PROYECTO INTEGRADO4

PROYECTO INTEGRADO CICLO FORMATIVO DE GRADO SUPERIOR PRODUCCIÓN POR MECANIZADO

MOTOR NEUMÁTICO PILÓN

Jose María Benítez García Curso 2009/2010

INDICE 1)

INTRODUCCIÓN.............................................................................................4 1.1) OBJETIVOS: ..........................................................................................4 1.2) MÓDULOS A LOS QUE IMPLICA...........................................................4 1.3) TIPO DE PROYECTO ............................................................................5 1.4) BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO .............................................5 1.5) AGRADECIMIENTOS ............................................................................5

2)

MEMORIA .......................................................................................................8 2.1) EMPLAZAMIENTO.................................................................................8 2.2) DESCRIPCIÓN TÉCNICA DE PIEZAS ...................................................9 2.3) DESCRIPCIÓN DE MONTAJE Y FUNCIONAMIENTO .........................62 2.4) CÁLCULOS JUSTIFICATIVOS.............................................................68 2.5) DOCUMENTOS ANEXOS ....................................................................85 2.6) BIBLIOGRAFÍA ....................................................................................89

3)

PRESUPUESTO ...........................................................................................91 3.1) GASTOS GENERALES ........................................................................91 3.2) GASTOS ESPECÍFICOS......................................................................94 3.3) MARGEN DE BENEFICIOS..................................................................99 3.4) PRECIO DE VENTA AL PUBLICO (PVP)..............................................99

4)

PLIEGO DE CONDICIONES .......................................................................101 4.1) HERRAMIENTAS Y ÚTILES...............................................................101 4.2) MATERIALES Y FUNCIONAMIENTO.................................................101 4.3) SEGURIDAD Y SALUD ......................................................................101 4.4) OTROS ASPECTOS ..........................................................................103

INTRODUCCIÓN

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INTRODUCCIÓN 1.1) OBJETIVOS: 1)

Generales

Cumplir con el Decreto 13/1996 de 16 de Enero, por el que se establece las enseñanzas correspondientes al Título de Formación Profesional de Técnico Superior en Producción por Mecanizado en la Comunidad Autónoma de Andalucía, el cual indica como un módulo del ciclo formativo la realización de un Proyecto Integrado.

Cumplir con la Orden de 25 de Septiembre de 1997, por la que se establecen orientaciones y criterios para la elaboración de proyectos curriculares, así como la distribución horaria y los itinerarios formativos de los títulos de Formación Profesional Específica, que se integran en la Familia Profesional de Mecanizado, en la cual se indican las capacidades terminales del módulo Proyecto Integrado que se citan en los objetivos específicos. 2)

Específicos

Definir y planificar con detalle el/los contenidos para el desarrollo de un proyecto identificado en el campo profesional de la figura de Producción por Mecanizado. Simular/Ejecutar el proyecto, ideando soluciones para su realización. Valorar en su conjunto y justificar las decisiones tomadas en la definición, planificación, simulación y ejecución del proyecto. Cumplir los objetivos anteriores con la realización de un Proyecto sobre: Motor Neumático Tipo Pilón. 1.2) MÓDULOS A LOS QUE IMPLICA Los módulos a los que más se ha hecho referencia en la realización del proyecto son: Definición de Procesos de Mecanizado, Conformado y Montajes, que se ha necesitado para el planteamiento general del proyecto, cálculos mecánicos de ajuste, equilibrado de cadena de montaje y presupuesto.

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Programación de Máquinas de Control Numérico para Fabricación Mecánica, se ha necesitado para la planificación del proceso, creación de hojas de proceso e instrucciones, creación de programas de control numérico y postprocesado. Materiales Empleados en Fabricación Mecánica para la elección correcta de los materiales de las piezas del proyecto y sus características ante su mecanizado. Programación de Sistemas Automáticos de Fabricación Mecánica para los cálculos de los parámetros de funcionamiento del motor neumático. Programación de la Producción en Fabricación Mecánica para la planificación del sistema productivo de la factoría. 1.3) TIPO DE PROYECTO La realización del proyecto será de tipo técnico basado en la adaptación de un diseño previo. 1.4) BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO El proyecto consiste en la simulación de la fabricación industrial de un motor neumático de un cilindro tipo Pilón, a partir de unos planos de construcción previos, facilitados gratuitamente por la Web francesa http://jpduval.free.fr dedicada a maquetas de máquinas de vapor. Se parte de una análisis de necesidades de mercado simulado, en el cuál, se determina la necesidad de fabricar 2.500 motores neumáticos para un uso didáctico en centros de formación españoles donde se imparte módulos de Neumática, a continuación se rediseñan los planos obtenidos de la Web jpduval para adaptarlos a la fabricación industrial, luego se simula la cinemática del mecanismo, se realiza una planificación y programación del proceso de producción, luego se obtienen los programas de control numérico para una pieza fresada y otra torneada. Para terminar se establece un precio de venta al público. 1.5) AGRADECIMIENTOS Al conjunto docente y directivo de E.E.P.P. Safa por la formación recibida y el trato personal adaptado a mis circunstancias personales durante estos 2 años.

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Y en particular a D. Raúl Parra Castillo por su atención a mis circunstancias personales y educativas en temas como CAD/CAM, Planificación de la producción y Diseño mecánico. A D. Antonio Arroyo como tutor de último curso y proyecto así como conocimientos en neumática e hidráulica, a D. Pablo Ferrete por su aportación a mi conocimientos sobre materiales y ensayos, a D. Andrés por su aportación sobre el conocimiento de las máquinas-herramientas y control numérico, así como su apoyo personal, a D. Víctor Bellido por su aportación sobre planificación de la producción, a D. José María por su aportación sobre electrónica digital y servosistemas, y por último al resto de personal de SAFA no nombrado explícitamente.

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MEMORIA

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MEMORIA 2.1) EMPLAZAMIENTO La fabricación de los motores neumáticos de un cilindro tipo pilón será realizada en la nave industrial de 1250 m2 situada en calle fresadores n 5, en el Polígono Industrial Fádricas, San Fernando (Cádiz).

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2.2) DESCRIPCIÓN TÉCNICA DE PIEZAS A continuación se va a realizar una descripción de cada uno de los componentes del motor neumático tipo Pilón, indicando todos los datos necesarios para su fabricación. 1)

MARCA 01 – BASE

Pieza que sirve de sustentación al resto del conjunto, sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 02 con la marca 01. Fabricada en Aluminio L-3710 según UNE 38.371 (UNS 97075) mediante mecanizado a partir de un material de partida de 110x60x25 mm. Será fabricada en centro de mecanizado Alecop Odisea con control SINUMERIK y cuya hoja de proceso y programa de control numérico vienen especificados a continuación. Las trayectorias de mecanizado fueron creadas con CATIA V5R17 en su módulo Advanced Machining y recogidas en un archivo DET 01.CATProcess.

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Nombre de pieza: Base Material de partida: Tocho 60x25x110 mm – Aluminio L3710 Centro de mecanizado: Alecop Odisea (3 ejes) Postprocesador: SINUMERIK 840D Diámetro(mm) Radio(mm) Herramientas: 01 FRESA 8 0 02 BROCA 4,2 03 BROCA 3,2 04 MACHO M5 05 PLATO 40 0 Parámetros de corte FRESADO: Velocidad de corte: 100 m/min Avance desbaste.: 1000 mm/min Avance de acabado: 500 mm/min Parámetros de corte BROCAS Velocidad de corte: 20 m/min Avance: 300 mm/min

FASE

DESCRIPCIÓN

FASE 10 OP-01 Contorneado

Herramienta: 01 Tiempo mec: 9’44’’

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TRAYECTORIAS

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Marca: 01

Suministrador Sandvik Sandvik Sandvik Sandvik Sandvik

RESULTADO

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FASE 20 OP-01 Desbaste zócalo

Herramienta: 01 Tiempo mec: 49’’

FASE 20 OP-02 Contorneado Y+

Herramienta: 01 Tiempo mec: 2’30’’

FASE 20 OP-03 Contorneado Y-

Herramienta: 01 Tiempo mec: 1’59’’

FASE 20 OP-04 Vaciado interior

Herramienta: 01 Tiempo mec: 2’58’’

FASE 20 OP-05 Vaciado X+

Herramienta: 01 Tiempo mec: 57’’

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FASE 20 OP-06 Vaciado X-

Herramienta: 01 Tiempo mec: 57’’

FASE 20 OP-07 Taladrado D4,2

Herramienta: 02 Tiempo mec: 59’’

FASE 20 OP-08 Taladrado D3,2

Herramienta: 03 Tiempo mec: 32’’

FASE 20 OP-09 Roscado M4

Herramienta: 04 Tiempo mec: 41’’

FASE 30 OP-01 Planeado

Herramienta: 05 Tiempo mec: 3’33’’

FASE 30 OP-02 Cajeado

Herramienta: 01 Tiempo mec: 16’’

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TIEMPO MECANIZADO:25’56’’

Los programas obtenidos postprocesando el archivo DET 01.CATProcess se listan a continuación:

DET 01_FASE_10_1.txt ;====================================================== ;=== cPost Standard PP for SINUMERIK 840 D === ;====================================================== N10 G0 G90 G40 N20 G17 N30 ;=============== TOOL CHANGE ================= N40 ; DESC : D8R0 N50 ;============================================= N60 T1 M06 N70 D1 N80 G0 G90 G40 G17 N90 G94 F1000 S4000 M3 N100 G64 SOFT N110 G0 X-3.5 Y-6 Z20 N120 G0 Z6.154 N130 G1 Z-3.846 F300 G94 N140 Y9 F1000 N150 Y16 N160 G2 X-3.5 Y16 I8.5 J0 N170 G2 X-1.01 Y22.011 I8.5 J0 N180 G1 X1.99 Y25.01 N190 X6.99 Y30.01 N200 G2 X13 Y32.5 I6.01 J-6.01 N210 G1 X45 N220 G2 X53.5 Y24 I0 J-8.5 N230 G3 X55 Y22.5 I1.5 J0 N240 G3 X56.5 Y24 I0 J1.5 N250 G2 X65 Y32.5 I8.5 J0 N260 G1 X97 N270 G2 X103.01 Y30.01 I0 J-8.5 N280 G1 X108.01 Y25.01 N290 X111.01 Y22.011 N300 G2 X113.5 Y16 I-6.01 J-6.011 N310 G2 X113.5 Y16 I-8.5 J0 N320 G1 Y9 N330 Y-6 N340 G0 X109.5 N350 G1 Y9 N360 Y16 N370 G3 X109.5 Y16 I-4.5 J0 N380 G3 X108.181 Y19.182 I-4.5 J0 N390 G1 X105.182 Y22.182 N400 X100.182 Y27.182 N410 G3 X97 Y28.5 I-3.182 J-3.182 N420 G1 X65 N430 G3 X60.5 Y24 I0 J-4.5 N440 G2 X55 Y18.5 I-5.5 J0 N450 G2 X49.5 Y24 I0 J5.5 N460 G3 X45 Y28.5 I-4.5 J0 N470 G1 X13 N480 G3 X9.818 Y27.182 I0 J-4.5 N490 G1 X4.818 Y22.182 N500 X1.819 Y19.182 MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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N510 G3 X0.5 Y16 I3.181 J-3.182 N520 G3 X0.5 Y16 I4.5 J0 N530 G1 Y9 N540 Y-6 N550 G0 X1 N560 G1 Y9 N570 Y16 F500 N580 G2 X1 Y16 I4 J0 N590 G2 X2.172 Y18.829 I4 J0 N600 G1 X5.172 Y21.828 N610 X10.172 Y26.828 N620 G2 X13 Y28 I2.828 J-2.828 N630 G1 X45 N640 G2 X49 Y24 I0 J-4 N650 G3 X55 Y18 I6 J0 N660 G3 X61 Y24 I0 J6 N670 G2 X65 Y28 I4 J0 N680 G1 X97 N690 G2 X99.828 Y26.828 I0 J-4 N700 G1 X104.828 Y21.828 N710 X107.828 Y18.829 N720 G2 X109 Y16 I-2.828 J-2.829 N730 G2 X109 Y16 I-4 J0 N740 G1 Y9 N750 Y-6 F1000 N760 G0 X-3.5 N770 G0 Z-7.692 N780 G1 Y9 N790 Y16 N800 G2 X-3.5 Y16 I8.5 J0 N810 G2 X-1.01 Y22.011 I8.5 J0 N820 G1 X1.99 Y25.01 N830 X6.99 Y30.01 N840 G2 X13 Y32.5 I6.01 J-6.01 N850 G1 X45 N860 G2 X53.5 Y24 I0 J-8.5 N870 G3 X55 Y22.5 I1.5 J0 N880 G3 X56.5 Y24 I0 J1.5 N890 G2 X65 Y32.5 I8.5 J0 N900 G1 X97 N910 G2 X103.01 Y30.01 I0 J-8.5 N920 G1 X108.01 Y25.01 N930 X111.01 Y22.011 N940 G2 X113.5 Y16 I-6.01 J-6.011 N950 G2 X113.5 Y16 I-8.5 J0 N960 G1 Y9 N970 Y-6 N980 G0 X109.5 N990 G1 Y9 N1000 Y16 N1010 G3 X109.5 Y16 I-4.5 J0 N1020 G3 X108.181 Y19.182 I-4.5 J0 N1030 G1 X105.182 Y22.182 N1040 X100.182 Y27.182 N1050 G3 X97 Y28.5 I-3.182 J-3.182 N1060 G1 X65 N1070 G3 X60.5 Y24 I0 J-4.5 N1080 G2 X55 Y18.5 I-5.5 J0 N1090 G2 X49.5 Y24 I0 J5.5 N1100 G3 X45 Y28.5 I-4.5 J0 N1110 G1 X13 N1120 G3 X9.818 Y27.182 I0 J-4.5 N1130 G1 X4.818 Y22.182 N1140 X1.819 Y19.182 N1150 G3 X0.5 Y16 I3.181 J-3.182 N1160 G3 X0.5 Y16 I4.5 J0 N1170 G1 Y9 N1180 Y-6 MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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E.E.P.P. SAFA

N1190 N1200 N1210 N1220 N1230 N1240 N1250 N1260 N1270 N1280 N1290 N1300 N1310 N1320 N1330 N1340 N1350 N1360 N1370 N1380 N1390 N1400 N1410 N1420 N1430 N1440 N1450 N1460 N1470 N1480 N1490 N1500 N1510 N1520 N1530 N1540 N1550 N1560 N1570 N1580 N1590 N1600 N1610 N1620 N1630 N1640 N1650 N1660 N1670 N1680 N1690 N1700 N1710 N1720 N1730 N1740 N1750 N1760 N1770 N1780 N1790 N1800 N1810 N1820 N1830 N1840 N1850 N1860

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G0 X1 G1 Y9 Y16 F500 G2 X1 Y16 I4 J0 G2 X2.172 Y18.829 I4 J0 G1 X5.172 Y21.828 X10.172 Y26.828 G2 X13 Y28 I2.828 J-2.828 G1 X45 G2 X49 Y24 I0 J-4 G3 X55 Y18 I6 J0 G3 X61 Y24 I0 J6 G2 X65 Y28 I4 J0 G1 X97 G2 X99.828 Y26.828 I0 J-4 G1 X104.828 Y21.828 X107.828 Y18.829 G2 X109 Y16 I-2.828 J-2.829 G2 X109 Y16 I-4 J0 G1 Y9 Y-6 F1000 G0 X-3.5 G0 Z-11.538 G1 Y9 Y16 G2 X-3.5 Y16 I8.5 J0 G2 X-1.01 Y22.011 I8.5 J0 G1 X1.99 Y25.01 X6.99 Y30.01 G2 X13 Y32.5 I6.01 J-6.01 G1 X45 G2 X53.5 Y24 I0 J-8.5 G3 X55 Y22.5 I1.5 J0 G3 X56.5 Y24 I0 J1.5 G2 X65 Y32.5 I8.5 J0 G1 X97 G2 X103.01 Y30.01 I0 J-8.5 G1 X108.01 Y25.01 X111.01 Y22.011 G2 X113.5 Y16 I-6.01 J-6.011 G2 X113.5 Y16 I-8.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X109.5 G1 Y9 Y16 G3 X109.5 Y16 I-4.5 J0 G3 X108.181 Y19.182 I-4.5 J0 G1 X105.182 Y22.182 X100.182 Y27.182 G3 X97 Y28.5 I-3.182 J-3.182 G1 X65 G3 X60.5 Y24 I0 J-4.5 G2 X55 Y18.5 I-5.5 J0 G2 X49.5 Y24 I0 J5.5 G3 X45 Y28.5 I-4.5 J0 G1 X13 G3 X9.818 Y27.182 I0 J-4.5 G1 X4.818 Y22.182 X1.819 Y19.182 G3 X0.5 Y16 I3.181 J-3.182 G3 X0.5 Y16 I4.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X1 G1 Y9 Y16 F500 G2 X1 Y16 I4 J0

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N1870 N1880 N1890 N1900 N1910 N1920 N1930 N1940 N1950 N1960 N1970 N1980 N1990 N2000 N2010 N2020 N2030 N2040 N2050 N2060 N2070 N2080 N2090 N2100 N2110 N2120 N2130 N2140 N2150 N2160 N2170 N2180 N2190 N2200 N2210 N2220 N2230 N2240 N2250 N2260 N2270 N2280 N2290 N2300 N2310 N2320 N2330 N2340 N2350 N2360 N2370 N2380 N2390 N2400 N2410 N2420 N2430 N2440 N2450 N2460 N2470 N2480 N2490 N2500 N2510 N2520 N2530 N2540

