/230x1=0 8/230x1=0,44 A.
Se eligen conductores Unipolares 2x1.5+TTx1.5mm²Cu Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 1) 15 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 16 mm. ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 13 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 40,03 03 e(parcial)=2x20x100,8/51,51x230x1 51x230x1,5=0,23 V.=0,1 % e(total)=0,38% ADMIS (4,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 10 A.
Cálculo de la Línea: (6) 6) Emergencias2 -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 30 m; Cos ϕ: ϕ 1; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 112 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-44): ITC 112x1,8=201,6 6 W. I=201,6/230x1=0 6/230x1=0,88 A.
Se eligen conductores Unipolares 2x1.5+TTx1.5mm²Cu Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) c=1) 15 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 16 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 40,1 e(parcial)=2x30x201,6/51,5x230x1 5x230x1,5=0,68 V.=0,3 % e(total)=0,58% ADMIS (4,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 10 A.
Cálculo de la Línea: (7) 7) Emergencias3 -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 20 m; Cos ϕ: ϕ 1; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 30 W.
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 14 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
-
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-44): ITC 30x1,8=54 W. I=54/230x1=0,23 23 A.
Se eligen conductores Unipolares 2x1.5+TTx1.5mm²Cu Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 15 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 16 mm. Caída de tensión: 01 Temperatura cable (ºC): 40,01 e(parcial)=2x20x54/51,52x230x1 52x230x1,5=0,12 V.=0,05 % e(total)=0,33% ADMIS (4,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 10 A.
Cálculo de la Línea: (8) Termo ACS -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 18 m; Cos ϕ: ϕ 1; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 2..000 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-44): ITC 2.000 W. I=2.000/230x1=8 000/230x1=8,7 A.
Se eligen conductores Unipolares 2x2,5+TTx2,5mm²Cu 2x2 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 21 1 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 45,14 14 e(parcial)=2x18x2.000/50,57x230x2 57x230x2,5=2,48 V.=1,08 % e(total)=1,36% ADMIS (4,5% 5% MAX.) ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 15 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 10 A.
Cálculo de la Línea: Oficina/Aseos na/Aseos -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 14 m; Cos ϕ: ϕ 0.8; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 3..222 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-44): ITC 2.889,66 W.(Coef. de Simult.: 0,85 0 ) I=2.889,66/230x0 66/230x0,8=15,7 A.
Se eligen conductores Unipolares 2x2,5+TTx2,5mm²Cu 2x2 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 21 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 56,78 78 e(parcial)=2x14x2.889,66/48,56x230x2 56x230x2,5=2,9 V.=1,26 % e(total)=1,54% ADMIS (4,5% 5% MAX.) Protección Termica en Principio de Línea I. Mag. Bipolar Int. 16 A. Protección diferencial en Final de Línea Inter. Dif. Bipolar Int.: 25 A. Sens. Int.: 30 mA. Clase AC. SUBCUADRO Oficina/Aseos
DEMANDA DE POTENCIAS -
- Potencia total instalada: Alum. Oficina Alum. Aseos TCs Oficina TOTAL
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
72 W 150 W 3.000 W 3.222 W Página 16 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
-
- Potencia Instalada Alumbrado (W): 222
-
- Potencia Instalada Fuerza (W): 3.000 3
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
.Oficina Cálculo de la Línea: Alum-.Oficina -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 3 m; Cos ϕ:: 1; Xu(mΩ/m): Xu 0;
-
- Potencia a instalar: 72 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-44): ITC 72x1,8=129,6 6 W. I=129,6/230x1=0 6/230x1=0,56 A.
Se eligen conductores Unipolares 2x1,5+TTx1,5mm²Cu 2x1 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 1) 15 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 16 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 40,04 04 e(parcial)=2x3x129,6/51,51x230x1 51x230x1,5=0,04 V.=0,02 % e(total)=1,56% ADMIS (4,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 10 A.
Cálculo de la Línea: Alum.Aseos lum.Aseos -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 5 m; Cos ϕ:: 1; Xu(mΩ/m): Xu(m 0;
-
- Potencia a instalar: 150 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-44): ITC 150x1,8=270 8=270 W. I=270/230x1=1 I=270/230x1=1,17 A.
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 17 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Se eligen conductores Unipolares 2x1,5+TTx1,5mm²Cu 2x1 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 15 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 16 mm. Caída de tensión: 18 Temperatura cable (ºC): 40,18 e(parcial)=2x5x270/51,48x230x1 48x230x1,5=0,15 V.=0,07 % e(total)=1,61% ADMIS (4,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 10 A.
