Manual del usuario
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2
Introducción
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to print this document from Scribd, you'll Módulos, Sensores y Actuadores Zetronic está diseñado para usarse en El PROBADOR Indeorder first need to download it. talleres mecánicos, casas de repuestos y distribuidoras de repuestos que requieran probar este tipo de elementos ya sea por garantía postventa o chequeo de material nuevo. Mediante el teclado de funciones display, se podrá Cancel y elDownload And Printprogramar muy fácilmente la función deseada. El sistema nos guiará para poder realizar la prueba requerida paso a paso.
2. Descripción del equipo 2.1. Display El display de 4 filas y 20 caracteres cada una con backlight, nos permite muy fácilmente visualizar y programar el PROBADOR . Siguiendo las indicaciones del display podremos programar el equipo para que realice la función por nosotros deseada.
2.2. Teclado de funciones Mediante el teclado de funciones se puede seleccionar las pruebas deseadas, cambiar parámetros, etc.
Desplaza el cursor hacia arriba Desplaza el cursor hacia abajo
a) Acepta la Opción seleccionada b) Coloca un valor prefijado a determinada función. Ej: RPM = 900 a) Interrumpe la función actual b) Pone en “0”el valor de la función seleccionada c) Vuelve a la pantalla anterior Aumenta el valor de la función seleccionada Disminuye el valor de la función seleccionada
2.3. Cableados auxi liares
El PROBADOR viene provisto de una serie de cableados auxiliares que nos permitirán mediante fichas o conectores tipo pala, cocodrilo, etc. efectuar el ensayo requerido. Todos los cableados están identificados con una etiqueta que será referenciada en el display cuando se lo necesite usar.
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3. Con exión del PROBADOR de Módu los, sensores y In order to print this document from Scribd, you'll actuadores. first need to download it.
Sobre la parte posterior del equipo se encuentran las conexiones de salida como así también la alimentación. Se describen las funciones en el siguiente esquema: Cancel
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Las conexiones para las distintas pruebas se realizan con cableados específicos indicados en la pantalla del menú del PROBADOR
BAT 12V: Alimentación 12 Volts (positivo y negativo de batería o fuente de 12 Volts).
4. Funcio nes del Probador de Módulo s, senso res y actuadores 4.1 Pantalla de inicio: Probador de Modulos, Sensores y Actuadores Zetronic Version 1.0.3
En la pantalla de inicio podemos observar como dato importante el No de la versión de software del equipo, imprescindible al momento de hacer nuevas actualizaciones del mismo o de efectuar cualquier tipo de consultas a la fábrica.
4.2 PRUEBA DE B OBI NAS Se podrán probar bobinas de 1, 2, 3 y 4 torres con o sin módulo de encendido incorporado. 4.2.1 BOBIN AS DE 1 TORRE SI N M ODULO DE ENCENDI DO I NCORPORADO
Siga la siguiente combinación de pantallas para llegar a esta prueba Para la prueba: Cable azul (con cocodrilo o pala hembra) = -bobina Cable rojo (con cocodrilo o pala hembra) = +bobina Cable verde o conector alta tensión = salida alta tensión bobina
4
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PASO 1
BOBINAS
MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO
Cancel
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Pulsar en BOBINAS PASO 2
BOBINAS SIN MODULO
BOBINAS CON MODULO
Pulsar
en
BOBINAS SIN MODULO PASO 3
BOBINA 1 TORRE
BOBINA 2 TORRES
Seleccionar y pulsar BOBINA 1 TORRE PASO 4
CONECTE CABLE PARA
PRUEBA DE BOBINA SIMPLE Buscar el cableado indicado ulsar PASO 5
En este caso la prueba verificar que tenga chispa la salida de alta tensión indicando “BOBINA BIEN” en caso de detectar salida o “BOBINA MAL” en caso de no detectar salida.
