Presentación Jorge

November 10, 2018 | Author: Elizabeth Hernández | Category: Anti Lock Braking System, Electromagnetism, Science, Physics, Technology
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BIENVENIDOS AL

NOMBRE DEL INSTRUCTOR

Jorge Abraham Abraham Martínez Pérez

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NOMBRE DEL INSTRUCTOR

Jorge Abraham Abraham Martínez Pérez

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CURSO Sistema de frenos antibloqueo (ABS) KELSEY HAYES

OBJETIVO GENERAL Al termino del curso el alumno manipulará el equipo de diagnostico en el sistema de frenos antibloqueo mediante la detección de fallas para proponer la reparación.

(5ª Cognoscitivo y 3 del Psicomotriz)

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TEMARIO

TEMA I Ubicación y funcionamiento de los componentes del sistema de frenos antibloqueo. TEMA II Reconocimiento y funcionamiento del equipo de diagnostico, para la reparación del sistema de frenos antibloqueo. TEMA III Diagnostica y reparar el sistema de frenos antibloqueo. www.grupocae.org.mx

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FORMAS DE EVALUACION

TEMA I TEORICA POR CUESTIONARIO PRACTICA POR GUIA DE OBSERVACION

40% 60%

TEMA II TEORICA POR CUESTIONARIO PRACTICA POR GUIA DE OBSERVACION

40% 60%

TEMA III TEORICA POR CUESTIONARIO PRACTICA POR GUIA DE OBSERVACION

40% 60%

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Expectativas

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Beneficios del curso

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REGLAS

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DINAMICA DE 3 MINUTOS

*NOMBRE *Actividad favorita

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COMPROMISOS MAESTRO & ALUMNO •

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EVALUACION DIAGNOSTICA

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Sistema de frenos antibloqueo (ABS) KELSEY HAYES

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REPASO CLASE ANTERIOR

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TEMA I Ubicación y funcionamiento de los componentes del sistema de frenos antibloqueo.

1.4 Sensores de velocidad de rueda.

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Sensores de velocidad rueda.

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Se presentan dos tipos de sensores, siendo el discreto e integral. Integral  Integrado al conjunto de rodamiento.

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Discretos Van montados en el mango para trabajar con el anillo dentado

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Función.- Determinar la velocidad de cada rueda atreves de una inducción magnética, cuando el aniño dentado altera el campo magnético del sensor.

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COMPROBACION 1.- Verificar el valor de resistencia con un multímetro en la selección de OHMIOS. Colocar las puntas del multímetro en c/u de las terminales del sensor.

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2.- Verificar la generación de voltaje de corriente alterna con un multímetro en la selección de VCA. Colocar las puntas del multímetro en c/u de las terminales del sensor, en el caso de que el sensor sea del tipo discreto se puede excitar el campo magnético del mismo utilizar un desarmador para poder alterarlo.

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Si es del tipo integral, se tiene que girar la rueda y verificar que genere su voltaje de corriente alterno.

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DINAMICA DE 3 MINUTOS

*¿Qué beneficios se tienes al comprar vehículos con sistema de frenos antibloqueo (ABS)?

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*RESUMEN

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*SINTESIS Indicar la velocidad correcta de cada rueda

Sensores de velocidad

Un funcionamiento correcto del sistema

Indicar el momento de un bloqueo de rueda

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*CIERRE DE CURSO

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Evaluación final 

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Alcance de objetivo y expectativas

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Compromiso de aplicación.

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Encuesta de satisfacción

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