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G2 X2.172 Y18.829 I4 J0 G1 X5.172 Y21.828 X10.172 Y26.828 G2 X13 Y28 I2.828 J-2.828 G1 X45 G2 X49 Y24 I0 J-4 G3 X55 Y18 I6 J0 G3 X61 Y24 I0 J6 G2 X65 Y28 I4 J0 G1 X97 G2 X99.828 Y26.828 I0 J-4 G1 X104.828 Y21.828 X107.828 Y18.829 G2 X109 Y16 I-2.828 J-2.829 G2 X109 Y16 I-4 J0 G1 Y9 Y-6 F1000 G0 X-3.5 G0 Z-15.385 G1 Y9 Y16 G2 X-3.5 Y16 I8.5 J0 G2 X-1.01 Y22.011 I8.5 J0 G1 X1.99 Y25.01 X6.99 Y30.01 G2 X13 Y32.5 I6.01 J-6.01 G1 X45 G2 X53.5 Y24 I0 J-8.5 G3 X55 Y22.5 I1.5 J0 G3 X56.5 Y24 I0 J1.5 G2 X65 Y32.5 I8.5 J0 G1 X97 G2 X103.01 Y30.01 I0 J-8.5 G1 X108.01 Y25.01 X111.01 Y22.011 G2 X113.5 Y16 I-6.01 J-6.011 G2 X113.5 Y16 I-8.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X109.5 G1 Y9 Y16 G3 X109.5 Y16 I-4.5 J0 G3 X108.181 Y19.182 I-4.5 J0 G1 X105.182 Y22.182 X100.182 Y27.182 G3 X97 Y28.5 I-3.182 J-3.182 G1 X65 G3 X60.5 Y24 I0 J-4.5 G2 X55 Y18.5 I-5.5 J0 G2 X49.5 Y24 I0 J5.5 G3 X45 Y28.5 I-4.5 J0 G1 X13 G3 X9.818 Y27.182 I0 J-4.5 G1 X4.818 Y22.182 X1.819 Y19.182 G3 X0.5 Y16 I3.181 J-3.182 G3 X0.5 Y16 I4.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X1 G1 Y9 Y16 F500 G2 X1 Y16 I4 J0 G2 X2.172 Y18.829 I4 J0 G1 X5.172 Y21.828 X10.172 Y26.828 G2 X13 Y28 I2.828 J-2.828

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E.E.P.P. SAFA

N2550 N2560 N2570 N2580 N2590 N2600 N2610 N2620 N2630 N2640 N2650 N2660 N2670 N2680 N2690 N2700 N2710 N2720 N2730 N2740 N2750 N2760 N2770 N2780 N2790 N2800 N2810 N2820 N2830 N2840 N2850 N2860 N2870 N2880 N2890 N2900 N2910 N2920 N2930 N2940 N2950 N2960 N2970 N2980 N2990 N3000 N3010 N3020 N3030 N3040 N3050 N3060 N3070 N3080 N3090 N3100 N3110 N3120 N3130 N3140 N3150 N3160 N3170 N3180 N3190 N3200 N3210 N3220

PROYECTO INTEGRADO

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G1 X45 G2 X49 Y24 I0 J-4 G3 X55 Y18 I6 J0 G3 X61 Y24 I0 J6 G2 X65 Y28 I4 J0 G1 X97 G2 X99.828 Y26.828 I0 J-4 G1 X104.828 Y21.828 X107.828 Y18.829 G2 X109 Y16 I-2.828 J-2.829 G2 X109 Y16 I-4 J0 G1 Y9 Y-6 F1000 G0 X-3.5 G0 Z-19.231 G1 Y9 Y16 G2 X-3.5 Y16 I8.5 J0 G2 X-1.01 Y22.011 I8.5 J0 G1 X1.99 Y25.01 X6.99 Y30.01 G2 X13 Y32.5 I6.01 J-6.01 G1 X45 G2 X53.5 Y24 I0 J-8.5 G3 X55 Y22.5 I1.5 J0 G3 X56.5 Y24 I0 J1.5 G2 X65 Y32.5 I8.5 J0 G1 X97 G2 X103.01 Y30.01 I0 J-8.5 G1 X108.01 Y25.01 X111.01 Y22.011 G2 X113.5 Y16 I-6.01 J-6.011 G2 X113.5 Y16 I-8.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X109.5 G1 Y9 Y16 G3 X109.5 Y16 I-4.5 J0 G3 X108.181 Y19.182 I-4.5 J0 G1 X105.182 Y22.182 X100.182 Y27.182 G3 X97 Y28.5 I-3.182 J-3.182 G1 X65 G3 X60.5 Y24 I0 J-4.5 G2 X55 Y18.5 I-5.5 J0 G2 X49.5 Y24 I0 J5.5 G3 X45 Y28.5 I-4.5 J0 G1 X13 G3 X9.818 Y27.182 I0 J-4.5 G1 X4.818 Y22.182 X1.819 Y19.182 G3 X0.5 Y16 I3.181 J-3.182 G3 X0.5 Y16 I4.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X1 G1 Y9 Y16 F500 G2 X1 Y16 I4 J0 G2 X2.172 Y18.829 I4 J0 G1 X5.172 Y21.828 X10.172 Y26.828 G2 X13 Y28 I2.828 J-2.828 G1 X45 G2 X49 Y24 I0 J-4 G3 X55 Y18 I6 J0 G3 X61 Y24 I0 J6

MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

JOSE MARÍA BENÍTEZ GARCÍA

E.E.P.P. SAFA

N3230 N3240 N3250 N3260 N3270 N3280 N3290 N3300 N3310 N3320 N3330 N3340 N3350 N3360 N3370 N3380 N3390 N3400 N3410 N3420 N3430 N3440 N3450 N3460 N3470 N3480 N3490 N3500 N3510 N3520 N3530 N3540 N3550 N3560 N3570 N3580 N3590 N3600 N3610 N3620 N3630 N3640 N3650 N3660 N3670 N3680 N3690 N3700 N3710 N3720 N3730 N3740 N3750 N3760 N3770 N3780 N3790 N3800 N3810 N3820 N3830 N3840 N3850 N3860 N3870 N3880 N3890 N3900

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -18-

G2 X65 Y28 I4 J0 G1 X97 G2 X99.828 Y26.828 I0 J-4 G1 X104.828 Y21.828 X107.828 Y18.829 G2 X109 Y16 I-2.828 J-2.829 G2 X109 Y16 I-4 J0 G1 Y9 Y-6 F1000 G0 X-3.5 G0 Z-23.077 G1 Y9 Y16 G2 X-3.5 Y16 I8.5 J0 G2 X-1.01 Y22.011 I8.5 J0 G1 X1.99 Y25.01 X6.99 Y30.01 G2 X13 Y32.5 I6.01 J-6.01 G1 X45 G2 X53.5 Y24 I0 J-8.5 G3 X55 Y22.5 I1.5 J0 G3 X56.5 Y24 I0 J1.5 G2 X65 Y32.5 I8.5 J0 G1 X97 G2 X103.01 Y30.01 I0 J-8.5 G1 X108.01 Y25.01 X111.01 Y22.011 G2 X113.5 Y16 I-6.01 J-6.011 G2 X113.5 Y16 I-8.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X109.5 G1 Y9 Y16 G3 X109.5 Y16 I-4.5 J0 G3 X108.181 Y19.182 I-4.5 J0 G1 X105.182 Y22.182 X100.182 Y27.182 G3 X97 Y28.5 I-3.182 J-3.182 G1 X65 G3 X60.5 Y24 I0 J-4.5 G2 X55 Y18.5 I-5.5 J0 G2 X49.5 Y24 I0 J5.5 G3 X45 Y28.5 I-4.5 J0 G1 X13 G3 X9.818 Y27.182 I0 J-4.5 G1 X4.818 Y22.182 X1.819 Y19.182 G3 X0.5 Y16 I3.181 J-3.182 G3 X0.5 Y16 I4.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X1 G1 Y9 Y16 F500 G2 X1 Y16 I4 J0 G2 X2.172 Y18.829 I4 J0 G1 X5.172 Y21.828 X10.172 Y26.828 G2 X13 Y28 I2.828 J-2.828 G1 X45 G2 X49 Y24 I0 J-4 G3 X55 Y18 I6 J0 G3 X61 Y24 I0 J6 G2 X65 Y28 I4 J0 G1 X97 G2 X99.828 Y26.828 I0 J-4 G1 X104.828 Y21.828

MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

JOSE MARÍA BENÍTEZ GARCÍA

E.E.P.P. SAFA

N3910 N3920 N3930 N3940 N3950 N3960 N3970 N3980 N3990 N4000 N4010 N4020 N4030 N4040 N4050 N4060 N4070 N4080 N4090 N4100 N4110 N4120 N4130 N4140 N4150 N4160 N4170 N4180 N4190 N4200 N4210 N4220 N4230 N4240 N4250 N4260 N4270 N4280 N4290 N4300 N4310 N4320 N4330 N4340 N4350 N4360 N4370 N4380 N4390 N4400 N4410 N4420 N4430 N4440 N4450 N4460 N4470 N4480 N4490 N4500 N4510 N4520 N4530 N4540 N4550 N4560 N4570 N4580

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -19-

X107.828 Y18.829 G2 X109 Y16 I-2.828 J-2.829 G2 X109 Y16 I-4 J0 G1 Y9 Y-6 F1000 G0 X-3.5 G0 Z-26.923 G1 Y9 Y16 G2 X-3.5 Y16 I8.5 J0 G2 X-1.01 Y22.011 I8.5 J0 G1 X1.99 Y25.01 X6.99 Y30.01 G2 X13 Y32.5 I6.01 J-6.01 G1 X45 G2 X53.5 Y24 I0 J-8.5 G3 X55 Y22.5 I1.5 J0 G3 X56.5 Y24 I0 J1.5 G2 X65 Y32.5 I8.5 J0 G1 X97 G2 X103.01 Y30.01 I0 J-8.5 G1 X108.01 Y25.01 X111.01 Y22.011 G2 X113.5 Y16 I-6.01 J-6.011 G2 X113.5 Y16 I-8.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X109.5 G1 Y9 Y16 G3 X109.5 Y16 I-4.5 J0 G3 X108.181 Y19.182 I-4.5 J0 G1 X105.182 Y22.182 X100.182 Y27.182 G3 X97 Y28.5 I-3.182 J-3.182 G1 X65 G3 X60.5 Y24 I0 J-4.5 G2 X55 Y18.5 I-5.5 J0 G2 X49.5 Y24 I0 J5.5 G3 X45 Y28.5 I-4.5 J0 G1 X13 G3 X9.818 Y27.182 I0 J-4.5 G1 X4.818 Y22.182 X1.819 Y19.182 G3 X0.5 Y16 I3.181 J-3.182 G3 X0.5 Y16 I4.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X1 G1 Y9 Y16 F500 G2 X1 Y16 I4 J0 G2 X2.172 Y18.829 I4 J0 G1 X5.172 Y21.828 X10.172 Y26.828 G2 X13 Y28 I2.828 J-2.828 G1 X45 G2 X49 Y24 I0 J-4 G3 X55 Y18 I6 J0 G3 X61 Y24 I0 J6 G2 X65 Y28 I4 J0 G1 X97 G2 X99.828 Y26.828 I0 J-4 G1 X104.828 Y21.828 X107.828 Y18.829 G2 X109 Y16 I-2.828 J-2.829 G2 X109 Y16 I-4 J0 G1 Y9

MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

JOSE MARÍA BENÍTEZ GARCÍA

E.E.P.P. SAFA

N4590 N4600 N4610 N4620 N4630 N4640 N4650 N4660 N4670 N4680 N4690 N4700 N4710 N4720 N4730 N4740 N4750 N4760 N4770 N4780 N4790 N4800 N4810 N4820 N4830 N4840 N4850 N4860 N4870 N4880 N4890 N4900 N4910 N4920 N4930 N4940 N4950 N4960 N4970 N4980 N4990 N5000 N5010 N5020 N5030 N5040 N5050 N5060 N5070 N5080 N5090 N5100 N5110 N5120 N5130 N5140 N5150 N5160 N5170 N5180 N5190 N5200 N5210 N5220 N5230 N5240 N5250 N5260

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -20-

Y-6 F1000 G0 X-3.5 G0 Z-30.769 G1 Y9 Y16 G2 X-3.5 Y16 I8.5 J0 G2 X-1.01 Y22.011 I8.5 J0 G1 X1.99 Y25.01 X6.99 Y30.01 G2 X13 Y32.5 I6.01 J-6.01 G1 X45 G2 X53.5 Y24 I0 J-8.5 G3 X55 Y22.5 I1.5 J0 G3 X56.5 Y24 I0 J1.5 G2 X65 Y32.5 I8.5 J0 G1 X97 G2 X103.01 Y30.01 I0 J-8.5 G1 X108.01 Y25.01 X111.01 Y22.011 G2 X113.5 Y16 I-6.01 J-6.011 G2 X113.5 Y16 I-8.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X109.5 G1 Y9 Y16 G3 X109.5 Y16 I-4.5 J0 G3 X108.181 Y19.182 I-4.5 J0 G1 X105.182 Y22.182 X100.182 Y27.182 G3 X97 Y28.5 I-3.182 J-3.182 G1 X65 G3 X60.5 Y24 I0 J-4.5 G2 X55 Y18.5 I-5.5 J0 G2 X49.5 Y24 I0 J5.5 G3 X45 Y28.5 I-4.5 J0 G1 X13 G3 X9.818 Y27.182 I0 J-4.5 G1 X4.818 Y22.182 X1.819 Y19.182 G3 X0.5 Y16 I3.181 J-3.182 G3 X0.5 Y16 I4.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X1 G1 Y9 Y16 F500 G2 X1 Y16 I4 J0 G2 X2.172 Y18.829 I4 J0 G1 X5.172 Y21.828 X10.172 Y26.828 G2 X13 Y28 I2.828 J-2.828 G1 X45 G2 X49 Y24 I0 J-4 G3 X55 Y18 I6 J0 G3 X61 Y24 I0 J6 G2 X65 Y28 I4 J0 G1 X97 G2 X99.828 Y26.828 I0 J-4 G1 X104.828 Y21.828 X107.828 Y18.829 G2 X109 Y16 I-2.828 J-2.829 G2 X109 Y16 I-4 J0 G1 Y9 Y-6 F1000 G0 X-3.5 G0 Z-34.615 G1 Y9

MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

JOSE MARÍA BENÍTEZ GARCÍA

E.E.P.P. SAFA

N5270 N5280 N5290 N5300 N5310 N5320 N5330 N5340 N5350 N5360 N5370 N5380 N5390 N5400 N5410 N5420 N5430 N5440 N5450 N5460 N5470 N5480 N5490 N5500 N5510 N5520 N5530 N5540 N5550 N5560 N5570 N5580 N5590 N5600 N5610 N5620 N5630 N5640 N5650 N5660 N5670 N5680 N5690 N5700 N5710 N5720 N5730 N5740 N5750 N5760 N5770 N5780 N5790 N5800 N5810 N5820 N5830 N5840 N5850 N5860 N5870 N5880 N5890 N5900 N5910 N5920 N5930 N5940

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -21-

Y16 G2 X-3.5 Y16 I8.5 J0 G2 X-1.01 Y22.011 I8.5 J0 G1 X1.99 Y25.01 X6.99 Y30.01 G2 X13 Y32.5 I6.01 J-6.01 G1 X45 G2 X53.5 Y24 I0 J-8.5 G3 X55 Y22.5 I1.5 J0 G3 X56.5 Y24 I0 J1.5 G2 X65 Y32.5 I8.5 J0 G1 X97 G2 X103.01 Y30.01 I0 J-8.5 G1 X108.01 Y25.01 X111.01 Y22.011 G2 X113.5 Y16 I-6.01 J-6.011 G2 X113.5 Y16 I-8.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X109.5 G1 Y9 Y16 G3 X109.5 Y16 I-4.5 J0 G3 X108.181 Y19.182 I-4.5 J0 G1 X105.182 Y22.182 X100.182 Y27.182 G3 X97 Y28.5 I-3.182 J-3.182 G1 X65 G3 X60.5 Y24 I0 J-4.5 G2 X55 Y18.5 I-5.5 J0 G2 X49.5 Y24 I0 J5.5 G3 X45 Y28.5 I-4.5 J0 G1 X13 G3 X9.818 Y27.182 I0 J-4.5 G1 X4.818 Y22.182 X1.819 Y19.182 G3 X0.5 Y16 I3.181 J-3.182 G3 X0.5 Y16 I4.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X1 G1 Y9 Y16 F500 G2 X1 Y16 I4 J0 G2 X2.172 Y18.829 I4 J0 G1 X5.172 Y21.828 X10.172 Y26.828 G2 X13 Y28 I2.828 J-2.828 G1 X45 G2 X49 Y24 I0 J-4 G3 X55 Y18 I6 J0 G3 X61 Y24 I0 J6 G2 X65 Y28 I4 J0 G1 X97 G2 X99.828 Y26.828 I0 J-4 G1 X104.828 Y21.828 X107.828 Y18.829 G2 X109 Y16 I-2.828 J-2.829 G2 X109 Y16 I-4 J0 G1 Y9 Y-6 F1000 G0 X-3.5 G0 Z-38.462 G1 Y9 Y16 G2 X-3.5 Y16 I8.5 J0 G2 X-1.01 Y22.011 I8.5 J0 G1 X1.99 Y25.01

MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

JOSE MARÍA BENÍTEZ GARCÍA

E.E.P.P. SAFA

N5950 N5960 N5970 N5980 N5990 N6000 N6010 N6020 N6030 N6040 N6050 N6060 N6070 N6080 N6090 N6100 N6110 N6120 N6130 N6140 N6150 N6160 N6170 N6180 N6190 N6200 N6210 N6220 N6230 N6240 N6250 N6260 N6270 N6280 N6290 N6300 N6310 N6320 N6330 N6340 N6350 N6360 N6370 N6380 N6390 N6400 N6410 N6420 N6430 N6440 N6450 N6460 N6470 N6480 N6490 N6500 N6510 N6520 N6530 N6540 N6550 N6560 N6570 N6580 N6590 N6600 N6610 N6620

