Plan de Negocio TaxiLand SAC

PLAN DE NEGOCIOS PROYECTO ³SERVICIO DE TAXI´

Aguirre Vega, Vega, Lourdes López Castellano, Alberto Villarán Ascenzo, Jorge Zegarra Velarde, Velarde, Rosa

Presentación El siguiente trabajo trata de evaluar la viabilidad dad y factibilidad de Servic icio io de Taxi  Taxi . Este estará poner en marcha un proyecto de Serv sujeto a todos los puntos del desarrollo de un Plan de Negocios. Nuestra idea de negocio nace de observar la necesidad de brindar un mejor servicio en el transporte urbano de pasajeros, para los habit bitantes de Lima Me Mettropolitana, teniendo ndo en cuenta la demanda creciente de los habitantes por tener un transporte oportuno, cómodo y sobretodo respetando el derecho de los usua suarios rios por por su segu seguri rida dad d. Al tener estos datos nos dimos cuenta que que podí podíam amos os orien rienta tarr un pr pro oye yect cto o sobr bre e ve veh hícul culos afili filia ados dos para para el servicio de Radio ± Taxi, lo cual no implica una inversión muy alta, se ajusta a nuestra disposición actual de inversión y nos dejaría utilidades crecientes desde el primer año de funcionamiento.

Presentación El siguiente trabajo trata de evaluar la viabilidad dad y factibilidad de Servic icio io de Taxi  Taxi . Este estará poner en marcha un proyecto de Serv sujeto a todos los puntos del desarrollo de un Plan de Negocios. Nuestra idea de negocio nace de observar la necesidad de brindar un mejor servicio en el transporte urbano de pasajeros, para los habit bitantes de Lima Me Mettropolitana, teniendo ndo en cuenta la demanda creciente de los habitantes por tener un transporte oportuno, cómodo y sobretodo respetando el derecho de los usua suarios rios por por su segu seguri rida dad d. Al tener estos datos nos dimos cuenta que que podí podíam amos os orien rienta tarr un pr pro oye yect cto o sobr bre e ve veh hícul culos afili filia ados dos para para el servicio de Radio ± Taxi, lo cual no implica una inversión muy alta, se ajusta a nuestra disposición actual de inversión y nos dejaría utilidades crecientes desde el primer año de funcionamiento.

¿Quiénes

Somos?

Taxi TaxiLa Land nd S.A.C es una compañ pañía que brinda el servicio de Radio Taxi con presencia en Lima Moderna, las 24 horas del día, los 365 días del año. Todos los vehículos que componen la flota de empresa son afiliados y están completamente informatizados para poder ofrecer al usuario un serv servic icio io dife difere renc ncia iado do de cali calida dad d y conf confia ianz nza a.

Misión del Proyecto Nuestro propósito es garantizar un servicio con calidad, comodidad, punt puntua uali lida dad, d, cord cordia iali lida dad, d, conf confid iden enci cial alid idad ad y sobr sobret etod odo o segu seguri rida dad, d, a cada cada uno de nue ues stro tros dis distin tinguid guidos os clien liente tes s, busc buscan ando do sati satis sface facerr ampl amplia iam men ente te sus necesidades, para lograr su fidelización y crear un vínculo a largo plazo.

Visión del Proyecto Ser la compañía líder en el traslado de pasajeros, for fortaleciendo los lazos comerciales con nuestros clientes en el tiempo, Asimi simism smo o busc buscam amos os consolidarnos en el mercado peruano abarcando no solamente Lima Mode Modern rna, a, sino sino Lima Lima Me Metr trop opol olit itan ana a.

Análisis FODA Fortalezas    

Implementación

de Sistema de comunicación por radio

(equipos Nextel). Personal con un mínimo de experiencia de 5 años en transporte público. Servicio seguro y confiable. Costo de inversión bajo.

Debilidades    

Cartera

de Clientes por implementar. Carencia de flota propia. Publicidad inicial mínima necesaria. Falta de experiencia en el rubro.

Oportunidades  Amplitud   

de mercado. Promoción favorable del Estado para las PYMES. Incrementa de demanda de las grandes empresas por la seguridad y bienestar de su personal. Incremento de la demanda de un servicio seguro por parte de la población

Amenazas  Incremento   

constante de la competencia. Incremento reciente del combustible. Incremento de robos de este tipo de vehículos. Restricciones legales para la circulación de los taxis.

