Proyecto Aeropuertos
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Proyecto de Diseño Geométrico del Aeropuerto de Cd. Obregon...
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I ns t i t ut oPol i t é c ni c oNa ci ona l
Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura (ESIA) GRUPO: 9CV3
PROFR: Doroteo Sergio Aragón Cruz
ASIGNATURA: ASIGNATURA: Aeropuertos
AU!NO:
l a Ca"#erón n o i c
F$"i% A#ri&n
'Pro(e)to Aeropuerto #e Ciu#a# O*regon+ Sonora,-
FECHA: 4 de Octubre 2015
Introducción
Un aeropu aeropuert erto o es aquell aquella a infrae infraestr struct uctura ura diseña diseñada da para para llevar llevar a cabo cabo las activi actividad dades es relaci relaciona onadas das con el transp transport orte e aéreo aéreo.. Como Como son despeg despegues ues y aterrizajes de aeronaves, abordaje y des abordaje de pasajeros, de carga, de corr correo eo,, de equi equipa paje je;; mant manten enim imie ient nto o de aero aerona nave ves, s, reab reabas aste teci cimi mien ento to de combustible a las mismas, etc. Los Los aero aeropu puer erto toss se an an conv conver ertitido do en una una de las las err erram amie ient ntas as m!s m!s importantes de movilizaci"n de la econom#a mundial, $ya que el %&' del volumen comercial global es transitado por aire, por ello se necesita que estos espacios mantengan un nivel de seguridad, que garanticen la protecci"n de la carg carga a y la como comodi dida dad d de los los pasa pasaje jero ros( s( i. )dem!s, an llegado a ser un par!metro para medir las condiciones de un pa#s, que se muestran a través de indicadores econ"micos y de seguridad social, entre otros; por ejemplo, al aumentar los #ndices de violencia en *é+ico, se vio una baja generalizada de la demanda demanda de visitantes visitantes internaciona internacionales les en los aeropuertos aeropuertos me+icanos me+icanos ii, as# mism mismo, o, la simp simple le infr infrae aest stru ruct ctur ura a del del prop propio io aero aeropu puer erto to deja deja entr entrev ever er los los recursos de los que dispone la regi"n en la que se encuentra. or eso es impor importa tant nte e que que las las auto autori rida dade dess impu impuls lsen en cont contin inua uame ment nte e prog progra rama mass de desa desarro rrollllo o incl incluy uyen ente tess del del serv servic icio io aero aeropo port rtua uari rio, o, para para as# as# aseg asegur urar ar el crecimiento del transporte aéreo, y que éste que contribuya a la generaci"n de empleos y al desarrollo regional. La dema demand nda a de serv servic icio ioss en los los aero aeropu puer erto toss se vinc vincul ula a con con su tama tamaño ño,, capacidad y ubicaci"n. Los aeropuertos e+isten en una amplia variedad de tamaños, pueden contar con instalaciones sumamente sencillas o pueden ser enorme enormess y sofis sofistic ticado adoss comple complejos jos opera operacio cional nales, es, por esta esta raz"n raz"n e+iste e+isten n diversas clasificaciones, tanto nacionales como internacionales. -l tamaño de un aero aeropu puer erto to y los los serv servic icio ioss que que en él se ofre ofrece cen, n, est! est!n n dire direct ctam amen ente te relacionados con el nmero vuelos y el movimiento de tr!fico aéreo que aya en el mismo, en lo que se incluyen pasajeros, carga y correo. -s de esperar, que en aeropuertos en los que ayan grandes movimientos, la superficie requerida para su correcto y eficiente funcionamiento, sea mayor.
Introducción
Un aeropu aeropuert erto o es aquell aquella a infrae infraestr struct uctura ura diseña diseñada da para para llevar llevar a cabo cabo las activi actividad dades es relaci relaciona onadas das con el transp transport orte e aéreo aéreo.. Como Como son despeg despegues ues y aterrizajes de aeronaves, abordaje y des abordaje de pasajeros, de carga, de corr correo eo,, de equi equipa paje je;; mant manten enim imie ient nto o de aero aerona nave ves, s, reab reabas aste teci cimi mien ento to de combustible a las mismas, etc. Los Los aero aeropu puer erto toss se an an conv conver ertitido do en una una de las las err erram amie ient ntas as m!s m!s importantes de movilizaci"n de la econom#a mundial, $ya que el %&' del volumen comercial global es transitado por aire, por ello se necesita que estos espacios mantengan un nivel de seguridad, que garanticen la protecci"n de la carg carga a y la como comodi dida dad d de los los pasa pasaje jero ros( s( i. )dem!s, an llegado a ser un par!metro para medir las condiciones de un pa#s, que se muestran a través de indicadores econ"micos y de seguridad social, entre otros; por ejemplo, al aumentar los #ndices de violencia en *é+ico, se vio una baja generalizada de la demanda demanda de visitantes visitantes internaciona internacionales les en los aeropuertos aeropuertos me+icanos me+icanos ii, as# mism mismo, o, la simp simple le infr infrae aest stru ruct ctur ura a del del prop propio io aero aeropu puer erto to deja deja entr entrev ever er los los recursos de los que dispone la regi"n en la que se encuentra. or eso es impor importa tant nte e que que las las auto autori rida dade dess impu impuls lsen en cont contin inua uame ment nte e prog progra rama mass de desa desarro rrollllo o incl incluy uyen ente tess del del serv servic icio io aero aeropo port rtua uari rio, o, para para as# as# aseg asegur urar ar el crecimiento del transporte aéreo, y que éste que contribuya a la generaci"n de empleos y al desarrollo regional. La dema demand nda a de serv servic icio ioss en los los aero aeropu puer erto toss se vinc vincul ula a con con su tama tamaño ño,, capacidad y ubicaci"n. Los aeropuertos e+isten en una amplia variedad de tamaños, pueden contar con instalaciones sumamente sencillas o pueden ser enorme enormess y sofis sofistic ticado adoss comple complejos jos opera operacio cional nales, es, por esta esta raz"n raz"n e+iste e+isten n diversas clasificaciones, tanto nacionales como internacionales. -l tamaño de un aero aeropu puer erto to y los los serv servic icio ioss que que en él se ofre ofrece cen, n, est! est!n n dire direct ctam amen ente te relacionados con el nmero vuelos y el movimiento de tr!fico aéreo que aya en el mismo, en lo que se incluyen pasajeros, carga y correo. -s de esperar, que en aeropuertos en los que ayan grandes movimientos, la superficie requerida para su correcto y eficiente funcionamiento, sea mayor.
