Proyecto Aeropuertos, ESIA ZAC

September 4, 2022 | Author: Anonymous | Category: N/A
Share Embed Donate


Short Description

Download Proyecto Aeropuertos, ESIA ZAC...

Description

 

 

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA UNIDAD ZACATENCO

ANÁLISIS DEMANADA-CAPACIDAD DEL AEROPUERTO INTERNCIONAL DE CAMPECHE

ELABORÓ: Gonzalez Lucena Luz Areli

PROFESOR: ARAGÓN CRUZ DOROTEO SERGIO Grupo: 9CV9

18/Septiembre/2017

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

CONTENIDO Introducción   ....................................................................................................................................... 3 CAPITULO I. DATOS GENERALES  ............................................................................................. 4 1.1 

Localización.   ...................................................................................................................... 4

1.2 

Geografía  ........................................................................................................................... 5

1.2.1  1.2.2 

Extensión   ................................................................................................................... 5 Hidrografía.  ................................................................................................................ 5

1.2.3 

Orografía.   ................................................................................................................... 6

1.3 

Clima.  ................................................................................................................................. 6

1.4 Demografía  ............................................................................................................................. 7 1.4.1 

Población   ................................................................................................................... 7

1.4.2 Principales localidades  .................................................................................................. 8 1.4.3 Política  .............................................................................................................................. 8 1.4.4 Municipios del estado  .................................................................................................... 8 1.5  Economía  ........................................................................................................................... 9 1.5.1 El palo de tinte  ................................................................................................................ 9 1.5.2 La madera  ...................................................................................................................... 11 1.5.3 El chicle  .......................................................................................................................... 13 1.5.4 La pesca  ......................................................................................................................... 15 1.5.5 El petróleo  ...................................................................................................................... 16 1.5.6 Campeche actual y su economía ............................................................................... 17 1.5.7 Regiones económicas.................................................................................................. 18 1.5.8 Indicadores  .................................................................................................................... 18 1.5.9 Población por sectores económicos  .......................................................................... 18 1.5.10 Turismo  ........................................................................................................................ 19 1.6. Infraestructura  ..................................................................................................................... 20 1.7 Cultura  ................................................................................................................................... 21 CAPITULO II. ESTADO ACTUAL DEL AEROPUERTO .......................................................... 23 2.1 datos generales del aeropuerto .............................................................................................. 23

2.2 Zona aeronáutica  ................................................................................................................. 24 2.2.1 Pista  ................................................................................................................................ 24 2.2.2. Calles de rodaje  ........................................................................................................... 24 2.2.3. Plataforma de aviación  ............................................................................................... 24

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

2.2.4 Torre de control  .......................................................................................................... 24 2.3 Zona terminal  ........................................................................................................................ 25 CAPITULO III. ANÁLISIS DE LAS ESTADISTICAS ................................................................. 26 3.1 Estadísticas anuales de pasajeros ........................................................................................... 26 3.2 Estadísticas anuales de operaciones ....................................................................................... 27 3.3 Estadísticas anuales de carga .................................................................................................. 27

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

Introducción Los aeropuertos son espacios ubicados en tierra donde se inician y concluyen operaciones aéreas. Son infraestruct infraestructuras uras necesarias para el trasporte aéreo donde se inician y concluyen los viajes, tienen varias funciones, entre ellas el despegue y aterrizaje de aeronaves, embarque y desembarque de pasajeros, equipajes y mercancías. Es por este motivo que su existencia trae grandes cambios sociales y económicos que afectan a diversos actores de una comunidad, tales como: autoridades, técnicos y profesionales, organizaciones empresariales y usuarios, empleados y vecinos, por lo tanto, un aeropuerto cambia todo aquello que lo rodea. Los aeropuertos sirven para aviación para aviación militar, militar,   aviación comercial o  aviación general. general.   Los aeropuertos de uso civil están diseñados para la atención de pasajeros que utilizan el avión como medio de transporte, de transporte,   para para carga  carga y correo aéreo. La mayoría de los aeropuertos operan los tres, pero muchos atienden principalmente o pasajeros o carga/correo, dadas ciertas circunstancias: Localización (incluyendo la presencia de otros aeropuertos en la región) Servicios ofrecidos: Tamaño y calidad de la pista de aterrizaje/despegue, calidad de las terminales de pasajeros o carga, etc.) Factores económicos:   tasa cobrada por la compañía aeroportuaria a los aterrizajes y Factores económicos: aparcamiento de aeronaves en el aeropuerto, por ejemplo. El tamaño de un aeropuerto y la variedad de servicios que ofrece depende principalmente de la cantidad de vuelos que atiende el aeropuerto y el movimiento de tráfico aéreo, que incluye el movimiento de pasajeros, carga y correo aéreo. Naturalmente, los aeropuertos que mueven una gran cantidad de pasajeros, con un alto movimiento de aeronaves, tienden a ocupar una mayor superficie. Los aeropuertos son infraestructuras necesarias para una sociedad, teniendo en cuenta el impacto socioeconómico que este conlleva, así mismo posibilita el comercio por carga aérea, siendo este el medio más costoso, pero también ofrece niveles de servicios muy altos. Al momento de su construcción se deben realizar estudios de ubicación y del espacio tanto aéreo como terrestre, así mismo el impacto ambiental que este genera. El Aeropuerto Internacional de Campeche o Aeropuerto Internacional Ingeniero Alberto  Acuña Ongay (Código IATA: IATA: CPE  CPE -- Código  Código OACI: OACI: MMCP  MMCP -- Código  Código DGAC: DGAC: CPE  CPE1), es un aeropuerto internacional localizado a 9 kilómetros de la ciudad de de Campeche,  Campeche, Campeche,  Campeche, México.  México. Es  Es operado por  Aeropuertos  Aeropuertos y Servicios Auxiliares, una Auxiliares, una corporación del gobierno federal. Fue incorporado a la Red ASA Red ASA en en 1965,  1965,   cuenta con una superficie de 400 hectáreas aproximadamente y su plataforma para la aviación comercial es de 1.62 hectáreas; además cuenta con tres posiciones y una pista de 2.5 kilómetros de longitud, apta para recibir aviones Boeing aviones  Boeing 737 y Airbus A320. A320.   Posee estacionamiento propio, con capacidad de 140 lugares. También ofrece los servicios de alquiler de carros y transporte terrestre.

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

CAPITULO I. DATOS GENERALES El Aeropuerto Internacional de Campeche o Aeropuerto Internacional Ingeniero Alberto  Acuña Ongay Ongay es un aeropuerto internacio internacional nal localiz localizado ado a 9 kiló kilómetros metros de la ciudad d de e San Francisco de Campeche, de Campeche, Campeche,  Campeche, México.  México.   San Francisco de Campeche es la capital la capital del m mexicano exicano de de Campeche  Campeche y cabecera del municipio del mismo del mismo nombre. nombre. Es  Es una ciudad histórica histórica fortificada  fortificada ubicada a orillas del del golfo  golfo de México,  en México,  la la   península de Yucatán. Yucatán.    Es famosa porsuser una de histórico, las pocasuna ciudades amuralladas de América. Conserva de América.  Conserva en excelente estado patrimonio de las razones por la que fue declarada  declarada Patrimonio Cultural de la Humanidad por la Unesco la Unesco en en 1999.  1999.   Como capital del estado, es sede de los poderes legislativo, poderes  legislativo, ejecutivo  ejecutivo y judicial.  judicial.   Alberga los principales centros educativos centros educativos y culturales del Estado, y desde el plano plano económico,  económico,   destaca como un importante centro turístico centro turístico y comercial.  comercial.   1.1 Localización. Geográficamente San Francisco de Campeche se ubica entre los paralelos 19º51'00" de latitud norte, y entre los meridianos 90º31'59" de longitud oeste. Se localiza a 387 km de de  Villahermos Villahermosa a al noroeste, a 177 km al suroeste de de Mérida  Mérida y a 1.127 km de la la Ciudad  Ciudad de México al sureste. La ciudad tiene una altitud máxima de 100 m sobre el nivel del mar.

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

El estado de Campeche está ubicado en la l a península de Yucatán, región Yucatán, región sureste  sureste del país, limitando al norte y al noreste con Yucatán, con  Yucatán, al  al este con con Quintana  Quintana Roo, Roo, al  al sureste con con Belice,  Belice,   al sur con Guatemala, con Guatemala, al  al oeste con el el Golfo  Golfo de México y al suroeste con con Tabasco.  Tabasco. Con  Con 899 931 habitantes en 2015, es el tercer terc er estado menos poblado —por delante de Baja de Baja California Sur y Colima,  Colima,   el menos poblado—  y con 14,20 hab/km², el cuarto menos densamente menos  densamente poblado —por delante de Chihuahua, de Chihuahua, Durango  Durango y Baja California Sur, Sur, el  el menos densamente poblado. Fue fundado el 29 de abril de 1863.