Cálculo de la Línea: TCs Oficina ficina -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 7 m; Cos ϕ:: 0,9; 0 Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 3..000 W.
-
- Potencia de cálculo: 3.000 3 W. I=3.000/230x0,,9=14,49 A.
Se eligen conductores Unipolares 2x2,5+TTx2,5mm²Cu 2x2 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 21 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 54,29 29 e(parcial)=2x7x3.000/48,97x230x2 97x230x2,5=1,49 V.=0,65 % e(total)=2,19% ADMIS (6,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 16 A.
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 18 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
CÁLCULO DE LA LÍNEA: LÍNEA MOTORES -
- Tensión n de servicio: 400 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 0.2 m; Cos ϕ: ϕ 0,9; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 27.606 27 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-47 ITC y ITC-BT-44): 5.040x1,25+20 25+20.713,98=27.013,98 W.(Coef. de Simult.: 0,85 85 ) I=27.013,98/√3x √3x400x0,9=43,32 A.
Se eligen conductores Unipolares 3x16/10+TTx16mm²Cu Nivel Aislamiento, nto, Aislamiento: 450/750 V, XLPE. Desig. UNE: H07 I.ad. a 40°C (Fc=1) 73 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 40 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 57,61 61 e(parcial)=0,2x2.7013,98/48,42x400x16=0 42x400x16=0,02 V.=0 % e(total)=0,28% ADMIS (4,5% 5% MAX.) MAX. Protección diferencial: Inter. Dif. Tetrapolar Int.: 63 A. Sens. Int.: 300 mA. Clase AC.
Cálculo de la Línea: ELEVADOR COCHES -
- Tensión de servicio: 400 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 18 m; Cos ϕ: ϕ 0,9; Xu(mΩ/m): 0; R: 1
-
- Potencia a instalar: 2..600 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-47): ITC 2.600x1,25=3.250 250 W. I=3.250/√3x400x0 x400x0,9x1=5,21 A.
Se eligen conductores Unipolares 4x4+TTx4mm²Cu Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. d. a 40°C (Fc=1) 24 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 25 mm. ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 19 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 41,42 42 e(parcial)=18x3.250/51,25x400x4x1=0 25x400x4x1=0,71 V.=0,18 % e(total)=0,46% ADMIS (6,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Tetrapolar Int. 16 A.
Cálculoo de la Línea: COMPRESOR -
- Tensión de servicio: 400 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 37,5 5 m; Cos ϕ: 0,9; Xu(mΩ/m): 0; R: 1
-
- Potencia a instalar: 4..800 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-47): ITC 4.800x1,25=6.000 000 W. I=6.000/√3x400x0 x400x0,9x1=9,62 A.
Se eligen conductores Unipolares 4x4+TTx4mm²Cu Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. d. a 40°C (Fc=1) 24 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 25 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 44,82 82 e(parcial)=37,5x6.000/50,63x400x4x1=2 63x400x4x1=2,78 V.=0,69 % e(total)=0,98% ADMIS (6,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Tetrapolar Int. 16 A.
Cálculo ulo de la Línea: C. CABINA PNTURA -
- Tensión de servicio: 400 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 27,5 5 m; Cos ϕ: 0,9; Xu(mΩ/m): 0; R: 1
-
- Potencia a instalar: 5..040 W.
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 20 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
-
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-47): ITC 5.040x1,25=6.300 300 W. I=6.300/√3x400x0 x400x0,9x1=10,1 A.
Se eligen conductores Unipolares 4x4+TTx4mm²Cu Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. d. a 40°C (Fc=1) 24 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 25 mm. Caída de tensión: 32 Temperatura cable (ºC): 45,32 e(parcial)=27,5x6.300/50,54x400x4x1=2 54x400x4x1=2,14 V.=0,54 % e(total)=0,82% ADMIS (6,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Tetrapolar Int. 16 A.
ulo de la Línea: HALÓGENO 1 (P) Cálculo -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 6 m; Cos ϕ:: 1; Xu(mΩ/m): Xu(m 0;
-
- Potencia a instalar: 1..000 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-44): ITC 1.000x1,8=1.800 800 W. I=1.800/230x1=7 800/230x1=7,83 A.
Se eligen conductores Unipolares 2x4+TTx4mm²Cu Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) c=1) 27 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 42,52 52 e(parcial)=2x6x1.800/51,05x230x4=0 05x230x4=0,46 V.=0,2 % e(total)=0,48% ADMIS (4,5% 5% MAX.) ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 21 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 10 A.