Objetivos del Negocio Corto Plazo 

 



Mejorar la calidad del servicio en 30%, lo cual se verá reflejado en las encuestas de opinión trimestrales a nuestros clientes. Maximizar la rentabilidad en un 20% anual. Ser reconocido por nuestra marca, servicio y generando valor en un plazo no mayor a un año. Incrementar nuestra cartera de afiliados en un 50% anual.

Mediano y Largo Plazo    

Lograr que los empleados sean leales. Implementar el servicio de courier en un plazo no mayor a 5 años. Llegar a ser líder en el mercado. Implementar una flota de autos propios, después de haber recuperado el capital inicial. Implementar 5 unidades en un plazo no mayor a 5 años (a través de financiamientos y capital propio)

Estrategia del Negocio Estrategia de Diferenciación La diferenciación de nuestro servicio va ser trascendental en el éxito del negocio. Esta diferencia, sustentada en el valor agregado a brindar, nos servirá de ventaja competitiva para ir ganando mayor participación dentro del mercado al cual nos dirigimos .

   

Brindar

un servicio de transporte de alta calidad con la mayor seguridad, cordialidad y puntualidad. A nuestros clientes habituales se les brindará descuento para ganar su aprobación a partir del sexto año. Vamos a proponer trata de brindar periódicos. Implementación de nuestra base de datos con los correos electrónico de nuestros más fieles clientes, para hacerles llegar promociones, descuentos, ofertas e información relevante con relación a nuestro negocio.

Otras estrategias: Incremento

del número de nuestro servicios debido a la seguridad y confiabilidad de nuestra empresa. Alianza estratégica con empresas debido a la preocupación por su personal. Incremento de cartera de clientes. Promoción en medios masivos de comunicación para resaltar nuestras ventajas competitivas. Afiliación de vehículos no propios para disminuir riesgo. Mejorar el sistema de supervisión, mediante la implementación de un sistema de monitoreo en tiempo real de nuestras unidades de transporte aprovechando el bajo capital de inversión inicial.

Estructura de la Organización G. General / Marketing G. de Operaciones y RRHH

G. de Finanzas y Contabilidad

Supervisor 2 Recepcionista 2

Requerimientos de Personal CARGO O PUESTO GERENTE GENERAL

Y DE MARKETING GERENTE DE FINANZAS Y CONTABILIDAD GERENTE DE OPERACIONES Y PERSONAL SUPERVISOR RECEPCIONISTA - RUTEADOR

CARGO O PUESTO SUPERVISOR RECEPCIONISTA - RUTEADOR TOTAL MANO DE OBRA

2005

AÑOS 2006

2007

1

1

1

1

1

1

1 1 1

1 1 1

1 1 1

TURNOS PRIMER  SEGUNDO TURNO TURNO 1 1 2

1 1 2

Proceso del Servicio Cliente

Esquema de Comercialización

Se realiza a la llamada a la empresa

Se recepciona la

EMPRESA TaxiLand

Recepcionista Llamada y se le da El precio

 NO

Decisión

Chofer de taxi

SIa

Supervisor 

Taxista

El supervisor-con tacta a la unidad mas Cercana y le da los datos

El taxista recoge  Al cliente y lo lleva  A su destino

Clientes

Capacidad Instalada 





La oficina de TaxiLand hará uso de 60 m2. La oficina ha presupuestado 5 computadoras, las mismas que serán distribuidas de la siguiente manera: ± 1 Gerente General y de Marketing ± 1 Gerente de Finanzas y Contabilidad ± 1 Gerente de Operaciones y RR.HH. ± 1 Supervisor - Ruteador ± 1 Recepcionista La oficina que será tomada en alquiler, cuenta con pozo tierra, requerimiento indispensable que Defensa Civil establece según sus normas. La distribución que TaxiLand establece, es como sigue:

Gerente General

y

Marketing

Gerente

de Finanzas y Contabilidad

Gerente

de Operaciones y RR.HH.