PRUEBA BOBINA
PRES. OK PARA PROBAR Vuelva a pulsar para comenzar con la prueba
PRUEBA BOBINA
BOBINA OK
5
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4.2.2 BOBIN AS DE 2 TORRES SI N M ODULO DE ENCENDI DO I NCORPORADO
Siga la siguiente combinación de pantallas llegarfrom a esta prueba. In order to print thispara document Scribd, you'll Se pueden probar bobinas con 1, 2,3 o 4 primarios y salida doble con chispa first need to download it. perdida. Cancel
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En este caso la prueba se hace en 2 etapas: 1) Prueba de aislación: se verifica la aislación galvánica PASO 1 entre el primario a probar y el secundario. En caso que no este correcto este parámetro se indicará BOBINAS MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO Pulsar en BOBINAS PASO 2
BOBINAS SIN MODULO
BOBINAS CON MODULO
Pulsar
en
BOBINAS SIN MODULO PASO 3
BOBINA 1 TORRE
“AISLACION TORRE 1 MAL” o “AISLACION TORRE 2 MAL”
2) Se verifica la existencia de chispa en las 2 salidas del secundario también informando cuando la salida de chispa no es correcta como “BOBINA 1 MAL”o “BOBINA 2 MAL”.
Conexión: Cocodrilo negro = salida alta tensión bobina 1 Cocodrilo rojo = salida alta tensión bobina 2 Cable rojo = + bobina Cable azul = - bobina
BOBINA 2 TORRES
Seleccionar y pulsar BOBINA 2 TORRES PASO 4
CONECTE CABLE PARA
PRUEBA DE BOBINA DOBLE Buscar el cableado indicado ulsar PASO 5
PRUEBA BOBINA
PRES. OK PARA PROBAR Vuelva a pulsar para comenzar con la prueba
PRUEBA BOBINA
BOBINA BIEN
6
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4.2.3 BOBIN AS DE 1 TORRE M ODULO In order toCON print this documentDE fromENCENDI Scribd, you'llDO I NCORPORADO
Siga la siguiente combinación de pantallas para llegar a esta prueba first need to download it.
PASO 1
BOBINAS
MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO Pulsar en BOBINAS PASO 2
PRECAUCION: como el probador energiza primero el módulo, Cancel Download hay posibilidad que And saltePrint una chispa de la bobina si no se coloca primero el cable de alta tensión del PROBADOR. RECOMENDACIÓN: primero conectar el cable de alta tensión (cocodrilo rojo) y luego seguir con la prueba, en esta condición no interesa como se conecte el módulo que no hay posibilidad de daño ni para el PROBADOR ni para el módulo.
BOBINAS SIN MODULO BOBINAS CON MODULO
Pulsar
en
BOBINAS SIN MODULO PASO 3
PRECAUCION
ANTES DE CONTINUAR VERIFIQUE CABLE DE CONEXIÓN A TORRE/S Selecciona y pulsar PASO 4
CONECTE CABLE PARA
PROBAR BOBINA CON MODULO INCORPORADO Buscar el cableado indicado ulsar PASO 5
BOBINA CON MODULO
PRES. OK PARA PROBAR Vuelva a pulsar para comenzar con la prueba
PRUEBA BOBINA
BOBINA OK
En este caso la prueba verifica que tenga chispa la salida de alta tensión indicando “BOBINA BIEN” en caso de detectar salida o “BOBINA MAL” en caso de no detectar salida.
Conexión: Cocodrilo rojo = salida alta tensión bobina Cable rojo = + 12 Volts bobina Cable verde = pulsos Cable negro = masa
7
Print document 4.3 PRUEBA D E M ODULOS Sensores Actuadores El PROBADOR de Módulos, nos permite probar tanto Módulos In order to print thisydocument from Scribd, you'll INDUCTIVOS como HALL.firstVer diagrama de it. conexiones en Apéndice A need to download
4.3.1 PRUEBA DE M ODULOS I NDUCTI VOS
Cancel para Download Andprueba Print Siga la siguiente combinación de pantallas llegar a esta
PASO 1
BOBINAS MODULOS
INYECTORES MOTOR PASO A PASO Pulsar en MODULOS PASO 2
DISTRIBUIDOR INDUCT
DISTRIBUIDOR HALL
Pulsar
en
DISTRIBUIDOR INDUCT PASO 3
CONECTE CABLE PARA
PROBAR MODULOS DE ENCENDIDO INDUCTIVOS Seleccionar y pulsar
MODULO INDUCTIVO I CORTE= A V CARGA = V
El equipo no solo hace una prueba del módulo sino que también nos permite ver algunos datos de disparo del mismo como ser la corriente de mantenimiento y la tensión de carga.
