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Presentación basada en el manual: EL SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA DIESEL TDI Motor 1.9 lts (Eurovan, Jetta A4 y Bora A5) Contenidos principales:
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Funcionamiento de un motor diesel Descripción de los sistemas de combustible, inyección y escape Diagramas eléctricos, tablas de pines y nomenclaturas Bloques de valores y datos en línea Instrucciones para el ajuste de los inyectores (bomba)
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Conferencia Virtual
EL SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA DIESEL TDI 1.9 LTS. (EUROVAN, JETTA A4 Y BORA A5) Ing. Pedro Meza Sánchez
TEMARIO 1. El ciclo Diesel 2. Los cuatro tiempos del motor Diesel 3. Cuadro general de sensores y actuadores
1. El ciclo Diesel
Un motor diesel es un motor térmico de combustión interna. El encendido se produce por la alta temperatura del aire comprimido en el cilindro, y no por chispa, como en el caso del motor de ciclo Otto.
2. Los cuatro tiempos del motor diesel
2. Los cuatro tiempos del motor diesel
2. Los cuatro tiempos del motor diesel
2. Los cuatro tiempos del motor diesel
El ciclo de los 4 tiempos en el motor diesel
Cuadro general de sensores y actuadores
121 terminales
Unidad de control de inyección
3. Cuadro general de sensores y actuadores
Sensor de rpm inductivo en el monoblock
3. Cuadro general de sensores y actuadores
Sensor de posición del árbol de levas en la culata
3. Cuadro general de sensores y actuadores
Interruptor de ralentí en el pedal del acelerador Interruptor “kick down” en el pedal del acelerador (sólo automático) Potenciómetro del pedal del acelerador
3. Cuadro general de sensores y actuadores
Medidor de masa de aire en el filtro de aire
3. Cuadro general de sensores y actuadores
Sensor de temperatura del líquido refrigerante en la brida de la culata
3. Cuadro general de sensores y actuadores
Sensor de temperatura del combustible en la tubería de retorno de combustible
3. Cuadro general de sensores y actuadores
Sensores de temperatura del aire de admisión y de presión de sobrealimentación a la salida del intercooler
3. Cuadro general de sensores y actuadores
Potenciómetro de V57 (motor para chapaleta de paro de motor en el múltiple de admisión)
3. Cuadro general de sensores y actuadores
N240 N241 N242 N243
Válvula para inyector bomba 1 Válvula para inyector bomba 2 Válvula para inyector bomba 3 Válvula para inyector bomba 4
3. Cuadro general de sensores y actuadores
Válvula para el enfriador del EGR en la pared de fuego
3. Cuadro general de sensores y actuadores
Válvula del EGR en el múltiple de admisión
3. Cuadro general de sensores y actuadores
Válvula para limitación de presión en la pared de fuego
3. Cuadro general de sensores y actuadores
Motor para chapaleta de paro motor en el múltiple de admisión
3. Cuadro general de sensores y actuadores
J17 Relé 53 para la bomba de combustible en el panel de 13 cavidades G6 Bomba de combustible dentro del tanque
3. Cuadro general de sensores y actuadores
Unidad de mando de los ventiladores del radiador en el larguero debajo de la batería
3. Cuadro general de sensores y actuadores
Relevador bujías incandescentes
3. Cuadro general de sensores y actuadores
Relé 100 para calefacción adicional dos bujías
3. Cuadro general de sensores y actuadores
Relé 53 para calefacción adicional una bujía en el tobogán
3. Cuadro general de sensores y actuadores
Cuadro de instrumentos y testigo luminoso
3. Cuadro general de sensores y actuadores
Válvula para el enfriador del EGR en la pared de fuego
3. Cuadro general de sensores y actuadores
Relé de alimentación del diesel (409) en el panel de relés de 13 cavidades
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