Baño

Recepcionista

Supervisor 

Análisis de la Demanda Composición de las zonas geográficas

Ingreso Familiar Mens ual Promedio (US$ corriente) Comparativo 1995 ± 2005

Análisis de la Demanda Distribución de personas y hogares en Lima Metropolitana según s u nivel socioeconómico

Distribución de hogares e ingresos según división geográfica de Lima Metropolitana

Análisis de la Oferta 



La mayoría de empresas que brindan el servicio de Radio - Taxi, cuentan con unos servicios estandarizados más no diferenciales tales como aire acondicionado / Teléfono móvil, servicios especiales a empresas, traslados y recojo en aeropuertos, reservas anticipadas, servicios concertados, Servicio permanente 24 horas, Facturación mensual a empresas. Esto nos sirve como indicador para poder encontrar nuestra ventaja competitiva y poder captar un porcentaje del mercado mediante una estrategia de Diferenciación que nos ayudará a posicionarnos bien en un primer momento para luego ir desarrollando más valor agregado, debido a que con el tiempo todos los servicios se estandarizan. Lista de empresas que brindan un servicio estandarizado y que son nuestros principales competidores:



Aló Taxi



Taxi Net



Taxi Seguro



Aki Taxi Van



Taxi san borja



Taxi Premium



Taxi real



Etc.

Demanda Insatisfecha 1.

¿Utiliza

2.

¿Con

SI 15 NO 1

Usted servicio de taxi?

que frecuencia lo

NO MUCHO 6 POCO 4 MUCHO 5 NADA 1

utiliza

y porque?

Motivos del uso: Seguridad Sale tarde del trabajo Por preocupación de los padres Por largas distancias Por seguridad en el caso del centro de Lima Porque en el centro de trabajo no tiene donde dejar el auto Porque mi familia no tiene auto Por la urgencia del momento

y y y y y y y y

3. ¿Utiliza

alguna compañía de taxi?

TAXI SEGURO 7 TATA TAXI 4 TAXI SAN BORJA 2 CUALQUIERA 1 NINGUNA 1

Motivos del uso: Taxi Seguro: Publicidad, confianza, seguridad, recomendaciones, puntualidad, cordialidad del personal . Tata Taxi: seguridad, tarifas económicas, buen s ervicio. Taxi San Borja: Seguridad y tarifas bajas. Taxi Real: Buen servicio, Publicidad . y

y y y

4.

¿Estaría

de acuerdo con un servicio de taxi q ue le ofrezca periódicos durante su traslado y q ue además cuente con paquetes promocionales según la frecuencia de su uso? SI 14

NO 0 NO INFLUENCIARÍA EN LA DEC ISIÓN 2

La demanda insatisfecha equivale al 87.5% de las familias que respondieron que si a la pregunta 4 . Esto quiere decir que tenemos un gran mercado que podremos explotar a futuro y que para empezar las operaciones de TaxiLand podríamos optar por cubrir el 15% de esta demanda insatisfecha en el primer año. Al finalizar esta investigación, concluimos que a pesar de que la competencia en este rubro de Servicio de Taxi es grande, nuestro negocio es viable en razón de nuestras ventajas competitivas. La aceptación del público objetivo era positiva, por tanto el nicho de mercado enfocado, existe actualmente.

Estudio de Precios Según nuestras fuentes, tales como entrevistas a taxistas, público en general y compañías que brindan el mismo servicio que el nuestro, hemos creído conveniente establecer las siguientes tarifas, que se basan en la distancia del traslado en kilómetros.

SERVICIO DISTANCIA TARIFA PROMEDIO

CORTO 0 KM - 6 KM S/. 7.00

MEDIO 6 KM 12 KM S/. 15.00

LARGO 12 KM 25 KM S/. 25.00

Plan de Ventas En base a nuestros Costos Fijos y Variables, además de aquellos gastos en los que incurriremos, nuestro punto de equilibrio ha establecer será el siguiente:

Q=

=

CF

P±

Cvu

8,188 15 ± 11.25

=

2,183 carreras al mes

IMFORMACIÓN PERTINENTE PARA LA ELABORACIÓN DEL PLAN DE VENTAS EN BASE AL NÚMERO DE CARRERAS Y AFILIADOS CON 10 AFILIADOS

8 CARRERAS X 10 AFILIADOS X 26 D IAS = 2,080 CARRERAS (LUNES A SABAD O). 4 CARRERAS X 10 AFILIADOS X 4 D IAS = 160 CARRERAS (D OMINGOS) TOTAL 2,240 CARRERAS MENSUALES CON 20 AFILIADOS

