Prointer IV - Relatório Final

UNIVERSIDADE ANHANGUERA – UNIDERP CURSO DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA

PROJETO INTERDISCIPLINAR APLICADO AOS CURSOS SUPERIORES DE TECNOLOGIA IV (PROINTER IV) – RELATÓRIO FINAL

MANAUS 2016

NOME DO ACADÊMICO E RA: XXXXXX – RA: XXXXX

PROJETO INTERDISCIPLINAR APLICADO AOS CURSOS SUPERIORES DE TECNOLOGIA IV (PROINTER IV) – RELATÓRIO FINAL PLANO DE TRANSPORTE E DISTRIBUIÇÃO COM QUALIDADE ASSEGURADA

Trabalho apresentado ao Curso Superior em Tecnologia em Logística da Universidade Anhanguera - UNIDERP, como requisito para a avaliação da Disciplina Projeto Interdisciplinar Aplicado aos Cursos Superiores de Tecnologia IV (PROINTER IV), sob a orientação da Professora a distância: Thelma Costa.

MANAUS 2016

RESUMO

Este estudo tem o objetivo de elabora um plano de transporte e distribuição com a qualidade assegurada, a qualidade do serviço ao cliente está ligada diretamente ao transporte de cerâmica. Atualmente a logística é parte fundamental dentro de qualquer corpo administrativo organizacional, visando sempre a melhoria e o desenvolvimento com o crescimento de todo o processo. O objetivo deste estudo de caso é analisar e criar um check list de carga para acompanhar o Processo Logístico da Cecrisa.Conhecer o tipo de carga, trajeto e custos é essencial para a escolha correta de um modal. Assegurar a distribuição, transporte e armazenagem de todos os produtos sejam controlados adequadamente de acordo com as especificações do chek list é uma forma mais eficaz e eficiente de também se controlar a logística em geral. Distribuir as mercadorias vendidas, seguindo todas as normas de proteção, qualidade e dentro do prazo combinado com o cliente, é uma iniciativa tão essencial para a saúde e continuidade de seu negócio quanto à fase de realização das vendas propriamente dita.Através do acompanhamento do armazenamento, transporte e distribuição,observou-se que o controle nestas etapas é importante para o aumento da eficiência. Palavras-chaves: Cerâmica, Qualidade, Seguro, Logística, Transporte, Check List.

SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO..............................................................................................................04 2 CUIDADOS NA COLETA DE DADOS.......................................................................05 3 PRODUTO A SER TRANSPORTADO: CERÂMICA................................................05 3.1 Escolha da Empresa...................................................................................................06 3.2 Armazenamento.........................................................................................................06 3.2 Transporte e Distribuição...........................................................................................06 4 UTILIDADE DO CHECK LIST...................................................................................07 5 ELABORAÇÃO DO CHECKLIST..............................................................................07 6 PLANO

DE

TRANSPORTE

E

DISTRIBUIÇÃO

COM

QUALIDADE

ASSEGURADA..................................................................................................................09 7 CONSIDERAÇÕES FINAIS.........................................................................................12 REFERÊNCIAS.................................................................................................................13

4 1- INTRODUÇÃO O Prointer consiste na confecção de um Plano de Transporte e Distribuição com Qualidade Assegurada que atenda às necessidades gerais e específicas para o transporte e manutenção de estoques, que nesse caso será abordado o processo de logística da ceramica na empresa Cecrisa. A crescente competitividade empresarial exige das organizações, em particular, das prestadoras de serviços de Transporte de Cargas, crescentes esforços para a melhoria contínua de seus serviços. O aumento dos níveis de exigência dos Clientes e da conscientização quanto a seus direitos legais, demandam serviços diferenciados e que, efetivamente, possuam valor agregado. Por outro lado, em grande parte das empresas, o transporte representa de um a dois terços dos custos logísticos (BALOU, 2002), portanto, a contratação desses serviços geralmente é feita de forma bastante criteriosa. Na Cecrisa, a logística de transporte e distribuição tem como objetivo entregar os produtos no menor prazo possível, na quantidade e lugar certos, sendo este um diferencial da preparação do check list. A qualidade de um produto ou serviço pode ser olhada de duas óticas: a do produtor e a do cliente, do ponto de vista do produtor; a qualidade se associa à concepção e produção de um produto e distribuição que vá ao encontro das necessidades do cliente. Do ponto de vista do cliente; a qualidade está associada ao valor e à utilidade reconhecidos ao produto, estando em alguns casos ligada ao preço.

