Presentación Vehículo Submarino Tripulado

Corporativo ANFIBIS, S.A. de C.V.

Propuesta para PEMEX Exploración y Producción

Proyecto para Inspección de Subestructuras con Vehículo Submarino Tripulado

Noviembre, 2019

Corporativo ANFIBIS, S.A. de C.V.

Contenido de la presentación

Conceptos

Páginas

Experiencia del ofertante tecnológico.

1-2

Antecedentes de la Inspección de Estructuras Costa fuera.

3-4

Introducción a la tecnología propuesta.

5 - 11

Beneficios de la tecnología

12

Ventajas Competitivas (Técnico-económicas)

13

Potenciales competidores

14 - 15

Diferenciador Tecnológico (con respecto a las tecnologías similares en el mercado)

16

Nivel de Madurez TRL (De acuerdo a la escala establecida en la norma API 17N)

17

Casos de aplicación

18

Requerimientos operativos

19

Costo asociados

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Experiencia

Corporativo ANFIBIS, S.A. de C.V.

Contrato núm. 414101872 “Mantenimiento e Inspección de Plataformas Marinas y Ductos Ascendentes de la R.N.” 2001-2004

ANFIBIS, S.A. de C.V. RFC: ANF990504P14 20.21 años en servicio

Contrato: 413054846, Inspección Submarina, Pruebas No Destructivas, Reparación a Áreas dañadas en Piernas y Zapatas para la conservación de clase de la Plataforma A/E Holkan Equipo PM 4500 en el Golfo de México. 2004 Contrato: CR-430-018/2005, Servicio de Inspección Subacuática de placas del fondo del tanque de agua Contraincendio, TV-3704, en Petroquímica Morelos, S.A. de C.V. Contrato: 414104888, Rehabilitación general a la Batería arenque en el Activo integral Poza Rica -Altamira, Área Altamira. 2006-2007

CORPORATIVO ANFIBIS, S.A. de C.V. RFC: CAN051003JVA 13.78 años en servicio

Contrato núm. 428237863 “Mantenimiento e Inspección de Líneas de Proceso y Recipientes del Activo Abkatun-PolChuc” 2007-2008 Otros contratos con terceros: • • • • •

Constructora Subacuática DIAVAZ Oceanografía TODCO México Mantenimiento Marino de México Bufete de Asesoría, Servicios Industriales y Construcción

•

Perforadora México Bravo Drilling Services LLC

•

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Clientes

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Antecedentes de la Inspección de Estructuras Costa Fuera

Zona para Inspección con personal de Superficie

+3.00m Zona para Inspección con Buzos y personal de Superficie

-3.00m Plan de Inspección

Zona para Inspección con Buzos

Opcional usar: • •

Vehículos Submarinos Operados Remotamente (ROV) Vehículos Submarinos Tripulados (MUV)

Programación para Inspección a largo plazo de áreas, elementos, juntas estructurales, accesorios, indicando también la frecuencia de inspección, niveles y técnicas.

Niveles de Inspección •

Nivel-I: General.

Inspección

Visual

•

Nivel-II: Inspección Detallada.

Visual

•

Nivel-III: Inspección con Pruebas No Destructivas.

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Referencia normativa para la inspección con vehículos submarinos tripulados

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Introducción a la Tecnología propuesta para Inspección de Estructuras Costa Fuera

Realizar la Inspección Nivel-I de la Subestructura de las plataformas con un Vehículo Submarino Tripulado (MUV) en sustitución del personal de buceo.

MUV: Manned Underwater Vehicle.

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Características del MUV (Manned Underwater Vehicle)

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1.48 m

2.33 m

1.75 m

0.68 m

1.19 m 1.53 m

1.67 m

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Características del MUV (Manned Underwater Vehicle)

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General

Soporte de vida

•

Profundidad nominal: 2,000-foot (600 m).

•

1 Piloto

• Redundandancia en el sistema de oxígeno; capacidad total para 80 horas-hombre.

