POE Mantenimiento Motor Fajas Merrick 1, 2, 3 y 4

SUPERINTENDENCIA DE MANTENIMIENTO PROCESOS DEPARTAMENTO ELÉCTRICO

PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN ESTANDAR

(POES) MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MOTOR FAJAS MERRICK 1, 2, 3 Y 4 - CHANCADO TERCIARIO.

Diseñado por: Richard Meza

Firma

Fecha:

Revisado por: Mijael Andrade

Firma

Fecha:

Aprobado por: Reynaldo Cortéz

Firma

Fecha:

COPIAS A: Gerencia General, Dirección Técnica, Jefaturas, Áreas eléctricas, etc.

PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN ESTANDAR

MANTENIMIENTO DE FAJA TRANSPORTADORA

Código: Vigente desde: 01-09-2004

I.

OBJETIVO. Establecer y describir los pasos para realizar el mantenimiento eléctrico de fajas transportadoras, para garantizar una tarea óptima y segura.

II.

ALCANCE. Este procedimiento se aplica a todas las fajas transportadoras con accionamiento de motor eléctrico que posean transmisión mediante engranajes ó mediante poleas y fajas.

III.

RESPONSABILIDADES. El supervisor debe velar porque se conozca y se cumpla lo dispuesto en este procedimiento. El eléctrico de turno verifica que el personal realice lo dispuesto en el procedimiento. El personal eléctrico estable ó contratista debe cumplir lo dispuesto en el procedimiento.

IV.

AUTORIZACIONES. Solo personal calificado y autorizado podrá tener acceso a las instalaciones eléctricas, mientras se realicen labores de mantenimiento; además; de acuerdo a la regulación federal OSHA 29 CFR 1910.331–335, las personas calificadas deberán tener conocimiento y estar familiarizado con:



Las habilidades y técnicas necesarias para distinguir componentes energizados expuestos y para determinar el voltaje nominal de componentes energizados expuestos.



Las distancias de despeje o acercamiento y las zonas circundantes, que se estipulan como exigencias en el Código Nacional de Electricidad o en su defecto cumplir con el requerimiento OSHA 29 CFR 1910.301-399, referidas a las limitaciones de áreas a trabajadores “calificados”, o requerimientos de NFPA-70E-parte II, Apéndice A “limites permitidos”.

V.

DEFINICIONES. Faja Transportadora.- Es un tipo de transportador continuo y están constituidas básicamente por una faja sinfín flexible que se desplaza apoyada sobre unos rodillos de giro libre. El desplazamiento de la faja se transmite por uno de los tambores extremos. Motor eléctrico.- Es un elemento electromecánico que transforma la energía eléctrica en un movimiento mecánico.

VI.

ANÁLISIS DE RIESGOS (PELIGROS POTENCIALES). Para un análisis detallado de cada paso observe el ATS mantenimiento de motor eléctrico fajas merrick (1, 2, 3 y 4) Chancado terciario.

SEGURIDAD. RIESGO Riesgo

DESCRIPCION DEL PELIGRO Probabilidad

Atrapamiento en los tambores.

Alta

Caída de personas.

Media.

Inhalación de polvo.

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Baja.

Estrategia de prevención.

Estrategia de minimización.

Plan de contingencia.

Nunca realizar No tener ropa Colocar guardas de trabajos con fajas suelta ni tener pelo protección en zonas en movimiento. largo. peligrosas. Brindar charlas de análisis de riesgo. No caminar sobre Caminar solo por Delimitar el área de trabajo y la faja pasadizos. evitar que el personal pase transportadora. Mantener encima de la faja. ordenadas las herramientas. Utilizar respirador Comprobar que el Brindar una charla sobre el antipolvo en buen respirador se ajusta uso correcto del respirador estado. bien a la cara antes antipolvo. de utilizarlo en el lugar de trabajo.

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VII.

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MEDIO AMBIENTE.

TITULO

DESCRIPCION Los residuos provenientes de la realización de las actividades de mantenimiento, tales como, desechos químicos, eléctricos, metálicos, trapos u Manejo de otros materiales impregnados con derivados de desechos hidrocarburos (grasas, aceites, disolventes, etc.) deberán ser almacenados en los cilindros destinados para cada elemento.

VIII.

IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD.

Tipo B

IX.

Antiflama

CARGO Responsable. Apoyo.

HERRAMIENTAS NECESARIAS

DESCRIPCION Maletín de herramientas. Voltímetro. Pinza amperimétrica. Medidor de aislamiento eléctrico. Sensor infrarrojo de temperatura. Radio portátil. Manguera de aire.

XI.

CANTIDAD 01 01 01 01 01 01 01

EQUIPO NECESARIO. DESCRIPCION

CANTIDAD 01

Camioneta.

XII.

MATERIAL A UTILIZAR.

DESCRIPCION Borrador limpia-contacto. Spray limpia-contacto. Cinta aislante. Brocha. Solvente dieléctrico. Trapo industrial. Silicona.

XIII.

15 CAL

Polvo y gas

EQUIPO DE TRABAJO.

PERSONAL 1 Técnico electricista V. 1 Técnico electricista III.

X.

Tipo 1

CANTIDAD 01. 01 01 01 02 01 01

UNIDAD Pieza. Pieza. Pieza. Pieza. Lts. Kg. Pieza.

INFORMACION DE REFERENCIA.