8 CARRERAS X 20 AFILIADOS X 26 D IAS = 4,160 (LUNES A SABADO) 4 CARRERAS X 20 AFILIADOS X 4 D IAS = 320 CARRERAS (D OMINGOS) TOTAL 4,480 CARRERAS MENSUALES

PLAN DE VENTAS PROYECTADO PLAN DE VENTAS

2006

2007

2008

2009

2010

10 AFILIADOS

15 AFILIADOS

26,880 carreras

40,320 carreras

20 AFILIADOS 53,760 carreras

25 AFILIADOS 67,200 carreras

30 AFILIADOS 80,640 carreras

Análisis de la Localización CUADRO 2 RANKING DE FACTORES POND

COSTO

DEL ALQUILER

DISPONIBILIDAD MA NO OBRA ABASTECIMIENTO

ENER G.

ELECT. ABASTECIMIENTO AGUA

SEGURIDAD CERCANIA A

MEDIOS DE

TRANSPORTE

TOTAL

SURQUILLO

SURCO

LA MOLINA

%

Calf  .

Ptje.

Calf .

Ptje.

Calf .

Ptje.

45%

10

450

6

270

4

180

5%

8

40

8

40

6

30

5%

6

30

6

30

6

30

5%

6

30

6

30

6

30

35%

2

70

8

280

6

210

5%

6

30

6

30

6

30

100%

650

680

510

TABLA DE CALIFICACIÓN EXCELENTE BUENO REGULAR MALO DEFICIENTE

10 8 6 4 2

De acuerdo al Ranking de Factores el distrito de SURCO es elegido como la zona ideal para la implementación de nuestro negocio.

Alcanza

el mayor puntaje en el ranking de factores.

Análisis de Localización

Análisis Regional Departamento de Lima Macro Localización San Miguel Miraflores

San Isidro

Chorrillos

Jesús María

Microlocalización Surco (Calle la Vendimia 160 piso 2,interior´B´-Surco)

Lince San Borja

ESTRUCTURA DE FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO TIPO DE

TOTAL

INVERSIÓN INICIAL

US$

ACTIVO INTANGIBLE ACTIVO

TANGIBLE

CAPITAL

DE TRABAJO

TOTAL FINANCIAMIENTO Financiamiento Bancario Aporte propio

700 18,592 1,000

20,292 8.135 40.00%

12,157 60.00%

Activos Intangibles AAccttiivviiddaadd 1. 2.

3. 4. 5. 6.

7. 8.

Búsqueda

del local comercial de la empresa (aspectos Formación legales) Minuta Testimonio Elevación a Escritura Pública Tramites para la Inscripción al RUC. Tramite para la apertura de cuenta bancaria Licencia de funcionamiento Estudio del mercado Búsqueda y transporte de muebles y computadoras para la oficina. de imprenta para los Búsqueda requerimientos de marketing. Búsqueda y trámites para la adquisición de línea telefónica y Nextel.

TOTAL

CCoossttooss pprroom meeddiioo S/. 50 S/. 270

S/.10 S/.10 S/. 217 S/. 50 S/. 50

S/. 20

S/.23 S/.700

Activos Tangibles INVERSION

5 computadoras 5 escritorios 5 sillas 3 nextel utiles de escritorio 3 mensualidades 20 camisas linea telefonica requerimientos de mktg Periódicos fax materiales de limpieza extintor botiquin TOTAL ACTIVO TANGIBLE

DEPRECIACION

12,157 950 700 438 50 2,250 400 397 600 150 200 100 100 100

25% S/. 3,039.25 10% S/. 95.00 10% S/. 70.00 10% S/. 43.75

18,592

S/. 3,268.00

10%

S/. 20

Análisis del Capital de Trabajo para Flu jo de Efectivo CONCEPTOS Año 0 Activo Corriente Caja

Año 1

Año 2

Año 3

Año 4

Año 5

1,000

1,000

0

0

0

0

Clientes

0

0

0

0

0

0

Existencias

0

0

0

0

0

0

1,000

1,000

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

1,000

1,000

0

0

0

0

0

1,000

0

0

0

0

1,000

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Total Activo Corriente Pasivo Corriente Proveedores