Localización de Campeche en México

1.2 Geografía 1.2.1 Extensión Campeche, una extensión total de 57.924 km², elde 3,0% del territorio nacional, total es una de las tres con entidades que conforman la   península la  Yucatán.  Yucatán.   Su población es aproximadamente de 754.730 habitantes, el 0,7% del total del país. Desde el punto de vista físico, Campeche se encuentra en una posición de transición entre la selva tropical del Petén guatemalteco y la selva baja caducifolia del extremo norte de la  la  península de Yucatán.   Yucatán. 1.2.2

Hidrografía.

Son cinco los ríos principales que forman parte de las aguas continentales del estado de Campeche, con una extensión de 200 km². Cuenta además con cuatro regiones, siete cuencas hidrológicas y 2.200 km² de lagunas costeras, en donde se encuentra una de las principales riquezas naturales de la entidad: la gran variedad de especies marinas.

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

Como parte de la Región Hidrológica Yucatán-Oeste, el municipio de Campeche carece de corrientes superficiales. Por el contrario, se observa la presencia de grietas en su parte norte y noroeste, por las cuales el agua de la lluvia ha formado cauces subterráneos, sin embargo, tiene cuerpos de agua pequeños en las zonas de Edzná y Hampolol. El nivel freático freátic o se encuentra a profundidades que van de 6 m a 90 m y su aprovechamiento agrícola se hace a través de obras de riego; su ubicación en el territorio estatal lo hace uno de los municipios con mayores recursos hidrológicos. Los ríos, lagos, lagunas y esteros sobre el territorio de Campeche abundan en la porción sur y suroeste, mientras que van disminuyendo hacia el norte, debido a la rápida filtración del agua al subsuelo. 1.2.3 Orografía. El relieve del territorio, en general, es plano con alturas máximas de 300 metros sobre el nivel del mar; las pendientes varían hasta un máximo de 15%. El medio físico de Campeche es particularmente favorable para las actividades agropecuarias, forestales y pesqueras. Sus recursos naturales lo sitúan como uno de los estados con más diversidad y abundancia de ellos de la República Mexicana. La base continental se formó mediante la continua acumulación de fragmentos finos y gruesos de carbonato de calcio y magnesio de origen marino (calizas, durante los periodos del eoceno y oligoceno). La superficie estatal se considera que está formada por rocas sedimentarias que descansan en formaciones terciarias y que no han recibido movimientos orogénicos notables. En el sur de Seybaplaya, en el municipio de Champotón, se inicia una serie de lomeríos conocidos como sierra alta o Puuc, que se dirigen al noreste, hasta Bolonchen, y ahí penetran en el estado de Yucatán, tienen una altitud media de entre 40 y 60 metros, llegando a alcanzar en algunos puntos más de 100 metros. En su recorrido por la costa cercana a la ciudad de Campeche estos lomeríos forman acantilados con puntas conocidas con el nombre de Maxtum, Boxol y el Morro. Por el otro lado de Seybaplaya, hacia el sur, hay una derivación con estas lomas que se conoce como Sierra Seybaplaya. Estos cerros se extienden por el centro del estado, perdiendo altitud al sur del río Champotón en dirección a Escárcega. En el sureste se encuentra la parte más elevada del relieve, cerca de los límites con Guatemala y Quintana Roo; las máximas elevaciones están cerca de Zoh Laguna y las principales son: el Cerro Champerico (390 metros de altitud), Cerro los Chinos (370 metros), Cerro el Ramonal (340 metros), Cerro Cerr o el Doce (250 metros) y Cerro el Gavilán (210 metros). Esta zona es muy extensa y su superficie es casi plana, ya que también se presentan lomas separadas por extensas zonas bajas. Al descender de las partes más altas hacia las bajas del centro y oeste de Campeche, el terreno aparenta formar una especie de escalones, lo que le da a la región características de meseta baja. 1.3 Clima. El estado cuenta con tres tipos de climas: Am cálido húmedo con abundante lluvia en verano, A(W) cálido subhúmedo con lluvias en verano y BS1(h') semiseco cálido. En general, el clima del estado de Campeche es cálido subhúmedo con lluvias en verano y con una precipitación pluvial de 1,300 a 1,500 mm; el período de lluvias es de junio a octubre. La temperatura media anual es de 27 °C; no se presentan heladas, y en cuanto a huracanes, su litoral es el de menor incidencia.

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

Si bien la importancia de las precipitaciones incide en la actividad agrícola temporalera, su potencialidad radica primordialmente en la recarga de los mantos acuíferos. Su posición geográfica dentro del trópico, aunada a su vecindad con el golfo de México y el mar Caribe, determinan la presencia de climas cálidos, húmedos y subhúmedos con lluvias en el verano, con temperaturas medias anuales superiores a 22 °C y una precipitación total anual que varía de menos de 1.000 milímetros en el norte, en parte del área que fisiográficamente corresponde a la provincia denominada “península de Yucatán”, sobre

zonas calizascostera que favorecen infiltración, hasta cerca de 2.000 milímetros en elrazón suroeste en la llanura del GolfolaSur, donde por la naturaleza del terreno es mayor, por la cual se presenta un gran número de corrientes y depósitos de agua, como los ríos Palizada y Cantería o las lagunas de Atasta y Pom. La temperatura promedio anual es de 27 °C, presentándose los niveles máximos antes del solsticio de verano con un promedio de 28 °C, alcanzándose una temperatura máxima histórica de 43 °C. 1.4 Demografía 1.4.1 Población Según las resultados que arrojó el Censo de Población y Vivienda 2010   realizado por el Instituto el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), Campeche contaba hasta entonces con un total de 822.441 habitantes, de dicha cantidad, 407.721 eran hombres y 414.720 erandel mujeres. fue 1.7%. La tasa de crecimiento anual para la entidad durante el período 2005-2010   Población Total. Año: 2010 - 822 441, Lugar Nacional: 30°



  Eda Media (Años). Año: 2005 Nacional: 24 Estatal: 24 Lugar Nacional: 14°



  Esperanza de vida. Año: 2006 Nacional: 74,5 Entidad: 74,6 Lugar Nacional: 20°



  Tasa bruta de mortalidad morta lidad (número de defuncione defuncioness por mil habita habitantes). ntes). Año: 2006



Nacional: 4,9 Estatal: 4,6 Lugar Nacional: 22°   Condición de alfabetismo. Año: 2005 Nacional: 91,6% Estatal: 89,5% Lugar Nacional:



23°   Promedio de escolaridad de la población de 15 años y más. (Años). Año: 2005 Nacional:



8,1 Estatal: 7,9 Lugar Nacional: 21°   Población con derechohabiencia a servicio médico (%). Año: 2005 Nacional: 46,9%



Estatal: 58,3% Lugar Nacional: 12°   Relación de dependencia. Año: 2005 Nacional: 66,1 Estatal: 64,5 Lugar Nacional: 20°



  Índice de desarrollo humano. Año: 2004 Nac Nacional: ional: 0,8 0,8031 031 Estatal: 0,8263 Lugar



Nacional: 9° 9°22 

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

1.4.2 Principales localidades Principales localidades de Campeche, localización y población Localidad Municipio Población Localidad

Municipio

Población

Calkiní

11 686

1 San Francisco Campeche de Campeche

220 389

6

Dzitbalché

2 Ciudad Carmen

169 466

7

Hecelchakán

Hecelchakán

10 285

Candelaria

9812

Champotón

8711

Hecelchakán

8694

del Carmen

 

3 Champotón

Champotón 30 881

8

Candelaria

4 Escárcega

Escárcega

29 477

9

Seybaplaya

5 Calkiní

Calkiní

14 934

10 Pomuch

 

INEGI (2010)

1.4.3 Política El poder Ejecutivo del estado está depositado en el gobernador el gobernador de Campeche, electo Campeche, electo cada seis años, sin posibilidad de reelección. El poder Legislativo se compone de una asamblea una  asamblea unicameral  unicameral de 35 diputados, 21 electos por  mayoría relativa y 14 por   representación representación proporcional electos en una sola circunscripción electoral que es todo el estado. El poder Judicial tiene como cabeza el Tribunal Superior de Justicia del Estado. Todos los poderes del estado tienen su sede en la ciudad la  ciudad de San Francisco de Campeche, Campeche,   los poderes Ejecutivo y Legislativo, Legislati vo, de hecho, tienen sus sedes como vecinos, en la avenida 16 de septiembre, mientras el poder Judicial se ubica en la Av. Patricio Tuerba y Regil, esquina con Av. Casa de Justicia. 1.4.4 Municipios del estado El estado de Campeche está conformado por 11 municipios. 11  municipios.   Los municipios están gobernados por   ayuntamientos ayuntamientos cuyo primer regidor es el alcalde o presidente municipal; radicando éste en la cabecera la cabecera municipal, municipal,   localidad que también alberga a los síndicos y regidores del cabildo municipal, un secretario, un tesorero y varios servidores públicos más. Los ayuntamientos basan su composición en secciones municipales. Dentro de estas secciones municipales se encuentran localidades que, por su ubicación estratégica y su influencia sobre comunidades más pequeñas, pueden convertirse en polos de prestación de servicios y dinamizadores del desarrollo regional.