Cálculo de la Línea: HALÓGENO LÓGENO 2 (Izq.) -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 25 m; Cos ϕ: ϕ 1; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 1..000 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-44): ITC 1.000x1,8=1.800 800 W. I=1.800/230x1=7 800/230x1=7,83 A.
Se eligen conductores Unipolares 2x2,5+TTx2,5mm²Cu 2x2 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C C (Fc=1) 21 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 44,17 17 e(parcial)=2x25x1.800/50,75x230x2 75x230x2,5=3,08 V.=1,34 % e(total)=1,62% ADMIS (4,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 10 A.
Cálculo de la Línea: ínea: HALÓGENO 3 (Dcha.) -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 18 m; Cos ϕ: ϕ 1; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 1..000 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-44): ITC 1.000x1,8=1.800 800 W. I=1.800/230x1=7 800/230x1=7,83 A.
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 22 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Se eligen conductores Unipolares 2x2,5+TTx2,5mm²Cu 2x2 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C C (Fc=1) 21 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: 17 Temperatura cable (ºC): 44,17 e(parcial)=2x18x1.800/50,75x230x2 75x230x2,5=2,22 V.=0,97 % e(total)=1,25% ADMIS (4,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 10 A.
Cálculo de la Línea: COFRE 1 -
- Tensión de servicio: 400 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 26,5 5 m; Cos ϕ: 0,9; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 3..750 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-44): ITC 3.289,5 5 W.(Coef. de Simult.: 0,85 0 ) I=3.289,5/√3x400x0 x400x0,9=5,28 A.
Se eligen conductores Unipolares 4x2,5+TTx2,5mm²Cu 4x2 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 18,5 5 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 42,44 44 e(parcial)=26,5x3.289,5/51,06x400x2 06x400x2,5=1,71 V.=0,43 % e(total)=0,71% ADMIS (4,5% 5% MAX.) Protección Termica en Principio de Línea I. Mag. Tetrapolar Int. 16 A.
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 23 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
SUBCUADRO COFRE 1
DEMANDA DE POTENCIAS -
- Potencia total instalada: TC (400V) TC S1 TC S2 Alumbrado Almacén TOTAL
-
- Potencia Instalada Alumbrado (W): 150
-
- Potencia Instalada da Fuerza (W): 3.600 3
2.000 W 800 W 800 W 150 W 3.750 W
Cálculo de la Línea: TC (400V) -
- Tensión de servicio: 400 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 0,2 m; Cos ϕ: ϕ 0,9; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 2..000 W.
-
- Potencia de cálculo: 2.000 2 W. I=2.000/√3x400 x400x0,9=3,21 A.
Se eligen conductores Unipolares 4x2,5+TTx2,5mm²Cu 4x2 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 18.5 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 40,9 e(parcial)=0,2x2.000/51,35x400x2 35x400x2,5=0,01 V.=0 % e(total)=0,71% ADMIS (6,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Tetrapolar Int. 16 A.
Cálculo de la Línea: TC S1 -
- Tensión de servicio: 230 V.
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 24 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 0,2 m; Cos ϕ: ϕ 0,9; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 800 W.
-
- Potencia de cálculo: 800 W.
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
I=800/230x0.9=3 I=800/230x0.9=3,86 A. Se eligen conductores Unipolares 2x2,5+TTx2,5mm²Cu 2x2 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 21 A. según ITC-BT-19 I Diámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 41,02 02 e(parcial)=2x0,2x800/51,33x230x2 33x230x2,5=0,01 V.=0 % e(total)=0,71% ADMIS (6,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 16 A.
Cálculo de la Línea: TC S2 -
- Tensión de servicio: rvicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 0,2 m; Cos ϕ: ϕ 0,9; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 800 W.
-
- Potencia de cálculo: 800 W. I=800/230x0,9=3 9=3,86 A.
Se eligen conductores Unipolares 2x2,5+TTx2,5mm²Cu 2x2 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 21 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro ámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 41,02 02 e(parcial)=2x0,2x800/51,33x230x2 33x230x2,5=0,01 V.=0 % e(total)=0,71% ADMIS (6,5% 5% MAX.) ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 25 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 16 A.
Cálculo de la Línea: Alumbrado Almacen -
- Tensión de servicio: rvicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 15 m; Cos ϕ: ϕ 1; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 150 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-44): ITC 150x1,8=270 8=270 W. I=270/230x1=1 I=270/230x1=1,17 A.