Capital de Trabajo Neto Saldo inicial Saldo final

Variación Capital de Trabajo Neto

-1,000

1,000

1º

2º

3º

4º

5º

6º

7º

8º

9º

10º

11º

12º

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

33,600

25,200 800

25,200 800

25,200 800

25,200 800

25,200 800

25,200 800

25,200 800

25,200 800

25,200 800

25,200 800

25,200 800

25,200 800

Sueldos de Gerentes

3,000

3,000

3,000

3,000

3,000

3,000

3,000

3,000

3,000

3,000

3,000

3,000

2 Supervisores

1,200

1,200

1,200

1,200

1,200

1,200

1,200

1,200

1,200

1,200

1,200

1,200

2 Recepcionistas

1,000

1,000

1,000

1,000

1,000

1,000

1,000

1,000

1,000

1,000

1,000

1,000

Promoción y Publicidad

600

600

600

600

600

600

600

600

600

600

600

600

1 Tecnico

500

500

500

500

500

500

500

500

500

500

500

500

Utiles de escritorio

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

Periódicos

150

15 0

150

150

150

150

150

150

150

150

150

150

Telefonia movil

400

400

400

400

400

400

40 0

400

400

400

400

400

Luz

80

80

80

80

80

80

80

80

80

80

80

80

Persona de Limpieza

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

Telefono fijo

250

250

250

250

250

250

250

250

250

250

250

250

20

20

20

20

20

20

20

20

20

20

20

20

8,150

8,150

8,150

8,150

8,150

8,150

8,1 50

8,150

8,150

8,150

8,150

8,150

Ingresos Venta

403200.00

Sub Total Egresos Costo del Chofer Alquiler

del local

302,400 9600

36,000 14,400 12,000 7,200

6,000 600 1,800 4,800 960 1,200 3,000 Agua

Sub ± Total

240 97,800

FINANCIAMIENTO BANCARIO PRINCIPAL:

8,135

COSTO EFECTIVO:

CONCEPTO Saldo Deudor AMORTIZACIÓN

PRINC

INTERESES Servicio de Deuda

0.24 anual

Año 0

Año1

Año2

Año3

Año4

Año5

8,135

6,507.60

4,880.70

3,253.80

1,626.90

0.00

(1,626.90)

(1,626.90)

(1,626.90)

(1,626.90)

(1,626.90)

(1,952.28)

(1,561.82)

(1,171.37)

(780.91)

(390.46)

(3,579.18)

(3,188.72)

(2,798.27)

(2,407.81)

(2,017.36)

ESTADO DE GANANCIAS Y PERDIDAS

50%+

Año 0

CONCEPTO

33.33%+

25%+

Año 1

Año 2

Año 3

403,200.00

60 4,800.00

806,400.00

(302,400.00)

(453,600.00)

(604,800.00)

(756,000.00)

(907,200.00)

Depreciación

(3,268.00)

(3,268.00)

(3,268.00)

(3,268.00)

(3,268.00)

Utilidad Bruta

97,532.00

151,200.00

201,600.00

252,000.00

302,400.00

(97,800.00)

(137,400.00)

(175,800.00)

(213,600.00)

(251,040.00)

(268.00)

13,800.00

25,800.00

38,400.00

51,360.00

(1,952.28)

(1,561.82)

(1,171.37)

(780.91)

(390.46)

(2,220.28)

12,238.18

24,628.63

37,619.09

50,969.54

0.00

(3,671.45)

(7,388.59)

(11,285.73)

(15,290.86)

Utilidad Neta

(2,220.28)

8,566.72

17,240.04

26,333.36

35,678.68

Dividendos Utilidad Retenida Resultado antes imptos del periodo "Resultado acumulado" Base imponible Impuesto a la renta

0.00 (2,220.28) (2,220.28) (2,220.28) 0.00 0.00

8,566.72

17,240.04 0 24,628.63 34,646.53 24,628.63 (7,388.59)

26,333.36 0 37,619.09 72,265.62 37,619.09 (11,285.73)

35,678.68

Ventas Costo

de

Ventas

Gastos Administración

y de

Ventas

Utilidad Operativa Gastos Financieros Ingresos

Año 4

20%+

Año 5

1,008,000.00 1,209,600.00

no operativos

Egresos no operativos

Utilidad antes de Imp. Impuesto

a la renta 30%

0 12,238.18 10,017.90 10,017.90 (3,005.37)

0 50,969.54 123,235.16 50,969.54 (15,290.86)

