Probador de Regulador de Voltaje

March 27, 2017 | Author: Juan Bruno | Category: N/A
Share Embed Donate


Short Description

Download Probador de Regulador de Voltaje...

Description

Probador De Reguladores De Voltaje

“SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL” ELECTRICISTA AUTOMOTRIZ

TITULO: MEJORA DE UN PROBADOR DE REGULADORES DE VOLTAJE

INSTRUCTOR: WILSON HERMEN CAMPOS GARCIA

PARTICIPANTE:

MEDRANO SANDOVAL OSCAR JESUS

TRUJILLO – PERÚ 2008

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 1

Probador De Reguladores De Voltaje

INDICE



Introducción



Denominación del Proyecto



Antecedentes



Objetivos



Descripción del Proyecto



Esquema y Diagrama



Tipo y Costo del Material



Conclusiones Finales

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 2

Probador De Reguladores De Voltaje

INTRODUCCION

La tecnología avanza a grandes pasos y el tener el conocimiento para dominarla, marcan la diferencia a la hora de desenvolvernos en nuestros trabajos y en las funciones diarias que desempeñamos. Considero que mi capacidad de trabajo y responsabilidad así como mi interés por ampliar mi carrera profesional pueden resultar de utilidad para la empresa en que ejerza mi carrera por ese motivo como prueba de mi trabajo e tomado decisión de realizar como proyecto final un probador de reguladores percatándome que en la empresa en la que ejerzo mis practicas no cuenta con dicho instrumento y de mano con la innovación e decidido realizar este proyecto con financiamiento de del taller para la mejora de aquel

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 3

Probador De Reguladores De Voltaje

DENOMINACION DEL PROYECTO

NOMBRE DEL PROYECTO:

PROBADOR DE REGULADORES DE VOLTAJE

LUGAR DONDE SE REALIZO: TALLER ELECTRICO JUAREZ

FECHA: 22 / 09 / 08

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 4

Probador De Reguladores De Voltaje

ANTECEDENTES En la actualidad en el taller donde se realizo mis Practicas PRE-profesionales no se contaba con un instrumento, como es un probador de reguladores de voltage

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 5

Probador De Reguladores De Voltaje

OBJETIVOS

Este proyecto se ha realizado con la finalidad de hacer un buen diagnostico del funcionamiento de los reguladores de voltaje electrónicos para descartar fallas que provienen de fabrica o desgaste del regulador de voltage electrónico que impediría el buen funcionamiento del alternador dañando las partes internas del alternador o batería por sobre carga o descarga del alternador y ahorrándonos perdidas de tiempo y dinero al intentar descartar la falla sin el instrumento adecuado. Con fines de equipar al taller con un sistema actualizado, de esta manera brindar un servicio de calidad, con ventajas competitivas que garanticen los ingresos y disminuyen los costos para la mejora del taller con esta nueva innovación que nos brindara un gran servicio en la carrera y en el trabajo que ejercemos darnos a reconocer de las demás empresas que no cuenten con esta herramienta y así poder también brindar nuestros servicios alas empresas que los soliciten .

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 6

Probador De Reguladores De Voltaje

DESCRIPCION DEL PROBADOR DE REGULADORES DE VOLTAGE Un regulador de Voltaje (también llamado estabilizador de voltaje o acondicionador de voltaje) es un equipo eléctrico que acepta una tensión de voltaje variable a la entrada, dentro de un parámetro predeterminado y mantiene a la salida una tensión constante (regulada).

Los reguladores de tensión están presente en las fuentes de alimentación de corriente continua reguladas, cuya misión es la de proporcionar una tensión constante a su salida. Un regulador de tensión eleva o disminuye la corriente para que el voltaje sea estable, es decir, para que el flujo de voltaje llegue a un aparato sin irregularidades. Esto, a diferencia de un "supresor de picos" el cual únicamente evita los sobre voltajes repentinos (picos). Un regulador de voltaje puede o no incluir un supresor de picos.

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 7

Probador De Reguladores De Voltaje

Fuente regulable. Datos técnicos: •

Voltaje de entrada: 220VAC 50/60 Hz



Consumo máximo: 75 VA



Voltaje de Salida: 0 ~ 30 VDC variable continuo.



