PRESAT Manual Reparacion Maquinas Coser Parte 1

24-12-2010

[ESCRIBA EL NOMBRE DE LA

MANUAL DE REPARACIÓN MÁQUINAS DE COSER – PARTE 1 -

COMPAÑÍA]

Manual iniciación | Oriol Solanas

MANUAL DE REPARACIÓN MÁQUINAS DE COSER – PARTE 1

Este manual identificado como “PARTE 1”, está basado en la descripción de los principales componentes de las máquinas de coser implicados en la gran mayoría de las averías. Es un manual básico hecho con el fin de iniciarse en la reparación, a la vez que poder solucionar sin problema el 90% de las incidencias que casi siempre nos llegarán con el comentario del cliente de que “no coge el hilo”. En la “PARTE 2” que se entregará próximamente, profundizaremos un poco más en otros tipos de ajustes que no son más complejos que estos, pero para los que es imprescindible tener claro y entender a la perfección esta primera parte. La “PARTE 1” se ha basado al 100% en una máquina SAIVOD para la “PARTE 2” se ha tomado como ejemplo una máquina TERMOZETA que tiene los componentes más grandes y visibles, aunque todas son iguales y su funcionamiento, partes y nombres son idénticos.

ÍNDICE

1. Presentación…………………………………………………………………………………………………………….1

2. Índice………………………………………………………………………………………………………………………..2

3. Descripción componentes………………………………………………………………………………………..3-6

4. Cómo posicionar la aguja y lanzadera para ver si está centrada…………………………….…7-8

5. Posición correcta de Lanzadera y aguja…………………………………………………………….……..8

6. Localización de descentrado (Engranes o balancín)………………………………………………...9

7. Ajustar lanzadera por balancín (siempre hay que hacer este punto antes que los engranajes)...10

8. Ajustar lanzadera por engranajes………………………………………………………………………….…11

9. Carga de canilla (bobinar el hilo)……………………………………………………………………………….12

10. Enhebrar el hilo………………………………………………………………………………………………...…13-14

11. Prueba de cosido………………………………………………………………………………………………………15

12. No cose bien, posibles causas……………………………………………………………………………..16-17

3-

Descripción componentes

ÍNDICE

1 2 3 4

1 La Cápsula de la canilla lleva el hilo en su interior. Es la encargada de entregar el hilo inferior a la aguja y de la tensión del hilo, algo importantísimo para un buen cosido, ni flojo (puede llegar a deshacerse) ni demasiado tenso que dejaría arrugas en la tela y podría llegar a romper el hilo. Un hilo demasiado tensado provoca pelusa al desgastarse por rozamiento y hace que con el tiempo se sature de pelusa la lanzadera frenándola y descentrando el balancín

2 La lanzadera es la encargada de acercar el hilo que sale de la canilla a la aguja para que se deslice por las pareces de la propia lanzadera y lo coja. Si está descentrada con la aguja, nunca puede acercar el hilo. Es muy importante que no tenga muescas provocadas muchas veces por la propia aguja. Si tiene muescas hay que pulirla con mucho cuidado, o cambiarla. De lo contrario, se saltará puntadas al coser. Más adelante se explica con detalle

3 Arco de cierre. Como puede verse en la primera foto de la página 3, es la parte más exterior y hace de cierre para el perfecto anclaje del resto de piezas. Se desmonta simplemente separando las dos pestañas inferiores negras que pueden verse en la primera foto.

4 Muelle de impulsión Es un muelle flexor encargado de posicionar la lanzadera. Simplemente la posiciona en su sitio incluso le permite un pequeño juego de un milímetro. No aprisiona la lanzadera. Es posible que se rompa por el uso una de las dos puntas y la lanzadera baile demasiado. Si baila es como si estuviera descentrada sólo a ratos y pierde puntadas al coser

Para desmontar estas piezas arriba listadas (del 1 al 4), no se necesita ninguna herramienta, es más, puede y debe hacerlo el cliente puesto que es necesario para cargar el hilo:    

Quitamos la cápsula y la canilla tirando de la pestaña placa que la fija Separamos las grapas negras que fijan el Arco de Cierre Quitamos el Arco de Cierre Quitamos la lanzadera (la lanzadera hay que dejarla montada si lo que queremos es ver si se ha descentrado la aguja)