Corriente de mantenimiento: es la corriente máxima que deja circular el módulo por la bobina. Este dato es muy importante ya que de ello depende la durabilidad de la bobina. Normalmente debe estar entre 5 a 8 Amper. Tensión de carga: es la tensión del sensor inductivo con la cuál el módulo empieza a cargar la bobina. Este dato es fundamental para detectar problemas de arranque en los autos, el módulo puede disparar la bobina y generar la chispa pero si este valor es muy elevado puede suceder que el auto no arranque. En este caso el valor depende del tipo de módulo.
pulsar
MODULO INDUCTIVO I CORTE= 6,05 A V CARGA = 0,65 V
MODULO BIEN
Conexionado eléctrico ROJO = POSITIVO 12V NEGRO = MASA VERDE = SEÑAL DE PULSOS AZUL= NEGATIVO DE BOBINA
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4.3.2 PRUEBA DE M ODULOS ALL first need toHdownload it.
Siga la siguiente combinación de pantallas para llegar a esta prueba
PASO 1
BOBINAS
Cancel
MODULOS
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INYECTORES MOTOR PASO A PASO Pulsar en MODULOS PASO 2
DISTRIBUIDOR INDUCT DISTRIBUIDOR HALL
Pulsar
en
DISTRIBUIDOR HALL PASO 3
CONECTE CABLE PARA
PROBAR MODULOS DE ENCENDIDO HALL
El equipo verifica el disparo del módulo y la existencia de corriente de mantenimiento. La indicación es “MODULO BIEN” o “ MODULO MAL” si no funciona.
Seleccionar y pulsar
DISTRIBUIDOR HALL
pulsar
Conexionado eléctrico ROJO = POSITIVO 12V NEGRO = MASA VERDE = SEÑAL DE PULSOS AZUL= NEGATIVO DE BOBINA
DISTRIBUIDOR HALL
MODULO BIEN
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4.4 PRUEB A DE I NYECTORES In order to print this document from Scribd, you'll En esta sección podremos efectuarfirstunneed ANALISIS to downloadde it. un inyector donde el PROBADOR nos va a arrojar el valor real medido de IMPEDANCIA DEL INYECTOR (TENSION / CORRIENTE) que podremos compararlo con las especificaciones del mismo. También PASO 1 Download Print podemos Cancel poner a disparar uno And o mas inyectores en forma simultanea BOBINAS con un tiempo de disparo especificado por nosotros con precisión MODULOS digital. INYECTORES MOTOR PASO A PASO Pulsar PASO 2
------INYECTORES-------ANALISIS
PRUEBA Pulsar
PASO 3
CONECTE CABLE PARA PRUEBA DE INY / IAC
Pulsar
PASO 4
ANALISIS INYECTOR IMPEDANCIA
15.95 Ω
AN AL I SI S de un i nyector Como se muestra en la secuencia adjunta, seleccionando la función “ANALISIS” en el paso No 3
podremos medir la impedancia del inyector (paso N o 5) y compararla con la especificación técnica del fabricante.
PRUEBA de uno o mas inyectores
o
3, podremos acceder a la ventana de disparo de uno o mas inyectores. Seleccionando “PRUEBA” en el paso N
PRUEBA INYECTORES ACELERACIÓN = 3000 RPM= 0 ▓ T.INYECCION= 4.0ms
Como cambiar la ACELERACIÓN, RPM y TIEMPO DE INYECCION: ACEL ERACI ÓN: Pulsando
o
llevamos el cursor al renglón de ACELERACION y con ponemos el valor máximo de RPM deseadas en la aceleración. Luego pulsando PROBADOR enviará una señal de aceleración. Cambio de las RPM : Pulsando
o
llevamos el cursor al renglón de RPM. Con
y el y
ponemos las RPM deseadas.
