proceso del cemento sol, atlas y apu

September 15, 2017 | Author: LeyddiArotomaCoca | Category: Particulates, Cement, Concrete, Industries, Building Engineering
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Descripción: esta la descripccion de los cementos sol, atlas y apu .. tambien el proceso de fabricacion...

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PROCESO DE FABRICACION DEL CEMENTO SOL, ATLAS Y APU ¿CUÁL ES LA EMPRESA QUE FABRICA ESTOS CEMENTOS? Unión Andina de Cementos (UNACEM) se dedica a la fabricación y venta de cemento, clínker y concreto premezclado. La empresa se formó en 2012 luego de la fusión entre Cementos Lima S.A.A. y Cemento Andino S.A., creando el mayor productor de cemento en el Perú. UNACEM posee dos plantas, ubicadas en Lima y Junín, las que tienen una capacidad de producción de 6.68 millones de toneladas de clinker y 7.60 millones de toneladas de cemento.

1.

CEMENTO SOL (CEMENTO PORTLAND / TIPO I):

CARACTERÍSTICAS: • Producto obtenido de la molienda conjunta de clínker y yeso. • Ofrece un fraguado controlado. • Es usado en concretos de muchas aplicaciones, por el buen desarrollo de resistencias a la compresión a temprana edad. USOS Y APLICACIONES: • Para las construcciones en general y de gran envergadura cuando no se requieran características especiales o no se especifique otro tipo de cemento. • El acelerado desarrollo de resistencias iniciales permite un menor tiempo de desencofrado. • Pre-fabricados de concreto. • Fabricación de bloques, tubos para acueducto y alcantarillado, terrazos y adoquines. • Mortero para el asentado de ladrillos, tarrajeos, enchapes de mayólicas y otros materiales.

2.

CEMENTO ATLAS (CEMENTO PORTLAND / TIPO IP)

CARACTERÍSTICAS: • Producto obtenido de la molienda conjunta de clínker, yeso y puzolana. • Tiene una coloración rojiza debido al contenido de fierro en la composición química de la puzolana. • Buena resistencia a la compresión a temprana edad. • A largo plazo desarrolla alta resistencia a la compresión. • Desprende menor calor de hidratación, lo que reduce la retracción térmica y la fisuración en el secado. • Al ser molido más fino produce un concreto más impermeable, mejorando notablemente el almacenamiento de líquidos en los tanques de concreto, canales de irrigación, etc. • Moderada resistencia a la acción de los sulfatos reduciendo la eflorescencia del salitre y en consecuencia la corrosión del acero de refuerzo. USOS Y APLICACIONES: • Macizos de concreto en grandes masas. • Para cimentaciones de todo terreno, aplicable a suelos salitrosos. • Obras marítimas y sanitarias. • Baldosines hidráulicos. • Albañilería (fábrica de ladrillos y mampostería). • Sellados. • Pre-fabricados curados por tratamientos térmicos. • Mortero para el asentamiento de ladrillos, tarrajeos, enchapes de mayólicas y otros materiales. • Fabricación de bloques, tubos para acueducto y alcantarillado, terrazos, adoquines, etc.

3.

CEMENTO APU (CEMENTO PORTLAND / TIPO GU)

CARACTERÍSTICAS: •Buena resistencia a la comprensión y trabajabilidad.APU proviene del quechua y tiene dos conceptos, uno es Montaña y el otro es Dios. Nos basamos precisamente en el significado para para definir la identidad. •Utilizamos bloques como patrones hasta formar una montaña, definimos una tipografía fuerte y también un nuevo color, asociado a elementos de la construcción. El proyecto tuvo como objetivo generar una identidad moderna, potente y distintiva, que se despegue totalmente de su anterior versión. •Además con APU damos un paso adelante en la industria del cemento al emplear por primera vez papel blanco para su confección. Con esto convertimos al papel en protagonista del empaque y lo empleamos como un elemento distintivo de marca. •La elaboración de cemento Apu requieren menos clínker en su composición, lo que disminuye la cantidad de combustible para su fabricación. USOS Y APLICACIONES: • Para cimentaciones de todo tipo de obras que no tengan requerimientos especiales de cemento. • Elaboración de concretos para elementos estructurales donde no se requiera desarrollo de atlas resistencia a temprana edad. • Usos en tarrajeos de paredes exteriores e interiores con acabados finos y normales. • Fabricación de morteros para el desarrollo de ladrillos, tarrajeos. Enchapes de mayólicas y otros materiales.