DESCRIPCION Planos eléctricos del circuito. ATS mantenimiento de motor fajas merrick (1, 2, 3 y 4). Manual de información técnica del fabricante.

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XIV.

PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO.

1.

INTRODUCCIÓN TEÓRICA.

Una faja transportadora tiene como función transportar minerales desde un punto de extracción hacia un chute para alimentar a una faja, chancadora ó zaranda. Este equipo se compone de capas de tela y goma unidas entre sí. Las capas superior e inferior son de goma resistente a la abrasión y tienen un grosor apropiado para su tarea en particular. Para realizar trabajos de mantenimiento en fajas transportadoras es necesario conocer sus partes principales, para ello observe la figura 1.

Tolva de alimentación Tambor de Cola

Sistema de descarga intermedia móvil Tripper

Polines superiores

Tambor Motriz

Faja transportadora

Polines de Presión Polines de Presión

Polines de retorno Mecanismo de tensión automática por contrapeso

Zona de Cola

Zona de Cabeza

Figura 1 Partes de faja transportadora

Las principales partes de la faja transportadora se describen a continuación. 

Dispositivos de seguridad.- Estos componentes monitorean el estado de la faja y cumplen funciones de advertencia al operador ó de parada del equipo. Entre ellos tenemos a los sensores de velocidad cero, rotura de faja, desalineamiento, pullcords, sirena de arranque, chute obstruido en la descarga (tilt switch).



Tambor motriz.- Es un tambor que se encuentra conectado directamente a un motor mediante fajas o mediante un acoplamiento mecánico, por lo general se encuentra en el extremo de descarga de la faja transportadora.

La faja transportadora es accionada mediante uno o dos motores eléctricos, estos transmiten la energía por uno de los tambores extremos, para analizar sus partes principales observe la figura 2. 10

(1) Eje principal. (2) Barra de montaje. (3) Rodamiento. (4) Aletas de disipación de calor. (5) Estator. (6) Rotor jaula de ardilla. (7) Devanado del estator. (8) Tapa anterior frontal. (9) Caja de conexiones. (10) Tapa posterior y ventilador.

7 8 6 1

9 4 5

3

2

Figura 2 359361810.doc

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Partes de motor eléctrico.

2. PROCEDIMIENTO DE BLOQUEO. Para el bloqueo de este equipo remitirse al Procedimiento de bloqueo y desbloqueo de MCC Square D 440V. 3.

DESCRIPCION DEL MANTENIMIENTO DEL MOTOR ELÉCTRICO. 1. A continuación se presenta el motor de la faja con las partes a considerar para el mantenimiento. Cáncamo de izaje Brazo para izaje de motor Tapa del ventilador Caja de conexiones Conector bushing Base fija del motor

Cable de alimentación

Figura 3 Partes del motor de faja

2.

Con el termómetro infrarrojo medir la temperatura del bobinado y de rodamientos del motor en funcionamiento para determinar la necesidad de pruebas de termografía. (Para mayor información revise el POE de operación de termómetro infrarrojo Raytek)

Figura 4 Termometro infrarrojo Raytek. Para la medición de temperatura usar el medidor de temperatura infrarrojo, NO utilice las manos.

3. 4.

Compare los datos de placa del motor con los planos y especificaciones del proveedor. Limpiar la parte exterior e interior del motor con aire comprimido a presión de 35 PSI, limpiar partes internas con solvente dieléctrico. Utilice la máscara antipolvo. (Para mayor información observe el POE de uso de mascarilla antipolvo)

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Figura 5 Seguridad

5. 6. 7.

Chequear el estado físico del motor, reporte cualquier golpe ó daño. Inspeccionar el anclaje correcto del motor. Inspeccionar la hermeticidad de la caja de conexiones del motor, completar pernos de sujeción con sus volandas respectivas. En caso de encontrar semi-abierta la caja de conexiones, ábrala completamente y limpiar toda contaminación interior.

8.

Inspeccionar la hermeticidad y conexión del conector bushing en la caja de conexión al motor. Caja de conexiones

Figura 6 Conector bushing para cable teck. En caso de encontrar fuera de su lugar el conector, abrir la caja de conexiones y limpiar toda la contaminación interior.

9.

Verificar que la conexión a tierra del motor esté de acuerdo con las normas eléctricas y las especificaciones del proyecto, limpiar con borrador y spray limpia-contacto eléctrico el terminal de conexión y realizar pruebas de punto a punto entre el sistema de conexión a tierra principal y la carcasa. 10. Inspeccionar que el motor tenga todos los resguardos. 4.

PROCEDIMIENTO DE DESBLOQUEO. 1. Para realizar el desbloqueo del equipo remítase al Procedimiento de bloqueo y desbloqueo de MCC Square D 440V.

5.

ARRANQUE DEL EQUIPO. Coordinar con el personal involucrado para probar el funcionamiento

1. del motor.

Avisar a TODO el personal involucrado que el equipo será encendido.

2. 3. 4. 5. 6. XV.

Arrancar el equipo desde modo local o colocar el selector de operación MAN/AUTO en posición “AUTO” para el arranque en modo remoto. Medir el voltaje y corriente y evaluar las condiciones a plena carga en la placa del motor. Verificar la operatividad del motor. Informar a operaciones que el motor de la faja se encuentra operativo. Realizar la limpieza y ordenar el área de trabajo.

RECOMENDACIONES FINALES. Realizar el reporte de cualquier incidente presentado durante el procedimiento.

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