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -22-

X6.99 Y30.01 G2 X13 Y32.5 I6.01 J-6.01 G1 X45 G2 X53.5 Y24 I0 J-8.5 G3 X55 Y22.5 I1.5 J0 G3 X56.5 Y24 I0 J1.5 G2 X65 Y32.5 I8.5 J0 G1 X97 G2 X103.01 Y30.01 I0 J-8.5 G1 X108.01 Y25.01 X111.01 Y22.011 G2 X113.5 Y16 I-6.01 J-6.011 G2 X113.5 Y16 I-8.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X109.5 G1 Y9 Y16 G3 X109.5 Y16 I-4.5 J0 G3 X108.181 Y19.182 I-4.5 J0 G1 X105.182 Y22.182 X100.182 Y27.182 G3 X97 Y28.5 I-3.182 J-3.182 G1 X65 G3 X60.5 Y24 I0 J-4.5 G2 X55 Y18.5 I-5.5 J0 G2 X49.5 Y24 I0 J5.5 G3 X45 Y28.5 I-4.5 J0 G1 X13 G3 X9.818 Y27.182 I0 J-4.5 G1 X4.818 Y22.182 X1.819 Y19.182 G3 X0.5 Y16 I3.181 J-3.182 G3 X0.5 Y16 I4.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X1 G1 Y9 Y16 F500 G2 X1 Y16 I4 J0 G2 X2.172 Y18.829 I4 J0 G1 X5.172 Y21.828 X10.172 Y26.828 G2 X13 Y28 I2.828 J-2.828 G1 X45 G2 X49 Y24 I0 J-4 G3 X55 Y18 I6 J0 G3 X61 Y24 I0 J6 G2 X65 Y28 I4 J0 G1 X97 G2 X99.828 Y26.828 I0 J-4 G1 X104.828 Y21.828 X107.828 Y18.829 G2 X109 Y16 I-2.828 J-2.829 G2 X109 Y16 I-4 J0 G1 Y9 Y-6 F1000 G0 X-3.5 G0 Z-42.308 G1 Y9 Y16 G2 X-3.5 Y16 I8.5 J0 G2 X-1.01 Y22.011 I8.5 J0 G1 X1.99 Y25.01 X6.99 Y30.01 G2 X13 Y32.5 I6.01 J-6.01 G1 X45 G2 X53.5 Y24 I0 J-8.5

MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

JOSE MARÍA BENÍTEZ GARCÍA

E.E.P.P. SAFA

N6630 N6640 N6650 N6660 N6670 N6680 N6690 N6700 N6710 N6720 N6730 N6740 N6750 N6760 N6770 N6780 N6790 N6800 N6810 N6820 N6830 N6840 N6850 N6860 N6870 N6880 N6890 N6900 N6910 N6920 N6930 N6940 N6950 N6960 N6970 N6980 N6990 N7000 N7010 N7020 N7030 N7040 N7050 N7060 N7070 N7080 N7090 N7100 N7110 N7120 N7130 N7140 N7150 N7160 N7170 N7180 N7190 N7200 N7210 N7220 N7230 N7240 N7250 N7260 N7270 N7280 N7290 N7300

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -23-

G3 X55 Y22.5 I1.5 J0 G3 X56.5 Y24 I0 J1.5 G2 X65 Y32.5 I8.5 J0 G1 X97 G2 X103.01 Y30.01 I0 J-8.5 G1 X108.01 Y25.01 X111.01 Y22.011 G2 X113.5 Y16 I-6.01 J-6.011 G2 X113.5 Y16 I-8.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X109.5 G1 Y9 Y16 G3 X109.5 Y16 I-4.5 J0 G3 X108.181 Y19.182 I-4.5 J0 G1 X105.182 Y22.182 X100.182 Y27.182 G3 X97 Y28.5 I-3.182 J-3.182 G1 X65 G3 X60.5 Y24 I0 J-4.5 G2 X55 Y18.5 I-5.5 J0 G2 X49.5 Y24 I0 J5.5 G3 X45 Y28.5 I-4.5 J0 G1 X13 G3 X9.818 Y27.182 I0 J-4.5 G1 X4.818 Y22.182 X1.819 Y19.182 G3 X0.5 Y16 I3.181 J-3.182 G3 X0.5 Y16 I4.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X1 G1 Y9 Y16 F500 G2 X1 Y16 I4 J0 G2 X2.172 Y18.829 I4 J0 G1 X5.172 Y21.828 X10.172 Y26.828 G2 X13 Y28 I2.828 J-2.828 G1 X45 G2 X49 Y24 I0 J-4 G3 X55 Y18 I6 J0 G3 X61 Y24 I0 J6 G2 X65 Y28 I4 J0 G1 X97 G2 X99.828 Y26.828 I0 J-4 G1 X104.828 Y21.828 X107.828 Y18.829 G2 X109 Y16 I-2.828 J-2.829 G2 X109 Y16 I-4 J0 G1 Y9 Y-6 F1000 G0 X-3.5 G0 Z-46.154 G1 Y9 Y16 G2 X-3.5 Y16 I8.5 J0 G2 X-1.01 Y22.011 I8.5 J0 G1 X1.99 Y25.01 X6.99 Y30.01 G2 X13 Y32.5 I6.01 J-6.01 G1 X45 G2 X53.5 Y24 I0 J-8.5 G3 X55 Y22.5 I1.5 J0 G3 X56.5 Y24 I0 J1.5 G2 X65 Y32.5 I8.5 J0 G1 X97

MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

JOSE MARÍA BENÍTEZ GARCÍA

E.E.P.P. SAFA

N7310 N7320 N7330 N7340 N7350 N7360 N7370 N7380 N7390 N7400 N7410 N7420 N7430 N7440 N7450 N7460 N7470 N7480 N7490 N7500 N7510 N7520 N7530 N7540 N7550 N7560 N7570 N7580 N7590 N7600 N7610 N7620 N7630 N7640 N7650 N7660 N7670 N7680 N7690 N7700 N7710 N7720 N7730 N7740 N7750 N7760 N7770 N7780 N7790 N7800 N7810 N7820 N7830 N7840 N7850 N7860 N7870 N7880 N7890 N7900 N7910 N7920 N7930 N7940 N7950 N7960 N7970 N7980

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -24-

G2 X103.01 Y30.01 I0 J-8.5 G1 X108.01 Y25.01 X111.01 Y22.011 G2 X113.5 Y16 I-6.01 J-6.011 G2 X113.5 Y16 I-8.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X109.5 G1 Y9 Y16 G3 X109.5 Y16 I-4.5 J0 G3 X108.181 Y19.182 I-4.5 J0 G1 X105.182 Y22.182 X100.182 Y27.182 G3 X97 Y28.5 I-3.182 J-3.182 G1 X65 G3 X60.5 Y24 I0 J-4.5 G2 X55 Y18.5 I-5.5 J0 G2 X49.5 Y24 I0 J5.5 G3 X45 Y28.5 I-4.5 J0 G1 X13 G3 X9.818 Y27.182 I0 J-4.5 G1 X4.818 Y22.182 X1.819 Y19.182 G3 X0.5 Y16 I3.181 J-3.182 G3 X0.5 Y16 I4.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X1 G1 Y9 Y16 F500 G2 X1 Y16 I4 J0 G2 X2.172 Y18.829 I4 J0 G1 X5.172 Y21.828 X10.172 Y26.828 G2 X13 Y28 I2.828 J-2.828 G1 X45 G2 X49 Y24 I0 J-4 G3 X55 Y18 I6 J0 G3 X61 Y24 I0 J6 G2 X65 Y28 I4 J0 G1 X97 G2 X99.828 Y26.828 I0 J-4 G1 X104.828 Y21.828 X107.828 Y18.829 G2 X109 Y16 I-2.828 J-2.829 G2 X109 Y16 I-4 J0 G1 Y9 Y-6 F1000 G0 X-3.5 G0 Z-50 G1 Y9 Y16 G2 X-3.5 Y16 I8.5 J0 G2 X-1.01 Y22.011 I8.5 J0 G1 X1.99 Y25.01 X6.99 Y30.01 G2 X13 Y32.5 I6.01 J-6.01 G1 X45 G2 X53.5 Y24 I0 J-8.5 G3 X55 Y22.5 I1.5 J0 G3 X56.5 Y24 I0 J1.5 G2 X65 Y32.5 I8.5 J0 G1 X97 G2 X103.01 Y30.01 I0 J-8.5 G1 X108.01 Y25.01 X111.01 Y22.011 G2 X113.5 Y16 I-6.01 J-6.011

MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

JOSE MARÍA BENÍTEZ GARCÍA

E.E.P.P. SAFA

N7990 N8000 N8010 N8020 N8030 N8040 N8050 N8060 N8070 N8080 N8090 N8100 N8110 N8120 N8130 N8140 N8150 N8160 N8170 N8180 N8190 N8200 N8210 N8220 N8230 N8240 N8250 N8260 N8270 N8280 N8290 N8300 N8310 N8320 N8330 N8340 N8350 N8360 N8370 N8380 N8390 N8400 N8410 N8420 N8430 N8440 N8450 N8460

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -25-

G2 X113.5 Y16 I-8.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X109.5 G1 Y9 Y16 G3 X109.5 Y16 I-4.5 J0 G3 X108.181 Y19.182 I-4.5 J0 G1 X105.182 Y22.182 X100.182 Y27.182 G3 X97 Y28.5 I-3.182 J-3.182 G1 X65 G3 X60.5 Y24 I0 J-4.5 G2 X55 Y18.5 I-5.5 J0 G2 X49.5 Y24 I0 J5.5 G3 X45 Y28.5 I-4.5 J0 G1 X13 G3 X9.818 Y27.182 I0 J-4.5 G1 X4.818 Y22.182 X1.819 Y19.182 G3 X0.5 Y16 I3.181 J-3.182 G3 X0.5 Y16 I4.5 J0 G1 Y9 Y-6 G0 X1 G1 Y9 Y16 F500 G2 X1 Y16 I4 J0 G2 X2.172 Y18.829 I4 J0 G1 X5.172 Y21.828 X10.172 Y26.828 G2 X13 Y28 I2.828 J-2.828 G1 X45 G2 X49 Y24 I0 J-4 G3 X55 Y18 I6 J0 G3 X61 Y24 I0 J6 G2 X65 Y28 I4 J0 G1 X97 G2 X99.828 Y26.828 I0 J-4 G1 X104.828 Y21.828 X107.828 Y18.829 G2 X109 Y16 I-2.828 J-2.829 G2 X109 Y16 I-4 J0 G1 Y9 Y-6 F1000 Z20 M5 M9 M30

DET 01_FASE_20_1.txt ;====================================================== ;=== cPost Standard PP for SINUMERIK 840 D === ;====================================================== N10 G0 G90 G40 N20 G17 N30 ;=============== TOOL CHANGE ================= N40 ; DESC : D8R0 N50 ;============================================= N60 T1 M06 N70 D1 N80 G0 G90 G40 G17 N90 G94 F1000 S4000 M3 N100 G64 SOFT N110 G0 X107 Y56 Z20 N120 G0 Z7.6 MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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N130 N140 N150 N160 N170 N180 N190 N200 N210 N220 N230 N240 N250 N260 N270 N280 N290 N300 N310 N320 N330 N340 N350 N360 N370 N380 N390 N400 N410 N420 N430 N440 N450 N460 N470 N480 N490 N500 N510 N520 N530 N540 N550 N560 N570 N580 N590 N600 N610 N620 N630 N640 N650 N660 N670 N680 N690 N700 N710 N720 N730 N740 N750 N760 N770 N780 N790 N800

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -26-

G1 Z-2.4 F300 G94 X97 X-13 F1000 X-23 G0 Z-5.8 G1 X-13 F300 X97 F1000 X107 G0 Z-9.2 G1 X97 F300 X-13 F1000 X-23 G0 Z-12.6 G1 X-13 F300 X97 F1000 X107 G0 Z-16 G1 X97 F300 X-13 F1000 X-23 G0 Z20 G0 X106.5 Y35 G0 Z7.6 G1 Z-2.4 F300 G2 X96.5 Y45 I0 J10 G3 X89 Y52.5 I-7.5 J0 F1000 G1 X84 X52 X32.001 X0 X-5 G3 X-12.5 Y45 I0 J-7.5 G2 X-22.5 Y35 I-10 J0 G0 X-22 G3 X-12 Y45 I0 J10 F300 G2 X-5 Y52 I7 J0 F500 G1 X0 X32 X51.999 X84 X89 G2 X96 Y45 I0 J-7 G3 X106 Y35 I10 J0 F1000 G0 X106.5 G0 Z-5.8 G2 X96.5 Y45 I0 J10 F300 G3 X89 Y52.5 I-7.5 J0 F1000 G1 X84 X52 X32.001 X0 X-5 G3 X-12.5 Y45 I0 J-7.5 G2 X-22.5 Y35 I-10 J0 G0 X-22 G3 X-12 Y45 I0 J10 F300 G2 X-5 Y52 I7 J0 F500 G1 X0 X32 X51.999 X84 X89 G2 X96 Y45 I0 J-7 G3 X106 Y35 I10 J0 F1000 G0 X106.5 G0 Z-9.2 G2 X96.5 Y45 I0 J10 F300 G3 X89 Y52.5 I-7.5 J0 F1000

MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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E.E.P.P. SAFA

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -27-

N810 G1 X84 N820 X52 N830 X32.001 N840 X0 N850 X-5 N860 G3 X-12.5 Y45 I0 J-7.5 N870 G2 X-22.5 Y35 I-10 J0 N880 G0 X-22 N890 G3 X-12 Y45 I0 J10 F300 N900 G2 X-5 Y52 I7 J0 F500 N910 G1 X0 N920 X32 N930 X51.999 N940 X84 N950 X89 N960 G2 X96 Y45 I0 J-7 N970 G3 X106 Y35 I10 J0 F1000 N980 G0 X106.5 N990 G0 Z-12.6 N1000 G2 X96.5 Y45 I0 J10 F300 N1010 G3 X89 Y52.5 I-7.5 J0 F1000 N1020 G1 X84 N1030 X52 N1040 X32.001 N1050 X0 N1060 X-5 N1070 G3 X-12.5 Y45 I0 J-7.5 N1080 G2 X-22.5 Y35 I-10 J0 N1090 G0 X-22 N1100 G3 X-12 Y45 I0 J10 F300 N1110 G2 X-5 Y52 I7 J0 F500 N1120 G1 X0 N1130 X32 N1140 X51.999 N1150 X84 N1160 X89 N1170 G2 X96 Y45 I0 J-7 N1180 G3 X106 Y35 I10 J0 F1000 N1190 G0 X106.5 N1200 G0 Z-16 N1210 G2 X96.5 Y45 I0 J10 F300 N1220 G3 X89 Y52.5 I-7.5 J0 F1000 N1230 G1 X84 N1240 X52 N1250 X32.001 N1260 X0 N1270 X-5 N1280 G3 X-12.5 Y45 I0 J-7.5 N1290 G2 X-22.5 Y35 I-10 J0 N1300 G0 X-22 N1310 G3 X-12 Y45 I0 J10 F300 N1320 G2 X-5 Y52 I7 J0 F500 N1330 G1 X0 N1340 X32 N1350 X51.999 N1360 X84 N1370 X89 N1380 G2 X96 Y45 I0 J-7 N1390 G3 X106 Y35 I10 J0 F1000 N1400 G1 Z20 N1410 G0 X-22.5 Y13 N1420 G0 Z6 N1430 G1 Z-4 F300 N1440 G2 X-12.5 Y3 I0 J-10 N1450 G3 X-5 Y-4.5 I7.5 J0 F1000 N1460 G1 X0 N1470 X32 N1480 X51.999 MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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N1490 N1500 N1510 N1520 N1530 N1540 N1550 N1560 N1570 N1580 N1590 N1600 N1610 N1620 N1630 N1640 N1650 N1660 N1670 N1680 N1690 N1700 N1710 N1720 N1730 N1740 N1750 N1760 N1770 N1780 N1790 N1800 N1810 N1820 N1830 N1840 N1850 N1860 N1870 N1880 N1890 N1900 N1910 N1920 N1930 N1940 N1950 N1960 N1970 N1980 N1990 N2000 N2010 N2020 N2030 N2040 N2050 N2060 N2070 N2080 N2090 N2100 N2110 N2120 N2130 N2140 N2150 N2160

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -28-

X84 X89 G3 X96.5 Y3 I0 J7.5 G2 X106.5 Y13 I10 J0 G0 X106 G3 X96 Y3 I0 J-10 F300 G2 X89 Y-4 I-7 J0 F500 G1 X84 X52 X32.001 X0 X-5 G2 X-12 Y3 I0 J7 G3 X-22 Y13 I-10 J0 F1000 G0 X-22.5 G0 Z-8 G2 X-12.5 Y3 I0 J-10 F300 G3 X-5 Y-4.5 I7.5 J0 F1000 G1 X0 X32 X51.999 X84 X89 G3 X96.5 Y3 I0 J7.5 G2 X106.5 Y13 I10 J0 G0 X106 G3 X96 Y3 I0 J-10 F300 G2 X89 Y-4 I-7 J0 F500 G1 X84 X52 X32.001 X0 X-5 G2 X-12 Y3 I0 J7 G3 X-22 Y13 I-10 J0 F1000 G0 X-22.5 G0 Z-12 G2 X-12.5 Y3 I0 J-10 F300 G3 X-5 Y-4.5 I7.5 J0 F1000 G1 X0 X32 X51.999 X84 X89 G3 X96.5 Y3 I0 J7.5 G2 X106.5 Y13 I10 J0 G0 X106 G3 X96 Y3 I0 J-10 F300 G2 X89 Y-4 I-7 J0 F500 G1 X84 X52 X32.001 X0 X-5 G2 X-12 Y3 I0 J7 G3 X-22 Y13 I-10 J0 F1000 G0 X-22.5 G0 Z-16 G2 X-12.5 Y3 I0 J-10 F300 G3 X-5 Y-4.5 I7.5 J0 F1000 G1 X0 X32 X51.999 X84 X89 G3 X96.5 Y3 I0 J7.5 G2 X106.5 Y13 I10 J0 G0 X106

MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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N2170 N2180 N2190 N2200 N2210 N2220 N2230 N2240 N2250 N2260 N2270 N2280 N2290 N2300 N2310 N2320 N2330 N2340 N2350 N2360 N2370 N2380 N2390 N2400 N2410 N2420 N2430 N2440 N2450 N2460 N2470 N2480 N2490 N2500 N2510 N2520 N2530 N2540 N2550 N2560 N2570 N2580 N2590 N2600 N2610 N2620 N2630 N2640 N2650 N2660 N2670 N2680 N2690 N2700 N2710 N2720 N2730 N2740 N2750 N2760 N2770 N2780 N2790 N2800 N2810 N2820 N2830 N2840