usti!cación
/ada la importancia del )eropuerto 0nternacional *iguel 1idalgo y Costilla, consid considera erado do uno de los tres tres aeropu aeropuert ertos os con con m!s peso peso en nuestr nuestro o pa#s, pa#s, encont encontram ramos os conve convenie niente nte desarr desarroll ollar ar un estudi estudio o en el cual cual pongam pongamos os de manifie manifiesto sto la situac situaci"n i"n del del mismo, mismo, analiz analizand ando o datos datos estad estad#st #stico icoss que nos permitan ubicar su situaci"n actual y considerando el posible crecimiento o decrecimiento de la demanda de acuerdo con factores socioecon"micos de la ciudad de 2uadalajara y su zona conurbada, con el fin de poder estimar la demanda a corto, mediano y largo plazo en el aeropuerto y tener los elementos suficientes para solventarla. La Ley Ley de )erop eropue uerto rtoss esta establ blec ece e que que todo todoss los los aero aeropu puer erto toss debe deben n ser ser revisados en su totalidad en un periodo m!+imo de 3 años $para establecer con toda toda olgur olgura a las fases fases de desarr desarroll ollo(, o(, para para as# propor proporcio cionar nar la capaci capacidad dad necesaria en cuanto a movimientos de las aeronaves, carga y toda aquella persona que demande el servicio del mismo. -ste -ste proye proyecto cto busca busca conseg conseguir uir que que todos todos los elemen elementos tos operab operables les en el aeropuerto aeropuerto funcionen funcionen de manera manera integral, integral, verificar si son suficientes suficientes para la demanda prevista a los años 4&4&, 4&43 y 4&5& e identificar la soluci"n m!s eficiente a las necesidades que se presentar!n en el aeropuerto, buscando brindar la m!+ima seguridad en las operaciones as# como también comodidad y servicio a pasajeros y personal con menores costos de inversi"n.
Sonora 6onora es uno de los treinta y un estados que, junto con el /istrito 7ederal, conforman las treinta y dos entidades federativas de *é+ico. 6e ubica en la regi"n noroeste del pa#s. -s conocido por sus caracter#sticas desérticas, su clima caluroso y sus playas. Colinda al este con el estado de Ciuaua; al sur con el estado de 6inaloa; y al noroeste con el estado de 8aja California; al norte comparte una e+tensa frontera con el estado estadounidense de )rizona y una m!s pequeña con 9uevo *é+ico, también en -stados Unidos; y acia el oeste colinda con el *ar de Cortés o 2olfo de California. :cupa el segundo lugar nacional en e+tensi"n, después de Ciuaua, con un ,4' del total del territorio me+icano. -l territorio est! conformado por cuatro provincias fisiogr!ficas< la 6ierra *adre :ccidental, las 6ierras y =alles aralelos en el centro, el desierto y la costa del 2olfo de California. -st! compuesto principalmente de desiertos semi>!ridos y praderas, en donde solo en las elevaciones m!s altas se presenta suficiente lluvia para sostener otros tipos de vegetaci"n. -s ogar de oco pueblos ind#genas, entre ellos los mayos, los yaquis y los seris. 1a sido econ"micamente importante por su agricultura, su ganader#a ?en especial de res@ y su miner#a desde el periodo colonial, y por su situaci"n como estado fronterizo desde la 0ntervenci"n estadounidense en *é+ico . /espués de la venta de La *esilla, 6onora perdi" m!s de un cuarto de su territorio. /esde el siglo AA asta el presente, la industria, el turismo y los agro negocios an dominado la econom#a, atrayendo as# migraci"n de otras partes de *é+ico. 6e divide en B4 municipios. 6u capital es 1ermosillo. :tras localidades importantes son Ciudad :breg"n, 9avojoa, Caborca, 2uaymas, uerto eñasco, 9ogales, )gua rieta, 6an Luis #o Colorado, 9acozari de 2arc#a y Cananea, entre otras. Cuenta con dos ueblos *!gicos!ridas, la evaporaci"n supera por muco la precipitaci"n. La zona m!s !rida de *é+ico, el desierto de )ltar se encuentra en este estado. -l este del estado, dominado por la 6ierra *adre :ccidental, tiene temperaturas menos e+tremosas y relativamente m!s lluvia debido a la altitud.