5 2- CUIDADOS NA COLETA DE DADOS A etapa de coleta das informações tem uma importância ímpar, inicialmente é apresentada a empresa em estudo, seu histórico e mercado de atuação, para em seguida descrever seu sistema logístico. Aplicado um método de pesquisa de estudo de caso, onde serão utilizados dados, coletados a partir de como transportar a Cerâmica, será analisada o modo de transporte utilizado sobre o assunto levando em consideração os pontos mais importantes e com o objetivo final da elaboração check list para sua utilização de conferencia do veiculo para transporte assegurado do produto que está sendo transportado e no descarregamento do mesmo. Ao final deste prointer pretende-se realizar um plano de transporte e distribuição com a qualidade assegurada, onde serão sugeridas algumas recomendações de melhorias e identificados pontos críticos no sistema logístico da referida empresa.

3- PRODUTO A SER TRANSPORTADO: CERÂMICA A cerâmica de revestimento é uma mistura de argila e outras matérias-primas inorgânicas, queimadas em altas temperaturas, utilizada na forma de placas em larga escala na construção civil para revestimento de paredes, pisos, bancadas e piscinas. Recebem designações tais como: azulejo, pastilha, porcelanato, grés, piso, etc. O setor produtivo de cerâmica inegavelmente vem se destacando no cenário econômico brasileiro, uma das características da indústria de cerâmica para revestimento é a concentração geográfica de empresas. Dois dos países líderes, Itália e Espanha, têm produção concentrada nas regiões de Sassuollo e Castellón, respectivamente. A estratégia competitiva dessas regiões baseia-se em design, qualidade e marca. Da mesma forma, no Brasil, a produção é concentrada em algumas regiões. A região de Criciúma, em Santa Catarina, que tem reconhecimento como pólo internacional, concentra as maiores empresas brasileiras. Em São Paulo, a produção está distribuída em dois pólos: Mogi Guaçu e Santa Gertrudes.

6 3.1 Escolha da Empresa A empresa selecionada para realizar o transporte e distribuição com qualidade assegurada é a Cecrisa, que tem como objetivo entregar os produtos no menor prazo possível, na quantidade, com qualidade e lugar certos, sendo este um diferencial da política de vendas. É através desse diferencial que a Cecrisa tem preferência em todo o Brasil e exporta para mais de 50 países em todo o mundo. 3.2 Armazenamento O armazenamento dos produtos acabados é feito nas unidades industriais onde são produzidos. Os produtos são lançados no estoque, ficando disponível para a área de vendas em tempo real. A expedição mantém os produtos armazenados em pallets, separados por formato / qualidade / produto. No momento do embarque o produto é localizado no estoque através da geração da ordem de embarque, que informa em que pilha o mesmo se encontra. Os produtos acabados são acondicionados em caixas de papelão ondulado de parede simples (uma onda). As caixas são arranjadas em cima de um pallet, tomando a forma de uma carga unitizada. A carga formada no Pallet recebe um revestimento plástico, colocado “à quente”, com o auxílio de um maçarico manual à gás. A superfície do pallet tem as dimensões de 1,00m x 1,20m e a altura da carga unitizada (incluindo a altura do pallet) é de aproximadamente 1,20m para o mercado externo. Para o mercado interno são utilizadas várias outras medidas, dependendo da solicitação de cada cliente ou das leis que regem o país de destino da carga. 3.3 Transporte e Distribuição A distribuição física dos produtos acabados para os mercados atuais é feita basicamente pelo modal rodoviário e marítimo. No entanto, ainda existe a alternativa de entrega em 24 horas pelo modal aéreo, neste caso por solicitação expressa do cliente. Contudo, o modal aéreo ainda é pouco utilizado em função de seus custos, que chegam a ser 500% mais caro que o transporte rodoviário expresso. A multimodalidade também é utilizada na distribuição dos produtos acabados. Um produto com origem em uma das fábricas do sul com destino a Manaus/AM, utiliza três modalidades de transporte; o transporte rodoviário que coleta o produto na fábrica e leva até o porto, o transporte marítimo que leva o produto até Macapá/AP e segue até Manaus/AM e posteriormente entregue ao cliente novamente pelo transporte rodoviário.