Se eligen conductores Unipolares 2x1,5+TTx1,5mm²Cu 2x1 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 15 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 16 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 40,18 18 e(parcial)=2x15x270/51,48x230x1 48x230x1,5=0,46 V.=0,2 % e(total)=0,91% ADMIS (4,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 10 A.
Cálculo de la Línea: COFRE 2 -
- Tensión de servicio: 400 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 16 m; Cos ϕ: ϕ 0,9; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 3..816 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-44): ITC 3.390,48 W.(Coef. de Simult.: 0,85 0 ) I=3.390,48/√3x400 √3x400x0,9=5,44 A.
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 26 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Se eligen conductores Unipolares 4x2,5+TTx2,5mm²Cu 4x2 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 18,5 5 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: 59 Temperatura cable (ºC): 42,59 e(parcial)=16x3.390,48/51,04x400x2 04x400x2,5=1,06 V.=0,27 % e(total)=0,55% ADMIS (4,5% 5% MAX.) Protección Termica en Principio de Línea I. Mag. Tetrapolar Int. 16 A. SUBCUADRO COFRE 2
DEMANDA DE POTENCIAS -
- Potencia total instalada: TC (400V) TC S1 TC S2 Alumbrado Bancada TOTAL
-
- Potencia Instalada Alumbrado (W): 216
-
- Potencia Instalada Fuerza (W): 3.600 3
2.000 W 800 W 800 W 216 W 3.816 W
Cálculo de la Línea: TC (400V) -
- Tensión de servicio: 400 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 0.2 m; Cos ϕ: ϕ 0,9; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 2..000 W.
-
- Potencia de cálculo: 2.000 2 W. I=2.000/√3x400x0 x400x0,9=3,21 A.
Se eligen conductores Unipolares 4x2.5+TTx2.5mm²Cu Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 27 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
I.ad. a 40°C 0°C (Fc=1) 18.5 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 40,9 e(parcial)=0,2x2.000/51,35x400x2 35x400x2,5=0,01 V.=0 % e(total)=0,55% ADMIS (6,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Tetrapolar Int. 16 A.
Cálculo de la Línea: TC S1 -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 0.2 m; Cos ϕ: ϕ 0,9; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 800 W.
-
- Potencia de cálculo: 800 W. I=800/230x0,9=3 9=3,86 A.
Se eligen conductores Unipolares 2x2,5+TTx2,5mm²Cu 2x2 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 21 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 41,02 02 e(parcial)=2x0,2x800/51,33x230x2 33x230x2,5=0,01 V.=0 % e(total)=0,55% ADMIS (6,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 16 A.
Cálculo de la Línea: TC S2 -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 0,2 m; Cos ϕ: ϕ 0,9; Xu(mΩ/m): 0;
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 28 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
-
- Potencia a instalar: 800 W.
-
- Potencia de cálculo: 800 W.
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
I=800/230x0,9=3 9=3,86 A. Se eligen conductores Unipolares 2x2,5+TTx2,5mm²Cu 2x2 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 21 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: 02 Temperatura cable (ºC): 41,02 e(parcial)=2x0,2x800/51,33x230x2 33x230x2,5=0,01 V.=0 % e(total)=0,55% ADMIS (6,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 16 A.
Cálculo de la Línea: Alumbrado Bancada -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.T Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 5 m; Cos ϕ:: 1; Xu(mΩ/m): Xu(m 0;
-
- Potencia a instalar: 216 W.
-
- Potencia de cálculo: (Según ITC-BT-44): ITC 216x1,8=388,8 8 W. I=388,8/230x1=1 8/230x1=1,69 A.
Se eligen conductores Unipolares 2x1.5+TTx1.5mm²Cu Nivel Aislamiento, Aislamiento: to: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 15 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 16 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 40,38 38 e(parcial)=2x5x388,8/51,45x230x1 45x230x1,5=0,22 V.=0,1 % e(total)=0,64% ADMIS (4,5% 5% MAX.)
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 29 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 10 A.
Cálculo de la Línea: COFRE 3 -
- Tensión de servicio: 400 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 21 m; Cos ϕ: ϕ 0,9; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 4..600 W.
-
- Potencia de cálculo: 3.910 W.(Coef. de Simult.: 0,85 ) I=3.910/√3x400x0,9=6,27 √3x400x0,9=6,27 A.