Demografía Religiones más frecuentes (en 2010) eligi"n
orcentaje
Cat"lica omana
J4.5'
entecostales, evangélicas, cristianas
B.5'
:tro
I&.%'
/e acuerdo con los resultados del Censo de oblaci"n y =ivienda 4&I& del 0nstituto 9acional de -stad#stica y 2eograf#a?09-20@, el estado de 6onora contaba con 4,JJ4,H4J abitantes, que representan el 4.%' de la poblaci"n de *é+ico. /el total, 3&.5' eran ombres y %.B' eran mujeres. 4 La tasa de crecimiento poblacional anual para la entidad durante el per#odo 4&&3>4&I& fue del 4.I'. J -l crecimiento de la poblaci"n a sido constante en desde I%&. -l censo también indic" que la mitad de la poblaci"n tiene 4H años o menos. La densidad de poblaci"n en 6onora es de I%.J abitantes por Mil"metro cuadrado, lo que convierte a 6onora una de las entidades menos densamente pobladas de *é+ico, en el lugar 4 de 54; resaltando que el estado es el segundo m!s grande del pa#s, después de Ciuaua.
-n la entidad H&,5I& personas ablan una lengua ind#gena, lo que representa un 5' de la poblaci"n. -sta poblaci"n se localiza principalmente en el sur del -stado. Las lenguas ind#genas m!s frecuentes son el mayo ?%H.%'@ y el yaqui ?4H.H'@.
Ciudades m!s pobladas ) continuaci"n se presenta una lista de las ciudades m!s pobladas de 6onora de acuerdo con el ltimo censo de poblaci"n ?4&I&@, no confundirse con los *unicipios m!s poblados. um"
I
Ciudad
Hermosillo
#ob"
um"
BI3,&HI
H
Ciudad
Gua$mas
#ob"
II5,&J4 Gua$mas
Hermosillo
Ciudad Obregón
4
Ciudad Obregón
4J,H43
B
%gua #rieta
BB,43%
5
ogales
4I4,355
J
Caborca
3,44
%
San !uis Río Colorado
I3J,&J
#uerto #e&asco
3H,B3H
%gua #rieta
Caborca ogales
San !uis Río Colorado
a'ooa
3
a'ooa
II5,JH
I&
m*alme
%4,3IH
#uerto #e&asco
m*alme
a'ooa
m*alme
#O+!%C,O H,S-OR,C% . SOOR% %&o
1/
100
110
121
10
130
10
140
150
1/0
10
1
2000
200
2010
#oblación
126521
22164/2
246/
256125
146251
436154
106405
5/65/
160/6520
161651
16/26404
260/64
2621464
26600
2644263/0
Gráfica de e'olución demográfica de Sonora entre 1/ $ 2010
#O+!%C,O H,S-OR,C% . SOOR% %&o
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#oblación
126521
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Gráfica de e'olución demográfica de Sonora entre 1/ $ 2010
Economía ) pesar del terreno !rido y el clima e+tremoso, 6onora, como el resto del norte de *é+ico, es rico en recursos naturales. -sto a llevado a una istoria de auto> suficiencia y mucos sonorenses se ven a s# mismos como erederos de esta tradici"n pionera. Una gran parte de esto est! relacionado con la cultura y tradici"n del campo, pues gran parte de la econom#a estatal estuvo relacionada con la ganader#a. -l estado tiene una fuerza laboral altamente cualificada y fuertes lazos con la econom#a de -stados Unidos debido en su mayor#a a la frontera comn con )rizona. -ste enlace afecta a varios sectores de la econom#a estatal. 6onora tiene un crecimiento de 08 que generalmente es mayor que el resto del pa#s, con un crecimiento de %.&' en 4&I%, comparado con el promedio nacional de 5.5'. )unque este crecimiento era muco mayor antes de la crisis econ"mica de 4&&J, por ejemplo, en 4&&H, el crecimiento fue de J.%' con respecto al nacional de %.J'. -l é+ito econ"mico del estado, en especial en sus sectores industriales y de agricultura, as# como en la frontera, a atra#do a mucos inmigrantes del centro y sur de *é+ico al estado. La mayor parte de la industria estatal est! relacionada con la agricultura y la pesca, en el procesamiento de comida y su empaquetamiento. -n los años IJ&, se instalaron en el estado un gran nmero de plantas industriales llamadas NmaquiladorasN, la mayor#a situadas a lo largo de la frontera y en la capital, 1ermosillo. -stas plantas de ensamblaje eran controladas en su mayor#a por compañ#as estadounidenses a las que se les dieron facilidades en responsabilidades e impuestos. 1acia finales del siglo AA, estas empresas ten#an una gran influencia en la e+pansi"n