TI EM PO DE I NYECCION : Pulsando
con
y
o llevamos el cursor al renglón de T.INYECCIÓN y ponemos el valor deseado entre 1 a 15 ms. 10
Print document 4.5 PRUEB A DE I SC – M OTORES PASO A PASO En esta sección podremos Inefectuar pruebas sobre una válvula order to print this document from Scribd,ISC you'llo motor PASO A PASO. Se podrá poner a abrir y cerrar el motor de paso para chequear su correcto funcionamiento, abrir o cerrar de a 1 first need to download it. paso para desarmarlo. PASO 1
Cancel
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BOBINAS MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO PASO 2
Pulsar
NORMAL DAEWOO - GM
PASO 3
Pulsar
ISC – PASO A PASO 500 MAXIMOS
▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ VELOCIDAD 0
Abr ir y cerr ar el motor para chequear su fu ncionami ento:
Siguiendo la secuencia detallada en el gráfico de la izquierda llegaremos a la prueba En el paso N o 3, antes de volver a apretar con y podrá calibrar el máximo de pasos a abrir, el equipo está programado con 500 pasos que normalmente es una apertura total del motor de pasos, pero podrá seleccionar el valor que desee, tenga en cuenta que si este valor es muy grande el motor puede abrirse hasta desarmarse. Presionando nuevamente la tecla el motor comenzará a moverse. Con las teclas o podrá seleccionar 5 velocidades diferentes indicadas por ”VELOCIDAD” en el último renglón de la pantalla. Abr ir o cer rar de a un paso:
Una vez que el motor comenzó a oscilar, pulse la tecla para que el sistema deje de oscilar y con y podrá abrir y cerrar el motor de a un paso a la vez. Con esta función podrá desarmar el motor y volverlo a armarlo sin dañar el mecanismo del mismo.
4.6 PRUEBA DE I AC/SOLENOI DES En esta sección podremos efectuar pruebas sobre válvula IAC (tipo Ford) o solenoides de cualquier tipo. La prueba consiste en una apertura y medición de impedancia cada vez que se apreta el botón . Visualmente podremos ver el desplazamiento del pistón y chequear el bobinado del solenoide. de la pantalla.
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PASO 1
BOBINAS MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO PASO 2
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Pulsar
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IAC/SOLENOIDES
MAP/MAF/TPS SENSORES INDUCTIVOS SENSORES HALL PASO 3
Pulsar
CONECTE CABLE PARA PRUEBA DE INY / IAC
PASO 4
Pulsar
ANALISIS IAC IMPEDANCIA
8,95 w
PASO 1
BOBINAS MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO PASO 2
Pulsar
IAC/SOLENOIDES
PRUEBA DE M AP/M AF y TPS En esta sección podremos efectuar pruebas sobre MAP, MAF o TPS
Cableado: Cable ROJO = 5 Volts Cable NEGRO = MASA Cable VERDE = SEÑAL
MAP/MAF/TPS/VSS/TAC
SENSORES INDUCTIVOS SENSORES HALL PASO 3
Pulsar
CONECTE CABLE PARA PROBAR SENSORES VIOLETA=Medir Tensión BLANCO=5V NGRO=MASA PASO 4
Pulsar
PRUEBA DE SENSORES VALOR= 2,35 V
▓▓▓▓▓▓▓
Prueba de TPS: Conecte los 3 cables al sensor de TPS y muévalo con una pinza o destornillador para verificar que la señal no tenga cortes de tensión. Esto se puede observar tanto en la barra de tensión como en el indicador de tensión del PROBADOR.. Prueba de MAP: Conectar los 3 cables de alimentación al MAP, hay que tener presente que en los casos de MAP de 4 cables 1 salida es del sensor de temperatura de aire que también se puede medir con esta función. Mediante una bomba de vacío simular la carga del motor y efectuar la lectura de señal en el PROBADOR.
Prueba de MAF: Conectar los 3 cables de alimentación al MAP, hay que tener presente que en la mayoría de los MAF una salida es del sensor de temperatura de aire que también se puede medir con esta función. Una vez conectado, esperar 30 segundos y soplar verificando la diferencia de tensión en el PROBADOR. 12
Print document PASO 1
BOBINAS MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO PASO 2
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Pulsar
IAC/SOLENOIDES MAP/MAF/TPS SENSORES IND / HALL
SENSORES TEMPERATU PASO 3
Pulsar
CONECTE CABLE PARA PROBAR SENSORES VERDE=Medir Tensión NGRO=MASA PASO 4
4.7 PRUEB A D E SENSORES I NDU CTI VOS Cancel
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En esta sección podremos efectuar pruebas sobre sensores inductivos de Punto Muerto Superior, ABS o cualquier otro de este tipo. La prueba consiste en conectar los 2 cables NEGRO y VERDE al sensor, acercándolo y alejándolo a cualquier elemento metálico para que induzca una fuerza electromotriz sobre el sensor y de esta forma detectarlo con el PROBADOR . El PROBADOR nos va a dejar indicado cuál fue el valor pico de la señal para nuestra referencia. En caso de querer hacer una nueva prueba, volver a apretar la tecla y el PROBADOR comenzará a chequear nuevamente el valor de pico de la señal.