•

Anillos de la escotilla: Acero A516 gr. 70 y Acero inoxidable 316

•

Peso en el aire: 4,000 lbs (1,815 Kg)

•

Longitud: 8.25 ft. (2.4 m)

•

Beam: 5.5 ft. (1.7 m)

•

Altura: 5.7 ft. (1.75 m)

•

Carga útil: 250 lbs (114 kg)

•

Velocidad máxima: 3 knots (5.56 Km/h)

• Eliminación del Dióxido de carbono mediante depuradores • Gas para respiración de emergencia via BIBS Propulsión • Dos thrusters principales horizontales, más dos thrusters angulares vertical/lateral • 80 pies cúbicos de aire de lastre para proveer flotabilidad

Comunicaciones

Campo Visual

• Superficie: Radio ICOM VHF

•

• Sub-superficie: UQC and 27 KHZ emisor acústico

Domo de acrílico de 26” Ø; el domo también sirve para entrada y salida

Equipo para Emergencias • Capacidad para lanzar el peso • Capacidad para lanzamiento del casco

• Baterías de emergencia (para comunicación y para depurar el CO2) 7

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Características del MUV (Manned Underwater Vehicle)

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Antecedentes de Evaluación por PEMEX-IMP 12-Agosto-2005 Instituto Mexicano del Petróleo

Proyecto F.32101 Elaboración de Plan de Inspección 2006 para Plataformas Marinas. Actividad: Análisis costo-beneficio para la optimización de los recursos empleados en la inspección de plataformas marinas. Se concluye que el vehículo submarino tripulado presenta ventajas sobre los ROV clase de trabajo y los Mini-ROV para realizar inspecciones de subestructura Nivel-I. No requiere que la embarcación permanezca acoderada a la plataforma que se esté inspeccionando. 9

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Metodología para la Inspección de Estructuras con MUVs (Manned Underwater Vehicle)

Embarcación DP II Tipo Offshore Support Vessel Dimensiones mínimas: Eslora: 58.8 m. Manga: 15.8 m. Calado: 6.0 m. Área libre de cubierta: 280 m2 Grúa: 30 ton. a 12 m.

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Metodología para la Inspección de Estructuras con MUVs (Manned Underwater Vehicle)

600 m

300 m

300 m

La distancia máxima de separación entre el barco y la plataforma es de 300 m; se pueden inspeccionar simultáneamente dos plataformas cuya distancia al barco no sea mayor a los 300 m.

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Beneficio de la Tecnología Corporativo ANFIBIS, S.A. de C.V.

1.

No se requiere personal de buceo expuesto a altas presiones ambientales, eliminando los riegos de enfermedades de buceo por malas descompresiones 2. Un solo piloto puede laborar jornadas de 12 horas. 3. En la misma inmersión se toman datos, fotografías, video y potencial catódico. 4. Los datos de la inspección se respaldan en una computadora con formatos específicos precargados. 5. El reporte de inspección se inicia a elaborar en sitio (bajo el agua). 6. El vehículo submarino es una herramienta tecnológica, para que el inspector tenga en mejor desplazamiento autónomo en toda la subestructura. 7. Se reduce el tiempo de inspección de la zona sumergida. 8. Consecuentemente el tiempo requerido de la embarcación de apoyo disminuye. 9. Los costos de la inspección disminuyen. 10. Disminuyen el riesgo de accidente por impacto de embarcaciones, ya que la embarcación de apoyo no necesita estar cerca de la plataforma que se esté inspeccionando. 12

Ventajas Competitivas Corporativo ANFIBIS, S.A. de C.V.

Conceptos

Personal de Buceo

Vehículo Operado a Control Remoto

Mini Submarino Tripulado

Personal Inspectores

1 Superintendente 1 Supervisor 5 Buzos inspectores 1 Buzo fotógrafo 5 Buzos especialistas 1 Buzo especia en urgencias médicas 1 Médico examinador

1 Party Chief 1 On-line surveyor 1 On-line Coordinadores de Inspección (eventos de video) 1 Ingenieros de CP (Certificados CSWIP Nivel 2) 1 Survey Technician 1 Supervisores de ROV 1 Pilotos / Técnicos ROV 1 Representante de Linde