Economía ) pesar del terreno !rido y el clima e+tremoso, 6onora, como el resto del norte de *é+ico, es rico en recursos naturales. -sto a llevado a una istoria de auto> suficiencia y mucos sonorenses se ven a s# mismos como erederos de esta tradici"n pionera. Una gran parte de esto est! relacionado con la cultura y tradici"n del campo, pues gran parte de la econom#a estatal estuvo relacionada con la ganader#a. -l estado tiene una fuerza laboral altamente cualificada y fuertes lazos con la econom#a de -stados Unidos debido en su mayor#a a la frontera comn con )rizona. -ste enlace afecta a varios sectores de la econom#a estatal. 6onora tiene un crecimiento de 08 que generalmente es mayor que el resto del pa#s, con un crecimiento de %.&' en 4&I%, comparado con el promedio nacional de 5.5'. )unque este crecimiento era muco mayor antes de la crisis econ"mica de 4&&J, por ejemplo, en 4&&H, el crecimiento fue de J.%' con respecto al nacional de %.J'. -l é+ito econ"mico del estado, en especial en sus sectores industriales y de agricultura, as# como en la frontera, a atra#do a mucos inmigrantes del centro y sur de *é+ico al estado. La mayor parte de la industria estatal est! relacionada con la agricultura y la pesca, en el procesamiento de comida y su empaquetamiento. -n los años IJ&, se instalaron en el estado un gran nmero de plantas industriales llamadas NmaquiladorasN, la mayor#a situadas a lo largo de la frontera y en la capital, 1ermosillo. -stas plantas de ensamblaje eran controladas en su mayor#a por compañ#as estadounidenses a las que se les dieron facilidades en responsabilidades e impuestos. 1acia finales del siglo AA, estas empresas ten#an una gran influencia en la e+pansi"n y la modernizaci"n del !rea fronteriza de *é+ico, incluido 6onora. 9o solamente trajeron nuevas fuentes de empleo, sino adem!s el estilo de gesti"n estadounidense tuvo influencia en los negocios del estado y del resto del norte de *é+ico. 6in embargo, las maquiladoras llegaron a un tope en 4&&I, cuando mucas compañ#as de -stados Unidos movieron su producci"n a Cina. -l nmero de maquiladoras disminuy", pero el valor de su producto final a incrementado, de la misma manera que aquellos que prefieren bienes con mayor valor añadido y automatizaci"n. )dem!s, mucas plantas abandonadas por las compañ#as de -stados Unidos fueron adquiridas por empresas me+icanas. ) pesar del decremento en el nmero de maquiladoras, sus e+portaciones an aumentado. )dem!s de la ganader#a, la miner#a es otro elemento tradicional de la econom#a de 6onora, que comenz" con un allazgo importante cerca de la ciudad de Dlamos. )unque la plata del !rea casi se acaba, 6onora sigue jugando un papel importante en *é+ico como uno de los quince productores de minerales m!s importantes del mundo, liderando en plata, celestina y bismuto. 6onora es el productor l#der en oro, cobre, grafito, molibdeno y Kollastonita. Oodav#a ay dep"sitos de plata en la 6ierra *adre :ccidental. 6onora adem!s tiene una de las reservas de carb"n m!s grandes del pa#s. -l estado tiene la superficie para la miner#a m!s grande de *é+ico, y tres de las minas m!s importantes del pa#s< La Caridad, Cananea y *iner#a *ar#a. Oambién es ogar de la mina de cobre m!s vieja de )mérica del 9orte, localizada en Cananea. 2rupo *é+ico, con operaciones de miner#a principalmente en Cananea, es el tercer productor de cobre a nivel mundial.
La industria de la miner#a en *é+ico estuvo dominada principalmente por los españoles durante el periodo colonial, y por empresas e+tranjeras después de la independencia. -n los años IH& y IB&, el gobierno e+puls" la mayor#a de los intereses e+tranjeros en la miner#a me+icana, comenzando con mayores restricciones de propiedad en las compañ#as mineras me+icanas. -stas restricciones fueron tranquilas cuando comenzaron en I4, con la nica restricci"n de que la compañ#a operadora fuera me+icana. ) tan solo tres años del cambio, m!s de setenta compañ#as e+tranjeras, en su mayor#a estadounidenses y canadienses, abrieron oficinas en 1ermosillo. Las operaciones mineras principales an tenido un severo impacto ambiental, especialmente en las !reas cercanas, Cananea siendo el ejemplo principal. La miner#a a lleva funcionado a# m!s de un siglo, y los desecos mineros an contaminado los r#os 6an edro y 6onora cerca a la mina, amenazando ambas cuencas. Las operaciones mineras también destruyen bosques cercanos debido a la demanda de materiales de construcci"n y combustible. Puedan pocos !rboles viejos cerca de la ciudad de Cananea y el pueblo de 6an Qavier en el centro de 6onora. -n agosto de 4&I%, 2rupo *é+ico fue responsable de lo que es considerado el peor desastre ambiental en la istoria del sector minero en *é+ico, cuando m!s de %&,&&& metros cbicos de sulfato de cobre fueron derramados en el r#o 6onora, afectando a al menos 4&,&&& personas, miles de ect!reas de cultivo y cabezas de ganado.
