Proyecto Nueva Circunvalación para Cuenca

NUEVA CIRCUNVALACIÓN NORTE PARA LA CIUDAD DE CUENCA

OBJETIVO PRINCIPAL -

Cono Conoce cerr el plan plante team amie ient nto o medi median ante te el cual cual fue fue basa basado do la prop propue uest sta a de la circunalaci!n circunalaci!n norte para la ciudad de Cuenca"

OBJETIVO #EC$N%ARIO -

Conoce nocerr los los aanc ance es en cuant uanto o a plan lani&ca i&caci ci! !n ' cons constr truc ucci ci! !n de la (a propuesta Circunalaci!n Norte"

INTRODUCCIÓN La actual A" Circunalaci!n de la ciudad de Cuenca) conocida como Aenida de Las Am*ricas) inici! su operaci!n en el a+o de ,..) /ace apro0imadamente 12 a+os) ' debido a la e0pansi!n de la ciudad) acrecentada en los 3ltimos a+os) /a de4ado de prestar el sericio para el 5ue fue plani&cada) dado 5ue actualmente se inserta dentro del per(metro urbano ' su capacidad e/icular /a sido desbordada desbordada /ace muc/os a+os6 las me4or me4oras as ' miti7a miti7acio ciones nes 5ue se /an enido enido reali reali8an 8ando do para para resol resole err el a7udo a7udo problema de la con7esti!n de tr9nsito no /an tenido resultados satisfactorios) por lo 5ue el impacto social es cada e8 ma'or unido a la contaminaci!n ambiental ' al alto 7rado 7rado de accide accidenta ntabil bilida idad d 5ue la Aenida enida de Las Las Am*ri Am*rica cas s 7enera 7enera para para con con sus usuarios" La construcci!n de *sta (a tendr9 un profundo ' permanente impacto positio en Cuenca Cuenca)) la pro proinc incia ia del A8ua' A8ua' ' las pro proinc incias ias ecina ecinas" s" El trans transpor porte te entre entre las proincias de la re7i!n ser9 m9s :uido ' econ!mico) /abr9 un me4or intercambio ' abastecimiento de todos los suministros entre las diersas proincias del austro) 'a 5ue sus productos podr9n ser transportados m9s f9cilmente entre las proincias de ;ua'as) Lo4a) El Oro) orientales) ' iceersa"

OBJETIVOS DEL PROYECTO •

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Puente sobre el R(o Fanunca' =H.@ m">

Puente sobre el R(o G/uca' =H@ m">

CRUCES Las (as secundarias a las parro5uias formar9n cruces para no de4ar incomunicadas a las poblaciones" En ciertos casos se /ar9n a desniel o por la parte superior) detalla"

1 cruces a desniel para (as secundarias

Cruce deprimido

Cruce eleado Bib(n

2 intersecciones

PEAJES El modelo &nanciero para la recuperaci!n de los recursos 5ue se iniertan en esta interenci!n ser9 mediante el cobro de pea4es con la incorporaci!n de al menos dos estaciones" El pea4e) es un mecanismo 5ue 'a se utili8a ' es la forma en la 5ue capitales e0tran4eros inierten dentro del pa(s) 7eneran empleo) 7eneran desarrollo ' en este caso no ser9 3nicamente para Cuenca sino para la re7i!n"

Pea4e Norte

Administraci!n

Estaci!n de sericios

Pea4e #ur

INSTALACIONES La inersi!n en la obra inclu'e la iluminaci!n con diodos emisores de lu8 =led) por sus si7las en in7l*s>) instalaci!n de radares de elocidad cada Dil!metro) puestos de au0ilio #O# ' centros de atención a lo

con!"cto#e$

%Se &a'ilita#(n e)acio !e

!ecano*+ a,#e,a el -"nciona#io$

ESTUDIO DE TR./ICO 0 RESUMEN TPDA POR TRAMO

Los ol3menes de Tr9&co Promedio %iario Anual =TP%A> ' su composici!n constan en el cuadro a continuaci!n 5ue resume la actuali8aci!n de las tendencias del tr9&co anali8ado) con base en la tendencia /ist!rica de crecimiento del par5ue automotor de la ciudad de Cuenca"

PROYECCIONES DE TR./ICO - TPDA POR TIPO DE VE1ÍCULO

EVALUACIÓN /INANCIERA

El profesional puntuali8a 5ue la e0pansi!n urbana del cant!n prooca 5ue la aenida %e las Am*ricas est* con7estionada" $n an9lisis estableci! 5ue solo en los sem9foros en ro4o) desde el Par5ue Industrial /asta la parro5uia Ba+os) se pierden siete minutos) destaca" El disponer de una (a a/orrar9 combustible) reducir9 el 7asto en los neum9ticos e impactos ambientales"

CONCLUSIONES: La Nuea Circunalaci!n Norte de la Ciudad es un pro'ecto 5ue podr(a a'udar a la ciudad en su crecimiento ' necesario a la e8) pero personalmente de acuerdo a los conocimientos ad5uiridos el planteamiento 5ue se propone de la (a no es el adecuado) no se basa) ni fundamenta en al73n estudio) o m*todo para la creaci!n de esta) est9 tomando 7ran parte de la ciudad lo cual afecta de manera ne7atia) pues no se a a tener un crecimiento lo su&cientemente controlado" Considero por otro lado 5ue esta nuea infraestructura podr9 7enerar espacios de traba4o traba4o en lo 5ue es para la construcci!n) mantenimiento ' control de e5uipamiento como cruces) intersecciones) pea4es) puentes ' la misma (a" Otro aspecto 5ue le encuentro ne7atio es la manera en 5ue se a a &nanciar la obra) pues se considera para despu*s un cobro de pea4e 5ue personalmente me parece un poco eleado" Kinalmente) pienso 5ue la nuea circunalaci!n Norte de la ciudad es una obra bastante buena e inclusie necesaria) pero el planteamiento 5ue se est9 tomando no es el correcto) no tiene un estudio adecuado para e4ecutarla) afectando principalmente

a lo 5ue ser(a el crecimiento de la ciudad) pues ciertamente una (a funciona de limitante de al7o ' en esta ocasi!n se est9 tomando un 9rea e0cesia"

BIBLIO2RA/ÍA CAE" =,2 de Octubre de ?@,.>" Colegio de Arquitectos del Ecuador " Obtenido de /ttpMMM"caea8ua'"ec#ocios%ocumentos-de-Apo'o-Academicopro'ectos Cuenca, Alcandía" =,2 de Octubre de ?@,.>" Obtenido de /ttpMMM"cuenca"7o"ec 5contentcircunalaciCHBHn-norte-reducirCHA,-con7estiCHBHne/icular-en-cuenca