Corriente de Salida: 15 MA ~ 2,1 A variable continuo.



Lectura simultánea de Voltaje y Corriente de Salida.



Dimensiones: L = 21,5 cm.; W = 11,5 cm.; H = 10 cm.



Peso: 1,8 Kg.

Descripción del sistema: El mismo se compone de siete "Bloques": a. Transformador de aislamiento y cambios de tensión con dos secundarios. b. Dos rectificadores DC, uno para 38 VDC 2,5A y otro, para 26 VDC 0,2A c. Transistor Bypass de potencia disipado por el chasis del gabinete metálico (Al) d. Regulador de voltaje de precisión. e. Circuito de limitación y protección de sobrecarga. f. Circuito amperimetrico. g. Voltímetro. 2 El transformador TR1 provee el aislamiento galvánico de la red (Primario de 220VAC) y, a través de dos secundarios, las tensiones de 27VAC 2,5A y 18VAC 0,2A. 3 El rectificador (D1, D2, D3, D4) junto con el capacitor C1, entregan la componente DC de 38V necesaria para producir la tensión máxima de 30V @ 2A que será regulada mediante Q2, controlado por IC2. 4 El rectificador B1 junto a C2, entregan la componente DC de 26VDC 0,2A requeridos por IC2 e IC1 para controlar y proteger a Q2. 5 El integrado IC2 es un regulador de voltaje positivo de precisión, mediante el cual se suministra la tensión de control a Q2, manteniéndola estable por efecto del feedback proveniente desde +UB. 6 Q1 corta el suministro de tensión a Q2, en caso de sobrecarga y es gobernado por IC1B, que lee la caída de tensión generada por la carga sobre el cable Rojo de 14,5 cm entre el Emisor de Q2 y el borne de salida +UB. 7 La misma caída de tensión es leída por IC1C y, amplificada mueve el galvanómetro A para mostrar la corriente que circula por la fuente. 8 El galvanómetro V muestra la tensión de salida entre los bornes de la fuente. Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 8

Probador De Reguladores De Voltaje

TRANSFORMADOR: Un transformador de las transferencias de energía eléctrica entre dos circuitos. Por lo general, consta de dos bobinas de alambre envuelto alrededor de un núcleo. Estas bobinas se llaman primarias y secundarias bobinados. La energía es transferida por inducción mutua causada por un cambio de campo electromagnético. Si las bobinas tienen diferente número de vueltas alrededor del núcleo, la tensión inducida en la bobina secundaria será diferente a la primera.

• TR1 : 70W Step-Down TRANSFORMER - Pri: 120VAC, Sec1 18VAC 0,2A = Sec2 27VAC 2,5A •

VR1 : 10K Lin + S1 Panel POTENTIOMETER - With Pull-On Switch



VR2 : 250K Log Panel POTENTIOMETER

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 9

Probador De Reguladores De Voltaje RECTIFICADOR: En electrónica, un rectificador es el elemento o circuito que permite convertir la corriente alterna en corriente continua. Esto se realiza utilizando diodos rectificadores, ya sean semiconductores de estado sólido, válvulas al vacío o válvulas gaseosas como las de vapor de mercurio. Dependiendo de las características de la alimentación en corriente alterna que emplean, se les clasifica en monofásicos, cuando están alimentados por una fase de la red eléctrica, o trifásicos cuando se alimentan por tres fases. Atendiendo al tipo de rectificación, pueden ser de media onda, cuando sólo se utiliza uno de los semiciclos de la corriente, o de onda completa, donde ambos semiciclos son aprovechados. El tipo más básico de rectificador es el rectificador monofásico de media onda, constituido por un único diodo entre la fuente de alimentación alterna y la carga.