Infraestructura -n el estado la Carretera 7ederal I3 tiene 4,BII Mil"metros en el -stado, sumadas al resto de las carreteras estatales de %,3I Mil"metros; en total el estado cuenta con B,5&4 Mil"metros de carreteras. 6onora cuenta también con 4,&&J Mil"metros de v#as férreas, 3 aeropuertos internacionales ?el principal es el )eropuerto 0nternacional 2eneral 0gnacio esquer#a 2arc#a@ y 4 puertos mar#timos ?el principal es 2uaymas@. :peran en el estado I3& radio>difusoras ?35 de amplitud modulada y B de frecuencia modulada@ as# como & estaciones de televisi"n. La entidad cuenta también con %HH establecimientos de diversas categor#as para el ospedaje.
Transporte 6onora yace en un corredor que a conectado las tierras altas del centro de *é+ico con el norte acia -stados Unidos por la costa del ac#fico al menos desde el periodo colonial, y ay evidencia de que este corredor e+isti" en el periodo preisp!nico también. 1oy, an es un corredor importante para los viajes y los env#os, con v#as de ferrocarril y la Carretera 7ederal I3que las sigue. -l estado tiene un total de 4%,5H Mm de carreteras. Las l#neas de ferrocarril consisten en aquellas que van acia -stados Unidos. -l puerto comercial m!s importante est! en 2uaymas, y algunos m!s pequeños para el turismo en 6an Carlos, uerto eñasco y 8a#a de Eino. -l estado tiene cuatro aeropuertos en las ciudades de 1ermosillo, uerto eñasco, Ciudad :breg"n y 9ogales. -stos aeropuertos conectan el estado con II4 localidades tanto en *é+ico como en el e+tranjero.
Turismo
Rona otelera en uerto eñasco. -l principal atractivo tur#stico de 6onora son sus playas, poblaciones, adem!s del desierto que se une al mar y a la sierra. La diversidad de sus ecosistemas ace posible que en el -stado puedan realizarse gran variedad de actividades de recreaci"n y turismo como buceo, pesca, nado, senderismo, ciclismo de montaña, turismo cinegético y turismo ecol"gico. Las playas m!s conocidas son 6an Carlos, uerto eñasco y 8a#a de Eino. 6an Carlos, y su playa Los )lgodones es una de las zonas m!s visitadas en la costa sonorense. 6an Carlos tiene una gran variedad de vida marina en sus costas, lo que la convierte en un lugar popular para la pesca deportiva y el buceo. )lgunos yaquis y seris cerca de 2uaymas y el Cerro del OetaMaKi viven la de pesca.
uerto eñasco se localiza en el e+tremo noroeste del estado en el 2olfo 6uperior algo cerca del desemboque del #o Colorado. Oiene II& Mil"metros de playas en aguas tranquilas, cerca del /esierto de )ltar y de la reserva de la biosfera de -l inacate, con uno de los climas m!s secos de *é+ico. /esde la década de I&, a e+perimentado un desarrollo a gran escala a lo largo de sus e+tensas playas. -n el municipio de 1ermosillo se encuentra 8a#a de Eino, las playas de la ba#a son de arena blanca y agua calmada y c!lida. -n las islas cercanas se pueden observar leones marinos. Cerca de ésta costa est! 0sla Oibur"n, la isla m!s grande de *é+ico y una reserva natural con borregos y venados salvajes. )# viven los seris, una comunidad ind#gena con especial importancia en unta Cueca, que todav#a practica la cacer#a, la pesca y la recolecci"n de recursos naturales, adem!s de la venta de manualidades a los turistas.
Plaza principal en Álamos.
ara promover el turismo en !reas fuera de las playas principales, el estado de 6onora a creado varias rutas tur#sticas para su promoci"n as# como el estado de N ueblo m!gicoN para algunas de sus ciudades m!s pequeñas. La uta de las *isiones cubre las paradas principales del misionero jesuita -usebio 7rancisco Eino, entre éstas se encuentran iglesias y misiones en Caborca, itiquito, :quitoa, Dtil, Oubutama, Smuris, Cucurpe y *agdalena. -n *agdalena, los restos del padre Eino se encuentran en el mausoleo en la laza *onumental. La uta del #o 6onora sigue una serie de pueblos a lo largo del #o 6onora. La ruta incluye los asentamientos de Ures, 8avi!cora, )conci, 6an 7elipe de Qess, 1uépac, 8an!mici, )rizpe, 8acoaci y Cananea. La ruta incluye atracciones como viejas aciendas, plazas, arroyos, bosques y otros atractivos naturales.
C,7.%. O+RGO Ciudad :breg"n es una ciudad del noroeste de *é+ico, es la cabecera del municipio de Cajeme y la segunda ciudad m!s poblada del estado de 6onora con 4J,H43 abitantes. 6e encuentra al sur del estado de 6onora, a 434 Mil"metros de 1ermosillo y a I4 Mil"metros del puerto de 2uaymas. -sta ciudad tiene una importante industria de servicios y de producci"n de alimentos. 1ist"ricamente, la principal actividad econ"mica a sido la agricultura, la cual se realiza de manera intensiva en el =alle del aqui, situado al sur de la ciudad y que lleg" a ser considerado como el granero de *é+ico por su gran producci"n de trigo.