Pulsar
SENSORES INDUCTIVOS VALOR= 2,35 V
▓▓▓▓▓▓▓
VALOR PICO
3,35V
PASO 1
PRUEB A DE SENSORES H AL L En esta sección podremos efectuar pruebas sobre sensores de tipo HALL de cualquier tipo.
La prueba consiste en conectar los 3 cables NEGRO, VERDE y BLANCO al sensor y acercarlo a cualquier elemento metálico para que conmute la señal del sensor y de esta forma detectarlo con el PROBADOR .
Cableado: Cable ROJO = 5 Volts Cable NEGRO = MASA Cable VERDE = SEÑAL
BOBINAS MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO PASO 2
Pulsar
IAC/SOLENOIDES MAP/MAF/TPS SENSORES IND / HALL
SENSORES TEMPERATU PASO 3
Pulsar
CONECTE CABLE PARA PROBAR SENSORES VERDE=Medir Tensión BLANCO=5V NGRO=MASA PASO 4
Pulsar
PRUEBA DE SENSORES VALOR= 2,35 V
▓▓▓▓▓▓▓
13
Print document PRUEB A D E SENSORES DE TEM PERATURA In order to print this document from Scribd, you'll first need to download it.
PASO 1
BOBINAS MODULOS INYECTORES MOTOR PASO A PASO PASO 2
Pulsar
IAC/SOLENOIDES MAP/MAF/TPS SENSORES INDUCTIVOS SENSORES TEMPERATU PASO 3
Pulsar
En esta sección podremos efectuar pruebas sobre sensores de tipo Cancel TEMPERATURA deDownload 2 cbles. And Print La prueba consiste en conectar los 2 cables NEGRO - VERDE al sensor y calentarlo y enfriarlo para ver como varía la tensión del mismo y de esta forma detectarlo con el PROBADOR .
Cableado: Cable NEGRO = MASA Cable VERDE = SEÑAL
CONECTE CABLE PARA PROBAR SENSORES DE TEMPERATURA VERDE=MEDNGRO=MASA PASO 4
Pulsar
PRUEBA DE SENSORES VALOR= 2,35 V
▓▓▓▓▓▓▓
14
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APÉNDICE A
Cancel Download And Print CONEXIONADO DE LOS DIFERENTES MÓDULOS
a) Módulos Inductivos NEGRO NO VERDE AZUL ROJO
AZUL ROJO
NEGRO VERDE
NO
VERDE
AZUL
NEGRO ROJO NO
AZUL NEGRO NO ROJO NO VERDE
15
Print document NO
NEGRO (conectar al chasis)
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VERDE Cancel
ROJO
Download AZUL And Print
NO AZUL
VERDE
ROJO
NEGRO (conectar al chasis)
ROJO NO NEGRO (conectar al chasis) VERDE
AZUL
AZUL ROJO NO VERDE
NO NEGRO
NEGRO AZUL ROJO VERDE NO
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Print document VERDE
ROJO
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NO
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NEGRO (chasis)
VERDE NO NEGRO (chasis) ROJO AZUL
NO
VERDE NO NEGRO (chasis) ROJO AZUL
NO
NO VERDE
NEGRO (chasis)
ROJO AZUL AZUL ROJO
NO VERDE NEGRO (chasis)
AZUL ROJO
NO VERDE NEGRO (chasis)
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NO
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NEGRO (chasis) Cancel
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ROJO
AZUL
VERDE NO NEGRO (chasis) ROJO AZUL
NO VERDE
AZUL
NEGRO (chasis) ROJO
NO VERDE ROJO NO
NEGRO AZUL AZUL NEGRO NO ROJO NO NO
VERDE ROJO
VERDE
AZUL
NO NEGRO (chasis)
2) Módulos Hall
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NEGRO (chasis)
AZUL ROJO VERDE
NO
NO VERDE NO ROJO NO NEGRO AZUL
NO VERDE NO ROJO NO NEGRO AZUL
AZUL NEGRO NO ROJO NO
VERDE
NO
AZUL NEGRO NO ROJO NO
VERDE
NO
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AZUL
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AZUL
Download And PrintNO NO VERDE
NEGRO NO ROJO
NEGRO
ROJO
VERDE NEGRO
AZUL
ROJO
NO VERDE
NO
NEGRO AZUL
VERDE
ROJO NO
NEGRO AZUL ROJO NO
VERDE NEGRO (chasis)
NO VERDE ROJO AZUL