7 O processo de formação de carga pode ocorrer das seguintes maneiras: Por Container:Carga Completa: formada por aproximadamente 27 toneladas de produto de um único cliente, ou seja, carga com uma única entrega. Carga Consolidada: formada com produtos de mais de um cliente, que somadas tem um peso total de 27 toneladas, possibilitando o barateamento de transporte para ambos. Se não fosse essa condição de carga, o transporte seria rodoviário, que fica em torno de 35% mais caro que o transporte marítimo. 4. UTILIDADE DO CHECKLIST Check lists são listas de verificações com itens a serem observados, tarefas a serem cumpridas, materiais a serem comprados, ou seja, é uma lista onde você coloca itens que podem fazer falta em alguma tarefa ou em algo que esteja planejando ou executando, evitando assim futuros esquecimentos, falhas, faltas. Ele pode ser usado não só por empresas, mas por qualquer pessoa que quer organizar algo a ser feito. Quando trabalhamos com check list nos caminhões das empresas, os responsáveis em fazer o check list são os caminhoneiros com supervisão de um responsável da área de logística da transportadora, eles devem conferir todos os itens de segurança, documentações necessárias para as viagens e produtos que serão entregues, isso tudo com antecedência para possíveis irregularidades, providenciar soluções antes da viagem. 5. ELABORAÇÃO DO CHECKLIST Com a elaboração do checklist serão inspecionados todos os veículos antes do carregamento da soja que no caso é o modal de escoamento o rodoviário que será entregue no navio para exportação, ou distribuição pelo Brasil, a verificação se dará por um relatório, conforme dados obtidos com as informações de transporte, armazenamento e distribuição A empresa de transporte é responsável pela manutenção e atualização dos documentos legais que afetam as suas atividades, um dos requisitos adotado será que a empresa de transporte deverá ter como modo de transporte principal o rodoviário, sendo assim com necessidade de utilizar a intermodalidade com empresas parceiras.

8

CHECK LIST CAMINHOES E PROCEDIMENTOS Descrição

Itens

C

1

Cinto de segurança perfeito e funcionando?

2

Pneus em bom estado? Descreva situação!

3

Rodas em bom estado?

4

Freio funcionando perfeitamente?

5

Freio de Estacionamento ok?

6

Direção em bom estado?

7

Limpador de Pára-Brisa funcionando bem? Com água?

8

Instrumentos do Painel?

9

Retrovisor em perfeito estado?

10

Buzina funcionando?

11

Farol, Setas e Alerta funcionando bem?

12

Palete carregado corretamente?

13

Equipamentos de Segurança Individual?

14

Luz de Ré, Freio e Alarme de Ré funcionando?

15

Documentação Fiscal OK?

16

Extintor ok? Anotar o Vencimento em Observação!

17

Mercadoria acondicionada corretamente?

18

Óleo Hidráulico e Freio, nível correto?

19

Óleo de Motor na validade e nível correto?

20

Correias em bom estado?

21

Água do radiador?

22

Bancos em bom estado?

23

Chave de segurança e Triângulo de Sinalização existe?

24

Tacógrafo funcionando? Possui disco?

25

Tempo de Carregamento Ágil?

NC

NA

Observação/Medidas

Observações:

Data: ________/_______/_________

Local:

Responsável pela verificação: Técnico de Segurança: Operador / Motorista: C: Signica "conforme" ou seja o equipamento está em condições de uso NC: Signifa "não conforme, ou seja o equipamento não está em condições de uso NA: Significa "Não Aplicável", ou seja, o item não atende mais a realidade do equipamento.