Demografía Religiones más frecuentes en Caeme (censo 2010) eligi"n
orcentaje
Cat"lica omana
J%,%'
entecostales, evangélicas, cristianas
H,I'
:tro
,3'
/e acuerdo con los resultados del Censo de oblaci"n y =ivienda 4&I& del 0nstituto 9acional de -stad#stica y 2eograf#a?09-20@, el municipio de Cajeme cuenta con %&.5I& abitantes, I% 45% en ueblo aqui, 5J H en -speranza y 4J.H43 en Ciudad :breg"n ?cuya edad mediana es de 4J años@. Lo que la convierte en el segundo municipio m!s poblado de 6onora, detr!s nicamente de 1ermosillo. La poblaci"n del municipio de Cajeme representa el I3,%' de la poblaci"n total de 6onora.
Gobierno $ economía -n Ciudad :breg"n yace la sede del gobierno municipal de Cajeme. -l ejercicio gubernamental recae en el residente *unicipal y su gabinete, electos cada 5 años. /e los veintin distritos electorales estatales de 6onora , cuatro corresponden a la ciudad. -l municipio de Cajeme cuenta con un distrito electoral federal propio, el =0 /istrito -lectoral 7ederal de 6onora de la C!mara de /iputados del Congreso de la Uni"n de *é+ico.
Las principales actividades econ"micas en la entidad son la industria maquiladora, la agricultura, la ganader#a, la acuicultura y el comercio. 6in embargo, las tierras fértiles del municipio favorecen a la agricultura y a los servicios derivados de ésta, como sus proveedores y su transporte. -l desarrollo inmobiliario y de construcci"n también a tenido un auge importante en la ciudad que por su fundaci"n relativamente reciente, a podido ser planeada con amplias avenidas y un desarrollo urbano moderno con respecto a otras ciudades sonorenses. /e acuerdo con el censo nacional elaborado por el 09-20, la poblaci"n econ"micamente activa ?-)@ en el año 4&I& corresponde al 3%,I' de los abitantes del municipio de los cuales el 3' tienen una ocupaci"n.
ducación $ salud .istribución de la *oblación de 1 a&os $ más seg8n ni'el de escolaridad (2010) 9ivel de escolaridad
orcentaje
6in instrucci"n
5,I'
8!sica
%J,%'
Oécnica con primaria
I,I'
*edia superior
4%,B'
6uperior
44,I'
9o especificado
&,H'
6egn el censo de poblaci"n y vivienda 4&I& del 09-20, en Cajeme la tasa de alfabetizaci"n de las personas de entre I3 y 4% años es de J.3' y la de las personas de 43 años o m!s es de H.I'. La asistencia escolar para las personas de 5 a 3 años es del %%,%'; de H a II años es del B'; de I4 a I% años es del 3,I' y de I3 a 4% años es del 3&,3'.
Comunicaciones $ trans*ortes
Aeropuerto Internacional de Ciudad Obregón.
La ciudad cuenta con calles amplias que facilitan el tr!nsito veicular y localizaci"n de direcciones debido a su trazado simétrico a manera de cuadr#cula. La carretera federal 9o. I3 la enlaza acia el norte con 2uaymas ?principal puerto de 6onora@, 1ermosillo ?capital del -stado@ y 9ogales ?la frontera m!s importante de 6onora con -stados Unidos@. 1acia el sur por esta misma carretera se llega a 9avojoa, el -stado de 6inaloa, comunic!ndose as# con los estados sureños del pa#s.
La comunicaci"n con el valle agr#cola se realiza a través de una red carretera que permite un r!pido traslado de personas y mercanc#as. )dem!s cuenta con servicios de telefon#a local, de larga distancia y celular, circuitos digitales para enlaces privados, nacionales e internacionales, telégrafo, correo, proveedores de 0nternet, televisoras locales, servicio de televisi"n por cable y satelital, as# como estaciones radiodifusoras.
El )eropuerto o$rece %uelos 0nternacional de Ciudad :breg"n # *ocis# Ciudad de *é+ico # Ciudad &acia 2uadalajara# Los Qu!rez# Ciuaua # /urango # 1ermosillo # La az# Loreto# Los Cabos# *onterrey# Oijuana# Los Dngeles# Las =egas# Oucson# oeni+ ' /enver (
Sitios de inter9s Ciudad :breg"n cuenta con amplio servicio de ospedaje, la principal zona de oteles se encuentra sobre la entrada norte de la Ciudad principalmente por la avenida *iguel )lem!n. 1ay diversidad de restaurantes con gran variedad y calidad de platillos, as# como bares y centros nocturnos. -+isten lugares para jugar golf, bolice, billar, carreras de caballos, jaripeos o motocross.
!aguna del áinari
Atardecer en la Laguna del Náinari.