NO
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APÉNDICE B
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PRUEBA DE BOBINAS
Download And Print a) Bobinas de 1 torreCancel sin módulo de encendido incorporado
Estas bobinas pueden ser tipo cilindro como en los vehículos carburados con platinos o encendido electrónico o de diferentes formas pero con solo una salida de alta tensión (un solo cable de bobina). Pueden tener 2, 3 o 4 pines de conexión, generalmente tienen 2 negativos donde uno es para el tacómetro. Nota: en este tipo de pruebas no es posible quemar la bobina ya que todas las mediciones se efectúan con tensión reducida por lo tanto no hay inconvenientes si no se conecta en forma correcta la bobina a probar, nos indicará “BOBINA MAL” pero sin perjuicio al
equipo ni la bobina. Conexionado cable Cable azul (con cocodrilo o pala hembra) = -bobina Cable rojo (con cocodrilo o pala hembra) = +bobina Cable verde o conector alta tensión = salida alta tensión bobina Con 2 pines de conexi ón:
En este caso para la prueba es lo mismo si se conecta al revés el positivo y negativo del primario de la bobina. VERDE O ALTA TENSION
AZUL
VERDE O ALTA TENSION
ROJO
ROJO
AZUL
Con 2 pines en forma de lápiz
VERDE O ALTA TENSION
ROJO
AZUL
21
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Con 3 pines de conexión En este tipo de bobinas hayIn2order terminales puenteados la señal del tacómetro del auto. Para to print this document para from Scribd, you'll efectuar la prueba colocar el terminal VERDE O ALTA TENSION en la bobina y luego colocar el first need to download it. cable ROJO en una punta y con el cable AZUL tocar los 2 terminales restantes, al menos en 1uno tiene que dar bobina bien. Cancel
VERDE O ALTA TENSION
ROJO
Download And Print AZUL
VERDE O A LTA TENSION
AZUL ROJO
VERDE O ALTA TENSION
ROJO
AZUL
Con 4 pines de conexión En este tipo de bobinas hay 2 terminales puenteados para la señal del tacómetro y otros 2 terminales para el positivo. Para efectuar la prueba colocar el terminal VERDE O ALTA TENSION en la bobina y luego colocar el cable ROJO en una punta y con el cable AZUL tocar los 2 terminales restantes, al menos en 1uno tiene que dar bobina bien. ROJO
AZUL
VERDE O ALTA TENSION
b) Bobinas de 2 torres sin módulo de encendido incorporado Este tipo de bobinas pueden tener 2, 4, 6 u 8 torres en la misma bobina, no obstante se prueban como si fueran bobinas separadas ya que eléctricamente no tienen conexión entre sí. Nota: en este tipo de pruebas no es posible quemar la bobina ya que todas las mediciones se efectúan con tensión reducida por lo tanto no hay inconvenientes si no se conecta en forma correcta la bobina a probar, nos indicará “BOBINA MAL” pero sin perjuicio al
equipo ni la bobina. Conexión: Cocodrilo negro = salida alta tensión bobina 1 Cocodrilo rojo = salida alta tensión bobina 2 Cable rojo = + bobina Cable azul = - bobina 22
Print document Bobinas de 2 torres con 2 o 3 pines de conexión En este caso el equipo In mide la aislación eléctrica entre el primario y ordertanto to printel thisprimario document como from Scribd, you'll secundario. En el caso que laneed bobina tengo 3it.pines de conexión al igual que en el caso anterior hay 2 first to download puenteados por lo tanto se conectan los 2 de la punta.