Municipios de Campeche

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

Clave Municipio

Cabecera Municipal

Clave Municipio

Cabecera Municipal

 

 

001 002

Calkiní Campeche

Calkiní 007 San Francisco 008 de Campeche

Palizada Tenabo

Palizada Tenabo

003

Carmen

Ciudad Carmen

Escárcega

Escárcega

004

Champotón

Champotón

010

Calakmul

Xpujil

005

Hecelchakán

Hecelchakán

011

Candelaria

Candelaria

006

Hopelchén

Hopelchén

 

del 009

1.5 Economía 1.5.1 El palo de tinte Los mayas conocieron y aprovecharon las cualidades del palo del palo de tinte, tinte, árbol  árbol silvestre que distinguieron con el vocablo ek ; desde entonces su presencia influyó en la historia de la región de Campeche, pues fue un recurso que despertó ambiciones, causó beligerancias, provocó enfrentamientos y caracterizó la zona de los ríos, dándole fama internacional bajo el nombre de palo de Campeche. De este palo negro se aprovecharon los indígenas los indígenas para teñir mantas, de lo cual tomaron conocimiento los españoles para hacer el mismo uso, llevándolo en cantidades considerables a la península la península ibérica.  ibérica. 

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

Una crónica relativa relati va a esta época señala que cuando los españoles conquistaron la región peninsular, descubrieron grandes cantidades de  de  palo de tinte, tinte,   al que también denominaron palo de Campeche; así, en lugares donde había ciénagas o en sitios húmedos, encontraron árboles de diez brazos de alto y el grueso de una pipa, que podían producir hasta cuarenta o cincuenta quintales de madera tintórea. Como

anteriorment e no había sido explotado, su desarrollo era anteriormente considerable, y en aquellos tiempos su aprovechamiento hubiera exigido numerosos hombres, navíos y muchos años, desde Términos hasta Cabo Catoche.  Aunque durante el siglo XVI, y la primera mitad del siglo XVII, los españ españoles oles ya habían iniciado la explotación del palo de tinte, el establecimiento de los ingleses en la Laguna la  Laguna de Términos —en las tierras aledañas a ésta se producía un tinte de mejor calidad — y  y Belice,  Belice,   desde la segunda mitad del siglo XVII, fue un factor importante para el aumento de la producción y el control de ella, por parte de los ingleses establecidos en Jamaica; en  Jamaica; a  a este punto se enviaba la madera cortada en la Península la  Península de Yucatán, y Yucatán, y desde ahí se remitía a Europa. La producción de los ingleses se calculaba, a principios del siglo XVIII, en cerca de 4.500 toneladas. Con el tiempo, el puerto del Carmen del Carmen ocupó el primer lugar como exportador de la especie maderera de la cual se extraían tinturas de uso generalizado en la industria textil europea. Fue el producto más importante durante la época colonial y hasta fines del siglo XIX, y por su demanda los ingleses, sobre todo, ocuparon por varios años tierras novohispanas en la Laguna la Laguna de Términos, Términos, hasta  hasta que fueron expulsados.  Al expulsar a los ingleses de la Laguna Laguna,, y dueños los españoles otra vez de esa región, trataron de impulsar de nuevo el corte de palo y maderas preciosas. A pesar de la mejor calidad del palo campechano, el que los ingleses extraían de sus posesiones en América lo desbancaba con facilidad, debido a su bajo precio; los elevados fletes y los impuestos no le permitían competir.  A finales del siglo XVIII, la Corona Española trató de mejorar esta situación. En 1774, se declaró al palo para de tinte libre de derechos, solamente su entradaa; anumerosos España sino aun cuando saliese el extranjero; con ello elno negocio cobróaimportancia; importanci vecinos del Carmen y Campeche pidieron licencias para el corte. En 1778, Campeche 1778, Campeche fue declarado Puerto Menor y, en 1796, el el Carmen  Carmen fue elevado a la misma categoría, con lo que muchas trabas legales para el intercambio entre los diversos puertos del imperio español desaparecieron. Debido a estas medidas, ya que la industria textil europea fue necesitando cada vez mayores volúmenes de algodón y colorantes, especialmente del palo de tinte, éste alcanzó un gran auge a fines del siglo XIX. La explotación del palo del palo de tinte, así tinte, así en los años coloniales como en las primeras décadas del siglo XIX, estuvo regulada por el Reglamento de Montes para el presidio del Carmen y su distrito, fechado el 25 de septiembre de 1795. Las condiciones portuarias tuvieron diversas nominaciones conforme a las políticas del gobierno de México en los años posteriores a la Independencia. Si tres siglos fueron importantes en las jornadas de explotación, el árbol silvestre a muchas deimportancia abolengo empresarial en el Carmen el Carmen durante el siglo XIX.enriqueció La prosperidad llegó afamilias ser de tal que el Carmen

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

tuvo 12 muelles, ocupados por barcos de vela de 400 a 800 toneladas, y otros tantos anclados esperando turno para hacer sus operaciones. En su momento también llegaron enormes vapores de hasta 4.000 toneladas que cargaron maderas de cedro y de caoba. En 1861, en la zona productora, el estado de Campeche contaba con 37 haciendas y 23 ranchos, dedicados fundamentalmente al cultivo de caña de azúcar y a la ganadería; hacia el sur peninsular, en torno a las poblaciones del Carmen del  Carmen y Palizada —pantanos y ríos—  crecía con exuberancia el palo el palo de tinte, tinte, en  en un paraje al que solamente se podía acceder por vía fluvial o marítima. El recurso estimulóeran ambiciones que para cancelaron la producción de café, cacao y arroz, ya quenatural los habitantes enganchados irse a los tintales con la promesa de mayores sumas de dinero. En los años formativos del estado de Campeche la configuración del terreno exigía variantes en el aspecto agrícola. En 1868 en el Partido de Champotón siguió fomentándose el cultivo de la caña, arroz, maíz, tabaco y henequén; su producción era reducida por la falta de brazos y la inseguridad por los sirvientes endeudados. Cuando se fracasaba en las cosechas, la explotación de maderas y palo de tinte compensaba las pérdidas; sin s in embargo, fue descendiendo la actividad, aunque aún en 1886 estaba sujeta a derechos fiscales del municipio y del estado. El 7 de agosto de 1894 el gobernador hizo notar en su informe que, de los productos más importantes con que se contaba, el palo de tinte era el que ocupaba el principal renglón en materia de exportación. La Ley de Hacienda del 9 de diciembre de 1895 consideró como ingreso el corte de la tintórea, y no podía ser de otra manera ya que en 1896 alcanzó el máximo volumen con un millón de quintales, es decir unas 46.000 toneladas. El palo El palo de tinte resintió también los conflictos internacionales y, en consecuencia, internos; por ejemplo, el gobernador Aznar y Cano dijo el 7 de agosto de 1906 que la guerra la guerra ruso japonesa de 1904, al cancelar los mercados más consumidores de palo de tinte, había reducido la exportación, produciéndose prod uciéndose una baja en los ingresos de la entidad. Restablecida la paz en Oriente en 1905, volvió a exportarse, produciendo ingresos al erario por razón del impuesto respectivo, "a pesar de las dificultades que en los mercados de consumo crea la tremenda crisis política y económica por la que actualmente atraviesa el Imperio Ruso". El dramático final se apunta el 7 de agosto de 1909 cuando el gobernador aludió al precio, que iba a la baja con desesperante firmeza, y concluyó "...continúa en situación tan desastrosa que no paga ni los gastos de producción". En ese mismo año las exportaciones fueron, en primer lugar, las maderas finas, con recaudación de 1.827.832 pesos; chicle en marquetas, 815.713 pesos; y el palo de tinte, 103.713 pesos. La industria europea había requerido del mencionado recurso natural, pero aparecieron los productos químicos, que sustituyeron la madera tintórea, y vino la consecuente baja de precios y el comercio opulento del  del  palo de Campeche desapareció de los mercados internacionales en los primeros años del siglo XX; además, la guerra europea que inició en 1914 paralizó la navegación. 1.5.2 La madera Para Campeche, la decadencia del palo del palo de tinte, tinte, no  no afectó severamente la economía local. Desde 1880 la explotación maderera, ubicada básicamente en los partidos de Champotón y el Carmen, comenzó a cobrar gran importancia y terminaría por superar la del palo de tinte, tanto en volumen como en precios de exportación. Las empresas madereras norteamericanas, inscritas oficialmente en el Carmen en 1910, eran siete: Markley & Millar Co., Laguna Corporation, Mexican Gulf Land & Lumber Co., Campeche Timber and Fruit Co., Mexican Explotation Co., Agua Azul Mahogany Co., y  Aguada Grande Exploita Exploitation tion Co. Convertid Convertidas as en grandes latifundi latifundistas, stas, se dedicab dedicaban an