-s un lago artificial y un lugar de esparcimiento familiar donde pueden practicarse deportes, rodeado de !rboles y vistas de bellos atardeceres. -ste lugar se encuentra a un lado del arque infantil N:stimuriN que es otro centro de entretenimiento familiar, en particular de los niños, aqu# ay juegos mec!nicos, zool"gico, refresquer#as y puestos de comida. )ctualmente se a construido un segundo andador, en construcci"n un parque lineal, una tirolesa, un muelle flotante para pesca deportiva, fuentes danzantes y pantalla gigante de agua, cuenta con géiseres de treinta y 3& m de altura, que o+igenan el agua y adem!s son iluminados de noce brindando un espect!culo colorido al lago de apro+imadamente 4 Mm de di!metro, sin duda al visitar Ciudad :breg"n la Laguna del 9ainari conocida como la novia de Cd. :breg"n, es un lugar recreativo>deportivo obligado y por e+celencia.
#resa O'iác:ic
Presa Álvaro Obregón (Oviácic!
Cercana a la ciudad por una carretera a la salida norte se llega a la resa Dlvaro :breg"n ?:vi!cic@ que est! a 4% Mil"metros de la ciudad, en este lugar se suele practicar la pesca y tiene un mirador con una vista amplia del vaso de la presa y el valle del #o aqui; en el camino a la misma ay lugares de esparcimiento familiar como parques acu!ticos, balnearios y arroyos. Oambién cerca de la presa, est! el /ique I&, una represa en donde se pueden disfrutar de deportes acu!ticos, ciclismo de montaña y deportes e+tremos.
;ar de Cort9s Ciudad :breg"n se encuentra cercano al *ar de Cortés, el lugar m!s frecuentado para disfrutarlo se encuentra a %3 Mil"metros al sur de Ciudad :breg"n, se trata de la isla 1uivulai, una isla de arena y se encuentra a 3 Mil"metros de la costa. -n éste lugar abitan gran cantidad de especies de aves, entre las que destacan gaviotas, albatros y pel#canos. Uno de los mayores atractivos de esta isla son sus densas dunas de fina arena. 6e suele practicar la pesca aqu#.
!C7!O ? .-R;,%C,O .! %R% . ,@!7C,%
-l !rea o zona de influencia es la regi"n geogr!fica donde se localizan los usuarios potenciales del aeropuerto. ara conseguir la vialidad de un proyecto de esta naturaleza el !rea estudiada se le considera sus antecedentes ist"ricos, geogr!ficos, econ"micos, pol#ticos y sociales para determinar las variables a utilizar en el c!lculo de los pron"sticos para determinar la demanda del transporte aéreo. 6on diversas las formas de delimitar un !rea de influencia de un aeropuerto, pero la m!s consistente, y que se a utilizado en la mayor#a de los casos en *é+ico consiste en< /efinir dos zonas, que partan del centro de la ciudad principal o de construcci"n del aeropuerto, considerando lo siguiente< I> La zona 0 queda comprendida entre & y %& minutos de recorrido por las v#as principales. 4> La zona 00 queda comprendida entre los %& y H& minutos de recorrido por las v#as principales y secundarias. 5> Las velocidades promedio de operaci"n consideradas para determinar esos tiempos son< I&& MmT para autopistas o carreteras federales. B3 MmT para carreteras federales o estatales de 4 carriles. • •
.eterminación del área de influencia del aero*uerto de Ciudad Obregón
AO% 1B 030 min V =
d t
d = v∗t
tW%& min W&.HHr
( 0.66 hr ) d =( 100
km h
)¿
Carretera principal u autopista V =
d t
d = v∗t
d =66 km
tW%& min W&.HHr
( 0.66 hr ) d =( 75
km h
)¿
Carretera principal u autopista
d = 49.5 km
AO% ,,B 3040 ;,
V =
d t
d = v∗t
tW4& min W&.55r
( 0.33 hr ) d =( 100
km )¿ h
Carretera principal u autopista V =
d t
d = v∗t
d =33 km
tW4& min W&.55r
( 0.33 hr ) d =( 75
km )¿ h
Carretera principal u autopista
d =24.7 km
9:O)< Las distancias obtenidas para la zona 4, se medir!n a partir de los ltimos puntos de la zona I.