B1: B250/C1500

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 10

Probador De Reguladores De Voltaje DIODOS Un diodo es un estado sólido dispositivo que permite a la corriente actual en una sola dirección, un proceso conocido como rectificación



D1 : 1N5400



D2 : 1N5400



D3 : 1N5400



D4 : 1N5400



D5 : 1N4148



D6 : 1N4148



D7 : 1N4148



D8 : 12V-1W Z-Diodo



D9 : 2.7V/.5W Z-Diodo



LED1 : Red LED 5MM

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 11

Probador De Reguladores De Voltaje CONDENSADORES: El término condensador puede tener distintos significados, entre ellos: Un condensador térmico es un intercambiador de calor entre fluidos, de modo que mientras uno de ellos se enfría, pasando de estado gaseoso a estado líquido, el otro se calienta. Se fabrican en tamaños y disposiciones diversas para ser empleados en numerosos procesos térmicos. Un condensador eléctrico es un conjunto de dos superficies conductoras en influencia total, usualmente separadas por un medio dieléctrico, que sirve para almacenar energía eléctrica. Un condensador de flujos magnéticos y de radiofrecuencias variables.



C1 : 2200 µF/40V



C2 : 220 µF/40V



C3 : 473 / 50V



C4 : 103 / 50V



C5 : 472 / 50V

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 12

Probador De Reguladores De Voltaje FUSIBLE: En electricidad, se denomina fusible a un dispositivo, constituido por un filamento o lámina de un metal o aleación de bajo punto de fusión que se intercala en un punto determinado de una instalación eléctrica para que se funda, por Efecto Joule, cuando la intensidad de corriente supere, por un cortocircuito o un exceso de carga, un determinado valor que pudiera hacer peligrar la integridad de los conductores de la instalación con el consiguiente riesgo de incendio o destrucción de otros elementos.

F1: 1A Euro type 3mm FUSE - In panel fuse holder

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 13

Probador De Reguladores De Voltaje CIRCUITOS INTEGRADOS: Un circuito integrado (IC), también llamado microchip, es un circuito electrónico grabado en un chip de silicio. Sus principales ventajas son de bajo costo, baja potencia, alto rendimiento, y de muy pequeño tamaño.



IC1 : LM324N OP AMP



IC2 : L146CB Positive VOLTAGE REGULATOR - [ LM723 can be used ]



KK1 : FK222 HEATSINK Botton of the alluminium case

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 14

Probador De Reguladores De Voltaje INSTRUMENTOS DE MEDICION:

CONSTA DE UN AMPERIMETRO Y UN VOLTIMETRO



M1 : AAM Analog Panel Ammeter - [ 130 µA to 1 mA / fs, can be used ]



M2 : AVM Analog Panel VOLT-METER - [ 130 µA to 1 mA / fs, can be used ]

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 15

Probador De Reguladores De Voltaje POTENCIOMETRO: Un potenciómetro es un resistor al que le puede variar el valor de su resistencia. De esta manera, indirectamente se puede controlar la intensidad de corriente que hay por una línea si se conecta en serie, o la diferencia de potencial de hacerlo en paralelo. Normalmente, los potenciómetros se utilizan en circuitos con poca corriente, para potenciar la corriente, pues no disipan apenas potencia



VR1 : 10K Lin + S1 Panel POTENTIOMETER - With Pull-On Switch



VR2 : 250K Log Panel POTENTIOMETER



P003 : 10K Trimmer POTENTIOMETER



P004 : 10K Trimmer POTENTIOMETER



S1 : Pull-On Switch, part of VR1 Potenciometro

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 16

Probador De Reguladores De Voltaje TRANSISTORES: El transistor es un dispositivo electrónico semiconductor que cumple funciones de amplificador, oscilador, conmutador o rectificador. El término "transistor" es la contracción en inglés de transfer resistor ("resistencia de transferencia").



Q1 : BD441 TO126AV NPN TRANSISTOR



Q2 : MJ3001 TO3 NPN Darlington Transistor

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 17

Probador De Reguladores De Voltaje RESISTENCIAS: Una resistencia limita el flujo de corriente. Es un componente básico de todos los aparatos eléctricos. •