A documentação acima pertinente aos caminhões de transporte deverá ser mantida, controlada e atualizada pela empresa de transporte, contendo todas as licenças necessárias

9 pela regulamentação do tipo de transporte, legislação de segurança, saúde e meio ambiente vigentes e descritos por autoridades competentes. 6.

PLANO

DE

TRANSPORTE

E

DISTRIBUIÇÃO

COM

QUALIDADE

ASSEGURADA Interessa à elaboração de um plano de logística e transporte, o reconhecimento da oferta do produto a ser transportado e da demanda de infraestrutura de logística para os modais, com vistas a identificar os chamados gargalos emergenciais e numa perspectiva de futuro, assegurar a qualidade do produto no transporte até o consumidor final, através de checklist de conferencia do caminhão para o transporte do produto. A qualidade do serviço ao cliente está ligada diretamente ao transporte de cargas. Cada um dos tipos de transporte possui custos e características operacionais específicas.Conhecer o tipo de carga, trajeto e custos é essencial para a escolha correta de um modal. As principais funções do transporte na logística estão ligadas às dimensões de tempo e utilidade de lugar. Por vez podemos afirmar que para um melhor aproveitamento do transporte é importante analisar o melhor modo de realizá-lo. Nesta pesquisa fica claramente identificada pelos transportadores parceiros CECRISA, uma insatisfação por parte dos carregamentos/expedições da empresa, este problema é uma característica do ramo cerâmico e não somente da CECRISA. Visando à obtenção de qualidade e sustentabilidade, existem normas que estabelecem diretrizes para a execução do serviço de revestimento cerâmico, planos de qualidade que buscam a estruturação de sistemas de gestão da qualidade, o check list ajudaria e muito o desempenho de carregamento final. A certificação de um produto ou de um sistema de gestão da qualidade é um processo de avaliação da conformidade, que consiste em atestar que um produto, processo, serviço ou profissional atende a requisitos mínimos pré-definidos em normas, especificação ou regulamentos técnicos, nacional ou internacional. Esta avaliação da conformidade significa afirmar que foi implementado um processo sistematizado, com regras pré- estabelecidas e devidamente acompanhado, que propicia um adequado grau de confiança, com o menor custo possível para a sociedade A certificação é uma ferramenta fundamental para as organizações que desejam obter destaque no cenário nacional e internacional, pois há uma preocupação com a adequação a determinada norma, especificação ou regulamento.

10 A empresa deve estabelecer critérios para qualificar, de maneira evolutiva, seus fornecedores de material e serviço de revestimento cerâmico. Deve ser tomado como base a capacidade do fornecedor em atender aos requisitos especificados pela empresa. Fica descrito neste item que a empresa construtora deve aplicar métodos adequados para monitoramento e, quando aplicável, para medição dos processos do Sistema de Gestão da Qualidade, no qual o serviço de revestimento cerâmico está inserido. Esses métodos devem demonstrar a capacidade dos processos em alcançar os resultados planejados. Outro fator é a contratação de seguro de cargas, a empresa de transporte deverá dispor de armazéns com capacidade adequada, no que estarão perfeitamente classificados e identificados todos os materiais e equipamentos da própria e os fornecidos pelos clientes contratante dos serviços logísticos. Ambos os tipos de materiais e equipamentos deverão estar separados pelo tipo dos serviços ou atividades. Estes materiais deverão estar armazenados em local seguro e acomodados de forma apropriada em prateleiras, com código de identificação de cada item, e separados fisicamente, através de grades e/ou divisórias por cada atividade que prestar o serviço. A empresa de transporte deverá ainda contar com o seguro de transportes que garante ao segurado uma indenização pelos prejuízos causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens aquaviárias, terrestres e aéreas, em percursos nacionais e internacionais. O seguro de transportes deverá ser composto por uma cobertura básica, de contratação automática, e pelas coberturas adicionais, que cobrem riscos que não são cobertos pela cobertura básica, e contra os quais o segurado opcionalmente pode se garantir, mediante o pagamento de prêmio adicional. Não deverá gerar ONUS ao cliente final. Cobertura Básica Restrita (C) - garante ao segurado os prejuízos que venha a sofrer em consequência de perdas e danos materiais causados ao objeto segurado (Incêndio, raio ou explosão, encalhe naufrágio ou soçobramento do navio ou embarcação, perda total de qualquer volume, durante as operações de carga e descarga do navio). Cobertura Básica Restrita (B) - garante ao segurado os prejuízos que venha a sofrer em consequência de perdas e danos materiais causados ao objeto segurado (inundação, transbordamento de cursos d’água, represas, lagos ou lagoas, desmoronamento ou queda de pedras, terras, obras de arte de qualquer natureza ou outros objetos, durante a viagem terrestre).