&A'A 3.1. %ASAE*+S A- .ENE+A) *O*A) A,+ NACION IN*E+NACION CHA+*E A) A) + CO,E+CIA / +E.IONA) ) 02 205 141#3 0 2--- 140#2 2--1 12#3 4 35 1#21 35 0 0 120#133 3105 2--2 120#123 2--3 125#0 53 2 12#2 1005 2#043 3 1#2 11445 2-- 14#5 2--/ 122#0 2#15 2 124#54 103 2--0 1#042 1#0 0 1#4 1202 1#51 1#3 14#3 133 2-- 144#411 2-- 14#25 2#315 5#10 142#4 14210 #54 0 14#3 1402 2-- 145#015 2-1- 10#1 2# 5 1#11 114 #0 0 1#04 1524 2-11 12#3 2-12 14#24 #20 0 1#42 1255 2-13 141#402 4#21 0 145#1 1051 4# 0 14#3 103 2-1 10#02 %%!,S,S . S-%.,S-,C%S . #%S%DROS ? O#R%C,OS
.+AN *O*A) 141#3 14#02 123#04 1#3 143#22 15#2 143#5 11#232 15#55 12#3 13#21 11#2 150#040 15#1 15#030
*asa de Creciiento -l movimiento de pasajeros dentro de un aeropuerto es constantemente variado, de eco rara vez coinciden las estad#sticas de un año con otro. )s# pues, la planificaci"n aeroportuaria se a au+iliado en proyecciones con tal te preveer la demanda que se presentar! en dado momento en el aeropuerto. Una de las erramientas m!s socorridas para determinar la tendencia de crecimiento o decrecimiento de la demanda es la tasa de crecimiento. 1
VF n−1 ) −1∗100 ἱ ()=( VP
/onde<
=W =alor presente =7W =alor 7uturo 9W 9mero de años ἱ(
) prom=
( ) VF 2030 VP 2014
1
−1
17
−1∗100
ἱ () prom =(
2.5 10
1
)
17− 1
−1∗100
ἱ
( ) prom= 0.92
Con esta f"rmula se determina, en la -abla "16 el crecimiento o decrecimiento que ubo de la demanda de un año al otro, para finalmente encontrar una tasa promedio que defina m!s o menos la tendencia que ubo en el per#odo seleccionado. -sta tasa promedio es la que se utilizar! posteriormente para proyectar los pasajeros de los años subsecuentes. ara asajeros 9acional se considerara una tasa de Crecimiento de I&' a % '; ara 0nternacional de I4' a 5'; para C!rter de I&' a %' y para aviaci"n general m!s regional, se considera una tasa de crecimiento constante de ἱ =2.5 ; %ASAE*+S A,+
4ACI+4 A
2-1 2-1 / 2-1 0 2-1 2-1 2-1 2-2
10#02 15#40 1 200#5 2 215#3 1 223#3 2 24# 25#00
i
I4&E*4ACI+ 4A
i
C5A*& E*
i
&+&A C+6E*C IA
5
10( 0 3(4 4 (3 2 (4 2 (3 5 (5 1 (0
14#3 1 130#3 20#53 3 221#3 2 2#3 251# 5 25#25
10(0 4# 12(0 0 0 3(04 4#4 11(0 0 (1 5# 10(0 3 (3 5#0 3(25
0
(3 #25 (4
20
(05 #1 (
2
5(4 #0 (1
344
44 01
A7 GE4E* A 8 *EGI+4 A
103 10#34 11#23 11#513 11#0 12#10 12#405
i
G*A4 &+&A
2(5 0 2(5 0 2(5 0 2(5 0 2(5 0 2(5 0 2(5
15# 2-19 / 219 3 2339/ -1 29 / 2039 290
2-2 1 2-2 2 2-2 3 2-2 2-2 / 2-2 0 2-2 2-2 2-2 2-3 -
23#1 2 21# 5 23#15 1 0# 1#30 2#2 3 2#01 1 40#11 4#2 54#5 1 i:
2(00 11#40 (00 1#54
3 ( 0 ( 2 5(3 5( 4 5( 2 5(0 4( 5 4(4 4(2 4(0
-. -
-.
4(34 #1 (54 1#00 4(4 #24 (00 1#01 4(04 #01 5(50 1#15 (5 3#140 5(04 1#133 (0 3#52 4(2 1#2 2(33 3#3 4(24 1#2 2(0 10#55 (3 1#30 2(44 10#24 (5 1#452 2(21 11#05 (2 1#51
i:
-. 2
i:
2#50 0 231#0 4 02#3 14#20 2 24#2 4#5 4#5 52#23 5 0#21 #5 2
12#15 1#0 1#53 1#3 14#05 14# 14#4 15#115 15#432 15#0
0 2(5 0 2(5 0 2(5 0 2(5 0 2(5 0 2(5 0 2(5 0 2(5 0 2(5 0 2(5 0
01 2192 10 3-91 1 31093 329 / 339 0 39 03/9/ -2 309 - 3/9 - 339 1
royeccion de pasajeros )nuales 50#000 00#000 250#000 200#000 NACIONA) Pasa7eros 150#000
IN*E+NACIONA)
CHA+*E+
A- .ENE+A) / +E.
100#000 50#000 0
A6O
-6O)/06O0C)6 /- :-)C0:9-6 O#R%C,OS %EO
egular
)=
C1)O-
2000 2001 2002 200 2003 200 2004 2005 200/ 200 2010 2011 2012 201 2013
9)C0:9)L B,H%& B,%H% H,B5& 3,&BJ 3,I%J 3,%B& H,B33 H,J% 3,&&J 5,4% %,&&H 5,HJ3 5,5% 5,5I& 5,45I
%E O 201 3 201 201 4 201 5 201 / 201 202 0 202 1 202 2 202 202 3 202 202 4 202 5 202 / 202
09O-9)C0:9)L & & & & & & & & & & & & & & &
9)C0:9)L
O:O)L C:*-C0)L B,3% B,%HH H,B5& 3,&% 3,IJ 3,%JH H,B33 B,I&% 3,H4H 5,5J %,&IH 5,HJ3 5,5% 5,5I& 5,45I
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