PROCESO DE PRODUCCION DE NUESTRO CEMENTO 1) EXTRACCIÓN DE PIEDRA CALIZA Se realiza en las canteras de Atocongo y Pucará ubicadas en Lima Sur; la explotación es a cielo abierto por medio de voladuras controladas, en horarios restringidos. Se controla la emisión de partículas en suspensión a través del riego de vías y el control de la velocidad de los vehículos. 2) CHANCADO PRIMARIO Reducción del material extraído de canteras hasta 20 cm, aproximadamente, por medio de una chancadora tipo cono de 1600 t/h. Cuenta con un sistema de inyección presurizada de agua que reduce las emisiones difusas de polvo. 3) CHANCADO SECUNDARIO Reducción del material a un tamaño menor a 8 cm. Se utilizan chancadoras de martillos con una capacidad de 1000 t/h. Cuenta con un sistema de captación de partículas (filtros de mangas). 4) PRE HOMOGENIZACIÓN Se realiza en una pila de almacenamiento de tipo “circular” de 108 m de diámetro, con una capacidad de 110 000 t y funcionamiento automático. El material se homogeniza disminuyendo la desviación estándar de la composición química de la caliza chancada. 5) MOLIENDA Y HOMOGENIZACIÓN Dosificación de materiales (caliza, sílice y mineral de fierro) y reducción a un tamaño de partícula adecuada y balanceada químicamente, a través de prensas de rodillos. Esta maquinaria genera ahorros de energía eléctrica en un 30%, aproximadamente, en comparación con los molinos de bolas. El proceso cuenta con un sistema de captación de partículas (filtros de mangas) y se realizan monitoreos de control de emisiones de material particulado. 6) OBTENCIÓN DEL CLÍNKER (INSUMO INTERMEDIO EN LA FABRICACIÓN DE CEMENTO)

El material crudo ingresa a los hornos y por el efecto del calor (temperaturas del orden de 1450 °C) sufre transformaciones físicas y químicas obteniéndose el “clínker”. Empleamos gas natural como principal fuente energética, gracias a ello, hemos logrado reducir las emisiones de (CO2) en 120 000 toneladas de Dióxido de Carbono (CO2) al año en promedio. Se cuenta con sistemas de captación de partículas (filtros de mangas, analizadores de gases en línea) y se realizan monitoreos de emisiones de partículas y gases. Adicionalmente, se reaprovechan energéticamente los gases (en los precalentadores).

7) ENFRIAMIENTO Para una mejor estabilidad en la composición química y propiedades hidráulicas de nuestros cementos, enfriamos el clínker a una temperatura menor a 120 °C. Con la finalidad de disminuir la emisión de partículas al aire, hemos implementado electrofiltros en los enfriadores. Además, se realizan monitoreos de emisión de material particulado.

8) OBTENCIÓN DEL CEMENTO Molienda dosificada de clínker (Tipo I y V) y yeso a una finura específica para la fabricación de Cemento Sol y Tipo V, respectivamente; y para Cemento Atlas, molienda dosificado de clínker, yeso y puzolana. Se cuenta con un sistema de captación de partículas (filtros de mangas) y se realiza monitoreos de control de emisiones de material particulado.

9) ENVASE Y DESPACHO Contamos con equipos de envasado automático con balanzas que controlan el nivel de llenado, para asegurar el peso exacto de 42.5 Kg, en el caso del cemento embolsado. El cemento a granel es despachado en vehículos tipo bombonas o en bigs bags (1.5 t), que son precintados antes de salir de planta para asegurar que el producto no sea manipulado antes de llegar a su destino. Además, contamos con balanzas de plataforma calibradas para camiones. Se cuenta con un sistema de captación de partículas (filtros de mangas). RED DE FERRETERÍAS PROGRE-SOL

Encuentra nuestros cementos en las más de 220 ferreterías distribuidas en Lima Metropolitana, Sur Chico (desde Cañete hasta Nazca), Norte Chico (desde Chancay hasta Barranca), Ancash (Huaraz), Apurímac (Andahuaylas y Abancay) y Ayacucho.

10)EXPORTACIÓN A través de nuestras instalaciones portuarias ubicadas a 24.5 Km al sur de Lima. Nuestros cementos e insumos son transportados por medio de una faja subterránea de 8 Km, reduciendo en 100% la emisión de gases y polvo que se emitían al trasladar el material en camiones.

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