11 Cobertura Básica Ampla (A) - garante ao segurado os prejuízos que venha a sofrer em consequência de todos os riscos de perda ou dano material sofrido pelo objeto segurado, em consequência de quaisquer causas externas, exceto as previstas na cláusula de prejuízos não indenizáveis.

7 - CONSIDERAÇÕES FINAIS

12

Toda logística visa um ponto final, que é entregar os seus produtos ao consumidor, se o produto não está disponível na prateleira é como se não estivesse dado certo o processo logístico, independentemente de todos os outros fatores que influenciam a compra, este não poderá ser comprado. A abordagem sugerida pelo presente trabalho proporciona uma analise da distribuição e transporte de produtos. De uma forma geral, primeiro deve-se controlar para, em seguida, assegurar. Conforme Silva (2003) a garantia da qualidade, ou Qualidade Assegurada, é o conjunto de ações sistemáticas ou planejadas que visam conferir um nível de confiança adequado aos serviços e produtos para que os mesmos venham a atender as necessidades relativas à qualidade. Na verdade a garantia da qualidade é uma filosofia de ação aliada a uma boa prática gerencial. É uma maneira de gerenciar pessoas que obriga a cada um ter, para com a empresa a que pertence à postura que conduza fundamentalmente à compreensão de que adequar produtos e serviços a mercados, com qualidade assegurada, ocorre em um espaço técnico, político e cultural a ser definido. Entretanto, implantar as ideias de qualidade e sustentabilidade num setor que utiliza cada vez mais mão de obra terceirizada, a qual é remunerada por produtividade, é algo extremamente complexo. A Qualidade Assegurada, principalmente deverá zelar pela segurança operacional das instalações dos armazéns e transporte, a sua ênfase está nos processos e ferramentas que detectam e previnem ocorrências de falhas. A existência de controle gera a necessidade de implantar padrões metodológicos para detectar, avaliar e continuamente observar a divergência em relação a metas estabelecidas pelo contratante ou para o cliente final.

REFERÊNCIAS

13

DIAS, Marco Aurélio P..Administração de Materiais: Princípios, Conceitos e Gestão. 6ª ed. São Paulo: Atlas, 2009. HARA, Celso M. Logística: Armazenagem, Distribuição e Trade Marketing. 5. ed. São Paulo: Alínea, 2013. BALLOU, Ronald H. Logística Empresarial. São Paulo: Atlas, 1993. BERTAGLIA, Paulo Roberto. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo: Saraiva, 2010 NOVAES, Antônio Galvão. Logística e gerenciamento da cadeia de distribuição: estratégia, operação e avaliação. Rio de Janeiro: Elsevier, 2007. CRONIN, J.J.; TAYLOR, S.A. “Measuring Service Quality: A Reeamination and Extension”. Journal of Marketing. p. 55-68, July., 1992. SHARMA, A., GREWAL, D., LEVY, M. The customer satisfaction/ logistics interface. Journal of Business Logistics, Vol.16, No2, 1995. Logística para todos. Disponível em: http://logisticaparatodos-com-b.webnode.com.br/saibamais/os-05-cinco-modais-de-transporte-/. Acesso em: 13 de set. 2016. Seguro de transportes. Disponível em: http://www.susep.gov.br/menu/informacoes-aopublico/planos-e-produtos/seguros/seguro-de-transportes. Acesso em 13 de set. 2016. ABREU, YOLANDA VIEIRA. Estudo comparativo da eficiência energética da indústria da cerâmica de revestimento via úmida no Brasil e na Espanha. Dissertação de doutorado. Campinas: Universidade Estadual de Campinas, 2003.