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

básicamente a la explotación de las maderas preciosas y el chicle, debido a ello, Campeche era el principal asiento en el país de los intereses forestales y madereros de Estados Unidos. Como consecuencia de lo anterior, en la primera década del siglo XX, las inversiones las  inversiones norteamericanas en el país en ese rubro eran de 1.5 millones de dólares de los cuales correspondían a Campeche más de 900 mil. De esta forma, un alto porcentaje de los 1.095 títulos de propiedad equivalentes a más de un millón de hectáreas de terrenos enajenados en la entidad en el período 1877-1910, estaban en manos extranjeras, y protestas por parte que de algunos de los campechanos más ricosoriginando en contrainconformidad de las concesiones a compañías tenían derecho a exportar libremente las utilidades obtenidas sin beneficio alguno para el estado, además de aprovechar la escasa fuerza de trabajo disponible con los mecanismos laborales laboral es heredados del corte de palo de palo de tinte. tinte. El  El proceso de acumulación de tierras en pocas manos fue tal que, de 1900 a 1910, existían 14 hacendados, propietarios de 147 haciendas, lo que representaba la quinta parte del territorio del estado y en las cuales laboraban la mayoría de los campesinos. Los bosques del estado de Campeche contenían una gran variedad de especies productoras de maderas de alto valor comercial, algunas de ellas eran: la caoba, el cedro, el chicozapote, el chicozapote, el  el jabín, el granadillo, el palo de tinte, el dzalam, y otras. De las anteriores, se pueden considerar consi derar como las maderas más valiosas al cedro y la caoba, especies que crecen en las mismas regiones aunque no se mezclan entre sí, sino excepcionalmente. Se les ve crecer por igual en terrenos húmedos, pedregosos y profundos, altos y bajos, cambiando únicamente en sus características morfológicas. Las zonas productoras de dichas especies eran principalmente dos: la que comprende el municipio del Carmen y parte del de Palizada, denominada zona de los ríos, porque en ella los árboles de cedro y caoba estaban en los terrenos de las márgenes; y la que se llamaba montañosa, formada por el municipio de Champotón. La montañosa abarcaba los terrenos de Aguada Seca y llegaba a los límites con Quintana con  Quintana Roo y Guatemala. La forma de explotación se subordinaba a la forma de transporte, ya bien que se tratara de trozas para exportación o de madera aserrada para consumo local. Los precios y las condiciones de venta, tanto para la madera de exportación como para la de consumo local, cambiaban con cada contratista y cada comprador; por ejemplo, en lo que al  al comercio exte exterior rior se refería, al no existir un monopo monopolio lio en la producción del producto, ya que existían varios productores, era el comprador el que imponía el precio (80 dólares en promedio, o al tipo de cambio: 4,85 pesos), en tanto que en el mercado interno, y debido a que la mayor parte de la producción se destinaba al mercado extranjero, como consecuencia de mayores ganancias, gananci as, los precios eran regulados por la ofert oferta a y la demanda, variando según la época del año, la explotación y excedente de producción, y el transporte de la misma –en el Carmen el precio era de 160 pesos. En lo que respecta a las ganancias, existían de dos tipos: una para el exportador, y una para el vendedor local. En el primer caso, si el metro cúbico tiene 424 pies, y si el costo por metro cúbico era de 69,17 dólares (ver tabla 4), entonces, el costo del pie era de 0,163 dólares, por lo que el millar de pies era 163 dólares, la utilidad era de 83,89 dólares. Tratándose de madera para consumo nacional, el costo de 69,17 dólares, se reducía a 52,17, en vista de que el impuesto forestal bajaba a 6 por metro cúbico, y que por concepto de medición y aforo se descontaban 9, el costo total de un pie de madera en rollo era de 0,1238 y el millar de pies resultaba a 123,82; por lo que la utilidad, tomando como base el precio de  de  Ciudad del Carmen, Carmen,   era de 36,18; ganancia inferior a la que se obtenía exportando la madera.

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

En la mayoría de las haciendas y fincas, la vida de los campesinos y trabajadores se reducía a la de un simple esclavo. Un ejemplo de lo anterior lo constituyó la hacienda de los Carpizo, ubicada en el partido de Champotón; en la cual y ante las protestas de los trabajadores por el mal trato que recibían, y en claro reconocimiento a sus prácticas esclavistas, el Sr. Carpizo, en un viaje a la Ciudad la Ciudad de México en agosto de 1913, ofreció al entonces secretario de Gobernación, mejorar las condiciones de salario y trabajo de sus  jornaleros. La anterior situación, obligó en 1914 al gobernado gobernador  r   Joaquín Joaquín Mucel Acereto, Acereto,   a emitir el decreto No. 6, por medio del cual abolía la disimulada esclavitud que con la tolerancia y ayuda de las autoridades mantenían sujeto a los peones de campo en las haciendas.  A pesar de los controles antes mencionados y la conciencia de servidumbre inculcada inculcada en los campesinos los  campesinos e indígenas, la situación social y política imperante, tanto en Campeche como en el resto del país, en donde había rebeliones provocadas por la explotación y la represión, fueron gestando el movimiento armado que se inició en 1910. De hecho, y como consecuencia de las políticas de colonización implementadas por la mayoría de los gobernadores campechanos antes de la revolución, algunos de los primeros brotes de rebeldía que surgieron en algunas haciendas y fincas rurales de Hecelchakán (finca “Chilib”), Champotón (fincas “San Pablo” y “Haltunchén”) y del Carmen, no fueron

protagonizados por indígenas mayas o mestizos, sino por jornaleros huastecos o  jamaiquinoss entre ot  jamaiquino otros. ros. Las diferentes fases de política la revolución, iniciada Francisco Madero 1910, se tradujeron en una lucha -a diferencia de por otras entidadesI. del país- en manifestada mediante cambios inmediatos y en general pacíficos de los ejecutivos estatales, en los cuales, a la toma del poder por éstos, seguía la legitimación a través de la formalidad legal de respaldarse en procesos electorales llevados a cabo de manera ex profeso, norma que invariablemente rigió en Campeche durante el período. De acuerdo a datos censales, en 1940 habían desaparecido 231 núcleos de población registrados en 1920, cuando la explotación de maderas  –incluyendo la extracción de chicle- llegó a sus máximos volúmenes. Vastas regiones, otrora boscosas y fértiles, fueron saqueadas, forzando la emigración hacia –principalmente- las ciudades de Carmen y San Francisco de Campeche, alrededor de 15 mil habitantes de esos improvisados poblados. 1.5.3 El chicle En la década de 1880 la actividad chiclera llamó ll amó la atención, fue entonces que el gobernador Joaquín Keerlegand advirtió al Congreso local de la necesidad de dictar disposiciones convenientes para desarrollar la industria chiclera que había surgido en el partido del Carmen. La zona principal donde crece el árbol conocido con el nombre de  de  chico zapote está precisamente en Campeche y Quintana y Quintana Roo. Roo. El  El chicle  chicleera era recuperado por incisiones hechas en la corteza del árbol —que crecía de manera silvestre—  y después era sujeto a un proceso de cocción; el árbol requería de abundante lluvia. En 1930 se calculó que la extensión de terreno explotable era de 2.360.346 hectáreas. Hasta ahora no existe información suficientemente documentada sobre el origen de la industrialización del chicle. Las versiones existentes rayan en lo anecdótico por la falta de documentos históricos que las respalden. La más aceptada de ellas, por coincidir con el nacimiento de la primera firma industrial de la goma de mascar, está vinculada al nombre del general Santa general Santa Anna. Anna.  

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

 Aunque la costumbre del general Santa Ana de masticar goma aún no ha podido ser confirmada, sí puede establecerse definitivamente que  que  Estados Unidos fue el país que inició la industrialización de la resina, y el que se encargó de promover su consumo a nivel internacional, sobre todo a través de las dos guerras mundiales del siglo XX. El departamento de Defensa de ese país fue el principal consumidor, durante las conflagraciones bélicas, del chicle procesado extraído de las selvas mexicanas, e involuntariamente el ejército norteamericano el vehículo para difundir en Europa el hábito de masticarlo. Los soldados estadounidenses observaron que al mascar la goma controlaban mejor sus nervios y les producía salivación suficiente para evitar la sed. En Campeche, el establecimiento e introducción introduc ción del del capital  capital extranjero para la extracción del chicle se realizó a través de la política de concesión de terrenos baldíos, que inició en 1886 con el contrato que el gobierno federal celebró con el ingeniero Manuel Vila. El ingeniero Vila recibió la concesión de deslinde de terrenos en Campeche y, a través de él, posteriormente la Compañía Colonizadora y Deslindadora y empresas norteamericanas se hicieron de enormes extensiones de tierras campechanas para la explotación de las riquezas forestales que había en ellas:   The Pennsylvania Campeche Land and Lumber Co. (252.000 hectáreas),



  The Laguna Corporation (242.364 hectáreas),



  The Mexican Gulf Land and Lumber Co. (266.000 hectáreas),



  The Campeche Timber and Fruit Co., y



  The Campeche Development Co.