5 Si tumbamos la máquina y sacamos la tapa de la base, podremos acceder muy fácilmente al tornillo de ajuste del balancín. En la foto está señalado con un destornillador con la punta coloreada. El ajuste de este tornillo lo veremos en profundidad más adelante

6 Engranajes. Es la otra parte que puede tener que ajustarse cuando se ha descentrado la aguja. Se encuentra en la parte opuesta de la canilla y se llega con una tapa de un solo tornillo. Más adelante mostraremos cómo se ajusta

7 En esta foto puede verse bastante bien la rueda prensa hilo de la parte superior. Tiene abajo una rueda reguladora de la tensión y debe funcionar exactamente igual que la canilla. El hilo ni demasiado tenso, ni demasiado flojo. El propio roce también hace pelusa que no deja cerrar los discos y consecuentemente, el hilo queda flojo.

8 Mando regulador de la distancia entre puntada y puntada. Para ajustes y pruebas lo pondremos siempre al máximo de espaciado. Eso nos exagera más los movimientos y es más fácil identificar los fallos.

9 Palanca del Prensa telas. Es la palanca encargada de levantar o bajar el prénsatelas, que es la pieza que fija la tela a la placa de cosido para que no tenga movimiento vertical.

10 Transporte Es el arrastre encargado de coger la tela y moverla hacia atrás para poder coser sin que nosotros la movamos Se esconderse bajo la chapa al avanzar hacia nosotros y sobresale aproximadamente 0,7mm al alejarse.

4-

Cómo posicionar la aguja y lanzadera para ver si está centrada

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ÍNDICE

Hay que hacer que todos los mecanismos giren y eso lo hacemos con el volante. Es el mando o rueda más grande. Con eso se mueve todo, pero SIEMPRE hay que moverlo en sentido contrario a las agujas del reloj, de lo contrario los ajustes serán erróneos. Colocamos el mando regulador entre puntada y puntada a su máximo de distancia.

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Con la rueda de selección de tipo de cosido, colocamos la máquina en el ZIG-ZAG más grande.

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Al mover el volante de mando en el sentido correcto, vemos cómo la aguja sube y baja, pero si nos fijamos, veremos que una vez baja a la izquierda y otra a la derecha

La aguja aparece a la izquierda del eje de la canilla

La aguja aparece a la derecha del eje de la canilla

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El punto exacto es el siguiente: o Girar el volante, la aguja debe bajar hasta su punto inferior máximo DERECHO. o En ese punto hay que seguir girando un poco el volante porque empezará a subir nuevamente. Pues ya de subida, en cuanto la punta pasa el muelle de impulsión, hay que parar.

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Ese es el punto exacto para mirar si está o no centrada.

En La foto superior puede verse la posición exacta de la punta de la aguja, aunque si comparamos la posición de la punta de la lanzadera (con la misma ubicación de la aguja) con la foto de abajo, veremos que la foto de arriba está descentrada.

5-

Posición correcta de Lanzadera y Aguja

ÍNDICE

Estas fotos muestran la posición exacta a la que debe quedar una máquina centrada

6-

Localización de descentrado (Engranes o balancín)

ÍNDICE

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Seleccionamos el tipo de cosido y lo ponemos en “puntada recta”

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Una vez más ponemos el cosido con el máximo de espacio entre puntadas

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Giramos el volante en el sentido contrario a las agujas del reloj. o Al girar el volante, el transporte de la tela siempre gira en el sentido de las imágenes (como se ha indicado en la página 6):

Una vez sabemos cómo se mueve el arrastre y cómo moverlo, vamos a determinar si el fallo es de engranes o de balancín fijándonos siempre en la aguja 

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Balancín: o Si la aguja está a unos 5mm de entrar en la placa y el arrastre está más bajo que la placa de aguja, tenemos un problema de balancín Engranes: o Si la aguja está a unos 5mm de entrar en la placa y el arrastre está en el sitio correcto (a nivel de placa de aguja) tenemos un problema de engranes

En esta serie puede verse el movimiento del arrastre (la aguja no está centrada)