R1 : 12K 1/4 W Resistencias



R2 : 18K



R3 : 1K



R4 : 1K



R5 : 3.3K



R6 : 3.3K



R7 : 2.7K



R8 : 27K



R9 : 1K



R10 : 3.3K



R11 : 1K



R12 : 10K



R13 : 270



R14 : 3.3K



R15 : 1.8K

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 18

Probador De Reguladores De Voltaje CABLE CRÍTICO Le he dado ese nombre porque, de verdad, es el componente más CRÍTICO contenido en este dispositivo. Parece un simple cable y eso es cierto, "Es Un Simple Cable" pero, de él depende la magia del sistema de "Limitación de Corriente y del Sistema de protección". Al comienzo de este proyecto pensé en utilizar un resistencia, tal cómo la pintan en todos los circuitos de fuentes de poder (Bueno... Casi Todos.). Pero las resistencias limitadoras o, las utilizadas como schunts amperimétricos, al ser atravesadas por corrientes elevadas, se calientan y, aún cuando no lleguen a quemarse, su resistencia se eleva por efecto del calor y comienza así una escalada térmica, casi infinita. Así que busqué una resistencia que no sufriera de calenturas y lo único que pude encontrar que cumpliera con esas características, fue eso, UN ALAMBRE, o un cable, claro está. En el primer intento dibujé una pista calibrada en el PCB, de 0,008O, y eso se hizo para las primeras 100 fuentes. Luego pensé: para qué tanto lío, un cable también puede servir. Así que, sacando cuentas y verificando datos vi que la resistencia del cable AWG #22 es de 52.9392 O / Km. Por lo tanto, 1 m tendrá una resistencia de 0,05294 O y el "CABLE CRÍTICO" de 14,5 cm, tendrá una resistencia de 0,0077 O, aproximadamente. Un poquito menor de los 0,008 O calculados al comienzo. Así que ese trozo de CABLE ROJO calibre 22 que parte de la patilla Emisor del Transistor Bypass, suministra al circuito su característica resistiva, más que la conductiva (El color ROJO es para seguir los convenios de definición acordados para marcar los conductores asignados al polo POSITIVO de las fuentes de energía eléctrica). Sistema de protección y limitación de corriente de salida

De estas funciones se encargan 2 de los 4 OP-Amperios. Contenidos por IC1: LM324. Se utilizó este IC por la única razón de que, en stock, tenía un montón de ellos. Cualquier OpAmp. De alimentación sencilla (Single Supply OP-Amp.), sólo, doble o cuádruple cómo en este caso, servirá para cumplir con este cometido. Sólo se debe tomar en cuenta que, con un IC de OP-Amp. Único, se deberán utilizar dos piezas, mientras que, con ICs múltiples

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 19

Probador De Reguladores De Voltaje se utilizará sólo una pieza. Sugiero el uso del LS204, dual OP-Amp. En empaque DIL8, cómo alternativa. Los dos Amplificadores Operacionales cumplen funciones similares. IC1c, lee la tensión generada por la corriente que atraviesa el Cable Crítico (Resistencia Amperimétrica) y, en configuración de amplificador, la eleva para mover la aguja del galvanómetro "A". IC1b está configurado como Comparador de voltaje, con Vref. Variable regulado por VR2, para poder limitar la corriente máxima entregada por la fuente a voluntad y en forma variable continua entre los 0,013 y los 2,0A. En la sección "AJUSTES", será detallado la manera correspondiente para hacerlos. Potenciómetros para regulación de Tensión y Corriente

VR1 debe ser un potenciómetro de variación lineal, de otra forma será muy incómodo ajustar ciertos voltajes. VR2 en cambio, debe ser del tipo LOGARÍTMICO pues, sería incómodo ajustar ciertas corrientes. Transistor By-Pass Q2 Se ha utilizado un transistor MJ3000/3001 que es un Darligton NPN bastante común, bipolar. El conocido 2N3055 también funciona pero, debido al bajo "hfe" (Beta) de este transistor, se eleva la corriente que debe entregar IC2, lo cual hace que este se caliente, pero sin llegar a temperaturas alarmantes. Preferí utilizar un darligton y, como ese estaba a la mano y en stock, ese cumplió con los requisitos: capacidad, existencia y disponibilidad inmediata. Otros tipos pueden funcionar: A la discrecionalidad de quien desee experimentar con ello queda. No pregunten acerca del tema pues, no tengo respuestas.