Entre todas llegaron a poseer, casi como propiedad privada, cerca de 10.000 km² de selvas campechanas. Las tres primeras llegaron a venderle chicle natural a la principal compañía compradora de los Estados Unidos, la casa Wrigley. El inicio de la explotación del chicozapote del chicozapote en la entidad estuvo precedido, en primer lugar, por un vasto proceso de concentración de la tierra a favor de algunos comerciantes locales y de las compañías transnacionales después. Para tener una idea de la dimensión de ese proceso es necesario mencionar que, antes de la política de concesión de tierras, el territorio campechano estaba prácticamente despoblado, con tres cuartas partes como terrenos nacionales a disposición del gobierno federal. En la cuarta parte restante las grandes propiedades no rebasaban las 2.000 hectáreas, y muy pocas llegaban hasta 20.000. De esa manera la explotación de los recursos forestales promovió un cambio en la estructura de la propiedad de la tierra, propiciando la formación de enormes latifundios transnacionales en la entidad. En 1942, el estado de Campeche contaba con tres regiones productoras de chicle: la del municipio del Carmen, que comprendía terrenos nacionales (41.333 hectáreas) y particulares (199,034 hectáreas), situados a lo largo del río Candelaria, en donde tenían sus intereses empresas como la The Mexican Gulf Land and Lumber Co., The Laguna Corporation Co., The Campeche Timber and Fruit Company, y los de las márgenes del río Mamantel, donde estaba The Campeche Lumber Development Co.; la del municipio de Champotón, los terrenos que llegabany hasta los límites con y el territorio de con Quintana Roo nacionales (568.216 hectáreas), los particulares deGuatemala The Laguna

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

Corporation, The Pensylvania Campeche and Lumber Co., La Montaña, Yohaltún y San Pablo (39.194 hectáreas); y la de la llamada zona de Los Chenes, que comprendía parte del municipio de Champotón, parte de Hopelchén, Campeche, Tenabo y Hecelchakán, con un conjunto de 489.276 hectáreas de terrenos nacionales y 6.149 hectáreas de terrenos particulares. En 12 años, de 1930 a 1942, solamente la aduana de Campeche de Campeche manejó 13.925.000 kilos látex y las la del Carmen 8.715.000 kilos. Esdo Esta ta riqueza natural una raquítica econ omía ydesostuvo necesidade necesidades s del erario, al gra grado de que la Ley dealentó Hacienda de 1895 economía consideró de manera especial su explotación. Los bosques parecían de una riqueza interminable. Fue tanta la importancia del chico zapote que, entre 1939 y 1943, la producción chiclera representó 60% del presupuesto estatal. Campeche fue durante muchos años el principal productor y exportador de chicle, hasta que se debilitó el mercado después de la segunda Guerra Mundial, en virtud de la aparición de sustitutos químicos del producto. producto.10  1.5.4 La pesca  A mediados del siglo XIX se hizo el primer recuento de la riqueza pesque pesquera ra en aguas campechanas, de especies cuyo alto valor todavía no se descubría y otras que se han extinguido. Los investigadores señalaron la existencia del lobo o puerco marino en isla  Arena; y del lagarto, caimán o coco cocodrilo drilo que tenía ssu u asien asiento to princi principal pal en el río Champotón Champotón..  Afirmaron que peces innumera innumerables, bles, de especie especiess no clasificada clasificadas, s, "hacían imposible el hambre". Citaron el "zaque", pequeña sardineja, el bucay, el pejepluma, el corcovado, el roncador, el pámpano, el róbalo, el esmedregal (pez que "no sólo cubre la mesa de los ricos, sino que sirve también de inextinguible materia a las salazones del pescador" ), el cazón, la lisa, la sierra sie rra y la tortuga, siendo la de carey muy mu y notable en la laguna de Términos. Igualmente, que había en abundancia de ostión, cangrejo, jaiba, caracol, calamar y langosta. En 1895, al realizar otra evaluación, Alfonso Luis Velasco contó: peces como bonito, anguila, bagre, bobo o perca negra, caballito de mar, cabrilla, curvina, dorado, mantarraya, mero, mojarra, peje espada, raya, sabalote, esturión, tintorera y trucha; crustáceos como asela, branquipo, camarón, camaroncillo, cochinita y charal de mar; moluscos como almeja, argonauta bucarda y pulpo; y por supuesto el peje lagarto en el río Palizada. Todos estos elementos demuestran la antigua fama de la riqueza de la sonda de Campeche; pero su explotación comercial tardó más de un siglo, pues alcanzó su máximo desarrollo entre 1977 y 1982. Después sus índices descendieron radicalmente por la crisis económica, entre otras razones. Las costas campechanas siempre se han caracterizado por su riqueza y variedad de productos pesqueros. La población posee una verdadera tradición, tanto en lo relacionado con la captura de especies como en la preparación para su consumo. Cuando el conquistador español arribó a tierras campechanas se encontró con actividades pesqueras organizadas y hasta con una deidad de la pesca, que era adorada por los moradores de la región en un islote frente a Champotón. Cuenta Roberto Bolívar Cetina que en 1937 fondeó un barco japonés, de nombre Sapporo Maru, frente a la barra de isla Aguada, con la misión de conocer lo que sucedía 40 millas a

la redonda. Pero el comienzo de la Guerra Mundial impuso un tiempo de silencio y peligro

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

y no fue sino diez años más tarde cuando aparecieron los primeros barcos estadunidenses en laguna del Carmen. Los pobladores les relataron que el Sapporo Maru había investigado el camarón blanco gigante, cuya captura iniciaban, y ya para 1948 había flotas extranjeras en el Carmen. Luego aparecieron la especie rosada y el camarón café, de valor internacional. Este fue el principio de explotación del recurso natural que marcaría la economía los siguientes 35 años. Las bondades entrepermitieron esta industrialay diversificación las que la precedieron, la del palo de tinte y maderas preciosas, de las como actividades ocupacionales de la región. En 1970 la pesca se efectuó con 800 embarcaciones cuya capacidad fluctuaba entre tres y 50 toneladas. Las estadísticas registraron 22 congeladoras y empacadoras de productos pesqueros, cuatro astilleros, una escuela práctica de pesca y dos estaciones de biología. Los pescadores realizaban sus actividades en dos formas: como permisionarios libres, y organizados en sociedades cooperativas. Los pescadores libres carecían de capital y de fuentes de financiamiento adecuadas para realizar una explotación en mayor escala. Las cooperativas pesqueras tenían vicios de origen muy arraigados que llevaron a la necesidad de cancelar unas y, a otras, fue urgente otorgarles un financiamiento más amplio a fin de que también pudieran salir del estancamiento en que se llegaron a encontrar en algunos momentos. Por las razones económicas señaladas, estos pescadores difícilmente aprovecharon la tecnología moderna para sus actividades. En 1976 comenzó el auge del petróleo, a partir de entonces el presidente López presidente  López Portillo confió en que la pesca y el petróleo de Campeche serían la abundancia eterna para México. Los dos recursos se fomentaron y desarrollaron casi paralelamente hasta que una gran conflagración los puso frente a frente: el derrame petrolero del Ixtoc. El accidente del Ixtoc sirvió para par a poner de manifiesto un hecho: que el vertiginoso desarrollo de la industria petrolera podía colocarla en curso de colisión con la industria la pesquera, fuente de divisas y de ocupación para decenas de miles de personas. En 1982 ocurrió la crisis internacional que derrumbó los precios del petróleo y arrastró al sector pesquero. Después de cobrar gran auge e importancia en el siglo XX, la industria pesquera de altura iría paulatinamente desapareciendo hasta inicios del siglo XXI. En la actualidad, en Campeche, sólo operan 108 barcos de altura de las más de 800 embarcaciones que llegaron a existir en la década de los años setenta. La restricción de grandes áreas de pesca de altura por Petroleós Mexicanos, los altos precios de insumos y la inadecuada instrumentación de las vedas, han afectado severamente esta actividad económica. petróleo   1.5.5 El petróleo En 1982 Campeche empezó a ser más citado por la producción petrolera que por sus notables recursos pesqueros. La flota de captura camaronera comenzó a desintegrarse. Se repitió el ciclo que fracturó al palo al  palo de tinte y las maderas preciosas, como también al chicle. al  chicle.   Después del camarón del camarón y la la pesca,  pesca, surgieron  surgieron el el petróleo  petróleo y su industria.  A principios siglo, laconcreto. compañí compañía a Pearson investigacio investigaciones nesotra en riqueza. tierra firme que no dieron ningúndel resultado Era el mar elrealizó que tenía reservada Rudesindo

