Pregunta 1, 2 y 3 Examen Parcial Automatización

Simulación en FluidSim 4.5

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ELABORACIÓN DEL ESQUEMA NEUMATICO 1. Con el apoyo del software, FluidSim 4.5, creamos una nueva hoja de trabajo.

2. Comenzaremos colocando los elementos presentados en las lista de materiales neumáticos. Colocamos los cilindros dándole su etiqueta respectiva para diferenciarlos.

3. Colocamos las válvulas 5/2 según la condición según el cilindro tendrá una regulación en la salida o el retorno en el caso del cilindro A tendrá una desaceleración en su retorno. Es por ello que se usa una válvula de estrangulamiento.

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4. Del mismo modo sucede con el cilindro, la condición es que su salida sea regulada, así también usamos un válvula de estrangulamiento y una válvula neumática 5/2. Y le colocamos a ambos cilindros sus líneas de carrera.

5. Una vez realizado esto, procederemos en colocar los sensores según la posición que se encuentren los vástagos de los cilindros.

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6. Insertamos un pulsador, el cual le será suministrado aire de una fuente de alimentación anexada a la unidad de mantenimiento. La unidad mantenimiento se encarga de la filtración, regulación y lubricación del aire.

7. Del problema también se solicita un intervalo de espera de 3 segundos entre salida y retorno de los cilindros. Es por ello que usaremos un Temporizador neumático. Quedando el esquema neumático de la siguiente forma:

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EXPLICACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO 1. Encendemos la fuente de alimentación

2. Le damos la posición inicial del cilindro A.

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3. Presionamos el pulsador para permitir la entrada de aire y pueda regresar el vástago del cilindro A (A-).

4. Al retraerse totalmente el vastago A, el sensor de rodillo lo detecta y le permite el acceso de aire el cual pasa por el temporizador neumatico, con 3 segundos de espera.

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5. Una vez transcurrido los 3 segundos, el vástago del cilindro B sale. A esto lo representamos con B+.

6. Una vez que llega el vástago del cilindro B llega al tope de su línea de carrera, B1, el sensor de rodillo lo detecta y permite acceso de aire al cilindro A, para su posterior salida, a este último paso lo representamos como A+.

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7. Esta última operación es detectada por el ultimo sensor de A, cuando el vástago de sale y llega al tope de su línea de carrera, A1, y este permite el paso de aire para que en la válvula neumática del cilindro B y se retraiga su vástago. Y a este último paso se le representa B-.

CONCLUSIONES 

Se concluye que se puede optimizar la cantidad de válvulas a utilizar, reemplazando el uso de un sensor por el pulsador que habilita la salida del vástago del cilindro A.

 Se puede concluir que la secuencia A- B+ B- A+ es utilizada dentro de procesos de producción como por ejemplo en la actividad del empaquetado, llenado, etc.

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