Procedimiento de Inspeccion a Bloques de Poleas Norma Pdvsa Pi_15!01!05

 MANUAL DE INSPECCION VOLUMEN 8 PROCEDIMIENTO PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

PDVSA N

 

°

PI–15–01–05

0

JUL.96

REV.

FECHA

INSPECCION A BLOQUES DE POLEAS

APROBADA

APROB. Eliecer Jiménez

1994

TITULO

DESCRIPCION FECHA JUL.96

5

J.S.

PAG.

REV.

APROB. Alejandro Newski

E.J.

A. N.

APROB. APROB. FECHA JUL.96

ESPECIALISTAS

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

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INSPECCION A BLOQUES DE POLEAS

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ALCANCE Dar a conocer los pasos mínimos a seguir para la inspección de bloques de poleas utilizados en equipos de izamiento y los criterios de aceptación y rechazo de los mismos dependiendo del daño que presenten.

2

CRITERIOS DE INSPECCION 2.1

En la Fig. 1 se muestran las diferentes partes de un bloque de poleas típico.

2.2 

Verificar que en las poleas del bloque se utilicen los cojinetes adecuados de acuerdo con el servicio, tal como se indica a continuación:

2.2.1

Para un servicio no continuo y ligero, el mismo material de fundición de hierro de la polea provee su propio cojinete (Fig. 2a). Se requiere lubricación frecuente para reducir la fricción y evitar el excesivo desgaste

2.2.2

Cojinetes de rodamientos sellados (Fig. 2b): cojinetes de rodamientos aislados y sin pistas, recomendados únicamente para servicio ligero y no continuo. Deben ser lubricados periódicamente con una grasa pesada.

2.2.3

Cojinetes de deslizamiento de bronce autolubricantes: son recomendados para requerimientos de servicios severos o cuando el bloque no puede ser lubricado frecuentemente. Sin embargo, no pueden ser sometidos a altas velocidades u operación continua. El cojinete de tipo tapón no puede ser lubricado ya que al mezclarse el lubricante con la humedad se produce una mezcla de grafito cerozo que destruye las características autolubricantes del cojinete. El de tipo impregnado con grafito, en cambio, si puede ser lubricado.

2.2.4

Cojinetes de deslizamiento de bronce lubricados a presión (Fig. 2c): Son recomendados donde las cargas son extra pesadas y continuas. Requieren lubricación frecuente y periódica.

2.2.5

Cojinetes de rodamientos (Fig. 2d): con bases y pistas completas, recomendado para servicio medio y operaciones a altas velocidades.

2.2.6

Cojinetes de precisión anti–fricción: (Fig. 2e) son capaces de soportar cargas radiales y de empuje en condiciones operacionales severas y continuas con cargas pesadas y altas velocidades. Combinan una larga vida con mínimo mantenimiento.

2.3 

Verificar que la capacidad del bloque sea equivalente a la capacidad nominal del equipo.

2.4 

Inspeccionar las tapas externas e internas o espaciadoras, y verificar si hay desgaste ocasionado por el roce de las poleas o deformaciones causadas por impacto.

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2.5 

Verificar si existe desgaste excesivo en los guardacabos, terminales, cojinetes de las poleas y pasadores. Así  mismo, verificar si hay signos evidentes de sobrecarga en alguno de los componentes que conforman el bloque. Si alguna de estas condiciones es detectada se debe reemplazar el bloque o los componentes dañados.

2.6 

Verificar la perfecta rotación de las poleas.

2.7 

Verificar que exista una adecuada separaci ón entre las poleas con ellas mismas y/o con las tapas externas o internas. Esta separación debe ser lo más pequeña posible de tal manera de evitar al m áximo el riesgo de que el cable salte y se deslice en estos espacios libres.

2.8 

Verificar que el bloque posea retenedores para evitar que el cable de acero salga de las poleas durante su operaci ón (ver Fig. 3) y que los mismos se encuentren correctamente instalados.

2.9 

En los casos que sea posible, inspeccionar los pasadores del bloque mediante ensayo de ultrasonido, mientras éste se encuentre instalado. (ver procedimiento PI – 15 – 01 – 06).

2.10 

Cuando el bloque sea desacoplado, se deber án inspeccionar todos sus componentes mediante pruebas de ensayos no destructivos: part ículas magnéticas y/o líquidos penetrantes.

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Fig 1. BLOQUE DE POLEAS DE EQUIPOS DE IZAMIENTO TIPICO

Guardacabo Pasador central

Polea Tapas

Precintos o tiras

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Fig 2. DIFERENTES TIPOS DE COJINETES EN POLEAS

Agujero ordinario sencillo

cojinete de rodamientos sellados

cojinete de deslizamiento de bronce lubricados a presión

cojinete de rodamientos de rodillos

cojinete de rodamientos de rodillos de empuje

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Fig 3. RETENEDOR DEL CABLE DE ACERO EN BLOQUE DE POLEAS

Para evitar que el cable de acero salte o se salga de las poleas

Se deben instalar retenedores como el que se muestra