1 Piloto (Inspector) 1 Supervisor 1 Controlador del equipo de navegación 1 Electromecánico

Personal de maniobras

3

3

2

Personal para elaborar reportes

4

4

2

NR

5 Buzos Equipo de buceo de superficie

NR

Personal en Stand By por rescate del vehículo Para estructuras en tirantes mayores a 50 metros

Requiere personal y equipo de buceo de saturación

Sin Requerimiento adicional

Autonomía para realizar la inspección

No –el buzo necesita usar umbilical

No –el ROV necesita usar umbilical

Inspección de Trípodes Quemadores

Requiere Libranza

Requiere Libranza

Distancia de la embarcación a la plataforma

Muy cerca de la plataforma

Muy cerca de la plataforma

Sin Requerimiento adicional

Tiene 100% de autonomía Realiza la inspección sin libranza

Hasta 300 m de distancia

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Potenciales Competidores tecnológicos Corporativo ANFIBIS, S.A. de C.V.

Los Mini Submarinos tripulados de Nuytco Research Ltd. No tienen competidores tecnológicos toda vez que Nuytco Research Ltd. es un líder mundial en el desarrollo y operación de tecnología submarina. Nuytco tiene más de cuarenta años de experiencia trabajando en todo el mundo. Nuytco diseña, construye y opera trajes de buceo atmosféricos, sumergibles, vehículos operados a control remoto, luces, propulsores y otros equipos especializados para aplicaciones subacuáticas. Nuytco es mejor conocido por la serie "DeepWorker" de mini Submarinos tripulados para operar a una profundidad de 2000 pies, en configuraciones de piloto único y piloto y pasajero. Los DeepWorkers se han utilizado en todo el mundo para trabajos científicos, topográficos, de construcción, petroleros, turísticos, cinematográficos y fotográficos.

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Diferenciador tecnológico Corporativo ANFIBIS, S.A. de C.V.

Se considera que este concepto no aplica, toda vez que Nuytco Research Ltd. no tiene competidores tecnológicos.

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Nivel de Madurez TRL Corporativo ANFIBIS, S.A. de C.V.

De acuerdo a la escala establecida en la norma API 17N los Mini submarinos Tripulados se encuentran en un Nivel TRL = 7, toda vez que la etapa de desarrollo completada es “Campo probado (Sistema de producción en campo probado)” tal y como se describe en la siguiente lámina.

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Nivel de Madurez TRL = 7 Casos de aplicación

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Requerimientos Operativos Corporativo ANFIBIS, S.A. de C.V.

Para llevar a cabo la prueba de la tecnología denominada “Vehículo Submarino Tripulado para inspección de Subestructuras de Plataformas Marinas” se requiere por parte de PEMEX Exploración y Producción particularmente el solicitante de la prueba “Gerencia de Mantenimiento, Confiabilidad y Construcción – RMSO”: 1. Seleccionar la plataforma a inspeccionar. 2. Proporcionar al ofertante tecnológico el plan de inspección de la plataforma seleccionada. 3. Acordar la fecha en que se realizará la inspección.

4. Asignar al supervisor de los trabajos costa fuera. 5. Asignar a la persona que autorizará los permisos de trabajo. 6. Establecer los requisitos de SSPA que el ofertante tecnológico debe cumplir.

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Costos asociados Corporativo ANFIBIS, S.A. de C.V.

Se consideran costos asociados para la prueba de la tecnología denominada “Vehículo Submarino Tripulado para inspección de Subestructuras de Plataformas Marinas”: 1. Embarcación de apoyo, tripulación y consumibles. 2. Mini submarino tripulado incluyendo los pilotos y el personal de apoyo. 3. Personal inspectores de superficie.

4. Requisitos de SSPA. 5. Trámites portuarios y trámites de navegación.

6. Elaboración de los reportes de inspección. 7. Personal para la evaluación de los resultados de la inspección. Los costos asociados descritos, estarán a cargo de las empresas Corporativo ANFIBIS, S.A. de C.V. y Nuytco Research Ltd.

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Contacto Corporativo ANFIBIS, S.A. de C.V.

Director Técnico TBC. Mario Alberto López López Tel. móvil: +52 (938) 122-1497 Email: [email protected]