proyecto 1

 Actualmente la minería avanza avanza de la mano con la tecnología y aquello queda refejado en la ulización de soware para poder hacer de esta una minería segura y rentable. or ello se hace necesario conocer los procesos mineros que constuyen la caracterísca disnva de los m!todos de e"plotación masivos como tambi!n# el dise$o y la t!cnica de e"tracción en minería selecva que se aplica# junto con los procedimientos y metodologías que  %aciliten al plani&cador minero un entendimiento entendimiento m's acabado entre la caracterización caracterización geo metal(rgica de los yacimientos m i n e r o s # la captura de valor económico. )on esto organizaremos el pit de la %orma en que la queramos e"plotar. e"plotar.  Al plani&car obtendremos datos num!ricos y reales de la producción del pit# ley de corte# ley media# razón lastre*mineral entre otros. ara llevar a cabo la plani&cación de nuestro proyecto ocupamos el soware +,-)A# el  cual nos proporcionó una visión de la minería a /01 2 mostr'ndonos el pit con sus respec respecvo voss banc bancos# os# camin camino o y zonas zonas de minera mineraliz lizaci ación ón en donde donde se logra logra observ observar  ar  detalladamente detalladamente las di%erentes zonas de menas proporcionando leyes l eyes y tonelajes removidos  por secciones. )on estos datos nosotros lograremos obtener una curva tonelaje de ley  representados gr'&camente que ser'n claves para poder tomar decisiones a corto y largo  plazo de nuestra nuestra minera. ¿QUÉ ES MAPTEK?  3apte45 es el proveedor de soware# hardware y servicios innovadores para la industria minera mundial. )on m's de /1 a$os de compromiso con la invesgación invesgación y desarrollo de la tecnología minera# o%rece una amplia gama de productos y módulos# uno de ellos es +ulcan y es un soware de modelamiento minero en /6. -os usuarios de +ulcan pueden validar y trans%ormar los datos mineros a modelos din'micos en /6# dise$os de minas  precisos y planes operavos.

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1.2 Resumen Ejecutvo 9l principal objevo del in%orme de proyecto minero es dise$ar un it en el :oware +ulcan +ersión ;.1.< con ciertos par'metros entregados en clases. 6entro de estos par'metros uno importante es de obtener en el desarrollo y an'lisis del it es la relación de lastre y mineral# la cual no debe ser mayor a =>8. :in embargo se debe considerar en el dise$o la seguridad y la estabilidad del talud. 9l primer paso para realizar el it en +ulcan +ersión ;.1.< es de&nir el  m!todo de e"plotación. ,na vez de&nido el m!todo de e"plotación. :e procede a cargar y analizar el modelo de bloques# y veri&car si la topogra?a es concordante a la super&cie del modelo y lo m's importante importante que la intercepte. 9l segundo paso# es la obtención de los resultados de la ecuación de :pangler en %unción de los  par'metros entregados en clases# clases# con ello se obene las caracteríscas de dise$o y bancada bancada de it. @ercer paso# ya dise$ado el it por el soware +ulcan +ersión +ersión ;.1. lanta de procesamiento# )hanc )hancado adora# ra# otade otadero ro y )amino )aminos. s. )on ello ello se logra logra obtene obtenerr las dista distanci ncias as tota totales les que recorrer'n los equipos mineros. )uarto aso# Bealizar el sólido del it# generar los :hells de los bancos# veri&car los chec4 para cubicar los tonelajes C3aterial# 3ineral# 9st!rilD en %unción de la densidad entregada en clases

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1.2.1 Objetvo Gener!  6eter 6etermin minaci ación ón de par'me par'metro tross relaci relaciona onados dos al dise$o dise$o a nivel nivel b'sico b'sico de pit# pit# consid considera erando ndo variables geomec'nicas y geológicas# en donde se debe determinar tanto variables de dise$o  para est!ril como para mineral. 1.2.2 Objetvo Es"ec#$cos -os requer requerimie imient ntos os y metas metas a conseg conseguir uir en este este traba trabajo jo requie requieren ren dar dar respue respuest stas as a las siguientes interrogantes> 8.

=

 1−

9 (

)= 1 − 0,5725 (

) = 1 − 0,5

0,839 0,839

7,87

3,0237 3,0061

= 14,53

= 46,5

1'

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F *GU'O +E TA'U+

¯1 [ ] → =

=

(

) = 14,53 0,5725 = 8,318425 (

) = 46,5

0,5 = 23,25

-uego se ene qu! para calcular los 'ngulos de talud se ene la siguiente  cu'ción

(

1

) =−

14,53 [

]→ ( 8,3184

46,5 (

)=

−1 [ 23,25

]→ (

)63,4°

)  60,2°

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2.( +&SEHOS +E %AM&*OS M&*EROS 2.(.1 %m-no M-nero. ara dise$ar los caminos mineros en +ulcan es necesario tener los conceptos de %orma clara y que respalden el desarrollo del dise$o del proyecto minero. -a construcción de los caminos mineros es parte %undamental de una e"plotación# ya que estos enen un alto impacto en el desarrollo y producvidad principalmente en los equipos transporte CcamiónD. -a distancia desde la mina rajo +ales4a hacia el botadero es de I#= Pm en horizontal con una pendiente no superior a 8< grados.