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -29-

G3 X96 Y3 I0 J-10 F300 G2 X89 Y-4 I-7 J0 F500 G1 X84 X52 X32.001 X0 X-5 G2 X-12 Y3 I0 J7 G3 X-22 Y13 I-10 J0 F1000 G0 Z20 G1 X48.975 Y25.5 Z6 F300 X35.237 Z1 X24.5 Y22.5 X59.5 Y25.5 X35.237 G0 Z1.5 G0 X36.611 G1 X24.5 Z-2.908 Y22.5 Z-4 X59.5 F1000 Y25.5 X24.5 Y22.5 X22.5 X20.5 Y18.5 X63.5 Y29.5 X20.5 Y22.5 X18.5 X16.5 Y15 G3 X17 Y14.5 I0.5 J0 G1 X67 G3 X67.5 Y15 I0 J0.5 G1 Y33 G3 X67 Y33.5 I-0.5 J0 G1 X17 G3 X16.5 Y33 I0 J-0.5 G1 Y22.5 X16.25 X16 Y15 F500 G3 X17 Y14 I1 J0 G1 X67 G3 X68 Y15 I0 J1 G1 Y33 G3 X67 Y34 I-1 J0 G1 X17 G3 X16 Y33 I0 J-1 G1 Y22.5 G0 Z2 G0 X24.5 G1 Z-8 F300 X59.5 F1000 Y25.5 X24.5 Y22.5 X22.5 X20.5 Y18.5 X63.5 Y29.5 X20.5 Y22.5

MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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N2850 N2860 N2870 N2880 N2890 N2900 N2910 N2920 N2930 N2940 N2950 N2960 N2970 N2980 N2990 N3000 N3010 N3020 N3030 N3040 N3050 N3060 N3070 N3080 N3090 N3100 N3110 N3120 N3130 N3140 N3150 N3160 N3170 N3180 N3190 N3200 N3210 N3220 N3230 N3240 N3250 N3260 N3270 N3280 N3290 N3300 N3310 N3320 N3330 N3340 N3350 N3360 N3370 N3380 N3390 N3400 N3410 N3420 N3430 N3440 N3450 N3460 N3470 N3480 N3490 N3500 N3510 N3520

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -30-

X18.5 X16.5 Y15 G3 X17 Y14.5 I0.5 J0 G1 X67 G3 X67.5 Y15 I0 J0.5 G1 Y33 G3 X67 Y33.5 I-0.5 J0 G1 X17 G3 X16.5 Y33 I0 J-0.5 G1 Y22.5 X16.25 X16 Y15 F500 G3 X17 Y14 I1 J0 G1 X67 G3 X68 Y15 I0 J1 G1 Y33 G3 X67 Y34 I-1 J0 G1 X17 G3 X16 Y33 I0 J-1 G1 Y22.5 G0 Z-2 G0 X24.5 G1 Z-12 F300 X59.5 F1000 Y25.5 X24.5 Y22.5 X22.5 X20.5 Y18.5 X63.5 Y29.5 X20.5 Y22.5 X18.5 X16.5 Y15 G3 X17 Y14.5 I0.5 J0 G1 X67 G3 X67.5 Y15 I0 J0.5 G1 Y33 G3 X67 Y33.5 I-0.5 J0 G1 X17 G3 X16.5 Y33 I0 J-0.5 G1 Y22.5 X16.25 X16 Y15 F500 G3 X17 Y14 I1 J0 G1 X67 G3 X68 Y15 I0 J1 G1 Y33 G3 X67 Y34 I-1 J0 G1 X17 G3 X16 Y33 I0 J-1 G1 Y22.5 G0 Z-6 G0 X24.5 G1 Z-16 F300 X59.5 F1000 Y25.5 X24.5 Y22.5 X22.5 X20.5 Y18.5

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N3530 N3540 N3550 N3560 N3570 N3580 N3590 N3600 N3610 N3620 N3630 N3640 N3650 N3660 N3670 N3680 N3690 N3700 N3710 N3720 N3730 N3740 N3750 N3760 N3770 N3780 N3790 N3800 N3810 N3820 N3830 N3840 N3850 N3860 N3870 N3880 N3890 N3900 N3910 N3920 N3930 N3940 N3950 N3960 N3970 N3980 N3990 N4000 N4010 N4020 N4030 N4040 N4050 N4060 N4070 N4080 N4090 N4100 N4110 N4120 N4130 N4140 N4150 N4160 N4170 N4180 N4190 N4200

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -31-

X63.5 Y29.5 X20.5 Y22.5 X18.5 X16.5 Y15 G3 X17 Y14.5 I0.5 J0 G1 X67 G3 X67.5 Y15 I0 J0.5 G1 Y33 G3 X67 Y33.5 I-0.5 J0 G1 X17 G3 X16.5 Y33 I0 J-0.5 G1 Y22.5 X16.25 X16 Y15 F500 G3 X17 Y14 I1 J0 G1 X67 G3 X68 Y15 I0 J1 G1 Y33 G3 X67 Y34 I-1 J0 G1 X17 G3 X16 Y33 I0 J-1 G1 Y22.5 Z20 F1000 X87 Y25.77 F300 Z6.5 Y30.5 Z4.778 X85.5 Z4.232 Y22.993 Z1.5 Y17.5 X87 Y24.244 Y30.5 X85.5 Y22.993 G0 Z2 G0 Y24.367 G1 Y17.5 Z-0.499 X87 Z-1.045 Y24.244 Z-3.5 Y30.5 F1000 X85.5 Y17.5 X87 Y24.244 X89 X91 Y34.5 X82 G3 X81.5 Y34 I0 J-0.5 G1 Y14 G3 X82 Y13.5 I0.5 J0 G1 X91 Y24.244 X90.995 Y35 X82.001 F500 G3 X82 Y35 I-0.001 J-1 G3 X81 Y34 I0 J-1 G3 X81 Y33.999 I1 J0 G1 Y14.001 G3 X81 Y14 I1 J-0.001 G3 X82 Y13 I1 J0 G3 X82.001 Y13 I0 J1 G1 X90.995 G0 Z1.75

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N4210 N4220 N4230 N4240 N4250 N4260 N4270 N4280 N4290 N4300 N4310 N4320 N4330 N4340 N4350 N4360 N4370 N4380 N4390 N4400 N4410 N4420 N4430 N4440 N4450 N4460 N4470 N4480 N4490 N4500 N4510 N4520 N4530 N4540 N4550 N4560 N4570 N4580 N4590 N4600 N4610 N4620 N4630 N4640 N4650 N4660 N4670 N4680 N4690 N4700 N4710 N4720 N4730 N4740 N4750 N4760 N4770 N4780 N4790 N4800 N4810 N4820 N4830 N4840 N4850 N4860 N4870 N4880

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -32-

G0 X87 Y24.244 G1 Z-7 F300 Y30.5 F1000 X85.5 Y17.5 X87 Y24.244 X89 X91 Y34.5 X82 G3 X81.5 Y34 I0 J-0.5 G1 Y14 G3 X82 Y13.5 I0.5 J0 G1 X91 Y24.244 X90.995 Y35 X82.001 F500 G3 X82 Y35 I-0.001 J-1 G3 X81 Y34 I0 J-1 G3 X81 Y33.999 I1 J0 G1 Y14.001 G3 X81 Y14 I1 J-0.001 G3 X82 Y13 I1 J0 G3 X82.001 Y13 I0 J1 G1 X90.995 G0 Z1 G0 X87 Y24.244 G0 Z-7 G1 Y30 X86 Y18 X87 Y24.244 X89 X91 Y34 X82 Y33.999 X82.001 Y14 X91 Y24.244 X90.995 Y35 F1000 X82.001 F500 G3 X82 Y35 I-0.001 J-1 G3 X81 Y34 I0 J-1 G3 X81 Y33.999 I1 J0 G1 Y14.001 G3 X81 Y14 I1 J-0.001 G3 X82 Y13 I1 J0 G3 X82.001 Y13 I0 J1 G1 X90.995 Z20 F1000 X-3 Y22.719 F300 Z6.5 Y17.5 Z4.6 X-1.5 Z4.054 Y24.518 Z1.5 Y30.5 X-3 Y24.244 Y17.5 X-1.5 Y24.518 G0 Z2 G0 Y23.144 G1 Y30.5 Z-0.677 X-3 Z-1.223 Y24.244 Z-3.5

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N4890 N4900 N4910 N4920 N4930 N4940 N4950 N4960 N4970 N4980 N4990 N5000 N5010 N5020 N5030 N5040 N5050 N5060 N5070 N5080 N5090 N5100 N5110 N5120 N5130 N5140 N5150 N5160 N5170 N5180 N5190 N5200 N5210 N5220 N5230 N5240 N5250 N5260 N5270 N5280 N5290 N5300 N5310 N5320 N5330 N5340 N5350 N5360 N5370 N5380 N5390 N5400 N5410 N5420 N5430 N5440 N5450 N5460 N5470 N5480 N5490 N5500 N5510 N5520 N5530 N5540 N5550 N5560

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -33-

Y17.5 F1000 X-1.5 Y30.5 X-3 Y24.244 X-5 X-7 Y13.5 X2 G3 X2.5 Y14 I0 J0.5 G1 Y34 G3 X2 Y34.5 I-0.5 J0 G1 X-7 Y24.244 X-6.995 Y13 X1.999 F500 G3 X2 Y13 I0.001 J1 G3 X3 Y14 I0 J1 G3 X3 Y14.001 I-1 J0 G1 Y33.999 G3 X3 Y34 I-1 J0.001 G3 X2 Y35 I-1 J0 G3 X1.999 Y35 I0 J-1 G1 X-6.995 G0 Z1.75 G0 X-3 Y24.244 G1 Z-7 F300 Y17.5 F1000 X-1.5 Y30.5 X-3 Y24.244 X-5 X-7 Y13.5 X2 G3 X2.5 Y14 I0 J0.5 G1 Y34 G3 X2 Y34.5 I-0.5 J0 G1 X-7 Y24.244 X-6.995 Y13 X1.999 F500 G3 X2 Y13 I0.001 J1 G3 X3 Y14 I0 J1 G3 X3 Y14.001 I-1 J0 G1 Y33.999 G3 X3 Y34 I-1 J0.001 G3 X2 Y35 I-1 J0 G3 X1.999 Y35 I0 J-1 G1 X-6.995 G0 Z1 G0 X-3 Y23.756 G0 Z-7 G1 Y18 X-2 Y30 X-3 Y23.756 X-5 X-7 Y14 X2 Y14.001 X1.999 Y34 X-7 Y23.756 X-6.995 Y13 F1000 X1.999 F500

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N5570 N5580 N5590 N5600 N5610 N5620 N5630 N5640 N5650 N5660 N5670 N5680 N5690 N5700 N5710 N5720 N5730 N5740 N5750 N5760 N5770 N5780 N5790 N5800 N5810 N5820 N5830 N5840 N5850 N5860 N5870 N5880 N5890 N5900 N5910 N5920 N5930 N5940 N5950 N5960 N5970 N5980 N5990 N6000 N6010 N6020 N6030 N6040 N6050 N6060 N6070 N6080 N6090 N6100 N6110 N6120 N6130 N6140 N6150 N6160 N6170 N6180 N6190 N6200 N6210 N6220 N6230 N6240

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -34-

G3 X2 Y13 I0.001 J1 G3 X3 Y14 I0 J1 G3 X3 Y14.001 I-1 J0 G1 Y33.999 G3 X3 Y34 I-1 J0.001 G3 X2 Y35 I-1 J0 G3 X1.999 Y35 I0 J-1 G1 X-6.995 Z20 F1000 ;=============== TOOL CHANGE ================= ; DESC : B4 ;============================================= T2 M06 D2 G0 G90 G40 G17 G94 F300 S2000 M3 G64 SOFT G0 X12 Y5 Z20 G1 Z5 F300 Z-17 Z5 F600 G0 X2 Y14 G1 Z-17 F300 Z5 F600 G0 Y34 G1 Z-17 F300 Z5 F600 G0 X12 Y43 G1 Z-17 F300 Z5 F600 G0 X72 G1 Z-17 F300 Z5 F600 G0 X82 Y34 G1 Z-17 F300 Z5 F600 G0 Y14 G1 Z-17 F300 Z5 F600 G0 X72 Y5 G1 Z-17 F300 Z5 F600 Z20 ;=============== TOOL CHANGE ================= ; DESC : B3 ;============================================= T3 M06 D3 G0 G90 G40 G17 G94 F300 S2000 M3 G64 SOFT G0 X57 Y43 Z20 G1 Z5 F300 Z-17 Z5 F600 G0 X27 G1 Z-17 F300 Z5 F600 G0 Y5 G1 Z-17 F300 Z5 F600 G0 X57 G1 Z-17 F300 Z5 F600 Z20 ;=============== TOOL CHANGE ================= ; DESC : M4 ;=============================================

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N6250 N6260 N6270 N6280 N6290 N6300 N6310 N6320 N6330 N6340 N6350 N6360 N6370 N6380 N6390 N6400 N6410 N6420 N6430 N6440 N6450 N6460

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -35-

T4 M06 D4 G0 G90 G40 G17 G94 F300 S300 M3 G64 SOFT G0 X57 Y43 Z20 G1 Z5 F300 Z-17 Z5 M4 G0 X27 M3 G1 Z-17 Z5 M4 G0 Y5 M3 G1 Z-17 Z5 M4 G0 X57 M3 G1 Z-17 Z5 M4 M3 Z20 F600 M5 M9 M30

DET 01_FASE_30_1.txt ;====================================================== ;=== cPost Standard PP for SINUMERIK 840 D === ;====================================================== N10 G0 G90 G40 N20 G17 N30 ;=============== TOOL CHANGE ================= N40 ; DESC : D40R0 N50 ;============================================= N60 T5 M06 N70 D5 N80 G0 G90 G40 G17 N90 G94 F1000 S800 M3 N100 G64 SOFT N110 G0 X140 Y60 Z20 N120 G0 Z7.167 N130 G1 Z-2.833 F300 G94 N140 X130 N150 X-20 F1000 N160 Y40 N170 X130 N180 Y20 N190 X-20 N200 Y0 N210 X130 N220 X140 N230 G0 Y60 N240 G0 Z-5.667 N250 G1 X130 F300 N260 X-20 F1000 N270 Y40 N280 X130 N290 Y20 N300 X-20 N310 Y0 N320 X130 N330 X140 N340 G0 Y60 N350 G0 Z-8.5 N360 G1 X130 F300 N370 X-20 F1000 N380 Y40 MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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N390 N400 N410 N420 N430 N440 N450 N460 N470 N480 N490 N500 N510 N520 N530 N540 N550 N560 N570 N580 N590 N600 N610 N620 N630 N640 N650 N660 N670 N680 N690 N700 N710 N720 N730 N740 N750 N760 N770 N780 N790 N800

2)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -36-

X130 Y20 X-20 Y0 X130 X140 G0 Y60 G0 Z-9 G1 X130 F300 X-20 F500 Y40 X130 Y20 X-20 Y0 X130 X140 F1000 G0 Z20 ;=============== TOOL CHANGE ================= ; DESC : D8R0 ;============================================= T1 M06 D1 G0 G90 G40 G17 G94 F300 S4000 M3 G64 SOFT G0 X85 Y54 Z20 G1 Z-4 F300 Z-13 Z-4 F1000 G0 Y16 G1 Z-13 F300 Z-4 F1000 G0 X25 G1 Z-13 F300 Z-4 F1000 G0 Y54 G1 Z-13 F300 Z-4 F1000 G0 Z20 M5 M9 M30

MARCA 02 – SOPORTE DEL CILINDRO

Pieza que sirve de sustentación y sujeción al cilindro, sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 02 con la marca 02. Fabricada en Aluminio L-3710 según UNE 38.371 (UNS 97075) mediante mecanizado a partir de un material de partida de 58x30x15 mm. Será fabricada en centro de mecanizado Alecop Odisea con control SINUMERIK.

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3)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -37-

MARCA 03 – SOPORTE DE GUÍAS

Pieza que da sustentación, sujeción y rigidez a las guías por donde desliza la varilla del pistón, sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 02 con la marca 03. Fabricada en Aluminio L-3710 según UNE 38.371 (UNS 97075) mediante mecanizado a partir de un material de partida de 50x25x10 mm. Será fabricada en centro de mecanizado Alecop Odisea con control SINUMERIK.

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4)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -38-

MARCA 04 – CIGÜEÑAL

Pieza encargada de convertir el movimiento de vaivén del pistón en movimiento rotatorio, se encuentra apoyada sobre rodamientos y la parte excéntrica va sujeta al pistón. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 02 con la marca 04. Fabricada en Acero no aleado 1.0034 E195 según UNE 10027-1:1993 mediante Torneado a partir de un cilindro de partida de Ø25x115 mm. Será fabricada en torno CNC Alecop Eclipse con control SINUMERIK.

5)

MARCA 05 – VOLANTE DE INERCIA

Pieza que sirve como masa de inercia para eliminar los puntos muertos del pistón de doble efecto, asegurando la continuidad del movimiento, también tiene como misión amortiguar las vibraciones producida en el cigüeñal debidas al golpeteo del pistón. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 02 con la marca 05. Fabricada en Acero no aleado 1.0034 E195 según UNE 10027-1:1993 mediante fresado y torneado a partir de un cilindro de partida de Ø90x30 mm.

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PROYECTO INTEGRADO

PAG. -39-

Será fabricada en sus primeras fases en torno CNC Alecop Eclipse con control SINUMERIK y los vaciados interiores en centro de mecanizado Alecop Odisea con control SINUMERIK.

6)

MARCA 06 – TAPA SUPERIOR DEL CILINDRO

Pieza que hace de cierre hermético superior del cilindro atornillada a éste mediante tornillos hexagonales M4x10 según ISO 4017. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 02 con la marca 06. Fabricada en Aluminio L-3710 según UNE 38.371 (UNS 97075) mediante mecanizado a partir de un material de partida de Ø44x20 mm.

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PROYECTO INTEGRADO

PAG. -40-

Será fabricada en un torno CNC Alecop Eclipse con control SINUMERIK y cuya hoja de programación y programa de control numérico viene especificada a continuación. (Por motivos didácticos, el control utilizado corresponde a la máquina-herramienta Torno EMCO COMPACT 5 CNC existente en las instalaciones de EEPP SAFA)

HOJA DE PROGRAMACIÓN TITULO

MARCA

MATERIAL

PROG.

M-H

Tapa

06

Aluminio

001

Torno Emco

superior

L-3710

Compact 5 cnc

cilindro

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PAG. -41-

N

G/M

X

Z

F

H

00

M06

0

0

T1

-

Cambio herr. Cilindrar

01

G92

5400

500

-

-

Progr. Abs. Des.