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 20

Probador De Reguladores De Voltaje Disipación de Calor

Para disipar el calor producido por los 80W "máximos" que se pueden generar en condiciones críticas (Ej.: Corto Circuito Permanente directo en los bornes de salida), experimenté con diferentes tipos de disipadores disponibles en el mercado. Los que presentaron los mejores resultados eran de dimensiones grandes e igual de grandes sus costos. El criterio de selección empleado fue el de ergonomía de espacio, costo y funcionalidad: "Se debía instalar el dispositivo electrónico en un gabinete que facilitara el soporte de sus componentes, el control de las funciones, muestra de operatividad y lecturas (LED, Amperímetro y Voltímetro, Controles, Conectores); protección de los mismos y del operador, ubicación en bancos de trabajo, manipulación y solidez.". En primera instancia y, por razones de costo y solidez, había decidido construir el gabinete con lámina de hierro pero, tomando en cuenta las dimensiones necesarias para el gabinete (caja) y las características de propagación térmica de los metales, me di cuenta que la superficie de la base del mismo, superaba con creces la de los disipadores de calor con los cuales se estaba experimentando y que, si aquellos eran de aluminio y el gabinete fuese del mismo metal, los resultados podrían ser muy favorables en cuanto al costo/beneficio esperado. Así que, EL DISIPADOR de esta fuente de poder, está conformado por la base del gabinete, hecho en lámina de aluminio de 1,5 mm de espesor y cuyo desarrollo superficial es de 600 cm cuadrados aproximadamente. Esa superficie está pintada, por ambas caras, con esmalte sintético debido a que este tipo de pintura, facilita la distribución del calor disminuyendo considerablemente la resistencia térmica entre disipador y ambiente.

INSTRUMENTOS: voltímetro: voltímetro analógico para panel de 0~30vdc se conecta en los nodos 13 (positivo) y 14 (negativo). no requiere ajustes y se puede prescindir de r2 y p004.

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 21

Probador De Reguladores De Voltaje Amperímetro: Amperímetro analógico para panel de 0~2A - Este tipo de instrumentos básicamente son galvanómetros de 1 mA f.s., con una resistencia Shunt en paralelo a sus terminales. Si el SHUNT es externo (atornillado a los bornes de instrumento), simplemente se retira. Conectar el + (positivo) al nodo 7 y el -(negativo) al nodo 8.

Si se consigue un amperímetro de panel de 0~2A pude utilizarse directamente sustituyendo con él, el CABLE CRÍTICO. En este caso, se puede prescindir de R3, R4, P003 e IC1c. Generalidades Los datos aportados aquí delante son los únicos que pueden presentar cierta dificultad, sobre todo para los principiantes con niveles bajos de experiencia. Por lo demás, la circuitería es bastante simple y, utilizando los mismos componentes, placa de Circuito Impreso propuesta, junto al cuidado y observación de simples normas de ensamblaje y ajustes, terminará en un resultado exitoso con un buen equipo para soportar infinidad de proyectos y reparaciones. Aquellos que tienen suficiente experiencia acumulada y, a su propio criterio, sabrán decidir respecto de cambios y/o modificas diferentes a las propuestas aquí, siempre a sus propias cuentas y riesgos.

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 22

Probador De Reguladores De Voltaje Después de concluido el ensamblaje, sólo nos resta probar y hacer unos pocos ajustes: Pruebas: 1. Si el voltímetro utilizado fuese uno estándar de 0~30V, podemos comenzar las pruebas sin otros particulares que observar. Si se ha utilizado un galvanómetro como el descrito aquí, convertido a voltímetro, lo primero que debemos hacer es conectar un multímetro analógico o digital a los bornes de salida de la fuente, fijado en una escala que supere los 30V. Conectar la fuente a la línea, poner el potenciómetro VR1 (control de voltaje) en la posición mínima (CCW), todo a la izquierda; el potenciómetro VR2 (control de corriente) a su posición máxima (CW), todo a la derecha. Encender la fuente un instante y apagar. En el lapso encendido y apagado se debe verificar que no deberían haber manifestaciones de ningún tipo: Ruido, humo, desplazamiento de instrumentos, etc. Si no parece haber ninguna manifestación extraña, encendemos la fuente procediendo a incrementar VR1. A la mitad del recorrido ya se debería notar un desplazamiento de la aguja del voltímetro interno y del externo también. Desplazando VR1 al máximo de su recorrido, deberíamos tener una lectura cercana a los 30VDC en el voltímetro externo, por lo menos. 2. Una vez probado esto, pasamos a la siguiente prueba y esta será para verificar la corriente máxima que circulará por el dispositivo. Fijar la tensión de salida en unos 2V. Desconectar el multímetro externo y prepararlo cómo amperímetro, preferiblemente en la escala de 10A o, en todo caso, una escala superior a los 3 A. Fijar la punta negativa (-) al borne negativo (negro) de la fuente. Tocar brevemente el borne positivo (rojo) de la fuente con la punta positiva (+) del multímetro, notando el desplazamiento del instrumento M1 (AAM), amperímetro interno, tomando en cuenta su lectura.