2.(.2 AncIo 5e %m-no. ara de&nir el ancho total de un camino se deben considerar tres componentes> ancho de la vía de transporte# el prel de seguridad y la berma central si se requiere. 9l criterio para de&nir el ancho de las pistas en secciones rectas est' basado en el ancho del equipo m's grande que est! actualmente en uso C)A@ ===7D# se recomienda que cada

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2.(.( Jor-0on:!es / con Pen5-en:es :e considera el criterio del espacio libre a cada lado del camión que debe ser igual a la mitad del ancho del mismo. 9sto da como resultado que el ancho total del camino ^recomendable sea de /#J veces el ancho del camión m's el prel# como se puede ver en la 7igura 0 y =.

7igura 0. Ancho de camino a ulizar en el dise$o.

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9n estas rutas se considera el criterio del espacio libre a cada lado del camión# el cual  debe ser igual a la mitad del ancho del mismo. -a recomendación# da como resultado que el ancho total del camino debe ser I veces el ancho del camión m's el prel y la berma intermedia# como se aprecia en la &gura 8I.

7igura =. Ancho de camino con prel intermedio. -a %órmula a aplicar es>  A%B 4A  6-  6 6ónde>

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2.(.4 Pret! 5e Seur-55. 9l est'ndar de reles en )aminos Rnterior 3ina indica que# con tr'nsito de camiones de alto tonelaje# deber' haber un prel lateral de seguridad con una altura mínima de 8#K1 metros. 9l prel de seguridad ser' construido a los costados e"ternos de los caminos# para demarcar el borde la rampa o del banco y servir de re%erencia para que los camiones transiten en una zona segura. -a altura del prel es equivalente a la altura media de una rueda del camión m's grande que transita en la mina. 9ste prel ene una resistencia que podría ser sobrepasada con un camión sin control# por lo que se re%uerza que en esos casos los operadores deben dirigir el vehículo hacia la ^caja_ o pared del banco.

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%AP&TU'O ( (.1 +&SEHO +E P&T E*

8. con una pro%undidad de I1< m. Sobrecr

7igura

( (

) = 172,224

) = 8 % 3 ⁄% 0.75 8,502 ⁄% ( ⁄

) = 8 % 3 ⁄% 0.75 9,568 ⁄% (

) = 153,036 ⁄

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5.1.23 W"ro d Pror'dor'! @X Pror'dor'!

 "= ∗

17,--⁄  #

  "(

)=

=1

⁄

153,036

62.065

0.75

⁄  #

"

(

)=

=5 ∗ 0,75

172.**⁄

 "



*Solamente 4ara el 4rimer ao de e74lota&i)n,

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#.$.%$ Costo @er=ora&i)n

$

ó

=

⁄

⁄

 Dónde: % =

⁄ℎ

%

$⁄ (

)=

=.

 ,

$⁄

⁄

$⁄ (

)=

=.

 ,

$⁄

⁄

@So('"nt *'r' ( *ri"r 'o d *(ot'ción ! u!'r co"o %'(or co!to *ro"dio *or (' %id' W$( d( *ro0cto

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-os costos de procesos esmados para la planta %ueron obtenidos de un modelo económico similar de otros yacimientos de iguales caracteríscas# cuyo fujo económico de costos es el  siguiente.

4.2.1

%OSTOS +E OPERA%&N* P'A*TA

4.2.2

%JA*%A+O

Item 2 ) 5 

Valor 133.333.3 3.).1 7 3.827

 

Co!to L'&or Co!to 'tri'(! Con!u"o Enr+' Co!to Enr+' Otro! G'!to!

 1 %

=

Fnidad

 

USY>! USY>TS USY>TS USY>JZ; USY>TS

/1 + 1 ∗  + 

+   °! 

∗∗

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4.2.(

'&W&"!] ^2 [UY>TS] S2 [JZTS] &2 [UY>JZ! USY>TS JZ;>TS USY>JZ; [\\CuX] USY>J"!

+ /2 + 2 ∗ 2 + 2 + 2 ∗ 2 ∗∗

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4.2.4

%OSTO E'E%TROO6TE*&N* 

Item

1 2 ) 5  9

Co!to L'&or Co!to 'tri'(! Con!u"o Enr+' G'!to Di!tri&ución Prcio Otro! G'!to!

=

   

 5 + /5 + 5 + 5 °! 

6ónde> Co!to ('&or Co!to "'tri'(! Con!u"o nr+' G'!to di!tri&ución

K [UY>"!] ^ [UY>"!] S [JZTCu] & [UY>TS]

Fnidad Valor 533333   USY>! 133333   USY>! )33 USY>T Cu 83333 USY>TS    USY>JZ; )3333   USY>!