02

M03

-

-

-

-

Giro pieza

03

G00

4400

100

-

-

T->A (RAPID)

04

G84

2000

-200

100

100

05

G00

2000

100

-

-

06

G84

1200

-100

100

100

07

G00

1200

100

-

-

B->C (RAPID)

08

G88

0

-100

100

70

Refrentado E-F

09

G00

800

-73

-

-

C->F (RAPID)

10

G01

2500

-300

70

-

F->G (ACABADO)

11

G01

4200

-300

70

-

G->H (ACABADO)

12

G01

4200

-700

70

-

H->I (ACABADO)

13

G00

5400

500

-

-

I->T (RAPID)

14

M06

150

1100

T5

-

Cambio Herr. Ranurar

15

G00

4600

-600

-

-

T->J (RAPID)

16

G86

2500

-900

50

300

17

G00

4600

-900

-

-

18

G86

800

-1500

50

300

19

G00

2800

-1000

-

-

K->M (RAPID)

20

G01

2600

-900

-

-

M->N Chaflán

21

G00

2600

-900

-

-

N->P (RAPID)

22

G86

0

-1200

50

300

23

G00

5400

500

-

-

P->T

24

M06

0

0

T1

-

Cambio herr. Cilindrar

25

M05

-

-

-

-

Paro pieza

26

M30

-

-

-

-

FIN PROGRAMA

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OBSERVACIONES

Ciclo ranurado pasadas 1-12 A->B (RAPID) Ciclo ranurado pasadas 13-16

Ranurado pasada 1 J->K (RAPID) Ranurado pasada 2 y 3

Tronzado

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7)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -42-

MARCA 07 – TAPA INFERIOR DEL CILINDRO

Pieza que sirve de cierre hermético inferior del cilindro, posee un agujero central donde se rosca la prensaestopas que permite el movimiento de la varilla del pistón. Sirve también de nexo de unión entre el cilindro y el armazón del motor. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 02 con la marca 07. Fabricada en Aluminio L-3710 según UNE 38.371 (UNS 97075) mediante mecanizado a partir de un material de partida de Ø44x25 mm. Será fabricada en Torno CNC Alecop Eclipse con control SINUMERIK.

8)

MARCA 08 – JAULA

Pieza que sirve de envolvente del sistema de distribución de aire al cilindro de doble efecto, se encuentra atornillada a éste. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT VAP-03 con la marca 08. Fabricada en Aluminio L-3710 según UNE 38.371 (UNS 97075) mediante mecanizado a partir de un material de partida de 40x25x80 mm. Será fabricada en centro de mecanizado Alecop Odisea con control SINUMERIK.

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9)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -43-

MARCA 09 – CILINDRO

Pieza, en cuyo interior se realiza el movimiento de vaivén del pistón, posee conductos de admisión y escape de gas, así como taladros roscados para la fijación de las tapas superior e inferior y la jaula que envuelve el mecanismo de distribución del aire. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 03 con la marca 09. Fabricada en Aluminio L-3710 según UNE 38.371 (UNS 97075) mediante mecanizado a partir de un material de partida de 25x25x60 mm. Será fabricada en centro de mecanizado Alecop Odisea con control SINUMERIK.

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10)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -44-

MARCA 10 – CAJÓN DISTRIBUIDOR

Pieza que mediante su movimiento de vaivén produce el cambio de flujo de aire de la cámara inferior a la superior y viceversa, forma parte del subconjunto de distribución. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 03 con la marca 10. Fabricada en Teflón por sus propiedades deslizantes con baja fricción y desgaste, mediante mecanizado a partir de un material de partida de 30x30x30 mm. Será fabricada en centro de mecanizado Alecop Odisea con control SINUMERIK.

11)

MARCA 11 – TOPE DE CAJÓN

Pieza que sirve para bloquear la posición del cajón distribuidor sobre la varilla de distribución mediante un tornillo prisionero que rosca en su interior. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 03 con la marca 11. Fabricada en Aluminio L-3710 según UNE 38.371 (UNS 97075) mediante mecanizado a partir de un material de partida de 15x15x15 mm.

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PROYECTO INTEGRADO

PAG. -45-

Será fabricada en centro de mecanizado Alecop Odisea con control SINUMERIK.

12)

MARCA 12 – DESLIZADERA

Pieza que sirve de guía a la varilla del pistón a la cual va roscada y se desliza por los raíles dirigiendo el movimiento del pistón hacia la biela de potencia. Sus

dimensiones,

calidad

superficial

y

tolerancias

dimensionales

y

geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 03 con la marca 12. Fabricada en Aluminio L-3710 según UNE 38.371 (UNS 97075) mediante mecanizado a partir de un material de partida de 35x25x15 mm. Será fabricada en centro de mecanizado Alecop Odisea con control SINUMERIK.

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13)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -46-

MARCA 13 – CABEZA DE BIELA INFERIOR

Pieza que junto a la cabeza de biela superior transmiten el movimiento de vaivén de la varilla de potencia hacia el cigüeñal. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 03 con la marca 13. Fabricada en Acero no aleado 1.0034 E195 según UNE 10027-1:1993 mediante mecanizado a partir de un material de partida de 30x15x18 mm. Será fabricada en centro de mecanizado Alecop Odisea con control SINUMERIK.

14)

MARCA 14 – BIELA DE DISTRIBUCIÓN

Pieza que convierte el movimiento giratorio de las excéntricas del cigüeñal en movimiento de vaivén para el subconjunto de distribución. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 04 con la marca 14. Fabricada en Aluminio L-3710 según UNE 38.371 (UNS 97075) mediante mecanizado a partir de un material de partida de 120x50x10 mm. Será fabricada en centro de mecanizado Alecop Odisea con control SINUMERIK.

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15)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -47-

MARCA 15 – EXCÉNTRICA MACHO

Pieza solidaria al cigüeñal, sobre la que desliza la biela de distribución. Su excentricidad determina la carrera del mecanismo de distribución. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 04 con la marca 15. Fabricada en Acero no aleado 1.0034 E195 según UNE 10027-1:1993 mediante mecanizado a partir de un material de partida de Ø32x20 mm. Será fabricada en torno CNC Alecop Eclipse con control SINUMERIK.

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16)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -48-

MARCA 16 – CABEZA PISTÓN

Pieza encargada de realizar el trabajo de expansión y compresión dentro del cilindro. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 04 con la marca 16. Fabricada en Aluminio L-3710 según UNE 38.371 (UNS 97075) mediante un torneado en montaje con la varilla del pistón marca 26 para asegurar coaxialidad entre dichas piezas, a partir de un material de partida de Ø30x18. Será fabricada en torno CNC Alecop Eclipse con control SINUMERIK.

17)

MARCA 17 – SEGMENTO

Pieza que se encarga de realizar un cierre hermético entre las 2 cámaras situadas entre el pistón. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 04 con la marca 17. Fabricada en Teflón por sus propiedades deslizantes y de bajo desgaste, se mecaniza a partir de un material de partida de Ø30x15 mm. Será fabricada en torno CNC Alecop Eclipse con control SINUMERIK.

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18)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -49-

MARCA 18 – RAIL

Pieza que sirve de guía a la deslizadera. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 04 con la marca 18. Fabricada en Acero no aleado 1.0034 E195 según UNE 10027-1:1993 mediante mecanizado a partir de un material de partida de 7x7x70 mm. Será fabricada en centro de mecanizado Alecop Odisea con control SINUMERIK.

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19)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -50-

MARCA 19 – VARILLA DE DISTRIBUCIÓN

Pieza que transmite el movimiento desde la biela de distribución hasta el cajón distribuidor. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 04 con la marca 19. Fabricada en Acero no aleado 1.0034 E195 según UNE 10027-1:1993 mediante mecanizado a partir de un material de partida de Ø6x100 mm. Será fabricada en torno CNC Alecop Eclipse con control SINUMERIK.

20)

MARCA 20 – TAPA DE LA JAULA

Pieza que se encarga de cerrar la jaula donde se produce la distribución, queda atornillada a la jaula mediante 6 tornillos de cabeza hexagonal. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 04 con la marca 20. Fabricada en Aluminio L-3710 según UNE 38.371 (UNS 97075) mediante mecanizado a partir de un material de partida de 55x40x10 mm. Será fabricada en centro de mecanizado Alecop Odisea con control SINUMERIK.

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21)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -51-

MARCA 21 – PRENSA ESTOPA DISTRIBUCIÓN

Pieza que proporciona estanqueidad a la varilla de distribución en su movimiento de vaivén dentro de la jaula. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 04 con la marca 21. Esta pieza es suministrada por el fabricante Legris cuyo número de referencia de pieza es 02201000, a dicha pieza se le practica un taladro pasante en su centro de Ø4,1 mm como operación manual.

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22)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -52-

MARCA 22 – PRENSA ESTOPA CILINDRO

Pieza que proporciona estanqueidad a la varilla del pistón en su movimiento de vaivén dentro del cilindro. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 04 con la marca 22. Esta pieza es suministrada por el fabricante Legris cuyo número de referencia de pieza es 02201000, a dicha pieza se le practica un taladro pasante en su centro de Ø5,1 mm como operación manual.

23)

MARCA 23 – VARILLA DE POTENCIA

Pieza que transmite el movimiento de vaivén del pistón hacia el cigüeñal. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 04 con la marca 23. Fabricada en acero no aleado 1.0034 E195 según UNE 10027-1:1993 mediante mecanizado a partir de un material de partida de Ø10x60 mm. Será fabricada en Torno CNC Alecop Eclipse con control SINUMERIK.

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24)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -53-

MARCA 24 – CABEZA DE BIELA SUPERIOR

Pieza a la que va roscada la varilla de potencia y desliza sobre el cigüeñal. Sus

dimensiones,

calidad

superficial

y

tolerancias

dimensionales

y

geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 03 con la marca 24. Fabricada en acero no aleado 1.0034 E195 según UNE 10027-1:1993 mediante mecanizado a partir de un material de partida de 30x20x20 mm. Será fabricada en centro de mecanizado Alecop Odisea con control SINUMERIK.

25)

MARCA 25 – EXCÉNTRICA HEMBRA

Pieza junto con la excéntrica macho sirven de soporte a la biela de distribución la cual desliza sobre ellas. Posee una rosca para tornillo prisionero M4x6 que le obligue a girar solidario al cigüeñal. Sus dimensiones, MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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PROYECTO INTEGRADO

PAG. -54-

calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 04 con la marca 25. Fabricada en Acero no aleado 1.0034 E195 según UNE 10027-1:1993 mediante mecanizado a partir de un material de partida de Ø32x22 mm. Será fabricada en torno CNC Alecop Eclipse con control SINUMERIK.

26)

MARCA 26 – VARILLA DE PISTÓN

Pieza solidaria al pistón que transmite el movimiento de éste al subconjunto de transmisión de potencia. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 04 con la marca 26. Fabricada en Aluminio no aleado 1.0034 E195 según UNE 10027-1:1993 mediante un torneado a partir de un material de partida de Ø8x75. Será fabricada en torno CNC Alecop Eclipse con control SINUMERIK.

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27)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -55-

MARCA 27 – HORQUILLA D6

Pieza que por su posibilidad de giro convierte el movimiento de vaivén del pistón en movimiento de rotación en el cigüeñal. Pieza suministrada por el fabricante Emile Maurin con código de referencia 313606.

28)

MARCA 28 – HORQUILLA D4

Pieza que por su posibilidad de giro convierte el movimiento rotacional del cigüeñal en movimiento de vaivén en la varilla de distribución. Pieza suministrada por el fabricante Emile Maurin con código de referencia 313604.

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29)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -56-

MARCA 29 – PASADOR D4x10

Pieza que permite el giro entre la horquilla y la biela de distribución su fabricación atiende a la norma ISO 2338. Pieza suministrada por el fabricante Emile Maurin con código de referencia 32210410.

30)

MARCA 30 – PASADOR D6x16

Pieza que permite el giro entre la deslizadera y la horquilla en el subconjunto de transmisión de potencia su fabricación atiende a la norma ISO 2338. Pieza suministrada por el fabricante Emile Maurin con código de referencia 32210616.

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31)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -57-

MARCA 31 – RODAMIENTO D10xd9x6

Pieza sobre la que se asienta el cigüeñal en su aro interior, en su aro exterior se encuentra embridado sobre la base. Pieza suministrada por el fabricante SKF con código de referencia 619/9.

32)

MARCA 32 – RACOR D6-1/8G

Pieza que conecta el conducto de alimentación de aire al motor posee una rosca GAS 1/8” para su conexión al cilindro y un diámetro de tubo de 6 mm. Pieza suministrada por el fabricante Legris con código de referencia 01010810.

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33)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -58-

MARCA 33 – RACOR D8-1/8G

Pieza que conecta el conducto de escape de aire al motor posee una rosca GAS 1/8” para su conexión a la jaula y un diámetro de tubo de 8 mm. Pieza suministrada por el fabricante Legris con código de referencia 01010610.

34)

MARCA 34 – ESPACIADOR

Pieza estructural del subconjunto estático. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 04 con la marca 34. Fabricada en Aluminio L-3710 según UNE 38.371 (UNS 97075) mediante torneado a partir de un material de partida de Ø10x60 mm. Será fabricada en torno CNC Alecop Eclipse con control SINUMERIK.

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35)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -59-

MARCA 35 – TORNILLO HEXAGONAL M4x10

Su fabricación atiende a la norma ISO 4017. Pieza suministrada por el fabricante Emile Maurin con código de referencia 20211B4x10.

36)

MARCA 36 – TORNILLO HEXAGONAL M4x20

Su fabricación atiende a la norma ISO 4017. Pieza suministrada por el fabricante Emile Maurin con código de referencia 20211B4x20.

37)

MARCA 37 – TORNILLO HEXAGONAL M4x30

Su fabricación atiende a la norma ISO 4017. Pieza suministrada por el fabricante Emile Maurin con código de referencia 20211B4x30.

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38)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -60-

MARCA 38 – TORNILLO PRISIONERO M2.5x10

Pieza suministrada por el fabricante Suminox S.L. con código de referencia DIN 913 / ISO 4026 ESP.ALLEN PUNTA BISELADA M2.5x10.

39)

MARCA 39 – TORNILLO ALLEN M4x16

Pieza suministrada por el fabricante Suminox S.L. con código de referencia DIN 912 TORNILLO ALLEN M4x16.

40)

MARCA 40 – TORNILLO ALLEN M4x12

Pieza suministrada por el fabricante Suminox S.L. con código de referencia DIN 912 TORNILLO ALLEN M4x12.

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41)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -61-

MARCA 41 – TORNILLO PRISIONERO M4x6

Pieza suministrada por el fabricante Suminox S.L. con código de referencia DIN 913 / ISO 4026 ESP.ALLEN PUNTA BISELADA M4x6.

42)

MARCA 42 – TORNILLO PRISIONERO M4x20

Pieza suministrada por el fabricante Suminox S.L. con código de referencia DIN 913 / ISO 4026 ESP.ALLEN PUNTA BISELADA M4x20.

43)

MARCA 43 – TUERCA HEXAGONAL M6

Pieza suministrada por el fabricante Suminox S.L. con código de referencia DIN 934 / ISO 4032 TUERCA EXAGONAL.

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44)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -62-

MARCA 44 – BRIDA RODAMIENTO

Pieza que fija los rodamientos sobre la base. Sus dimensiones, calidad superficial y tolerancias dimensionales y geométricas quedan especificadas en el plano MOT-VAP 02 con la marca 44. Fabricada en Aluminio L-3710 según UNE 38.371 (UNS 97075) mediante mecanizado a partir de un material de partida de 50x15x25 mm. Será fabricada en centro de mecanizado Alecop Odisea con control SINUMERIK.

2.3) DESCRIPCIÓN DE MONTAJE Y FUNCIONAMIENTO El motor neumático tipo Pilón está formado por 3 subconjuntos; subconjunto estructural estático, subconjunto cinemático de potencia y subconjunto cinemático de distribución. La construcción de este motor está dividida en 16 fases que se describen a continuación.

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1)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -63-

FASE 01

Herramientas: Llave allen nº 3 Piezas:

4 Tornillos allen M4x16 (marca 39) 1 Base (marca 01) 4 Espaciadores (marca 34)

Montaje según esquema F-01 del plano MOT-VAP-01. Tiempo estimado de montaje: 30’’ (0,008 h) 2)

F-01

FASE 02

Herramientas: Destornillador plano Piezas:

4 Tornillos prisionero M4x20 (marca 42) Conjunto en FASE 01

Montaje según esquema F-02 del plano MOT-VAP-01. Dejar 12,5 mm de tornillo fuera de rosca. Tiempo estimado de montaje: 1’30’’ (0,025 h) 3)

F-02

FASE 03

Herramientas: Piezas:

4 Espaciadores (marca 34) 2 Soportes guía (marca 03) Conjunto en FASE 02

Montaje según esquema F-03 del plano MOT-VAP-01. Tiempo estimado de montaje: 30’’ (0,008 h) F-03

4)

FASE 04

Herramientas: Llave fija nº 7 Piezas:

4 Tornillos hexagonales M4x10 (marca 35) 1 Soporte de cilindro (marca 02) Conjunto en FASE 03

Montaje según esquema F-04 del plano MOT-VAP-01. Tiempo estimado de montaje: 50’’ (0,014 h) F-04

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5)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -64-

FASE 05

Herramientas: Destornillador plano Piezas:

2 Tornillos prisioneros M2,5x10 (marca 38) 2 Raíles (marca 18) Conjunto en FASE 04

Montaje según esquema F-05 del plano MOT-VAP-01. Tiempo estimado de montaje: 45’’ (0,013 h) 6)

F-05

FASE 06

Herramientas: Llave de tubo nº 7 Llave de tubo nº 7 Llave fija nº 13 Llave fija nº 14 Piezas:

4 Tornillos hexagonales M4x20 (marca 36) 1 Racor D6-1/8G (marca 32) 1 Prensa estopa cilindro (marca 22) 1 Tapa inferior del cilindro (marca 07) 1 Cilindro Conjunto en FASE 05

Montaje según esquema F-06 del plano MOT-VAP-01.