Ajustes: Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 23

Probador De Reguladores De Voltaje 1.

Para ajustar el voltímetro M2 (AVM), retomemos todo el proceso descrito en

"Pruebas" 1. Fijamos los 30V en el multímetro y, mediante el trimmer P004 llevamos la aguja de M2 hasta el fondo escala del mismo. OJO: Este ajuste sólo es válido para instrumentos convertido, como el descrito en el diagrama original. 2. Ajuste del Amperímetro M1- OJO: Este ajuste sólo es válido para instrumentos convertido, como el descrito en el diagrama original. Retomemos todo el proceso descrito en "Pruebas" 2.

Ahora conectamos el multímetro externo, en función de amperímetro y lo dejamos fijo con lectura de 2A. Si la lectura excede o no alcanza este nivel, se desconecta una punta del multímetro, se toma un cautín y, si la lectura es excedente (Va más allá de los 2A), se procede a alargar un poco el CABLE CRÍTICO, en el punto de contacto con el terminal del borne rojo. Si, la lectura no alcanza los 2A, la operación será inversa: se reducirá un poco el CABLE CRÍTICO. Ahora ajustaremos la lectura del Amperímetro Interno. Con lectura de 2A en el multímetro, se ajustará P003 hasta que la aguja alcance la línea de fondo escala en M1. Ahora se podrá comprobar el funcionamiento del limitador de corriente, mediante VR2. Con tensión de salida de 2V, conectar el multímetro en función amperios descrita antes, a los bornes de salida Debería marcar 2A como se indicó antes. Variar VR2 moviéndolo al contrario de la agujas del reloj (CCW). Se debería percibir un descenso de la corriente de salida, tanto en el multímetro, como en el Amperímetro interno. En la posición mínima del control, la corriente debería indicar 0,013 A, siempre y cuando se haga el ajuste con un multímetro digital.

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 24

Probador De Reguladores De Voltaje Operación: 1. Ajuste de la tensión de salida: 2. Mediante VR1 se llevará la aguja del Voltímetro hasta la tensión requerida. 3. Limitación de la corriente de salida: Fijada la tensión requerida, se cortocircuitan los borne de salida y se varía VR2 hasta que el amperímetro indique la máxima corriente que se desea que suministre la fuente. Se retira el cortocircuito y se aplica mediante cables al dispositivo que se desea alimentar. Ante cualquier eventualidad, la corriente no podrá superar la meta fijada. En general, este dispositivo se opera a corriente máxima: VR2 a tope derecho (CW).

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 25

Probador De Reguladores De Voltaje

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 26

Probador De Reguladores De Voltaje

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 27

Probador De Reguladores De Voltaje

Interior

Parte trasera

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 28

Probador De Reguladores De Voltaje

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 29

Probador De Reguladores De Voltaje

ESQUEMAS Y DIAGRAMAS

Diagrama Esquemático:

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 30

Probador De Reguladores De Voltaje

Esta es la Placa Base (PCB) con el emplazamiento de los componentes:

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 31

Probador De Reguladores De Voltaje

Placa de PCB:

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 32

Probador De Reguladores De Voltaje Diagrama de cableado

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 33

Probador De Reguladores De Voltaje TIPOS Y COSTOS DE MATERIALES PARTE ELECTRONICA.