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

Cantarell, dueño de un barco pesquero, descubrió la zona petrolera más importante de México frente a las costas de Ciudad de Ciudad del Carmen. Carmen. Antes  Antes de morir en Isla Aguada, en mayo de 1997, contó que en el año de 1961 operaba en el golfo de Campeche. La minería, en donde se incluye la extracción de petróleo crudo, es la actividad más significativa del estado de Campeche, la cual representa el 45,2% del PIB estatal. El estado es un importante generador de divisas debido a los ricos yacimientos yacim ientos petroleros de la Sonda de Campeche, que generan dos terceras partes de la producción nacional de crudo, esta situación convierte a la entidad en un centro donde se requieren de servicios complementarios para las actividades de exploración y producción de crudo que desarrolla la empresa paraestatal Petróleos paraestatal Petróleos Mexicanos. Mexicanos.   Indicadores que alentan al sector complementario de Petróleos de Petróleos Mexicanos en el estado: 

Carga portuaria, lugar 1



Empresas certifcadas como “limpia”, lugar 1 

             











Disponibilidad de capital y PIB industrial, lugar 1 Productividad laboral, lugar 3 PEA que ha recibido capacitación, lugar 5 PEA con estudios superiores y posgrado, lugar 10 Demandantes de conflicto laboral, lugar 11



  Porcentaje de Inversión sobre gasto total del gobierno, lugar 6   Degradación de suelos, lugar 10



economía  1.5.6 Campeche actual y su economía  La La economía  economía de Campeche se sustenta en diversos sectores productivos, entre los se encuentran el extractivo (petróleo), turismo, la agricultura, pesca y la industria manufacturera; también el sector servicios y el comercio, contribuyen al producto interno campechano. El sector agrícola de Campeche se caracteriza por la producción de chicozapote, semilla de calabaza y arroz palay, siendo el principal productor de estos cultivos a nivel nacional. También se cultivan frutas tropicales como naranja, limón, papaya, mango de manila, caña de azúcar, sandía, guanábana y almendra. En cuanto al sector ganadero, en Campeche se cría principalmente  ganado bovino y porcino; el sistema de explotación es de tipo extensivo con rotación de potreros. Aunque en todo el estado encontramos ganado bovino es, en la parte sur y centro donde se localiza la mayor población de esta especie, dadas las características naturales propicias para su desarrollo. El ganado porcino se explota tanto en forma doméstica, como en granjas que se encuentran ubicadas por lo general en el centro y norte del estado; generalmente se explotan con doble propósito, para carne y para leche. La actividad pesquera, también de gran importancia en el estado, ya que muchas personas en la región dependen de los recursos acuáticos para subsistir. Las costas de Campeche albergan diversas especies de gran demanda nacional e internacional como camarón, sierra, róbalo y tiburón; y tiburón; es  es el estado con mayor captura pesquera de róbalo y jurel.

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

La industria del estado está formada por cuatro ramas: la manufacturera, la del petróleo del  petróleo y gas, la de construcción y otras que agrupa a la de pesca y a las agroindustrias. Este sector está conformado por empresas de empaque y conservación de especies marinas, elaboración de bebidas, galletas, harinas, azúcar, envasado y filtrado de miel, aserraderos, carpinterías, colorantes vegetales, trituradoras, fábrica de block y cal, entre otras. La La minería,  minería,   en donde se incluye la extracción de petróleo crudo, es la actividad más significativa del estado de Campeche, la lacual representa 45,2% delrelacionadas PIB estatal. con En el la actualidad, Ciudad del Carmen concentra mayoría de laselactividades sector. Respecto al sector comercial, se caracteriza por ser tradicional y está integrado principalmente por pequeños establecimientos, que generalmente son empresas familiares, aunque en la última década se ha ido modernizando con la introducción de centros comerciales y plazas. Dentro del comercio exterior, está la exportación del camarón, pescados, miel, y productos agroforestales; la mayoría de las importaciones son productos de consumo inmediato con poco valor comercial a diferencia de las demandadas, en su mayoría, por Petróleos Mexicanos que son bienes de capital. Dentro del sector de servicios la actividad más representativa es el turismo. el  turismo.   El estado cuenta con diversos atractivos naturales e históricos que permiten al visitante disfrutar de una gran variedad de paisajes y conocer el legado de la cultura maya y de la época colonial. 1.5.7 Regiones económicas   Región de la costa (abarca todo el litoral de estado): explotación pesquera, de sal, petróleo, copra y turismo. 

  Región de la montaña (norte y este): explotación de madera, chicle, agricultura,



apicultura, pecuario y turismo.   Región de la selva (centro y sur): agricultura, ganadería, explotación de maderas y



turismo.   Región de los ríos (suroeste): pesca, agricultura, ganadería, producción de caña de



azúcar y turismo. 1.5.8 Indicadores   PIB 2004 (a precios corriente): 8.197 

  Participación nacional: 1,2%



  Variación anual: 2,25%



1.5.9 Población por sectores económicos   Población total: 771.822



  Población económicamente activa: 335.038



  Población ocupada total: 328.907



 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

  Población desocupada total: 6.131



   Agricultura, ganaderí ganadería, a, silvicultu silvicultura, ra, caza y pesca: 60 60.369 .369



  Extractiva y electricidad: 10.416



  Manufacturera: 31.636



  Construcción: 34.461



  Comercio: 54.458



  Servicios: 111.243



  Gobierno y organismos: 25.685



1.5.10 Turismo El turismo en Campeche ha tenido un fuerte impulso en los últimos años. En la actualidad, existen diversos proyectos para fomentar el crecimiento de la actividad turística en diversas regiones de la geografía del estado. En tu visita al Estado de Campeche te podrás percatar que puedes realizar diferentes actividades ya que cuenta con recorridos en tranvía por el centro de la ciudad, recorrido en barco pirata y cuenta con un hermoso malecón en el cual disfrutaras de una hermosa vista. Además de sus zonas arqueológicas entre las cuales una de las más importantes y que forma parte del patrimonio cultural es Kalakmul, sin embargo cuenta con otras más como Edzna, Uxmal entre otras.  Apuntalando  Apuntala ndo la ac actividad tividad tu turística rística los lu lugares gares emb emblemáticos lemáticos en Campech Campeche e son:   Ciudades y pueblos coloniales: la ciudad histórica y fortificada



de de San  San Francisco de Campeche, Campeche, declarada  declarada Patrimonio de la Humanidad, donde prevalecen restos de la antigua muralla que la rodeaba, con sus históricos baluartes, puertas, fuertes, baterías, y su centro y barrios históricos; Palizada, peculiar poblado de arquitectura neoclásica situado a orillas del río Palizada; Becál, pequeño poblado, en donde se combinan las construcciones de estilo neoclásico con las chozas mayas. Existen en Campeche otros poblados con diversos atractivos históricos. Patio Interno del Fuerte de San Miguel, San Francisco de Campeche   Haciendas: en estas operó la industria agrícola y forestal del estado: maíz, caña de



azúcar, henequén, palo de tinte. Dispersas a lo largo del estado, algunas han sido reconstruidas y rehabilitadas con fines turísticos. Destacan las haciendas de de Uayamón,  Uayamón,   Blanca Flor, San Luis Carpizo, San José Carpizo, Chunkanán, Tankuché.   Sitios arqueológicos mayas: el estado de Campeche cuenta con un gran número de



sitios arqueológicos mayas abiertos al público. Destacan: Calakmul, Destacan:  Calakmul,   una de las principales ciudades mayas del período clásico, sitio declarado Patrimonio de la Humanidad; Edzná, Humanidad;  Edzná,   con su majestuoso templo de los cinco pisos y demás

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

estructuras;  Isla Uaymil; estructuras; Isla Uaymil; Isla  Isla de Jaina; Jaina; Becán;  Becán; Chicaná;  Chicaná; Xpujil;  Xpujil; El  El Tigre; Hormiguero; Hochob; Balamkú; Hochob;  Balamkú; Santa  Santa Rosa X'tampak; Río Bec. Hay otros sitios, innumerables, en proceso de ser abiertos al público y aún muchos inexplorados.   La costa: el litoral campechano cuenta con 523,3 km de extensión; por su variedad de



paisajes naturales, constituye una zona idónea para el disfrute de diversas actividades turísticas. En la costa norte del estado, el litoral está conformado por una extensa franja de manglares; encon el litoral de los colinas municipios de Campeche y elhermosas norte de Champotón, la hacia costa el es sur, árida, numerosas boscosas que forman salientes y ensenadas; siguiendo la línea de costa, en los municipios de Champotón y Carmen, se forma una extensa franja arenosa, que cuenta con playas de gran importancia, pues en estas anidan diversas especies de tortugas marinas. Sobresale por su variedad de paisajes naturales la Isla la Isla del Carmen, Carmen, isla  isla que separa a la Laguna de Términos del Golfo de México y en la que se localiza la ciudad del Carmen. Playas: Punta Xen, Chenkán, Sabancuy, Isla Aguada, Puerto Real, Punta San Julián, Bahamitas, Tortugueros, Playa Norte, Xicalango.   Sitios arqueológicos arqueológi cos subacuáticos: en los últimos años se han hallado más de 130 sitios



arqueológicos frente a las costas de Campeche, estos abarcan desde la prehistoria hasta el siglo XX, pero en su mayoría mayor ía se trata de barcos hundidos ubicados en arrecifes ar recifes de coral poco profundos; además, existen múltiples naufragios codiciados, como el de Nuestra Señora del Juncal , un galeón de la Flota de la Nueva España la nave almiranta que naufragó en 1631 cargado con caudales de monedas de oro y plata. También, a más de 100 km frente a la costa, se encuentra el área de Arrecifes del Banco de Campeche, esta zona la conforman algunos arrecifes algunos arrecifes emergentes los cuales contienen pequeños cayos; pequeños  cayos; como  como Cayo Arcas (Cayo del Oeste, Cayo del Centro y Cayo del Este) y los Arrecifes Triángulos (Triángulo Oeste, Triángulo Este y Triángulo Sur), asimismo, existen diversos bancos arrecifales sumergidos como el Banco Obispo. Todo esto hace de la Sonda de Campeche un lugar idóneo para la práctica del submarinismo.