F-06

Tiempo estimado de montaje: 1’40’’ (0,028 h) 7)

FASE 07

Herramientas: Mazo con tacos de nylon Mordaza de banco Piezas:

2 Rodamientos D20xd9x6 (marca 31) 1 Cigüeñal

Montaje según esquema F-07 del plano MOTVAP-01, la separación entre caras exteriores de los rodamientos debe ser 44 mm y de la cara exterior de un rodamiento al extremo del cigüeñal 32 mm. Tiempo estimado de montaje: 3’30’’ (0,058 h) MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

F-07 JOSE MARÍA BENÍTEZ GARCÍA

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8)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -65-

FASE 08

Herramientas: Llave fija nº 7 Llave de tubo nº 7 Piezas:

4 Tornillos hexagonales M4x20 (marca 36) 2 Bridas de rodamiento (marca 44) Conjunto en FASE 06 Conjunto en FASE 07.

Montaje según esquema F-08 del plano MOT-VAP-01. Tiempo estimado de montaje: 50’’ (0,083 h) F-08

9)

FASE 09

Herramientas: Piezas:

1 Segmento (marca 17) 1 Cabeza de pistón (marca 16) 1 Varilla de pistón (marca 26)

Montaje según esquema F-09 del plano MOT-VAP-01. No forzar en exceso el segmento de teflón sobre la ranura de la cabeza del pistón, evitar deformaciones permanentes. Tiempo estimado de montaje: 15’’ (0,004 h) F-09

10)

FASE 10

Herramientas: Piezas:

1 Deslizadera (marca 12) Conjunto en FASE 08 Conjunto en FASE 09

Montaje según esquema F-10 del plano MOT-VAP-01. el roscado de la varilla del pistón sobre la deslizadera debe cumplir las especificaciones del reglaje biela de transmisión que aparece en el punto 2 del apartado 2.4 Cálculos justificativos. La medida del ajuste aparece en el documento anexo DOC-04, siendo la profundidad del roscado 8 mm. La deslizadera debe girar 10 vueltas dentro de la varilla del pistón (paso de la rosca M5 0,8 mm). MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

F-10

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PAG. -66-

Tiempo estimado de montaje: 1’ (0,017 h) 11)

FASE 11

Herramientas: Piezas:

1 Horquilla D6 (marca 27) 1 Varilla de potencia (marca 23) 1 Tuerca hexagonal M6 (marca 43) 1 Cabeza de biela superior (marca 24)

Montaje según esquema F-11 del plano MOT-VAP-01. Los roscados de las distintas partes del subconjunto deben cumplir las especificaciones del reglaje biela de transmisión que aparece en el punto 2 del apartado 2.4 Cálculos justificativos. Las medidas de los distintos ajustes aparecen en el documento anexo DOC-04.

F-11

Tiempo estimado de montaje: 2’10’’ (0,036 h) 12)

FASE 12

Herramientas: Mazo con tacos de nylon Llave allen nº 3 Piezas:

1 Pasador D6x16 (marca 30) 1 Cabeza de biela inferior (marca 13) 2 Tornillos allen M4x12 (marca 40) Conjunto en FASE 10 Conjunto en FASE 11

Montaje según esquema F-12 del plano MOT-VAP-01. Tiempo estimado de montaje: 1’50’’ (0,031 h) F-12

13)

FASE 13

Herramientas: Llave allen nº 2 Piezas:

1 Excéntrica macho (marca 15) 1 Excéntrica hembra (marca 25) 1 Biela de distribución (marca 14) Conjunto en FASE 12

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PAG. -67-

Montaje según esquema F-13 del plano MOT-VAP-01. Para realizar el ajuste de la biela de distribución se dispone el pistón en su punto PMS, inclinándose la biela de distribución según se indica en el documento anexo DOC-05, posteriormente se bloquea la posición de la biela con el tornillo prisionero. Tiempo estimado de montaje: 3’10’’ (0,053 h) 14)

FASE 14

F-13

Herramientas: Llave fija nº 14 Llave allen nº Piezas:

1 Jaula (marca 08) 1 Prensa estopa distribución (marca 21) 1 Varilla de distribución (marca 19) 1 Racor D8-1/8G (marca 33) 1 Cajón distribuidor (marca 10) 1 Tope de cajón (marca 11) 1 Tornillo prisionero M4x6 (marca 41)

Montaje según esquema F-14 del plano MOT-VAP-01. Las cotas de ajuste vienen especificadas en el anexo DOC-05. Tiempo estimado de montaje: 3’55’’ (0,065 h) 15)

F-14

FASE 15

Herramientas: Llave fija nº 7 Piezas:

1 Tapa de la jaula (marca 20) 4 Tornillos hex. M4x30 (marca 37) 2 Tornillos hex. M4x10 (marca 35) Conjunto en FASE 13 Conjunto en FASE 14

Montaje según esquema F-15 del plano MOT-VAP-01. Tiempo estimado de montaje: 40’’ (0,011 h) F-15

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16)

PROYECTO INTEGRADO

PAG. -68-

FASE 16

Herramientas: Mazo con tacos de nylon Llave allen nº2 Piezas:

1 Horquilla D4 (marca 28) 1 Volante de inercia (marca 05) 1 Tornillo prisionero M4x6 (marca 41) Conjunto en FASE 15 F-16

Montaje según esquema F-15 del plano MOT-VAP-01. Para el ajuste de la horquilla D4 atender a las especificaciones del anexo DOC-05. Tiempo estimado de montaje: 5’20’’ (0,089 h)

2.4) CÁLCULOS JUSTIFICATIVOS Los cálculos necesarios para la ejecución del proyecto podemos distribuirlos en tres grupos; Cálculo de tolerancias de ajuste, Cálculo de reglajes de funcionamiento y Cálculos de parámetros del motor neumático. 1)

Cálculo de tolerancias de ajuste y calidad superficial

Los cálculos de tolerancia de ajustes están basados en la norma UNE-EN20286 que nos presenta el sistema ISO de tolerancias para dimensiones comprendidas entre 0 y 500 mm. Para aquellas medidas y ajustes no desarrolladas en este apartado, aplicamos la norma ISO 2768 de Tolerancias generales acogiéndonos a la designación m (Media), de la misma manera, se asume como calidad superficial general N7 para todas las superficies de las piezas en las que no se diga lo contrario. También usamos para el cálculo los valores recomendados aparecidos en el documento anexo DOC-01.

AJUSTE CILINDRO-TAPAS

Calculamos

las

tolerancias

de

los

ajustes

CILINDRO(09)-TAPA

SUPERIOR(06) y CILINDRO-TAPA INFERIOR(07).

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PAG. -69-

Como necesitamos un cierto grado de estanqueidad adoptamos una calidad superficial N6, un grado de ajuste FINO con un asiento FORZADO LIGERO y seleccionamos el sistema AGUJERO ÚNICO debido a la dificultad para obtener pequeñas tolerancias en el CILINDRO (09), se corresponde a un ajuste D=25H7j6 mm: +21   0 D mx = 25,021 mm  D = 25H7 = 25   T = 0,021 mm = 21µ  D mn = 25,000 mm     +9   − 4 d mx = 25,009 mm  d = 25j6 = 25 d = 24,996 mm t = 0,013 mm = 13µ   mn   

Jmx = D mx − dmn = 25,021 − 24,996 = +0,025 mm = 25µ

JUEGO

Jmn = D mn − dmx = 25,000 − 25,009 = −0,009 mm => 9µ

APRIETE

Ajuste Indetermin ado

AJUSTE CABEZA DE BIELA-CIGÜEÑAL

Calculamos las tolerancias del ajuste CABEZA DE BIELA(13)(24) y CIGÜENAL(04). El ajuste debe permitir el giro libre, para ello adoptamos una calidad superficial N7, un grado de ajuste MEDIO con un asiento GIRATORIO y seleccionamos el sistema AGUJERO ÚNICO, se corresponde a un ajuste D=8H8e8 mm: +22   0 D mx = 8,022 mm  D 8H8 8 = =    T = 0,022 mm = 22µ  D mn = 8,000 mm    - 25   - 47 d mx = 7,975 mm  d = 8e8 = 8 d = 7,953 mm t = 0,022 mm = 22µ   mn   

Jmx = D mx − dmn = 8,022 − 7,953 = +0,069 mm = 69µ Jmn = D mn − dmx = 8,000 − 7,975 = +0,025 mm => 25µ

JUEGO JUEGO

Ajuste con juego

AJUSTE BIELA DISTRIBUCIÓN-EXCENTRICA HEMBRA

Calculamos

las

tolerancias

del

ajuste

BIELA

DISTRIBUCIÓN(14)

y

EXCENTRICA HEMBRA(25). MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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PROYECTO INTEGRADO

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El ajuste debe permitir el giro libre, para ello adoptamos una calidad superficial N7, un grado de ajuste MEDIO con un asiento GIRATORIO y seleccionamos el sistema AGUJERO ÚNICO, se corresponde a un ajuste D=26H8e8 mm: +33   0 D mx = 26,033 mm  D = 26H8 = 26   T = 0,033 mm = 33µ   D mn = 26,000 mm    − 40   −73 d mx = 25,960 mm  d = 26e8 = 26 d = 25,927 mm t = 0,033 mm = 33µ   mn   

Jmx = D mx − dmn = 26,033 − 25,927 = +0,106 mm = 106µ

JUEGO

Jmn = D mn − dmx = 26,000 − 25,960 = +0,040 mm => 40µ

JUEGO

Ajuste con juego

AJUSTE EXCENTRICA HEMBRA-EXCENTRICA MACHO

Calculamos las tolerancias del ajuste EXCENTRICA HEMBRA(25) y EXCENTRICA MACHO(15). El ajuste debe permitir el desmontaje, para ello adoptamos una calidad superficial N7, un grado de ajuste MEDIO con un asiento DESLIZANTE y seleccionamos el sistema AGUJERO ÚNICO, se corresponde a un ajuste D=22H8h9 mm: +33   0 D mx = 22,033 mm  = = D 22H8 22    T = 0,033 mm = 33µ  D mn = 22,000 mm     0   − 52 d mx = 22,000 mm  d = 22h9 = 22 d = 21,948 mm t = 0,052 mm = 52µ   mn   

Jmx = D mx − dmn = 22,033 − 21,948 = +0,085 mm = 85µ

JUEGO

Jmn = D mn − dmx = 22,000 − 22,000 = +0,000 mm => 0µ

APRIETE MIN.

Ajuste indetermin ado

AJUSTE EXCENTRICAS y VOLANTE DE INERCIA-CIGÜEÑAL

Calculamos las tolerancias del ajuste EXCENTRICAS(15)(25) y VOLANTE DE INERCIA(05) con CIGÜEÑAL(04).

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El ajuste debe permitir el desmontaje, el seguro contra desplazamiento y giro se hace a través de tornillo prisionero, para ello adoptamos una calidad superficial N7, un grado de ajuste MEDIO con un asiento DESLIZANTE y seleccionamos el sistema EJE ÚNICO, se corresponde a un ajuste D=8H9h9 mm: +36   0 D mx = 8,036 mm  D = 8H9 = 8   T = 0,036 mm = 36µ  D mn = 8,000 mm    0   -36 d mx = 8,000 mm  d = 8h9 = 8 d = 7,964 mm t = 0,036 mm = 36µ   mn   

Jmx = D mx − dmn = 8,036 − 7,964 = +0,072 mm = 72µ

JUEGO

Jmn = D mn − dmx = 8,000 − 8,000 = +0,000 mm => 0µ

APRIETE MIN.

Ajuste indetermin ado

AJUSTE RODAMIENTO-CIGÜEÑAL

El cálculo del ajuste RODAMIENTO(31) y CIGÜEÑAL(4) viene determinado por el fabricante del rodamiento SKF 619/9, el cual en el documento anexo DOC-02 determina la tolerancia recomendada para el eje con únicamente carga axial, siendo el ajuste d=9j6 mm (El eje deberá tener calidad superficial N6): 0  -8 D mx D 8 = =    D mn  +7  - 2 d mx d = 8j6 = 8   dmn 

 = 8,000 mm  T = 0,008 mm = 8µ = 7,992 mm    = 8,007 mm    t = 0,009 mm = 9µ  = 7,998 mm 

Jmx = D mx − dmn = 8,000 − 7,998 = +0,002 mm = 2µ Jmn = D mn − dmx = 7,992 − 8,007 = −0,015 mm => 15µ

JUEGO APRIETE

Ajuste indetermin ado

AJUSTE BASE-RODAMIENTO

El cálculo del ajuste BASE(01)(44) y RODAMIENTO(31) viene determinado por el fabricantes de rodamiento SKF 619/9, el cual en el documento anexo

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DOC-03 determina la tolerancia recomendada para el alojamiento del rodamiento D=20P7 mm. -14   -35 D mx = 19,986 mm  D = 20P7 = 20   T = 0,021 mm = 21µ  D mn = 19,965 mm     0   -9 d mx = 20,000 mm  = 20   t = 0,009 mm = 9µ  d = dmn = 19,991 mm   

Jmx = D mx − dmn = 19,986 − 19,991 = − 0,005 mm = 5µ APRIETE Jmn = D mn − dmx = 19,965 − 20,000 = −0,035 mm = 35µ APRIETE Ajuste con apriete

AJUSTE DESLIZADERA-GUIAS (LATERAL)

Calculamos las tolerancias del ajuste DESLIZADERA(12) y GUÍA(18) El ajuste debe permitir la movilidad de la deslizadera frente a las guías con un juego pequeño, para ello adoptamos una calidad superficial N7, un grado de ajuste BASTO con un asiento GIRATORIO y seleccionamos el sistema EJE ÚNICO, se corresponde a un ajuste L=5D10h11 mm: +78   + 30 D mx = 5,078 mm  D = 5D10 = 5    T = 0,048 mm = 48µ  D mn = 5,030 mm    0   -75 d mx = 5,000 mm  d = 5h11 = 5 d = 4,925 mm  t = 0,075 mm = 75µ   mn   

Jmx = D mx − dmn = 5,078 − 4,925 = +0,153 mm = 153µ

JUEGO

Jmn = D mn − dmx = 5,030 − 5,000 = +0,030 mm => 30µ

JUEGO.

Ajuste con juego

AJUSTE DESLIZADERA-GUIAS-SOPORTE CILINDRO

Calculamos las tolerancias de los SOPORTES DE GUÍA(3) y las GUÍAS(17) para que la DESLIZADERA(12) deslice suavemente durante la carrera del pistón. La Imagen 01 muestra las tolerancias recomendables para dicho ajuste.

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Así mismo, la parte superior de las guías quedan apoyadas en la semicircunferencia practicada en el SOPORTE DE CILINDRO(2), las GUÍAS(17) quedan apoyadas en 2 puntos de la semicircunferencia que requieren su cálculo, la Imagen 02 muestra un detalle del valor a calcular.

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Necesitamos calcular el valor de la incógnita a que aparece en la Imagen 02, para ello aplicamos el teorema de Pitágoras al triángulo rectángulo que se forma: 3 2 = a 2 + 2,5 2 a = 3 2 − 2,5 2 = 9 − 6,25 = 2,75 = 1,66 mm Por tanto el valor de la cota distancia entre centros de dichas semicircunferencias viene dada por:

cota = 2·11 + 2·(5 - a) = 22 + 2·(5 - 1,66) = 22 + 6,68 = 28,68 mm Aplicamos una tolerancia de ±0,05 mm al valor de dicha cota.

AJUSTE SEGMENTO-CILINDRO

Calculamos las tolerancias del ajuste SEGMENTO(17) y CILINDRO(09). El ajuste debe permitir el desplazamiento del émbolo por la carrera del cilindro, para ello adoptamos una calidad superficial N6, un grado de ajuste FINO con un asiento GIRATORIO y seleccionamos el sistema AGUJERO ÚNICO, se corresponde a un ajuste D=25H7g6 mm: + 21 D   = 25,021 mm  0  mx  T = 0,021 mm = 21µ D = 25H7 = 25   D mn = 25,000 mm     −7 d = 25g6 = 25 − 20 dmx = 24,993 mm  t = 0,013 mm = 13µ      dmn = 24,980 mm  

Jmx = D mx − dmn = 25,021 − 24,980 = +0,041 mm = 41µ

JUEGO

Jmn = D mn − dmx = 25,000 − 24,993 = +0,007 mm => 7µ

JUEGO

Ajuste con juego

AJUSTE CABEZA DE PISTON-SEGMENTO (RADIAL)

Calculamos las tolerancias del ajuste SEGMENTO(17) y CABEZA DE PISTON(16). En este caso tratamos de inmovilizar el SEGMENTO dentro de la ranura de la CABEZA DE PISTON, adoptamos calidad superficial N6, un grado de ajuste FINO con un asiento FORZADO LIGERO, y seleccionamos el sistema AGUJERO ÚNICO, se corresponde a un ajuste D=18,4H7j6 mm: MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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+ 21 D   = 18,421 mm  0  mx D = 18,4H7 = 18,4   T = 0,021 mm = 21µ   D mn = 18,400 mm    +9 d d = 18,4j6 = 18,4 − 4  mx = 18,409 mm  t = 0,013 mm = 13µ      dmn = 18,396 mm  

Jmx = D mx − dmn = 18,421 − 18,396 = +0,025 mm = 25µ

JUEGO

Jmn = D mn − dmx = 18,400 − 18,409 = −0,009 mm => 9µ

APRIETE

Ajuste indetermin ado

AJUSTE PISTON-SEGMENTO (TRANSVERSAL)

Calculamos las tolerancias del ajuste SEGMENTO(17) y CABEZA DE PISTON(16). En este caso tratamos de inmovilizar el SEGMENTO dentro de la ranura de la CABEZA DE PISTON, adoptamos calidad superficial N6, un grado de ajuste FINO con un asiento DESLIZANTE, y seleccionamos el sistema AGUJERO ÚNICO, se corresponde a un ajuste L=10H7h6 mm: + 21 D   = 10,021 mm  0  mx D 10H7 10 = =   T = 0,021 mm = 21µ   D mn = 10,000 mm    0 d d = 10h6 = 10 -9  mx = 10,000 mm t = 0,009 mm = 9µ      d 9,991 mm =  mn   

Jmx = D mx − dmn = 10,021 − 9,991 = +0,030 mm = 30µ Jmn = D mn − dmx = 10,000 − 10,000 = −0,000 mm => 0µ

JUEGO APRIETE MIN.