Se eligen conductores Unipolares 4x2,5+TTx2,5mm²Cu 4x2 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 18,5 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 43,45 45 e(parcial)=21x3.910/50,88x400x2 88x400x2,5=1,61 V.=0,4 % e(total)=0,69% ADMIS (4,5% 5% MAX.) Protección Termica en Principio de Línea I. Mag. Tetrapolar Int. 16 A. SUBCUADRO COFRE 3
DEMANDA DE POTENCIAS -
- Potencia total instalada: TC (400V) TC S1 TC S2 Mez-Alum-Pinturas Pinturas TOTAL
-
2.000 W 800 W 800 W 1.000 W 4.600 W
- Potencia Instalada Fuerza (W): 4.600
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 30 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Cálculo de la Línea: TC (400V) -
- Tensión de servicio: 400 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 0,2 m; Cos ϕ: ϕ 0,9; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 2..000 W.
-
- Potencia de cálculo: 2.000 2 W. I=2.000/√3x400x0 x400x0,9=3,21 A.
Se eligen conductores Unipolares 4x2,5+TTx2,5mm²Cu 4x2 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 18,5 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 40,9 e(parcial)=0,2x2000/51,35x400x2 35x400x2,5=0,01 V.=0 % e(total)=0,69% ADMIS (6,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Tetrapolar Int. 16 A.
Cálculo de la Línea: TC S1 -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 0,2 m; Cos ϕ: ϕ 0.9; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 800 W.
-
- Potencia de cálculo: 800 W. I=800/230x0,9=3 9=3,86 A.
Se eligen conductores Unipolares 2x2,5+TTx2,5mm²Cu 2x2 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 21 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 31 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Temperatura cable (ºC): 41,02 02 e(parcial)=2x0,2x800/51,33x230x2 33x230x2,5=0,01 V.=0 % e(total)=0,69% ADMIS (6,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 16 A.
Cálculo de la Línea: TC S2 -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Emp.Obra
-
- Longitud: 0,2 m; Cos ϕ: ϕ 0,9; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 800 W.
-
- Potencia dee cálculo: 800 W. I=800/230x0,9=3 9=3,86 A.
Se eligen conductores Unipolares 2x2,5+TTx2,5mm²Cu 2x2 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 21 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: Temperatura cable (ºC): 41,02 02 e(parcial)=2x0,2x800/51,33x230x2 33x230x2,5=0,01 V.=0 % e(total)=0,69% ADMIS (6,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 16 A.
Cálculo de la Línea: Mez-Alum_Pinturas Alum_Pinturas -
- Tensión de servicio: 230 V.
-
- Canalización: B1-Unip.Tubos Unip.Tubos Superf.o Superf Emp.Obra
-
- Longitud: 15 m; Cos ϕ: ϕ 0,8; Xu(mΩ/m): 0;
-
- Potencia a instalar: 1..000 W.
-
- Potencia de cálculo: 1.000 1 W. I=1.000/230x0,,8=5,43 A.
ANEXO II: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
Página 32 de 40
PROYECTO DE EJECUCIÓN DE INSTALACIONES Y CALIFICACIÓN AMBIENTAL PARA UN TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA DE VEHÍCULOS
REDACCIÓN: Manuel Rosillo Villazán Ingeniero Técnico Industrial Colegiado nº 942 COITI Granada
Se eligen conductores Unipolares 2x2,5+TTx2,5mm²Cu 2x2 Nivel Aislamiento, Aislamiento: 450/750 V, PVC. Desig. UNE: H07V-K I.ad. a 40°C (Fc=1) 21 A. según ITC-BT-19 ITC Diámetro exterior tubo: 20 mm. Caída de tensión: 01 Temperatura cable (ºC): 42,01 e(parcial)=2x15x1.000/51,14x230x2 14x230x2,5=1,02 V.=0,44 % e(total)=1,13% ADMIS (6,5% 5% MAX.) Prot. Térmica: I. Mag. Bipolar Int. 16 A.
CALCULO DE EMBARRADO COFRE 3 Datos -
- Metal: Cu
-
- Estado pletinas: desnudas
-
- nº pletinas por fase: 1
-
- Separación entre pletinas, d(cm): 10
-
- Separación entre apoyos, L(cm): 25
-
- Tiempo duración c.c. (s): 0.5
Pletina adoptada -
- Sección (mm²): 24
-
- Ancho (mm): 12
-
- Espesor (mm): 2
-
- Wx, Ix, Wy, Iy (cm3,cm4) : 0,048, 0 0,0288, 0,008, 0,0008
-
- I. admisible del embarrado (A): 110
a) Cálculo electrodinámico σmax max = Ipcc² · L² / ( 60 · d · Wy · n) =0,87² =0 · 25² /(60 · 10 · 0,008 · 1) = 98,193 193