  Selvas, humedales, lagunas, esteros, ríos, cenotes, grutas: 40% del



territorio campechano es Área Natural Protegida (Los petenes, (Los  petenes, Laguna  Laguna de Términos, Términos, Calakmul,  Calakmul, Balam  Balam Kin, Balam Kú y  Ría Celestún, Celestún,   colindando con el estado de de Yucatán)  Yucatán).. En el año 2008 se ingresó en la lista la lista indicativa de sitios mexicanos a formar parte del patrimonio mundial de la UNESCO a los humedales de la Laguna de Términos-Centla y a la eco-región de Los Petenes-Ría Celestún.

Cenote Azul (Miguel Colorado)

Infraestructura  1.6. Infraestructura    Puertos. Puertos. Seybaplaya  Seybaplaya (altura), Isla del Carmen (altura), Cayo Arcas (PEMEX), Lerma



(cabotaje), Champotón (cabotaje) y San Francisco (cabotaje)    Aeropuerto  Aeropuertos. s. Aeropue Aeropuerto rto Internaci Internacional onal Ing. Alber Alberto to Acuña Onga Ongayy de San Fran Francisco cisco



de Campeche y Aeropuerto Internacional de Ciudad del Carmen   Longitud de la red carretera. Año: 2005 Nacional: 355.796 km Estatal: 5.345 km



 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

  Longitud de la red ferroviaria. Año: 2005 Nacional: 26.662 km Estatal: 415,6 km



  Densidad de líneas telefónicas (por cada 100 habitantes). Año: 2006 Nacional:



18,94 Estatal: 11,00   Líneas telefónicas residenciales y no residenciales. Año: 2006 Nacional: 19.860.911



Estatal: 84.571   Disponibilidad de energía eléctrica. Año: 2005 Nacional: 96,6% Estatal: 94,5%



  Disponibilidad de drenaje. Año: 2005 Nacional: 84,8% Estatal: 80,0%



  Disponibilidad de agua. Año: 2005 Nacional: 87,8% Estatal: 88,7%



1.7 Cultura   Gastronomía 

La variada alimentación de los mayas los mayas se enriqueció más con la llegada de los españoles. Los navegantes aportaron a la gastronomía la gastronomía local nuevos componentes y formas de preparación. Un gran pilar de la gastronomía campechana es sin duda la enorme variedad de productos que el mar le ha proporcionado a sus habitantes desde tiempos inmemoriales. Las diversas especies de pescado y el camarón han sido los principales ingredientes de muchos de los alimentos de la región, aunque no hay que olvidar aquellos que pertenecían originalmente a la cultura la cultura maya, maya, como  como el el pavo,  pavo, el  el venado,  venado, el  el jabalí y posteriormente el cerdo, introducido por los españoles.  Algunos de los in ingrediente gredientess y platos más carac característico terísticoss de Campe Campeche che son el cazón con el que se hacen panuchos, hacen panuchos, empanadas,  empanadas, tamales,  tamales, tacos  tacos y pan de cazón; el pámpano en escabeche y los camarones al coco, en paté, en coctel y en platillos calientes; calient es; el chile x´catic que se prepara con relleno de cazón y capeado; los cangrejos, los  cangrejos, de  de los que se comen las patas en frío con distintos aderezos. También Hay esmedregal, raya, sierra, pulpos, calamares y otras especies como el pámpano, que se empapela con achiote y una pizca de cominos o se prepara en salsa verde; el calamar relleno de camarón y los tamales los  tamales rellenos de hoja de chaya y huevo cocido, envueltos en hojas de  plátano.  plátano.   El chile El chile habanero es el más común para las salsas, aunque también se utilizan otros para hacer adobos; el achiote es muy apreciado así como las especias y hierbas de olor. La comida campechana es muy similar a la yucateca, de modo que en ella encontramos expresiones culinarias como el queso relleno, la cochinita la cochinita pibil, el pibil, el relleno negro y el famoso 23 mucbil-pollo..   mucbil-pollo Recetas elaboradas a finales del siglo del siglo XIX y principios del del XX  XX,,24  revelan una gran riqueza culinaria. Sin embargo, por el hecho de que algunos de los ingredientes utilizados en aquellos tiempos (como tortugas (como tortugas marinas) marinas),, están vedados ya que las especies involucradas se encuentran en peligro de extinción, estos platillos tradicionales ya no son cocinadas. A pesar de ello, tales recetas son testimonio de la diversidad culinaria de la región.

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

  Traje Regional de Campeche



Las mujeres del Estado de Campeche tiene dos trajes típicos; el hipil peninsular y el de "Campechana".

Particularmente en típico los municipios de Hopelchen, Calkini, y en forma el de Campeche, al traje para la mujer se le llamaHecelchakan, hipil. En su forma másTenabo elaborada, el hipil parte de un terno (vestido que consta de tres partes): jubón, fustán y el propio hipil. El terno es el traje que portan las mujeres campechanas en la tradicional fiesta llamada Vaquería. El hipil (huipil se le llama en otras partes de México) es generalmente un vestido blanco, de la misma dimensión desde arriba hasta abajo, cosido lateralmente, con dos aberturas para los brazos y una más en forma rectangular para la cabeza. El cuello y mangas así como en la parte inferior el vestido está decorados con motivos de gran colorido, generalmente bordados. Debajo del hipil, se usa una enagua larga y amplia llamada fustán (pic en lengua maya), que generalmente también lleva bordada la parte inferior. El terno es una variante del huipil, es el traje que portan las mujeres campechanas en la tradicional fiesta llama Vaquería. El traje de gala masculino consta de una filipina de lino blanco, pantalón blanco, completándose el conjunto con un elegante sombrero y alpargatas,   Danza



La principal danza es la jarana que es un baile de pareja que consiste en un zapateado sin pasos fijos ni diferenciación entre entr e el hombre y la mujer. En ciertas comunidades predominan determinados pasos localmente tradicionales, sin que ellos excluyan a otros diferentes, propios de las fantasías de los danzantes, ya que cada quien puede realizar sus creaciones personales, entremezclando pasos ya conocidos.   Música



 Además de la música folclórica, f olclórica, en décadas recientes ha.n habido músicos o grupos que han trascendido a nivel nacional, principalmente cumbia. Entre ellos destacan: Chucho destacan:  Chucho Pinto y sus Kassino, Alfredo Kassino, Alfredo "El pulpo" y sus Teclados y Los Socios del Ritmo

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

CAPITULO II. ESTADO ACTUAL DEL AEROPUERTO 2.1 datos generales del aeropuerto El Aeropuerto Internacional Ingeniero Alberto Acuña Ongay o Aeropuerto Internacional de Campeche con Código IATA: CPE y Código ICAO: MMCP está ubicado en la Av. López Carretera 9 km de la ciudad Portillo, de Campeche y a Campeche-ChináTel, 10 m sobre el nivel delamar. El aeropuerto de Campeche es de quinta categoría, clasificación internacional y tipo regional. Como parte del programa de rehabilitación de las áreas operacionales de la Red ASA, se instaló señalamiento para la pista y rodajes en el año 2000; en 2001/2 su plataforma fue rehabilitada, así como plataforma y rodajes y en 2003/4. la primera y segunda etapa de la ampliación y remodelación tuviéron lugar y la tercera y final etapa se terminó en el 2005, entre otras obras. Este aeropuerto fue incorporado Red ASA en 1965.esTiene una superficie de 413.17 hectáreas y su plataforma para alalaaviación comercial de 16,200 m2 y ofrece tres posiciones.

Plano General del Aeropuerto de Campeche

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

2.2 Zona aeronáutica 2.2.1 Pista El aeropuerto cuenta con una pista que tiene una longitud de 2500 metros y un ancho de 45 metros. La designación de la pista es 16-34, tiene una superficie de asfalto y realiza un total de 20 operaciones por hora. 2.2.2. Calles de rodaje El aeropuerto tiene dos calles de rodaje, las cuales conectan la pista con la plataforma comercial. La calle de rodaje Alfa que tiene una longitud de 415 metros y 23 de ancho y la calle de rodaje Bravo la cual cuenta con una longitud de 415 metros de largo y 45 metros de ancho. Ambas calles de rodaje tienen una superficie de asfalto. 2.2.3. Plataforma de aviación El aeropuerto cuenta con una plataforma de tipo comercial, esta tiene una superficie de 16,200 m² y 3 posiciones para aeronaves. La superficie de la plataforma es de asfalto.