Ajuste indetermin ado

AJUSTE VARILLA DISTRIBUCIÓN-JAULA

Calculamos las tolerancias del ajuste VARILLA DISTRIBUCIÓN(19) y JAULA(08). El ajuste debe permitir la movilidad de la varilla dentro de la jaula con un juego pequeño, para ello adoptamos una calidad superficial N7, un grado de ajuste BASTO con un asiento GIRATORIO y seleccionamos el sistema EJE ÚNICO, se corresponde a un ajuste D=4D10h11 mm: MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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+ 78 D   = 4,078 mm  + 30  mx D = 4D10 = 4   T = 0,048 mm = 48µ   D mn = 4,030 mm    0 d = 4h11 = 4 -75 dmx = 4,000 mm  t = 0,075 mm = 75µ      dmn = 3,925 mm   

Jmx = D mx − dmn = 4,078 − 3,925 = +0,153 mm = 153µ

JUEGO

Jmn = D mn − dmx = 4,030 − 4,000 = +0,030 mm => 30µ

JUEGO.

Ajuste con juego

AJUSTE VARILLA DISTRIBUCIÓN-TOPE CAJÓN

Calculamos las tolerancias del ajuste VARILLA DISTRIBUCIÓN(19) y TOPE CAJON(11). El ajuste debe permitir el deslizamiento del tope cajón sobre la varilla con un juego pequeño, para ello adoptamos una calidad superficial N7, un grado de ajuste BASTO con un asiento DESLIZANTE y seleccionamos el sistema EJE ÚNICO, se corresponde a un ajuste D=4H11h11 mm: + 75 D   = 4,075 mm  0  mx D 4H11 4 = =   T = 0,075 mm = 75µ   D mn = 4,000 mm     0 d = 4h11 = 4 -75 dmx = 4,000 mm t = 0,075 mm = 75µ      dmn = 3,925 mm   

Jmx = D mx − dmn = 4,075 − 3,925 = +0,150 mm = 150µ

JUEGO

Jmn = D mn − dmx = 4,000 − 4,000 = +0,000 mm => 30µ

APRIETE MIN.

Ajuste indetermin ado

AJUSTE CAJON DISTRIBUIDOR-TOPE CAJON

Calculamos las tolerancias del ajuste CAJÓN DISTRIBUIDOR(10) y TOPE CAJON(11). El ajuste debe permitir el deslizamiento del tope cajón sobre el cajón distribuidor con un juego pequeño, para ello adoptamos una calidad superficial N7, un grado de ajuste BASTO con un asiento DESLIZANTE y

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seleccionamos el sistema EJE ÚNICO, se corresponde a un ajuste D=6H11h11 mm: + 75 D   = 6,075 mm  0  mx  T = 0,075 mm = 75µ D = 6H11 = 4   D mn = 6,000 mm    0 d = 6h11 = 4 -75 dmx = 6,000 mm t = 0,075 mm = 75µ      dmn = 5,925 mm  

Jmx = D mx − dmn = 6,075 − 5,925 = +0,150 mm = 150µ

JUEGO

Jmn = D mn − dmx = 6,000 − 6,000 = +0,000 mm => 30µ

APRIETE MIN.

Ajuste indetermin ado 2)

Cálculo de reglajes de funcionamiento

REGLAJE BIELA DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA

Se va a determinar el ajuste de la carrera del pistón dentro del cilindro regulando las roscas de la cabeza de biela superior (24) y la varilla (23), horquilla (27) y varilla (23), deslizadera (12) y varilla pistón (26). La longitud del cilindro (09) es de 43 mm, la carrera que trasmite el cigüeñal (04) es de 30 mm y la altura de la cabeza del pistón (16) es 10 mm. Siendo el juego disponible de la carrera del pistón dentro del cilindro: Juego=Long. Cil – Carrera – Alt. Pistón = 3 mm Por tanto, para un ajuste simétrico de la carrera en el cilindro, tenemos alturas residuales de 1,5 mm en cada cámara. A partir del documento anexo DOC-04 que muestra las cotas de la cadena cinemática de la biela de transmisión de potencia en el Punto Muerto Superior (PMS), se determina la regulación de los elementos ajustables: Roscado cabeza biela superior (24) – varilla (23) = 10 mm. Roscado varilla (23) – horquilla (27) = 21 mm. Roscado deslizadera (12) – varilla pistón (26) = 8 mm.

REGLAJE BIELA DISTRIBUCIÓN

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Para realizar el ajuste de la biela de distribución se ajusta la biela de transmisión de potencia en su punto PMS, y se coloca la cadena cinemática de la biela de distribución según se indica en el documento anexo DOC-05. 3)

Planificación de la producción

Para planificar la producción de 2.500 motores neumáticos tipo Pilón, disponemos de una planta de fabricación y montaje cuyos datos se encuentran citados en el punto 2.1 del presente documento. Y cuyo Layout de planta se presenta en el esquema MOT-VAP-05. Se dispondrán de 5 células de fabricación formadas cada una por 1 torno CNC, 1 centro de mecanizado, una mesa de verificación y 2 operarios. Se dispondrá una zona de corte de material de partida que cuenta con 1 sierra de disco y 1 sierra de cinta con 1 operario. La zona de montaje estará formada por 6 puestos de montajes unidos por un transfer. Cada uno de los puestos estará formado por 2 operarios.

CALCULO DEL TIEMPO DE CICLO DE LAS CÉLULAS DE FABRICACIÓN

La siguiente tabla muestra los tiempos de mecanizado y preparación al mecanizado de las distintas piezas del conjunto:

PIEZA (MARCA)

TIEMPO PROCESO

PIEZA (MARCA)

0,76 horas

TIEMPO PROCESO

0,60 horas 02

01 0,35 horas

0,95 horas 04

03 0,75 horas

0,22 horas 06

05 0,32 horas 07

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0,87 horas 08

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1,34 horas

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0,20 horas 10

09 0,18 horas

0,41 horas 12

11 0,56 horas

1,34 horas 14

13 0,76 horas 15

0,87 horas 16

0,15 horas 17

0,21 horas 18

0,13 horas 19

0,31 horas 20

0,10 horas

0,10 horas 22

21 0,20 horas 23

0,56 horas 24

1,03 horas

0,23 horas 26

25 0,45 horas 34

0,23 horas 44

Tratando los datos obtenidos en la tabla anterior se ha repartido el mecanizado de las distintas piezas en cada una de las células de fabricación equilibrando entre ellas los tiempos de utilización del torno y del centro de mecanizado, dando lugar a la siguiente tabla de asignación de tareas a cada célula:

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CÉLULA DE

ASIGNACIÓN DE

TIEMPO TOTAL

FABRICACIÓN

PIEZAS (MARCA)

ACTIVIDAD

01(ODISEA)

09-03-20

2,00 horas

01(ECLIPSE)

15-22

0,86 horas

02(ODISEA)

14-12-44

1,98 horas

02(ECLIPSE)

34-21

0,55 horas

03(ODISEA)

08-24-18

1,64 horas

03(ECLIPSE)

07-19

0,45 horas

04(ODISEA)

01-13-10

1,52 horas

04(ECLIPSE)

26-17

0,38 horas

05(ODISEA)

05-02-11

1,53 horas

05(ECLIPSE)

06-23

0,42 horas

De la tabla anterior se deduce que el tiempo de ciclo de las células de fabricación es 2 horas, por tanto, cada 2 horas salen las piezas necesarias para fabricar 1 motor neumático.

EQUILIBRADO DE LA CADENA DE MONTAJE Para el equilibrado de la línea de montaje se muestra a continuación una lista de los tiempos estimados de montaje en cada una de las fases de montaje y de las relaciones de prioridades entre ellas: FASES DE

TIEMPO ESTIMADO

MONTAJE

TAREA ELEMENTAL

PREDECESOR

F-01

30 s

-

F-02

90 s

1

F-03

30 s

2

F-04

50 s

3

F-05

45 s

4

F-06

100 s

5

F-07

210 s

-

F-08

50 s

6,7

F-09

15 s

-

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PAG. -81-

F-10

60 s

8,9

F-11

130 s

-

F-12

110 s

10,11

F-13

190 s

12

F-14

235 s

-

F-15

40 s

13,14

F-16

320 s

15

A continuación, creamos el esquema de prioridades por el método de clasificación por orden de importancia (CIP):

1

30 1115

2

90 1085

3

30 995

4

50 965

5

45 915

100

6

870

7

XXXX

XX

50

60

8

770

9

735

15

10 130

110

190

12 660

13 550

130

11 790

40

15 360

235

14 595

Ordenamos las tareas elementales por el CIP más alto, quedándonos la siguiente tabla: FASES DE

CIP

MONTAJE

TIEMPO ESTIMADO

PREDECESOR

TAREA ELEMENTAL

F-01

1115

30 s

-

F-02

1085

90 s

1

F-03

995

30 s

2

F-07

980

210 s

-

F-04

965

50 s

3

F-05

915

45 s

4

F-06

870

100 s

5

F-11

790

130 s

-

F-08

770

50 s

6,7

F-09

735

15 s

-

F-10

720

60 s

8,9

F-12

660

110 s

10,11

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320

16 320

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PAG. -82-

F-14

595

235 s

-

F-13

550

190 s

12

F-15

360

40 s

13,14

F-16

320

320 s

15

El tiempo de ciclo queda determinado, en este caso, por la tarea más lenta, Tc=320 s. Distribuyendo las tareas para equilibrar la cadena por este método, nos salen 6 puestos de trabajo distribuidos de la siguiente forma: PUESTO 01

PUESTO 02

PUESTO 03

01-02-03-04-0509

06-07

08-10-11

TS1 =30+90+30+50+45+15=260 s

TS1=210+100=310 s

TS1 =130+50+60=240 s

PUESTO 04

PUESTO 05

PUESTO 06

12-13

14-15

16

TS1 =110+190=300 s

TS1=235+40=275 s

TS1 =320 s

En el plano MOT-VAP-05 queda determinada la disposición final de la planta de fabricación y montaje del motor neumático. 4)

Cálculo de parámetros del motor

FUERZA DESARROLLADA POR EL PISTÓN La fuerza ejercida por un elemento de trabajo depende de la presión del aire, del diámetro del cilindro y del rozamiento de las juntas. La fuerza teórica del émbolo se calcula con la siguiente fórmula:

FT = S · p FT ≡ Fuerza teórica (N) S ≡ Superficie útil del émbolo(m 2 ) p ≡ Presión de trabajo (Pa)

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Puesto que hablamos de un cilindro de doble efectos, hablamos de 2 fuerzas de empuje, ya que en el retorno tenemos que tener en cuenta la superficie del vástago.

FT1 = S1 · p FT1 ≡ Fuerza teórica en avance (N) S1 ≡ Superficie útil del émbolo(m 2 ) p ≡ Presión de trabajo (Pa) FT2 = S 2 · p FT2 ≡ Fuerza teórica en retorno (N) S 2 ≡ Superficie útil anillo émbolo(m 2 ) En la práctica es necesario conocer la fuerza real. Para determinarla hay que tener en cuenta los rozamientos. En condiciones normales de servicio (presiones de 4 a 8 bar) se puede suponer que las fuerzas de rozamiento representan de un 3 a un 20% de la fuerza calculada. En nuestro caso vamos a estimar un carga por rozamiento del 8%.

FR1 = S1 · p − FROZ = S1 · p − 0,08 * S 1 · p = 0,92·S 1 · p FR1 ≡ Fuerza real en avance (N) FR2 = S 2 · p − FROZ = S 2 · p − 0,08 * S 2 · p = 0,92·S 2 · p FR1 ≡ Fuerza real en retorno (N) Sustituyendo los valores de nuestro motor obtenemos:

p = 6 bar = 600000 Pa D = 25 mm = 25·10 -3 m d = 4 mm = 4 ·10 -3 m

(

)

D 2 ·π 25·10 −3 ·π S1 = = = 491·10 −6 m 2 4 4

(D

)

2

((

) (

))

− d 2 ·π 25·10 −3 − 4·10 −3 ·π = = 478·10 −6 m 2 4 4 −3 FR1 = 0,92·S1 · p = 0,92 · 491·10 · 600000 = 271 N

S2 =

2

2

2

FR2 = 0,92·S 2 · p = 0,92 · 478·10 −3 · 600000 = 243 N LONGITUD DE LA CARRERA La longitud de la carrera está limitada por la altura del cilindro, la anchura del pistón y las zonas muertas del PMS y PMI, para este motor: L=30 mm

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PAG. -84-

VELOCIDAD DEL ÉMBOLO La velocidad del émbolo queda determinada por la presión del aire, la geometría del cilindro y la amortiguación final de carrera. La velocidad media del émbolo, en cilindros estándar, está comprendida entre 0,1 y 1,5 m/s. Para nuestro motor vamos a aceptar una valor de 0,2 m/s. V=0,2 m/s CONSUMO DE AIRE Para estimar la capacidad del suministrador de aire del motor es necesario saber el consumo de aire de éste. El consumo de aire Q en litros por minuto viene expresado por: Q=L·(S1+S2)·K·N Donde K es la relación de compresión y N es el número de ciclos completos por minuto. La relación de compresión K se calcula mediante la siguiente fórmula:

K=

101,3 + p 101,3

Donde p debe estar expresado en KPa. Para el cálculo del número de ciclos completos por minuto podemos utilizar la siguiente fórmula:

N=

30·V L

Sustituyendo obtenemos:

N= K=

30·0,2 = 200 c/s 0,03

101,3 + 600 = 6,92 101,3

Q=0,3·(0,0491+0,0478)·6,92·200=40,23 l/min POTENCIA DESARROLLADA Para el cálculo de la potencia nominal, debemos estimar el par resistente nominal, que en el caso de este motor, es debido exclusivamente al rozamiento interno y al provocado por el volante de inercia, lo estimamos en 5 N·m. M=5 N·m La potencia nominal desarrollada queda reflejada por la siguiente fórmula: MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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P=

π ·M·N 30

=

π ·5·200 30

PAG. -85-

= 105 w

2.5) DOCUMENTOS ANEXOS DOC-01: Aplicación recomendada de los ajustes:

DOC-02: Tolerancias recomendadas SFK para el eje:

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PAG. -86-

DOC-03 Tolerancias recomendadas SFK para el alojamiento:

DOC-04 Cotas de reglaje biela de transmisión de potencia:

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PAG. -87-

DOC-05 Cotas de reglaje biela de distribución:

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PAG. -88-

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PAG. -89-

2.6) BIBLIOGRAFÍA 1-

Serope Kalpakjian, Manufactura, ingeniería y tecnología, Pearson Educación, 4 Edición, 2008

2-

Mikel P.Groover; Fundamentos de la Manufactura Moderna, 3ª Edición, McGraw Hill, México, 2007

3-

Material

Property

Data

of

Matweb:

http://www.matweb.com/search/SearchUNS.asp. 4-

Basilio Ramos Barbero/Esteban García Maté, Dibujo Técnico, AENOR.

5-

Cándido Preciado/Francisco Jesús Moral, Normalización del dibujo técnico, Editorial Donostiarra, 2004.

6-

Andrés Esteban Rayo, Interpretación de planos, FC Editorial, 2ª Edición, 2006

7-

Fabricante de Máquinas-Herramientas Alecop, http://www.alecop.es

8-

Fabricante

de

Herramientas.

Sandvik

Coromant

http://www.sandvik.coromant.com/es 9-

Fabricante de materiales de neumática e hidráulica, http://www.maurin.fr/

10-

Fabricante de rodamientos http://www.skf.com/portal/skf_es/

11-

Fabricante

de

componentes

de

hidráulica

y

neumática

http://www.legris.com/ 12-

Fabricante de tornillería, Suminox Bufat, http://www.suminox.com/

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3)

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PAG. -91-

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Para calcular el precio final o precio de venta al público del motor neumático vamos a tener en cuenta los siguientes aspectos. 3.1) GASTOS GENERALES GG1.TERRENOS La factoría dispone de un terreno valorado en 100.000€ hipotecado a 20 años con un costo mensual de la hipoteca de 625 €/mes.

GG1 = 625

€ mes año ·12 · = 0,361 €/h·maq mes año 52·40 h

GG2.EDIFICIOS La nave industrial tiene un costo de 1.100.000 € y una vida útil de 25 años y una hipoteca a 20 años de 6800 €/mes. Por un lado, suponemos una amortización constante, donde C es el costo, R el valor de reventa y N el período de amortización:

A=

C - R 1.100.000 − 0 = = 55.000 €/año N 20

GG2a = 55.000 GG2b = 6.800

€ 1 año 1 · · · = 2,644 €/h·maq año 52.40 h 10 maq

€ mes 1 año 1 ·12· · · = 3,923 €/h·maq mes año 52.40 h 10 maq

GG2 = GG2a + GG2b = 2,644 + 3,923 = 6,567 €/h·maq GG3.INSTALACIONES Se refiere a sistemas necesarios para el funcionamiento de la factoría; instalación de aire acondicionado, sistema neumático, eléctrico, etc. Con un costo de 300.000 € con amortización constante, una hipoteca de 20 años con una cota mensual de 1875 €/mes:

A=

C - R 300.000 − 0 = = 15.000 €/año N 20

GG3a = 15.000

€ 1 año 1 · · · = 0,721 €/h·maq año 52.40 h 10 maq

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GG3b = 1.875

PAG. -92-

€ mes 1 año 1 ·12· · · = 1,082 €/h·maq mes año 52.40 h 10 maq

GG3 = GG3a + GG3b = 0,721 + 1,082 = 1,803 €/h·maq GG4.MANTENIMIENTO Se tienen contratados los servicios de mantenimiento de la maquinaria e instalaciones con un coste de 12.000 €/año más un 15% en piezas de recambio:

GG4a = 12.000·1,15

€ 1 año 1 · · · = 0,663 €/h·maq año 52.40 h 10 maq

Se tienen contratados los servicios una empresa de reciclaje del aceite de corte y otros desechos con un coste de 650 €/año:

GG4b = 650

€ 1 año 1 · · · = 0,031 €/h·maq año 52.40 h 10 maq

GG4 = GG4a + GG4b = 0,663 + 0,031 = 0,694 €/h·maq GG5.GASTOS DE EXPLOTACIÓN Consideramos en este apartado, por un lado los gastos de oficina (fungibles) con un costo de 1000 €/año:

GG5a = 1.000

€ 1 año 1 · · · = 0,048 €/h·maq año 52.40 h 10 maq

Por otro lado luz, agua, gas y teléfono con un costo de 3000 €/año:

GG5b = 3.000

€ 1 año 1 · · · = 0,144 €/h·maq año 52.40 h 10 maq

Y otros gastos de explotación con un costo de 500 €/año:

GG5c = 500

€ 1 año 1 · · · = 0,024 €/h·maq año 52.40 h 10 maq

GG5 = GG5a + GG5b + GG5c = 0,048 + 0,144 + 0,024 = 0,216 €/h·maq GG6.FONDOS DE INVERSIÓN PARA IMPREVISTOS La empresa mantiene unos fondos de inversión e imprevistos con un costo de 4500 €/año:

GG6 = 4.500

€ 1 año 1 · · · = 0,216 €/h·maq año 52.40 h 10 maq

GG7.PATENTES La empresa mantiene una patente de 50.000€ con 35 años de explotación: MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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A=

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PAG. -93-

C - R 50.000 − 0 = = 1.429 €/año N 35

GG7 = 1.429

€ 1 año 1 · · · = 0,069 €/h·maq año 52.40 h 10 maq

GG8.MAQUINARIA DE OFICINA Se dispone de 3 impresoras multifunción en contrato de Leasing por 450 €/mes:

GG8a = 450

€ mes 1 año 1 ·12· · · = 0,260 €/h·maq mes año 52.40 h 10 maq

Se dispone también de 20 ordenadores con un coste de 1.000 € en segundo año de vida de un total de 5 años, con un porcentaje de reventa del 3%: Para el caso de ordenadores vamos a calcular los 2 tipo de amortización legalmente aceptables y elegir la más conveniente fiscalmente: -Amortización decreciente con tasa constante:

T = 1− 4 Año

R 600 = 1− 4 = 0,584 ⇒ 58,4% C 20000

Valor cont.(€)

T%

Amort.(€)

Amort.Ac.(€)

1

2.0000

58,4

11.680

11.680

2

8320

58,4

4858,88

16.538,88

-Amortización decreciente tasa decreciente: C-R=2000-600=19400; 19400/20000=0,97 (97%) 1+2+3+4+5=15 ; 97/15=6,47% Año

Valor cont.(€)

T%

Amort.(€)

Amort.Ac.(€)

1

2.0000

32,35

6.470

6.470

2

13.530

25,88

3501,56

9971,56

Fiscalmente nos va a interesar la opción que amortice antes, por tanto, elegimos 4858,88 €/año.

