presentacion CapIII Parámetros de diseño (2)

TERCERA UNIDAD PROYECTO DE CAMINOS

Curvas horizontales. El alineamiento en planta está cons consti titu tuid ido o por por tram tramos os rectos unidos por curvas horizontales. Estas curvas deben tener características tales como: Facilidad en el trazo, economía en la construcción, obedecer a un diseño acorde con l as especificaciones tecnicas

Curvas horizontales. El alineamiento en planta está cons consti titu tuid ido o por por tram tramos os rectos unidos por curvas horizontales. Estas curvas deben tener características tales como: Facilidad en el trazo, economía en la construcción, obedecer a un diseño acorde con l as especificaciones tecnicas

CURVAS CURVAS HORIZONT HORIZONTALES: ALES: Tipos Tipos

CURVAS HORIZONTALES: Tipos

Curva circular y curva de transición

Curvas Circulares Simples

Curvas Horizontales: Grado de curvatura

G = 2 Arc sen (c / 2R) Donde: C: Cuerda Unidad (5,10 ó 20 m) R: Radio curva G: grado curvatura

Curvas circulares: Radio Mínimo Absoluto •

R = v2 / 127 (p + cf )

Curvas circulares compuestas: 2 centros

Curva circular compuesta: tres centros

Curvatura y Peralte

Caso I: Cuando Wp = Fp

R = v2/ (127p )

Caso 2: Cuando Wp > Fp

R = v2/ (127 (p - Cf  ))

Caso 3: Cuando Wp < Fp

R = v2/ (127 (p + Cf  ))

PERALTE El peralte es la inclinación transversal, en relación con la horizontal, que se da a la calzada hacia el interior de la curva, para contrarrestar el efecto de la fuerza centrífuga de un vehículo que transita por un alineamiento horizontal en curva. Dicha acción está contrarrestada también por el rozamiento entre ruedas y pavimento.

Longitud de Transición

Sobreanchos (Sa)

Sobreancho (Sa)

CURVAS VERTICALES Punto Comienzo curva: PCV Punto término Curva Vertical Piv: punto intersección

Y

vertical Lv : longitud curva vertical Y : ordenada máxima Yi:: Ordenada Xi : Abcisa

PCV

PTV

CURVAS VERTICALES ASIMETRICAS L1 Diferente a L2

LA SECCION TRANSVERSAL. La sección transversal de una carretera corresponde a un corte vertical perpendicular al eje del alineamiento horizontal, definiendo la ubicación y dimensiones de cada uno de los elementos que conforman dicha carretera en un punto cualquiera y su relación con el terreno natural.

ELEMENTOS CONSTITUYENTES DE LA SECCION TRANSVERSAL

Derecho de Vía o Faja de Dominio •

•

Es la faja de terreno destinada a la construcción, mantenimiento, futuras ampliaciones de la Vía . En las carreteras ejerce dominio sobre el derecho de Vía, el MTC a través de la Dirección General de Caminos quien normará, regulará y autorizará el uso debido del mismo.

ZONA DE PROPIEDAD RESTRINGIDA •

A cada lado del Derecho de Vía habrá una faja de Propiedad Restringida. La restricción se refiere a la prohibición de ejecutar construcciones permanentes que afecten la seguridad o visibilidad, y que dificulten ensanches futuros.

Calzada •

La calzada es la parte de la corona destinada a la circulación de vehículos y compuesta por dos o más carriles y uno o dos sentidos de circulación. Se entiende por carril a la faja de ancho suficiente para la circulación de una fila de vehículos.

Bermas. Las bermas son las fajas longitudinales contiguas a ambos lados de la calzada, comprendidas entre sus orillas y las líneas definidas por los hombros de la carretera

Cunetas •

Son canales abiertos construidos lateralmente a lo largo de la carretera, con el propósito de conducir los escurrimientos superficiales y sub-superficiales procedentes de la plataforma vial, taludes y áreas adyacentes a fin de proteger la estructura del pavimento. La sección transversal puede ser triangular, trapezoidal o rectangular.

(a) Talud Interior de Cunetas •

La inclinación del Talud dependerá, por condiciones de seguridad, de la velocidad y volumen de diseño de la carretera o camino. Sus valores se presentan en la Tabla 304.12.

•

El valor máximo correspondiente a velocidades de diseño