Plataforma de aviación general en el aeropuerto de Campeche

2.2.4 Torre de control En el aeropuerto de Campeche hay una torre de control en cuya cima se sitúa una sala de control, desde la que se dirige y controla el tráfico de un aeropuerto.

Torre de control de aeropuerto Internacional de Campeche 

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

2.3 Zona terminal La zona terminal del aeropuerto de Campeche tiene una superficie de 3,100 m² y capacidad para 190 pasajeros por hora. En el edificio terminal hay locales que ofrecen los siguientes servicios: dos cafés, una empresa de renta de autos, tiendas locales. de snacks y dulces, así como una tienda de artesanías Existen también varios servicios de transporte para que los viajeros puedan desplazarse desde el Aeropuerto de Campeche hacia los varios hoteles o puntos de interés turístico.

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

CAPITULO III. ANÁLISIS DE LAS ESTADISTICAS 3.1 Estadísticas anuales de pasajeros En las estadísticas anuales de pasajeros se incluye el número de pasajeros que han salido y llegado al aeropuerto de Campeche en un año, se cuenta con los datos del 2001 hasta el 2016. Se divide dependiendo del tipo de vuelo, nacional, internacional o chárter.

PASAJEROS  AÑO

NACIONAL

INTERNACIONAL

2001

63601

53

594

AVIACIÓN GRAN TOTAL GENERAL + REGIONAL 64248 4063 68958

2002

60638

88

907

61633

3828

66456

2003

56411

290

851

57552

3687

62380

2004

65837

31

805

66673

3876

71385

2005 2006

71725 75,145

71 1,589

834 1263

72630 77997

4094 6155

77629 76734

2007

89,058

808

1590

91456

8566

89866

2008

98,690

859

2179

101728

8786

99549

2009

89,362

318

2324

92004

4256

89680

2010

103,035

479

103514

103,514

2011

112,798

371

113169

113,169

2012

147,950

497

148447

148,447

2013

165,995

276

166271

166,271

2014

189,189

1,346

190535

190,535

2015

178,710

3,041

181751

181,751

2016

180,470

2,899

183369

183,369

CHARTER

TOTAL COMERCIAL

Nota: A partir del año 2010 los pasajeros que hicieron vuelos tipo Charter y en aviación general están incluidos en nacional o internacional dependiendo dependiendo del tipo de vuelo realizado.

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

3.2 Estadísticas anuales de operaciones OPERACIONES ANUALES AÑO

NACIONAL

INTERNACIONAL

TOTAL

2006

4,486

161

4,647

2007

5,372

149

5,521

2008

5,377

118

5,495

2009

5,104

67

5,171

2010

5,242

73

5,315

2011

5,011

146

5,157

2012

5,076

56

5,132

2013

4,884

48

4,932

2014

5,668

63

5,731

2015

5,308

476

5,784

2016

5,285

55

5,340

3.3 Estadísticas anuales de carga CARGA ANUAL Año

Nacional

Internacional

Total

2006

11

0

11

2007

13

17

30

2008

3

3

6

2009

0

1

1

2010

0

0

0

2011

0

0

0

2012

0

0

0

2013

56

0

56

2014

6

0

6

2015

107

0

107

2016

162

0

162

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

3.4 Cálculo de la tasa promedio 3.4.1 Tasa promedio nacional TASA PROMEDIO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

AÑO 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

NACIONAL 63601.00 60638.00 56411.00 65837.00 71725.00 75145.00 89058.00 98690.00 89362.00 103035.00

11 12 13 14 15 16 17

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

112798.00 147950.00 165995.00 189189.00 178710.00 180470.00 107764.00 ∑=

 î =

i -4.66 -6.97 16.71 8.94 4.77 18.51 10.82 -9.45 15.30 9.48 31.16 12.20 13.97 -5.54 0.98 -40.29 75.94 4.75

3.4.1 Tasa promedio internacional TASA PROMEDIO

AÑO 1 2 3 4 5 6 7

INTERNACIONAL INTERNACION AL

i

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

53.00 88.00 290.00 31.00 71.00 1589.00 808.00

66.04 229.55 -89.31 129.03 2138.03 -49.15

2008 2009

859.00 318.00

6.31 -62.98

8 9

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli 10 11 12 13 14 15 16 17

2010 2011 2012 2013 2014 2015

479.00 371.00 497.00 276.00 1346.00 3041.00

50.63 -22.55 33.96 -44.47 387.68 125.93

2016 2017

2899.00 1507.00

-4.67 -48.02 2846.02 177.88

∑=

 î =

3.4.3 Tasa promedio Charter y aviación general TASA PROMEDIO

AÑO

1 2 3 4 5 6 7 8 9

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

CHARTER

594.00 907.00 851.00 805.00 834.00 834.00 1263.00 1590.00 2179.00 2324.00 ∑=

 î =

i

52.69 -6.17 -5.41 3.60 51.44 25.89 37.04 6.65 165.74 20.72

AVIACIÓN GENERAL + REGIONAL

4063.00 3828.00 3687.00 3876.00 4094.00 6155.00 8566.00 8786.00 4256.00 ∑=

î=

i

-5.78 -3.68 5.13 5.62 50.34 39.17 2.57 -51.56 41.81 5.23

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

CAPÍTULO IV. ANÁLISIS DEMANDA – CAPACIDAD

4.1 Área de influencia El área de influencia de un aeropuerto es la región geográfica, donde necesariamente se localizan losnacionales usuarios potenciales del aeropuerto. Determinada organismos e internacionales que tienen a su cargo.convencionalmente por los  Área de influencia influencia de dell aeropu aeropuerto erto de C Campeche: ampeche:

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

4.1.1 Población beneficiada dentro de la zona de influencia I La población beneficiada dentro de la zona de influencia I es la que radica en las ciudades o poblados dentro de dicha zona, estos son:

4.1.2 Población beneficiada dentro de la zona de influencia II La población beneficiada dentro de la zona de influencia II es la que radica en las ciudades o poblados dentro de dicha zona, estos son:

4.2 Orientación de la pista La orientación de la pista estará determinada por los vientos dominantes de la zona, para esto es necesario hacer uso de la rosa de vientos y se necesita un registro con los datos de llos os vientos dominantes de la zona.

RANGO II 8 - 18 % KT 42 0.07 0.0 7 8 0.01 14 0.02 16 0.03 7 0.01 1 0

RANGO III 19 -29 % KT 3 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0

RANGO IV > 30 KT %

N.L

%

360° 10° 20° 30° 40° 50°

RANGO I 2-7 % KT 25 0.04 8 0.01 8 0.01 9 0.01 6 0.01 0 0

0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0

70 17 22 26 14 1

0.11 0.03 0.03 0.04 0.02 0

5 1.36 1.36 1.82 0.91 0

60° 70° 80° 90° 100° 110° 120° 130° 140° 150° 160° 170° 180°

71 6 31 8 0 13 0 0 0 1 0 5

6 1 4 11 6 3 5 7 2 0 1 0 2

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

13 2 10 42 14 3 18 7 2 0 2 0 7

0.02 0 0.02 0.07 0.02 0 0.03 0.01 0 0 0 0 0.01

0.91 0 0.91 3.18 0.91 0 1.36 0.45 0 0 0 0 0.45

0.01 0 0.01 0.05 0.01 0 0.02 0 0 0 0 0 0.01

0.01 0 0.01 0.02 0.01 0 0.01 0.01 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

∑ 

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

190° 200° 210° 220° 230° 240° 250° 260° 270° 280° 290° 300° 310° 320° 330° 340° 350°

0 0 0 0 0 0 0 0 9 6 0 15 0 9 2 4 22

0 0 0 0 0 0 0 0 0.01 0.01 0 0.02 0 0.01 0 0.01 0.03

0 0 0 0 0 0 0 0 6 7 1 18 0 6 1 6 25

0 0 0 0 0 0 0 0 0.01 0.01 0 0.03 0 0.01 0 0.01 0.04

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 3

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 15 13 1 33 0 16 3 10 50

0 0 0 0 0 0 0 0 0.02 0.02 0 0.05 0 0.03 0 0.02 0.08

∑ 

195

0.31

206

0.32

10

0.0 2

0

0

411

0.65

226 637

0.35 1

CALMAS TOTAL

0 0 0 0 0 0 0 0 0.91 0.91 0 2.27 0 1.36 0 0.91 3.64

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CAMPECHE González Lucena Luz Areli

Rosa de los vientos correspondiente al mes de enero

 

View more...

Comments

Copyright ©2017 KUPDF Inc.
SUPPORT KUPDF