7-

Ajustar lanzadera por balancín (siempre hay que hacer este punto antes que los engranajes) 1. Máquina en Zig-Zag ÍNDICE 2. Posicionar la aguja en la parte derecha y subiendo 3. Por debajo de la máquina aflojamos el balancín con una llave hexagonal de 7. (si está descentrado, posiblemente ya estará flojo)

4. Colocamos en la máquina la lanzadera. 5. Movemos con la mano la lanzadera hasta su posición correcta (hemos aflojado el balancín y debe moverse sin esfuerzo)

6. Acabamos de ajustar con el volante la altura exacta de la aguja y la lanzadera con la mano. 7. Apretamos el balancín nuevamente en la posición ajustada 8. Movemos en la dirección correcta el volante para asegurarnos que no se engancha en ningún sitio

8-

Ajustar lanzadera por engranajes

ÍNDICE

En la foto pueden verse los engranajes montados en la máquina y nos de recambio desmontados que facilitan la comprensión del sistema.

Ambos engranajes están fijados mediante unos tornillos Allen que atacan directamente al eje. Los Allen del engranaje metálico se ven claramente en la foto (flecha roja). Los Allen del engranaje de plástico quedan mucho más escondidos, pero también se puede acceder por debajo de la chapa negra (flecha verde)

1. Antes de empezar mirar si los tornillos Allen están sujetos. Si están bien, difícilmente será problema del piñón metálico porque el eje lleva una parte plana 2. Hay que revisar los Allen del piñón de plástico. Si están flojos, se debe ajustar la lanzadera y la aguja exactamente con el mismo sistema explicado anteriormente, pero aflojando de este piñón, y no del balancín. 3. Posicionar la lanzadera con la mano y reapretar

Posible avería Debido a trabajar sin engrase y con exceso de restos de hilo en la lanzadera, el piñón de plástico de desgasta e incluso se deforman los dientes, haciendo que no trabaje bien. Se reconoce porque el volante siempre gira un poco frenado. Esto es debido al desgaste y no es garantía. Para el cambio del piñón, hay que desmontar el eje desde el balancín hasta el piñón.

9-

Carga de canilla (bobinar el hilo)

ÍNDICE

Hay que tener un poco de hilo en el taller, a ser posible de dos colores y muy distintos. Se utiliza uno para la canilla y el otro para la bobina de hilo superior. Al ser tan distintos (negro y amarillo por ejemplo) podemos ver cómo queda cada uno de ellos entrelazado en las pruebas de cosido y la tensión de cada uno de ellos. 1. Cogemos una bobina y la ponemos en el porta carretes de la parte superior (el eje de la bobina debe estar suelto dentro de la caja que tapa la canilla. La flecha indica el porta carretes. (Las pruebas de esta máquina se han hecho con una bobina en la pared del taller metida en un eje: esta opción permite trabajar mejor sin montar más cosas en la máquina)

2. El hilo debe dar una vuelta al casquillo de fricción tal y como indica la flecha. Los dedos están cogiendo la punta del hilo que acabará en la canilla

3. 4. 5. 6.

Ponemos la canilla vacía en el cargador (como muestra la foto) Acercamos el hilo hasta la canilla y le damos unas vueltas Acercamos la canilla con unas vueltas de hilo a la rueda de fricción Aflojamos un poco la rosca del Volante (el volante tiene su parte exterior desenroscable), esto desconecta el volante de la máquina y hace girar la rueda de fricción. 7. Le damos al pedal a la velocidad deseada y el hilo e empieza a cargarse en la canilla. 8. Cuando la canilla tiene la cantidad de hilo deseada, paramos y cortamos el hilo volviendo a reapretar la parte externa del volante y dejando todo en su posición inicial. 9. Poner la canilla en la cápsula y pasamos el hilo por el prensa hilos de la cápsula, con lo que quedará lista par amontar en la máquina.

Todo montado en la máquina debe quedar como en la foto.

NOTA: el hilo queda suelto como puede verse en la misma foto, la aguja es la que se encarga posteriormente de cogerlo.