RATIOS DE RENTABILIDAD

MARGEN DE UTILIDAD NETA MARGEN DE UTILIDAD DE OPE RACIÓN MARGEN DE UTILIDAD DE B RUTA RENTAB. NETA SOB RE EL ACTIVO RENTAB. OPE RATIVA SOB RE EL ACTIVO RENDIM. SOB RE LA INV. DE LOS ACCIONISTAS

AÑO 1

AÑO 5

-0.55% -0.07% 24.19% -11.5% -1.39% -18.26%

PUNTO DE EQUILIB RIO PUNTO DE EQUILIB RIO AL MES PUNTO DE EQUILIB RIO AL DIA PUNTO DE EQUILIB RIO POR AUTO

2,183 SE RVICIOS 73 SE RVICIOS 7 SERVICIOS

2.95% 4.25% 25.00% 184.95% 266.23% 293.48%

FLUJO

DE CAJA ECONÓMICO CONCEPTO FLUJO DE CAJA ECONÓMICO Utilidad Operativa Depreciación Impuestos (Pto. de vista económico) Variación de Capital de Trabajo Operativo Variación de Activos fijos netos Total Flujo de Caja Económico FLUJO DE CAJA NO OPERATIVO Variación de Valores Negociables FLUJO DE CAJA DE DEUDA Variación de Nuevos creditos Variación de Pagare bancario Intereses Efecto tributario Total Flujo de Caja de Deuda FLUJO DE CAJA ACCIONISTAS Variación de Acciones Comunes Pago de Dividendos Total Flujo de Caja de Accionistas Total Flujo de Caja No Operat + Financ

Año 0

Año 1

Año 2

Año 3

-1,000 -19,292 -20,292

(268.00) 3,268.00 0.00 1,000.00 0.00 4,000.00

13,800.00 3,268.00 (4,140.00) 0.00 0.00 12,928.00

25,800.00 3,268.00 (7,740.00) 0.00 0.00 21,328.00

38,400.00 3,268.00 (11,520.00) 0.00 0.00 30,148.00

51,360.00 3,268.00 (15,408.00) 0.00 0.00 39,220.00

0

(420.82)

(1,641.10)

(1,641.10)

(1,641.10)

(1,641.10)

0 8,135

0.00 (1,626.90) (1,952.28) 0.00 (3,579.18)

0.00 (1,626.90) (1,561.82) 468.55 (2,720.18)

0.00 (1,626.90) (1,171.37) 351.41 (2,446.86)

0.00 (1,626.90) (780.91) 234.27 (2,173.54)

0.00 (1,626.90) (390.46) 117.14 (1,900.22)

0.00 0.00 0.00 (4,000.00)

0.00 (8,566.72) (8,566.72) (12,928.00)

0.00 (17,240.04) (17,240.04) (21,328.00)

0.00 (26,333.36) (26,333.36) (30,148.00)

0.00 (35,678.68) (35,678.68) (39,220.00)

0 0

8,135

12,157 0 12,157 20,292

Año 4

Año 5

FLUJO

DE CAJA FINANCIERO CONCEPTO FLUJO DE C ECONÓMICO FLUJO DE CAJA DEUDA FLUJO DE CAJA FINANC

Año 0 -20,292 8,135 -12,157 V negociab Dividendos

Año 1 4,000.00 (3,579.18) 420.82 (420.82) 0.00 (420.82)

Año 2 12,928.00 (2,720.18) 10,207.82 (1,641.10) (8,566.72) (10,207.82)

Año 3 21,328.00 (2,446.86) 18,881 .14 (1,641.10) (17,240.04) (18,881.14)

Año 4 30,148.00 (2,173.54) 27,974.46 (1,641.10) (26,333.36) (27,974.46)

Año 5 39,220.00 (1,900.22) 37,319.78 (1,641.10) (35,678.68) (37,319.78)

Análisis de Sensibilidad Fuente Finan

% Particp

Deuda Capital propio

RELACION DEUDA CAPITAL

AÑO 1 1

Costo anual

Costo A ajust

40.00%

24.00%

16.80

60.00%

30.00%

30.00

AÑO 2 0.65

AÑO 3 0.49

AÑO 4 0.33

AÑO 5 0.16

AÑO 6 -

anual 27,677 USS$ 62.03% anual

COSTO DE CAPITAL: VAN ECONOMICO: TIR ECONÓMICA:

24.72%

COSTO DE CAPITA L: VAN FINANCIERO: TIR FINANCIERA:

30.00% anual 22,647 US$ 75.85% anual