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ROJO
ALTA TENSIO N TORRE 2
ALTA TENSIO N TORRE 1
ALTA TENSIO N TORRE 2
ALTA TENSION TORRE 1
AZUL AZUL
ROJO
Bobinas de 4 torres con 3 pines de conexión. En este caso la prueba es en 2 etapas ya que se trata de 2 bobinas puestas en un solo gabinete. En todos los casos el pin central es el positivo por lo tanto colocamos primero para probar una bobina y luego la otra. No interesa a cual salida se conectan los terminales de ALTA TENSION DE LAS TORRES 1 y 2 PRUEBA BOBINA ALTA TENSION TORRE 2
PASO 1
PRUEBA BOBINA PASO 2
ALTA TENSION TORRE 2
ALTA TENSIO N
ALTA TENSION
TORRE 1
TORRE 1
AZUL
AZUL
ROJO
ROJO
Bobinas de 4 torres con 4 pines integradas tipo Peugeot (sin módulo). En este tipo de bobinas al igual que en el caso anterior se efectúa la prueba en 2 etapas, primero se mide la bobina asociada al cilindro 1-4 y después las asociadas al cilindro 2-3. AZUL ROJO
ALTA TENSION TORRE 2
PRUEBA BOBINA PASO 1
ALTA TENSION TORRE 1
PRUEBA BOBINA PASO 2
ALTA TENSIO N TORRE 2
AZUL ROJO
ALTA TENSIO N TORRE 1
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Print document Bobinas de 6 torres con 4 pines de conexión. En este caso la prueba es en 3 etapas ya que se this tratadocument de 3 bobinas puestas In order to print from Scribd, you'llen un solo gabinete. En la mayoría de este tipo de bobinas el positivo está en unait.punta y los 3 pines restantes corresponden a las first need to download 3 bobinas. No interesa a cual salida se conectan los terminales de ALTA TENSION DE LAS TORRES 1 y 2
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PRUEBA BOBINA PASO 1
PRUEBA BOBINA
PRUEBA BOBINA PASO 3
PASO 2
ALTA TENSION TORRE 2
ROJO
ALTA TENSION
ALTA TENSION
TORRE 2
TORRE 2
ROJO
ROJO
AZUL
AZUL
AZUL ALTA TENSION TORRE 1
ALTA TENSION TORRE 1
ALTA TENSIO N TORRE 1
c) Bobinas de 1 torre con módulo de encendido incorporado. Este tipo de bobinas no es muy utilizado, mayormente se encuentran en la línea VW PRECAUCION: como el probador energiza primero el módulo, hay posibilidad que salte una chispa de la bobina si no se coloca primero el cable de alta tensión del PROBADOR. RECOMENDACIÓN: primero conectar el cable de alta tensión (cocodrilo rojo) y luego seguir con la prueba, en esta condición no interesa como se conecte el módulo que no hay posibilidad de daño ni para el PROBADOR ni para el módulo. Conexión: Cocodrilo rojo = salida alta tensión bobina Cable rojo = + 12 Volts bobina Cable verde = pulsos Cable negro = masa VERDE ROJO NEGRO
ALTA TENSION
NC
ALTA TENSION
VERDE NC
NEGRO
NC ROJO
ALTA TENSION
ROJO
VERDE NEGRO
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Print document Localización de pines con multímetro. a) Conectar el cable de alta tensión In order to print this document from Scribd, you'll b) Con el multímetro first en la posición de medición de continuidad (beep) medir entre los pines y la need to download it. chapa de disipación, el que tiene continuidad es el negativo (cable negro). c) Si la bobina es accesible, medir continuidad entre los pines restantes y los 2 pines de la bobina, Cancel (cable Download el que nos marque es el positivo ROJO). And Print d) En caso de no tener acceso a la bobina conectar los cables VERDE Y ROJO a los otros pines restantes y verificar si anda, sino intercambiar los cables VERDE y ROJO y volver a verificar el funcionamiento.
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26
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OTROS I NSTRUM ENT OS COM PLEM ENT ARI OS
OSCI L OSCOPI O AUT OM OTRIZ :
El osciloscopio está especialmente diseñado para medir señales analógicas o digitales en vehículos de inyección electrónica o a carburador. Permite con gran facilidad seleccionar los diferentes sensores que normalmente se desean medir en estos tipos de motores. Su display del tipo LCD de 128 x 64 puntos con iluminación trasera permite tener una imagen rápida y clara de las señales. El equipo posee además dos canales digitales para análisis en frecuencia.
PUNTA LOGI CA:
Indica 12V o MASA mediando leds Indica señales pulsantes (pulsos de inyector, bobinas, etc.) Conectada a 5V se puede medir la alimentación de los sensores.
Servicio Técnico : Tel: 54 11 4659-4689 Mail :
[email protected] Web: www.zetronica.com
ZETRONICA SA
Bermudez 2462 Villa Luzuriaga (1753) Buenos Aires. Argentina
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