10-

Enhebrar el hilo

ÍNDICE

La máquina tiene todos los pasos por donde debe hacerse pasar el hilo numerados, desde el porta carretes (o porta bobinas) hasta la aguja. 1. Poner la bobina o carrete de hilo (superior) en el porta carretes.

2. Seguir los números y pasar el hilo con el prensa telas levantado y recordar que hay que volver a bajar el prénsatelas antes de enhebrar la aguja.

3. El gancho del paso 3 puede estar dentro de la máquina. Moviendo el volante aparecerá

4. El paso 4 puede verse claramente en la foto

5. Y el quinto y último paso es pasar el hilo por el ojal

6. En este punto hay que sujetar el hilo con la mano (después de pasar por la aguja) y apartarlo un poco de la máquina. Girar el volante sin tensar el hilo que tenemos y la aguja entrará en la placa de aguja a buscar el hilo de la canilla. 7. Cuando la aguja sale de la placa, ya arrastra el hilo de la canilla. Estirando suavemente del hilo superior, podremos recuperar el de la canilla. Ya tenemos los dos hilos en la mano. 8. Se pasan por debajo del prénsatelas y se tiran hacia atrás para que no molesten 9. Se dejan sueltos y ya se puede empezar a coser.

11-

Prueba de cosido

ÍNDICE

Cogemos un trozo de tela que le entregaremos posteriormente al cliente como muestra de que su máquina funciona correctamente 1. Con la máquina enhebrada y lista para coser, ponemos el trozo de tela entre el prénsatelas y la placa de aguja, BAJAMOS el prensa telas y le damos al pedal para que empiece a coser. 2. No hay que empujar o estirar la tela. El Transporte se encarga de coger la tela a la velocidad necesaria. Las manos únicamente nos sirven para guiar la tela recta y que no cosa con curvas. 3. Se debe hacer una prueba de cosido recto y otra de cosido en Zig-Zag 4. Si cose el hilo suelto, hay que regular el tensor.

12-

No cose bien, posibles causas

ÍNDICE

Es posible que después de ajustar y centrar la máquina se salte puntadas, o simplemente que el cliente acuda a nosotros directamente porque la máquina no cose bien.

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Si al coser deja el hilo poco tensado, o el hilo inferior no queda en el interior de la tela, sino que el superior lo arrastra, hay que regular las tensiones de los hilos.

Se debe trabajar intentando dejar todo ajustado, pero sin demasiada tensión. Es el cliente quien debe regular estos puntos y si más tensado está, mayor cantidad de restos de hilo deja, a la vez de que puede llegar a partirse el hilo 

Si el hilo queda excesivamente suelto, ya no es un problema de tensado, sino de que el hilo no está buen enhebrado y el cliente se ha saltado alguno de los pasos por donde tiene que pasar el hilo hasta la aguja.

No cose bien o se salta puntadas (foto superior). Esto puede deberse a las siguientes causas: 

La aguja produce una serie de rebabas casi imperceptibles en la lanzadera y en el alojamiento del muelle de impulsión que se notan al pasar el dedo. Se han hecho unas fotos de gran resolución para poder poner un ejemplo.

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Estas rebabas minúsculas enganchan el hilo de vez en cuando y la aguja no lo coge, lo que provoca que se salte alguna puntada. o Si las rebabas no son exageradas, puede pulirse con la pulidora de suelas de plancha. Si no desaparecen, hay que cambiar la lanzadera y/o el soporte del muelle de impulsión

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Siempre que se pule hay que engrasar con aceite de alta velocidad el exterior de la lanzadera y hacer una prueba de cosido porque quedan restos de aceite que manchan la tela. Si la aguja está destemplada o doblada, también puede saltarse puntadas. Hay que tener en cuenta que la parte plana de la aguja SIEMPRE va montada hacia el eje de la máquina (al lado contrario de donde nos situamos nosotros para coser.

Con estos puntos claros, podemos solucionar más del 90% de las reparaciones. En breve recibirán la segunda parte del manual de reparación dedicado a solucionar el restante 10% de las averías. También recibirán en un corto plazo de tiempo información sobre la gran cantidad de recambios y accesorios que son la oportunidad de negocio más grande que tiene el sector de las máquinas de coser.

Oriol Solanas Director Técnico PRESAT, S.A.