MATERIALES

CANTIDAD

PRECIO UNITARIO

TOTAL

Resistencias

15

S/. 0.20

S/. 3.00

Condensador 2200 µF/40V

02

S/. 20.00

Condensador 473 / 50V

01

S/. 3.00

S/. 3.00

Diodos 1N5400

04

S/. 0.50

S/. 2.00

Diodo 1N4148

03

S/.0.50

S/.1.50

Diodo 12V-1W Z-Diodo

01

S/. 0.50

S/. 0.50

Diodo 2.7V/.5W Z-Diodo

01

S/. 0.50

S/.0.50

Puente rectificador 1A

01

S/.

S/. 40.00

S/.

Transistor BD441 TO126AV 01 NPN

S/.3.00

S/.3.00

Transistor NPN

MJ3001

TO3 02

S/.1.00

S/.2.00

Led1 : Red Led 5mm

01

S/. 0.50

S/.1.00

Condensador 103 / 50V

01

S/. 1.00

S/.1.00

Condensador 472 / 50V

01

S/. 1.00

S/ 1.00

Circuito integrado FK222

01

S/.1.00

S/. 1.00

Circuito integrado L146CB

01

S/. 1.00

S/. 1.00

circuito integrado LM324N 01 OP AMP Transformador de impulsos 01

S/. 40.00

S/. 40.00

S/.30.00

S/.30.00

Disipadores THM6073 Rth 02 21ºc/w

S/.4.00

S/.4.00

Disipador RAWA longitud 50mm

S/5.00

S/5.00

IT223

502 01

Hilo esmaltado

03m

S/.

S/.

Potenciómetro

04

S/0.50

S/2.00

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 34

Probador De Reguladores De Voltaje

TIPOS Y COSTOS DE MATERIALES PARTE EXTERIOR.

MATERIALES

CANTIDAD

PRECIO UNITARIO

TOTAL

Voltímetro

02

S/.20.00

S/40.00

Cable #14

10m

Lámpara testigo

01

S/. 8.00

S/ 8.00

Switch selector

02

S/.5.00

S/. 10.00

Conectores

04

S/.1.00

S/. 4.00

terminales

04

S/.1.00

S/.4.00

Caja

01

S/.15.00

S/. 15.00

amperímetro

01

S/20.00

S/20.00

S/1.20

Otros

S/.12.00

S/. 70.00

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 35

Probador De Reguladores De Voltaje

TIEMPO EMPLEADO PARA LA ELAVORACION DEL PROYECTO

SEPTIEMBRE ACTIVIDAD

INFORMACION. DISEÑO DELPROTOPO. EVALUACION DEL PROTOTIPO.

OCTUBRE

NOVIEMBRE

SEMANA SEMANA SEMAN 7- 8 9- 10 A

SEMAN A

SEMAN A

11- 12

13- 14

15- 16

X

SEMANA 17- 18

X

X

X

X

X

FAB. DEL PROTOTIPO.

X

SUSTENTACIO N DEL PROYECTO FINAL.

X X

X

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 36

Probador De Reguladores De Voltaje CONCLUSIONES FINALES, CON INDICACION DE LOS BENEFICIOS MEDIBLES QUE SE OBTENDRAN CON LA INNOVACION Y/ MEJORA.

Bueno con esta innovación obtendremos los siguientes beneficios:



Gestión y mantenimientos de procesos productivos.



Facilitar el trabajo en lo que concierne a sistema de carga.



Cumplir con las expectativas presentadas por los clientes.



Brindarles un trabajo de buena calidad.



Ahorrarles tiempo y dinero.



Mejora de la empresa con esta nueva innovación.

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 37

Probador De Reguladores De Voltaje

BIBLIOGRAFIA

http://www.pablin.com.ar/electron/circuito/instlab/fte35v3a/index.htm http://www.forosdeelectronica.com/about28502.html http://es.wikipedia.org/wiki/Regulador_de_Voltaje http://www.comaaipe.org.mx/?t2=180

Electricidad automotriz-bloque 14AELDS401 38

View more...

Comments

Copyright ©2017 KUPDF Inc.
SUPPORT KUPDF