GG8b = 4.858,88

€ 1 año 1 · · · = 0,234 €/h·maq año 52.40 h 10 maq

GG8 = GG8a + GG8b = 0,260 + 0,234 = 0,494 €/h·maq GG9.MANO DE OBRA INDIRECTA Se considera mano de obra indirecta a los costos de recursos humanos no considerados costos variables imputados al motor neumático: MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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La relación de personal y sus sueldos anuales se muestra a continuación: Director

36.000

€/año

Jefe programación

24.000

“

Jefe producción

24.000

“

Encargado taller

20.400

“

Programador 1

19.000

“

Programador 2

19.000

“

Secretaria

24.000

“

Administrativa

12.000

“

P. Limpieza 1

12€/h (3 veces/semana, 3 horas/dia)

P. Limpieza 2

12€/h (3 veces/semana, 3 horas/dia)

Coste anual por personal de limpieza:

€ 9 h 52 sem 2·12 · · = 11.232 €/año h sem año GG9 =

36.000 + 3.24.000 + 20.400 + 2.19.000 + 12.000 + 11.232 = 9,117€ / h.maq 52·40·10

GASTOS GENERALES TOTALES: GG=GG1+GG2+GG3+GG4+GG5+GG6+GG7+GG8+GG9= =0,361+6,567+1,803+0,694+0,216+0,216+0,069+0,494+9,117 GG=19,537€/h.maq

3.2) GASTOS ESPECÍFICOS GE1.MAQUINARIA Se dispone de 5 células de fabricación con 1 Centro de mecanizado y 1 torno CNC cada una y 2 sierras de corte con un valor de reventa del 2,5%: MAQUINA

COSTE(€)

VIDA UTIL (h)

CMCNC1

120.000

4·105

CMCNC2

120.000

4·105

CMCNC3

125.000

5·105

CMCNC4

125.000

5·105

CMCNC5

130.000

5·105

TCNC1

90.000

4·105

TCNC2

90.000

4·105

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TCNC3

95.000

6·105

TCNC4

95.000

6·105

TCNC5

95.000

6·105

SC

3.500

15 AÑOS

SD

2.500

15 AÑOS

CMCNC1 =

C - R 120.000 − 3.000 = = 0,293 €/h N 4·10 5

CMCNC2 =

C - R 120.000 − 3.000 = = 0,293 €/h N 4·10 5

CMCNC3 =

C - R 125.000 − 3.125 = = 0,244 €/h N 5·10 5

CMCNC4 =

C - R 125.000 − 3.125 = = 0,244 €/h N 5·10 5

CMCNC5 =

C - R 130.000 − 3.250 = = 0,254 €/h N 5·10 5

TCNC1 =

C - R 90.000 − 2.250 = = 0,219 €/h N 4·10 5

TCNC2 =

C - R 90.000 − 2.250 = = 0,219 €/h N 4·10 5

TCNC3 =

C - R 95.000 − 2.375 = = 0,154 €/h N 6·10 5

TCNC4 =

C - R 95.000 − 2.375 = = 0,154 €/h N 6·10 5

TCNC5 =

C - R 95.000 − 2.375 = = 0,154 €/h N 6·10 5

SC =

C - R 3.500 − 87,5 € 1 año = = 227,5 · · = 0,109 €/h N 15 año 52·40 h

SD =

C - R 2.000 − 50 € 1 año = = 130 · · = 0,063 €/h N 15 año 52·40 h

GE2.MATERIA PRIMA Para la fabricación de las piezas del motor neumático se necesitan los siguientes materiales: Aleación de aluminio UNS 97075 solicitado al fabricante Alumafel con un precio de 12 €/Kg. MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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Acero no aleado 10034E195 solicitado al fabricante Acerinox con precio de 2,5 €/Kg, y de Teflón (politetrafluoretileno, PTFE) suministrado por Industrias JQ a un precio de 30€/Kg. A continuación se muestra una tabla resumen de dimensiones y pesos de cada una de las piezas del motor: MARCA

ALEACION

X

Y

4 5 13 15 18 19 23 24 25 26

AC AC AC AC AC AC AC AC AC AC Total AC AL AL AL AL AL AL AL AL AL AL AL AL AL AL Total AL TF TF Total TF

25 90 30 32 7 6 10 30 32 8

115 30 15 20 7 100 60 20 22 75

110 58 50 44 44 40 25 15 35 120 30 55 10 50

60 30 25 20 25 25 25 15 25 50 18 40 60 15

30 30

30 15

1 2 3 6 7 8 9 11 12 14 16 20 34 44 10 17

Z

VOLUMEN

PESO(gr)

491 6362 8100 804 3430 28 79 12000 804 50

4 50 64 6 27 0 1 94 6 0 252 380 60 29 3 3 184 86 8 30 138 2 51 0 43 1017 59 2 61

18 70

20

25 15 10

165000 26100 12500 1521 1521 80000 37500 3375 13125 60000 707 22000 79 18750

80 60 15 15 10 10 25 30

27000 707

Aplicamos un 20% de peso a los tochos necesarios de material y obtenemos los siguiente costos de material: GE2(ACERO) = 0,252

Kg € ·1,20·2,50 = 0,756 €/pieza pieza Kg

GE2(ALUMINIO) = 1,017 GE2(TEFLON) = 0,061 MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

Kg € ·1,20·12 = 15,941 €/pieza pieza Kg

Kg € ·1,20·30 = 2,19 €/pieza pieza Kg JOSE MARÍA BENÍTEZ GARCÍA

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GE 2 = GE 2( ACERO ) + GE 2( ALUMINIO ) + GE 2(TEFLON ) = 0,756 + 15,941 + 2,19 = = 18,887 €/pieza GE3.PIEZAS SUMINISTRADAS POR FABRICANTE MARCA 27 28 29 30 31 32 33 35 36 37 38 39 40 41 42 43

DESCRIPCIÓN Horquilla D6 Horquilla D4 Pasador D4x10 Pasador D6x10 Rodamiento D20xd9x6 Racor D6-1/8G Racor D8-1/8G Tornillo Hex. M4x10 Tornillo Hex. M4x20 Tornillo Hex. M4x30 Tornillo Pri. M2.5x10 Tornillo Allen M4x16 Tornillo Allen M4x12 Tornillo Pri. M4x6 Tornillo Pri. M4x20 Tuerca hex. M6

CANTIDAD PRECIO/U COSTE SUMINISTRADOR 1 0,5 0,5 E.MAURIN 1 0,5 0,5 E.MAURIN 1 0,05 0,05 E.MAURIN 1 0,05 0,05 E.MAURIN 2 10,8 21,6 SKF 1 0,55 0,55 LEGRIS 1 0,55 0,55 LEGRIS 12 0,1 1,2 E.MAURIN 8 0,15 1,2 E.MAURIN 4 0,18 0,72 E.MAURIN 2 0,2 0,4 E.MAURIN 4 0,1 0,4 SUMINOX 2 0,1 0,2 SUMINOX 3 0,2 0,6 SUMINOX 4 0,2 0,8 SUMINOX 1 0,05 0,05 SUMINOX TOTAL 29,37 €/pieza

GE3=29,37 €/pieza GE4.UTILLAJE Se destina anualmente a gastos de utillaje 15700 € y la empresa lo contabiliza teniendo en cuenta el peso específico de su uso:

GE 4 = 15.700

€ 1 año · · = 7,55 €/h año 40.52 h

GE5.GASTOS ESPECÍFICOS USO DE RECURSOS -RECURSOS DE FABRICACIÓN Los recursos de cada máquina contemplando al operario, maquina y utillaje se puede definir de la siguiente forma: CMCNC1 = (8,654 + 0,293 + 7,55 ) * h = 16,497 * h CMCNC 2 = (8,654 + 0,293 + 7,55 ) * h = 16,497 * h CMCNC 3 = (8,654 + 0,244 + 7,55 ) * h = 16,448 * h CMCNC 4 = (8,654 + 0,244 + 7,55 ) * h = 16,448 * h CMCNC 5 = (8,654 + 0,254 + 7,55 ) * h = 16,458 * h TCNC1 = (8,654 + 0,219 + 7,55 ) * h = 16,423 * h TCNC 2 = (8,654 + 0,219 + 7,55 ) * h = 16,423 * h MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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TCNC 3 = (8,654 + 0,154 + 7,55 ) * h = 16,358 * h TCNC 4 = (8,654 + 0,154 + 7,55 ) * h = 16,358 * h TCNC 5 = (8,654 + 0,154 + 7,55 ) * h = 16,358 * h SC = (8,654 + 0,109 ) * h = 8,763 * h SD = (8,654 + 0,063 ) * h = 8,717 * h Las hojas de ruta de utilización de recursos para cada una de las células se muestran a continuación:

CELULA 01

SD 0,16h

CMCNC1 2h

TCNC1 0,86h

CELULA 02

SD 0,16h

CMCNC2 1,98h

TCNC2 0,55h

CELULA 03

SC 0,16h

CMCNC3 1,64h

TCNC3 0,45h

CELULA 04

SC 0,16h

CMCNC4 1,52h

TCNC4 0,38h

CELULA 05

SC 0,16h

CMCNC5 1,53h

TCNC5 0,42h

Por tanto, los costos de una pieza vienen dados por: GE5a(CELULA01)=0,16·8,717+2·16,497+0,86·16,423=55,99 €/pieza GE5a(CELULA02)=0,16·8,717+1,98·16,497+0,55·16,423=43,09 €/pieza GE5a(CELULA03)=0,16·8,763+1,64·16,448+0,45·16,358=35,74 €/pieza GE5a(CELULA04)=0,16·8,763+1,52·16,448+0,38·16,358=32,62 €/pieza GE5a(CELULA05)=0,16·8,763+1,53·16,458+0,42·16,358=33,45 €/pieza GE5a=55,99+43,09+35,74+32,62+33,45=200,89 €/pieza

-RECURSOS DE MONTAJE A partir de la tabla de tiempos calculada en el equilibrado de la cadena podemos obtener los siguientes resultados: GE5b(PUESTO1)=8,654*0,072=0,623 €/pieza MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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PAG. -99-

GE5b(PUESTO2)=8,654*0,086=0,744 €/pieza GE5b(PUESTO3)=8,654*0,067=0,580 €/pieza GE5b(PUESTO4)=8,654*0,083=0,718 €/pieza GE5b(PUESTO5)=8,654*0,076=0,658 €/pieza GE5b(PUESTO6)=8,654*0,088=0,762 €/pieza GE5b=0,623+0,744+0,580+0,718+0,658+0,762=4,085 €/pieza

GE5=200,89+4,085=204,98 €/pieza COSTES DE FABRICACIÓN TOTALES CF=GG+GE=19,537+204,98 = 224,52 €/pieza 3.3) MARGEN DE BENEFICIOS Aplicando un margen de beneficios empresariales del 20%: MB=CF*1,20=44,90 €/pieza Precio sin IVA=269,42 €/pieza 3.4) PRECIO DE VENTA AL PUBLICO (PVP) Aplicando el IVA (16%)=1,16*269,42=312,53 €/pieza. Aplicando el IVA (18%)=1,18*269,42=317,91 €/pieza. (JULIO/2010)

MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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PLIEGO DE CONDICIONES

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4)

PROYECTO INTEGRADO

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PLIEGO DE CONDICIONES 4.1) HERRAMIENTAS Y ÚTILES Todas los cálculos de tiempos de fabricación asociados al motor neumático han sido hechos con herramientas de corte suministradas por el fabricante Sandvik, las máquinas herramientas utilizadas son del Fabricante Alecop. Y los elementos suministrados por fabricantes sólo pueden ser sustituidos por aquellos que igualen o superen sus características mecánicas. 4.2) MATERIALES Los materiales empleados en la fabricación del motor neumático tipo pilón deben estar de acuerdo con las siguientes especificaciones: ALUMINIO ->

UNS 97075

ACERO->

1.0034 E195 según UNE 10027-1:1993

TEFLÓN->

Teflón

(politetrafluoretileno,

PTFE)

suministrado

por

Industrias JQ o de similar características. 4.3) SEGURIDAD Y SALUD El trabajo en empresas de carpintería metálica/aluminio entraña una serie de riesgos importantes para los trabajadores, que muchas veces no se tienen presentes debido a que nunca ha ocurrido nada. Hay que tener en cuenta que desde la recepción de la materia prima hasta la expedición del producto final y/o instalación de dicho producto, en este tipo de empresas se realiza una serie de tareas y se utilizan diversos equipos de trabajo que pueden ser origen de numerosos riesgos. Es importante recordar que la mayoría de estos riesgos son ocasionados por las máquinas de trabajo que se utilizan en los talleres: sierras, prensas, tornos, tronzadoras, etc. Estas máquinas están consideradas muy peligrosas. Vamos a analizar los riesgos más comunes: -

CAIDAS DE PERSONAS A DIFERENTE NIVEL

Durante los trabajo de almacenamiento o reposición en estanterías o altillos sin protección perimetral, así como durante la utilización de escaleras de mano. -

CAIDAS DE PERSONAS AL MISMO NIVEL

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Por restos de materiales, trozos de barras, virutas, así como por la existencia de manchas de aceite (taladrinas) y otras suciedades procedentes de la actividad realizada en el taller. -

CAIDA DE OBJETOS POR DESPLOME

Cuando las estanterías existentes en el taller no están convenientemente arriostradas o la carga no está apilada adecuadamente y se puede caer la estantería o la propia carga. -

CAÍDA DE OBJETOS POR MANIPULACIÓN

Cuando se manipula mercancías tales como barras, utensilios o herramientas pesadas, que pudieran resbalar de las manos. -

CAÍDA DE OBJETOS DESPRENDIDOS

Cuando se emplea medios mecánicos (polipastos, puentes grúa, etc.) para desplazar objetos o cargas pesadas por el taller. -

PISADAS SOBRE OBJETOS

Por la posible presencia de virutas, restos de barras, desperdicios y herramientas por el suelo de la zona de taller. -

CHOQUES CONTRA OBJETOS INMÓVILES

Durante tus desplazamientos por el taller o trabajando en alguna máquina como consecuencia de algún saliente en estas (tornillo de ajuste, barra de medida de cotas, etc.). -

CHOQUES O CONTACTOS CON ELEMENTOS MÓVILES DE LAS MÁQUINAS

Debido a que las máquinas que usas en el taller pueden tener elementos móviles desprotegidos (brocas, discos de corte, etc.) -

GOLPES POR OBJETOS O HERRAMIENTAS

Producidos durante la utilización de herramientas manuales de uso habitual en el taller, así como en la manipulación de las barras o chapas, por las posibles rebabas aparecidas en el material tras las operaciones de mecanizado. -

PROYECCIÓN DE FRAGMENTOS O PARTÍCULAS

Durante la utilización de las máquinas del taller puedes sufrir proyección de virutas, taladrinas e incluso piezas móviles de la máquina. -

ATRAPAMIENTO POR O ENTRE OBJETOS

Usar ropa de trabajo no adecuada, holgada y sin abrochar. MOTOR NEUMÁTICO TIPO PILÓN

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-

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SOBREESFUERZOS

Durante el manejo inadecuado y transporte de las piezas, así como de cargas en general. -

CONTACTOS TÉRMICOS

Producidos por las piezas recién soldadas o por contacto con piezas de corte que estén a alta temperatura por el rozamiento sufrido. -

CONTACTOS ELÉCTRICOS

Por contacto con cables pelados, enchufes en mal estado o máquinas derivadas. -

INHALACIÓN O INGESTIÓN DE SUSTANCIAS NOCIVAS

Por la utilización de distintos productos en las operaciones desarrolladas en el taller (como por ejemplo las taladrinas, colas, pegamentos, etc.) -

EXPOSICIÓN A RADIACIONES

Durante operaciones de soldadura. -

EXPLOSIONES

Durante la realización de tareas de soldadura. -

INCENDIOS

Durante las tareas de soldadura, sustancias inflamables (barnices, etc.), sobrecarga eléctrica o instalaciones defectuosas. -

EXPOSICIÓN AL RUIDO

Debido a los altos niveles de ruido que se pueden producir en el taller, sobre todo cuando están en funcionamiento diversas máquinas a la vez, pudiendo llegar a sobrepasar los 90 dB. 4.4) OTROS ASPECTOS La realización de este proyecto es meramente didáctica, no se asumirán responsabilidades por mal funcionamiento, deterioro o daños a terceros que pueda producir la ejecución constructiva de este proyecto.

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