5 ∗ 5

+

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4.1.D

OTROS GASTOS

Item

1 2 ) 5 G

  Co!to E"&'r6u D*rci'ción P('nt'   G'!to =nt' 0 Co"rci'(i'ción   G'!to Ad"ini!tr'$%o Total

 

Valor 3.37 3.38 3.33.35

USY>L& Cu USY>L& Cu USY>L& Cu USY>L& Cu

8.%5

FSHL< C1

Fnidad

F&m"ues:os -n:er=s / o:ros #n5-ces > "r e! "er$! 5e! "ro/ec:o  • • • •

IntrV! *or crVdito 13Q CrVdito *or ( 93 Q d ('! in%r!ion! n 6ui*o d "in' .R!to c'*it'( *ro*io P'tnt! 'nu'(! USY I"*u!to *or inicio d 'n' 1Q !o&r (' in%r!ión inici'( 6ui*o "in' *('nt' 0 di,cio

F8n5-ces 5e ev!uc-n

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EVALFACIN ECONOMICA DEL @"O9ECTO MINE"O6 F0

F1

F2

F3

F4

F5

F6

F7

F8

F9

F 10

F 11

F 13

F 12

INGRESOS

4 !"# 2!4$ 0

4 !& 2!'0 0

4$ !$' "! # '

"0 !2 ! "# &

"0 !"& "!## #

4 $! %0 $! " 0

4 $! "& ! $2 "

4 !'$ "!$ $

4#! "4 4! 22 #

4"! '4 4! '$ 0

4&! $0 ! 0$'

42 !' &!'4 

4' !42 !& "

COSTOSOPERACIONALES

2' !00 0!00 0

2' !00 0!00 0

2' !00 0! 00 0

2' !00 0! 00 0

2' !00 0!00 0

2 '! 00 0! 00 0

2 '! 00 0! 00 0

2' !00 0!00 0

2'! 00 0! 00 0

2'! 00 0! 00 0

2'! 00 0! 000

2' !00 0!00 0

2' !000 !0 00

COSTOS ADM INISTRATIVOS

'0 !00 0!00 0

'0 !00 0!00 0

'0 !00 0! 00 0

'0 !00 0! 00 0

'0 !00 0!00 0

' 0! 00 0! 00 0

' 0! 00 0! 00 0

'0 !00 0!00 0

'0! 00 0! 00 0

'0! 00 0! 00 0

'0! 00 0! 000

'0 !00 0!00 0

'0 !000 !0 00

UTILIDAD BRUTA

'# !"# 2!4$ 0

' !& 2!'0 0

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DEPRECIACIONES UTILIDAS OPERACIONAL INTERES UTILIDAD ANTES IM PUESTOS IM PUESTOS (20%) UTILIDAD NETA DEPRECIACIONES INVERSION ACTIVO TANGIBLE

'2!000!000

INVERSION ACTIVO INTANGIBLE

&0!000!000

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VALOR DE DESECHO FLUJO NETO DE CAJA

42!000!000

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VALOR ACTUALIZADO NETO

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TASA DE INTERES : VAN: TIR:

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VALOR ACTUAL INGRESO:

$$'!2!'0'$

VALOR ACTUAL EGRESOS:

&'0!000!00000

RELACION BENEFICIO /COSTO:

&20

##

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CONCLFSIONES

E( 'rc;i%o d "od(o d &(o6u! u$(i'do n ( *r!nt *ro0cto "inro u r"*(''do *or otro 'rc;i%o d "od(o d &(o6u! 0 u otor'do *or '(u"no! d Innir+' Ci%i( n in'! d( d*'rt'"nto d Innir+' n in'! d (' Uni%r!id'd d Anto''!t'. Por 6uV ( r' d (' to*or'4' r' inrior '( r' d !u*r,ci *'r' con!truir ( Di!o Fin'( d( Pro0cto. • • • • •

E( "od(o d &(o6u! u$(i'do u %'(u'do 0 %'(or'do *or !tudio! *r%io! d ='rior'"' 0 co"*o!ito! d !ond'#! *'r' ( r'"o d E%'(u'ción d /'ci"into. E( ton('# tot'( d r!r%'! d( 0'ci"into ! ntr'do n (' ,ur' d cur%' ton('# %>! (0. L' (0 "di' d( 0'ci"into ! d 2.5 Q d co&r con un' %id' W$( *'r' ( *ri"r Pit d 1) 'o!. E( co!to! dircto! "in' '!oci'do! '( *r!nt !tudio !on c'(cu('do! n unción d ('! t'&('! d *('ni,c'ción "in' ntr'do! n c('!!. En !t !n$do (o! co!to! d tr'n!*ort !on (o! 6u !urn un "'0or c'!$o c'!i n un -3Q.

L' !iuint ,ur' d co!to! dircto "in' "u!tr'n (o "ncion'do 'ntrior"nt

COSTOS DI"ECTOS MINA 2.982.2)5.57

*rDor'cion tron'dur'

-3.93

c'ruio tr'n!*ort

Fiur' 2-. Co"*'r'$%' d Co!to in' #